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Service Profil<br />

Motorenanalyse<br />

Mit der Mobil Serv SM Schmierstoffanalyse können Motoren und Schmierstoffe<br />

überwacht werden. Dieser Service informiert über Verunreinigungen und vorzeitigen<br />

Verschleiß.<br />

Unser Angebot<br />

Eine Überwachung von Motor und Schmierstoff hilft,<br />

Verunreinigungen und daraus resultierende Probleme<br />

frühzeitig zu erkennen und damit Verschleiß<br />

und Stillständen vorzubeugen. Diese Analyse eignet<br />

sich für alle Gas- und Zündstrahlmotoren in<br />

praktisch allen Arten von mobilen und stationären<br />

Anlagen. Ziel von Mobil Serv SM ist es, Wartungsund<br />

Ölwechselintervalle zu optimieren.<br />

Analyseoptionen – Motoren<br />

Viskosität<br />

Wasser Vol. % Fourier-<br />

Transformations-Infrarot-<br />

Spektroskopie (FTIR)<br />

Oxidation<br />

Essential<br />

Enhanced<br />

Gesamtsäurezahl (TAN)<br />

Hauptvorteile<br />

Ihre Anlagen arbeiten zuverlässiger<br />

dank früh erkannter<br />

Ausfallrisiken<br />

Ihre Produktivität steigt, weil<br />

ungeplante Stillstände reduziert<br />

werden können<br />

Gesamtbasenzahl (TBN)<br />

Kühlwasser-Indikator<br />

Ruß<br />

Kraftstoffanteil<br />

PQ-Index (Particle Quantifier)<br />

Metalle<br />

Test enthalten<br />

C<br />

C<br />

Sie sparen Ersatzteil- und<br />

Arbeitskosten<br />

C<br />

TAN anstelle der Oxidation bei synthetischen Produkten<br />

Bedingter Test<br />

Ölverbrauch und Entsorgungskosten<br />

sinken dank verlängerter<br />

Ölwechselintervalle


Mobil Serv SM<br />

Schmierstoffanalyse – Motoren<br />

Test Zweck Bedeutung<br />

Chlor Bestimmt den Grad der Chlorverunreinigung Chlor aus Fluorchlorkohlenwasserstoffen aus Deponiegas kann<br />

zusammen mit Feuchtigkeit zu erhöhter Korrosion führen.<br />

Kraftstoffanteil<br />

Metalle<br />

Misst die Menge unverbrannten Kraftstoffs, der ins<br />

Kurbelgehäuse eingedrungen ist<br />

Bestimmt Art und Menge an metallischen Elementen<br />

im Öl, inkl. Schmutz- und Verschleißpartikeln<br />

Kraftstoff im Ölumlauf senkt Ölviskosität und Reinigungskraft. Hohe<br />

Mengen weisen auf Schäden z. B. am Einspritzsystem hin.<br />

Der Anteil an Verschleißmetallen hilft zu beurteilen, ob Komponenten<br />

verschleißen oder ob potenziell schädliche Verunreinigungen ins Öl<br />

gelangt sind. Auch die Mengen der als Additiv zugefügten Metalle<br />

werden angegeben.<br />

Oxidation Bestimmt den Alterungs- und Abnutzungsgrad Oxidation verursacht:<br />

• Höheren Verschleiß und Korrosion<br />

• Kürzere Anlagenlebensdauer<br />

• Höhere Viskosität<br />

• Stärkere Ablagerungen und Verstopfungen<br />

PQ-Index<br />

(Particle Quantifier)<br />

Erkennen von eisenhaltigem Material aus<br />

Ermüdungsbrüchen und direkten Metall-zu-Metall<br />

Kontakten, das mit den üblichen Spektralanalysen<br />

nicht erfassbar ist.<br />

Der PQ-Index zeigt den Verschleiß von:<br />

• Wälzlagern<br />

• Gleitlagern<br />

• Kolben (frühe Anzeichen von Kolbenfressern)<br />

• Getriebe<br />

Ruß Bestimmt den Rußgehalt im Öl Verunreinigung mit Ruß verursacht:<br />

• Reduzierte Motorleistung<br />

• Erhöhten Kraftstoffverbrauch<br />

• Übermäßige Ablagerungen und Schlammbildung<br />

• Kürzere Ölstandzeit<br />

• Hoher Blow-by durch blockierte Kolbenringe<br />

Gesamtsäurezahl<br />

(TAN)<br />

Bestimmt säurehaltige Nebenprodukte der<br />

Öloxidation<br />

Eine erhöhte Gesamtsäurezahl (TAN) weist auf einen höheren<br />

Säuregehalt des Öls durch Oxidation hin.<br />

Gesamtbasenzahl<br />

(TBN)<br />

Bestimmt die alkalischen Reserven des Öls, die die<br />

Säurebildung neutralisieren<br />

Mögliche Ursachen für den Rückgang der Gesamtbasenzahl:<br />

• Ölabbau durch schnelle Säurebildung, die von wechselnden Kraftstoffeigenschaften<br />

oder hoher Öloxidation verursacht wurde.<br />

• Zurückgehende Reserven zur Säureneutralisierung.<br />

Viskosität Bestimmt die Fließfähigkeit • Steigende Viskosität kann auf hohen Ruß- oder Feststoffgehalt<br />

oder Vermischung mit Kraft- oder Schmierstoff höherer Viskosität<br />

hinweisen.<br />

• Sinkende Viskosität kann auf Verunreinigung durch Wasser oder<br />

eine Vermischung mit Kraft- oder Schmierstoff niedrigerer<br />

Viskosität hinweisen.<br />

• Sowohl zu hohe als auch zu niedrige Viskosität können zu<br />

vorzeitigem Anlagenverschleiß führen.<br />

Wasser Bestimmt eine Verunreinigung durch Wasser Eine Verunreinigung durch Wasser kann zu starker Korrosion und<br />

erhöhtem Verschleiß durch Kavitation führen, zu unzureichender<br />

Ölfilmdicke oder Schlammbildung.<br />

Mobil Serv SM Schmierstoffanalyse<br />

Nach Eingang werden alle Probenflaschen im Labor<br />

individuell bearbeitet, mit einem Code versehen und<br />

während des ganzen Analyseprozesses verfolgt. Die<br />

Ergebnisse basieren auf fundierter Anwendungserfahrung<br />

und auf jahrzehntelang bestehenden intensiven<br />

Kooperationen mit führenden Erbauern.<br />

Bei Bedarf erläutern wir die Resultate und weisen<br />

auf potentielle Risiken und deren Ursachen hin.<br />

Dazu gehören selbstverständlich Empfehlungen für<br />

geeignete Gegenmaßnahmen.<br />

Unsere Hochleistungsschmierstoffe und Services tragen dazu bei, die Lebensdauer Ihrer<br />

Anlagen und die Wartungsintervalle zu verlängern. Damit bringen wir Sie Ihren Sicherheits-,<br />

Umwelt- und Produktivitätszielen einen großen Schritt näher.<br />

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