MITTE bitte! Ausgabe 2-2017
Unsere Sommerausgabe von MITTE bitte! mit vielen aktuellen Tipps, wo man hier in Berlin einen tollen Sommer erleben kann. Außerdem stellen wir das Flussbad-Projekt vor und wandeln auf den Spuren des Ur-Berlin.
Unsere Sommerausgabe von MITTE bitte! mit vielen aktuellen Tipps, wo man hier in Berlin einen tollen Sommer erleben kann. Außerdem stellen wir das Flussbad-Projekt vor und wandeln auf den Spuren des Ur-Berlin.
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8<br />
Der U5-Lückenschluss<br />
Aktuell<br />
in Berlins Mitte<br />
Was<br />
gibt es Neues vom »Lückenschluss<br />
U5« in Berlins Mitte?<br />
Nachdem der Tunnelbau abgeschlossen<br />
ist, läuft am U-Bahnhof<br />
Rotes Rathaus bereits der Ausbau,<br />
und im Juli beginnt er am Bahnhof<br />
Unter den Linden.<br />
Die Tunnel zwischen<br />
Museumsinsel West und<br />
Ost werden mit Stahl<br />
ausgesteift.<br />
Mein Tipp<br />
Möchten Sie sich einmal<br />
persönlich ein Bild davon<br />
machen, wie es auf<br />
den Baustellen der U5<br />
aussieht? Dreidimensional<br />
und in voller Farbe?<br />
Dann unternehmen Sie<br />
eine virtuelle Baustellentour<br />
im neu gestalteten<br />
U5-Infowaggon! Wir haben<br />
es ausprobiert und<br />
uns auf eine spannende<br />
virtuelle Exkursion begeben.<br />
Mit einer speziellen<br />
Brille ausgestattet, fühlt<br />
man sich wie mitten<br />
hineingebeamt.<br />
Doch besonders spannend wird<br />
es am U-Bahnhof Museumsinsel:<br />
Die Bahnhofshalle muss hier im<br />
Schutze eines 28.000 Kubikmeter<br />
starken Eiskörpers in bergmännischer<br />
Bauweise herausgegraben<br />
werden. Damit ist die Fertigstellung<br />
des U-Bahnhofs Museumsinsel<br />
für die Dauer des Gesamtprojekts<br />
entscheidend.<br />
Um diesen Eiskörper herzustellen,<br />
werden derzeit über 100<br />
Vereisungslanzen unter dem<br />
Spreekanal horizontal in den Bo-<br />
den gebohrt – mit über 100 Meter<br />
Länge sind das damit die längsten,<br />
die innerstädtisch in Deutschland<br />
je eingesetzt wurden. Und das in<br />
geologisch sehr herausfordernden<br />
Bodenschichten. »Im Geschiebemergel<br />
können sich eiszeitliche<br />
Findlinge verbergen, die die<br />
Herstellung der Bohrungen sehr<br />
erschweren können«, erklärt Jörg<br />
Seegers, Geschäftsführer Technik<br />
der Projektrealisierungs GmbH U5.<br />
Entsprechend umfassend waren<br />
Planung und Vorbereitung.<br />
»Die ersten 35 Bohrungen haben<br />
problemlos funktioniert. Wir sind<br />
gut vorbereitet und optimistisch,<br />
dass wir auch bei den jetzt kommenden<br />
Bohrungen auftretende<br />
Hindernisse technisch beherrschen<br />
können«, so Jörg Seegers.<br />
Die U5 wird voraussichtlich ab<br />
2020 die U55, die bereits zwischen<br />
Hauptbahnhof und Brandenburger<br />
Tor fährt, mit der traditionellen U5<br />
(verkehrt zwischen Alexanderplatz<br />
und Hönow) verbinden.<br />
www.projekt-u5.de<br />
Fotos: A. Reetz-Graudenz, Grafiken: PRG U5<br />
Standort:<br />
Direkt am Nikolaiviertel<br />
(Ecke Rathausstraße/<br />
Poststraße)<br />
Öffnungszeiten:<br />
Di, Do–So, 12–18 Uhr<br />
Der künftige Bahnhof Museumsinsel ist am tiefsten gelegen und sein Bau aufgrund seiner Lage unter dem Spreekanal und der<br />
um liegenden Gebäude besonders anspruchsvoll.<br />
Mitte <strong>bitte</strong>!