LUISE. DIE KLEIDER DER KÖNIGIN. 31.7. – 31.10.2010 SchLoSS ...

8 | Remise
24. Brautmyrte der Königin Luise aus
dem Schlossgarten zu Charlottenburg,
nach 1793, Holz
BGBM
p Einem an der Myrte befestigten
Zettel zufolge wurden von diesem Baum
die Zweige geschnitten, aus denen der
Brautkranz Luises geflochten war. Allerdings
ist die Legende, dass ein Kind ihr
einen solchen Kranz geschenkt hat, eher
unwahrscheinlich. Vielmehr könnten
Vertreter der Berliner Bürgerschaft den
Bräuten Kränze überreicht und den
Baum zur Erinnerung daran aufbewahrt
haben. Als Schmuck trug Luise
die prächtige Krone, die »aus 47 großen
nebst 5 kleinen Brillanten« bestand.
25. August Christian Ginzrot und
Johann Christian d. J. Ginzrot: Staatswagen
König Friedrich Wilhelms II./
Brautwagen der Prinzessin Luise von
Mecklenburg-Strelitz, 1789/1861/1899/
1905/1911, Holz, Messing, Bronze, Stahl,
Eisen, Ölvergoldung, Glas, Leder,
Seidenrips, Seidensamt
SPSG, VaW. Nr. 244
Die Restaurierung des Staatswagens wurde
gefördert von der Ostdeutschen Sparkassenstiftung
gemeinsam mit der Mittelbrandenburgischen
Sparkasse in Potsdam
a) Gebrochene Radspeichen eines
Hinterrades vom Fahrgestell des
Staatswagens, 1789/1861, Holz,
Ölanstrich und Ölvergoldung, Blei-
Zinnlegierung
b) Zierbolzen vom Fahrgestell des
Staatswagens, 1789, Eisen, Ölver-
goldung
c) Fragment eines Stoßriemens des
Staatswagens, Berlin 1861, Leder
d) Unterseite der Lederbespannung
eines Pagentrittes des Staats-
wagens, 1861, Leder
e) Fragmente von Blumenfestons am
Wagenkasten des Staatswagens,
1789, Holz, Ölvergoldung
f) Fragmente der originalen textilen
Innenausstattung des Staatswagens,
1789, Samt, Gimpen- und
Kederborte
g) Fragmente von Hermelinbesätzen
der Wagentreppe des Staatswa-
gens, 1789/1861, Hermelinfell
p Mit dem hier ausgestellten Staatswagen
fuhr Luise zusammen mit ihrer
Schwester Friederike und den beiden
Hofdamen von Voß und von Brühl am
22. Dezember 1793 in Berlin ein. Er war
vier Jahre zuvor bei »Ginzrot père &
fils« in Straßburg von Friedrich Wilhelm
II. bestellt worden. Bis dahin hatte es in
Berlin keinen an Kunst und Pracht vergleichbaren
Wagen gegeben. Er sollte die
Modernität und Macht des preußischen