Beurteilung der Sprachkommunikation bei ... - Leiser Verkehr

Im Rahmen einer früheren Untersuchung (Volberg et al. 2004, 2006) wurden Merkmale
der Sprachqualität untersucht, die besonders für die alltägliche, beispielsweise
am Arbeitsplatz stattfindende Kommunikation relevant sind, nämlich die erforderliche
Konzentration, die Bewältigung der Versuchssituation (= Coping), die von den Probanden
als Stress erlebt wurde, und die erlebte Belästigung des Hörers. Zusätzlich
sollte die Bewertung der subjektiv eingeschätzten Sprachverständlichkeit erfasst
werden, da sie im Hinblick auf die eingangs erwähnte Festlegung von Werten zur
Sprachqualität in Normen wie ISO 9921 (2003) von Interesse ist.
Die unterschiedlichen und erschwerenden, situativen Bedingungen, denen der Hörer
bei der Wahrnehmung von Sprache im Alltag oftmals ausgesetzt ist, sollen durch eine
Reihe von Aspekten berücksichtigt werden, wie beispielsweise
• verschiedene Sprecher
• Vermittlung schwieriger, wenig redundanter Inhalte
• Hintergrundgeräusche und
• parallel zur Sprachwahrnehmung erfolgende Ausführung weiterer Tätigkeiten.
1.4 Störung der Sprachkommunikation als Teil der allgemeinen
Belästigung durch Verkehrsgeräusche
Der Zusammenhang zwischen der allgemeinen Belästigung und dem Pegel von Verkehrsgeräuschen
ist durch zahlreiche Feldstudien belegt (Miedema & Vos 1998, VDI
3722-2 2005). Auch die Störung der Kommunikation durch Geräusche des Flug-,
Schienen- und Straßenverkehrs wird häufig als lästig bewertet.
Sprachverständlichkeit wird in Wohnbereichen häufig durch Verkehrsgeräusche beeinträchtigt.
So zeigen die Untersuchungen zur Sprachkommunikation, dass Störungen
sowohl vom Geräuschpegel selbst als auch vom Ausmaß der Störung der
Sprachkommunikation durch das Geräusch, das heißt durch den Signal-Geräuschabstand,
gegeben sind (Pearson 1978, Aniansson & Björkman 1983, Lazarus-Mainka &
Leushacke 1985, Volberg et al. 2006). So ist eine hohe Sprachverständlichkeit verbunden
mit einer niedrigen Belästigung und umgekehrt. Schwerhörige, von denen
man annehmen kann, dass sie die Lautstärke der Geräusche niedriger wahrnehmen,
sind stärker belästigt als Normalhörende. Man kann annehmen, dass die geringere
Sprachverständlichkeit dieses bedingt.
In verschiedenen Feldstudien ist man der Frage nach der Störung der sprachlichen
Kommunikation durch Lärm nachgegangen. Kastka (1981) konnte aus Fragebogendaten
zu Belästigungsreaktionen durch Verkehrslärm mit Hilfe einer Faktorenanalyse
drei Faktoren extrahieren, von denen einer die sprachliche Kommunikation darstellt.
Ähnliche Ergebnisse erbrachte eine Untersuchung von Sörensen et al. (1973).
Auch die Ergebnisse früherer Feldstudien aus den Jahren 1974 bis 1981 (Grandjean
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