magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:33 Uhr Seite 30
TITELTHEMA: TRANSPORT
UND UMSCHLAG ZWISCHEN
OSTSEE, ELBE UND ODER
Russlandverkehr über Rügen boomt – Neue Linie noch 2006
20 Jahre Fähre Sassnitz –
Klaipeda
Gemeinsam mit deutschen und
litauischen Vertretern aus Politik und
maritimer Wirtschaft feierte der
Hafen Sassnitz/Mukran am 5.
Oktober das 20jährige Bestehen der
Fährlinie nach Klaipeda. Seit Oktober
1986 ist der Ostseehafen auf der
Insel Rügen mit der litauischen
Hafenstadt an der Memel verbunden.
Die Verbindung ermöglicht den Seetransport
von russischen Güterwaggons
zwischen Westeuropa und
Litauen, Russland sowie den GUS-
Staaten und wurde ursprünglich aus rein
politischen Gründen ins Leben gerufen.
Damals wurden Gütertransporte zwischen
der DDR und der UdSSR auf dem Landweg
über Polen umgeschlagen. Da das nach
Demokratie strebende Polen immer mehr
zum Unsicherheitsfaktor für die DDR wurde,
entschied man sich für den Seeweg. In den
20 Jahren sind 66 Mio. t Güter über die
Fährpassage transportiert worden. Eigens für
die Linie wurden seinerzeit fünf Breitspurfähren
gebaut, von denen heute noch die MS
„Vilnius“ dreimal pro Woche die jeweils rund
18stündige Fahrt in beide Richtungen antritt.
Insgesamt 1.539 Lademeter stehen zur
Verfügung, um Güter in das 519 km Seeweg
entfernte Klaipeda zu verschiffen. Die
Umschlag- und Umachsanlagen am Hafenkomplex
Mukran sowie die Breitspurgleise an
Bord der RoPax-Fähre MS Vilnius ermöglichen
den prompten Waggondurchlauf der
Güter in Richtung Russland, Weißrussland,
Ukraine, Mongolei, Nordchina und weitere
baltische und asiatische Länder. Die Fähre
bietet 132 Passagieren Platz, ein Angebot,
das auch von Baltikum-Touristen mit PKW
genutzt wird.
Detlef Unger, Leiter Marketing & Vertrieb der
Fährhafen Sassnitz GmbH, vor Fährschiffen in
Mukran Bild: Teßmann
30 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
7/2006
Harm Sievers, Geschäftsführer der Fährhafen
Sassnitz GmbH (l.) und Algirdas Kamarauskas,
Technischer Direktor Hafen Klaipeda, KLASCO
(r.) Bild: Fährhafen Sassnitz
Der Fährhafen Sassnitz ist mit einem jährlichen
Bruttoumschlagsvolumen von über 5
Mio. t der drittgrößte Ostseehafen und der
größte Eisenbahnfährhafen Deutschlands.
„2006 steuern wir auf einen Umschlagrekord
zu. Allein im ersten Halbjahr gingen über 2,8
Millionen Tonnen Güter über die Kaikanten“,
sagte Detlef Unger, Leiter Marketing & Vertrieb.
Der Hafen hat eine ideale Lage direkt
an der offenen See und bietet die kürzeste
Seeverbindung von Deutschland nach Schweden,
Dänemark/Bornholm, Finnland, Russland
und ins Baltikum. Zum Einzugsgebiet
gehören Kunden mit Warenströmen aus
Mittel- und Südosteuropa, die Dank der
günstigen geographischen Lage die
regelmäßigen Fährverbindungen nach
Schweden (Trelleborg), Litauen (Klaipeda/
Memel), Russland (Baltijsk/Pillau, St. Petersburg)
sowie Dänemark (Rönne) in Anspruch
nehmen. Das Alleinstellungsmerkmal Breitspuranschluss
des Fährhafens Sassnitz und
die anderen Standortvorteile waren für die
Gründung der Sea Terminal Sassnitz GmbH
im Jahre 2005 ausschlaggebend. Gesellschafter
des neuen Terminals sind die BUSS Ports
+ Logistics Gruppe (90%) und die Fährhafen
Sassnitz GmbH (10%). Die BUSS-Gruppe
gehört mit rd. 500 Beschäftigten zu den
großen deutschen Anbietern von Hafen- und
Logistikdienstleistungen mit Hauptsitz in
Hamburg. Die verfügbare Fläche des Terminals
beträgt 20.000 m 2 . Ab 2007 können
zusätzlich 50.000 m 2 genutzt werden.
Sassnitz bietet auch großen Kreuzfahrtschiffen
optimale Anlaufmöglichkeiten. Der
Liegeplatz 6 mit einer Wassertiefe von 10,5
m und 250 m Länge ist durch lotsenfreies
Anlaufen und den Wegfall der Revierfahrten
attraktiv. Die Passagiere gelangen über eine
überdachte Gangway am Ferry- und Cruise-
Terminal in ein modernes Empfangsgebäude.
Fähre Vilnius im Hafen Sassnitz am Morgen des
5. Oktober 2006 Bild: Fährhafen Sassnitz
Busparkplätze für Fahrten auf die Insel sind
direkt am Liegeplatz positioniert. Zu den
großen Kunden 2006 zählt AIDA Cruises,
deren Clubschiff AIDAcara zwölf Mal im Jahr
am Fährhafen festmacht. Die Fertigstellung
der Küstenautobahn A 20 im Dezember 2005
war ein weiterer, wichtiger Schritt für die
Entwicklung des Fährhafens Sassnitz-Mukran
zur Drehscheibe für transeuropäische Warenströme.
Die verbesserte Hinterlandanbindung
wirkt sich spürbar positiv auf den Festlandtransport
der Güterverkehre aus und erleichtert
auch Passagieren die An- und Abreise.
Die Küstenautobahn führt mit insgesamt
rund 323 km Länge von Lübeck bis Stettin.
Im Sommer 2007 soll die neue Anbindung
über die Strelasundbrücke bei Stralsund für
den Verkehr freigegeben werden, die dann
das Festland mit der Ostseeinsel verbindet
und den bestehenden „Rügendamm“ ergänzt.
„Der Fährhafen Sassnitz-Mukran setzt darüber
hinaus auf den Ausbau der Eisenbahnfährverbindungen
nach Skandinavien, ins
Baltikum und nach Russland“, so Geschäftsführer
Harm Sievers anlässlich des 20jährigen
Bestehens des Hafens. Dazu werde
noch 2006 eine Eisenbahnfährverbindung zu
dem neuen russischen Hafen Baltijsk (Pillau)
im Königsberger Gebiet aufgenommen.
Später soll auch der neue russische Hafen
Ust-Luga in den Fährdienst eingebunden
werden, der rund 100 Kilometer westlich von
St. Petersburg errichtet wird. Sievers erwartet
einen bedeutenden Zuwachs im Gütertransport
per Schiene und Schiff. Mit derzeit rund
100 000 Eisenbahntonnen sei der Bahnbereich
im Hafen noch nicht ausgelastet.
Dr. Günter Teßmann ❑
ERSTU gründet ‚Baltic Section’
Die European River-Sea-Transport Union
e.V. (ERSTU) mit Sitz in Berlin hat anlässlich
Ihrer Präsidiumssitzung am 20. und 21. September
in St. Petersburg die ERSTU Baltic
Section (EBS) gegründet mit dem Ziel, im
Rahmen der Bildung von Motorways of the
Sea besonders die Fluss-Seeschifffahrt zu
fördern. Dazu wird durch die EBS 2007 ein
Symposium vorbereitet. Der Sitz der EBS
wird in Rostock bei der Hafen-Entwicklungsgesellschaft
Rostock mbH (HERO) sein.
Die EBS wird paritätisch vom Generaldirektor
der Nord-West-Reederei, St. Petersburg,
Artur A. Gawljuk und dem Geschäftsführer
der HERO, Dr. Ulrich Bauermeister,
geleitet. Dü ❑