Geschäftsbericht 2001 - Die Schweizerische Post

Paketzentrum Härkingen: Der Postlastwagen liefert die ALSO-Pakete an. Die automatische Sortieranlage bestimmt,
wohin sie weitertransportiert werden: ob mit Lastwagen in die Poststellen im Einzugsgebiet Härkingen oder per
Bahn in die anderen Paketzentren.
poboxen stellt die Post ihren
Kunden in verschiedenen Grössen
zur Verfügung. Gegenüber
Karton haben sie den Vorteil,
dass man sie nicht erst aufstellen
muss und dass sie
Transportgüter besser schützen.
Ausserdem sind sie ökologischer
und ziehen keine Entsorgungsaufgaben
nach sich.
Die Post disponiert, bringt,
retourniert und reinigt die gelben
Behälter, womit für ALSO
die Verpackungsfrage kleiner
Güter gelöst ist.
Es geht auf Mittag zu. Ein grosser
gelber Postlastwagen fährt
vor, um Pakete für das Zentrum
Härkingen abzuholen. Kurz
darauf kommt der Kollege von
der Setz Gütertransport AG.
Für ihn stehen auf der Rampe
Paletten bereit mit Gütern über
30 kg. Grossformatige Spezialscanner.
Bildschirme. Compaq-
Computer. Der ALSO-Mitarbeiter
scannt die Palettenlabel,
um den Verlad zu bestätigen
und den Auftragsstatus auf
«verladen» zu setzen. Der Setz-
Chauffeur verlädt die Waren
und bekommt dafür eine
detaillierte Ladeliste. Per Electronic
Data Interchange (EDI)
werden die Daten direkt zu
Setz übertragen, damit die
Fahrzeuge bereits disponiert
werden können.
Am Puls des Kunden
Warum arbeitet ALSO heute mit
der Post zusammen? Geschäftsführer
Schnyder sagt: «Ich erlebe
die Post heute als sehr
flexibles und innovatives Unternehmen.
Ich bin viel im Ausland
und kenne nirgends eine Post,
die qualitativ so hoch stehend
wäre, die so viel Zuverlässigkeit
und Pünktlichkeit garantiert.
Der Marketingauftritt ist hervorragend.
Und die Mitarbeiter
sind motiviert. Für unsere Kunden
ist der Auftrag erst abgeschlossen,
wenn sie die Ware
erhalten. Der Postbote und der
Setz-Chauffeur ist ein ALSO-
Imageträger und Teil unserer
Wertschöpfungskette.»
Die Zusammenarbeit klappt
hervorragend, aber natürlich
gibt es immer Verbesserungspotenziale.
Edwin Duss meint:
«Wir arbeiten auf eine Nullfehlerquote
hin. Wir verbessern
uns ständig.»
Post und ALSO treiben sich
gegenseitig an. Der Vertrag legt
fest, dass ALSO bei mindestens
90 Prozent der Pakete garantiert,
dass Adressetiketten und
Verpackung definierten Qualitätskriterien
entsprechen.
Umgekehrt überwacht ALSO,
dass die Post den Transport in
der geforderten Qualität sicherstellt,
zur richtigen Zeit am rich-
Güter und Logistik 23
tigen Ort. Die Transportqualität gab für ALSO den Ausschlag für die
Zusammenarbeit mit der Post. Geschäftsführer Schnyder rechnet vor:
«Es nützt uns nichts, wenn ein Konkurrent einen Franken tiefer anbietet
und wir täglich fünfzig Fehler haben. Denn am Ende kostet uns das
einiges mehr. Zusammen mit den Verantwortlichen der Post haben wir
uns auf ein Managementkonzept verständigt, das durch beide Parteien
zwingend einzuhalten ist.» Eine Mitarbeiterin der Post ist ständig
für ALSO zuständig, so dass immer eine kompetente Ansprechpartnerin
einem Problem auf den Grund gehen und eine Lösung präsentieren
kann. Die Post und ALSO haben auch eine Eskalationsabfolge definiert.
Lässt sich ein Problem auf einer Stufe nicht lösen, dann delegiert
man die Frage nach oben, bis auf Stufe Geschäftsleitung. Damit dieser
Fall aber gar nicht erst eintritt, hält bei der Post Key Account Manager
Christian Weber engen Kontakt zu ALSO.
Umfassende Logistikberatung
Um den bestmöglichen Service zu bieten, weiss Weber, was die
Kunden von ALSO brauchen, und hilft Lösungen entwickeln, die
präzise auf ALSO zugeschnitten sind. Christian Weber formuliert es
so: «Die Bedürfnisse, Erwartungen und Ziele einer Unternehmung
wie ALSO sind einem ständigen Wandel unterworfen. Daher
genügt eine einmalige Analyse nicht. Die Post muss die Entwicklung
im Umfeld ihrer Kunden antizipieren und rechtzeitig neue
Lösungen anbieten können. Sonst hat sie das Nachsehen.» Weber
versteht sich als Bindeglied. Er weiss um die Marktsituation seines
Kunden und leitet daraus Bedürfnisse ab, die er vertritt, als wären
es seine eigenen. Er zieht Logistikfachleute aus dem ganzen Konzern
bei und erarbeitet mit ihnen eine Strategie, die den Zielen der
ALSO auch langfristig entspricht. Als vorrangiger Ansprechpartner
baut er damit auch ein Vertrauensverhältnis auf.
Im Transitlager rattert der Drucker. Lieferscheine und Garantiescheine
werden dort gedruckt, wo die Waren verpackt werden. Gehört
noch etwas aus einem anderen Lager zur Bestellung, wird ein Hilfs-
Sanft rutschen die Pakete die
Schleusen runter. Ein Postmitarbeiter
verlädt die Pakete von
Hand, damit sie schonend und
Platz sparend in die Rollboxen
verpackt werden. Für jeden der
970 Postboten oder Postbezirke,
die an Härkingen angeschlossen
sind, steht eine Rollbox bereit.