Arai Katalog 2017

6 ABGLEITEN
Josh Wainwright, Oulton Park.
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können Sie sich das
Video des Unfalls ansehen.
WAS IST ABGLEITEN?
Das ist die Fähigkeit eines Helms,
Hindernisse abgleiten zu lassen, damit keine
Energie direkt in den Helm gelangt und
stattdessen bei einem Unfall so viel Energie
wie möglich abgeleitet wird. Arai glaubt,
dass die Möglichkeit, Energie zu absorbieren,
eine der wichtigsten Leistungsfaktoren eines
Helms bei Unfällen im Alltag darstellt. Ein
Helm sollte nicht nur anerkannte Labortest-
Standards erfüllen, sondern auch Umstände
und Situationen meistern, die außerhalb der
Kriterien dieser anerkannten Standards liegen.
Arai glaubt, dass das Formkonzept des R75
für unsere Schalenkonstruktion mit einer
runderen, härteren Schale die Fähigkeit des
Helms, Aufprallenergie zu verteilen, ausbaut.
Arai hat in seiner langen Geschichte durch
das Lernen aus realen Unfällen kontinuierlich
die Abgleiteigenschaften verbessert. Der neue
RX-7V „VAS“ (Variables Achsensystem) ist
die neueste Entwicklung in unserem Streben
nach einer besseren Helmleistung. Im
Vergleich zur Schale des RX-7 GP wurde
der rundere Bereich im Schläfenbereich
um durchschnittlich 24 mm erhöht, was
auf die geänderte Schale beim VAS-Modell
zurückzuführen ist. Die größere und glattere
Schale verbessert die Möglichkeit, mehr
Energie aufzunehmen.
Bei Falltests, die im Labor unter Prüfstandards durchgeführt werden, wird nur ein
einziger senkrechter Fall durchgeführt, wobei der Helm die gesamte Aufprallenergie
direkt an einem Punkt aufnehmen muss.
Bei echten Unfällen im Alltag sieht das
jedoch ganz anders aus. Bei tatsächlichen
Unfällen hat sich in den meisten Fällen
gezeigt, dass Helme Hindernisse in
einem nicht senkrechten Winkel (schräger
Aufprall) treffen. Deshalb bewegt sich der
Aufprallpunkt bei einem schrägen Aufprall,
da sich Helm und Hindernis gegeneinander
bewegen. Dieser sich ändernde Aufprallpunkt
verbessert die Möglichkeit des Helms, die
Aufprallenergie besser verteilen und verringern
zu können. Das verstehen wir unter Abgleiten.
Arai glaubt, dass kein Helm jede potenzielle
Aufprallenergie abfangen kann, darum sollte
die Schlüsselfunktion eines Helms darin liegen,
potenzielle Aufprallenergie durch eine rundere
Form zu vermeiden oder abzuleiten. Aus
diesem Grund ist R75 einer der wichtigsten
werkseigenen Standards bei Arai.
A
A
B
A
C
B
Der erste Aufprall.
Erste Absorption bei Punkt A.
Während der Helm rutscht, erweitert
sich der Absorptionsbereich zu Punkt B.
Während des Rutschens erweitert sich der
Absorptionsbereich über die Punkte A bis C.