Racebike Daniel Hänel 2017
Daniel Hänel ist zurück auf einer Viertakter und wir möchten euch sein Racebike etwas näher vorstellen. Daniel fährt mit einer aktuellen KTM EXC 350, die nicht nur optisch, sondern auch technisch optimiert wurde. Wir waren einen Tag lang mit Daniel unterwegs und konnten seine KTM-Sturm-Maschine unter die Lupe nehmen. • Text: Marko Barthel; Fotos: Denis Günther
Daniel Hänel ist zurück auf einer Viertakter und wir möchten euch sein Racebike etwas näher vorstellen. Daniel fährt mit einer aktuellen KTM EXC 350, die nicht nur optisch, sondern auch technisch optimiert wurde. Wir waren einen Tag lang mit Daniel unterwegs und konnten seine KTM-Sturm-Maschine unter die Lupe nehmen.
• Text: Marko Barthel; Fotos: Denis Günther
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RACEBIKE<br />
ZUM ERSTEN<br />
KTM EXC 350 | <strong>Daniel</strong> <strong>Hänel</strong> | KTM-Sturm
TEST: KTM EXC 350 RACEBIKE DANIEL HÄNEL<br />
RACEBIKE<br />
ZUM ERSTEN<br />
KTM EXC 350 | <strong>Daniel</strong> <strong>Hänel</strong> | KTM-Sturm<br />
<strong>Daniel</strong> <strong>Hänel</strong> ist zurück auf einer Viertakter und wir möchten euch<br />
sein <strong>Racebike</strong> etwas näher vorstellen. <strong>Daniel</strong> fährt mit einer aktuellen<br />
KTM EXC 350, die nicht nur optisch, sondern auch technisch optimiert<br />
wurde. Wir waren einen Tag lang mit <strong>Daniel</strong> unterwegs und<br />
konnten seine KTM-Sturm-Maschine unter die Lupe nehmen.<br />
• Text: Marko Barthel; Fotos: Denis Günther<br />
Bereit fürs Training? <strong>Daniel</strong><br />
<strong>Hänel</strong> trainiert für den Einsatz<br />
in der deutschen Enduromeisterschaft<br />
1<br />
MCE<br />
Juni '17
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MCE<br />
Juni '17
TEST: KTM EXC 350 RACEBIKE DANIEL HÄNEL<br />
Porträt<br />
<strong>Daniel</strong> <strong>Hänel</strong><br />
Alter: 31<br />
Gewicht: 78 kg<br />
Wohnort: Krumhermersdorf<br />
Hobby: Rad fahren, Fitness, Ski fahren, Motorrad<br />
fahren<br />
Beruf: Schlosser, Trainer, Testfahrer<br />
Erfolge bisher: 2003 und 2005 Deutscher Meister<br />
DMV Cup 125 ccm; 2006 2. Enduropokal; 2011<br />
BattleX 2. Platz; 2009, 2010 und 2011 Sieger European<br />
Endurance Day, Six Days 2x Gold, 1x Silber;<br />
2011 DM E1 5. Platz; 2015 DM E1 2. Platz<br />
Sponsoren: Zweirad Sturm Zschopau • ADAC Sachsen<br />
• KTM • WP Germany • KFS Schmidt • Haarglanz<br />
• Motul • <strong>Hänel</strong> Werbemittel • EnduroPro •<br />
Enduro.de • Scorpion Exo • Forma Stiefel • Kenny<br />
Bekleidung • ZAP Technix • Suicide Protection •<br />
Maik Thies Personalcoach sowie alle weiteren<br />
„KTM Team Sturm“-Sponsoren<br />
DETAILS<br />
<strong>Racebike</strong> KTM EXC 350 im „KTM Team Sturm“-Design<br />
Ein Blick von oben auf das Cockpit zeigt uns eine Vielzahl an Änderungen. Es kommt ein Lenker von ZAP mit der Bezeichnung<br />
„Z-8204X“ zum Einsatz. Auf der linken Seite wurde der optionale Mapping-/Traktionsschalter montiert<br />
Ein Kupplungsarmatur-Deckel und Schellen von ZAP. Die<br />
Schellen sorgen für ein Verdrehen der Armaturen im Falle<br />
eines Sturzes<br />
Der Seitendeckel vom Luftfilterkasten wurde mit einigen<br />
zusätzlichen Lüftungslöchern versehen<br />
Die CNC-gefräste Gabelbrücke sorgt für mehr Stabilität<br />
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MCE<br />
Juni '17<br />
Der KTM-Factory-Sitzbankbezug bietet viel mehr Grip als<br />
der Standard-Bezug<br />
Hier sieht man eine TM-Designworks-Kettenführung. Diese<br />
ist robuster als die Serienausführung. Bei den Reifen<br />
setzt <strong>Daniel</strong> auf Metzeler „6 Days Extreme“
Die Bremsscheibe ist aus dem Hause KTM und wurde vor<br />
längerer Zeit als Serienscheibe montiert. Sie ist stabiler<br />
und bietet eine gute Bremsperformance<br />
Der Motorentlüftungsschlauch von oben nach unten verlegt<br />
Der Endschalldämpfer ist komplett aus Titan und kommt<br />
aus dem Hause Akrapovic<br />
Für mehr Halt sorgen die ZAP-Fußrasten. Sie sind nicht nur<br />
breiter, sondern bieten aufgrund der einzelnen Pins mehr<br />
Grip für den Stiefel<br />
Weitere Änderungen am Hinterrad sind eine längere Reifenhalterschraube,<br />
eine volle Bremsscheibe und eloxierte<br />
Achsblöcke<br />
Zur kompletten Akrapovic-Anlage gehört auch der Krümmer<br />
inklusive Hitzeschutz<br />
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MCE<br />
Juni '17
TEST: KTM EXC 350 RACEBIKE DANIEL HÄNEL<br />
FAHRBERICHT<br />
<strong>Daniel</strong> war so nett und hat seine Optimierung in einem<br />
Fahrbericht zusammengefasst:<br />
„Zuerst fange ich mal beim Fahrwerk an. Das Serienfahrwerk<br />
der KTM war mir zu weich, besonders<br />
bei der Jagd nach der besten Zeit fühlte ich mich<br />
weniger sicher. Daraufhin bin ich zu „Mister WP“<br />
Christian Maier von WP Germany gegangen und habe<br />
meine Wünsche geäußert. Er konnte die WP Closed<br />
Cartridge meinen Vorstellungen anpassen. Das<br />
Fahrwerk ist jetzt durchschlagsresistenter, bleibt<br />
aber im oberen Drittel noch sehr sensibel. Man<br />
kann damit jetzt auch auf die Crossstrecke fahren<br />
und man muss keine Angst vor schmerzenden<br />
Durchschlägen haben.<br />
Um mehr Druck aufs Vorderrad zu bekommen, habe<br />
ich eine flachere Lenkeraufnahme verbaut, was<br />
etwas den Komfort im Stehen verschlechtert, aber<br />
es ist ja ein <strong>Racebike</strong> :-).<br />
Was mir am Motorrad im Serienzustand nicht so<br />
gefiel, war das schnelle Abwürgen des Motors. Das<br />
konnten wir durch Veränderung verschiedener<br />
Bauteile verbessern. Zum einen haben wir die Luftversorgung<br />
optimiert, indem wir den 4T-Luftfilterkäfig<br />
gegen einen 2T getauscht haben und außerdem<br />
noch durch zusätzliche Löcher im Luftfilterkasten<br />
für mehr Luftdurchsatz sorgten. Zweirad<br />
Sturm hat außerdem den original Endschalldämpfer<br />
gegen einen Akrapovic aus dem KTM-Powerparts-Sortiment<br />
getauscht. Wenn mehr Luft in den<br />
Motor reinkommt, muss auch mehr wieder herauskommen.<br />
Diese Veränderungen haben die Performance<br />
des Motors für mich verbessert. Der Motor<br />
lief dadurch viel gleichmäßiger und kraftvoller und<br />
kommt mir nun voll entgegen. Um die Veränderungen<br />
an die Einspritzung anzupassen, bin ich zu Dynapoint/Felix<br />
Kertzschner, einem Mapping-Spezialisten,<br />
gefahren. Das Motorrad wurde dort auf den<br />
Leistungsprüfstand gestellt und anhand des Diagramms<br />
optimiert. Damit wurde die Leistung und<br />
das Drehmoment in allen Bereichen verbessert und<br />
somit das ursprüngliche Problem mit dem Abwürgen<br />
des Motors so gut wie behoben. Was mir aber<br />
bei all den Veränderungen wichtig war, es sollte<br />
dennoch ein Enduromotorrad ohne aggressive<br />
Leistungsentfaltung bleiben.<br />
Koordinatives Training zu Beginn<br />
der Trainingseinheit<br />
Ich bin mit meiner KTM EXC-F 350 so wie sie jetzt<br />
ist, sehr zufrieden und habe einen Riesenspaß<br />
beim Fahren. Großer Dank dafür an Zweirad Sturm<br />
und alle, die dazu beigetragen haben, mir solch ein<br />
<strong>Racebike</strong> zu ermöglichen.“<br />
<strong>Daniel</strong> tauscht die original Telegabel mit einer überarbeiteten<br />
Closed Cartridge von WP<br />
Änderungen inkl. Preis (€)<br />
KTM 9595,00<br />
zzgl. Nebenkosten<br />
Gabel 1900,00<br />
Fahrwerk - Überarbeitung 419,00<br />
Gabelbrücke 359,98<br />
Mappingschalter 96,60<br />
Motorschutz 96,57<br />
Lenker 79,90<br />
Auspuff 486,77<br />
2T-Luftfilterkäfig 32,13<br />
Metzeler Reifen 141,90<br />
Mousse 338,00<br />
TM Designworks Kettenführung 99,95<br />
Motorelektronik Anpassung 150,00<br />
Achsblöcke 39,95<br />
Fußrasten 104,95<br />
Schrauben Reifenhalter 13,90<br />
Schellen Brems- und Kupplungsarmatur 29,90<br />
Deckel Brems- und Kupplungsarmatur 29,90<br />
Öleinfüllschraube 10,95<br />
Bremsflüssigkeitseinfüllschraube 10,95<br />
Bremsscheibe hinten 109,98<br />
Bremsscheibe vorn 107,93<br />
Auspuffschutz 69,90<br />
Sitzbankbezug 77,11<br />
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MCE<br />
Juni '17<br />
Der Bachlauf ist gespickt mit rutschigen, glatten Steinen, laut <strong>Daniel</strong> kein Problem mit dem Metzeler-Reifen
TEST: KTM EXC 350 RACEBIKE DANIEL HÄNEL<br />
Dank optimiertem Fahrwerk sind<br />
Sprungeinlagen wie diese hier kein<br />
Problem<br />
7<br />
MCE<br />
Juni '17
Auf dem Endurotest geht es schnell zur Sache, hier ist die 350 sehr agil unterwegs<br />
IN ACTION<br />
Wir konnten einen ganzen Tag lang <strong>Daniel</strong> über die Schulter schauen und haben<br />
ihn beim Training auf dem Motorsportgelände des MC Flöha im Bild festgehalten.
TEST: KTM EXC 350 RACEBIKE DANIEL HÄNEL<br />
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MCE<br />
Juni '17<br />
Über das Steinfeld der Endurocrossstrecke geht es auch zügig und dank gut kontrollierbarem Motor auch sehr sicher
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MCE<br />
Juni '17
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