MOIN_01_2017_ePaper

0 16 FUNDSACHEN
HOLZ UND EIER …
Ja, ist denn schon Ostern? Die Überraschung ist gelungen. Tausende von Ü-Eiern
sind im Winter 2017 auf Langeoog gestrandet. Aber auch Wangerooge wurde nach
dem Dezember-Sturm nicht von Strandgut verschont …
i
m Dezember des vergangenen Jahres
wurden einige ungewöhnliche Sehenswürdigkeiten
am Strand nördlich des
neuen Leuchtturms angeschwemmt,
welche sich schnell als Reiseziel zahlreicher
Urlauber entpuppten.
Bestimmten noch vor einigen Monaten
angeschwemmte Wale die Schlagzeilen der
Zeitungen, so handelt es sich in diesem Fall
um einen nicht ganz so traurigen Anblick.
Insgesamt 16 Container sind durch Sturm
»Barbara« von einem nigerianischen Frachter
gefegt worden, gleich 13 davon sind auf
den ostfriesischen Inseln angetrieben. Fünf
Container, teilweise beladen mit bis zu sechs
Meter langen Holzbalken, wurden auf Wangerooge
gefunden und vom Zoll als nicht zu
entfernendes Zollgut gekennzeichnet. Die
Feuerwehr musste die Ladung an Deck ziehen,
da sie drohte, sich nachdem der Container
aufgrund des starken Seegangs geborsten
war, auf hoher See selbstständig zu machen.
Laut Gemeindebrandmeister Torsten
Stumpf handelte es sich um rund 200 Balken.
Einige Insulaner waren in dieser Situation
besonders pfiffig: Seit es in Niedersachsen
keine Strandungsordnung mehr gibt, gilt
angeschwemmtes Gut als Fundsache. Dementsprechend
sicherten sich einige Männer
und Frauen einen Teil der Holzbalken. Dass
es überhaupt dazu kommt, dass Container
stranden, ist Tobias Linke (Wasser- und
Schifffahrtsamt) zufolge sehr ungewöhnlich:
»Das ist schon außergewöhnlich: Normalerweise
vertreiben verlorene Container und
versinken.« Zudem war es glücklich, dass
mehrere Baufahrzeuge auf der Insel waren.
Andernfalls wäre es nahezu unmöglich gewesen,
die Fracht zu bewegen.
TEXT: MARC OSENBERG
FOTO: EVELYN GENUIT
DIE PANZER SCHWIMMEN WIEDER
Schiffe laufen vor Wangerooge
auf Grund – das kennen wir
doch! Diesmal handelt es sich
allerdings nicht um eine Fähre
mit etlichen Passagieren an
Bord, sondern um ein Containerschiff,
das unter anderem
Panzer geladen hatte.
»Glovis Corona«, so heißt
der 199 Meter lange Frachter,
der unter südkoreanischer Flagge
unterwegs war, um die Güter
sicher von Hamburg nach Göteborg
zu transportieren. Doch
daraus wurde vorerst nichts,
denn durch »Barbara« und dem
damit einhergehenden, starken
Seegang kam es auf dem Schiff
zu einigen unglücklichen Vorfällen:
als die Fracht verrutschte
und das Schiff dadurch Schlagseite
(bis zu 15 Grad!) bekam,
blieb der Crew nichts anderes
übrig, als vor Wangerooge den
Anker auszuwerfen. Ingesamt
transportierte das Frachtschiff
etwa 1800 Fahrzeuge, darunter
auch Militärfahrzeuge. Glücklicherweise
befanden sich keine
Gefahrengüter an Bord. Nach
einigen Vorbereitungen, bei denen
unter anderem Ballastwasser
umgepumpt werden musste,
konnte die »Glovis Corona«
ohne weitere Zwischenfälle am
Silvestertag in Bremerhaven
zwischenlanden. Auf dieser Reise
ging zur Erleichterung aller
also nichts mehr schief! In Bremerhaven
wurde der Frachter
vorerst begutachtet und repariert,
bevor er wieder aufs Meer
durfte.
MARC OSENBERG