Komplett - DAS Sauerlandmagazin Ausgabe März/April 2017

DER KOMPLETTE FAHRZEUGTEST
von Martin Büdenbender
Segways, das sind die originellen Einachser, auf denen man sich flink von
einem Ort zum anderen bewegen kann. Segways gibt es seit gut 15 Jahren.
Die anfänglich oft Messeflitzer genannten Elektrofahrzeuge sind längst
auch als Sportgerät entdeckt wurden. Jetzt haben sie in einen Ableger bekommen:
die Off-Road-Scooter.
„Off-Road-Scooter fahren nach dem gleichen Prinzip wie Segways. Sie können
aber dank ihrer grobstolligen Reifen auch im Gelände genutzt werden,“
verspricht Andreas Weiler. Der Geschäftsführer von Intertranet handelt eigentlich
mit LED-Leuchtmitteln. Dadurch hat er reichlich Kontakte nach China.
„Dort habe ich auch erstmals einen Offroad-Scooter gesehen.“ Geländegängig,
robust ausschauend und vor allem deutlich preiswerter als herkömmliche
Segways werden die Fahrzeuge in China zum Verkauf angeboten. Andreas
Weiler hat einen der Scooter getestet, war begeistert und hat ihn nach
Deutschland importiert. Über sein Plettenberger Geschäft bietet er die Fahrzeuge
nun für jedermann zum Verkauf an. „Auf den Baumessen, auf denen
wir ausstellen, haben wir unseren Offroader dabei und stellen ihn unseren
Standbesuchern vor. Bisher waren alle, die ihn Probe gefahren sind,
begeistert. Selbst Rentner sind mit dem Teil klar gekommen“, versichert er.
Härte-Check am Tanneneck
Das Komplett-Magazin durfte sich den Offroad-Scooter bei Andreas Weiler
ausleihen und hat den „Komplett-Test“ durchgeführt. Das Fazit von Testfahrer
Heiko Höfner: „Gewöhnungsbedürftig!“ Allerdings sind wir mit dem Offroader
auch nicht zimperlich umgegangen. Bei Minustemperaturen nahm sich
unser Testpilot das Fahrzeug an einem der letzten Wintertage am schneebedeckten
Tanneneck vor. Heiko Höfner hat mit Zweirädern reichlich Erfahrung,
allerdings liegen da die Räder hintereinander und werden mit Muskelkraft
angetrieben. Beim Offroad-Scooter ist das etwas anders.
Schalter auf „on“ gestellt, ein paar Sekunden gewartet und schon richtet
sich die Steuerstange des Offis wie von Geisterhand geführt senkrecht auf.
„Bitte losfahren“ scheint das Fahrzeug aufzufordern. Heiko lässt sich nicht
lange bieten, steigt mutig auf und dreht als blutiger Segway-Anfänger auf
dem schneefreien Asphalt eine Runde. Das geht genau so lange gut, bis
das Offi mit einem lauten Piepsen protestiert, den Vortrieb abrupt einstellt
und Heiko unsanft abwirft. Der Fehler ist schnell entdeckt. Die mitgeführte
Fernbedienung, mit der man das Fahrzeug startklar schaltet, sollte nicht
beim Fotografen bleiben. Denn kommt man mit dem Offroad Scooter aus
dem Wirkungsbereich der Fernbedienung, stellt sich der Elektromotor aus.
Nun geht es ans Eingemachte. Rauf auf den Schnee und los gebrettert.
Denkste. Die grobstolligen Reifen haben nicht genug Grip und drehen durch.
Das kann man bergab ausgleichen, aber bergauf ist nichts zu machen.
Für uns steht schnell fest: Offroad ist hier eher so zu verstehen, wie es
die Automobilindustrie meint. Denn die bewirbt schließlich SUVs, die
nach offroad aussehen, das praktisch nur sehr begrenzt beherrschen.