BMW Mobile Tradition - Mark Huggett GmbH
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1986–1990<br />
<strong>BMW</strong> Miniaturen Automobile.<br />
<strong>BMW</strong> Scale Models Cars.<br />
M – eine Klasse für sich.<br />
Die <strong>BMW</strong> Motorsport <strong>GmbH</strong> stellte 1978 den<br />
M1 als erstes Modell der <strong>BMW</strong> M Reihe vor.<br />
Er wurde als Rennwagen entwickelt, aber auch<br />
in Kleinserie als Straßenversion produziert.<br />
Die alltagstaug liche Version fand schnell Freunde.<br />
Kurze Zeit später folgten 1984 der <strong>BMW</strong> M5 und<br />
1986 der <strong>BMW</strong> M3. Der <strong>BMW</strong> M3 wurde weltweit<br />
schnell zum erfolgreichsten Tourenwagen im<br />
Motorsport. In der Kommunikation setzt man auf<br />
die bewährte Gegenüberstellung von Renn- und<br />
Serienfahrzeug.<br />
M – in a class of its own.<br />
The M1 unveiled by <strong>BMW</strong> Motorsport <strong>GmbH</strong> in 1978<br />
was the first ever model from the <strong>BMW</strong> M range.<br />
Developed as a racing car, it was also produced in small<br />
numbers for everyday use. The road-spec version<br />
soon gained an enthusiastic following, and was followed<br />
not long after by the arrival of the M5 in 1984 and M3<br />
in 1986. The <strong>BMW</strong> M3 quickly became the most<br />
successful touring car on the track. <strong>Mark</strong>eting activities<br />
centred on the tried and tested method of lining up<br />
the race and road-trim models side-by-side.<br />
Plakat „Für die Straße<br />
veredelt.“, 1987.<br />
Poster “Tuned for the road.”,<br />
1987.<br />
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Start 1: 87 1: 64 1: 43<br />
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