magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:32 Uhr Seite 19
Die belgische Werft CASCO liegt südlich von
Antwerpen an der Schelde und repariert mit 50
Mitarbeitern alle gängigen Schiffstypen für die
Binnenschifffahrt. Die Fa. Venneman lässt hier in
Asien vorgefertigte Binnenschiffskaskos
ausbauen Bild: CASCO
und Begleitung bei Neubau, Umbau oder
Ausbesserung. Kets und Van Dun sind
Berater für die Rhein- und Binnenschifffahrt
von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer.
Befrachtungen: PEN Transport & Logistiek
N.V. ist spezialisiert auf Befrachtungen
für die Rhein- und Binnenschifffahrt
bis ans Schwarze Meer. Dirk Beyers und sein
Team arbeiten sowohl auf dem freien Markt,
als auch für eine Anzahl exklusiver
Auftraggeber. Das junge Unternehmen hat
etwa zehn Schiffe mit Tonnagen von 500 t
bis 4000 t unter Vertrag. PEN ist Teil der
Holding “Fold Invest CVA”, der auch die
Schiffsmakler von European Chartering
Systems N.V. sowie Giani & Muller N.V.
angehören. Ferner gehören die neu eröffneten
‚Fold Terminals’ mit 9.300 qm überdachter
und 10.000 qm offener Lagerfläche
sowie ‚Antwerp Casco Engineering’, die
Binnenschiffkaskos in China und Vietnam
bauen lassen, zur Fold Gruppe.
Navigations-Equipment: SEDNA spielt alle
Trümpfe aus für die Schifffahrt in Sachen
Elektrik und Elektronik, wie automatische
Piloten, Flussradar, Echolot, Navigationssysteme,
UKW-Schiffsradiotelephone,
Wechselsprechanlagen, Fax, Klimaanlagen
usw.
Schiffertreff’ ‚t Schipperke’: Bei einer
solchen Vielzahl an Aktivitäten bedarf es
natürlich des regelmäßigen Austauschs von
Erfahrungen. Zudem macht harte Arbeit
hungrig und durstig. Deswegen treffen sich
die beteiligten Unternehmer und ihre Kunden
oft in der Taverne “’t Schipperke”. Diese gemütliche
Gaststätte liegt direkt am Noordkaai
vom Straatsburgdock bei der Noorderbrug,
dem Eingang zum Albert-Kanal. Dort
am Noordkaai liegen auch viele Binnenschiffe
und deren Schiffer nutzen die Gelegenheit zu
einem Klön im Schipperke. Hans Ter Wee
empfiehlt die gute Küche von Inhaber Will
van Ouytsel und ist dermaßen begeistert über
die Atmosphäre, dass er schon von einem
monatlich organisiertem Treffen im Schipperke
spricht, wo die Binnenschifffahrtszulieferer
mit ihren Kunden die Geschäftsverbindungen
pflegen können. Eben nach
dem gemeinsamen Motto „was können wir
in Antwerpen… alles!”
Wilfried Velhuijzen ❑
Duisburg unter den 100 größten Containerhäfen der Welt
Der Duisburger Hafen gehört zu den größten
Binnenhäfen der Welt, wie jetzt eine Studie
des Berliner Beratungsunternehmen Regionomica
belegt. Danach sind 36.000
Arbeitsplätze direkt oder indirekt vom Hafen
Duisburg abhängig. „Diese finden sich nicht
nur in Schifffahrts-, Lagerhaus- und Umschlagsunternehmen,
vielmehr hat sich der
Hafen in den letzten Jahren auch zu einem
komplexen Logistikstandort entwickelt“, so
duisport-Chef Erich Staake. Mit einer
Investitionssumme von 250 Mio. € und mit
einer Wertschöpfung von rund 2,2 Mrd. €
hat sich Duisburg die Spitzenposition unter
den Binnenhäfen erobert. Dies trifft auch auf
den Containersektor zu.
„Mit mehr als 710 000 TEU und knapp 1,3
Millionen Containerbewegungen im Jahr
2005 sind wir auf der Landkarte der
weltweit größten Containerhäfen angekommen“,
freut sich der Hafenchef, der vergangenes
Jahr eine Beteiligung am P&O-
Terminal im Antwerpener Deurganckdok
einging. „Die Zahlen für die ersten drei
Quartale 2006 lassen erkennen, dass wir
weiter wachsen werden“. 30 bis 40 ha
Gewerbeflächen
hat die Duisburger
Hafen AG
bisher pro Jahr
vermarkten können.
„Mit Unterstützung
der Politik
wollen wir
neue Flächen innerhalb
und außerhalb
des Stadtgebietesakquirieren“,
so Erich Erich Staake
Staake. Duisburg
soll sich auf diese Weise zu einer bedeutenden
„Logistikmetropole“ entwickeln.
Die vorliegende Studie soll helfen, Politik
und Wirtschaft von diesem Vorhaben zu
überzeugen und weitere Förderungen zu
ermöglichen. „Ich sehe großartige Perspektiven
für Duisburg im Bereich der Logistik.
Dieser Wirtschaftszweig kann einen herausragenden
Beitrag zur Beschäftigungspolitik
in unserer Region leisten“, betonte der
Hafenchef abschließend.
Sabine Lange ❑
19
MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
7/2006