Veranstaltungen 2009 - Rückblick - SBB Historic

Geschäftsbericht 2008
Geschäftsbericht 2009

Inhalt
Editorial 1
Zahlenspiegel 3
Veranstaltungen 2009 - Rückblick 4
Veranstaltungen 2010 - Ausblick 5
Schwerpunkte 7
Archive 8
Sammlungen / Bibliothek 10
Rollmaterial 12
Organe 16
Stiftungsrat 16
Geschäftsleitung und Mitarbeitende 17
Mitgliedschaften von SBB Historic 18
Finanzjahr 2009 19
Gönnerverein 22
Dank 23
Grundlagen der Stiftungstätigkeit 24
Bildlegenden, Impressum Umschlag Seite 3

Editorial
Liebe Leserinnen und Leser
2009 war für SBB Historic ein erfolgreiches Jahr. In allen Bereichen unserer Tätigkeit konnten gemäss unserem
Stiftungszweck und den strategischen Stossrichtungen weitere Fortschritte erzielt werden. Die enge Zusammenarbeit
von Archiv, Sammlungen / Bibliothek und Rollmaterial hat zu den guten Leistungen insgesamt und
zu attraktiven und abwechslungsreichen Angeboten beigetragen.
Die Anzahl der historischen Fahrten konnte erneut markant gesteigert werden. Neben zahlreichen Erlebnisfahrten
bildete jeweils der Auftritt der legendären Dampflokomotive Ec 2/5 28 «Genf» einen Höhepunkt der
Aktivitäten. SBB Historic hat die älteste Lokomotive der Schweiz, die im Verkehrshaus Luzern stationiert ist,
wieder fahrtüchtig gemacht und an verschiedenen Anlässen präsentiert. Die zahlreichen Fahrgäste zeigten
sich beeindruckt von der Leistungsfähigkeit dieser 151-jährigen Lokomotive und waren fasziniert von ihrer
Technik. Wer 2009 keine Gelegenheit hatte, mit der «Genf» zu fahren, kann dies 2010 nachholen im Rahmen
der Jubiläumsfeierlichkeiten «150 Jahre Jurasüdfusslinie» vom 25./26. September 2010.
Licht, Lampen und Laternen: diesem Thema ist das 2009 von SBB Historic herausgegebene Buch «Züge
im Licht der Laternen» gewidmet. Es bietet am Beispiel verschiedenster Exemplare aus der bedeutenden
Laternensammlung von SBB Historic und anhand von Dokumenten und seltenen historischen Fotografien
einen breiten Einblick in einen weithin unbekannten Teil der Eisenbahngeschichte. Die parallel zum Buch
konzipierte Ausstellung in den Räumen der Infothek war Blickfang für Passanten und motivierte Besucherinnen
und Besucher, sich mit technischen wie menschlichen Aspekten der Kommunikation mittels Signalen auseinanderzusetzen.
Zur Verbesserung der Transparenz und Information hat der Stiftungsrat beschlossen, den Geschäftsbericht
um einen Finanzteil zu erweitern und Zahlen zum Geschäftsgang zu publizieren.
Wir danken allen – besonders den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern – die im vergangenen Jahr geholfen
haben, dass sich SBB Historic weiter entwickeln konnte. Ein herzlicher Dank gilt unseren Kunden, den Teilnehmern
an unseren Fahrten und den Nutzern des Archivs und der Bibliothek. Ein besonderer Dank gebührt
den im abgelaufenen Geschäftsjahr ausgeschiedenen Stiftungsratsmitgliedern. Hans-Kaspar Dick, Siegfried
Flury, René Kamer und Walter Moser haben durch ihr Engagement viel zum Wohl der Stiftung Historisches
Erbe der SBB beigetragen.
Werner Nuber
Stiftungsratspräsident
Stéphanie von Erlach
Geschäftsleiterin
Geschäftsbericht 2009 1

Zahlenspiegel
2009 2008
Ausstellungen
Eigene 2 2
mit Leihgaben aus den Sammlungen von SBB Historic 5 3
Events
Eigene 9 5
mit Teilnahme von SBB Historic 8 6
Museumsnacht Bern – Anzahl Besucher 1'220 339
Erlebnisfahrten mit RailAway
Anzahl Fahrten 5 7
Anzahl Fahrgäste 624 824
Charterfahrten von RailAway 9 19
Kundenfahrten von SBB Historic 38 18
Betriebsfahrten von SBB Historic 35 11
Führerstandsfahrten am Gotthard von SBB Historic 9 10
Gefahrene Kilometer mit historischen Fahrzeugen 38’764 34’115
SBB Historic Archive
Forschungsdossiers neu eröffnet 227 250
Fotos online vorhanden 55'000 42'000
SBB Historic Infothek
Anzahl Besucher und Besucherinnen 1'978 2'500
Ausleihen in der Bibliothek 1'928 2'518
Online-Datenbank www.sbbarchiv.ch Erfasst ab 2009
Aufgerufene Websites 3'641’100
Besuche gesamt 72’431
Neue Nutzer 2009 18’463
Regelmässige Nutzer 10’812
Gönnerverein SBB Historic
Anzahl Gönnerinnen und Gönner 87 66
Geschäftsbericht 2009 3

Veranstaltungen 2009 - Rückblick
Ausstellungen
bis 20. Februar 2009 «Eine Trouvaille von 1947. Remake der Ausstellung 100 Jahre Eisenbahn. 1847 bis 1947», Centre Loewenberg
16. Januar bis 17. April «Historische Wintersportplakate», Verband Öffentlicher Verkehr, Bern
17. Februar bis Ende 2009 «Stichfest - 250 Jahre Union AG», Textilmuseum St. Gallen, mit gestickten Kopfschutztüchern aus den
historischen Wagen von SBB Historic
24. April bis 25. Oktober «Aus dem Schatten ans Licht – Das Gräberfeld von Langenthal Unterhard», Museum Langenthal, mit vier
Modellen M 1:500 des Projekts Bahn 2000 von SBB Historic
5. Juli bis 30. September «Die Schweizerische Nationalbahn» (1875 bis 1878), Museum Lindgut Winterthur, mit Objekten aus der
Schienensammlung und Dokumenten aus dem Historischen Archiv von SBB Historic
ab 1. August Dauerausstellung «Geschichte Schweiz» im Schweizerischen Landesmuseum, Zürich, mit Objekten aus der
Sammlung von SBB Historic
26. Oktober bis 31. März 2010 «Züge im Licht der Laternen» in der SBB Historic Infothek
Events
24. Februar Teamleitertagung in Olten
20. März Berner Museumsnacht mit Teilnahme von SBB Historic unter dem Motto «Roter Pfeil»
7. Mai Jahresmedienkonferenz SBB Historic im Depot Olten
23./24. Mai Dampfloktreffen der Rigi Bahnen in Arth-Goldau mit Teilnahme von SBB Historic
14. August Personalausflug SBB Historic
22./23. August Jubiläumsanlass «150 Jahre Turgi – Koblenz – Waldshut»
26. August Ausfahrt der Teams von SBB Historic nach Brugg AG
29./30. August Streckenjubiläum «150 Jahre Tonkin-Linie” mit Dampfzug und Eb 3/5 5819
10./11. Oktober Fahrzeugtreffen Bauma mit der Ec 2/5 28 «Genf»
17. Oktober «Helferanlass» Jubiläum «150 Jahre Turgi – Koblenz – Waldshut» mit der Ec 2/5 28 «Genf»
23. Oktober Vernissage und Buchpräsentation «Züge im Licht der Laternen»
2. November Radio DRS 2 im Bahnhof Baden, mit Tonaufnahmen von Melodien aus Musikautomaten von SBB Historic
3. November Besuch von SBB Verwaltungsratspräsident Dr. Ulrich Gygi in der Geschäftsstelle von SBB Historic
5. bis 8. November 7th International Conference on the History of Transport, Traffic and Mobility (T2M),
im Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, mitorganisiert durch SBB Historic
11. November Seminar des Vereins Schweizerischer Archivarinnen und Archivare bei SBB Historic. Präsentation und Führung:
Konservierung von audiovisuellen Medien
19. November Besuch der Geschäftsleitung des Verbands öffentlicher Verkehr (VöV)
27. November 2. Gönnerveranstaltung von SBB Historic
16. Dezember Jahresabschluss SBB Historic
Erlebnisfahrten
19. April Lok-Probefahrt mit der Ec 2/5 28 «Genf»
9. Mai Probefahrt mit der Ec 2/5 28 «Genf». Exklusivfahrt für Gönnerinnen und Gönner von SBB Historic
16. Mai Im TEE zum Markt in Domodossola über den Lötschberg und die Simplonstrecke. Rückfahrt durch das Wallis
und entlang des Genfersees
23. Mai Mit der Ec 2/5 28 «Genf» Brugg – Sursee – Luzern (Bahnhoffest Luzern) – Arth-Goldau
ans Dampfloktreffen der Rigi Bahnen
23./24. Mai Dampfloktreffen der Rigi Bahnen in Arth-Goldau. Pendelfahrten mit der Ec 2/5 28 «Genf»
Arth-Goldau – Immensee retour
30. Mai Mit der Ec 2/5 28 «Genf» Arth-Goldau – Rotkreuz – Brugg
30. Mai bis 27. September Jubiläumsreisen «50 Jahre Verkehrshaus der Schweiz». Verkehrshaus – Arth-Goldau – Rigi – Luzern, unter
anderem mit dem Roten Pfeil
19. Juli 3-Seenfahrt mit der Dampflokomotive B 3/4 1367 und der historischen Komposition 1930
22. August Fahrt ans Jubiläum «150 Jahre Turgi – Koblenz – Waldshut» mit der Ec 2/5 28 «Genf»
22./23. August Jubiläumsanlass «150 Jahre Turgi – Koblenz – Waldshut». Pendelfahrten mit der Ec 2/5 28 «Genf»
Koblenz – Leibstadt retour
23. August Fahrt mit der Ec 2/5 28 «Genf» Koblenz – Zürich
17. Oktober Mit den Gotthardgiganten zur NEAT-Baustelle
6. Dezember Winterdampf durchs Entlebuch / Emmental mit der A 3/5 705
Fitnessfahrten
Erster Samstag im Monat
vom 4. April bis 3. Oktober Depot Erstfeld
11. Juli, 17. Oktober Depot Olten
Führerstandsfahrten
28. Februar, 18. April, Mit dem BDe 4/4 1646 über den Gotthard.
27. Juni, 12. September, Jeweils eine Fahrt am Vormittag und Nachmittag
17. Oktober
Führungen
21. März Rotonde Delémont
2. Juni, 1. September, SBB Historic Infothek
1. Dezember
6. Juni, 24. Oktober SBB Historic SLM-Archiv, Winterthur
4

Veranstaltungen 2010 - Ausblick
seit 1. August 2009 Dauerausstellung «Geschichte Schweiz» im Schweizerischen Landesmuseum, Zürich, mit Objekten aus der
Sammlung von SBB Historic
bis 31. März 2010 «Züge im Licht der Laternen» in der SBB Historic Infothek
23. April bis 14. November «Kinderzüge in die Schweiz 1946-1965» im Henry-Dunant-Museum Heiden, mit Dokumenten aus dem
Historischen Archiv von SBB Historic
28. April bis 31. Oktober Jubiläumsausstellung «Voyage au Pays de Boites à Musique de Gare», im Musée CIMA Sainte-Croix, zeigt die
Sammlung der Musikautomaten von SBB Historic
7. Mai bis 15. August 2010 «150 Jahre Bern-Balliswil», Senslermuseum, Tafers. Laternen und andere Objekte aus den Sammlungen sowie
Dokumente aus dem Historischen Archiv von SBB Historic
24. Februar Teamleitertagung in Olten
19. März 8. Berner Museumsnacht mit Teilnahme von SBB Historic unter dem Motto «Züge im Licht der Laternen»
7. Mai Jahresmedienkonferenz SBB Historic im Depot Olten
7./8. Mai Depotfest Olten
3./4. Juli Einweihung des neu gestalteten Brühlgutparks Winterthur, mit Sonderführungen im SLM-Archiv
18./19. September 100-Jahre-Jubiläum «Bodensee – Toggenburg – Rickentunnel»
25./26. September 150 Jahre «Arc Jurassien», Publikumsanlass. SBB Historic organisiert Dampf-Zubringerfahrten Zürich – Biel,
Fahrten mit dem TEE, der Dampfokomotive Ec 2/5 28 «Genf» und der Spanisch-Brötli-Bahn mit der
D 1/3 «Limmat»
24. April Mit Dampf nach Laufenburg. Mit der B 3/4 1367 und der Komposition 1930 (www.railaway.ch)
22. Mai Im TEE zum Markt in Domodossola (www.railaway.ch)
20. Juni Rundfahrten mit der Eb 3/5 5819 «Habersack». Brugg – Wettingen – Mellingen/Heitersberg – Othmarsingen –
Brugg (www.railaway.ch)
17. Juli Sommerdampf zum Bodensee. Mit der A 3/5 705, der Re 4/4 I 10001 und der Komposition 1930 (www.railaway.ch)
4. August Im TEE zum Markttreiben in Luino (www.railaway.ch)
26. September Idyllische Dampffahrt durch den Jura. Mit der C 5/6 2978 «Elefant» und der Komposition 1930 (www.railaway.ch)
24. Oktober Jassfahrt. Re 4/4 I 10001 mit 3 Salonwagen 1960 (www.railaway.ch)
28. November Im Roten Pfeil zum Weihnachtsmarkt nach Bischofszell (www.railaway.ch)
Erster Samstag im Monat
vom 3. April bis 2. Oktober Depot Erstfeld
10. Juli, 16. Oktober Depot Olten
27. Februar, 17. April, Im BDe 4/4 1646 über den Gotthard. Jeweils eine Fahrt am Vormittag und Nachmittag
26. Juni, 11. September, (Informationen und Buchungen unter www.sbbhistoric.ch)
16. Oktober
24./25. Juni Güterverkehrsnacht am Gotthard mit der Ae 6/6 11402 «Uri»
(Informationen und Buchungen unter www.sbbhistoric.ch)
6. März, 17. April, Rotonde Delémont
20. November
1. März, 1. Juni, SBB Historic Infothek
1. September,
1. Dezember
17. April, 23. Oktober SBB Historic SLM-Archiv, Winterthur
Änderungen/Ergänzungen bleiben vorbehalten. Stand Mai 2010.
Geschäftsbericht 2009 5

Schwerpunkte
Die Schätze der Eisenbahn-Vergangenheit einer breiten Öffentlichkeit zu präsentieren, ist eine der Hauptaufgaben
von SBB Historic. Mittels Ausstellungen, Veranstaltungen, historischen Fahrten und persönlichen
Informationsauftritten, online-Darstellungen und Printmedien werden die historischen Inhalte und Objekte den
Eisenbahn-Interessierten näher gebracht.
Im Jahr 2009 hat das Team von SBB Historic 18 Veranstaltungen organisiert und durchgeführt (2008 waren es
11 Anlässe). Fast verdoppelt hat sich die Nachfrage nach historischen Fahrzeugen für Charter-, Kunden- und
Betriebsfahrten.
Nicht mehr wegzudenken ist die Teilnahme von SBB Historic an der Berner Museumsnacht. Zum ersten Mal
war im Berichtsjahr der Bereich Rollmaterial mit dem «Roten Pfeil» aktiv präsent. Dank dem Entgegenkommen
des Bahnhofs Bern konnten die Nachtschwärmer direkt vom Bollwerk 12 ins Erlebniszentrum Westside Bern
fahren. Entsprechend gross war die Nachfrage nach den Plätzen.
Anfang November 2009 fand der Jahreskongress von T2M, der internationalen Organisation «Transport, Traffic
and Mobility» im Verkehrshaus in Luzern statt. Als Mitglied hat SBB Historic die Organisation der Tagung aktiv
geprägt. 143 Verkehrshistoriker aus 21 Ländern besuchten die Veranstaltung. Für das weltweite Netzwerk der
Branche bleibt die exklusive Exkursion mit dem historischen TEE-Zug von SBB Historic in bester Erinnerung.
SBB Historic und das Schweizer Organisationskomitee waren herausragende Gastgeber und repräsentierten
das Bahnland Schweiz von seiner besten Seite.
Oberste Priorität haben auch der Erhalt der Fahrtüchtigkeit und Einsatzfähigkeit des Rollmaterials und die damit
verbundenen Anpassungen der historischen Züge an neue Sicherheitsauflagen und -techniken. Im Bereich
historisches Rollmaterial war der Einbau des Zugsicherungssystems ETM S21 ein Hauptthema. 14 historische
Elektrotriebfahrzeuge sind inzwischen mit diesem modernen Sicherheitssystem ausgerüstet. Damit können
auch in Zukunft Fahrten auf dem Normalspurnetz der SBB angeboten werden. Bis 2012 ist die Ausrüstung
weiterer sieben Triebfahrzeuge geplant: dann stehen alle funktionsfähigen Elektrofahrzeuge von SBB Historic
für Kundenfahrten zur Verfügung.
Um die Qualität für Besucherinnen und Besucher zu steigern, wurden in der Infothek räumliche Anpassungen
vorgenommen und der Dienstleistungsbereich durch eine Glaswand vom Bürobereich getrennt. Die Räume
können so auch besser für Ausstellungen genutzt werden.
Geschäftsbericht 2009 7

Archive
Der Bereich Archive umfasst vier Abteilungen: das Historische Archiv, das Fotoarchiv, das Audiovisuelle Archiv
und das Archiv der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur. Jedes dieser vier
Archive stellt spezifische Anforderungen in Bezug auf die Erhaltung und Erschliessung des Archivmaterials.
Unterschiedlich sind auch die Nutzer des Angebots. Akten des Historischen Archivs werden vorwiegend von
Bahnhistorikern für verschiedene Forschungsprojekte und Publikationen konsultiert, während die nostalgischen
Fotografien aus vergangenen Bahnzeiten bei Modelleisenbahnern, Bahnenthusiasten aber auch bei
Werbern und Medienprofis reges Interesse finden.
Neuzugänge von Archivmaterial
Sowohl das Historische Archiv als auch das
Fotoarchiv haben 2009 zahlreiche Neuzugänge
entgegengenommen. Neben den Ablieferungen
der verschiedenen Organisationseinheiten der SBB
fanden auch kleine Sammlungen und Einzelstücke
eisenbahnhistorischer Bilder und Dokumente von
Privatpersonen den Weg ins Archiv. Unter den
abgelieferten SBB-Unterlagen befindet sich ein
grosser Bestand von Dossiers der ehemaligen
Bauabteilung sowie eine umfangreiche Fotodokumentation
zu verschiedenen Bahnprojekten der
1970er bis 1990er Jahre, darunter die Zürcher S-
Bahn und die Flughafenlinie. Aber auch das früher
im Bahnhof Bern aufliegende Beschwerdebuch mit
Einträgen von 1965 bis 1983 ist ein interessantes
(und manchmal erheiterndes) Dokument der Bahngeschichte.
Erschliessungen
Die neu erschlossenen Dossiers und Dokumente
können über unsere Datenbank und unsere Internetseite
bestellt und im Lesebereich der Infothek
eingesehen werden. Bei den 2009 erschlossenen
SBB-Dokumenten handelt es sich schwerpunktmässig
um Akten der ehemaligen Kreisdirektion III
in Zürich. Besonders gross war der Zuwachs bei
den historischen Fotografien. Mit dem 2009 neu
in die Datenbank eingebundenen Bildbestand sind
jetzt ca. 55'000 Bilder online abrufbar.
8
Vermittlung, Führungen, Seminare
Die traditionelle Vermittlung von Archivalien ist nach
wie vor die Konsultation der Dokumente im Lesebereich
der Infothek. Mehr als 270 Benutzer haben
bei teils mehrfach wiederholten Besuchen eine
grosse Anzahl an Dossiers, historischen Plänen
und Fotografien studiert. Allerdings gingen die beinahe
eintausend Anfragen, die die Archivmitarbeiter
im Verlauf des Jahres beantworteten, überwiegend
per E-Mail ein. Darüber hinaus bot das Archiv Unterstützung
bei Publikationen und Ausstellungen, so
insbesondere beim 2009 erschienenen Buch «Züge
im Licht der Laternen». Dass die professionelle
Arbeit des Bereichs Archive auch von Fachkollegen
geschätzt wird, zeigen die durchgeführten Seminare
zur Bestandserhaltung und Digitalisierung audiovisueller
Dokumente für Mitglieder des Verbands
schweizerischer Archivarinnen und Archivare (VSA)
und für Studenten des Studienbereichs «Restaurierung»
der Hochschule der Künste Bern (HDK).
Natürlich nahm der Bereich Archive mit verschiedenen
Aktionen und Präsentationen auch an der
Museumsnacht und den regelmässigen öffentlichen
Führungen in der Infothek teil.

Das Archiv im Internet: www.sbbarchiv.ch
Die Datenbank des Bereichs Archive ist zu einer
international anerkannten Rechercheplattform für
Eisenbahn- und Verkehrsgeschichte angewachsen.
Im Jahr 2009 verzeichnete die Seite nahezu 72'500
Besucher, mit über drei Millionen Zugriffen auf die
Websites. Die hohe Wertschätzung des Angebots
wird durch den grossen Anteil an regelmässigen
Besuchern bestätigt. Über 10'000 Besucher nutzten
die Internet-Plattform zwei- oder mehrmals.
SLM-Archiv in Winterthur
Das Archiv der ehemaligen Schweizerischen
Lokomotiv- und Maschinenfabrik in Winterthur mit
seiner einmaligen Sammlung historischer Pläne,
Fotografien und Fabrikprospekten übt nach wie vor
eine grosse Anziehungskraft auf Eisenbahnliebhaber
aus. An den zweimal im Jahr veranstalteten
Führungen nahmen 2009 über 100 Personen teil.
Ausblick 2010
Die Herausforderungen an den Bereich Archive
von SBB Historic werden in der Zukunft sicher nicht
kleiner werden. Insbesondere für die Langzeitarchivierung
elektronischer Dokumente sind Lösungen
gefordert, damit zukünftigen Generationen zuverlässige
Quellen zur Geschichte der Eisenbahn von
heute zur Verfügung stehen.
Nutzerstatistik www.sbbarchiv.ch 2009
Quelle: scopeArchiv
Gesamtzahl der Besuche
Neue Nutzer 2009
Regelmässige Nutzer
72'431
18'463
10'812
Die «Arbeitsgruppe Aufbewahrung und Archivierung»
diskutiert unter der Leitung von SBB Historic
diese Fragen und erarbeitet Richtlinien für die
Archivierung. In ihr sind die verschiedenen Organisationseinheiten
der SBB vertreten. Die AG hielt
2009 drei Sitzungen ab, zudem wurde ein ganztägiger
Workshop zum Thema Records Management
veranstaltet.
Auch die Bestandserhaltung von Fotografien und
audiovisuellen Dokumenten wie Filmen und Videos
stellt hohe finanzielle und personelle Anforderungen.
Hier ist die weitere Digitalisierung sicher ein
Teil der Lösung akuter Sicherungsprobleme. Bei
der Vermittlung und Bereitstellung des wertvollen
Quellenmaterials wird die Internet-Präsentation
zukünftig eine immer stärkere Rolle spielen. Nur
durch eine qualitativ hochstehende Erschliessung
der Dokumente und die Veröffentlichung in einer
professionellen Datenbank kann SBB Historic den
Anforderungen von Forschern und Eisenbahnfreunden
auf der ganzen Welt gerecht werden.
Geschäftsbericht 2009 9

Sammlungen / Bibliothek
Der Bereich Sammlungen / Bibliothek umfasst einerseits die vielfältigen Sammlungen der Stiftung (etwa die
faszinierenden Musikautomaten der Bahnhofhallen aus dem späten 19. Jahrhundert, die ersten elektronischen
Billettautomaten hundert Jahre später oder die Plakatsammlung mit zahlreichen dazugehörenden Entwürfen
bekannter Schweizer Künstler) und andererseits die öffentlich zugängliche Fachbibliothek, die neben Büchern
und Zeitschriften auch DVDs und Videos in ihrem Angebot hat. Besonders erfreulich waren die zahlreichen
Aktivitäten des abgelaufenen Jahres: die Publikation eines Buches und eines grossformatigen Kalenders, eine
eigene Ausstellung in Bern und zahlreiche Beteiligungen an Ausstellungen anderer Institutionen.
Züge im Licht der Laternen
Am 23. Oktober 2009 wurde in der Infothek von
SBB Historic die Ausstellung «Züge im Licht der
Laternen» eröffnet. An der Vernissage und Buchpräsentation
nahmen über fünfzig sehr interessierte
Gäste teil. Die gleichnamige Publikation wurde von
SBB Historic in Zusammenarbeit mit dem AS Verlag
herausgegeben. Der Autor Laurent Chrzanovski
erzählt auf eindrückliche Weise die Geschichte und
die Bedeutung des Lichts für die Eisenbahn und
stellt damit die einmalige Laternensammlung von
SBB Historic in ihren kulturgeschichtlichen Zusammenhang.
Ausstellungen
In Interlaken sind die Ausstellungsgegenstände
aus dem ehemaligen Bahn-Treff abgebaut worden.
Die beiden Lok-Simulatoren hat SBB Historic dem
Verkehrshaus der Schweiz, und das mechanische
Stellwerk aus dem Bahnhof Gurtnellen dem Locorama
Romanshorn als Schenkungen übergeben.
Damit wird sichergestellt, dass diese interessanten
Gegenstände, welche nicht in einen der definierten
Sammlungsbereiche von SBB Historic gehören,
weiter der Öffentlichkeit zugänglich sind. 2009 erhielt
SBB Historic mehrere Anfragen für Leihgaben.
Hier zeigt sich die Wertschätzung, die der Stiftung
von verschiedensten Museen entgegengebracht
wird.
10
▶ Für die Ausstellung «Stichfest – 250 Jahre
Union AG, das älteste Stickereiunternehmen
der Welt feiert sein zweihundertfünfzigjähriges
Jubiläum» im Textilmuseum St. Gallen hat SBB
Historic gestickte Kopfschutztücher aus Eisenbahnwagen
ausgeliehen.
▶ Die Stiftung Museum Langenthal realisierte
in Zusammenarbeit mit dem Archäologischen
Dienst des Kantons Bern die Ausstellung «Aus
dem Schatten ans Licht – Das Gräberfeld von
Langenthal Unterhard». SBB Historic stellte
dafür vier Modelle M 1:500 des Projekts Bahn
2000 zur Verfügung.
▶ Im Museum Lindgut in Winterthur fand von
Juli bis September 2009 eine Ausstellung zur
Schweizerischen Nationalbahn statt. SBB
Historic hat hierzu einige Gegenstände aus der
Schienensammlung als Leihgaben beigetragen.
▶ Das Schweizerische Landesmuseum, Zürich
hat für seine neue Dauerausstellung «Geschichte
Schweiz» zwei Bahnobjekte von SBB Historic
ausgeliehen.

Plakatsammlung und Kunstsammlung
Der Plakatkalender 2009 zeigt historische SBB-
Werbeplakate aus der Zeit von 1958 bis1978 – einer
Zeit, in der die SBB mit griffigen Slogans auf sich
aufmerksam machte. Der bekannteste davon: «Der
Kluge reist im Zuge». Der grossformatige Kalender
hat bereits zahlreiche Stammkunden gewonnen
und ist selbst zum Sammelobjekt geworden. Die
Ausgabe 2010 mit Sujets zum Thema «Schweizer
Schifffahrt: SBB-Werbeplakate 1884-1953» stiess
wieder auf grosses Interesse.
Besondere Aufmerksamkeit wurde der konservatorisch
korrekten Aufbewahrung der wertvollen Kunstund
Plakatsammlung gewidmet. Für die Lagerung
der gerahmten und ungerahmten Werke wurden
Spezialgitter installiert und säurefreie Mappen
beschafft.
Bibliothek
Die Bibliothek ist Teil des Informationsverbundes
Deutschschweiz (IDS) Basel / Bern und damit im
entsprechenden Online-Angebot präsent. Dies trägt
dazu bei, dass jedes Jahr mehr Studierende die
Bibliothek nutzen. Das Angebot umfasst Ende 2009
31'000 Bücher und Zeitschriften sowie 350 Videos
/DVDs.
Rund 2'000 Kunden wurden 2009 bedient und
300 grössere schriftliche Anfragen zum Thema
Eisenbahn beantwortet. Besonders geschätzt wird
das Zeitschriftenangebot zur Eisenbahngeschichte
aber auch zur aktuellen Entwicklung im öffentlichen
Verkehr im Leseraum.
Neuzugänge Sammlungen und Bibliothek
Neben einigen Ablieferungen von Seiten der SBB
und von einzelnen Privatpersonen verdienen vor
allem die grosszügige Schenkung von Emil Geissberger
und die Schenkungen aus den Nachlässen
von Brunke, Hauri-Zehnder, Sautter und Tanner
Erwähnung. Damit konnten die Sammlungen und
die Bibliothek mit wertvollen Büchern und Gegenständen
ergänzt werden.
Ausblick 2010
SBB Historic wird auch 2010 zum Gelingen von
Veranstaltungen anderer Institutionen einen Beitrag
leisten. Besondere Erwähnung verdienen zwei Ausstellungen:
Erstens die Präsentation «150 Jahre
Eisenbahn Bern – Balliswil» im Senslermuseum
Tafers. Dort werden einige Laternen aus der Sammlung
von SBB Historic zu sehen sein. Zweitens wird
in der Jubiläumsausstellung «Voyage au Pays de
Boîtes à Musique de Gare» im Musée CIMA Sainte-
Croix die Sammlung der Musikautomaten von SBB
Historic gezeigt.
SBB Historic hat zwei Billettdruckmaschinen aus
den Jahren 1930 bis 1950 für den Druck der Billette
Edmondson von der SBB übernommen. Diese
wurden dem Atelier Typo de la Cité in Lausanne als
Leihgabe übergeben. Das Atelier möchte das einzigartige
Wissen der Typographie weiter erhalten.
Die beiden Druckmaschinen werden wieder in Betrieb
gesetzt und Interessierte können zusehen, wie
Billette aus Karton wie in früheren Zeiten bedruckt
werden.
Geschäftsbericht 2009 11

Rollmaterial
Dass SBB Historic als attraktive Anbieterin von historischen Fahrten wahrgenommen und geschätzt wird,
verdeutlichen die vielen Kundenanfragen und die überaus positiven Rückmeldungen von begeisterten Fahrgästen.
In einem nicht optimalen wirtschaftlichen Umfeld – viele Anbieter von historischen Fahrten spürten die
Wirtschaftskrise – konnte die Anzahl der Fahrten wiederum gesteigert werden. Gegenüber dem Vorjahr beträgt
die Zunahme 49%. Dank dem grossen Einsatz aller Beteiligten haben sich die Fahrten seit dem Jahre 2007
mehr als verdoppelt. Heute finden im Schnitt jede Woche zwei Fahrbewegungen mit historischem Rollmaterial
statt. Dies ist sehr erfreulich, ist doch der massvolle Einsatz, das regelmässige Bewegen der Fahrzeuge, für
deren langfristigen Erhalt von grosser Wichtigkeit.
Einsatz der Dampflokomotive Ec 2/5 28 «Genf»
Es braucht Mut, Risikobereitschaft und den Willen
Aussergewöhnliches zu leisten, um eine 151-jährige
Lokomotive wieder in Betrieb zu nehmen. Die
Einsätze der Dampflokomotive Ec 2/5 28 «Genf»
(Inbetriebnahme 1858) waren die herausragenden
Attraktionen des Jahres. Mit dem Herausmanövrieren
der Dampflokomotive am 9. Januar 2009 aus
dem Verkehrshaus der Schweiz begann eine Erfolgsgeschichte.
Die Komposition mit der Ec 2/5 28
«Genf» und den fünf Wagen der Spanischbrötlibahn
erfreute Tausende von Bahninteressierten aus dem
In- und Ausland.
Meistbenutze Fahrzeuge Gesamtkilometer
3%
12
30%
3%
3%
5% 5%
12%
26%
13%
RAe 2/4 1001
Ec 2/5 28 "Genf"
BDe 4/4 1646
RAe TEE 1053
Re 4/4I 10044
Eb 3/5 5819
Ae 8/14 11801
Ae 6/6 11402
Übrige
Das Mitfahren auf den offenen Wagen war für viele
Fahrgäste ein einmaliges Erlebnis. Unvergesslich
bleibt die Erinnerung an die Einfahrt der Komposition
im Hauptbahnhof Zürich auf der Rückfahrt vom
Fahrzeugtreffen in Bauma. Bei Fahrtbeginn einander
noch fremd, schüttelten sich viele Fahrgäste
die russigen Hände, beglückwünschten sich zum
Erlebten und verabschiedeten sich als Freunde mit
einem gemeinsamen unvergesslichen Erlebnis im
Herzen.
2007 2008 2009
28'920
34'115
38'764

RAe 2/4 1001
Ec 2/5 28 "Genf"
BDe 4/4 1646
RAe TEE 1053
Re 4/4I 10044
Eb 3/5 5819
Ae 8/14 11801
Ae 6/6 11402
Übrige
Insgesamt präsentierte SBB Historic die Ec 2/5 28
«Genf» mit den Spanischbrötlibahn-Wagen an 15
Fahrten der Öffentlichkeit. Auf den zurückgelegten
1’183 Kilometern wurden über 1'200 Fahrgäste
befördert. Dies entspricht einer Auslastung von fast
70% der zur Verfügung stehenden Kapazität. Die
herausragenden Anlässe waren:
▶ Dampfloktreffen der Rigi Bahnen am 23./24.
Mai 2009 in Arth-Goldau.
▶ Jubiläumsanlass «150 Jahre Turgi – Koblenz
– Waldshut» am 22./23. August 2009. SBB
Historic war mit insgesamt 4 Dampflokomotiven
vertreten.
▶ Fahrzeugtreffen in Bauma am 10. / 11. Oktober
2009.
Restaurierungen und Umbauten
Der prächtige Speisewagen Dr4 25, der über eine
Belle Epoque-Ausstattung mit kaukasischem Nussbaumholz
und Messinggarnituren verfügt, konnte
am 19. Juli 2009 auf der «3-Seenfahrt mit dem
Dampfzug» seit langer Zeit wieder in der Komposition
1930 von SBB Historic eingesetzt werden.
Fahrzeugeinsätze
Ein grosser Teil der Fahrzeuge der Stiftung war 2009 ein- oder
mehrmals im Einsatz. Es waren dies im Einzelnen:
▶ Team Basel: Ce 6/8 III 14305
▶ Team Biel Elektro: Be 4/7 12504
▶ Team Bern: RAe 2/4 1001
▶ Team Erstfeld: Ae 8/14 11801, Ae 6/6 11402,
BDe 4/4 1646, Ce 6/8 II 14253,
Ec 3/3 5 "HWB"
Der Wagen wurde im Aussenbereich einer grundlegenden
Sanierung unterzogen und fahrtüchtig
gemacht. In einer zweiten Etappe werden nun der
Innenraum und die Küche sanft renoviert, so dass
der Wagen wiederum als «Original-Speisewagen»
eingesetzt werden kann.
Die Brünig-Lokomotive Deh 4/6 914 erstrahlt
wieder in ihrem ursprünglichen Glanz. Viele Stunden
Fronarbeit hat das Team Meiringen in die im
Zentralbahn-Design übernommene Lokomotive
investiert. Die Deh 4/6 wurde grün umgespritzt und
erhielt damit wieder ihr ehemaliges SBB Brünigbahn-Erscheinungsbild.
Für 2010 ist eine erste Fahrt
auf den Brünig geplant.
Weitere Umbauten und Sanierungen:
▶ Trans Europ Express RAe TEE 1053: Reparatur
nach Vandalenakt und Sanierungsarbeiten.
▶ Salonwagen As 2802 RIC: Erneuerung der
Stromversorgung.
▶ «Bundesratswagen» As 2801: Revision der
Klimaanlage.
▶ Team Olten: Bm 4/4 II 18451, Re 4/4 I 10001
▶ Team Rapperswil: Re 4/4 I 10044
▶ Team Rorschach: Ae 4/7 10905, De 4/4 1679
▶ Team TEE: RAe TEE II 1053
▶ Team Winterthur: Be 4/6 12320, BFe 4/4 1643
▶ Team EZRU: Ae 3/6 I 10664
▶ Team Zürich: A 3/5 705, Eb 3/5 5819, B 3/4 1367
(Ec 2/5 28 «Genf»)
▶ Team Lausanne: Ae 4/7 10976
Geschäftsbericht 2009 13

Erhalt der legendären Ae 6/6 Lokomotiven
SBB Historic sichert das technische Kulturgut für
die Nachwelt. Die Lokomotiven Ae 6/6 11411 «Zug»
und die Ae 6/6 11425 «Genf» wurden ins Stiftungsgut
übernommen. Zusammen mit dem Prototyp Ae 6/6
11402 «Uri» verfügt SBB Historic nun über 3 repräsentative
und einsatzfähige Maschinen dieses Typs.
Zwei weitere Fahrzeuge, die Ae 6/6 11407 «Aargau»
und die Ae 6/6 11421 «Graubünden» wurden als
Leihgaben dem Verein «Mikado 1244» resp. dem
Verein «Erhalt historische Elektrolokomotive Ae 6/6»
abgegeben.
Periodischer Unterhalt - Teams
2009 haben die Facharbeiter von SBB Historic über
120 Reparaturen, und 12 R* Revisionen durchgeführt.
Ein grosses Dankeschön geht an die Teams,
die in unzähligen Stunden das Rollmaterial pflegen
und die periodischen Unterhaltsarbeiten fachgerecht
ausführen. Ohne deren grossen Einsatz wäre
es nicht möglich, den Auftrag von SBB Historic zu
erfüllen.
Anzahl Fahrten
26
RailAway
Charterfahrten
14
19
9
10
7
5
RailAway
Erlebnisfahrten
0
18
38
SBB Historic
Kundenfahrten
Projekt historisches Depot Olten
Die beiden historischen Remisen in Olten hat SBB
Historic käuflich erworben. Geplant ist, den heutigen
Bereich der Schiebebühne zu überdachen und die
Remisen mit einem Anbau zu erweitern. Dadurch
können ganze Kompositionen remisiert werden. Ein
von der Stadt Olten genehmigtes Bauprojekt liegt
vor. Die detaillierten Bauabklärungen durch den Architekten
und die Fach-Ingenieure haben zusätzliches
Optimierungspotential aufgezeigt. Im Zuge der
Konzentration der Remisierung wurden in Vallorbe
weitere 150 Laufmeter Hallenplatz dazu gemietet.
Dies ermöglicht SBB Historic den kostenintensiven
Standort Fleurier auf Ende 2010 aufzuheben und
das Rollmaterial in Vallorbe zu konzentrieren.
2007 2008 2009
3
35
11
8 10
SBB Historic
Betriebsfahrten
9
47
65
Führerstandsfahrten
Total Fahrten
96

Geschäftsbericht 2009 15

Organe
Stiftungsrat
Gemäss Stiftungsurkunde konstituiert sich der Stiftungsrat selber. Er setzt sich seit seiner Sitzung vom 24.
Juni 2009 zusammen aus: Peter Füglistaler, SBB Infrastruktur; Kaspar Grossmann, SBB Personenverkehr;
Werner Nuber, SBB Kommunikation; Daniel Suter, Verkehrhaus der Schweiz; (1 Sitz vakant).
Aus dem Stiftungsrat ausgetreten sind Siegfried Flury, SBB Cargo; René Kamer, RailAway; Walter Moser, SBB
Consulting.
Auf Ende 2009 ist der langjährige Stiftungsratspräsident Hans-Kaspar Dick aus Altersgründen zurückgetreten.
Er hatte diese Funktion seit 1. Januar 2002, «dem offiziellen Start» der Stiftung, inne. Hans-Kaspar Dick war
bereits an den Vorbereitungen zur Gründung der Stiftung SBB Historic und an deren Aufbau massgeblich
beteiligt. Er hat in den vergangenen Jahren die strategische Ausrichtung und den Ausbau der Tätigkeiten aktiv
vorangetrieben.
Der Stiftungsrat von SBB Historic dankt Hans-Kaspar Dick für seinen engagierten Einsatz zum Wohle der
Stiftung und wünscht ihm für die Zukunft alles Gute.
Werner Nuber, Leiter Kommunikation SBB und Mitglied der erweiterten Konzernleitung SBB, leitet ab 1. Januar
2010 als neuer Präsident des Stiftungsrats die Stiftung Historisches Erbe der SBB. Werner Nuber ist seit 2002
Mitglied des Stiftungsrats. Er ist ebenfalls Präsident der Schweizerischen Stiftung für die Geschichte der Post
und Telekommunikation, der Trägerin des Museums für Kommunikation in Bern.
Zum stellvertretenden Stiftungsratspräsidenten wählte der Stiftungsrat Daniel Suter, Direktor des Verkehrshauses
der Schweiz Luzern. Er löst in dieser Funktion Peter Füglistaler ab, der weiterhin Mitglied des Stiftungsrats
bleibt. Daniel Suter ist seit 2005 Mitglied des leitenden Stiftungsgremiums.
An 5 Sitzungen hat sich der Stiftungsrat u.a. mit der Organisation und dem Aufbau von SBB Historic, dem
Budget 2010, Rechnungsabschluss 2008, Geschäftsbericht 2008 und dem Projekt Depot Olten auseinandergesetzt.
16

Geschäftsleitung und Mitarbeitende
Geschäftsleitung
von Erlach Stéphanie, Geschäftsleiterin
Cordes Martin, Leiter Archive
Imboden Barbara, Leiterin Sammlungen / Bibliothek
Schneiter Peter, Leiter Rollmaterial
Mitarbeitende
Fuchs Ruedi, Gäumann Eugen, Hauser Peter, Ledermann Hansrudolf, Mani Daniel, Marti Jakob, Maurer Daniel,
Neuhaus Werner, Pellegrini Samantha, Rentsch Rita, Schnell Tanja, Stettler Bernhard, Zellweger Christian,
Zürcher Beat.
Folgenden Mitarbeitenden, die im Laufe des Jahres in Pension gingen oder die Stiftung verlassen haben, danken
wir für ihren Einsatz: Amrein Ruedi, Ehrenzeller Manon, Köppel Thomas, Studer Christian, Vogt Martin,
Zimmermann Adrian.
Im Weiteren waren die nachstehend aufgeführten Personen als Freiwillige, im Rahmen von Zusammenarbeitsvereinbarungen,
als Praktikanten oder durch Vermittlung des Stellennetzes Bern in der SBB Historic Infothek,
im SLM-Archiv in Winterthur oder in anderen Bereichen für SBB Historic tätig: Augstburger Yildiz, Beraldo
Liliana, Berchtold Ewald, Berger Ernst, Brugisser Hedi, Ferianec Rachel, Graf Heinz, Greminger Markus,
Lehmann Bruno, Nydegger Bettina, Roseng Herbert, Saraiva Alvaro Antunes, Vogel Erwin.
Archive
Martin Cordes
Stiftungsrat
Geschäftsleiterin (CEO)
Stéphanie von Erlach
Administration Marketing / Kommunikation
Sammlungen / Bibliothek
Barbara Imboden
Rollmaterial
Peter Schneiter
Geschäftsbericht 2009 17

Mitgliedschaften von SBB Historic
Für die Vernetzung des Wissens zur Eisenbahngeschichte und die Erhaltung von historischen Kulturgütern in
der Schweiz ist das Engagement in verschiedensten Organisationen von grosser Bedeutung. SBB Historic ist
in folgenden nationalen und internationalen Vereinigungen Mitglied:
▶ Arbeitsgruppe Dokumentation des Internationalen Eisenbahnverbandes (UIC)
▶ Association pour l'histoire des chemins de fer en France (AHICF)
▶ BahnJournalisten Schweiz, Medienschaffende des öffentlichen Verkehrs
▶ Gesellschaft für Technikgeschichte und Industriekultur (SGTI)
▶ International Association for Railway History and Heritage (AIHCF)
▶ L’Association du Billet en Carton
▶ LITRA Informationsdienst für den öffentlichen Verkehr
▶ Locorama Romanshorn
▶ Memoriav, Verein zur Erhaltung des audiovisuellen Kulturgutes in der Schweiz
▶ Schweizerische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (SGEG)
▶ Schweizerische Interessengemeinschaft zur Erhaltung von Grafik und Schriftgut (SIGEGS)
▶ Transport, Traffic and Mobility (T2M)
▶ Verband Bibliothek Information Schweiz (BIS)
▶ Verband Historischer Eisenbahnen Schweiz (HECH)
▶ Verband Öffentlicher Verkehr Schweiz (VöV)
▶ Verein Museen Bern
▶ Verein Schweizerischer Archivarinnen und Archivare (VSA)
▶ Verkehrshaus der Schweiz
▶ Via Storia
18

Finanzjahr 2009
Das Finanzjahr 2009 konnte trotz wirtschaftlich schwierigen Zeiten gut abgeschlossen werden. Dank einer
Mehrwertsteuer-Rückerstattung (rückwirkende Anpassung des Saldosteuersatzes) konnte ein Überschuss von
CHF 111'316 (Vorjahr CHF 20'010) erzielt werden, welcher vollständig dem freien Stiftungskapital zugewiesen
wurde.
2009 konnte der Ertrag auf CHF 850'516 (Vorjahr CHF 830'709) erhöht werden. Insbesondere die von 48 auf
82 Fahrten gestiegene Nachfrage nach historischen Fahrzeugen hat zu diesem Ergebnis beigetragen.
Die SBB als Stifterin unterstützt die Stiftung mit CHF 4'618'000. Dieser Betrag ist seit der Gründung unverändert.
Die Mittel werden zur Erreichung des Stiftungszwecks sowie zur Archivierung der Geschäftsakten der
SBB eingesetzt. Rund CHF 1'924'000 (Vorjahr CHF 1'495'000) fliessen für Leistungen (wie Mieten, Informatik,
Infrastrukturbenützung, Betriebsunterhalt, Fahrvergünstigungen für das Personal) an die SBB zurück.
Dank konsequenter Kostenkontrolle konnten in allen Bereichen die budgetierten Aufwendungen mit CHF
5'357'200 eingehalten werden. Die grössten Ausgabenposten sind das Personal (CHF 2'215'420) sowie der
Aufwand für Rollmaterial, Wareneinkauf und Drittleistungen (CHF 1'397'291). Im Besonderen konnten die
Einbauarbeiten von neuen Zugsüberwachungseinrichtungen (ETM S21) für 14 Fahrzeuge im Betrag von rund
CHF 640'000 abgeschlossen werden.
Die Aktiven der Stiftung betragen insgesamt CHF 10'358'000. Mit CHF 8'653'887 weist die Stiftung hohe
liquide Mittel aus. Darin ist allerdings die bereits im Dezember 2009 eingegangene Vorauszahlung der Stifterin
für das erste Semester 2010 enthalten. Die Planungsarbeiten für das Projekt Olten führten zu einem Anstieg
der immobilen Sachanlagen. Im Weiteren bestehen die immobilen Sachanlagen aus dem Lagergebäude in
Interlaken. Die Fahrzeuge und Sammlungsgegenstände der Stiftung sind vollständig abgeschrieben.
Das kurzfristige Fremdkapital liegt mit CHF 3'340'109 (Vorjahr CHF 1'009'520) deutlich über dem Vorjahr
aufgrund der bereits erwähnten Vorauszahlung der Stifterin. Das langfristige Fremdkapital (CHF 1'113'000)
umfasst Rückstellungen für Unterhaltsarbeiten, Asbestsanierungen und Umrüstungen. Das Eigenkapital der
Stiftung beträgt CHF 5'905'131 (Vorjahr CHF 5'793'815). Damit konnte das Eigenkapital seit Gründung der
Stiftung im Jahr 2001 weiter erhöht werden.
Geschäftsbericht 2009 19

Bilanz
AKTIVEN
2008 2009
Ausstellungen
Umlaufvermögen 31.12.2009 31.12.2008
Eigene CHF 2 CHF 2
mit Objekten aus den Sammlungen von SBB Historic 3 5
Flüssige Mittel 8'653'886.56 6'366'827.56
Events Forderungen / Veranstaltungen
225'448.00 122'801.95
Eigene Aktive Rechnungsabgrenzung 7'695.20 5 100.00
mit Teilnahme von SBB Historic 6 8
Museumsnacht Umlaufvermögen Bern – Anzahl Besucher 8'887'029.76 339 6'489'629.51 1'220
Erlebnisfahrten Finanzanlagenmit RailAway
80'200.00 230'200.00
Anzahl Mobile Fahrten Sachanlagen 75.00 55.00
Anzahl Immobile Fahrgäste Sachanlagen 1'391'005.55 824 1'266'501.00 624
Charterfahrten Anlagevermögen von RailAway 1'471'210.55 19 1'496'706.00 9
Kundenfahrten AKTIVEN von SBB Historic 10'358'240.31 18 7'986'335.51 38
Betriebsfahrten von SBB Historic 11 35
Führerstandsfahrten am Gotthard von SBB Historic 10 9
Gefahrene PASSIVEN Kilometer mit historischen Fahrzeugen 34’115 38’764
SBB Verbindlichkeiten Historic Archive aus Lieferungen und Leistungen 2'890'076.60 370'576.90
Forschungsdossiers Andere kurzfristigeneu Verbindlichkeiten eröffnet 9'176.60 250 21'903.15 227
Fotos Passive onlineRechnungsabgrenzung vorhanden 440'856.10 42 000 617'040.35 55 000
SBB Fremdkapital Historic Infothek kurzfristig 3'340'109.30 1'009'520.40
Anzahl Besucher und Besucherinnen 2 500 1978
Ausleihen Rückstellungen in der Bibliothek 1'113'000.00 2 518 1'183'000.00 1928
Online-Datenbank Fremdkapital langfristig www.sbbarchiv.ch 1'113'000.00 Erfasst 1'183'000.00
ab 2009
Aufgerufene Websites 3'641’100
Besuche Fremdkapital gesamt 4'453'109.30 2'192'520.40 72’431
Neue Nutzer 2009 18’463
Regelmässige Eigenkapital Nutzer 10’812
Stiftungskapital 5'000'003.00 5'000'003.00
Gönnerverein Reserven SBB Historic
760'000.00 760'000.00
Anzahl Bilanzgewinn Gönnerinnen und Gönner 145'128.01 66 33'812.11 87
Eigenkapital 5'905'131.01 5'793'815.11
PASSIVEN 10'358'240.31 7'986'335.51
20

Erfolgsrechnung
Betriebsertrag aus Dienstleistungen 01.01.– 31.12.2009 01.01.– 31.12.2008
Ausstellungen
2008 CHF 2009CHF
Eigene Betriebsertrag aus Lieferungen und Leistungen 558'350.46 2 621'869.52 2
mitFinanzertrag Objekten aus den Sammlungen von SBB Historic 184'920.70 3 184'474.25 5
Periodenfremder Ertrag
Events / Veranstaltungen
107'244.50 24'365.30
Eigene Total Ertrag 850'515.66 5 830'709.07 10
mit Teilnahme von SBB Historic 6 8
Museumsnacht Bern – Anzahl Besucher
Aufwand
339 1'220
Erlebnisfahrten Rollmaterial, Waren mit RailAway und Drittleistungen 1'397'291.45 1'747'085.78
Anzahl Personalaufwand Fahrten 2'215'419.65 7 2'296'669.05 5
Anzahl Raumaufwand Fahrgäste 364'059.65 824 360'095.90 624
Verwaltungs- und Informatikaufwand 435'848.05 462'525.10
Charterfahrten Sonstiger Betriebsaufwand von RailAway 65'430.05 19 63'238.70 9
Finanzaufwand 1'366.46 1'586.23
Kundenfahrten Abschreibungen von SBB Historic 877'784.45 18 497'498.00 38
Betriebsfahrten Total Aufwand von SBB Historic 5'357'199.76 11 5'428'698.76 35
Führerstandsfahrten AUFWANDÜBERSCHUSS am Gotthard von SBB Historic -4'506'684.10 10 -4'597'989.69 9
Gefahrene Kilometer mit historischen Fahrzeugen 34’115 38’764
SBB Beiträge Historic Stifterin Archive
-4'618'000.00 -4'618'000.00
Forschungsdossiers neu eröffnet 250 227
Fotos online vorhanden 42 000 55 000
JAHRESERGEBNIS
SBB Historic Infothek
111'315.90 20'010.31
Anzahl Besucher und Besucherinnen 2 500 1978
Ausleihen in der Bibliothek 2 518 1928
Online-Datenbank www.sbbarchiv.ch Erfasst ab 2009
Aufgerufene Websites 3'641’100
Besuche gesamt 72’431
Neue Nutzer 2009 18’463
Regelmässige Nutzer 10’812
Gönnerverein SBB Historic
Anzahl Gönnerinnen Bericht der und Kontrollstelle Gönner 66 87
RomTreuhand AG hat die Jahresrechnung geprüft und hält fest, dass sie nicht auf Sachverhalte
gestossen ist, aus denen sie schliessen müsste, dass die Jahresrechnung sowie der Antrag über
die Verwendung des Bilanzgewinnes Gesetz und Stiftungsurkunde widersprechen.
Geschäftsbericht 2009 21

Gönnerverein
Der 2007 gegründete Gönnerverein entwickelt sich erfreulich. SBB Historic hat nun 87 Gönnerinnen und
Gönner.
Mit den Gönneranlässen möchte sich der Gönnerverein bei den Gönnerinnen und Gönnern für ihre Unterstützung
bedanken. SBB Historic ist bestrebt, interessante, aussergewöhnliche und «spezielle» Veranstaltungen
anzubieten, damit die Gönnerinnen und Gönner an einmaligen Anlässen teilnehmen können. So kamen sie
am 9. Mai 2009 auf der Probefahrt der Ec 2/5 28 «Genf» in den Genuss, «die ersten Fahrgäste» zu sein.
Als Dank für die Unterstützung waren am 27. November 2009 alle Gönnerinnen und Gönner zu einer exklusiven
Führung durch die Ausstellung «Züge im Licht der Laternen» und die SBB Historic Infothek eingeladen. Mit
diesem Anlass sollte gezeigt werden, welche Schätze sich im Archiv und im Bereich Sammlungen / Bibliothek
von SBB Historic befinden.
Kaspar Grossmann wurde an der 2. Vereinsversammlung des Gönnervereins vom 29. März 2010 zum neuen
Präsidenten gewählt.
22

Dank
Die Stiftung Historisches Erbe der SBB wurde von Institutionen, Firmen und privaten Spenderinnen und Spendern
grosszügig unterstützt. Dafür möchten wir uns bei allen herzlich bedanken!
Allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und allen Teammitgliedern, die in unzähligen Stunden die historischen
Fahrzeuge pflegen und unterhalten, danken wir für ihren engagierten Einsatz.
Nur durch die Beiträge der Stifterin sind die Aktivitäten von SBB Historic möglich. Wir bedanken uns bei der
SBB für den Betriebsbeitrag und die allgemeine Unterstützung in verschiedenen Bereichen.
Als Organisation mit kleinem Personalbestand ist SBB Historic auch auf aktive Mithilfe innerhalb und ausserhalb
der SBB angewiesen. Sei dies im Betrieb des Rollmaterials, durch die Abgabe von Archiv- und anderem
Stiftungsgut oder in anderen Belangen. SBB Historic dankt allen Bereichen der SBB, der RailAway, dem
Verkehrshaus der Schweiz in Luzern, den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der genannten Institutionen,
darunter speziell auch den Lokführer- und Zugpersonalteams, und den vielen anderen Personen, die SBB
Historic 2009 unterstützt haben.
Geschäftsbericht 2009 23

Grundlagen der Stiftungstätigkeit
Nachstehend einige Angaben zum Aufbau der Stiftung Historisches Erbe der SBB. Die Vorgaben für die Tätigkeit
der Stiftung werden in der Stiftungsurkunde festgelegt. Daraus einige Auszüge:
Stiftungszweck (Art. 2)
Die Stiftung hat gemeinnützigen Charakter und bezweckt das Sammeln, Erhalten, Konservieren, Informieren
und Dokumentieren im Bereiche der Entwicklung des Schienenverkehrs in der Schweiz und der damit zusammenhängenden
Personen- und Gütertransporte. Dazu gehören insbesondere die Aufgaben,
▶ die ihr übertragenen Sammlungsgegenstände zu bewahren, zu pflegen, zu ergänzen und der Öffentlichkeit
soweit wie möglich zugänglich zu machen;
▶ einen sinnvollen Zusammenhang und Zusammenhalt der Sammlungen zu gewährleisten;
▶ die Nutzbarmachung der Sammlungen für die Interessen der Allgemeinheit und der Wissenschaft;
▶ mit Museen, Organisationen und Vereinigungen gleicher Zielsetzungen national und international zusammenzuarbeiten.
Die Stiftung kann zur Erreichung des Stiftungszwecks Unternehmungen gründen und sich an anderen Unternehmungen
beteiligen. Sie kann Grundstücke erwerben, überbauen und wieder veräussern.
Tätigkeit der Stiftung (Art. 3)
Die Stiftung übt alle Tätigkeiten aus, die mit ihrer Zweckbestimmung in Zusammenhang stehen. Insbesondere
kann sie
▶ Teile der Sammlungen an Dritte zu kommerziellen Zwecken ausleihen;
▶ Dauer-, Sonder- und Wanderausstellungen innerhalb und ausserhalb des Verkehrshauses der Schweiz in
Luzern (VHS) organisieren und durchführen;
▶ Eigene Ausstellungsobjekte vorübergehend oder dauernd ausleihen, vermieten oder – sofern sie ihrer
Tätigkeit nicht dienen – verkaufen;
▶ Objekte Dritter im Rahmen der ihr zur Verfügung stehenden Mittel kaufen oder als Geschenk oder als
Leihgabe (Depositum) entgegennehmen.
Beziehungen zur Stifterin SBB (Art. 4)
Die Stiftung erhält von der SBB jährlich einen aufgrund des Budgets der Stiftung im Voraus festgesetzten
finanziellen Zuschuss zur ganzen oder teilweisen Deckung des Defizits. Für die Genehmigung des Budgets
der Stiftung ist die Zustimmung aller Vertreter der SBB im Stiftungsrat erforderlich. Der jährlich festgesetzte
Zuschuss darf jeweils nicht mehr als 2,5% unter demjenigen des Vorjahres liegen.
Die SBB sorgt im Rahmen ihrer jährlichen finanziellen Unterstützung dafür, dass die Unterbringung des Sammelgutes,
insbesondere Rollmaterial, sichergestellt werden kann.
Die SBB verpflichtet sich im weitern, im Rahmen vertraglicher Vereinbarungen auch in Zukunft Sammlungsgegenstände,
insbesondere Rollmaterial und technische Einrichtungen, der Stiftung zu widmen, damit die
Sammlungen laufend ergänzt werden können.
Trägerschaft (Art. 4)
Der Stiftung können sich zusätzliche Mitstifter anschliessen. Der Anschluss bedarf der Zustimmung von drei
Vierteln aller Mitglieder des Stiftungsrates.
Die Stiftung kann eine Gönnerorganisation zur Förderung und Unterstützung des Stiftungszwecks gründen.
24

Bildlegenden und Bildnachweis:
Umschlag:
Dampflok Ec 2/5 28 «Genf», Lokdepot Olten, 9. Mai 2009,
Armin Schmutz, Worblaufen
Seite 2:
Dampflok Ec 2/5 28 «Genf», Blick in die Feuerbüchse, Brugg,
19. April 2009, Armin Schmutz, Worblaufen
Seite 6:
RAe 2/4 1001 «Roter Pfeil», Museumsnacht Bern,
19. März 2010, Armin Schmutz, Worblaufen
Seite 8:
Gönneranlass, 27. November 2009, twentyFORM, Liebefeld
Seite 9:
Originalvertrag für den Bau des Gotthardtunnels mit Siegel der
Gotthardbahn und Unterschrift von Louis Favre (Ausschnitt),
7. August 1872, SBB Historic, Bern
Seite 10:
«Züge im Licht der Laternen» von Laurent Chrzanovski und
SBB Historic, AS Verlag, Zürich
Seite 11:
aus: «Züge im Licht der Laternen», Seite 36 und Seite 152
Seite 12:
Lokdepot Brugg, 21. August 2009, v.l.n.r.
De 6/6 m15301, Be 6/8III 13302, E 3/3 8492, E 3/3 853,
Eb 3/5 5819, E 2/2 «Feldschlösschen», Ec 2/5 28 «Genf»,
Armin Schmutz, Worblaufen
Seite 13:
Dampflok Ec 2/5 28 «Genf» auf der Fahrt von Arth-Goldau nach
Brugg, 30. Mai 2009, Armin Schmutz, Worblaufen
Seite 14:
Ae 6/6 11425 «Genf», 30. Juli 2009, SBB Historic
Seite 15:
Erlebnisfahrt «Im TEE zum Markt in Domodossola»,
16. Mai 2009, Christian Zellweger, Hinterkappelen
Seite 17:
Geschäftsleitung SBB Historic, SBB Historic, Bern
Seite 18:
Exkursion nach Erstfeld, T2M, November 2009, SBB Historic,
Bern
Seite 22:
Dampflok Ec 2/5 28 «Genf» am Bahnhof Koblenz, «150 Jahre
Eisenbahnstrecke Turgi–Koblenz–Waldshut», 23. August 2009,
Armin Schmutz, Worblaufen
Seite 23:
Dampflok Ec 2/5 28 «Genf», Probefahrt nach Balsthal, 19. April
2009, Armin Schmutz, Worblaufen
Impressum
SBB Historic
Stiftung Historisches Erbe der SBB
Geschäftsstelle
Bollwerk 12
CH-3000 Bern 65
Telefon +41 (0)51 220 91 15
geschaeftsstelle@sbbhistoric.ch
www.sbbhistoric.ch
Revisionsstelle:
RomTreuhand AG, Bern
Redaktion:
Stéphanie von Erlach, Peter Schneiter,
Barbara Imboden, Martin Cordes
Gestaltung:
twentyFORM
Vidmarhallen
Könizstrasse 161
3097 Liebefeld
Der Geschäftsbericht 2009 ist auf der Website www.sbbhistoric.ch
abrufbar.
© SBB Historic 2010