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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:35 Uhr Seite 46 +++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ +++ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Andernach 2000 1.000 0 9.158 10.158 Terminalbetrieb seit Februar 2000 46 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2006 2002 5.000 0 18.143 23.143 2005 19.048 57 30.830 49.935 1-9/2006 13.832 0 27.664 41.496 Aschaffenburg 2000 0 0 3.727 3.727 Terminalbetrieb Wasser/ Straße seit Herbst 1999 2002 0 0 7.182 7.182 2005 0 0 7.155 7.155 1-9/2006 0 0 5.354 5.354 Basel 1990 1) 1) 22.194 22.194 1) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 1) 1) 74.188 74.188 2002 1) 1) 72.431 72.431 2005 1) 1) 84.931 84.931 1-8/2006 1) 1) 57.102 57.102 Berlin 2004 861 0 282 1.143 1) Terminalbetrieb seit 2001 2005 5.664 23.171 78 28.913 1-9/2006 8.382 34.473 0 42.855 Bonn 2004 0 0 0 130.809 Privatisiert seit 2004 2005 0 0 0 153.873 Braunschweig 2000 1) 1) 7.722 7.722 1) Terminalbetrieb seit 1999. Bis 2004 nur Schiffsabfertigung. 2002 1) 1) 14.219 14.219 2005 1.285 3.853 46.517 51.655 1-8/2006 3.168 7.831 25.315 36.314 Deggendorf 2000 1.835 1.380 455 3.670 2002 1.421 1.198 223 2.842 2005 2.493 575 934 4.002 1-8/2006 3.466 1.115 0 4.581 Dörpen 1990 0 14.500 0 14.500 2000 0 55.700 7.700 63.400 2005 0 39.700 14.900 54.600 1-6/2006 0 19.600 7.500 27.100 Dortmund 1990 1) 1) 1) 17.000 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 1) 1) 1) 84.000 2002 1) 1) 1) 85.000 2005 1) 1) 1) 122.000 1-9/2006 1) 1) 1) 109.000 Dresden, Riesa, 2004 3.728 2.422 4.448 10.598 Torgau, Roßlau, 2005 1.540 11.279 2.487 15.306 Decin, Lovosice 1-6/2006 454 10.107 1.263 11.824 Unternehmensgruppe SBO Duisburg 1990 1) 40.000 70.000 110.000 1) LKW-Verkehre werden nicht erfasst 2000 1) 130.000 220.000 350.000 2002 1) 120.000 250.000 370.000 2005 1) 362.000 350.000 712.000 1-9/2006 1) 318.000 270.000 588.000 Emmerich RWT 2000 0 0 0 58.080 2002 0 0 0 43.868 2005 0 0 0 45.854 1-8/2006 0 0 0 35.014 50,00 € pro TEU ein. „Wir sehen uns aufgrund der schleppenden Abfertigung im Zuund Ablauf in den Seehäfen und aufgrund des beeinträchtigten Datenaustauschs zwischen den Transportbeteiligten im Hamburger Hafen zu diesem Schritt veranlasst”, so Lars Hedderich, Geschäftsführer der EUROGATE Intermodal GmbH. „Für uns steht die Forderung an alle Transportbeteiligten im Vordergrund, zu einem reibungslosen Transportablauf beizutragen, und nicht das Ziel, einen Gewinn aus einer Gebühr zu erzielen.” Das Stornierungsentgelt wird erhoben, sofern eine geplante Verladung aus folgenden Gründen nicht zustande kommt: Fehlende Bereitstellung der/des Container(s) am Verladeterminal am vorgegebenen Versandtag durch fehlende oder fehlerhafte Auftragsdaten; Beschädigungen an der Ladeeinheit, die dazu führen, dass nicht verladen werden kann; Nichtverladung aufgrund einer fehlenden Freistellung und/oder eines fehlenden V- Scheines; Zollrelevante Unklarheiten bzw. fehlende Begleitdokumente. EUROGATE Intermodal GmbH ❑ Österreich darf Kombi fördern Die Europäische Kommission hat eine österreichische Beihilferegelung für den Kombinierten Verkehr genehmigt. Gefördert werden Investitionen in den Bau, den Ausbau und die Modernisierung von Einrichtungen für den Umschlag Straße/Schiene und Straße/Schiff. Die Beihilferegelung, die bis zum Jahr 2012 läuft, ist mit einem Etat von Enns 20001) 2) 2) 722 722 20021) 2) 2) Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU 1) Terminal-Betrieb seit 08/04 2) Keine Unterteilung nach Verkehrsträgern 2004 2005 23.449 58.931 21.168 70.089 480 0 0 480 44.617 129.020 1-9/2006 58.951 57.500 128 116.579 Frankfurt/Main 1990 0 1) 1.423 15.024 17.159 1) Anzahl Container, keine TEU 2) Bahnanteil in Stück Container 2000 0 1) 43 29.418 29.483 2002 0 1) 1.595 32.153 34.546 2005 0 1) 736 37.612 38.348 1-8/2006 0 1) 1.009 25.328 2) 26.337 Gelsenkirchen 2004 0 0 820 820 Stadt 2005 0 0 980 980 1-9/2006 0 0 473 473 Gelsenkirchen 2002 0 0 950 950 KCT-Conport 2004 0 0 7.680 7.680 Terminalbetrieb seit 04.2002 2005 0 0 9.116 9.116 Germersheim 2003 0 0 155.000 155.000 2004 0 0 205.000 205.000 2005 0 0 202.000 202.000 Gernsheim 2000 2) 2) 25.035 25.035 Terminalbetrieb seit 1993 2) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2002 2) 2) 29.975 29.975 2005 2) 2) 50.075 50.075 1-9/2006 2) 2) 39.648 39.648 Halle/Saale 2004 650 4.962 0 5.612 1) Terminalbetrieb Bahn/LKW 2005 5.707 10.799 0 16.506 seit April 2004 1-9/2006 6.299 13.380 0 19.679 Hannover 2000 0 1) 12.306 490 12.796 Städtische Häfen 2002 453 1) 22.089 2.175 24.717 1) Im „Rail-Terminal” wird jegliche Art von Ladeeinheiten umgeschl. 2005 1-9/2006 1.324 1.130 1) 17.240 1) 15.518 13.621 12.706 32.185 29.354 Herne 7-12/2002 – 10.038 – 10.038 2003 – 93.414 – 93.414 2005 – 31.843 – 31.843 1-9/2006 – 42.728 – 42.728 Karlsruhe 2000 1) 1) 35.857 35.857 1) LKW und Bahnverkehre 2002 1) 1) 36.799 36.799 werden nicht erfasst 2005 12.266 0 44.518 56.784 1-9/2006 38.285 0 29.513 67.798 Kehl 1990 75 75 600 750 2000 1.140 1.151 9.100 11.391 2002 740 739 5.913 7.392 2005 1.128 2.321 8.720 12.169 1-9/2006 2.660 2.718 7.289 12.667 Kelheim/Donau 2000 3.285 0 3.285 6.570 1) nicht erfasst 2002 2005 3.846 2.624 313 832 3.533 3.656 7.692 7.112 1-9/2006 1) 884 2.674 3.558 15 Mio. EUR ausgestattet und steht allen in Österreich tätigen Verkehrsunternehmen der EU offen. Dü ❑ Neues Container Terminal Hannover – Nordhafen (CTH) eingeweiht Im Hannover-Nordhafen wurde am 29. September ein neues Container Terminal eröffnet. Zeitgleich wurde der 42.000. Überseecontainer (TEU) am Containerterminal seit Einführung der Binnenschiffscontainerlinien nach Hamburg und Bremerhaven im Jahr 2002 umgeschlagen. Die Linien zwischen Hamburg und Hannover sowie Bremerhaven / Bremen und Hannover werden mit je drei bzw. zwei Abfahrten pro Woche mit dem Binnenschiff befahren. Das neue Terminal ist der wichtige wasserseitige Baustein des dezentralen Güterverkehrszentrums der Region Hannover und ermöglicht dem Hafen, seine vor vier Jahren begonnene Geschäftstätigkeit im Seehafenhinterlandverkehr © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Dr. Hermann Blankmann/Dü ❑
SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:35 Uhr Seite 47 ++ +++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Köln 1990 0 0 0 70.154 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 2002 2005 0 0 0 0 0 0 0 0 0 254.051 339.858 428.702 1-9/2006 0 0 0 368.829 Krems/Donau 2000 1) 37.988 1) 37.988 5.975 43.963 2002 2005 1) 40.163 1) 39.694 1) 40.163 1) 39.694 1.126 142 41.289 39.836 1-9/2006 1) Koblenz 2000 1) 228 36.166 36.394 1) 2000 wurde der Lkw- Unschlag noch nicht erfasst 2002 2004 17.351 21.536 8 1.144 61.497 66.462 78.856 89.142 2005 28.958 109 46.015 75.082 1-8/2006 21.518 330 32.442 54.290 Krefeld 1990 1) 88 6 94 1) LKW-Verkehre werden 2002 1) 10 18.500 18.510 nicht erfasst Umschlag eingestellt 2003 7-9/2006 1) 1) 460 114 9.500 0 9.960 114 1) LKW- und Bahnverkehre werden gemeinsam erfasst 30.846 1) 30.846 360 31.206 Lille 1992 22.579 0 4.889 27.468 2002 34.470 6.220 34.413 75.103 2003 38.435 4.025 31.666 74.126 2005 0 0 0 88.000 Linz/Donau 1990 1) 33.065 1) 33.065 635 33.700 1) Bahn und Lkw gesamt 2000 60.799 68.888 2.216 131.903 2002 71.491 73.986 3.560 149.037 2005 79.303 86.028 2.739 168.070 1-9/2006 60.280 66.084 1.425 127.789 Ludwigshafen 2002 1) 2) 42.780 42.780 1) Container-Lkw-Verkehr wird nicht erfasst 2) Erfassung erst 2005 2004 2005 1-9/2006 1) 1) 1) 2) 2) 14.251 11.829 44.098 57.401 46.652 44.098 71.652 58.481 Magdeburg 2003 0 0 0 7.000 2005 0 0 0 9.980 1-9/2006 0 0 0 7.385 Mainz 1990 0 0 0 49.799 2000 0 0 0 101.749 2002 0 0 0 102.369 2005 0 0 0 124.101 1-8/2006 0 0 0 75.935 Mannheim 1990 1) 1) 44.233 44.233 1) LKW- und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 2002 1) 1) 1) 1) 87.212 98.452 87.212 98.452 2005 1) 1) 133.694 133.694 1-9/2006 1) 1) 93.381 93.381 Minden 2002 0 0 2.022 2.022 Eröffnung Mai 2002 2004 0 0 4.989 4.989 2005 0 0 16.210 16.210 1-9/2006 5.896 168 10.406 16.470 Mulhouse- 1990 8.824 1.317 9.019 19.160 Ottmarsheim 2002 82.123 0 70.932 153.055 2003 86.656 9.533 82.276 178.465 2005 69.128 26.914 84.818 180.860 1-8/2006 35.277 14.932 42.161 92.370 weiter auszubauen. Die Umschlagmengen konnten in den vergangenen Jahren erheblich gesteigert werden, sodass das bisherige Containerterminal im Nordhafen mit zuletzt 15.000 Einheiten im Jahr seine Kapazitäts- Terminaldaten CTH Hannover - Nordhafen Kapazität: 60.000 TEU Terminalfläche: 21.300 m 2 Lagerhallen: 2.500 m 2 Gefahrgutlagerplatz und Leckageplatz Mobiles Umschlaggerät: Reachstacker Kranbrücke: Länge 100 m, davon 24 m über Wasser · Hebt den 4. Container über die 3. Lage · Tragfähigkeit unter Spreader 40 t · Automatischer VDL CHRTGA Rahmenspreader 360° Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Neuss-Düsseldorf 1990 79.542 39.126 25.609 144.277 Hafen besteht in fusionierter Form seit 2003 2000 2002 200.806 192.590 33.868 36.663 89.192 92.863 323.866 322.116 2005 297.072 132.907 193.473 623.452 1-6/2006 142.584 48.829 67.277 258.690 Nürnberg 2002 0 0 0 89.000 2005 77.346 34.794 210 112.350 1-9/2006 63.805 35.300 152 99.257 Regensburg 1990 0 0 246 246 und Passau 2002 0 0 96 96 2005 0 0 354 354 1-9/2006 0 0 240 240 Strasbourg 2000 74.541 256 66.468 141.265 1) 1990 wurden Lkw und Bahn gemeinsam erfasst 2002 75.080 220 54.149 129.449 2005 107.850 4.665 70.905 183.420 1-8/2006 86.266 9.708 52.536 148.510 Stuttgart 2000 0 0 23.318 23.318 2002 0 0 24.374 24.374 2005 0 19.316 29.533 48.849 1-9/2006 0 20.135 21.240 41.375 Tilburg Barge 2000 4.973 0 26.801 31.774 Terminal 2002 7.221 5.992 47.066 60.279 2005 28.611 24.523 42.929 96.063 1-7/2006 17.948 12.636 24.441 55.025 Trier 2000 0 0 6.408 6.408 2002 0 0 4.418 4.418 2005 0 0 3.383 3.383 1-9/2006 0 0 732 732 Waalwijk ROC 2002 1.316 0 6.192 7.508 2003 1.630 0 7.706 9.336 2005 1.841 0 14.084 15.925 1-9/2006 2.703 0 12.505 15.208 Weil am Rhein 1990 0 0 0 1) 2.911 1) Regulärer Terminalbetrieb seit 1999 Wien 2000 1) 130.094 1) 130.094 586 130.680 1) LKW und Bahn werden gemeinsam erfasst 2002 1) 132.323 1) 132.323 1.054 133.377 2005 1) 223.963 1) 223.963 788 224.751 1-8/2006 1) 173.454 1) 173.454 0 173.454 Wörth 2000 1) 14.340 112.118 126.458 1) LKW-Verkehr wird nicht erfasst grenze endgültig überschritten hat und deshalb um ein neues Terminal mit einem Volumen von 40.000 – 60.000 Einheiten per anno erweitert wurde. Kernstück der Anlage ist die neue Containerbrücke, die einen schnelleren und effektiveren Umschlag ermöglicht. Insgesamt wurden mit Hilfe von Bundesmitteln rund 12 Mio. Euro in den Ausbau des Terminals investiert. Dü ❑ 2000 3.212 55 19.593 22.860 2002 4.296 114 22.911 27.321 2005 3.866 180 20.463 24.509 1-9/2006 3.060 62 13.248 16.370 Wielsbeke River 2004 398 0 10.439 10.837 Terminal 2005 1.439 0 18.858 20.297 1-9/2006 1.703 0 9.564 11.267 2002 1) 6.404 133.625 140.029 2005 1) 3.466 179.787 183.253 1-9/2006 1) 2.206 127.149 129.355 Der neue Kran in Hannover reicht mit 24 m für die 2-schiffige Abfertigung über 8 Container und ist mit einem modernen VDL Containerspreader ausgestattet 47 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 7/2006 © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Dr. Hermann Blankmann/Dü ❑
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