magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:35 Uhr Seite 42
TITELTHEMA: TRANSPORT
UND UMSCHLAG ZWISCHEN
OSTSEE, ELBE UND ODER
Hafen Königs Wusterhausen mit Repräsentanz in Breslau/Oder
Logistikdrehscheibe
im Ost-West-Verkehr
Heike Uhe vertritt künftig den Hafen
Königs Wusterhausen in der angrenzenden
Region Schlesien mit einem
eigenen Büro in Breslau/Wroclaw an
der Oder. Hafenchef Reinhard Schuster
will so die künftig wachsenden
Transportmengen im deutsch-polnischen
Güterverkehr an seinen Logistikstandort
südlich von Berlin binden.
Für Reinhard Schuster, Geschäftsführer
der LUTRA GmbH, macht dieser Schritt
aufgrund der guten Standortvoraussetzungen
Sinn: „Der Hafen Königs
Wusterhausen ist eine der ersten leistungsfähigen
Schnittstellen, die in den Ost-West-
Verkehren mit dem Ziel genutzt werden
kann, die Transportketten zu kombinieren,
um von Westen oder nach Westen Güter mit
dem Binnenschiff zu transportieren“. Dafür
gibt es mehrere Gründe: So werden die
Transporte aus dem südpolnischen Gebiet in
den nächsten Jahren drastisch ansteigen. Das
betrifft sowohl die Massengüter als auch die
hochwertigen Kaufmannsgüter. In abseh-
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
barer Zukunft ist ein Ausbau der Wasserstraßen
im mittleren und südlichen Bereich
der Oder weder von polnischer noch von
deutscher Seite zu erwarten. D. h. die Oder
wird für viele Jahre ein schwer kalkulierbarer
Schiffstransportweg bleiben. Ein direkter
Die Diplom-Ingenieurökonomin Heike Uhe hat
an den Universitäten Danzig und Rostock studiert
und betreibt seit Oktober 2004 in Breslau
ein Büro für Deutsch-Polnische Wirtschaftskooperation.
Sie unterstützt deutsche und
polnische Unternehmen bei der Markterkundung
und vertritt künftig den Hafen Königs Wusterhausen
in der Region Schlesien
www.heike-uhe.com · Bild: Heike Uhe
Schiffstransport von Südpolen nach Westeuropa
wird deshalb auf lange Zeit wirtschaftlich
nicht darstellbar sein. Andererseits
werden in den nächsten Jahren landwirtschaftliche
und chemische Güter sowie Kohle
und Stahl aus Südpolen maßgeblich die
Transportbeziehungen innerhalb Europas
bestimmen. Dazu kommt, dass sich nach dem
EU-Beitritt Polens ein Strukturwandel in den
Güterströmen innerhalb Polens von der
dominierenden Nord-Süd-Richtung in eine
mehr und mehr an Bedeutung gewinnende
Ost-West-Relation vollzieht. Von den Strukturveränderungen
wird der Hafenstandort
Königs Wusterhausen nachhaltig profitieren,
weil er direkt auf der Verbindungslinie
zwischen den wirtschaftlichen Ballungsgebieten
Südpolens um Breslau/Wroclaw,
Katowice und Westeuropa sowie zu den
großen Seehäfen an der Nordseeküste liegt
und über eine leistungsfähige Eisenbahn und
Binnenschifffahrtsanbindung verfügt.
Das alles zusammen genommen hat die
LUTRA dazu bewogen, in Breslau/Wroclaw,
im Herzen des südpolnischen Wirtschaftsraumes,
eine Repräsentanz zu errichten. Drei
Ziele sind damit verbunden:
•Offerte der Standortqualität des Hafens
Königs Wusterhausen,
•Analyse des polnischen Marktes und
•Anschub von Kooperationsbeziehungen mit
polnischen Partnern.
Dazu kommt, dass das polnische Transportgewerbe
seine Leistungsfähigkeit und das
Know-how für eine internationale partnerschaftliche
Zusammenarbeit auf dem Feld der
Logistik stark
ausgebaut hat.
Die repräsentativen
Aufgaben
für die LUTRA in
Polen werden
von Heike Uhe
wahrgenommen,
die sich dafür mit
ihrem Büro
Deutsch-Polnische
Wirtschafts-
Sitz der Repräsentanz
des Hafens Königs
Wusterhausen in Breslau
ist das Bürogebäude der Reederei
ODRTRANS in Breslau Bild: Heike Uhe