Geschäftsbericht 2001 - Die Schweizerische Post

34 Personenverkehr
Viele Schülerinnen und
Schüler fahren mit dem
Postauto zur Schule.
Für Hans Küng beginnt der
Tag um 5 Uhr in der Früh.
Er nimmt im Postauto-Depot
Frick das ihm zugeteilte
Fahrzeug entgegen, überprüft
Fahrtüchtigkeit und Sauberkeit
und richtet seine Kasse
ein. Eine halbe Stunde später
begrüsst er freundlich die
ersten Fahrgäste am Bahnhof
Frick. Hört man ihm
zu, erstaunt es kaum, dass
die Wagenführerinnen und
Wagenführer von den Fahrgästen
laut Postauto-Kundenumfrage
2001 Bestnoten erhalten
haben. Während der
Fahrt nach Brugg füllt sich
das Fahrzeug mit Pendlern
Postauto-Chauffeur Hans Küng fährt
seit 13 Jahren Postauto. «Langweilig
war mir dabei noch nie.»
jeder Altersklasse. «Das Postauto
ist bei Pendlern als
günstige Alternative zum
Auto sehr beliebt», sagt Hans
Küng.
Pünktlichkeit wird gross
geschrieben
Küngs Fahrt endet beim Bahnhof
Brugg, direkt beim Gleis 1.
Pünktlich und bequem erreichen
die Pendler den Zug
nach Zürich. «Wir pflegen
eine sehr gute Zusammenarbeit
mit den SBB», sagt
Hans Küng. «Meist sind wir
genau nach Fahrplan. Bei Verspätungen
warten wir aufeinander.
Damit können wir
Mit dem Postauto zur Schule
Viele Schülerinnen und Schüler
legen ihren Schulweg mit dem
Velo, «Töffli» oder zu Fuss zurück.
Der öffentliche Verkehr bleibt
jedoch das meistgenutzte und
sicherste Transportmittel. Die Post
verfügt über langjährige Erfahrung
mit Schülertransporten.
Neben dem Schülertransport mit
Linienkursen kommt vor allem in
ländlichen Gegenden der ScolaCar
zum Einsatz, der eigens zu diesem
Zweck entwickelt wurde.
Der ScolaCar steht für Sicherheit, Qualität und Kontinuität und
bietet zudem ein Maximum an Flexibilität und Pünktlichkeit.
Dank dem Schülertransport der Post konnten in ländlichen Gegenden
zahlreiche Schulklassen vor der Schliessung bewahrt werden.
ScolaCar-Fahrzeuge sind als Schulbusse gekennzeichnet. Die automatische
Seitentür kann nur vom Chauffeur bedient werden,
damit sie die Kinder nicht alleine öffnen und unbeaufsichtigt auf
die Strasse treten können. Ein- und aussteigen durch eine Hintertür
ist nicht möglich. Die Fahrzeuge verfügen über das Sicherheitsbremssystem
ABS. Sie unterliegen strengen Sicherheitskontrollen
und werden regelmässig auf ihre Verkehrssicherheit
geprüft. Mit dem obligatorischen Fahrtenschreiber werden
Daten über Geschwindigkeit, Dauer einer Fahrt und Ruhezeiten
des Chauffeurs gesammelt. Zukünftige Chauffeure eines ScolaCars
unterziehen sich einem ISO-9001-zertifizierten Auswahlverfahren.
Sie werden gezielt und fortlaufend geschult. Im ScolaCar plus sind
alle Sitze in Fahrtrichtung angeordnet und zusätzlich mit Sicherheitsgurten
ausgerüstet.