Stahlreport 2016.11
Das Magazin des Bundesverbands Deutscher Stahlhandel für die Stahldistribution
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VarioFRAME-Aufsatz von Elting<br />
Ladungssicherung schon integriert<br />
Ein Stahlauflieger mit integriertem Ladungssicherungssystem stand im Fokus des Messeauftritts<br />
von Elting Metalltechnik auf der IAA Nutzfahrzeuge 2016. Der auf Basis des Fahrzeugbausatzes<br />
VarioFRAME gefertigte Auflieger mit dem integrierten Ladungssicherungssystem VarioSAVE ist<br />
durch die Bausatzkonstruktion wirtschaftlich attraktiv und bietet dem Unternehmen zufolge bei<br />
typischen Ladungssituation im Stahlbereich viele Vorteile.<br />
Foto: Elting<br />
„Mit der Kombination aus<br />
unserem VarioFRAME-Bausatz und<br />
der formschlüssigen VarioSAVE-<br />
Ladungssicherung lassen sich im<br />
Ladungsalltag viele Synergien<br />
heben“, so Guido Elting, Geschäftsführer<br />
der Elting Geräte- und Apparatebau<br />
GmbH & Co. KG.<br />
Schon beim Aufbau in der eigenen<br />
Werkstatt profitierten Anwender<br />
vom hohen Vormontagegrad und<br />
konstanter Qualität des Bausatzes.<br />
Denn einfache Montageverfahren<br />
bedeuteten geringere Anpassungs-<br />
arbeiten und kürzere Durchlaufzeiten.<br />
VarioSAVE: Formschlüssige Ladungssicherung verkürzt Rüst- und Standzeiten.<br />
Mischladung<br />
ohne Spanngurte sichern<br />
Im Stahltransport profitieren Speditionen<br />
dem Unternehmen zufolge von<br />
kurzen Rüstzeiten durch die formschlüssige<br />
Ladungssicherung. „Mit<br />
VarioSAVE kann ich eine komplette<br />
Mischladung aus Blechen, Formstahl<br />
und Stabmaterial ohne einen einzigen<br />
Spanngurt sichern“, sagte Elting.<br />
Zudem zahle sich dabei die hohe Stabilität<br />
des Bausatzes aus. Mit weiteren<br />
Ausstellungsstücken präsentierte<br />
Elting auf der Messe sein gesamtes<br />
Bausatzspektrum.<br />
Sicherheit und Funktionalität zu<br />
vereinen, verspricht auch der DEKRAzertifizierte<br />
VarioSAVE-Ladebalken:<br />
Der Balken werde bei nicht-palettierfähigem<br />
Stückgut zwischen Ladegut<br />
und Ladefläche oder einzelnen<br />
Ladungsebenen eingesetzt und halte<br />
problemlos hohen Belastung stand.<br />
Weiterhin hat Elting in Hannover<br />
neue Varianten der VarioSAVE-<br />
Schiene vorgestellt. Hierzu gehören<br />
Schienen, die auf eine maximale Ladebreite<br />
optimiert sind. „Die Schiene<br />
erlaubt es, Rungen ganz weit nach<br />
außen zu stecken, sodass im Innenraum<br />
die maximale Ladebreite entsteht“,<br />
erläuterte Elting.<br />
Ebenfalls neu ist ein schräger<br />
Außenrahmen, der um einen speziell<br />
verbauten Zurrbügel erweitert wurde.<br />
Dadurch lassen sich überbreite Ladungen<br />
einfach und sicher verzurren, so das<br />
Unternehmen. Der Außenrahmen ist<br />
sowohl als konventionelle Bausatzkomponente<br />
als auch in Schraubbauweise<br />
und damit kompatibel zu VarioFRAME<br />
verfügbar. Auch für diesen Außenrahmen<br />
stehen passende VarioSAVE<br />
Ladungssicherungstraversen bereit.2<br />
<strong>Stahlreport</strong> 11|16<br />
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