beschreibung und bewertung von raumnutzungsansprüchen - Jena
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LANDSCHAFTSPLAN DER STADT JENA<br />
TEIL A<br />
KAPITEL 4 - BESCHREIBUNG UND BEWERTUNG VON RAUMNUTZUNGSANSPRÜCHEN UND SIEDLUNGSSTRUKTUR<br />
te <strong>und</strong> je drei Richtungsfahrbahnen <strong>und</strong> einer Standspur. Dabei werden die bestehenden Fahrbahnen<br />
genutzt, <strong>und</strong> es erfolgt eine Verbreiterung nach Süden. Südlich der bestehenden, denkmalgeschützten<br />
Saalebrücke wird eine neue Brücke errichtet, die den Verkehr einer Fahrtrichtung aufnimmt.<br />
Bei der baulichen Erweiterung der Autobahn steht auch die Verringerung der Lärmbelastung der Anwohner<br />
im Mittelpunkt der Planungen. Folgende aktive Lärmschutzmaßnahmen sind geplant:<br />
� Absenkung der BAB A4 im Bereich <strong>Jena</strong>–Lobeda; 7 m tief<br />
� Einhausung im Bereich der 11–geschossigen Wohnbebauung in Höhe Lobeda–West; 600 m lang,<br />
Überschüttungshöhe 2–8 m <strong>und</strong> Bepflanzung<br />
� Lärmschutzwälle auf der Nordseite der Trasse im Bereich <strong>von</strong> <strong>Jena</strong>–Lobeda; ca. 2,1 km lang, 6 m<br />
hoch<br />
� Lärmschutzwand auf der Saalebrücke (nördlich); transparent <strong>und</strong> 3 m hoch<br />
� Lärmschutzwand <strong>und</strong> –wall bei Maua (südlich)<br />
Mit der überschütteten Einhausung wird die Trennwirkung der Autobahntrasse aufgehoben <strong>und</strong> es besteht<br />
die Möglichkeit, einen Grünzug zwischen Lobeda–West <strong>und</strong> dem angrenzenden Rodatal zu entwickeln.<br />
Die bestehende Brücke zwischen R.–Breitscheid–Straße <strong>und</strong> Neue Schenke wird durch eine neue<br />
Geh– <strong>und</strong> Radwegbrücke ersetzt.<br />
Während der Baumaßnahme wird die Autobahnanschlussstelle <strong>Jena</strong>–Lobeda für ca. 1½ Jahre gesperrt.<br />
Für diesen Zeitraum wird der Verkehr über eine provisorische Anschlussstelle in Höhe des<br />
Bahnhofs „Neue Schenke“ <strong>und</strong> die Erlanger Allee umgeleitet.<br />
Im Bereich des Leutratals soll die bestehende Autobahntrasse vollständig zurückgebaut <strong>und</strong> durch<br />
einen Tunnel ersetzt werden.<br />
In Nord–Süd– Richtung verläuft über das gesamte Stadtgebiet die B<strong>und</strong>esstraße 88. Der Pendel–,<br />
Anlieger– <strong>und</strong> regionale Schwerlastverkehr sind hauptsächlich für das Verkehrsaufkommen verantwortlich.<br />
Die B<strong>und</strong>esstraße 7 quert das Stadtgebiet in Ost–West– Richtung, ebenfalls mit Pendel–, Anlieger–<br />
<strong>und</strong> regionalem Schwerlastverkehr.<br />
weitere Neu– <strong>und</strong> Ausbauplanungen <strong>von</strong> Straßen im Stadtgebiet <strong>Jena</strong>:<br />
� äußere Westumgehung über den Friedensberg zwischen Katharinenstraße <strong>und</strong> Tatzendpromenade<br />
� innere Westumgehung zwischen der Straße Am Steiger <strong>und</strong> dem Volkshaus<br />
� Bau einer Stadtteilbrücke über die Saale in Höhe der Schillerpassage <strong>und</strong> Schlippenstraße<br />
� Ausbau der Rudolstädter Straße zwischen der Oßmaritzer Straße <strong>und</strong> der BAB A4<br />
� Führung der Wiesenstraße/ Löbstedter Straße parallel zur Saale zwischen Wiesenbrücke <strong>und</strong><br />
Stadtteilbrücke<br />
Aufgr<strong>und</strong> der starken Konflikte <strong>und</strong> Beeinträchtigungen, die durch den Verkehr hervorgerufen werden,<br />
kommt dem wesentlich konfliktärmeren Bahnverkehr <strong>und</strong> dem öffentlichen Personennahverkehr besondere<br />
Bedeutung zu.<br />
� Bahntrassen<br />
Im Zusammenhang mit dem Ausbau der B 88 in Maua wird die Bedeutung eines möglichen Bahnhaltepunktes<br />
in Maua deutlich (siehe auch Landschaftsplan <strong>Jena</strong> 1993), durch den der private Kfz–Verkehr<br />
<strong>von</strong> <strong>Jena</strong> aber auch <strong>von</strong> Süden ins neue Gewerbegebiet Maua verringert werden könnte.<br />
2003 beginnt der Bau des ICE–Bahnhofs „<strong>Jena</strong> Paradies“.<br />
stock + partner, FREIE LANDSCHAFTSARCHITEKTEN, JENA<br />
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