magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 13:52 Uhr Seite 32
TITELTHEMA: TRANSPORT
UND UMSCHLAG ZWISCHEN
OSTSEE, ELBE UND ODER
Sachsen und Tschechien bekennen sich zur internationalen Wasserstraße Elbe/Labe
Elbschifffahrtstag 2006 in Riesa fordert
barrierefreie Elbe-Wasserstraße
Unter dem Motto: Das Elbstromgebiet – eine starke Region
im Herzen Europas fand am 8. September in Riesa an der
sächsischen Elbe der diesjährige Elbschifffahrtstag (EST)
statt. Festredner Prof. Dr. Georg Milbradt, Ministerpräsident
des Freistaates Sachsen, forderte die Bundesregierung vor
mehr als 180 Gästen auf, den Ausbau der Elbe auf 1,60 m
Wassertiefe an 345 Tagen im Jahr schneller als bislang
voranzutreiben.
Engagiert setzte sich Milbradt für die
Interessen der Nutzer des „großen
Flusses“ als Sachsens wichtigster
Wasserstraße ein. Der Freistaat sei
gewillt, „der Elbe als Wasserstraße noch
größere Bedeutung zukommen zu lassen, da
der Transport per Schiff bedeutend Ressourcen
schonender und umweltfreundlicher“ als mit
anderen Verkehrsträgern sei. „Doch dazu“, so
Milbradt weiter, „müssen weitere wichtige
Entscheidungen getroffen werden, die teilweise
nicht in der Hand des Freistaates liegen. Sie alle
wissen, dass Binnenschiffe zum wirtschaftlichen
Betrieb auf eine Fahrtiefe von 1,60 m
angewiesen sind, die an 345 Tagen im Jahr
erreicht werden muss. Dieses Maß ist für die
Elbe nicht mehr gewährleistet. Grund dafür ist
das Jahrhunderthochwasser 2002. In dessen
Folge hat die Fahrrinne der Elbe durch
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MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
Sedimentationsprozesse
Schaden genommen.
Gleichzeitig hat aber der Bund wichtige
Unterhaltungs- und Reparaturmaßnahmen in
diesem Bereich ausgesetzt“. Bezug nehmend
auf die von der Bundesregierung getroffene
Festlegung, wonach bis zum Jahr 2010 die
Hochwasserschäden der Elbe beseitigt sein
sollen, appellierte Prof. Dr. Milbradt eindringlich
an Berlin, dieses Ziel schneller zu erreichen:
„Wir haben bereits mehr als 4 Jahre ins Land
gehen lassen – jetzt ist es Zeit zum Handeln!“
Der tschechische Vizeverkehrsminister Kocourek
hob die Bedeutung des Baues des Stauwehres
Decin am Flusskilometer 98,98 der Elbe für das
EU-Binnenland hervor. Zwischen den Jahren
2007 – 2010 soll die Staustufe realisiert
werden, wobei auch Investitionsmittel aus
Brüssel genutzt werden. Das Projekt hat nach
Festredner des Elbschifffahrtstages in Riesa war der sächsische Ministerpräsident
Prof. Dr. Georg Milbradt (l.), hier mit SBO-Hafenchef Detlef Bütow
(m.) und SHV-Sprecher Prof. Dr. Fritz Heinrich Bilder: Dr. Seibt
umfangreicher Diskussion mit den Naturschutzverbänden
seine jetzige Form angenommen.
Es ist vorgesehen, aus der Wasserkraft der
Elbe Strom zu gewinnen, der den Energiebedarf
von Decin deckt. Prof. Dr. Milbradt begrüßte
dieses Vorhaben der tschechischen Regierung.
„Die Bundesregierung investiert jährlich 6 Mio.
€ für Unterhaltungs- und Reparaturmaßnahmen
an der Elbe. Damit soll bis 2010 die
Wiederherstellung der Schifffahrtsverhältnisse
vor dem Augusthochwasser des Jahres 2002
erreicht werden", sagte die Staatssekretärin
beim Bundesverkehrsminister, Karin Roth, in
Riesa. „Das bedeutet, dass der Schifffahrt
zwischen Geesthacht und Dresden Fahrrinnentiefen
von mindestens 1,60 m und zwischen
Dresden und der Grenze zu Tschechien von
mindestens 1,50 m an
345 Tagen zur Verfügung
stehen sollen.
Abschnittsweise sind
jedoch die Fahrrinnenbreiten
reduziert",
sagte Roth.
In der anschließenden
Podiumsdiskussion
zum EST 2006 gaben
unter Moderation von
SHV-Sprecher Prof. Dr.
Heinrich die Vertreter
einiger auf die Elbe als
Transportweg angewiesenerUnternehmen
aufrüttelnde
Statements zum gegenwärtig
völlig unbefriedigenden
Zustand
der Wasserstraße Elbe
ab.
Die SIEMENS AG
Power-Generation,