Sportguide Bike, 2/2016

A
lles, was neu ist, braucht seine
Zeit, bis es bei bestehenden
Usern auf hohe Akzeptanz stösst,
vorausgesetzt der Nutzen und die Qualität
des neuen Konzeptes stellen keine
Schranken für die User dar. Mountainbiker
sind sich bis heute gewohnt,
Mountainbikes zu fahren, die mit Kette
und einem Schaltwerk ausgestattet sind,
das über einen grossen Zahnkranz am
Hinterrad verfügt. Jedes andere Konzept
wirkt zuerst einmal suspekt. Und wer
sich das Hinterrad des neuen Helius-
GPI von Nicolai anschaut, wird lange
nach dem Zahnkranz suchen, er findet
ihn nicht, denn es gibt ihn nicht. Es gibt
keine Kette, keinen Zahnkranz am Hinterrad,
wie funktioniert es denn?
Die Vorteile von Piniongetriebe
und Zahnriemen aus Karbon
Das Highlight des Jahres 2016 aus dem
Hause Nicolai, das Helius-GPI, ist mit einem
hochwertigen Riemenantrieb ausgestattet,
der aus Karbon besteht, vollständig
fettfrei ist, ruhiger läuft als eine
Kette und absolut wartungsarm ist. Die
Tage, an denen man genervt auf dem
Trail im Wald steht, das Bike auf den Sattel
stellt, um die Kette wieder einzufädeln
und einzudrehen, sind gezählt. Das hochwertige
Pinion-Getriebe steckt vollständig
geschützt in seinem Gehäuse. Dreck,
Laub, kleines Geäst, usw. kann sich nicht
in den Gängen verheddern und die Schaltung
beeinträchtigen. Das Piniongetriebe
lässt sich im Stand oder beim Treten,
beim Rollen auf dem Boden oder beim
Fliegen durch die Luft schalten. Dabei
können die Gänge per Drehgriff am Lenker
einzeln nacheinander geschaltet werden
oder mit beliebigen Gangsprüngen.
Die Schaltung wirkt zudem homogener,
denn das Fahrgefühl ist in jedem Gang
gleich direkt. Nachdem kein Zahnkranz
am Hinterrad hängt und das Getriebe
zentral unter dem Stützrohr liegt, ist das
Gewicht des Bikes stärker zentriert und
das Hinterrad automatisch viel leichter,
was die Wendigkeit einerseits und die
Stabilität andererseits des Bikes spürbar
erhöht. Diese Vorteile beeindrucken
auch eingefleischte Kettenfahrer.
Spezielle Technologie nötig
Eine Hinterradfederung mit einem Riemenantrieb
zu kombinieren, ist gar nicht
so einfach, wie man denkt. Das braucht
doch eine gewisse Raffinesse und Ingenieurskunst,
sonst hätten es schon viele
vorher gemacht. Es ist immer leicht, bestehende
Konzepte zu kopieren, gerade
in der Fahrradindustrie ist das ein beliebtes
Muster. Doch neue Konzepte verlangen
neue Lösungen. Gerade der Hersteller
Nicolai, der sich mit seinen handgefertigten
Rahmen aus Deutschland in
der Bikerwelt weltweit einen Namen gemacht
hat, ist wahrscheinlich der richtige
Ansprechpartner, wenn es darum geht
auch hierzu die richtige Lösung parat zu
haben oder zu entwickeln. Gesagt,
getan. Damit der Riemenantrieb mit der
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Nicolai Helius-GPI
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