magazin für intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...
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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:31 Uhr Seite 11<br />
VBW-Geschäftsführer Gunther<br />
Dütemeyer: „Unsere Fachausschüsse<br />
leisten exzellente Arbeit!“….<br />
Bedeutungslosigkeit?“ Es müsse<br />
dringend eine intensive Diskussion<br />
über die Ziele, die Wege dorthin <strong>und</strong><br />
den Auftritt des Verbandes geführt<br />
werden. „Dies wird ein schwieriger<br />
Prozess, der dem VBW aber die große<br />
Chance bietet, sich neu zu<br />
formieren“, betonte Schulz. Die<br />
Botschaft hatte das Präsidium<br />
offensichtlich aufgeschreckt. Direkt<br />
im Anschluss der Tagung standen<br />
dessen Mitglieder zusammen, um<br />
einen schnellen Termin <strong>für</strong> eine<br />
Präsidiumssitzung zu vereinbaren.<br />
Ein anderes wichtiges Thema wurde<br />
durch den Bericht des Rechnungsprüfers<br />
Alfred Hinsenkamp deutlich.<br />
Das strukturelle Defizit des Verbandes<br />
ist unübersehbar. So betrug die Haushaltsunterdeckung im Vorjahr 35.000<br />
€, <strong>für</strong> 2006 wird sogar ein Minus von 55.000 € erwartet. Trotz dieser<br />
Zahlen wurde beschlossen, die<br />
Mitgliedsbeiträge auf dem aktuellen<br />
Niveau zu belassen.<br />
Bei den Wahlen stand der Rücktritt<br />
von Vizepräsident Heinz Hofmann an<br />
erster Stelle. Zum neuen Vizepräsidenten<br />
des VBW wurde Georg Hötte<br />
gewählt. Heinz Hofmann <strong>und</strong> Gerd-<br />
Jürgen Britsch (Reederei Schwaben)<br />
wurden zu Ehrenmitgliedern <strong>und</strong><br />
Alfred Hinsenkamp zum korrespondierenden<br />
Mitglied ernannt.<br />
Als Fachreferenten hatte der VBW<br />
Wolfgang Weißschädel vom Softwarehaus<br />
Inplan eingeladen. Der Experte<br />
<strong>für</strong> Hafenverwaltungssoftware<br />
berichtete aus seiner täglichen Arbeit.<br />
Darin würde deutlich, dass Papierwust <strong>und</strong> ineffiziente Prozesse in<br />
Binnenhäfen keine Seltenheit wären. „PC’s werden zwar eingesetzt, aber<br />
in der Regel nur da<strong>für</strong>, dass Technik <strong>und</strong> Transport besser funktionieren.<br />
Richtig aber wäre der Einsatz, um den Gewinn zu erhöhen!“, sagte<br />
Weißschädel. Den Auslastungsgrad<br />
von Hafenanlagen <strong>und</strong> Mitarbeitern<br />
beziffert Weißschädel mit ca. 30%.<br />
„Hier ist noch eine Menge Optimierungspotenzial“,<br />
sagte Weißschädel.<br />
Eine offensichtlich unbequeme Einschätzung,<br />
die einige Hafenvertreter<br />
<strong>für</strong> Ihre Häfen so denn auch nicht<br />
gelten lassen wollten. Nach seinem<br />
Vortrag musste sich Weißschädel<br />
einige Kritik anhören. Einerseits<br />
verständlich, denn viele Binnenhäfen<br />
haben ihre Hausaufgaben sicher<br />
Wolfgang Weißschädel vom Softwarehaus<br />
Inplan berichtete aus<br />
seiner täglichen Arbeit, dass Papierwust<br />
<strong>und</strong> ineffiziente Prozesse<br />
in manchen Binnenhäfen keine<br />
Seltenheit wären<br />
Dr. Heino Schulz, Vorsitzender des<br />
FA Verkehrswirtschaft im VBW <strong>und</strong><br />
Hafenchef in Osnabrück: ….„<strong>und</strong><br />
dennoch wird der VBW wird zu<br />
wenig wahrgenommen!“<br />
gemacht. Andererseits wird Weißschädel<br />
seine Erfahrungen gemacht<br />
haben. So gilt wohl auch hier: Wer<br />
aufhört besser zu werden, ist irgendwann<br />
nicht mehr gut!<br />
ag ❑<br />
0816-2<br />
Haren<br />
100 x 297<br />
11<br />
MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK<br />
7/2006