magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...
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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:36 Uhr Seite 53<br />
Am Standort Köln werden 4000 m 2 Lagerflächen<br />
der neska in das CTS Terminal integriert, um ein<br />
neues ‚Packing Center Cologne’ <strong>für</strong> Containerstuffing<br />
<strong>und</strong> Stripping zu schaffen Bild: CTS<br />
lassungen Weil/Rhein, Kehl <strong>und</strong> Straßburg <strong>und</strong><br />
die Kooperation mit dem Birs-Terminal in<br />
Basel/Schweiz. Francois Hild (Administration)<br />
<strong>und</strong> Michael Alker (Operations) fungieren als<br />
‚Directeur General’ der französischen Tochter<br />
der Imperial Reederei Gruppe. Die ALCOTRANS<br />
CONTAINER LINE BV mit Sitz in Zwijndrecht/<br />
Niderlande managed weiterhin in Zusammenarbeit<br />
mit IMPERIAL REEDEREI <strong>für</strong> die gesamte<br />
Minden plant neuen Containerhafen<br />
Der Mindener Containerhafen plant <strong>für</strong> 2012 wegen der stark<br />
wachsenden Menge an Containerfracht den Umzug an einen neuen<br />
Standort. „Wir wachsen derzeit pro Jahr um 30 bis 40 Prozent“,<br />
sagte der Geschäftsführer der Mindener Hafen GmbH, Hans Jürgen<br />
Hansch. „Andere Containerhäfen haben weit geringere Wachstumsraten<br />
von nur zehn Prozent, deshalb erweitern wir zunächst<br />
den bestehenden Hafen <strong>und</strong> haben <strong>für</strong> die Zukunft einen neuen<br />
Standort anvisiert“. Im November solle zunächst die 1,7 Mio. Euro<br />
teure Erweiterung um 13.500 qm auf 22.000 qm am bisherigen<br />
Standort abgeschlossen sein. Der Containerhafen in der nordrheinwestfälischen<br />
Weserstadt verdreifachte im vergangenen Jahr die<br />
Menge der umgeschlagenen Container im Vergleich zu 2004 von<br />
r<strong>und</strong> 5.000 auf etwa 16.000 TEU, sagte Hansch. 2006 werde<br />
voraussichtlich die Zahl von 20.000 TEU erreicht. Dü ❑<br />
Gruppe die Gestellung<br />
von Containerschiffen<br />
<strong>und</strong> wickelt jährlich<br />
ein Gesamtvolumen<br />
von<br />
320.000 TEU im<br />
Bargeverkehr ab.<br />
„neska Intermodal<br />
versteht sich<br />
künftig als intermodaler<br />
Operator<br />
<strong>für</strong> alle Verkehrsträger.Angesichts<br />
häufiger<br />
auftretender Niedrigwasserperioden werden wir<br />
systematisch unsere Leistungsangebote per<br />
Bahn an allen Standorten ergänzen <strong>und</strong><br />
ausbauen“, skizziert Andreas Stolte weitere<br />
Verbesserungen der Bedienungsfrequenz an<br />
den Terminals der Gruppe. So hat CTS zum 4.<br />
Oktober die erste direkte Bahnverbindung<br />
zwischen dem neuen P&O Terminal im<br />
Antwerpener Deurganckdok <strong>und</strong> dem CTS<br />
Containerterminal in Köln aufgenommen, die<br />
zunächst 3 x wöchentlich, ab dem zweiten<br />
Halbjahr 2007 6 x wöchentlich in beiden<br />
Richtungen bedient wird. Die Terminals in<br />
HAFEN &<br />
TRANSPORT INTERMODAL<br />
Düsseldorf <strong>und</strong> Duisburg sind zunächst per<br />
Bahn <strong>und</strong> Binnenschiff angeb<strong>und</strong>en, ab dem<br />
zweiten Halbjahr 2007 verkehren Halbzüge ab<br />
Köln zu diesen Satellitenstandorten. Erfolgreich<br />
war auch die Übernahme der bisherigen<br />
Conliner-Zugverbindungen nach Rotterdam zum<br />
1. März dieses Jahres. Der ‚Köln-Düsseldorf-<br />
Express’ fährt als Ganzzug zwischen Rotterdam<br />
<strong>und</strong> Düsseldorf mit Halbzuganbindung von Köln<br />
3 x wöchentlich, ab 1.1.2007 wird die Frequenz<br />
auf 5 x wöchentlich erhöht. Für Anfang 2007<br />
sind auch neue Bahnverbindungen zwischen<br />
Düsseldorf <strong>und</strong> Bremerhaven/Hamburg sowie<br />
eine neue Linie Antwerpen-Straßburg-Ottmarsheim<br />
geplant.<br />
„Die gewachsene Umschlagkapazität <strong>und</strong><br />
Markterschließung der gesamten Gruppe, aber<br />
auch wachsende Marktpotentiale in Osteuropa,<br />
lassen uns derzeit über neue Relationen, etwa<br />
nach St. Petersburg <strong>und</strong> Moskau, oder auch<br />
nach Südosteuropa nachdenken“, meint Hans-<br />
Peter Wieland abschließend.<br />
Mit neska Intermodal ist ein neuer Stern am<br />
europäischen Containerhimmel aufgetaucht,<br />
der künftig auch im Osten aufgehen wird.<br />
Hans-Wilhelm Dünner ❑<br />
53<br />
MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK<br />
7/2006