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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:36 Uhr Seite 55
Leistungsfähige Schub- und Koppelverbände
sichern die Versorgung der Stahl- und Elektrizitätswirtschaft
im Industrieraum Saar-Lor-Lux
Finanzierung ist zugleich auch ein Signal,
die schlimmen Ereignisse der Vergangenheit
zu überwinden und eine enge,
freundschaftliche Nachbarschaft zu praktizieren.
Die drei Uferstaaten verpflichten sich im
Moselvertrag von 1956, nach Maßgabe
der darin festgelegten Bestimmungen
zusammenzuwirken, um den Mosellauf
auf der rund 270 Kilometer langen
Strecke zwischen Thionville (Diedenhofen)
und Koblenz schiffbar zu machen.
Frankreich übernimmt es, auf seine
Kosten in möglichst kurzer Frist den
Moselabschnitt Thionville bis Metz in
einer Weise auszubauen, die dem Ausbau
zwischen Koblenz und Thionville entsprechen
soll.
Mit dem Moselvertrag von 1956 entsteht
ein internationales Schifffahrtsregime auf
der Mosel, das sich von ihrem Zusammenfluss
mit dem Rhein bei Koblenz bis
Metz erstreckt. Die Freiheit der Schifffahrt
wird für den grenzüberschreitenden
Verkehr mit der Maßgabe gewährleistet,
dass die Bestimmungen des Vertrags und
die zur Aufrechterhaltung der allgemeinen
Sicherheit erlassenen Vorschriften
sowie die Vorschriften, die die Vertragsstaaten
etwa einvernehmlich erlassen,
eingehalten werden.
Auf der Grundlage des Moselvertrags
wird die Mosel zwischen 1958 und 1964
zur Großschifffahrtsstraße ausgebaut.
Schon bald nach der Fertigstellung im
Mai 1964 stellt sich die Industrie auf die
Möglichkeit eines kostengünstigen
In nur sechs Jahren wurde die Mosel von 1958
bis 1964 auf einer Länge von 270 Kilometern
zwischen Thionville und Koblenz ausgebaut.
Auch den weiteren Ausbau bis Metz stellten
die Franzosen bis 1964 fertig
Gütertransports auf dem neu
erschlossenen Verkehrsweg von
den Seehäfen zu den Wirtschaftszentren
Lothringens, Luxemburgs
und des Trierer Raums ein. Neben
Schifffahrt und Energiegewinnung
bietet die internationale Wasserstraße
Mosel heute vielfältige
Möglichkeiten für Sport, Freizeit
und Erholung. Die Schiffbarmachung
der Mosel hat die einzigartige
Schönheit einer der reizvollsten
Flusslandschaften Europas
nicht beeinträchtigt. Weitere
Informationen zum Vertragsinhalt
finden sich auf der Internetseite
der Moselkommission.
www.moselkommission.org
Dipl.-Ing. Gerhard Nies, Sekretär
der internationalen
Moselkommission, Trier ❑
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
7/2006