Arai Katalog 2017

Keine Kompromisse
KOLLEKTION 2017
www.arai.at

2 CHASER-X
CHASER-X
NEU
CHASER-X
Diamond White
CHASER-X
Diamond Black
CHASER-X
Frost Black
www.arai.at

INHALT
3
Photo: Kawasaki
DAS BESONDERE AN ARAI:
SICHERHEIT VERPFLICHTET
„Damit Fahrer und Fahrerinnen sich auf ein gewisses Maß an Schutz verlassen können,
wurden verpflichtende Helmstandards eingeführt. Sie stellen die Mindestanforderungen
für Helme dar, die legal im Straßenverkehr getragen werden dürfen. Jedoch gibt es
im echten Leben bei der Schwere eines Aufpralls oder sogar mehrerer Aufprälle keine
Grenze. Die Alltagsumstände sind einfach viel anspruchsvoller als die Simulationen in
irgendeinem Testlabor.
Wir von Arai fahren selber Motorrad.
Deshalb spielt der Schutz im Alltag für uns
eine so wichtige Rolle. Wir haben uns nicht
gescheut, auch revolutionäre Helmformen
zu entwickeln und zu testen. Aber keine
dieser Formen erzeugte letztendlich das
von uns gewünschte Schutzniveau. Wir
haben während dieser ausführlichen Tests
einige bemerkenswerte Fakten gelernt:
Einzelteile, die für eine bessere Leistung im
INHALT
echten Leben verbessert werden konnten.
Ein einziges verbessertes Teil macht jedoch
noch keinen bedeutenden Unterschied.
Aber wenn man alle Komponenten nach
und nach verbessert, wird das Endergebnis
mehr sein als nur die Summe der
verbesserten Teile. Und dann kann man
einen Helm erzeugen, der sich auch
unter Alltagsbedingungen und nicht nur
im Testlabor bewährt. Durch unsere lange
Das Besondere an Arai 3
Der Unterschied, den Arai ausmacht 4
Abgleiten 6
Pro Shade 7
VAS (Variables axensystem) 8
RX-7V RC 10
RX-7V 12
QV-Pro 20
Chaser-X 26
Chaser-V 31
Rebel 32
Geschichte haben wir gelernt Helme zu
verstehen. Und etwas zu leisten, was nur
Arai leisten kann. Darum ist Arai etwas
Besonderes.“
M. Arai
Präsident
Axces-III 38
Axces-II 42
SZ-F 44
Freeway Classic 46
Tour-X 4 50
MX-V 54
Arai Eigenschaften 58
Spezialgrössen 59
Eigenschaften 60
Übersicht Helm-Eigenschaften 61

4 DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT
Lange, bevor Helme in Japan erhältlich waren, zeigte Hirotake Arai, was er auf einem Motorrad kann.

DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT
5
DER UNTERSCHIED, DEN ARAI AUSMACHT
Das Design und die Entwicklung von Helmen spiegelt das Wissen um die elementare
Funktion des Helms wieder, nämlich den Schutz des Kopfes des Fahrers. Es ist jedoch
schwierig, die wahrscheinliche Aufprallenergie eines Sturzes, die Richtung, der auf den
Helm einwirkenden Kraft, oder die Anwesenheit von Objekten vorauszusagen, mit denen
der Helm kollidiert. Solche unvorhersehbaren Gegebenheiten machen das Design und
die Entwicklung schwierig, weil es keine perfekte Lösung gibt, die alle Eventualitäten
abdeckt.
Über die Sicherheit eines Helms wird oft
im Zusammenhang mit Sicher heitsstandards
gesprochen. Einigen Unternehmen, die neu in
der Branche sind, aber auch Unternehmen,
die bereits seit längerer Zeit in dieser
tätig sind, aber neue Besitzer haben, fehlt
es möglicherweise an Geschichte und
Erfahrung. Sie setzen aus diesem Grunde
möglicherweise nur eine Mindestkonformität
mit Sicherheitsstandards als Zielsetzung fest
weil dies möglicherweise alles ist, was sie
kennen.
Arai ist anders
Durch unsere Adern fließt sozusagen das
Blut von Hirotake Arai, dem Gründer von
Arai Helmet Ltd. Er war der erste Mensch,
der einen Motorradhelm in Japan entwickelt
hat, lange bevor Sicherheitsstandards
vorgeschrieben waren. Er schuf Helme zum
Schutz des Kopfes des Fahrers, basierend
auf seiner ersten Erfahrung als Fahrer und
versuchte akribisch durch Selbsttests den
Helm stetig weiter zu entwickeln.
Noch heute, 60 Jahre nach der Gründung,
führen wir die grund legenden Ideen seines
Erbes fort.
Natürlich sind viele von uns bei Arai
ebenfalls Fahrer. Kopfschutz ist mehr als nur
ein Geschäft für uns. Wir fokussieren uns
nicht auf Sicherheitsstandards als unsere
Ziel setzungen, sondern streben vielmehr
danach, Helme herzustellen, die den Kopf
des Fahrers schützen, auf der Rennstrecke
oder auf der Straße. Das ist unser Ziel. Das
ist es, was wir tun.
Es braucht nicht besonders betont zu
werden: Es gibt eine Grenze für die
Größe und das Gewicht eines Helms und
dadurch auch für den Schutz gegen die
Aufprallenergie.
Aber wenn man seine Auf merksamkeit auf
die Erhöhung des Schutzniveaus eines Helms
richtet, auch wenn diese nur minimal sein
mag, findet man immer etwas, was man
tun kann. Wir suchen ständig nach Dingen,
mit denen die Sicherheit eines Helms
verbessert werden kann, wie gering auch
immer diese Verbesserung sein mag, und
bauen solche Verbesser ungen nacheinander
ein.
Jede dieser Verbesserungen bewir ken
einzeln genommen viel leicht nicht viel, wir
haben aber gelernt, dass die Kombination
dieser Verbesserungen einen großen Unterschied
ausmachen kann. Aus diesem Grund
unternehmen wir die größten Anstrengungen,
solche Ver besser ungen durch sorgfältige
Beobachtung und Feedback von unseren
Fahrern über einen langen Zeitraum zu
sammeln und werden diesen Weg genauso
weitergehen.
Der weltweit anerkannte Unterschied von
Arai beruht auf diesem uner schütter lichen
Engagement und der Hingabe für die
Weiterentwicklung für die Sicherheit des
Helms.
Mitch Arai experimentierte monatelang jeden Tag bis in die späten Abendstunden und
versuchte, ein Verfahren zu entwickeln, um eine konsistente Schalendicke zu produzieren.
Auch heute ist er ein begeisterter Motorradfahrer.

6 ABGLEITEN
Josh Wainwright, Oulton Park.
Wenn Sie den QR-code einscannen,
können Sie sich das
Video des Unfalls ansehen.
WAS IST ABGLEITEN?
Das ist die Fähigkeit eines Helms,
Hindernisse abgleiten zu lassen, damit keine
Energie direkt in den Helm gelangt und
stattdessen bei einem Unfall so viel Energie
wie möglich abgeleitet wird. Arai glaubt,
dass die Möglichkeit, Energie zu absorbieren,
eine der wichtigsten Leistungsfaktoren eines
Helms bei Unfällen im Alltag darstellt. Ein
Helm sollte nicht nur anerkannte Labortest-
Standards erfüllen, sondern auch Umstände
und Situationen meistern, die außerhalb der
Kriterien dieser anerkannten Standards liegen.
Arai glaubt, dass das Formkonzept des R75
für unsere Schalenkonstruktion mit einer
runderen, härteren Schale die Fähigkeit des
Helms, Aufprallenergie zu verteilen, ausbaut.
Arai hat in seiner langen Geschichte durch
das Lernen aus realen Unfällen kontinuierlich
die Abgleiteigenschaften verbessert. Der neue
RX-7V „VAS“ (Variables Achsensystem) ist
die neueste Entwicklung in unserem Streben
nach einer besseren Helmleistung. Im
Vergleich zur Schale des RX-7 GP wurde
der rundere Bereich im Schläfenbereich
um durchschnittlich 24 mm erhöht, was
auf die geänderte Schale beim VAS-Modell
zurückzuführen ist. Die größere und glattere
Schale verbessert die Möglichkeit, mehr
Energie aufzunehmen.
Bei Falltests, die im Labor unter Prüfstandards durchgeführt werden, wird nur ein
einziger senkrechter Fall durchgeführt, wobei der Helm die gesamte Aufprallenergie
direkt an einem Punkt aufnehmen muss.
Bei echten Unfällen im Alltag sieht das
jedoch ganz anders aus. Bei tatsächlichen
Unfällen hat sich in den meisten Fällen
gezeigt, dass Helme Hindernisse in
einem nicht senkrechten Winkel (schräger
Aufprall) treffen. Deshalb bewegt sich der
Aufprallpunkt bei einem schrägen Aufprall,
da sich Helm und Hindernis gegeneinander
bewegen. Dieser sich ändernde Aufprallpunkt
verbessert die Möglichkeit des Helms, die
Aufprallenergie besser verteilen und verringern
zu können. Das verstehen wir unter Abgleiten.
Arai glaubt, dass kein Helm jede potenzielle
Aufprallenergie abfangen kann, darum sollte
die Schlüsselfunktion eines Helms darin liegen,
potenzielle Aufprallenergie durch eine rundere
Form zu vermeiden oder abzuleiten. Aus
diesem Grund ist R75 einer der wichtigsten
werkseigenen Standards bei Arai.
A
A
B
A
C
B
Der erste Aufprall.
Erste Absorption bei Punkt A.
Während der Helm rutscht, erweitert
sich der Absorptionsbereich zu Punkt B.
Während des Rutschens erweitert sich der
Absorptionsbereich über die Punkte A bis C.

PRO SHADE
7
PRO SHADE SYSTEM
Ein hervorragendes Beispiel für Arai`s Vision über Schutz und Sicherheit ist die
Entwicklung des PSS, des Pro Shade-Systems: einer clever konstruierten, absenkbaren
Sonnenblende, die mit dem bekannten Max Vision-Visier mit integrierter Pinlock-
Anti-Beschlag Scheibe kombiniert wurde.
Es ist die Allwetter-Lösung gegen Sonneneinstrahlung
und Beschlagen. Die Sonnenblende
kann mit einem Handgriff nach oben
oder unten geklappt werden und rastet in
der gewünschten Position ein. Wir werden
oft gefragt, weshalb Arai keine eingebaute
Sonnenblende verwendet. Dafür gibt es drei
gute Gründe:
1. Es ist keine Verringerung der Dicke der
EPS-Innenschale erforderlich. Bei eingebauter
Sonnenblende wird der erforderliche Platz
erzeugt, indem der EPS Innenschale dünner
gemacht wird.
2. Die Stabilität der äußeren Schale wird weder
durch einen Luftzwischenraum beeinflusst,
der bei eingebauter Sonnen blende
erforderlich ist, noch durch die fehlende
Verbindung zwischen äußerer Schale und
der EPS Innenschale.
3. Kein Betätigungsmechanismus erforderlich.
Das Betätigungssystem würde noch mehr
Platz brauchen und das Innenfutter weiter
verringern. Außerdem enthält ein derartiger
Mechanismus häufig Metallteile innerhalb
der EPS Innenschale, die bei einem Unfall
gefährlich werden könnten.
Pro Shade-System:
herunter geklappte Position
Wie funktioniert das PSS während der
Fahrt?
In der herunter geklappten Position funktioniert
die Blende als effektive Sonnenblende. Kein
Visiertausch bei untergehender Sonne mehr,
sondern schnelles Umschalten zwischen
Sonnenblende und klarem Visier – besonders
praktisch beim Durchfahren von Tunneln oder
Unterführungen. Das PSS ist ein komplettes
Paket, das aus der Sonnenblende, dem Max
Vision-Visier und der Pinlock-Scheibe besteht.
Das ist die echte Allwetterlösung für Fahren
bei allen Wetterbedingungen, die gleichzeitig
Schutz vor Sonnenstrahlen und Beschlagbildung
bietet. Das PSS wurde im Windkanal, bei
Alltagsbedingungen auf europäischen Straßen
und bei europäischen Wetterbedingungen
umfassend getestet. Bei diesen Tests zeigte
sich, dass das PSS die Windgeräusche nicht
erhöht und kein Helmflattern verursacht – auch
nicht bei hohen Geschwindigkeiten.
Pro Shade-System: wie ein fester Schirm
Aber das intelligente PSS-System bietet weitere
Vorteile, die keine interne Blende bieten kann.
Wenn sich die Blende in der oberen Position
IN
SEKUNDEN
UMKLAPPBAR
Bild 1
befindet, funktioniert sie wie ein Schirm. Der
Arretiermechanismus behält den Schirm in
seiner Position. Die Strahlen der hochstehenden
Sonne werden herausgefiltert. (Bild 1)
Wenn die Sonne tief steht, ist nur ein kurzes
Absenken des Kopfes erforderlich, um das
Umgebungslicht zu verringern. Das PSS wird
nicht das gesamte Blickfeld blockieren, nur
Bild 2
den Bereich, der blendet. Sie haben nach wie
vor den Vorteil einer klaren Sicht durch das
ungetönte Visier. (Bild 2)
Das System kann mit einer Sonnenblende
in einem Auto verglichen werden, nur dass
das PSS viel schneller funktioniert. Ein kurzes
Absenken des Kopfes genügt.Sie müssen
keine Hand vom Lenker nehmen, um einen
Hebel oder Knopf zu bedienen. Der Blick
des Fahrers wird nicht durch ein vollständiges
Sonnenschutzvisier blockiert, der ungetönte Teil
des Visiers erlaubt einen ungehinderten Blick
auf die Straße. Das PSS schützt vor blendenden
Sonnenstrahlen, behindert aber nicht die Sicht
auf die Straße und den anderen Verkehr.
Und einen weiteren Vorteil bietet das Arai
PSS im Gegensatz zu den üblichen Drop-
Down-Designs: in der oberen Position hält es
sogar nachts effektiv das blendende Licht der
Straßenbeleuchtung ab.
Optimiere jeden Arai Helm für jede Fahrt

8 VAS
V A R I A B L E S
VAS-VISIE
Die Aufgabe des Helms ist es den Kopf
vor Aufprallenergie zu schützen.
SAI Visier
RX-7GP
Position der Halterung
VAS Visier
RX-7V
Position der Halterung

VAS
9
A X E N S Y S T E M
RSYSTEM
Aufprallenergie kann abgeleitet werden,
wenn sich der Kopf weiterhin
bewegen kann.
Die Grundstruktur des Kopfes kann
grob in drei Komponenten eingeteilt
werden: Kopfhaut, Schädel und Gehirn.
Ein Motorradhelm soll Gehirnstöße
Snell Testreihe
minimieren und ableiten. Die Standards
durch Aufpralltests im Labor variieren
leicht, im Allgemeinen definieren sie aber
Stoßabsorptionsgrade. Diese Grade werden
getestet, indem ein Helm mit einem
Stahlkopf im Inneren aus einer bestimmten
Höhe auf einen Stahl-Amboss fallen
gelassen wird. Beschleunigungsanzeiger
im Kopf messen die Beschleunigung
durch diesen Fall, um so die Leistung
der Aufprallabsorption prüfen zu können.
Standards wie Snell legen die Prüfkriterien
recht hoch für eine Zertifizierung.
Bei einem Aufprall funktionieren die Helme
wie Puffer, die äußere Schale leitet die
Energie ab und die innere nimmt sie
beim Einschlag auf und verlangsamt die
Aufprallgeschwindigkeit. Die Standardprüfung
der Entwicklung der Aufprallenergie
entspricht keinem realen Unfall, der sich
in einer unvorhersehbaren und harten
Umgebung ereignen kann.
Die Bewegungsenergie eines Objekts in
Bewegung nimmt proportional zum Quadrat
der Geschwindigkeit zu. Darum kann ein
Straßenfahrer oder eine Straßenfahrerin
bei legaler Geschwindigkeit bis zu zehn
Mal mehr Bewegungsenergie als bei der
Geschwindigkeit des Falltests haben. Von
keinem Helm – unabhängig von der
Marke – kann erwartet werden, dass er
derartige Energien aufnehmen kann.
Im Testbereich die Helmform sanfter
und runder halten
Darum glaubt Arai, dass die Abgleitleistung
Energien ableiten kann, wenn der Kopf in
Bewegung bleibt. Für potenzielle Aufprälle
mit höherer Energie als den Standards und
sogar über dem Energielevel, dem ein
Helm direkt abfangen könnte, hat Arai in
seiner langen Geschichte immer versucht
die Helme runder, sanfter und robuster
zu gestalten.
Aber selbst bei Arai gibt es Grenzen,
wie rund und sanft ein Helm sein kann.
Die Geometrie der aktuellen Visiersysteme
erfordert eine hohe Positionierung des
Drehpunkts. Dieser hohe Drehpunkt liegt
innerhalb des Standard-Grenzbereichs,
entlang der Grenzlinie am rechten
und linken Schläfenbereich
Das Visier ist mit
einem Mechanismus
am Helm befestigt, der
Visiermechanik. Für die
Leichtgängigkeit des Visiers
muss der Schalenbereich,
an dem sich die Befestigung
befindet, eine Art Vertiefung
haben. Die aktuellen Visiersysteme
mit Mechanismus im Testbereich
lassen eine fließende und gleichmäßig
gerundete Schale nicht zu.
VAS ist ein vollständig neues Visiersystem
mit einem neuen Mechanismus, um
diesen Eingriff in den Testbereich zu
verringern und die Schale im Testbereich
der Schläfen fließender zu machen. Die
neue, fließendere Form ist die nächste
Generation, die eine stetige Verbesserung
der ursprünglichen Mission vorantreibt.
Durch Jahrzehnte an Erfahrung mit echten
Szenarien auf Straßen und Wegen hat
Arai einen Helm entwickelt, bei dem
Detail um Detail ergänzt wird und wo
aus dem Zusammenspiel aller Einzelteile
eine verbesserte Schutzleistung des Helms
entsteht.
Virtual Axis Track

10 RX-7V RC
Zweifellos ist der Arai RX-7V RC die
Spitze der Helmtechnologie. Er wird
sorgfältig von einem Experten mit der
Hand gefertigt, um einen Helm zu
erschaffen, in dem sämtliches Wissen,
alle Erfahrungen und Entwicklungsjahre
zusammengeführt werden. Von der VAS
(Variables
Achsensystem)-Technologie,
die eine deutlich längere und glattere
Schale oberhalb der SNELL-Testlinie
bietet und den Helm mit den wichtigen
'Abwehrmerkmalen' deutlich ver bessert,
bis zu den präzise auf getragenen
Carbonfasern - dies alles ergibt einen
wirklich hervor ragenden Helm.
RX-7V RC EIGENSCHAFTEN
Belüftung
Die neuen Luftverteiler sind
20 mm länger und wurden
zugunsten einer verbesserten
Aerodynamik begradigt. Gemeinsam
mit dem Luftflügel
verbessern sie die Stabilität.
Im Vergleich zu den bisherigen
Luftverteilungssystemen
haben sich die Einlässe
der neuen Luftverteiler um
19 % verbessert. Die neuen
Lufteinlässe bieten nicht nur
eine bessere Regulierung durch
die drei Positionen geschlossen,
halboffen und offen, sondern
verbessern auch die Abdichtung,
die Windgeräusche und
verhindern das Eindringen von
Wasser.
VAS V MV Visier
CFC-Schale
Kinnabdeckung
Antimicrobial-Futter
Full-Support-Innenausstattung

RX-7V RC
11
RX-7V RC
Carbon
€ 3.199,-
RX-7V RC
Facial Contour
System
Facial Contour
System
Verfügbare Größen: XS-XL
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

12 RX-7V
Der RX-7V ist die Krone aus Kenntnis,
Erfahrung und Know-How in der
Helmtechnologie von Arai. Mit einer
komplett neuen PB-SNC² - Außenschale,
dem revolutionären VAS (Variables
Achsensystem) und einem erheblich
weicheren Bereich um die Schläfen,
ist der RX-7V der neue Meilenstein
im Premium-Helmsegment. Vom
ebenfalls neuen Antimicrobial-Innenfutter
mit noch schlankerem Rahmen bis
zu den neuen Ducts, verbessertem
Luftverteiler und den integrierten
Luftkanälen - jedes Einzelteil zeugt von
der Detailverliebtheit, die für Arai so
typisch ist. Arai hat durch das Lernen
aus realen Unfällen kontinuierlich die
Abgleit eigenschaften verbessert. Dank
der neuen stärkeren und glatteren
Außenschale und VAS ist der RX-7V
der idealen Helmform näher denn je.
RX-7V EIGENSCHAFTEN
Belüftung
Die neuen Luftverteiler sind 20
mm länger und wurden zugunsten
einer verbesserten Aerodynamik
begradigt. Gemeinsam
mit dem Spoiler verbessern
sie die Stabilität. Im Vergleich
zu den bisherigen Luftverteilungssystemen
haben sich die
Einlässe der neuen Luftverteiler
um 19 % verbessert. Die
neuen Lufteinlässe bieten nicht
nur eine bessere Regulierung
durch die drei Positionen geschlossen,
halboffen und offen,
sondern verbessern auch die
Abdichtung, die Windgeräusche
und verhindern das Eindringen
von Wasser.
Kinnabdeckung
PB SNC 2 Schale
VAS-V MV Visier
Antimicrobial-Futter
RX-7V
Rea
€ 989,-
Full-Support
-Innenausstattung

Verfügbare Upgrades:
RX-7V
13
Foto: Henk Keulemans
VAS-V Max Vision
PSS Visier
VAS-V Max Vision
PSS Visier
Mirror Silver Shade
VAS-V Max Vision
PSS Visier
Mirror Blue Shade
VAS-V 3-D
Mirror Red Visier
VAS-V 3-D
Mirror Blue Visier
VAS-V 3-D
Mirror Green Visier
VAS-V 3-D
Mirror Silver Visier
VAS-V Max Vision
Dark Smoke Visier
(ohne PSS)
VAS-V Max Vision
Light Smoke Visier
(ohne PSS)
VAS-V 2-D
Dark Smoke Visier
VAS-V 2-D Light
Smoke Visier
VAS-V 2-D
Clear Visier
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
Innenfutter in
verschiedenen Größen
RX-7V
RX-7V
White
€ 849,-
RX-7V
Black*
€ 849,-
RX-7V
Frost Black
€ 849,-
Facial Contour
System
Facial Contour
System
Verfügbare Größen: XS-XXXL
* auf Bestellung | Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

14 RX-7V
RX-7V DeSIGNS
RX-7V
Haslam*
€ 989,-
RX-7V
Rea*
€ 989,-
RX-7V
Hayden
€ 989,-
RX-7V
Crutchlow Yellow*
€ 989,-
RX-7V
Giugliano
€ 989,-

RX-7V
15
RX-7V DeSIGNS
RX-7V
Nakagami*
€ 989,-
RX-7V
Vinales
€ 989,-
RX-7V
Pedrosa Samurai
€ 989,-
* auf Bestellung

16 RX-7V
RX-7V DESIGNS
RX-7V
Statement Black
€ 989,-
RX-7V
Statement Red
€ 989,-
RX-7V
Statement White
€ 989,-
RX-7V
Planet Red*
€ 989,-
RX-7V
Planet Blue*
€ 989,-
RX-7V
Planet Black
€ 989,-

RX-7V
17
RX-7V DESIGNS
RX-7V
Ghost Red
€ 989,-
RX-7V
Ghost Blue*
€ 989,-
RX-7V
Ghost Green*
€ 989,-
RX-7V
HRC
€ 989,-
* auf Bestellung

18 RX-7V
RX-7V DeSIGNS
RX-7V
Doohan Jubilee*
€ 989,-
RX-7V
Schwantz Pepsi*
€ 989,-
RX-7V
Spencer 30th
€ 989,-
RX-7V
Kenny Roberts Yellow*
€ 989,-
* auf Bestellung

RX-7V
19
Foto: Honda EU

20 QV-PRO
Der neue QV-PRO ist nichts weniger,
als der ultimative Sport-Touring-Helm. Er
verfügt über die moderne VAS-Technologie
des ebenfalls neuen RX-7V und hat
sogar die gleiche Außenschale, aber
mit unterschiedlichen Belüftungs elementen
und geänderten Kanälen. Die auffallend
runde, glatte und stabile Außenschale
dient ausschließlich der Absorption der
Aufprallenergie im Fall des Sturzes.
Das hochwertige, antibakterielle Innenfutter
vermittelt einen sehr angenehmen
Tragekomfort, die Passform ist angelehnt
an die des Quantum ST(pro). Die ovalere
Passform kommt unsere Kopfform sehr
entgegen. Der QV-PRO ist das zweite
Modell der Serie, der über die VAS
(Variable Axis System) Visier-Mechanik
verfügt. Das neue, noch größere VAS-Visier
kommt immer als Max Vison Version,
das ganze Gesichtsfeld bleibt mit der
mitgelieferten Pinlock Scheibe beschlagfrei.
Der QV-PRO wird standardmäßig mit PSS-
Visier geliefert, der Allwetterlösung gegen
Beschlagen und grelles Sonnenlicht. Von
Anfang an war der QV-PRO als ultimativer
Allrounder-Helm mit der modernen Technik
des RX-7V konzipiert, der aber gleichzeitig
auch die Ansprüche der vielen Sport-
Touring-Fahrer erfüllt.
QV-PRO EIGENSCHAFTEN
Optimierte Belüftung
Das neue leistungsstarke
Belüftungssystem des Arai QV-
PRO wurde entwickelt, um
zu jeder Zeit eine perfekte
Durchlüftung und besseren
Innenraumkomfort für den
Fahrer zu gewährleisten.
Vergrößerte Luftkanäle und
Belüftungsöffnungen in Ver bindung
mit sehr robusten einfach
zu bedienenden Tastschaltern,
sorgen für leichtes Handling,
auch mit dickeren Handschuhen
. Diese hervorragend
funktionierende Belüftungssystem
sorgt dafür, den neuen Arai QV-
PRO perfekt für lange Touren
bei jeder Wetterbedingung zu
machen.
5mm „Abziehen“
PB SNC 2 Schale
VAS-V MV
PRO Shade System
Antimicrobial-Futter
QV-PRO
Stint Yellow
€ 799,-
Lautsprechertasche

QV-PRO
21
Verfügbare Upgrades:
VAS-V Max Vision
Clear Visier (No PSS)
VAS-V Max Vision
PSS Visier
Mirror Silver Shade
VAS-V Max Vision
PSS Visier
Mirror Blue Shade
VAS-V Max Vision
Dark Smoke Visier
(ohne PSS)
VAS-V Max Vision
Light Smoke Visier
(ohne PSS)
VAS-V 3-D
Mirror Silver Visier
VAS-V 3-D
Mirror Red Visier
VAS-V 3-D
Mirror Blue Visier
VAS-V 3-D
Mirror Green Visier
VAS-V 2-D
Dark Smoke Visier
VAS-V 2-D
Light Smoke Visier
Großer Atemschutz
VAS-V 2-D Clear
Visier
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
Innenfutter in
verschiedenen Größen
QV-PRO
QV-PRO
DiamondWhite*
€ 679,-
QV-PRO
Diamond Black*
€ 679,-
QV-PRO
Frost Black
€ 679,-
QV-PRO
Fluor Yellow*
€ 689,-
Facial Contour
System
Facial Contour
System
Verfügbare Größen: XS-XXL
* auf Bestellung | Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

22 QV-PRO
QV-PRO DESIGNS
QV-PRO
Shade Sand*
€ 799,-
QV-PRO
Shade White
€ 799,-
QV-PRO
Focus White*
€ 799,-
QV-PRO
Focus Yellow
€ 799,-
QV-PRO
Focus Pink*
€ 799,-

QV-PRO
23
QV-PRO DESIGNS
QV-PRO
Stint Yellow
€ 799,-
QV-PRO
Place White
€ 799,-
QV-PRO
Place Black
€ 799,-
QV-PRO
Place Red*
€ 799,-
* auf Bestellung

24 QV-PRO
QV-PRO DESIGNS
QV-PRO
Box Black*
€ 799,-
QV-PRO
Box Blue
€ 799,-
QV-PRO
Box Red*
€ 799,-
QV-PRO
Box Yellow*
€ 799,-
* auf Bestellung

QV-PRO
25

26 CHASER-X
Chaser-X ist der dritte Arai-Helm, der
die neue VAS (variables Achsensys tem)
-Technologie verwen det, was eine
deutlich festere und glattere Schale
oberhalb der SNELL-Testlinie mit sich
bringt und den Helm mit den wichtigen
'Abwehrmerkmalen' deutlich verbessert.
Der Chaser-X nutzt außerdem ein ganz
neues Belüftungssystem, das vom RX-
7V abgeleitet wurde und sofort durch
den großen Belüftungsschlitz oben
auf dem Helm erkennbar ist. Dieses
exzellente Belüftungssystem wurde vom
RX-7V Luftverteilungssystem abgeleitet.
Das austauschbare Innenfutter ist
mit einem anti bakteriellen Überzug
versehen. Der Chaser-X verfügt über
FCS (Gesichtskontur-System) und
eine feste, nicht einziehbare, kleine
Kinnabdeckung. Die Kinnbelüf tung ist
ebenfalls neu, während das Formel 1
entwickelte Befestigungs system für
das Visier das gleiche wie beim
RX-7V ist. Alle Chaser-X Helme werden
standardmäßig mit einem Max Vision-
Visier mit Pinlock-Einlage geliefert, das
getrennt im Karton verpackt ist.
CHASER-X EIGENSCHAFTEN
Belüftung
Der neue Chaser X verfügt über
ein neues Ventilations system,
welches exklusive bei diesem
Modell verbaut wird. Er ist leicht
durch sein großes, markantes
Frontbelüftungselement zu
erkennen. Das aerodynamisch
neu gestaltetes Design des
„Front ducts“ ist verantwortlich
für eine groß zügige
Lufteinströmung die durch den
hinteren „Diffuser“ mit zwei
großen Auslässen unterstützt
wird. Um warme, verbrauchte
Atemluft bestmög lich aus
dem Helm zu bekommen,
verwenden wir bei dem Chaser
X zwei seitlich montierte kleine
Abluftabdeckungen.
Neues Visiersystem
Neue Form
Neues Visier Verschluß-System
Antimicrobial-Futter
CHASER-X
Diamond White
€ 599,-
FCS
(Facial Contour System)

CHASER-X
27
Verfügbare Upgrades:
VAS-V Max Vision
PSS Visier
VAS-V Max Vision
PSS Visier
Mirror Silver Shade
VAS-V Max Vision
PSS Visier
Mirror Blue Shade
VAS-V Max Vision
Dark Smoke Visier
(ohne PSS)
VAS-V Max Vision
Light Smoke Visier
(ohne PSS)
VAS-V 3-D
Mirror Silver Visier
VAS-V 3-D
Mirror Red Visier
VAS-V 3-D
Mirror Blue Visier
VAS-V 3-D
Mirror Green Visier
VAS-V 2-D
Dark
Smoke Visier
VAS-V 2-D
Light Smoke Visier
Kinnabdeckung
NEU
Großer Atemschutz
VAS-V 2-D
Clear Visier
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
Innenfutter in
verschiedenen Größen
CHASER-X
CHASER-X
Diamond White*
€ 599,-
CHASER-X
Diamond Black*
€ 599,-
CHASER-X
Frost Black*
€ 599,-
Facial Contour
System
Available sizes: XS-XXL
* auf Bestellung | Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.
•Zubehör: Pro Shade System.

28 CHASER-X
CHASER-X DESIGNS
CHASER-X
Tone Frost Red*
€ 649,-
CHASER-X
Tone Frost White*
€ 649,-
CHASER-X
Tone Yellow*
€ 649,-
CHASER-X
Shaped Black*
€ 649,-
CHASER-X
Shaped Red
€ 649,-
CHASER-X
Shaped Blue
€ 649,-
Zubehör: Pro Shade System.

CHASER-X
29
CHASER-X DESIGNS
CHASER-X
Tough White*
€ 649,-
CHASER-X
Tough Red*
€ 649,-
CHASER-X
Tough Blue
€ 649,-
CHASER-X
Tough Yellow*
€ 649,-
CHASER-X
Style Black*
€ 649,-
CHASER-X
Style Pink*
€ 649,-
* auf Bestellung
Zubehör: Pro Shade System.

30 CHASER-X
CHASER-X DESIGNS
CHASER-X
Competition Black*
€ 649,-
CHASER-X
Competition Red*
€ 649,-
CHASER-X
Competition Blue*
€ 649,-
CHASER-X
Finish White*
€ 649,-
CHASER-X
Finish Red
€ 649,-
CHASER-X
Finish Sand*
€ 649,-
* auf Bestellung
Zubehör: Pro Shade System.

CHASER-V
31
Der Chaser-V wurde aufgrund seines
bequemen Sitzes und exzellenter Fahreigenschaften
schnell zum Favo riten bei
Fahrerinnen und Fahrern aller Segmente.
Dank der großen Farb- und Designauswahl
gibt es den perfekten Chaser-V
für alle. Eine große Öffnung und ein SAI-
Visier sorgen für einen besseres peripheres
Sichtfeld auf der
Straße, sodass Sicherheit
und Komfort optimiert
sind. Der Komfort wurde
auch durch das
modifizierte Belüftungssystem
gesteigert.
CHASER-V
ZUBEHÖR:
PRO SHADE SYSTEM
Belüftung
Das Einlass/Auslasselement an der Rückseite
erzeugt ein größeres Vakuum für
bessere Belüftung. Die in drei Positionen
arretierbare Kinnbelüftung (einschließlich
Antibeschlagfunktion), Seitenöffnungen und der
eingebaute Nackenauslass sorgen für frische
Luft im Helm. Einzigartige Visieröffnungen
leiten frische Luft in den Stirnbereich, ohne
Öffnungen in die Helmschale bohren zu
müssen und die absorbierende Innenpolsterung
zu beeinträchtigen.
Außenschale SFL
FCS
(Facial Contour System)
Volle SAI-Sicht
Austauschbares
Innenfutter
5mm „Abziehen“
Kinnbelüftung in
drei Positionen
CHASER-V
Blast Red
€ 599,-
CHASER-V
Blast Yellow
€ 599,-
CHASER-V
Frost Black
€ 549,-
Facial Contour
System
XS-XXL
Available sizes:
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.
•Zubehör: Pro Shade System.

32 REBEL
TRAUE DICH ANDERS ZU SEIN
Es gibt in der Motorrad-Community
eine starke Tendenz zu einfacheren,
erschwinglicheren Motorrädern, ohne
dabei an Styling oder Leistung
etwas aufgeben zu müssen. Das
hat zu einem ganz neuen Segment
„Naked Bikes“ mit einem Hauch von
„Straßenkämpfer“ geführt. Der Arai
„Rebel“ Helm ist der perfekte Begleiter
für dieses neue Bike-Segment. Auf der
Grundlage des viel gerühmten Sitzes
und Komforts des Quantum fügt der
Rebel diesem Konzept eine aggressiv
gestaltete Kinnbelüftung und eine
Spoilerkante hinzu.
REBEL EIGENSCHAFTEN
Belüftung
Der einteilige Einlass/Auslass
leitet warme, feuchte Luft aus
dem Helminneren ab und
verbessert die Aerodynamik.
Seitliche Luftauslasselemente
erzeugen einen Unterdruck
hinter der hinteren Entlüftung,
so dass warme Luft abgeleitet,
Windgeräusche reduziert und
Turbulenzen bei höheren
Geschwindigkeiten vermieden
werden. Entlüftung über den
Augen sorgt für frische Luft im
Stirnbereich.
Volle SAI-Sicht
Außenschale SFL
Kinnspoiler
Austauschbares
Innenfutter
REBEL
Sting Red
€ 679,-
FCS
(Facial Contour System)

REBEL
33
Verfügbare Upgrades:
SAI Max Vision
PSS Visier
SAI Max Vision PSS
Mirror Silver Shade
Visier
SAI Max Vision PSS
Mirror Blue Shade
Visier
SAI Max Vision
Visier
SAI 2D
Dark Smoke Visi-er
SAI 2D
Light Smoke Visier
SAI Mirror
Gold Visier
SAI Mirror Silver
Visier
SAI Mirror Blue
Visier
SAI Mirror Purple
Visier
Großer Atemschutz
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
Innenfutter in
verschiedenen Größen
REBEL
REBEL
Black*
€ 579,-
REBEL
Frost Black
€ 579,-
Facial Contour
System
Available sizes: XS-XXL
*auf Bestellung | Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

34 REBEL
REBEL DESIGNS
REBEL
Splash Green
€ 679,-
REBEL
Splash Red*
€ 679,-
REBEL
Sting Blue*
REBEL
Sting Red*
€ 679,-
€ 679,-
REBEL
Sting Frost Black*
€ 679,-
REBEL
Sting Frost Red
€ 679,-

REBEL
35
REBEL DESIGNS
REBEL
Trophy Red*
€ 679,-
REBEL
Trophy Blue*
€ 679,-
REBEL
Trophy Green
€ 679,-
REBEL
Trophy Orange
€ 679,-
REBEL
Venturi Red
€ 679,-
REBEL
Venturi White*
€ 679,-
* auf Bestellung

36 REBEL
REBEL DESIGNS
REBEL
Mexican*
€ 679,-
REBEL
El-Camino*
€ 679,-
REBEL
Special Red*
€ 679,-
REBEL
Special Orange*
€ 679,-
REBEL
Special Green*
€ 679,-
REBEL
Command Black
€ 679,-
REBEL
Heritage White
€ 679,-

REBEL
37
Photo: Honda Motor Europe

38 AXCES-III
WELCOME TO THE WORLD OF ARAI
Der neue Axces-III bietet den
Komfort und die Passform, für die
Arai berühmt ist - in einer leistbaren
Preisklasse. Der Axces-III ist, wie jeder
andere Arai, ein Premiumhelm - mit
der Leistung und den Eigenschaften,
die die Marke charakterisieren.
Der Axces-III basiert auf der bewährten
Chaser-V-Schale mit dem verstärkten PB-
Gurt. Auch das effektive Lüftungssystem
entstammt dem Chaser-V und der
Axces-III kommt standardmäßig mit
dem Pinlock-fähigen Max Vision-Schild
zum Einsatz. Zusammen mit einer
attraktiven Auswahl an Farben und
Designs ist der neue Axces-III der
perfekte Einstieg in das Arai-Erlebnis.
AXCES-III EIGENSCHAFTEN
Belüftung
Einteilige hintere Belüftung lässt
mehr heiße, feuchte Luft aus
dem Helm entströmen. Vorderer
Duct sorgt für frische, kühle Luft
am Oberkopf. Verschließbare
Kinnbelüftung reguliert den
Luftstrom zum Kinn. Einzigartige
Belüftungs öffnungen über den
Augen leiten frische Luft in den
Stirnbereich, ohne Öffnungen
in die Helmschale bohren zu
müssen und die absorbierende
Innenpolsterung zu beeinträchtigen.
Kinnbelüftung
in drei Stufen
Außenschale SFL
Volle SAI-Sicht
Austauschbare
Wangenpolster
AXCES-III
Line Blue
€ 569,-
FCS
(Facial Contour System)

AXCES-III
39
Verfügbare Upgrades:
SAI Max Vision
PSS Visier
SAI Max Vision PSS
Mirror Silver Shade
Visier
SAI Max Vision PSS
Mirror Blue Shade
Visier
SAI Max Vision
Visier
SAI 2D
Dark Smoke Visier
SAI 2D
Light Smoke Visier
SAI Mirror
Gold Visier
SAI Mirror
Silver Visier
SAI Mirror
Blue Visier
NEU
SAI Mirror
Purple Visier
Großer Atemschutz
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
Innenfutter in
verschiedenen Größen
AXCES-III
AXCES-III
AXCES-III
AXCES-III
White*
Black*
Frost Black
€ 439,-
€ 439,-
€ 439,-
Facial Contour
System
Verfügbare Größen: XS-XXL
* auf Bestellung | Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt
•Zubehör: Pro Shade System.

40 AXCES-III
AXCES-III DESIGNS
AXCES-III
Dual ITA
€ 569,-
AXCES-III
Flow Green
€ 569,
AXCES-III
Dual Black
€ 569,
AXCES-III
Line Black
€ 569,
AXCES-III
Line Red
€ 569,
AXCES-III
Sensai Red*
€ 569,

AXCES-III
41
AXCES-III DESIGNS
AXCES-III
Blaze Black/Orange*
€ 569,
AXCES-III
Blaze Black/White
€ 569,
AXCES-III
Blaze White/Blue*
€ 569,
AXCES-III
Blaze White/Black*
€ 569,
AXCES-III
Keen White*
€ 569,
AXCES-III
Keen Pink*
€ 569,
* auf Bestellung

42 AXCES-II
WILLKOMMEN IN DER WELT VON ARAI
Der Axces-II mit einer Außenschale
aus dem aktuellen Super Fibre (SFC)
und erprobtem SAI visier bietet alle
berühmten Arai-Merkmale, die dieses
Modell zu einem starken Vertreter der
mittleren Preisklasse machen.
AXCES-II EIGENSCHAFTEN
Belüftung
Einteilige hintere Belüftung lässt
mehr heiße, feuchte Luft aus
dem Helm entströmen. Vorderer
Duct sorgt für frische, kühle Luft
am Oberkopf. Verschließbare
Kinnbelüftung reguliert den
Luftstrom zum Kinn. Einzigartige
Belüftungs öffnungen über den
Augen leiten frische Luft in den
Stirnbereich, ohne Öffnungen
in die Helmschale bohren zu
müssen und die absorbierende
Innenpolsterung zu beeinträchtigen.
Verschließbare
Kinnbelüftung
Außenschale SFL
Volle SAI-Sicht
Austauschbare
Wangenpolster
Axces-ii
Field Blue
€ 499,-
Hyper Ridge

AXCES-II
43
Verfügbare Upgrades:
SAI Max Vision
PSS Visier
SAI Max Vision PSS
Mirror Silver Shade
Visier
SAI Max Vision PSS
Mirror Blue Shade
Visier
SAI Max Vision Visier
SAI 2D
Dark Smoke Visier
SAI 2D
Light Smoke Visier
SAI Mirror
Gold Visier
SAI Mirror
Silver Visier
SAI Mirror
Blue Visier
SAI Mirror
Purple Visier
Pinlock Einatz Klar
Großer Atemschutz
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
AXCES-II
AXCES-II
Dual Black
€ 499,-
AXCES-II
Dual Italy
€ 499,-
AXCES-II
Frost Black
€ 399,-
Available sizes: XS-XXL
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.
•Zubehör: Pro Shade System.

44 SZ-F
PREMIUM OPEN FACE HELMET
Der SZ-F ist die perfekte Wahl für den
urbanen Verkehr und Touringfahrer.
Das große Visier schützt vor Fahrtwind
und Witterung. Zugleich zeichnet er
sich durch hohen Tragekomfort und
Sicherheit aus.
Das effiziente Belüftungssystem sorgt
für optimale Luftzirkulation und dank
der auswechselbaren Wangenpolster
lässt sich der Tragekomfort optimal an
die Kopfform anpassen.
SZ-F FEATURES
Augenbrauenbelüftung
Effektive Durchlüftung
SZ-F
Diamond Black
€ 449,-
Auswechselbare
Hyper Ridge
Ohrpolsterung

SZ-F
45
Verfügbare upgrades:
Ohrenpolster in
verschiedenen Größen
SZAR Dark Smoke
Visier
SZAR Light Smoke
Visier
SZAR Mirror Blue
Visier
SZAR Mirror Silver
Visier
SZ-F
SZ-F
Diamond White
€ 449,-
SZ-F
Frost Black
€ 449,-
Available sizes: XS-XXL
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.
•Zubehör: Pro Shade System.

46 FREEWAY CLASSIC
COOLES RETRO-DESIGN MIT AKTUELLEN LEISTUNGSSTANDARDS
Der Freeway Classic erfüllt die grundlegenden
Funktionen eines Motorradhelms
für alle Fahrer, die es gern
locker angehen lassen und ihre
Umgebung uneingeschränkt genießen
möchten.
FREEWAY CLASSIC EIGENSCHAFTEN
FREEWAY
CLASSIC
Skull
€ 449,-
Lederart-
Innenausstattung
(Nur Modelle mit Design)
Ein einzigartiges Merkmal ist das
Lederart-Innenfutter, welches für
ein klassisches Erscheinungsbild
sorgt. Das sehr geschmeidige
und weiche Futter sieht luxuriös
aus und ist sehr angenehm zu
tragen.
Austauschbare
Wangen/Ohrpolster
Die Wangen/Ohrpolster mit ihrem
stoßdämpfenden Futter werden in
verschiedenen Dick en angeboten,
um einen individuellen Sitz zu
ermög lichen. Um das Ohr herum
ist viel Platz für einen größeren
Komfort und eine Sprechanlage.
Brillenbandhalter
(Nur Modelle mit Design)
Bei Verwendung einer Brille wird
das Brillenband auf der Rückseite
des Helms fixiert, damit es nicht
vom Helm abrutschen kann.

FREEWAY CLASSIC
47
Verfügbare
Upgrades:
Ohrenpolster in
verschiedenen Größen
Schirm
FREEWAY CLASSIC
FREEWAy-classic
Black*
€ 339,-
FREEWAy-clasSic
Frost Black
€ 339,-
Verfügbare Größen: XS-XXL
* auf Bestellung | Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

48 FREEWAY CLASSIC
FREEWAY Classic DESIGNS
FREEWAY-CLASSIC
Comet Sand*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Comet Green*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Union*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Ride Red*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Ride Yellow*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Ride Orange*
€ 449,-

FREEWAY CLASSIC
49
FREEWAY Classic DESIGNS
FREEWAY-CLASSIC
El-Camino-Red*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
El-Camino-Blue*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
El-Camino-Silver*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Bandage Bronze*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Bandage Black*
€ 449,-
FREEWAY-CLASSIC
Bandage Green*
€ 449,-
* auf Bestellung

50 TOUR-X 4
ZU ALLEM BEREIT
Der Tour-X 4 muss einer der vielseitigsten
Helme überhaupt sein: Abenteuer,
Grand Touring oder Offroad, und ohne
den Schirm sieht er auf einem Naked
Bike auch noch richtig gut aus! Ganz
egal, unter welchen Fahrbedingungen,
der Tour-X 4 ist zu allem bereit. Kann
ohne Visier mit Brille getragen werden,
ohne Schirm, aber mit Visier, ganz,
wie Sie wünschen.
TOUR-X 4 FEATURES
Belüftung
Leicht zu reinigende Luftverteiler
sorgen für
ein starkes Vakuum
im hinteren Bereich.
Duales Ansaugen für
verbesserten Luftstrom und
weniger Windgeräusche. Luftansaugung
unter dem Schirm
sammelt und leitet kühle Luft in
den Helm. Verschließbare Kinnbelüftung
reguliert den Luftstrom
zum Kinn. Innerer Verschluss für
Kinnbelüftung verhindert, dass
unter staubigen Bedingungen
Straßenschmutz in den Helm
gelangt. Belüftung über den
Augen, niedrige Seitenbelüftung
und Luftauslasselemente in der
Nackenrolle.
Innovativer Schirm
TOUR-X 4
Vision Grey
€ 749,-
Innovativer Schirm
Außenschale SFL
Austauschbares
Innenfutter
FCS
(Facial Contour System)

TOUR-X 4
Verfügbare Upgrades:
51
Photo: Motorcycle Diaries
TX-4 Dark Smoke
Visier
TX-4 Light Smoke
Visier
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
Innenfutter in
verschiedenen Größen
TOUR-X 4
TOUR-X 4
White
€ 649,-
TOUR-X 4
Black*
€ 649,-
Facial Contour
System
TOUR-X 4
Frost Black
€ 649,-
Verfügbare Größen XS-XXL
* auf Bestellung | Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

52 TOUR-X 4
TOUR-X 4 DESIGNS
TOUR-X
Route White
€ 749,-
TOUR-X
Detour
€ 749,-
TOUR-X
Vision White*
€ 749,-
TOUR-X
Vision Grey*
€ 749,-
TOUR-X
Vision Red*
€ 749,-

TOUR-X 4
53
TOUR-X 4 DESIGNS
TOUR-X
Move Orange*
€ 749,-
TOUR-X
Venture
€ 749,-
TOUR-X
Move Yellow*
€ 749,-
TOUR-X
Move Red*
€ 749,-
* auf Bestellung

54 MX-V
JAHRELANGE ERFAHRUNG FUR DEN ULTIMATIVEN OFF-ROAD-HELM
Der MX-V ist die Weiterentwicklung
des beliebten VX-3-Modells.
Unsere jahrelange Erfahrung zeigt sich
in diesem ultimativen Off-Road-Helm.
Der perfekte Helm für MX, Enduro
und Geländefahrten. Wie bei allen
Arai-Helmen basiert die grundlegende
und einfache, organische Schalenform
auf dem R75-Konzept. Fehlende
übermäßige Kanten oder vorstehende
Wölbungen auf der Schale sind
keine mangelnde Kreativität, sondern
auf unsere Überzeugung zurückzuführen.
Es soll die Schutzwirkung der Schale
im alltäglichen Gebrauch des Helms
sicherzustellen.
MX-V EIGENSCHAFTEN
Belüftung
Leicht zu reinigende Luftverteiler
sorgen für ein starkes Vakuum
im hinteren Bereich. Mittige
obere Belüftung für verbesserten
Luftstrom. Luftansaugung unter
dem Schirm sammelt und leitet
kühle Luft in den Helm. Innerer
Verschluss für Kinnbelüftung
verhindert, dass unter staubigen
Bedingungen Straßenschmutz
in den Helm gelangt. Brillenbelüftung
und untere Seitenbelüftung.
Innovativer Schirm
Mundbelüftung Außenschale SCLC
Dry-Cool ®
Innenfutter
MX-V
Rumble Yellow
€ 729,-
Brillenbandführung

MX-V
Verfügbare Upgrades:
55
Photo: Steve Cox
Wangenpolster in
verschiedenen Größen
Innenfutter in
verschiedenen Größen
MX-V
MX-V
White
€ 599,-
MX-V
Frost Black
€ 599,-
Facial Contour
Facial
System
Contour
System
XS-XXL
Verfügbare Größen:
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19% MwSt.

56 MX-V
MX-V DESIGNS
MX-V
Star Orange*
€ 729,-
MX-V
Star Yellow*
€ 729,-
MX-V
Rumble Yellow*
€ 729,-
MX-V
Rumble Blue*
€ 729,-
MX-V
Scratch
€ 599,-
* auf Bestellung

MX-V
57
Photo: Steve Cox

58 ARAI EIGENSCHAFTEN
Fünf Qualitätsprüfungen
Jeder einzelne Arai Helm durchläuft
fünf separate Qualitätsprüfungen in den
unterschiedlichen Produktionsphasen.
Nachdem die Außenschale hergestellt
wurde, nach der Lackier ung oder dem
Aufbringen des Dekors, nach dem
Zusammenbau und in zwei weiteren
Zwischenschritten in der Produktion.
ARAI EIGENSCHAFTEN
Waschbare Innenausstattung
Die Premium Qualität der verwen deten
Materialien der Innen ausstattung erlaubt
grundsätzlich, dass ein Arai Helm
einfach mit lauwarmem Wasser und
milder Seife nass gereinigt werden kann.
Von Hand gefertigt
Es dauert bis zum 5 Jahre, bevor
sich ein Arai Mitarbeiter das Recht
erwirbt, eine Außenschale herstellen zu
dürfen. 27 Arbeitsschritte und etwa 18
Arbeitsstunden sind nötigt, um einen
perfekten Arai Helm entstehen zu lassen.
Komfort für jeden Tag
Komfort für jeden Tag wird erreicht durch
individuell anpassbaren Pass formen der
Polsterung. Hochwertige Textilmaterialien
und eine effektive Belüftung runden das
Bild ab. Dank einer perfekten Balance
und einem tiefen Schwerpunkt der
Konstruktion sind Arai Helme dafür
ausgelegt, lange getragen zu werden,
ohne den Benutzer zu ermüden oder
zu beeinträchtigen.
Durchdringungsgetestet
Alle Arai Helme sind immer auf den
Schutz vor Durchdringung entwickelt
und getestet, auch wenn dies in
der aktuellen europäischen Norm ECE
22-05 nicht gefordert wird. Der Arai
Durchdringungstest wird mit einem
3kg schweren, spitzen Testkörper
durchgeführt, der aus einer Höhe von
3 Metern auf den Helm fallen gelassen
wird.
Doppel-D Verschluss
Der flache Doppel-D Verschluss passt
sich sanft an den Kopf des Benutzers
an ohne zu stören. Keine beweglichen
Teile, keine Rostanfälligkeit, ein immer
passgenau zugezogener Kinnriemen und
die Unmöglichkeit des selbständigen
Öffnens sind überzeugende Argumente
für diesen Verschlusstyp.
Rundere, Glattere, Stärkere, Schale
Die Außenschale eines Arai Helmes wurde
in dieser Form entwickelt, damit der
Helm im Falle eines Unfalles möglichst
ohne Widerstand über Hindernisse hinweg
gleiten kann. Das Ziel ist es, möglichst
wenige Rotationskräfte durch Verdrehen
zu erzeugen. Das ist auch der Grund,
warum alle Arai Belüftungselemente immer
so konstruiert und montiert sind, dass sie
sich im Falle eines Unfalles widerstandsfrei
vom Helm lösen.
Harte Außenschale,
weiche Innenschale
Arai verwendet eine harte Außenschale
um auftreffende Schlagenergie
im Falle eines Unfalles zu verteilen
und eine weichere Innenschale um die
verbleibende Restenergie anschließend
aufzu nehmen. Die hierbei verwendete,
einzigartige, ein teilige EPS Innen-schale
vereinigt bis zu 5 unter schiedliche
Dichten des Materials in nur einer
Schale.
Organische Form
In der Form seiner Außenschalen orientiert
sich Arai immer an der natürlichen,
organischen Form des menschlichen
Kopfes. Dies minimiert Luftturbulenzen,
verbessert den Tragekomfort und ist
optisch attraktiver.
Limitierte 5-Jahres Garantie
Alle Arai Helme sind mit einer limitierten
5-Jahres Garantie auf Produktions- und
Verarbeitungs-mängel ausgestattet. Wir
führen Servicearbeiten bis zu einem Alter
von 7 Jahren nach Produktionsdatum
am Helm durch.
Unterschiedlich große
Außenschalen
Anders als andere Helmhersteller
verbaut Arai aus Sicherheitsgründen
bei den meisten Modellen für
jeweils zwei Helmgrößen eine eigene
Außenschale. Dadurch, und durch die
unterschiedlichen Arai Modelle, findet
jeder Benutzer genau den Helm, der
ihm persönlich am Besten passt und
gefällt.
Arai In-house Test
Dieser Arai Helm wurde entworfen, um
zusätzlich zum gesetzlich notwendigen
ECE 22-05 Prüf standard, auch den
weitaus höheren Anforderungen des
Arai In-house Standard zu genügen.
Wichtiger Hinweis: Arai behält sich das Recht vor, Modelle, Spezifikationen, Farben, Designs und Größen ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Aus dieser Broschüre können keine Verbindlichkeiten
angezeigt werden. Bitte beachten Sie, dass die Farben nie vollständig den tatsächlichen Farben entsprechen. Helmfarben sind so genau, wie möglich, abgebildet und unterliegen den Einschränkungen
des Druckprozesses. Kein Teil dieser Broschüre darf ohne Zustimmung des Herausgebers reproduziert werden. Copyright® Arai Helm (Europa) BV 2016.

SPEZIALGRÖSSEN
59
¨
SPEZIALGROSSEN
IN UNI-FARBEN ERHÄLTLICH
Arai liefert je eine separate Außenschalengröße
für die üblichen zwei Helmgrößen
der meisten Modelle und
Außenschalen in bis zu fünf Größen
bei limitierten Modellen, während andere
mit Mühe drei Schalengrößen
schaffen. Viele verschiedene Größen
für Außenschalen sind vorteilhaft, weil
der EPS Innenschale und die Außenschale
besser auf die Kopfgröße abgestimmt
werden können und eine zu
große Außenschale nicht über Einlagen
korrigiert werden muss, sodass ein zu
großer Helm „überpolstert“ oder ein
zu kleiner Helm „ausgedünnt“ wird.
In beiden Fällen ist das Ergebnis ein
Helm, dessen Größe nicht zur Kopfgröße
des Fahrers passt und dadurch
für ein merkwürdiges Aussehen sorgt.
Arai bietet auch extreme Größen wie
XXXS (Astro-Light) an, und damit einen
perfekt sitzenden Helm für fast
jede Kopfgröße, zusätzlich zu den vielen
verstellbaren Innenteilen. Und wenn
selbst diese vielen Größen nicht ausreichen
sollten, kann Arai den Helm auf
besonderen Wunsch hin, so verändern,
dass dieser dem Fahrer wie ein
Maßanzug passt.
Die Arai Modelle in unseren erweiterten
Größen sind nur in Uni-Farben
erhältlich.
ASTRO LIGHT
Black
(XXXS-XXS)
€ 589,-
ASTRO-LIGHT
White
(XXXS-XXS)
€ 589,-
VX-PRO JUNIOR
(XXS)
€ 549,-
Alle
(Bis auf QUANTUM-ST PRO)
KOPFFORMEN
QUANTUM-ST PRO
Mittleres Oval
Etwas länger auf der Rückseite als das runde Oval, wie ein
asiatischer Kopf.
Langes Oval
Von vorne bis hinten länger und etwas schmaler an den Seiten als
das mittelgroße Oval.

60 EIGENSCHAFTEN
1 Belüftung
Schalenkonstruktion CFC
Schalenkonstruktion SCLC
3 Free Flow System (FFS) 4
Belüftungskanal
Carbon Fibre Composite
Exklusive Technologie, intern bei Arai für
den GP-6RC F-1 entwickelt, verwendet
Carbonfasern der jüngsten Generation
privater Fluggesell schaften, verbunden
durch die speziellen Arai Harze und
verstärkt mit einem unglaublichen Super-
Fibre-Gürtel, der die Energieladungen
buch stäblich über die Oberfläche der
Schale verteilt. Im Stirnbereich stabilisiert
dieser Gürtel die Schale, ohne dass
diese dicker oder schwerer wird, und
er erlaubt der Benutzerin oder dem
Benutzer die Verwendung eines dünneren
EPS-Innenfutters, was das Sichtfeld nach
oben erweitert - besonders geschätzt bei
komplettem Renn-Outfit!
Super Complex Laminate
Construction
Die neuesten Flugzeug-Fasern mit 30
% mehr Reiß- und Biegefestigkeit als
Standard-Fiberglas bilden den Großteil
der SCLC-Schale. Diese „Superfaser“
bietet unglaubliche Flexibilität und
Stabilität und damit ein Maximum
an Integrität, dabei ist sie erheblich
teurer als das meiste Fiberglas (und
die meisten Carbonfasermaterialien).
Eine speziell entworfene „mechanisch
gedehnte Fasermatte“ zwischen den
inneren und äußeren Schichten aus den
hauseigenen Arai Super-Fibre-Laminaten
verstärkt und verbindet diese beiden
Superfaserschichten, ohne erhebliche
Gewichtszunahme für den Helm.
Erzeugt einen Luftfluss unter dem Helm der
gezielt Windgeräusche und Luftturbulenzen
reduziert und gleichzeitig das Herausführen
von warmer, verbrauchter Luft aus dem
Helm heraus fördert.
Vordere Belüftung
Verbesserte Luftableitung aus den
Augenschlitzen, durch einen Belüftungs
kanal zur Seite -6 für verbesserte
Effizienz und weniger Lärm.
5
Belüftung mitte oben
Das neue Kanalsystem ermöglicht
11% mehr Luftstrom als das bisherige
System. Der neue größere Schalter
erleichtert das Öffnen und Schließen. Das
neue Kanalsystem hat drei Positionen
(geschlossen, halboffen und offen), um
den Luftstrom einzustellen und das
Eindringen von Wasser im geschlossenen
Zustand zu verhindern.
8
Augenbrauenbelüftung
“Brow Vents”
Frische Luft kann direkt zum Stirn-/
Schläfenbereich des Benutzers geführt
werden, ohne dass dafür zusätzliche
Löcher in die Schale des Helmes gebohrt
werden müssen.
Schalenkonstruktion PB-SNC 2
Schalenkonstruktion SFL
Peripherally Belted Structural Net
Composite
Der hauseigene periphere Gurt von Arai
(Super-Fibre-Gürtel), der aus unserer
F1-Technologie stammt, maximiert die
Schalenstabilität und Flexibilität bei nach wie
vor geringem Gewicht. Über dem oberen
Augenschlitz befestigt, erlaubt er der Benutzerin
oder dem Benutzer die Verwendung
eines dünneren EPS-Innenfutters, was das
Sichtfeld nach oben erweitert - besonders
geschätzt bei komplettem Renn-Outfit! Das
Structural Net Composite fügt zu der Harzverbindung
der vielen Faserschichten und
stabilisierenden Materialien in der Innenschale
eine physische Verbindung hinzu.
Special Fibre Laminate
Streng qualitätskontrollierte Konstruktion
unter Verwendung spezieller
Faserschichten, gefüllt mit Fasern bis zur
Schalenoberfläche und mit Spezialharzen
verbunden, die von Arai formuliert
wurden, um die Aufprallenergie durch
Stärke, strukturelle Integrität und Flexi bilität
beim Aufprall über den größtmöglichen
Bereich zu verteilen – die Hauptaufgabe
der Schale.
6 Duales Ansaugen
Konstruiert um den Luftdurch satz
deutlich zu erhöhen. Belüftungs elemente
strömungs günstig gestaltet für weniger
Wind geräusche.
9
Kinnbelüftung in drei
Positionen
Die in drei Positionen arretierbare
Kinnbelüftung hilft das Beschlagen des
Visiers zu vermeiden und bietet dem Fahrer
oder der Fahrerin frische Luft.
7 Verteilersystem
Variable Axis System (VAS)
2
Die neuen Luftverteiler sind 20 mm länger
und wurden zugunsten einer verbesserten
Aerodynamik begradigt. Gemeinsam mit
dem Luftflügel verbessern sie die Stabilität.
Im Vergleich zu den bisherigen Luftverteilungs
systemen haben sich die Einlässe
der neuen Luftverteiler um 19 % verbessert.
Die neuen Lufteinlässe bieten nicht nur
eine bessere Regulierung durch die drei
Positionen geschlossen, halboffen und offen,
sondern verbessern auch die Abdichtung,
die Windgeräusche und verhindern das
Eindringen von Wasser.
10
Innerer Verschluss (Riegel)
für Kinnbelüftung
Zur Verhinderung des Eindringens von
grobem Schmutz sind die Kinnbelüftungen
zusätzlich seitlich von innen regelbar.
Mit VAS wurde die Befestigung des Visiers
nach unten verschoben, was durchschnittlich
zu vorteilhaften 24 mm Platz auf beiden
Schläfenseiten führt, sodass der Helm der
Idealform mit noch besserer Abgleitfähigkeit
noch näher kommt. Somit können mehrere
Bereiche der Schale weicher werden,
entsprechend den Testbereichen des Snell-
Standards ober darüber hinaus.
Virtual Axis Track

EIGENSCHAFTEN RX-7V
61
Nacken-Entlüftungsklappen
Um warme und verbrauchte Luft
gezielt aus dem Helm herauszuführen.
Gleichzeitig wird dadurch im unteren
Helmbereich ein erhöhter Luftdurchfluss
erzeugt.
Hintere Belüftung
12
Hintere Entlüftung in
einem Stück
Das einteilige hintere Entlüftungs element
zieht warme und verbrauchte Luft aus
dem Helm heraus und verbessert die
aerodynamischen Eigenschaften des
Helmes.
18
Patentierter Air Wing ®
Aus unserer MotoGP Entwicklung stammt
der Air Wing. Designt und getestet
um Auftrieb zu verhindern, Turbulenzen
und Flatterneigung zu reduzieren und
für zusätzlichen Top-Speed zu sorgen.
Er stabilisiert den Helm bei sehr hohen
Geschwindigkeiten und reduziert die
Geräuschentwicklung. Verstellbar in
insgesamt fünf Positionen zur individuellen
Anpassung an alle Track Gegebenheiten.
Abnehmbare dreiteilige hintere
Entlüftung
Erzeugt ein sehr starkes Venturi-
Strömimgsvakuum auf der Rückseite.
Kann zum Reinigen oder Austauschen
leicht entfernt werden.
14
Hintere Abluftöffnungen
Doppelte Abluftöffnungen an der
Rückseite, die mehr kühle Luft im Helm
Innenraum zirkulieren lassen und dabei
die warme und verbrauchte Luft nach
Außen befördern.
19
VAS Max Vision Visor
mit De-Mist option
Das VAS MAX Vision-Visier bietet
standardmäßig eine bessere Sicht bei
allen Wetter- und Fahrbedingungen.
Ein klares, beschlagfreies Pinlock wird
mitgeliefert und kann bei Bedarf montiert
werden.
Visier
15
Seitliche Entlüftungen
22
PRO Shade System
MX-V
Zusätzliche seitliche Luftauslässe im
unteren Helmbereich führen warme und
verbrauchte Luft aus dem Helm heraus.
Integriert in die Schalenkon struktion
sind diese Auslässe aerodynamisch
optimal gestaltet. Eine innen geschickt
angebrachte Lage Spezial Foam reduziert
Windgeräusche ohne die Ventilations
Performance zu beeinträchtigen.
20
SAI-Visier für breiteres
peripheres Sichtfeld
Das Super AdSis „I“ Visier bietet eines
der weitesten peripheren Sichtfelder der
Branche überhaupt. Die obere Form
der Schale sorgt nun für einen sanften
Übergang zwischen Visier und Schale.
Arais Antwort auf die Sonnenschutz
und beschlagene Visiere. Das PSS ist
eine effiziente Kombination aus einem
leicht hochklappbaren, arretierbaren
Sonnenschutz, dem breiten SAI Max
Vision-Visier und der effizienten Pinlock-
Scheibe. PSS schützt vor Sonne ohne
die Integrität und Stärke der Helmschale
zu beeinflussen, wie es bei eingebauten
Sonnenblenden der Fall sein kann.
TOUR-X4
Aerodynamik
Abnehmbarer Kinnspoiler
17
Kinnspoiler
Verringert Windgeräusche und unterstützt
den Abzug heißer Luft aus dem
Gesichtsbereich. Straßenschmutz wird besser
vom Nacken abgeleitet. Abhängig vom
Modell verfügen verschieden Arai Helme
über einen herausziehbaren Windabweiser
im Kinnbereich.
Da die „Naked Bikes“ eine aufrechtere
Sitzposition haben und kaum Windschutz,
ist das Kinnteil des Rebel und der Kinnspoiler
zum Herunterziehen so entworfen, dass
der Wind um den Nacken herum geleitet
und damit die Aerodynamik des Helms
verbessert wird.
23
Pinlock-Einlegelinse
inbegriffen
Verhindert wirksam das Beschlagen
des Visiers. Klare Sicht, selbst unter
widrigen Wetterbedingungen. Einfach
herauszunehmen zum wechseln oder
reinigen.
21
Max Vision Visier mit
“Brow Vent” Belüftung
Die Antibeschlag Scheibe ist in einem
speziellen, nach außen gewölbten Visier
so untergebracht, dass ein extrem
weites Sichtfeld gewährleistet wird, ohne
störende Kanten der inneren Scheibe.
Dies verbessert deutlich Ihre Sicht auf
die Straße.

62 EIGENSCHAFTEN RX-7V
EIGENSHAFTEN UBERSICHT
RX-7V RC
RX-7V
QV-PRO Chaser-X
NEU
Chaser-V
Rebel
Axces-III NEU
Axces-II SZ-F
Freeway Classic
NEU
Tour-X 4 MX-V
Astro-light
X-ProJunior
1 Konstruktion RC PB-SNC2 PB-SNC2 SFL SFL SFL SFL SFL SFL SFL SFL ScLc ScLc SFL
2 Variable Axis System (VAS) • • • • •
Belüftung
3 Free Flow System (FFS) • • • • • • • •
4 Belüftungskanal aus den Augenschlitzen • •
Vordere Belüftung
5 Belüftung Mitte oben • • • • • • •
6 Duales Ansaugen • • • • •
7 Verteilersystem • •
Standardbelüftung über den Augen** • • • • • • • •
8
Belüftung über den Augen auf Schläfen erweitert** • • •
9 Kinnbelüftung in drei Positionen • • • • • • • • • •
10 Innerer Verschluss (Riegel) für Kinnbelüftung • •
Hintere Belüftung
11 Nacken-Entlüftungsklappen • • • • • • • •
12 Hintere Entlüftung in einem Stück • • • • • • • •
Abnehmbare dreiteilige hintere Entlüftung •
13
Abnehmbare Verteiler
•
14 Hintere Entlüftungen •
15 Seitliche Entlüftungen • • • • • • • • •
Aerodynamik
16 Abnehmbarer Kinnspoiler • • • •
Fester Kinnspoiler • •
17
Kinnspoiler
18 Patentierter Air Wing® verstellbar** • •
Patentierter Air Wing ® nicht verstellbar**
Visier
19 VAS Max Vision Visor mit De-Mist option • • • •
20 SAI-Visier für breiteres peripheres Sichtfeld • •
21 SAI Max Vision Visor • •
22 PRO Shade System** •
23 Pinlock-Einlegelinse inbegriffen • • • • • • • •
Innenausstattung
24 Antimicrobial-Futter • • • • •
25 Dry-Cool ® -Innenfutter** • •
Austauschbare Ohrpolster/Wangenpolster • • • • • • • • • • • • •
Austauschbares Innenfutter • • • • • • • • •
26
Austauschbare Kinnriemen-Abdeckungen • • • • •
Austauschbare Nackenrolle • • • •
27 Lautsprechertaschen • • • • •
28 Facial Contour System (FCS) • • • • • • • • •
29 5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster • • • • • • • •
30 5 mm abziehbare Schläfenpolstern • • •
31 Dünner Mittelpolster für mehr Platz im Vorderbereich • • • •
Komfort
32 Notentriegelungssystem (ERS) • • • • •
33 Atemschutz • • • •
34 Kinnabdeckung • • •
35 Schmutzentfernung •
Genehmigung
36 ECE 22-05 • • • • • • • • • • • • • •
37 SNELL M2010/2015 • •
Größen
Größe XXXS-XXS • XXS
Größe XS-XXL • • • • • • • • • • •
Größe XS-XXXL
•*
Größe XS-XL
•
* nur Unifarben ** Innovation von Arai

63 EIGENSCHAFTEN
24
Antimicrobial-Futter
Das neue exklusive Innenpolster aus
antibakteriellem Material bleibt länger frisch.
Innenausstattung
28
Facial Contour System
(FCS)
Das Facial Contour System (FCS) arbeitet
mit einem Federmechanismus in den
Wangenpolstern, was für straffen Sitz
und mehr Komfort am Unterkiefer sorgt,
ohne zu viel Druck auszuüben.
32
Notentriegelungssystem
(ERS)
Ermöglicht einen schnelleren Zugriff
auf eine(n) verletzte(n) Fahrer(in). Durch
Ziehen der in den Polstern integrierten,
orangefarbenen Laschen fallen die
Wangenpolster heraus. Das erleichtert
Rettungskräften das Entfernen des
Helms. Damit wird das Risiko weiterer
Verletzungen verringert.
Komfort
34
Kinnabdeckung
Die an der Unterseite des Helms
befindliche neue Kinnabdeckung trägt
zur weiteren Betonung der Ei-Form bei.
Sie blockiert das Eindringen turbulenter
Luftströmungen und erhöht den
Negativdruck, um die Ableitungsfunktion
des FFS-Systems zu verbessern, indem
mehr Luft in den Mundbereich gelangt.
Der verbesserte Luftstrom verringert den
Lärm sogar noch weiter.
25
Dry-Cool ® -Innenfutter
Das Dry-Cool ® Material von Arai leitet
Wärme und Feuchtigkeit effizient und
schnell vom Fahrer ab.
26
Austauschbare, waschbare
Innenausstattungs-Elemente
Je nach Modell können die Wangen polster,
Wangen-Ohrpolster (Jet Helme) oder das
gesamten Innen polster sehr leicht entfernt
werden. Alle Teile, austauschbar oder nicht,
können mit lauwarmem Wasser und ganz
milder Seife gut gereinigt werden. Spülen
Sie danach gut mit klarem Wasser und
lassen Sie die Sachen nicht in direktem
Sonnenlicht oder in der Nähe einer
Wärmequelle trocknen. Alle Interieur Teile
gibt es in unterschiedlichen Größen und
Dicken um eine individuelle Passform für
jeden Fahrer zu ermöglichen.
29
5 mm abziehbare Ohrpolster/Wangenpolster
Die Wangenpolster sorgen für ein noch
leichteres Anpassen des Sitzes und
Komforts und haben nun eine 5-mm-
Abziehschicht um bei Bedarf Platz zu
gewinnen.
30
5 mm abziehbare
Schläfenpolstern
Mit den abnehmbaren Schläfen polstern
von Arai können bei Bedarf 5 mm Platz
im Inneren* gewonnen werden.
33
Atemüberwachung
Arbeit in Verbindung mit der „dualpivot
® “ Kinnbelüftung. Frische Luft wird
direkt auf die Oberfläche des Visiers
geleitet und gleichzeitig wird verbrauchte
Luft von dort nach unten weggeführt.
Genehmigung
36 ECE 22-05
37
35 Schmutzentfernung
Der verlängerte und abgerundete Schirm schützt
den Fahrer oder die Fahrerin vor Schlamm
oder anderen Objekten. Auch die Lufteinlässe
und herausnehmbaren Entlüftungshauben hinten
machen das Entfernen von Schmutz einfach.
SNELL M2010/2015
27
Lautsprechertaschen
Eingebaute Kommunikationssysteme sind
beliebt, aber das Problem ist oft, dass
der Platz für Lautsprecher beschränkt
oder nicht vorhanden ist, was zu
unerwünschten Druck stellen führt. Der
speziellen Lautsprecher taschen, mit denen
Lautsprecher befestigt werden können,
ohne beim Komfort oder der Passform
zu sparen. (Lautsprecher nicht enthalten).
31
Dünnes Mittelpolster für
mehr Platz im Vorderbereich
Das bedeutet mehr Platz rund um Nase
und Mund und eine Verbesserung der
bereits bekannten Arai-Passform.
Die am weitesten verbreitete und
geforderte internationale Helm Prüf Norm,
ist die ECE 22-05. Diese gilt in mehr
als 50 Ländern.
Die amerikanische SNELL Memorial
Foundation ist eine unabhängige Organisation.
Die derzeitig gültige SNELL M2010
verlangt eine höhere Stoßdämpfung. Die
Meßme thode wird mit einem Amboss mit
einer runden Spitze, die Spitze vergleichbar
mit einem Tennisball, zusätzlich mit einem
Amboss mit flacher Spitze als auch
mit einem Randstein ähnlichem Amboss
durchgeführt. Es gibt nicht wie bei der
ECE vorgegebene Prüfpunkte, sondern eine
Testlinie oberhalb dieser wahllos getestet
wird. Eine weitere Besonderheit der SNELL
ist der Durchdringungstest.
NEW
OLD
there is a difference

Foto: Carol Melling Foto: Honda EU Foto: Peter Fischer
Immer die erste Wahl!
Foto: Dirk Thele
Foto: Mark Stokes
Importzentrum: Faber GmbH
Carlbergergasse 66a, 1230 Wien
www.faber-group.at
Alle Rechte vorbehalten. Die hier enthaltenen
Fotos und Informationen sind urheberrechtlich
geschützt. Eventuell sind nicht alle Modelle
in allen Märkten erhältlich. Manche Helme
in dieser Broschüre werden mit getöntem
Visier abgebildet. Getönte Visiere werden nur
aus Abbildungszwecken ungetönten Visieren
vorgezogen und sind beim Arai Händler
erhältlich. Für eine aktuelle Übersicht besuchen
Sie www.arai.at.
Copyright © 2016 Arai Helmet (Europe) BV
Foto: Dirk Thele