Moto Guzzi 2017
Katalog 2017
Katalog 2017
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SCUDERIA <strong>2017</strong>
DIE<br />
GESCHICHTE<br />
Im Jahr 1967 hatte die <strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> V7, das erste italienische Superbike, ihre Premiere und schrieb<br />
seither Markengeschichte. Die Idee von Giulio Cesare Carcano, dem “Vater” der V7, den innovativen<br />
90° querliegenden V-Twin-<strong>Moto</strong>r mit 703 ccm in die V7 einzubauen, entpuppte sich als genial.<br />
So wurde die V7 weltweit zum Synonym für Prestige, Eleganz und Beständigkeit aus dem Hause<br />
<strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong>.<br />
In Mandello del Lario setzte die technische Forschung neue Meilensteine: 1969 wurde der Hubraum<br />
auf 757 ccm gesteigert, was eine deutliche Steigerung der Spitzenleistung bedeutete. Die V7 Sport<br />
wurde zum ersten Serienfahrzeug, das die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichte.<br />
Die Popularität der V7 bedingte die Entwicklung neuer Versionen wie die V7 Classic (2007) und<br />
die V7 Café Classic (2009). Im Jahr 2010 wurde das neue Prestigemodell V7 Racer eingeführt - ein<br />
authentischer Café Racer, dessen Design sich an der V7 Sport aus den 1970er Jahren anlehnte. Die<br />
neue V7-Serie mit einem neu konstruierten <strong>Moto</strong>r war das Highlight von 2012.<br />
2014 wurde die V7 II ins Rennen geschickt. Das Design kombiniert traditionelle Linien und die<br />
Anforderungen eines modernen <strong>Moto</strong>rrads, wie die Effizienzsteigerung des 90 ° V-Twin-<strong>Moto</strong>r<br />
und Verbesserungen in Sicherheit, Qualität und Fahrspaß. Die V7 II Modellreihe wurde zwei Jahre<br />
später durch die Stornello, einem leichten Scrambler, erweitert. In dieser spannenden,<br />
fortlaufenden Geschichte, deren einzigartige Mischung aus Stil und Technik die Herzen von<br />
Bikergenerationen gewonnen hat, feiert die <strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> V7 heuer ihr 50-jähriges Jubiläum mit der<br />
V7 III, einer neuen Modellserie voller Emotionen und Neuerungen, die sich mit der limitierten Edition<br />
“Anniversario” selbst ihr Denkmal setzt.
Anniversario<br />
MIT DROSSELUNGS-KIT AUF 35 kW GEEIGNET FÜR DEN A2
DAS TRIBUT AN EINE LEGENDE<br />
Die V7 III Anniversario zelebriert den einzigartigen<br />
Stil der V7 als limitierte Edition in einem Look,<br />
der alle Blicke auf sich zieht. Die Seriennmmer<br />
trägt sie auf der gefrästen Lenkerklemme über<br />
der Gabelbrücke. Ein Muss für alle treuen Fans<br />
der Traditionsmarke aus Mandello del Lario!<br />
Mit dem braunen Ledersattel, dem verchromten<br />
Tank mit goldenem Adler-Logo und den Kotflügeln<br />
in gebürstetem Aluminium ist die V7 III Anniversario<br />
zweifelsfrei ein Sammlerstück, das das 50jährige<br />
Jubiläum der <strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> V7 gebührend feiert.<br />
-FÜHRERSCHEIN!
MIT DROSSELUNGS-KIT AUF 35 kW GEEIGNET FÜR DEN A2-FÜHRERSCHEIN!
SPORTLICHE RAFFINESSE<br />
Getreu der Renntradition der Marke mit dem<br />
Adler ist die V7 III Racer ein echtes Custom Bike,<br />
das mit unverwechselbarer Liebe zum Detail<br />
gestaltet wurde. Der legendäre rote Rahmen<br />
der V7 Sport von 1971 wird hier in raffinierter<br />
Weise mit schwarzen Aluminiumkomponenten<br />
und einem silberschimmernden Kraftstofftank<br />
kombiniert, den ein rot eloxierter Adler ziert.<br />
Eine aufsehenerregende Komposition, die<br />
sofort alle Blicke auf sich zieht.<br />
Mehrfach verstellbare Öhlins Doppelrohr-<br />
Gasdruckdämpfer, zurück versetzte Fußrasten,<br />
die aus einem Stück gefräst sind und<br />
eine Mono-Sitzbank mit abgesteppten roten<br />
Nähten sind nur einige besondere Highlights,<br />
die dieses außergewöhnliche Bike in limitierter<br />
Auflage auszeichnen.<br />
Racer
KLASSISCHER STIL DER MODERNE<br />
Nero Inchiostro<br />
Die Legende der V7 war die Inspiration für ein<br />
<strong>Moto</strong>rrad, das stilvoll Klassik mit Moderne verbindet.<br />
Der großzügige Einsatz von Chrom kombiniert mit<br />
edlem Schwarz oder leuchtendem Blau setzen der<br />
unvergesslichen V750 S3 von 1975 ein Denkmal.<br />
Die Instrumentenanzeige mit zwei kreisförmigen<br />
Zifferblättern und der abgesteppte Sattel runden<br />
zusammen mit den verchromten Speichenfelgen<br />
den perfekten Retro-Look ab.<br />
Die Liebe zum Detail erzählt die Geschichte der V7<br />
von damals im Kleid von heute.<br />
Blu Zaffiro<br />
MIT DROSSELUNGS-KIT AUF 35 kW GEEIGNET FÜR DE
N A2-FÜHRERSCHEIN!
MIT DROSSELUNGS-
Verde Camouflage<br />
ESSENZ DER URBANEN SEELE<br />
Die V7 III Stone präsentiert sich <strong>2017</strong> in vier<br />
Farben in satiniertem Finish, die das Flair der 70er<br />
verbreiten und in Kontrast zum glänzenden Lack<br />
des Rahmens stehen. Mattes Schwarz dominiert<br />
an Krümmern, Auspuff sowie den Alufelgen.<br />
Ein junger, trendiger Stil für ein Bike, das sich durch<br />
seinen puren Auftritt perfekt für individuelles<br />
Customizing eignet. Frei nach dem Motto:<br />
“Style your bike!”<br />
Azzurro Elettrico<br />
Giallo Energico<br />
Nero Ruvido<br />
KIT AUF 35 kW GEEIGNET FÜR DEN A2-FÜHRERSCHEIN!
Die V9 ist die Reinkarnation des puren<br />
Stils von <strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> - keine Kompromisse!<br />
Authentisch bis ins kleinste Detail drückt Sie aus,<br />
was ihren Fahrer ausmacht: Ich bin wer ich bin!<br />
In zwei Versionen trifft sie den Geschmack des<br />
stilvollen Cruisers ebenso wie des coolen Bikers.
Bianco Classico<br />
ROAMER<br />
Rosso Rubino<br />
Die “klassische” der beiden V9 Versionen.<br />
Der Stahltank mit Aluminiumkappe<br />
besticht durch seine prägnante Formgebung<br />
und klassische Lackierung mit<br />
farblich abgesetzten Streifen. Der schwarz<br />
glänzende Rahmen und die zweifärbigen<br />
Leichtmetallfelgen in Schwarz und poliertem<br />
Alu harmonieren mit den Chromelementen<br />
an Spiegel, Lenker und Auspuffanlage.<br />
Ausgestattet mit ABS und ASR ist sie mit<br />
den modernsten Sicherheitsstandards<br />
ausgestattet.<br />
Der USB Anschluss unter dem Lenker<br />
ermöglicht ein Aufladen von externen<br />
Geräden wie bespielsweise Handy oder<br />
Navigationsgerät.<br />
Giallo Solare<br />
MIT DROSSELUNGS-KIT AUF 35 kW GEEIGNET FÜR D
EN A2-FÜHRERSCHEIN!
MIT DROSSELUNGS-KIT AUF 35 kW GEEIGNET FÜR DEN A2-FÜHRERSCHEIN!
Nero Massiccio<br />
BOBBER<br />
<strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> interpretiert den Bobber-<br />
Style auf seine eigene Art. Essentiell<br />
und aggresiv in mattem Finish. Der Tank<br />
mit sportlicher checkered-Flag-Grafik<br />
unterstreicht den puren Stil des Bikes.<br />
Die massiven Ballonreifen sowie der Drag-<br />
Bar Lenker machen den reduzierten Look<br />
perfekt. Serienmäßiges ABS und ASR nach<br />
modernsten Sicherheitsstandard sowie<br />
ein USB Anschluss zum Aufladen externer<br />
Geräde wie Handy oder Navigationsgerät<br />
ergänzen das italienische Gesamtpaket.<br />
Grigio Sport
Carbon
Aufsehenerregend, muskulös und aggressiv!<br />
Die California Audace Carbon setzt auf<br />
gezieltes Understatement. Mit vorderem<br />
Kotflügel sowie Seitenabdeckungen des Tanks<br />
aus Karbon ist sie fast vollständig in Schwarz<br />
gehalten - Chrom und metallischer Glanz<br />
kommen nur ganz sparsam zum Einsatz.<br />
Ein leuchtendes Highlight ist der rot lackierte<br />
Zylinderkopf, dessen Farbe sich in den roten<br />
Brembo-Bremzangen sowie roten Ziernähten<br />
am Sattel wiederfindet.<br />
Die nach vorn versetzten Fußrasten und die<br />
entsprechende Position des Sattels erlauben<br />
eine gestrecktere und somit dominantere<br />
Sitzposition. Der Drag-Bar-Lenker sowieder<br />
runde Scheinwerfer runden den bewusst<br />
reduzierten Stil ab.
Die California Eldorado ist die moderne und luxuriöse<br />
Interpretation der unvergesslichen 850, die in den<br />
USA der 70er Jahre ein Bestseller war.<br />
Speichenfelgen, der Kraftstofftank mit verchromten<br />
Seitenflächen, der extra große, komfortable Sattel,<br />
der Kotflügel mit dem klassischen runden Rücklicht,<br />
Bullhorn-Lenker, Weißwandreifen und viel Chrom<br />
zeugen vom Vintage Spirit des Klassikers.<br />
Ein elegantes Bike mit unverwechselbarem Stil, das<br />
Fahrkomfort und einen großen Auftritt garantiert.<br />
Nero Classico<br />
Rosso Pregiato
TOURING SE<br />
Nero Gentlemen<br />
Die California in Vollendung.<br />
Diese Special Edition lässt keine Wünsche offen!<br />
In zweifärbiger Lackierung hinterlässt jeder Trip<br />
einen bleibenden Eindruck.<br />
Mit viel Liebe zum Detail wurde ein wahres<br />
Luxus-Bike erschaffen: mit großem Windschild,<br />
verchromten Zusatzscheinwerfern, zwei 35 Liter<br />
Seitenkoffern, einer Rückenlehne für den Beifahrer<br />
und Tempomat ist sie der perfekte Tourer, der<br />
Fahrkomfort ohne Kompromisse garantiert.<br />
Rosso Charme
Ein außergewöhnliches Bike für<br />
den außergewöhnlichen Fahrer. Ein<br />
Blickfang, der Seinesgleichen sucht!<br />
Mattes Finish kombiniert mit<br />
Karbonteilen und gezielt gesetzten<br />
Highlights in Rot kreieren<br />
einen Look, der sofort auffällt.<br />
Das dominante 21” Vorderrad sowie<br />
die Lenkerverkleidung signalisieren<br />
sofort den unverkennbaren Bagger-<br />
Stil. Geräumige Seitenkoffer sowie<br />
Tempomat sind gehören zur<br />
Serienausstattung ebenso wie das<br />
integrierte Entertainmentcenter.<br />
Als Designstudie kreiert, kommt die<br />
MGX-21 nun als einzigartiges Bike in<br />
Serie auf den Markt.<br />
Nero Carbon
Du und deine <strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong>.<br />
Eine Hymne an die Freiheit, die jedes Mal<br />
erklingt, wenn du den Helm aufsetzt und den<br />
Schlüssel im Zündschloss umdrehst.<br />
Wir kennen das Gefühl, weil es uns seit langen Jahren<br />
begeistert. Unser Herz schlägt für <strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong>.<br />
Schließe dich The Clan -<br />
<strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> Proud Owners an.<br />
Eine neue Welt, die von der Leidenschaft der <strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> Fahrer<br />
gestaltet wird. Bikern wie dir, die die Emotionen rund um die<br />
Traditionsmarke aus Mandello del Lario teilen.<br />
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<strong>Moto</strong> <strong>Guzzi</strong> Zubehörteile sind typisiert und sind in hoher Qualität passgenau gefertigt.<br />
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V7 III STONE<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-Twin, 4-Takt mit zweistufen ASR Traktionskontrolle (MGCT)<br />
Hubraum<br />
744 ccm<br />
Bohrung<br />
80 x 74 mm<br />
Max. Leistung<br />
52 PS (38 kW) bei 6.200 U/min<br />
Max. Drehmoment 60 Nm bei 4.900 U/min<br />
Getriebe/Antrieb 6 Gänge, Kardanantrieb<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm<br />
Federung hinten Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Federbeinen, einstellbare Federvorspannung<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bremse hinten<br />
Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bereifung vorne 100/90 18”<br />
Bereifung hinten 130/80 17”<br />
Sitzhöhe<br />
770 mm<br />
Gewicht fahrfertig 189 kg<br />
Tankvolumen<br />
21 Liter (inkl. 4 Liter Reserve)<br />
V7 III SPECIAL<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-Twin, 4-Takt mit zweistufen ASR Traktionskontrolle (MGCT)<br />
Hubraum<br />
744 ccm<br />
Bohrung<br />
80 x 74 mm<br />
Max. Leistung<br />
52 PS (38 kW) bei 6.200 U/min<br />
Max. Drehmoment 60 Nm bei 4.900 U/min<br />
Getriebe/Antrieb 6 Gänge, Kardanantrieb<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm<br />
Federung hinten Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Federbeinen, einstellbare Federvorspannung<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bremse hinten<br />
Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bereifung vorne 100/90 18”<br />
Bereifung hinten 130/80 17”<br />
Sitzhöhe<br />
770 mm<br />
Gewicht fahrfertig 193 kg<br />
Tankvolumen<br />
21 Liter (inkl. 4 Liter Reserve)
V7 III RACER<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-Twin, 4-Takt mit zweistufen ASR Traktionskontrolle (MGCT)<br />
Hubraum<br />
744 ccm<br />
Bohrung<br />
80 x 74 mm<br />
Max. Leistung 52 PS (38 kW) bei 6.200 U/min<br />
Max. Drehmoment 60 Nm bei 4.900 U/min<br />
Getriebe/Antrieb 6 Gänge, Kardanantrieb<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm<br />
Federung hinten Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Öhlins Gasdruckdämpfern, einstellbare Federvorspannung<br />
Bremse vorne Schwimmend gelagerte Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bremse hinten Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bereifung vorne 100/90 18”<br />
Bereifung hinten 130/80 17”<br />
Sitzhöhe<br />
770 mm<br />
Gewicht fahrfertig 193 kg<br />
Tankvolumen<br />
21 Liter (inkl. 4 Liter Reserve)<br />
V7 III ANNIVERSARIO<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-Twin, 4-Takt mit zweistufen ASR Traktionskontrolle (MGCT)<br />
Hubraum<br />
744 ccm<br />
Bohrung<br />
80 x 74 mm<br />
Max. Leistung 52 PS (38 kW) bei 6.700 U/min<br />
Max. Drehmoment 60 Nm bei 4.900 U/min<br />
Getriebe/Antrieb 6 Gänge, Kardanantrieb<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm<br />
Federung hinten Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Federbeinen, einstellbare Federvorspannung<br />
Bremse vorne Schwimmend gelagerte Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel<br />
Bremse hinten Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel<br />
Bereifung vorne 100/90 18”<br />
Bereifung hinten 130/80 17”<br />
Sitzhöhe<br />
770 mm<br />
Gewicht fahrfertig 193 kg<br />
Tankvolumen<br />
21 Liter (inkl. 4 Liter Reserve)
V9 ROAMER<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-Twin, 4-Takt mit zweistufen ASR Traktionskontrolle (MGCT)<br />
Hubraum<br />
853 ccm<br />
Bohrung<br />
84 x 77 mm<br />
Max. Leistung<br />
55 PS (40,4 kW) bei 6.250 U/min<br />
Max. Drehmoment 62 Nm bei 3.000 U/min<br />
Getriebe/Antrieb 6 Gänge, Kardanantrieb<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm<br />
Federung hinten Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Federbeinen, einstellbare Federvorspannung<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bremse hinten<br />
Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bereifung vorne 100/90 19”<br />
Bereifung hinten 150/80 16”<br />
Sitzhöhe<br />
785 mm<br />
Gewicht fahrfertig 199 kg<br />
Tankvolumen<br />
15 Liter (inkl. 4 Liter Reserve)<br />
V9 BOBBER<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-Twin, 4-Takt mit zweistufen ASR Traktionskontrolle (MGCT)<br />
Hubraum<br />
853 ccm<br />
Bohrung<br />
84 x 77 mm<br />
Max. Leistung<br />
55 PS (40,4 kW) bei 6.250 U/min<br />
Max. Drehmoment 62 Nm bei 3.000 U/min<br />
Getriebe/Antrieb 6 Gänge, Kardanantrieb<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm<br />
Federung hinten Schwingarm aus Leichtmetall mit 2 Federbeinen, einstellbare Federvorspannung<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 4 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bremse hinten<br />
Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 260 mm, schwimmend gelagerter 2 Kolben Bremssattel, ABS<br />
Bereifung vorne 130/90 16”<br />
Bereifung hinten 150/80 16”<br />
Sitzhöhe<br />
785 mm<br />
Gewicht fahrfertig 199 kg<br />
Tankvolumen<br />
15 Liter (inkl. 4 Liter Reserve)
CALIFORNIA AUDACE CARBON<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
Hubraum<br />
Bohrung<br />
Max. Leistung<br />
90° V-twin, 4-Takt, 4 Ventil, Ride by Wire mit 3 <strong>Moto</strong>rmodi, Traktionskontrolle und Tempomat<br />
1.380 ccm<br />
104 x 81.2 mm<br />
96 PS (71 kW) bei 6.500 U/min<br />
Max. Drehmoment 120 Nm bei 2.750 U/min<br />
Getriebe/Antrieb<br />
6 Gänge, Antriebswelle mit doppelten Kardangelenken und festem Kegelräderpaar, Verhältnis<br />
10/36=1:3,6<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 45 mm<br />
Federung hinten<br />
Progressiv wirkende Schwinge, 2 Gasdruckdämpfer mit externem Reservoir, Zugstufe und<br />
Federvorspannung einstellbar<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 2 Kolben Brembo<br />
Bremssattel, ABS serienmäßig<br />
Bremse hinten Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, Brembo Bremssattel mit 4 gegenläufige Kolben, ABS<br />
Bereifung vorne 130/70 18”<br />
Bereifung hinten 200/60 16”<br />
Sitzhöhe<br />
740 mm - 720 mm opt.<br />
Gewicht fahrfertig 318 kg<br />
Tankvolumen 20,5 Liter (inkl. 5 Liter Reserve)<br />
CALIFORNIA ELDORADO<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-twin, 4-Takt, 4 Ventil, Ride by Wire mit 3 <strong>Moto</strong>rmodi, Traktionskontrolle und Tempomat<br />
Hubraum<br />
1.380 ccm<br />
Bohrung<br />
104 x 81.2 mm<br />
Max. Leistung 96 PS (71 kW) bei 6.500 U/min<br />
Max. Drehmoment 120 Nm bei 2.750 U/min<br />
Getriebe/Antrieb<br />
6 Gänge, Antriebswelle mit doppelten Kardangelenken und festem Kegelräderpaar, Verhältnis<br />
10/36=1:3,6<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 46 mm mit Teleskopabdeckung<br />
Federung hinten Progressiv wirkende Schwinge, 2 Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 2 Kolben Brembo<br />
Bremssattel, ABS serienmäßig<br />
Bremse hinten Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, Brembo Bremssattel mit 4 gegenläufige Kolben, ABS<br />
Bereifung vorne 130/90 16”<br />
Bereifung hinten 180/65 16”<br />
Sitzhöhe<br />
740 mm - 720 mm opt.<br />
Gewicht fahrfertig 320 kg<br />
Tankvolumen 20,5 Liter (inkl. 5 Liter Reserve)
CALIFORNIA TOURING SE<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
90° V-twin, 4-Takt, 4 Ventil, Ride by Wire mit 3 <strong>Moto</strong>rmodi, Traktionskontrolle und Tempomat<br />
Hubraum<br />
1.380 ccm<br />
Bohrung<br />
104 x 81.2 mm<br />
Max. Leistung 96 PS (71 kW) bei 6.500 U/min<br />
Max. Drehmoment 120 Nm bei 2.750 U/min<br />
Getriebe/Antrieb<br />
6 Gänge, Antriebswelle mit doppelten Kardangelenken und festem Kegelräderpaar,<br />
Verhältnis 10/36=1:3,6<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 46 mm mit Teleskopabdeckung<br />
Federung hinten Progressiv wirkende Schwinge, 2 Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 2 Kolben Brembo<br />
Bremssattel, ABS<br />
Bremse hinten Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, Brembo Bremssattel mit 4 gegenläufige Kolben, ABS<br />
Bereifung vorne 130/70 18’’<br />
Bereifung hinten 200/60 16’’<br />
Sitzhöhe<br />
740 mm - 720 mm opt.<br />
Gewicht fahrfertig 337 kg<br />
Tankvolumen 20,5 Liter (inkl. 5 Liter Reserve)<br />
CALIFORNIA MGX-21 FLYING FORTRESS<br />
<strong>Moto</strong>r<br />
Hubraum<br />
Bohrung<br />
Max. Leistung<br />
90° V-twin, 4-Takt, 4 Ventil, Ride by Wire mit 3 <strong>Moto</strong>rmodi, Traktionskontrolle und Tempomat<br />
1.380 ccm<br />
104 x 81.2 mm<br />
96 PS (71 kW) bei 6.500 U/min<br />
Max. Drehmoment 120 Nm bei 2.750 U/min<br />
Getriebe/Antrieb<br />
6 Gänge, Antriebswelle mit doppelten Kardangelenken und festem Kegelräderpaar,<br />
Verhältnis 10/36=1:3,6<br />
Federung vorne Hydraulische Teleskopgabel, Ø 46 mm mit Teleskopabdeckung<br />
Federung hinten<br />
Progressiv wirkende Schwinge, 2 Gasdruckdämpfer mit externem Reservoir, Zugstufe und<br />
Federvorspannung einstellbar<br />
Bremse vorne<br />
Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe aus Edelstahl Ø 320 mm, 2 Kolben Brembo<br />
Bremssattel, ABS<br />
Bremse hinten Fixe Bremsscheibe aus Edelstahl Ø 282 mm, Brembo Bremssattel mit 4 gegenläufige Kolben, ABS<br />
Bereifung vorne 120/70 21’’<br />
Bereifung hinten 180/60 16’’<br />
Sitzhöhe<br />
740 mm - 720 mm opt.<br />
Gewicht fahrfertig 337 kg<br />
Tankvolumen 20,5 Liter (inkl. 5 Liter Reserve)
Importzentrum: Faber GmbH • A-1230 Wien • Carlbergergasse 66a<br />
Tel.: 01 867 36 36 0 • www.faber-group.at • office@faber.at<br />
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Änderungen vorbehalten. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen<br />
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www.motoguzzi.at
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