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SUT_07/06 Layout_aktuell 26.10.2006 12:31 Uhr Seite 10
Rinus de Korte ist neuer
EBU-Präsident
Rinus de Korte (64) wurde im Rahmen des
Internationalen Binnenschifffahrtstages in
Würzburg zum neuen Präsidenten der
Europäischen Binnenschiffahrts Union
(EBU) gewählt. De Korte, der in den
letzten zwei Jahren bereits Vize-Präsident
war, folgte Heinz
Hofmann, der das
Amt am 5. Oktober
niederlegte.
Der aus dem holländischen
Tholen
stammende de
Korte dankte sei-
nem Vorgänger für
die geleistete Arbeit:
„Ich werde
den Kurs der EBU
so fortsetzen, wie
ihn Heinz Hofmann
einen Verkehrsträger zu bevorzugen. Vielmehr
müssten Binnenschifffahrt, Straße und Schiene
besser vernetzt sowie die vorhandene
Infrastruktur optimal genutzt werden. „Die
Binnenschifffahrt muss in eine europäische
Güterverkehrspolitik eingebettet werden“,
sagte Tiefensee.
Eines der wichtigsten Themen bei der
Binnenschifffahrt ist nach Tiefensees Ansicht die
Modernisierung der Flotte mit umweltfreundlichen
Motoren. „Hierbei können wir sicher
auch von unseren Nachbarn in Holland lernen.
Wir sind derzeit dabei, das zu prüfen“, sagte
Tiefensee. Zum Donauausbau blieb der Minister
dann aber doch wieder vage. „Das ist ein
politisch äußerst schwieriges Feld. Ich werde
mich dafür einsetzen, dass es bald eine
Entscheidung gibt“, sagte Tiefensee.
Interessanter war aber, was er nicht sagte:
nämlich mit welcher Variante er das Problem
lösen will. Mit der Aussage „Es gibt einen
Beschluss des (alten) deutschen Bundestages
(Ausbau nur nach Variante A), den ein Minister
akzeptieren muss“, blieb Tiefensee mit seiner
eigenen Meinung hinterm Berg. ag ❑
10 MAGAZIN FÜR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
7/2006
Rinus de Korte: „Wir
müssen in Brüssel mit
einer Stimme sprechen.
Wenn das gelingt,
muss die Politik Farbe
bekennen!“
eingeschlagen hat.“ Unter dem Dach der
EBU sind Binnenschifffahrtsorganisationen
aus sieben europäischen Staaten versammelt.
De Korte ist Vorstandsmitglied des
holländischen Centraal Bureau voor de
Rijn- en Binnenvaart und darin auch
Mitglied der Fachgruppe „Fahrende Unternehmer“.
De Korte ist ein Mann vom Fach:
Auf seinem holländischen Spitz „Onderneming
II“ startete er seine Karriere als
erfolgreicher Unternehmer, die er ab 1984
von Land aus fortsetzte. Gemeinsam mit
zwei Brüdern gründete er das Unternehmen
Gebrüder de Korte, welches er 20
Jahre lang leitete. Im Jahr 2004 legt er die
Geschäftsführung nieder und verkaufte
seine Anteile. Seitdem konzentriert sich de
Korte auf die Verbandsarbeit. ag ❑
Verein für europäische Binnenschiffahrt und Wassersstraßen, Duisburg
VBW: Kurskorrektur
erforderlich?
Der Verein für Europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e.V. (VBW)
verfügt durch seine Mitglieder über eine hohe Kompetenz in der europäischen
Verbandslandschaft, schafft es aber zu wenig, dies nach außen hin deutlich zu
machen. Anlässlich der diesjährigen Hauptversammlung in Würzburg wurde der
Anstoß für eine Diskussion über das Grundverständnis des Verbandes gefordert.
Im Rahmen des Internationalen Binnenschifffahrtstages
in Würzburg, hielt auch der
VBW seine Jahrestagung ab. VBW-
Geschäftsführer Gunther Dütemeyer ging in
seiner Rede auf die politische Großwetterlage
und den Donauausbau ein. „Vor 10 Jahren hat
der VBW schon einmal in Würzburg getagt.
Schon damals, als Minister Wiesheu zu uns
gesprochen hat, war der Donauausbau eine
Hängepartie. Wir müssen feststellen, dass die
Binnenschifffahrt im Bezug auf die Donau 10
Jahre verloren hat“, sagte Dütemeyer und
bezog sich damit auf die Festrede von
Verkehrsminister Tiefensee vom Vortag. Bevor
Dütemeyer seinen Jahresbericht erstattete,
kündigte er sein Ausscheiden aus dem VBW
Mitte nächsten Jahres an. „Globalisierung, EU-
Erweiterung, Klimawandel und neue verkehrspolitische
Trends fordern dem System
„Binnenschiff-Wasserstraße-Hafen“ viel
Flexibilität ab“, sagte Dütemeyer. Er zeigte sich
aber davon überzeugt, dass der VBW es sehr
wohl verstanden habe, sich dieser Aufgabe
erfolgreich zu stellen. So habe der Verband mit
seinem Aktionsplan von 1999 die Handlungsfelder
umrissen, die jetzt im EU-Aktionsprogramm
NAIADES stehen und einen wichtigen
Vorentwurf für das CMNI-Übereinkommen
erarbeitet. „Der VBW
hat von jeher wichtige und
kontinuierliche Basisarbeit
für das gesamte Verkehrssystem
geleistet“, sagte
Dütemeyer. Ein bedeutendes
Arbeitsfeld für die
Zukunft sieht der VBW
darin, dass die Binnenschifffahrt
selbst die
finanziellen Grundlagen
für innovative Forschung
und Entwicklung schafft.
Dütemeyer plädierte dafür,
einen Innovations- und
Forschungsfonds für ganz
Europa einzurichten. Vorraussetzung
hierfür sei
aber auch, dass die Arbeit der Ressorts Verkehr,
Umwelt und Wirtschaft in der EU-Kommission
besser koordiniert würden. Beispielhaft sprach
Dütemeyer die Themen FFH-Richtlinien und
Abfallrecht an. „Hier müssen die Vorschriften
und Rechtsgrundlagen dringend vereinheitlicht
werden“, sagte Dütemeyer.
Es war Dr. Heino Schulz, der Vorsitzende des
Fachausschusses Verkehrswirtschaft, der auf die
Position des VBW in der Verbandslandschaft
sowie sein Selbstverständnis einging: „Trotz der
unbestrittenen Kompetenz des VBW müssen wir
feststellen, dass wir in der politischen Meinungsbildung
nicht ausreichend eingebunden
sind. Oder sind wir schon auf dem Weg in die
VBW-Präsident Dr. Philippe Grulois (m.) ernannte den scheidenden VBW-
Vizepräsidenten Heinz Hofmann (r.) zum Ehrenmitglied und Alfred (l.)
Hinsenkamp zum korrespondierenden Mitglied Bilder: Götze