grotamar® 82 - Boote Feichtner
grotamar® 82 - Boote Feichtner
grotamar® 82 - Boote Feichtner
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
grotamar ® <strong>82</strong><br />
ein maßgeschneidertes Konservierungsmittel für<br />
moderne B 5-20 Dieselkraftstoffe und Heizöle
Agenda<br />
1. grotamar ® <strong>82</strong><br />
a) Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
b) Neue Probleme mit B5-B20 Diesel Kraftstoffmischungen<br />
c) grotamar ® <strong>82</strong> die Lösung für moderne Dieselkraftstoffmischungen<br />
d) Reinigung von kontaminierten Lagertanks<br />
e) Vergleich grotamar 71 ® / grotamar ® <strong>82</strong><br />
2. grotamar ® <strong>82</strong>: die Produkteinführung<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 2
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
Kontaminierter Dieselkraftstoff<br />
Dieselkraftstoff<br />
Wasserquellen:<br />
•Leckage in Tanks und Rohrleitungen<br />
•Kondensation (durch Temperaturschwankungen)<br />
•Durch die Vertriebskette<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 4<br />
Wasser ist die Quelle des Lebens!<br />
Ausschließlich Kraftstoffe mit<br />
über 60 ppm* Wassergehalt sind<br />
anfällig für Kontaminationen!<br />
Spezifikation acc. EN ISO 12937<br />
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
In welcher Form treten Mikroorganismen im<br />
Kraftstofftank auf?<br />
• Im Wasseranteil<br />
• 106 cfu/ml Bildung eines Biofilms (Schlamm)<br />
• Im Kraftstoffanteil<br />
• Wasser in Öl Emulsionen<br />
• Mikroemulsionen<br />
• Als Biofilm<br />
• Grenzschicht Feststoff/ Flüssigkeit = Tankwand und Boden<br />
• Grenzschicht Flüssigkeit/ Flüssigkeit = Ölwasser<br />
• Grenzschicht Flüssigkeit/ Gas<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 5
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
Verteilung von Keimen in einem kontaminierten Lagertank<br />
Füllung<br />
Entnahme<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 6<br />
Kraftstoff<br />
10 000 Keime/ml<br />
Wasser<br />
10 000 000 Keime/ml<br />
Entwässerung
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
Systemausfälle durch übermäßigen Verschleiß von Systemkomponenten und<br />
Motorschäden<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 7<br />
Verstopfte Filter führen zu Maschinenstillstand!!!
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
Mikrobielle Korrosion an einem Stahltank (Lochkorrosion)<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 8
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
Mikrobielle Korrosion an einem Schiffstank aus Aluminium<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 9
Mikroorganismen im Dieselkraftstoff<br />
Situation vor 2007<br />
• Keine Zumischung von FAME (keine Probleme mit Kontaminationen)<br />
• FAME = Biodiesel<br />
• Spotgeschäft<br />
• Bakterielle Kontamination im Wasseranteil (nahe der Wasser- Öl- Grenzschicht)<br />
• nur sehr selten Fälle von Biofilm-Bildung<br />
• Begrenzte Problematik im Kraftstoffanteil<br />
Situation seit 2007<br />
• Einführung von B5 (B7) Kraftstoffqualitäten<br />
• Erhöhung der Kontamination<br />
• Wechsel des Keimspektrums (Bakterien + Pilz)<br />
• Probleme auch im Kraftstoffanteil<br />
• Keine Ablagerung am Tankboden mehr<br />
• Erhöhte Anzahl von Biofilmablagerungen in Lagertanks und Filtereinheiten<br />
• Probleme auch in Tanks mit freiem Wasseranteil<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 10<br />
*FAME = Fatty Acid Methyl Ester
Neue Probleme mit B5 – B20 Dieselkraftstoffqualitäten
Neue Probleme mit B5 – B20 Dieselkraftstoffqualitäten<br />
Situation vor 2007<br />
• Keine Zumischung von FAME (keine Probleme mit Kontaminationen)<br />
• FAME = Biodiesel<br />
• Spotgeschäft<br />
• Bakterielle Kontamination im Wasseranteil (nahe der Wasser- Öl- Grenzschicht)<br />
• nur sehr selten Fälle von Biofilm-Bildung<br />
• Begrenzte Problematik im Kraftstoffanteil<br />
Situation seit 2007<br />
• Einführung von B5 (B7) Kraftstoffqualitäten<br />
• Erhöhung der Kontamination<br />
• Wechsel des Keimspektrums (Bakterien + Pilze)<br />
• Probleme auch im Kraftstoffanteil<br />
• Keine Ablagerung am Tankboden mehr<br />
• Erhöhte Anzahl von Biofilmablagerungen in Lagertanks und Filtereinheiten<br />
• Probleme auch in Tanks mit freiem Wasseranteil<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 12<br />
*B = biological compound = FAME in Diesel fuel<br />
XX = %<br />
e.g: B5 = 5% FAME in diesel fuel
Neue Probleme mit B5 – B20 Dieselkraftqualitäten<br />
Das Problem mit FAME:<br />
FAME ist hydrophil (Wassergehalt max.: 500 ppm;<br />
Wasserlösbarkeit > 5000 ppm)<br />
Dieselkraftstoff (Wassergehalt max.: 200 ppm; Wasserlösbarkeit 60-80 ppm!)<br />
FAME agiert als Emulgator<br />
Untermischung von Wassertropfen ins gesamte System!<br />
Bildung von Biofilmen in allen Regionen des Tanksystems (Tankwände, Rohre,<br />
Filter usw.)<br />
FAME ist sehr anfällig für Oxidation<br />
Die biologische Abbaubarkeit von FAME ist ungefähr doppelt so gut wie bei<br />
Mineralöl<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 13
grotamar ® <strong>82</strong>: Die Lösung für Dieselgemische
grotamar ® <strong>82</strong>: Die Lösung….<br />
grotamar ® <strong>82</strong> enthält:<br />
aromatische Lösungsmittel (nicht krebserregend!)<br />
MBO (Wirkstoff von grotamar 71)<br />
Antioxidantien<br />
Buntmetallinhibitor<br />
Alle Inhaltstoffe sind auf der No-Harm-Liste für Dieselkraftstoff<br />
Die meisten grotamar 71 Freigaben können für grotamar ® <strong>82</strong><br />
verwendet werden (Muss von Fall zu Fall geprüft werden)<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 15
Vorteile von grotamar ® <strong>82</strong><br />
grotamar ® <strong>82</strong>: maßgeschneidert für modernen Diesel (B5 – B20)<br />
Keine Probleme bei der Durchmischung im Tank<br />
Schnelle und vollkommene Verteilung von MBO im gesamten System<br />
Sehr schnelle Wirkungsweise<br />
Breites Wirkungsspektrum<br />
Sehr stabil in der Öl-Phase<br />
Verbessert die Kraftstoffstabilität<br />
Hält das System sauber<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 16
Vorteile von grotamar ® <strong>82</strong><br />
Schnelle und vollkommene Verteilung im Lagertank!<br />
grotamar 71 grotamar <strong>82</strong> grotamar 71 grotamar <strong>82</strong><br />
HEL + 20%<br />
FAME<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 17<br />
0 h 1 h<br />
10 h 24 h
grotamar ® <strong>82</strong>: Die Lösung….<br />
Wie verwendet man grotamar ® <strong>82</strong>?<br />
2500 ppm = Schockdosierung (= 500 ppm MBO)<br />
1000 ppm = prophylaktische Behandlung (= 200 ppm MBO)<br />
250 ppm = prophylaktische Behandlung (50 ppm MBO; ausschließlich in<br />
Raffinerien und Tanklagern)<br />
Schockdosierung notwendig bei mittlerer Kontamination (Keine sichtbaren Biofilme)<br />
10 5 -10 6 cfu/ml Im Wasseranteil (Bakterien und fast keine Pilze)<br />
10 4 -10 5 cfu/l im Kraftstoffanteil<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 18
grotamar ® <strong>82</strong>: Die Lösung…<br />
Wie wird grotamar ® <strong>82</strong> angewendet?<br />
Dieselkraftstoff (Raffinerie)<br />
Lagertank<br />
Fahrzeugtank<br />
Verbrennung mit dem Diesel<br />
Emission als Gas in die Luft<br />
als CO 2 , N 2 , NO x , H 2 O<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 19<br />
grotamar ® <strong>82</strong>
Reinigung von kontaminierten Lagertanks<br />
Was tun im Falle eines stark kontaminierten Tanks?<br />
Starke Kontamination (sichtbare und wachsende Biofilme)<br />
> 106 cfu/ml im Wasseranteil (Bakterien und Pilze)<br />
105-106 cfu/l im Kraftstoffanteil<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 20
Reinigung von kontaminierten Lagertanks<br />
Was tun im Falle eines stark kontaminierten Tanks?<br />
Die mechanische Reinigung ist im Falle von gebildeten Biofilmen unvermeidbar!<br />
1. Leerung des Tanks<br />
2. Mechanische Beseitigung des Biofilms<br />
3. Säuberung der Wände und des Rohrsystems mit einem Biozid-Systemreiniger wie<br />
grotanol ® SR 2 (Ideal wäre die Spülung des Rohrleitungssystems)<br />
4. Wiederbefüllung mit “frischem” Kraftstoff, welches unbedingt mit einer Mindestdosis<br />
an Biozid konserviert sein sollte (z.B. 1000 ppm grotamar ® <strong>82</strong>)<br />
5. Wiederbefüllung mit kontaminiertem Kraftstoff erst nach Filtration und anschließender<br />
Schockdosierung mit 2500 ppm grotamar ® <strong>82</strong> empfohlen<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 21
Vergleich<br />
grotamar ® 71 / grotamar ® <strong>82</strong><br />
Breites Wirkungsspektrum<br />
(inkl. Sulphat-reduzierende Bakterien)<br />
Schneller Effekt und nachhaltige Wirksamkeit<br />
Gute antikorrosive Eigenschaften (Stahl)<br />
Gute antikorrosive Eigenschaften (Buntmetalle)<br />
Gleiche Dichte wie Dieselkraftstoff<br />
Selbstvermengend<br />
Gute Löslichkeit des Biozids in Dieselkraftstoff und im Wasser<br />
Halogenfrei<br />
(von den deutschen Emissionsgesetzen gefordert)<br />
Frei von Schwefel<br />
Empfohlen für den Einsatz in Heizöl<br />
Gute anti-oxidierende Eigenschaften<br />
Maßgeschneidert für moderne Dieselkraftstoffe mit FAME- Gehalt (>B5)<br />
MBO- Gehalt<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 22<br />
grotamar ®<br />
71<br />
> 99 %<br />
grotamar ®<br />
<strong>82</strong><br />
20 %
grotamar ® <strong>82</strong>: Die Einführung
grotamar ® <strong>82</strong><br />
Packungsgrößen:<br />
1 l (Flasche)<br />
8 kg (Kanister)<br />
180 kg (Fass)<br />
880 kg (Container; auf Nachfrage)<br />
24 Monate Haltbarkeit<br />
Neue 1-Liter-Flasche mit allen geforderten EU-Sprachen<br />
nach Biozid- Produkte- Richtlinie (BPD)<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 24
grotamar ® <strong>82</strong><br />
Zusammenfassung<br />
Mikrobielle Kontamination haben stark zugenommen<br />
grotamar ® <strong>82</strong> ist die maßgeschneiderte Lösung für moderne Dieselqualitäten<br />
schnell wirksam gegen Bakterien und Pilze<br />
stoppt die Bioschlammbildung<br />
bietet Korrosionsschutz<br />
verbessert die Lagerstabilität von B5 – B20 Diesel<br />
erfüllt gesetzliche Anforderungen für Biozidprodukte<br />
zulässiger Einsatz nach Bundes-Immissionsschutzgesetz<br />
04.02.2011 | GrotaMar 71 | Schülke & Mayr GmbH | Seite 25
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!<br />
Haben Sie noch Fragen?