magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...
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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:36 Uhr Seite 62<br />
TECHNIK & SCHIFFFAHRT<br />
Lux-Werft baut erstes Fahrgastschiff nach neuesten Bauvorschriften der ZKR<br />
Käpp’n Brass der Fünfte<br />
Die Mondorfer LUX-Werft hat <strong>für</strong><br />
den Einsatz an der Ostseeküste<br />
kürzlich das erste Fahrgastschiff<br />
nach neuesten Bauvorschriften der<br />
ZKR fertig gestellt. Mitte August<br />
wurde das 250 Personen fassende<br />
FGS ‚Käpp’n Brass’ an der Warnow<br />
getauft.<br />
Warnemünde, Sommer, Hochsaison,<br />
die Ostsee, Sandstrand, der<br />
Alte Strom, es ist Mitte August<br />
<strong>und</strong> die Abendsonne steht bereits<br />
so tief, dass sie die obersten Baumwipfel <strong>und</strong><br />
Firste der Kapitänshäuser berührt. Eine<br />
traumhafte, malerische Kulisse <strong>für</strong> eine nicht<br />
alltägliche aber traditionsreiche Zeremonie<br />
der Schifffahrt auf Flüssen <strong>und</strong> Meeren. Eine<br />
Schiffstaufe, die auch alten Seebären immer<br />
wieder eine Gänsehaut über die von Salz <strong>und</strong><br />
Sonne gegerbten Arme treibt. Obwohl ein<br />
62 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK<br />
7/2006<br />
nicht enden wollender Strom von Gästen des<br />
Ostseebades am Alten Strom promenieren,<br />
ist es still am Liegeplatz der „Käpp’n Brass“.<br />
Viele sind stehen geblieben, andere drehen<br />
sich unvermittelt um. Flüstern, Tuscheln.<br />
Jeder weiß, dass etwas anders ist, irgendetwas<br />
geschieht, nur was. Fragende Blicke,<br />
Schulterzucken. Wortfetzen in allen Dialekten<br />
<strong>und</strong> Sprachen wehen zum Taufredner Rainer<br />
Möller <strong>und</strong> zu seiner Frau, zur Taufpatin<br />
Katrin Möller herüber.<br />
Stimmengewirr <strong>und</strong> Vogelgezwitscher<br />
mischen sich, ein Möwenschrei, Lachen,<br />
endlich, der Festakt beginnt. „Liebe Gäste,<br />
die letzte Schiffstaufe ist schon einige Zeit<br />
her <strong>und</strong> dies ist der fünfte Schiffsneubau seit<br />
1992 den die Reederei Käpp’n Brass in Dienst<br />
stellt. Das Schiff wurde in Mondorf gebaut...“,<br />
so beginnt Reeder Rainer Möller<br />
seine Taufrede. Niederkassel-Mondorf in der<br />
Nähe von Bonn ist der Standort der Lux-<br />
Werft <strong>und</strong> <strong>Schiffahrt</strong> GmbH, einer traditionsreichen<br />
Werft <strong>und</strong> Marktführer <strong>für</strong> den Bau<br />
von Binnenfahrgastschiffen. Es ist nicht der<br />
erste Neubau <strong>für</strong> die Reederei <strong>und</strong> nachdem<br />
Rainer Möller sich <strong>für</strong> die gute Zusammenarbeit<br />
mit der Lux-Werft bedankt hat, kündigt<br />
er an, dass seine Flotte weiter wachsen wird<br />
Katrin Möller, federführend bei der Gestaltung<br />
der Inneneinrichtung, gab der ‚Käpp’n Brass’ mit<br />
der obligatorischen Sektflasche ihren Namen<br />
<strong>und</strong> bereits im „nächsten Sommer“ ein weiterer<br />
Neubau von der Lux-Werft geliefert<br />
werden soll.<br />
„Wenn man den Statistikern Glauben schenken<br />
soll, sagen 98 Prozent, sie finden dieses<br />
Schiff <strong>für</strong> gelungen, halten es <strong>für</strong> einen<br />
echten Hingucker“, so Elmar Miebach, Geschäftsführer<br />
der Lux-Werft. Miebach zollt<br />
Rainer Möller Hochachtung <strong>für</strong> seinen Mut,<br />
dem Hafen am Alten Strom mit seinen Fischkuttern,<br />
seinem nostalgischen Ambiente<br />
einen echten „Käpp’n Brass“ hinzuzufügen<br />
„Ich denke dieses Schiff ist eine Bereicherung<br />
<strong>für</strong> die Stadt Warnemünde...“, so Miebach<br />
<strong>und</strong> er hat Recht. Wie kein anderes Fahrgastschiff<br />
harmoniert dieses Schiff mit den<br />
historischen Bauten am Alten Strom, so als<br />
hätte es schon immer dort gelegen.<br />
Das Äußere ist das Eine, die Schiffssicherheit<br />
das Andere. Neue Vorschriften sind <strong>für</strong> die<br />
Sicherheit der Fahrgäste, der Besatzung <strong>und</strong><br />
natürlich <strong>für</strong> das Schiff selbst von der ZKR in<br />
Strasbourg erlassen worden. Auch soll eine<br />
Angleichung der Wettbewerbsverhältnisse <strong>für</strong><br />
die Europäische Union erreicht werden.<br />
Obwohl noch nicht alle Regeln <strong>für</strong> diesen<br />
Neubau gegriffen hätten, hier ist der Zeitpunkt<br />
der Kiellegung zu berücksichtigen, ist<br />
das Schiff auf Wunsch des Reeders schon<br />
nach neuesten Vorschriften gebaut worden.<br />
Die von VOLVO-PENTA gelieferte moderne<br />
Zweimotorenanlage ist sicherlich nichts<br />
Neues, nur dass hier die Maschinenräume