Geschäftsbericht 2001 - Die Schweizerische Post

So schnell möchte
man denken können
Text Adrian Müller
Fotos Eliane Rutihauser
«Liebe Chloé
Seit wir uns unter dem Birnbaum begegnet sind, gehst du mir nicht mehr
aus dem Sinn. Mein Herz rast. Seufzer folgt auf Seufzer. Ohne dich ist alles
nichts. Du bist mein Mond, meine Sonne. Ich möchte immer bei dir sein.
Empfindest du auch so? Fritz»
So oder anders könnte, sollte man schreiben. Schliesslich hat
bereits Branchenkenner Ovid darauf hingewiesen, dass «die Liebe
die Trägen hasst». Ins Kuvert stecken, Zunge raus, zukleben, Zunge
nochmals raus, Marke drauf, den
Brief ans Herz gedrückt zum nächsten
Briefkasten eilen, einwerfen. Dann
beginnt das grosse Bangen. Die Frage ist
nicht nur: «Liebt sie mich oder liebt sie
mich nicht?», sondern auch: «Kommt er
an oder nicht?» Zumindest Sorge zwei
kann man sich sparen, denn die Schweizer Post ist Weltklasse:
zuverlässig und fast so schnell wie der geölte Blitz. Modernste
Hochleistungsmaschinen und 20 000 Briefpost-Mitarbeiter aus
70 Nationen sorgen dafür, dass das Billetdoux oder die gepfefferte
Natelrechnung rechtzeitig ankommen.
Eskortieren wir also den Brief auf dem Weg zu unserer – frei
erträumten – Liebsten. Vom gelben Kasten Nr. 174 beim Zürcher
Schlachthof bis zur boîte aux lettres an der Genfer Rue Vermont.
Erlebnisreich ist die Reise, geradezu abenteuerlich: Sprünge über
Klippen, Stürze in Schächte, Kollisionen, rasante Sprints und Verschnaufpausen;
fluoreszierende Tätowierungen, gründliche Durchleuchtungen,
Gerangel von Dicken und Dünnen und ein Happy
End am Ziel.
Auftakt beim Schlachthof
Dire Straits hört Briefkastenleerer Antonio Montiel am liebsten. Als
der Fiat mit dem Steuerrad auf der englischen Seite beim Schlachthof
hält, flöten allerdings grad Destiny’s Child aus dem Autoradio
(«tears in my pillow»!). Kasten Nr. 174 haben wir heute Nachmittag
unsere süsse Botschaft anvertraut. Mit der Eleganz des Routi-
Mail 39
Von Zürich saust ein Brief nach Genf. Wir haben ihn beschattet.
Der kleine gelbe Kasten mit dem Schlitz ist das Tor zu einer verborgenen
Welt, in der Mensch und Maschine Erstaunliches leisten.
niers öffnet Montiel das Türchen,
packt die Post, zieht
einen Scanner aus der Brusttasche
und blitzt auf den Strichcode
im Innern. Wir staunen
und erfahren, dass seit einem
Jahr sämtliche Leerungen auf
diese Weise elektronisch dokumentiert
werden. Sollte also
mal ein Kunde steif und fest
behaupten, dass der Pöstler
einen weiten Bogen um den
Kasten gemacht habe, verfügt
man über einen hieb-
und stichfesten Beweis. «Ritsch
ratsch», macht der silberne
Rollladen, der Fiat schluckt die
Ware. Auf der grössten, 140
Stationen zählenden Tour kön-
Antonio Montiel
Briefkastenleerer
nen das bis zu 6000 Briefe
sein. 140-mal aus- und einsteigen
spürt man abends im
Gebein, und der Briefkastenleerer-Alltag
umfasst drei
Touren. Montiel schätzt die
melodiöse Gesellschaft des
Autoradios. Oft stockt der Verkehr,
immer drängt die Zeit:
«Man braucht viel Geduld und
wenns staut, kann auch ich
keine Wunder vollbringen.»
Wer meint, Briefkästen enthielten
bloss Briefe, täuscht sich
gewaltig. Montiel erinnert sich
an seine bisherigen Funde:
Natels, Schlüssel, ausgeweidete
Portemonnaies, gebrauchte
Spritzen (in den Zürcher Dro-