Lösungsbuch Platin DVD-Edition - German Railroads

Lösungsbuch 

Platin DVD-Edition 

Das Lösungsbuch wurde erstellt von: 

Jürgen Eck und Mithilfe von Johannes Fiolka 

Geschrieben und zusammengestellt von Ruth Eck 

Herausgeber: © Freudenreich & Tollknaepper GbR 

Wuppertal, Germany

Vorwort 

Lösungsbuch Platin DVD-Edition 

Im Lösungsbuch zur German Railroads Platin DVD-Edition sind Hilfen zu allen 

Aufgaben aufgeführt. Da ich davon ausgehe, dass es auch wieder Anfänger und 

weniger erfahrene Interessenten gibt, habe ich die Aufgaben so beschrieben, dass auch 

Anfänger, welche noch keine Aufgaben gefahren haben, damit zurechtkommen. Es 

steht also sicher einiges hier drin, was für unsere Profis selbstverständlich ist und 

worüber sie nur noch müde lächeln können. 

Das Lösungsbuch ist unterteilt in die Bereiche Bigge, Rollbahn, Werratal, Mosel, 

Rollbahn 1963 und Biggetal Edition 2006. Bei der Rollbahn 1963 gibt es noch einen 

zweiten Teil mit der Hilfe zum Selber heizen bei Dampflokfahrten. Dieser Teil wurde von 

Johannes Fiolka erstellt. 

Die Reihenfolge, in der man die Aufgaben fährt, kann jeder selbst entscheiden. Ich habe 

die Zeiten für jeden Bahnhof aufgelistet, gleich ob man dort halten muss oder 

durchfährt. Die Zeiten sind ca. Angaben, die von mir erreicht wurden und zum 

erfolgreichen Abschluss der Aufgaben geführt haben. Je nachdem, ob man mehr oder 

weniger Zeit benötigt (besonders bei Dampfaufgaben), um die Aufgabe zu erfüllen, kann 

sich der Ablauf ändern oder eine Erfüllung sogar unmöglich machen. 

Die Meldungen, die auf dem Bildschirm angezeigt werden, habe ich in blauer Schrift 

geschrieben, empfehle aber, trotzdem noch darauf zu achten und zu lesen. 

Es bleibt nicht aus, die TAB-Taste drücken zu müssen (meistens beim Rangieren), um 

eine Fahrerlaubnis zu bekommen. Dies kann aber auch an falscher Stelle verheerende 

Auswirkungen haben. Ich empfehle, vorher lieber abzuspeichern. 

Überhaupt ist häufiges Abspeichern sinnvoll, um nicht bei Fehlern immer wieder von 

vorn beginnen zu müssen, dies betrifft besonders Rangieraufgaben. Beim Rangieren 

leisten die Monitore F4, F6 und F8 wertvolle Hilfe. 

Unbeschrankte Bahnübergänge und Baustellen wurden mit Positionsangaben 

aufgelistet. Auch hier sind es nur ungefähre Angaben und es heißt selber aufpassen. 

Als Signalabkürzungen hab ich Hp0 = Rot (Halt), Hp1 Grün (freie Fahrt, mit der 

vorgegebenen Geschwindigkeit), Hp2 = Gelb (Fahrt mit vorgegebener 

Geschwindigkeit), Hp2 = Gelbe blinkende Lampen (Fahrt mit 40 km/h Falschfahrt), Hp2 

= Weiß leuchtende Lampen (Fahrt mit 40 km/h Rangierfahrt) Sh0 Rot (Halt)und Sh1 

(Fahrt mit vorgegebener Geschwindigkeit) benutzt. 

Platin DVD-Edition © Freudenreich & Tollknaepper GbR 

Wuppertal, Germany 

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Es sind schon mal nicht alle Wendepfeile als Wendepfeile gedacht. Es gibt auch 

Wendepfeile die eine Überholung anzeigen. Bei den Wendepfeilen welche eine 

Überholung darstellen (meist in Bahnhöfen) fährt man sehr langsam bis der Wendepfeil 

verschwindet und bleibt dann stehen. Entweder wird man von einem Zug überholt, dass 

sieht man, wenn das Signal auf dem Nebengleis auf Fahrt steht oder das Ausfahrsignal 

schaltet nach kurzer Zeit auf Hp1 (Fahrt) oder Hp2 (Fahrt mit 40 km/h) um. 

Man sollte sich die Aufgabenbeschreibung immer durchlesen, es stehen wichtige 

Hinweise darin. Auch die beiliegenden Gleispläne leisten wertvolle Hilfe. 

Es empfiehlt sich immer vor Antritt der Fahrt die F5 zweimal zu drücken und sich die 

Vorräte Kohle, Wasser und Kraftstoff anzusehen und gegebenenfalls nachzufüllen. 

Auch muss bei E-Loks der Stromabnehmer (P-Taste) hochgefahren werden. 

Und nun wünschen wir viel Spaß und Erfolg beim Fahren und Lösen der Aufgaben der 

Jürgen und Ruth Eck 

German Railroads Platin DVD-Edition 



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Inhaltsverzeichnis 

Vorwort 2 


Inhaltsverzeichnis................................................................................................ 4 

Teil 1 Bigge ....................................................................................................... 24 

00 - Tutorial Signale (leicht / 15min)......................................................... 25 

01 - Besichtigung KBS 361 (leicht / 90min).............................................. 26 

02 - Besichtigung KBS 416 (leicht / 45min).............................................. 27 

03 - Nahverkehr Dieringhausen – Olpe (leicht / 40min) ........................... 28 

04 - Winterfahrt Betzdorf – Finnentrop (leicht / 90min)............................. 29 

05 - Nahverkehr Finnentrop – Olpe (leicht / 40min) ................................. 30 

06 - Schienenbus Finnentrop – Betzdorf (mittel / 120min) ....................... 31 

07 - Schienenbus Betzdorf – Dieringhausen (mittel / 120min) ................. 32 

08 - Schneefahrt Dieringhausen – Olpe (mittel / 45min) .......................... 33 

09 - Abschleppdienst in Gerlingen (mittel / 50min)................................... 34 

10 - Dampfsonderfahrt (schwer / 60min).................................................. 36 

11 - Im Regen nach Betzdorf (mittel / 95min)........................................... 37 

12 - Ein GmP nach Olpe (schwer / 90min)............................................... 38 

13 - Wenig Diesel (schwer / 65min........................................................... 40 

14 - Dieringhausen – Finnentrop (schwer / 70min) .................................. 42 

15 - Rettung durch die Köf (leicht / 60min)............................................... 43 

16 - Lockzug nach Dieringhausen (leicht / 80min) ................................... 44 

17 - Triebwagen nach Oberderschlag (leicht / 90min).............................. 46 

18 - Kieswagen von Betzdorf nach Heggen (leicht / 75min)..................... 48 

19 - Getränkewagen nach Dieringhausen (schwer / 60min) .................... 49 

20 - Stahlwagen von Wehbach nach Jung (mittel / 15min) ...................... 50 

21 - Staubgutwagen nach Wehbach (leicht / 80min)................................ 51 

22 - Kesselwagen Raiffeisen (schwer / 90min) ........................................ 53 

23 - Gütersammler (schwer / 90min)........................................................ 54 

24 - Langzug nach Betzdorf (schwer / 75min).......................................... 56 

25 - Container verteilen (schwer / 60min) ................................................ 57 

26 - Sammler ab Olpe (schwer / 60min)................................................... 59 

27 - Sammler nach Betzdorf (schwer / 60min) ......................................... 61 

28 - Danzas (mittel / 40min) ..................................................................... 63 

29 - NV Dieringhausen – Betzdorf (schwer / 120min) .............................. 64 

30 - Nahverkehr Finnentrop – Betzdorf (mittel / 90min) ........................... 66 

31 - Nachtexpress (leicht / 90min)............................................................ 68 

32 - Schiebelok (schwer / 60min)............................................................. 70 

33 - Doppeltraktion (mittel / 120min) ........................................................ 72 

34a - Rangieren in Finnentrop (mittel / 30min)........................................... 73 

34 - Rangieren in Finnentrop (mittel / 30min)........................................... 75 



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35 – Kein schöner Tag (schwer / 60 min)................................................. 77 

36 - Abholdienst 1 (mittel / 20min)............................................................ 79 

37 - Abholdienst 2 (mittel / 30min)............................................................ 81 

38 - Umleitung (mittel / 30min) ................................................................. 82 

39 - Notarzteinsatz (mittel / 30min) .......................................................... 83 

40a - Ein Arbeitstag (1) (schwer / 55min)................................................... 84 

40b - Ein Arbeitstag (2) (schwer / 35min)................................................... 86 

40c - Ein Arbeitstag (3) (schwer / 75min)................................................... 87 

40d - Ein Arbeitstag (4) (schwer / 25min)................................................... 89 

40e - Ein Arbeitstag (5) (schwer / 30min)................................................... 90 

40f - Ein Arbeitstag (6) (schwer / 80min)................................................... 91 

40g - Ein Arbeitstag (7) (schwer / 25min)................................................... 93 

40h - Ein Arbeitstag (8) (schwer / 100min)................................................. 94 

40i - Ein Arbeitstag (9) (schwer / 120min)................................................. 96 

40j - Ein Arbeitstag (10) (schwer / 165min)............................................... 98 

BR62-01 - Güterzug (schwer / 90min).............................................................. 104 

BR62-02 - Umweg (mittel / 90min) ................................................................... 107 

GT2-01 - Wochenende 1 (mittel / 45min) ....................................................... 108 




GT2-05 - Güterzug (mittel / 120min)............................................................... 112 

GT2-06 - Landtagsfraktion (mittel / 45min)..................................................... 114 

GT2-07 - Winterfahrt (mittel / 150min)............................................................ 115 

GT2-08 - Moderne Zeiten (mittel / 80min) ...................................................... 117 

GT3-01 - Arbeitstag 1 (mittel / 30min) ............................................................ 118 

GT3-02 - Arbeitstag 2..................................................................................... 119 



GT3-05 - Arbeitstag 5 (mittel / 45 min) ........................................................... 122 

GT3-06 - Sonderzug 1967 (leicht / 20min) ..................................................... 123 

GT3-07 - Betzdorf - Olpe (einfach / 70min) .................................................... 124 

GT3-08 - Leerfahrt nach Finnentrop (einfach / 30 min) .................................. 126 

GT3-09 - Güterzug Finnentrop – Dieringhausen (leicht / 120min).................. 127 

GT3-ExT-01 - Übergabezug (mittel / 60min)................................................. 128 

GT3-ExT-02 - Übergabezug 2 (mittel / 105min)............................................ 129 

KBS 361-0540-6980 (leicht / 90min)............................................................. 131 

KBS 361-0747-6990 (leicht / 90min)............................................................. 132 

KBS 361-1024-6991 (leicht / 100min)........................................................... 133 

MB01 - Chaostag 1 (einfach / 22min. ......................................................... 134 

MB02 - Chaostag 2 (einfach / 60min).......................................................... 135 

MB03 - Chaostag 3 (mittel / 59min)............................................................. 136 







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PP01 - Fahrplanfahrt (einfach / 115min) ..................................................... 146 

PP02 - Alter Fahrplan (mittel / 60min)......................................................... 147 

PP03 - Biertransport (einfach / 60min)........................................................ 148 

PP04 - Schwerer Güterzug (schwer / 100min)............................................ 149 

PP05 - Kieszug (schwer / 60min)................................................................ 151 

PP06 - Staubgutwagen (mittel / 60min) ...................................................... 153 

PP07 - Legende (mittel / 90min) ................................................................. 154 

PP08 - Hilfestellung (schwer / 45min)......................................................... 155 

PP09 - Stahlwagen (mittel / 15min)............................................................. 156 

PP10 - Mistwetter (schwer / 45min) ............................................................ 157 

PP11 - Tankzug (schwer / 120min)............................................................. 158 

PP12 - Ausflugstour (mittel / 80min) ........................................................... 160 

PP13 - Verteiler (schwer / 60min) ............................................................... 161 

PP14 - Rangieren (schwer / 30min)............................................................ 162 

PP15 - Ersatzmaschine (schwer /120min) .................................................. 163 

PP16 - Kabel abholen (mittel / 30min) ........................................................ 164 

PP17 - Schon wieder… (mittel / 25min) ...................................................... 165 

PP18 - Sonderzug (einfach / 60min)........................................................... 166 

PP19 - Bummelzug (mittel / 60min) ............................................................ 167 

PP20 - Abholung (mittel / 40min) ................................................................ 168 

PP21 - Abholdienst (schwer / 30min).......................................................... 169 

PP22 - Eilige Sache (schwer / 30min)......................................................... 170 

S01 - Sonderfahrt Biggetal (mittel / 60min)............................................... 171 

S02 - Langzug nach Betzdorf (mittel / 90min) .......................................... 173 

S03 - Achsschaden (mittel / 60min).......................................................... 176 

S04 - Winteralbtraum (schwer / 105min) .................................................. 178 

S05 - Güterzug nach Betzdorf (mittel / 95min) ......................................... 180 

S06 - Abschleppdienst (schwer / 90min) .................................................. 182 

W07-02 - Sonderzug (schwer / 90min) ........................................................... 183 

Teil 2 Rollbahn ................................................................................................ 185 

01 - Besichtigungsfahrt (leicht / 90min) .................................................. 186 

02 - IC 130 Toller Bomber (leicht / 80min) ............................................. 187 

03 - E 1531 (leicht / 135min) .................................................................. 188 

04 - Verstärkungszug D 525A (mittel / 120min) ..................................... 189 

05 - TEE Parsifal (leicht / 100min).......................................................... 190 

06 - E 1533 (leicht / 120min) .................................................................. 191 

07 - 3320 Nahverkehr (schwer / 140min) ............................................... 192 

08 - N 1944 (mittel / 45min).................................................................... 193 

09 - Kohle nach Bremen (schwer / 120min) ........................................... 194 

10 - Gegenverkehr (leicht / 30min)......................................................... 195 

11 - Tankzug Teil 1 (schwer / 60min) ..................................................... 196 

12 - Tankzug Teil 2 (schwer / 120min) ................................................... 197 



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13 - Zement aus Lengerich Teil 1 (schwer / 40min) .............................. 198 

14 - Zement aus Lengerich Teil 2 (schwer / 120min) ............................. 200 

15 - NV Münster – Osnabrück (mittel / 40min) ....................................... 201 

16 - Hindernisse (mittel / 120min) .......................................................... 202 

17 - Kleiner Güterverkehr (mittel / 40min) .............................................. 203 

18 - D-Zug nach Bremen (schwer / 25min) ............................................ 204 

19 - Güterzugfahrt Bremen – Münster (schwer / 230min.) ..................... 206 

20 - NV Diepholz – Bremen (mittel / 60min)........................................... 209 

21 - Reserve in Diepholz (mittel / 50min) ............................................... 210 

22 - Eilzug bei Nacht (schwer / 105min)................................................. 211 

23 - Rangierarbeiten in Bremen (mittel / 30min) .................................... 213 

24 - Zulieferer (mittel / 285min) .............................................................. 214 

25 - D-Zug Münster – Bremen (mittel /112min)...................................... 219 

26 - Bremen – Münster Autoreisezug (einfach / 112min) ....................... 220 

27 - Lumpensammler Bremen – Diepholz (mittel / 58min) ..................... 221 

28 - Schwere Last für die E40 (schwer / 180min)................................... 222 

29 - Rangierarbeit in Bremen (2) (mittel / 75min) ................................... 225 

30 - N 1658 Bremen – Münster (mittel / 143min) ................................... 226 

31 - NZ 764 München – Kopenhagen (mittel / 96min)............................ 227 

32 - Nahverkehr Bremen – Osnabrück (mittel / 170min) ........................ 228 

33 - E1025 Osnabrück – Bremen (mittel / 75min) .................................. 229 

34 - Notfall im Tunnel (schwer / 25min).................................................. 230 

35 - Nostalgie im Norden (mittel / 30min)............................................... 231 

36 - Ausweichen (schwer / 60min) ......................................................... 232 

37a - Arbeitstag Teil 1 (mittel / 15min) ..................................................... 233 

37b - Arbeitstag Teil 2 (mittel / 55 min) .................................................... 234 

37c - Arbeitstag Teil 3 (mittel /30min) ...................................................... 235 

37d - Arbeitstag Teil 4 (mittel / 90min) ..................................................... 236 

37e - Arbeitstag Teil 5 (mittel / 90min) ..................................................... 237 

37f - Arbeitstag Teil 6 (mittel / 30min) ..................................................... 238 

37g - Arbeitstag Teil 7 (mittel / 115min) ................................................... 239 

38 - Eiszeit Teil 1 (schwer / 90min) ........................................................ 240 

39 - Eiszeit Teil 2 (schwer / 30min) ........................................................ 241 

40 - Mit Güterzug und Geduld nach Osnabrück (schwer / 120min)........ 242 

41 - Schwerer Zug Richtung Bremen (schwer / 105min)........................ 244 

42 - Rangieren in Lengerich mit der 212 (schwer / 70min)..................... 245 

43 - Rangieren in Twistringen (schwer / 50min)..................................... 247 

50 - Überholung (schwer / 150min)........................................................ 249 

BR82-01 - Nahverkehrszug (leicht / 90min) ..................................................... 251 

BR82-02 - Güterzug (leicht / 90min)................................................................. 252 

GT1-01 - Eilzug (leicht / 100min).................................................................... 254 

GT1-02 - Nahverkehr (leicht / 60min)............................................................. 255 

GT1-03 - Eilzug (leicht / 47min)...................................................................... 256 

GT1-04 - Güterzug (mittel / 80min) ................................................................ 257 

GT1-05 - Kohlezug (schwer / 90min).............................................................. 258 

GT1-06 - Zustellung (schwer / 120min).......................................................... 260 



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GT1-07 - Nahverkehr (mittel / 110min)........................................................... 262 

GT1-08 - Überführung (mittel / 140min) ......................................................... 263 

GT1-09 - Kleinarbeit (leicht / 60min) .............................................................. 265 

GT2-01 - Ersatzverkehr (mittel / 95min) ......................................................... 267 

GT2-02 - Notfall (mittel / 50min) ..................................................................... 268 

GT2-03 - Postzug (leicht / 90min) .................................................................. 269 

GT2-04 - Abschlepper (mittel / 70min) ........................................................... 270 

GT2-05 - Langzug (mittel / 60min) ................................................................. 271 

GT2-06 - Aufsammeln (schwer / 55min)......................................................... 272 

GT2-07 - Kurzzug (mittel / 50min) .................................................................. 273 

GT2-08 - Verteiler (schwer / 60min) ............................................................... 274 

GT3-01 - E1572 (leicht / 70min) .................................................................... 275 

GT3-02 - N4024 (leicht / 45min).................................................................... 276 

GT3-03 - Biertransport (mittel / 60min)........................................................... 277 

GT3-04 - Abschlepper (mittel / 50min) .......................................................... 278 

GT3-05 - N3367 (mittel / 80min).................................................................... 279 

GT3-06 - Zughilfe (mittel / 45min) ................................................................. 280 

GT3-07 - IC-Ersatzverkehr (mittel / 90min) ................................................... 281 

GT3-08 - Güterdienst (schwer / 60min)......................................................... 282 

GT3-09 - Gambrinus (leicht / 60min)............................................................. 284 

GT3-10 - Hanseat (mittel / 75min).................................................................. 285 

GT3-ExT-01 - Güterzug (mittel / 80min)........................................................ 286 

GT3-ExT-02 - Güterzug 2 (mittel / 80min)..................................................... 287 

PP01 - Kleiner Güterzug (mittel / 60min) .................................................... 289 

PP02 - F-Zug 33 (mittel / 60min)................................................................. 290 

PP03 - Überholungen (mittel / 75min)......................................................... 291 

PP04 - Fremdkörper (mittel / 40min)........................................................... 292 

PP05 - Ohne Strom (mittel / 45min)............................................................ 293 

PP06 - Bummelzug (einfach / 45min) ......................................................... 294 

PP07 - Kurswagen (schwer / 45min)........................................................... 295 

PP08 - Weihnachtszug (mittel / 40min)....................................................... 296 

PP09 - Notstand (schwer / 30min) .............................................................. 297 

PP10 - Postzug (einfach / 90min) ............................................................... 298 

PP11 - Einweihung Teil 1 (einfach / 45min) ................................................ 300 

PP12 - Defekter Wagen (schwer / 30min)................................................... 301 

PP13 - F-Zug Bremen – Münster (schwer / 120min)................................... 302 

PP14 - Hilfestellung (mittel / 60min)............................................................ 304 

PP15 - Tankzug (schwer / 30min)............................................................... 305 

PP16 - Nahverkehr (einfach / 110min)........................................................ 306 

PP17 - Schneefahrt (mittel / 40min)............................................................ 307 

PP18 - Einweihung Teil 2 (einfach / 90min) ................................................ 308 

PP19 - Unterstützung (mittel / 30min)......................................................... 309 

PP20 - Sammler (schwer / 60min) .............................................................. 310 

PP21 - Kleiner Frachtdienst (einfach / 20min) ............................................ 312 

PP22 - Postwagen (schwer / 15min)........................................................... 313 

W-01 - Eine neue Lok (mittel / 90min) ........................................................ 314 



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W-02 - Elektroschaden (mittel / 45min)....................................................... 315 

W-03 - Schmerzhafte Tour (schwer / 150min) ............................................ 317 

W-04 - Langzug nach Münster (schwer / 165min) ...................................... 320 

W07-01 - Kohlezug (schwer / 120min)............................................................ 322 

W07-02 - Güterzug (schwer / 60min............................................................... 323 

W07-03 - Ersatzlok (schwer / 60min).............................................................. 324 

W07-04 - Güterzug (schwer / 45min).............................................................. 325 

W07-05 - Schwere Last (schwer / 60min)....................................................... 326 

Teil 3 Werratal ................................................................................................. 327 

00 - Signaltutorial (einfach / 30 min)....................................................... 328 

01a - Streckenerkundung (einfach / 50min) ............................................. 329 

01b - Streckenerkundung (einfach / 30min) ............................................. 330 

01c - Streckenerkundung (einfach / 30min) ............................................. 331 

02 - Bergwerkszug (einfach / 25min)...................................................... 332 

03 - 04:07 Zugnr.452 (einfach / 105min) ................................................ 333 

04 - Zug 2642 um 17:52 (einfach / 85min) ............................................. 334 



07 - 12:38 Zugnr. 486 (einfach / 105min) ............................................... 337 

08 - Kohle nach Meiningen (einfach / 90min)......................................... 338 

09 - Kies nach Oberrohn (einfach / 60min) ............................................ 339 

10 - Verteiler (mittel / 60min).................................................................. 340 

11 - Erste Dampflokfahrt (einfach / 67min)............................................. 341 

12a - Sturmschaden (mittel / 105min) ...................................................... 342 

12b - Sturmschaden (mittel / 90min) ........................................................ 344 

13 - Rangieren in Wernshausen (schwer / 35min) ................................. 346 

14a - Schiebedienst (schwer / 45min)...................................................... 347 

14b - Schiebedienst (schwer / 25min)...................................................... 348 

14c - Schiebedienst (schwer/ 40min)....................................................... 349 

14d - Schiebedienst RW (schwer/ 40min) ................................................ 350 

14e - Schiebedienst RW (schwer/ 25min) ................................................ 351 

14f - Schiebedienst RW (schwer/ 40min) ................................................ 352 

15 - Schadloks (schwer / 180min).......................................................... 353 

16 - Wettlauf (schwer / 32min) ............................................................... 354 

17 - Leerer Kalizug (mittel / 50min) ........................................................ 355 

18 - Sammler 1 (schwer / 60min) ........................................................... 356 

19 - Sammler 2 (schwer / 120min) ......................................................... 358 

20a - Kalizug nach Eisenach (schwer / 30min) ........................................ 360 

20b - Kalizug nach Eisenach (schwer / 70min) ........................................ 361 

21 - Abschlepper (schwer / 90min)......................................................... 362 

22a - Ein Arbeitstag Teil 1 (schwer / 75min) ............................................ 363 

22b - Ein Arbeitstag Teil 2 (schwer / 60min) ............................................ 364 

22c - Ein Arbeitstag Teil 3 (schwer / 75min) ............................................ 365 

22d - Arbeitstag Teil 4 (schwer / 90min)................................................... 366 



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22e - Ein Arbeitstag Teil 5 (schwer / 45min) ............................................ 367 

22f - Ein Arbeitstag Teil 6 (schwer / 120min) .......................................... 368 

22g - Arbeitstag Teil 7 (schwer / 120min)................................................. 369 

22h - Ein Arbeitstag Teil 8 (schwer / 90min) ............................................ 371 

22i - Ein Arbeitstag Teil 9 (schwer / 90min) ............................................ 372 

23 - Schneetreiben (schwer / 105min) ................................................... 373 

24 - GmP nach Eisenach (schwer / 120min).......................................... 375 

BR62-03 - Holztransport (mittel / 70 min)......................................................... 377 

BR62-04 - Nahverkehr /leicht / 75min) ............................................................ 378 

PP01 - Nahverkehr (einfach / 65min).......................................................... 379 

PP02 - Zusammenstellen (schwer / 30min) ............................................... 380 

PP03 - Abstecher (mittel / 30min) .............................................................. 381 

PP04 - Schnellzug (mittel / 60min)............................................................. 382 

PP05 - Kurzer Weg (mittel / 20min) ........................................................... 383 

PP06 - Hin und her (mittel / 60min)............................................................ 384 

PP07 - Dienstfahrt (mittel / 45min)............................................................. 385 

PP08 - Kohle in die Berge (schwer / 75min) .............................................. 386 

PP09 - Sammler (schwer / 30min) ............................................................. 387 

PP10 - Postzustellung (einfach / 55min) .................................................... 389 

PP11 - Schadloks (mittel / 120min)............................................................ 390 

PP12 - Interzonenzug (mittel / 30min)........................................................ 391 

PP13 - Kalizug (schwer / 80min)................................................................ 392 

PP14 - Holztransport (schwer / 45min) ...................................................... 393 

PP15 - Bergwerk (mittel / 60min) ............................................................... 394 

PP16 - Säurewagen mittel / 80min............................................................. 395 

PP17 - Nahverkehr (einfach / 60min)......................................................... 396 

PP18 - Maschinenteile (mittel / 45min) ...................................................... 397 

PP19 - Sonderzug (schwer / 80min) .......................................................... 398 

PP20 - Kalizug (schwer / 90min)................................................................ 399 

PP21 - Treibstange (schwer / 60min)......................................................... 400 

W06-01 - Eilige Fracht (mittel / 60min) .......................................................... 401 

W06-02 - Staubgut (schwer / 50min) ............................................................. 402 

W06-03 - Restesammler (schwer / 60min) .................................................... 403 

W06-04 - Neuer Fahrplan (schwer / 63min)................................................... 405 

W06-05 - Abschleppen im Schnee (schwer / 75)........................................... 406 

W06-06 - Sonderzug (schwer / 30min) .......................................................... 407 

W08-01 - Kohle nach Unterbreizbach (schwer / 90min) ................................ 408 

W08-02 - Ersatzverkehr (mittel / 50min) ........................................................ 409 

W08-03 - Einsammeln (mittel / 60min)........................................................... 410 

W08-04 - Holz nach Dermbach (schwer / 60min) .......................................... 411 

W08-05 - Schwertransport (schwer / 80min) ................................................. 412 

W08-06 - Rangieren in Bad Salzungen (mittel / 80min).................................. 413 

W08-07 - Holzfällung (schwer / 145min)......................................................... 415 

W08-08 - Sonderfahrt in das RAW (mittel / 90min)......................................... 418 

W08-09 - Quarz für das Glaswerk (mittel / 60min).......................................... 419 

W08-10 - Tankzug (mittel / 90min) ................................................................. 421 



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W08-11 - Werksverkehr (mittel / 50min) ......................................................... 422 

W08-12 - Schwertransport 2 (mittel /40min) ................................................... 423 

W08-13 - Postzug (mittel / 125min) ................................................................ 424 

W08-14 - Schwertransport 3 (mittel / 55min) .................................................. 425 

W08-15 - Kreuz und Quer (schwer / 255min) ................................................. 426 

Z01 - Biertransport (schwer / 90min)....................................................... 429 

Z02 - Aufräumen (schwer / 40min).......................................................... 431 

Z03 - Gefährliche Güter (schwer / 45min) ............................................... 433 

Z04 - Schwere Last (schwer / 90min)...................................................... 434 

Teil 4 Mosel ..................................................................................................... 435 

01 - D602 (einfach / 35min).................................................................... 436 

02 - N3444 (einfach / 20min).................................................................. 437 

03 - N2426 (einfach / 60min).................................................................. 438 

04 - Tankzug (einfach / 60min)............................................................... 439 

05 - N2478 (einfach / 80min).................................................................. 440 

06 - D601 (einfach / 80min).................................................................... 441 

07 - Autotransport (mittel / 60min).......................................................... 442 

08 - N3441 (einfach / 30min).................................................................. 443 

09 - N2439 (mittel / 65min)..................................................................... 444 

10 - N2441 (schwer / 80min).................................................................. 445 

11 - Abschlepper (schwer / 90min)......................................................... 446 

12 - Kohlezug (mittel / 120min) .............................................................. 447 

13 - Güterverkehr (schwer / 90 min)....................................................... 449 

14 - Sonderzug (mittel / 105min)............................................................ 451 

15 - Sammler (schwer / 80min) .............................................................. 452 

16 - Traditionsfahrt (mittel / 80min) ........................................................ 454 

17 - Kohlenzug Dampf (schwer / 130min) .............................................. 455 

18 - Kurze Fahrt (schwer / 60min).......................................................... 457 

19 - Anlieferung (schwer / 60min) .......................................................... 459 

20 - Schnellzug E1050 (schwer / 130min).............................................. 461 

21 - Weinzug (schwer / 45min)............................................................... 462 

22 - Hin und her (schwer / 330 min) ....................................................... 463 

23 - Rangierer (schwer / 60min)............................................................. 467 

24 - Panne (schwer / 120min) ................................................................ 469 

25 - Dampflok-Fest (schwer / 75min) ..................................................... 471 

26 - Nahverkehr (schwer / 188min)........................................................ 472 

27 - Wendezug (mittel / 120min) ............................................................ 473 

28 - Nahverkehr Koblenz – Trier (einfach / 155min)............................... 474 

29 - Zustellung (schwer / 120min).......................................................... 475 

GT1-01 - Eilzug (leicht / 60min)..................................................................... 477 

GT1-02 - Eilzug (leicht / 60min)..................................................................... 478 

GT1-03 - Abholung (mittel / 90min) ............................................................... 479 

GT1-04 - leerer Kohlezug (mittel / 120 min) .................................................. 480 

GT1-05 - Fototermin (schwer / 120min) ........................................................ 482 



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GT1-06 - Nahverkehr (leicht / 120min).......................................................... 484 

GT1-07 - Postzug (mittel / 80 min) ................................................................ 485 

GT1-08 - Express (schwer / 60min)............................................................... 486 

GT1-09 - Ersatzmaschine (mittel / 105min)................................................... 487 

GT1-10 - Säuretransport (mittel / 60min)....................................................... 489 

GT1-11 - Güterfahrt (mittel / 30min) .............................................................. 490 

GT2-01 - Kurzgüterzug (leicht / 45min) ......................................................... 491 

GT2-02 - RB Koblenz – Cochem (leicht / 65min) .......................................... 492 

GT2-03 - Güterzug in Doppeltraktion (mittel / 120min).................................. 493 

GT2-04 - Nostalgiefahrt (leicht / 80min) ........................................................ 495 

GT2-05 - Vorspann (mittel / 40min)............................................................... 496 

GT2-06 - RE Trier – Koblenz (mittel / 105min) .............................................. 497 

GT2-07 - Gemischter Dienst (mittel / 115min)............................................... 498 

GT2-08 - Bereitschaft (mittel / 70min) ........................................................... 500 

GT2-09 - Frohe Weihnachten (schwer / 85min) ............................................ 502 

GT2-10 - Schiebedienst (schwer / 95min) ..................................................... 503 

GT3-01 - D 555 (mittel / 70min)..................................................................... 505 

GT3-02 - N2466 (leicht / 60min).................................................................... 506 

GT3-03 - E1864 (mittel / 95min).................................................................... 507 

GT3-04 - Postzug (mittel / 90min) ................................................................. 508 

GT3-05 - Schulausflug (mittel / 60min).......................................................... 510 

GT3-06 - Baustelle (mittel / 30min)................................................................ 511 

GT3-07 - N2455 (mittel / 60min).................................................................... 512 

GT3-08 - Überführung (mittel / 60min) .......................................................... 513 

GT3-09 - Bahnhofsfest (mittel / 90min) ......................................................... 514 

GT3-ExT-01 - Bauzug (mittel / 90min) ......................................................... 516 

GT3-ExT-02 - Güterzug (mittel / 90min)....................................................... 518 

GT3-ExT-03 - langer Güterzug (mittel / 110min).......................................... 520 

MB01 - N2497 (leicht /68min)..................................................................... 522 

MB02 - Güterzug nach Koblenz (leicht / 28min) ......................................... 523 

MB03 - E2893 (schwer / 97min) ................................................................. 524 

MB04 - N2745 (schwer / 90min)................................................................. 525 

MB05 - Lokzug nach Trier (leicht / 45min).................................................. 526 

MB06 - E2739 (schwer / 118min) ............................................................... 527 

MB07 - N2765 (leicht / 80min).................................................................... 529 

MB08 - N5528 (leicht / 25min).................................................................... 530 

MB09 - N5529 (leicht / 25min).................................................................... 531 

MB10 - Güterzug nach Koblenz (mittel / 60min)......................................... 532 

Rollbahn 1963 ................................................................................................. 533 

01 - Eilzug Osnabrück – Bremen (mittel / 105min)................................. 534 

02 - F34 Gambrinus (leicht / 100min)..................................................... 535 

03 - TEE Parsifal (leicht / 90min)............................................................ 536 

04 - F1 Hanseat (schwer / 100min)........................................................ 537 

05 - Hindernisse (mittel / 45min) ............................................................ 538 



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06 - Nahverkehr (schwer / 70min).......................................................... 539 

07 - Kurswagen (schwer / 120min)......................................................... 540 

08 - Güterzug (mittel / 60min) ................................................................ 542 

09 - Winterdienst (mittel / 30min) ........................................................... 543 

10 - Werksverkehr (leicht / 60min) ......................................................... 544 

11 - Zugefroren (schwer / 180min)......................................................... 545 

12 - Güterzug in Doppeltraktion (schwer / 145min) ................................ 547 

13 - Freitag der 13. (mittel / 60 min) ....................................................... 549 

14 - GmP OS-MS-OS (mittel / 180min) .................................................. 551 

15 - Signalstörung (mittel / 60min) ......................................................... 553 

16 - Rangieren in Lengerich (schwer / 60min) ....................................... 555 

17 - E 758 / 760 (mittel / 145min)........................................................... 558 

18 - Bauzug (mittel / 60min) ................................................................... 559 

19 - F 3 Merkur (mittel / 120min)............................................................ 561 

20 - N 3346 (mittel / 110min).................................................................. 562 

21 - Kohlezug (schwer / 150min)............................................................ 563 

22 - Einsammeln (mittel / 80 min)........................................................... 564 

23 - Tankzug Teil 1 (schwer / 60min) ..................................................... 566 

24 - Tankzug Teil 2 (schwer / 180min) ................................................... 568 

25 - Post (mittel / 90min) ........................................................................ 569 

26 - Arbeitstag 1 (mittel / 95min) ............................................................ 570 

26a - Arbeitstag 2 (mittel / 180min) .......................................................... 571 

26b - Arbeitstag 3 (mittel / 35min) ............................................................ 573 

26c - Arbeitstag 4 (mittel / 150min) .......................................................... 575 

27 - Rangierdienst (mittel / 45min) ......................................................... 578 

GT2-01 - Die Lollo (leicht / 75min) ................................................................ 581 

GT2-02 - Eiszeit (mittel / 100min).................................................................. 582 

GT2-03 - Güterzugdienst (leicht / 100min) .................................................... 584 

GT2-04 - D 200 (leicht / 120min)................................................................... 586 

GT2-05 - Kleiner Werksverkehr (leicht / 45min) ............................................ 588 

GT2-06 - Rundfahrt (leicht / 80min)............................................................... 589 

GT2-07 - Eilzug (leicht / 100min)................................................................... 590 

GT2-08 - Männer wie wir… (leicht / 60min)................................................... 591 

GT2-09 - Postexpress (mittel / 150min)......................................................... 592 

GT2-10 - Defekter Wagen (mittel / 135min) .................................................. 594 

GT3-01 - F191 (mittel / 90min) ...................................................................... 596 

GT3-02 - N3322 (leicht / 60min).................................................................... 597 

GT3-03 - Fischzug (schwer / 120min) ........................................................... 598 

GT3-04 - Parsifal Ersatz (mittel / 105min) ..................................................... 600 

GT3-05 - Wetterprobleme (schwer / 45min) .................................................. 601 

GT3-06 - GmP (schwer / 80min) ................................................................... 602 

GT3-07 - Wettlauf (schwer / 50min) .............................................................. 604 

GT3-08 - Expressgut (schwer / 100min)........................................................ 605 



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Biggetal Edition 2006....................................................................................... 607 

01 - Neuer Nahverkehr (leicht / 40min) .................................................. 608 

02 - Güterverteiler (mittel / 60min).......................................................... 609 

03 - Über den Berg (schwer / 45min) ..................................................... 611 

04 - Winterdienst (mittel / 60min) ........................................................... 612 

05 - Zukunftsvision (leicht / 55min)......................................................... 613 

06 - Gemütliche Tour (mittel / 60min)..................................................... 614 

07 - Sonntag ist Badetag (mittel / 120min) ............................................. 615 

08 - Nahverkehr (mittel / 60min)............................................................. 617 

09 - Testbetrieb (leicht / 70min).............................................................. 618 

10a - Ein Tag mit der 220 061: N 5431 (mittel / 105min).......................... 619 

10b Ein Tag mit der 220 061: N 5440 (mittel / 85min).............................. 622 

10c - Ein Tag mit der 220061: Ng 50815 (mittel / 165min)....................... 624 

10d Ein Tag mit der 220 061: G 33124 (mittel / 75min)............................ 632 

10e - Ein Tag mit der 220 061: LZ 10009 (mittel / 30min) ........................ 635 

10f - Ein Tag mit der 220 061: S 69069 (mittel / 65min).......................... 637 

10g - Ein Tag mit der 220 061: G 37201 (mittel / 60min) ......................... 639 

11 - Überbleibsel vom Vortage (schwer / 60min) ................................... 642 

12 Verteilen in Olpe (mittel / 25min)....................................................... 646 

13 - Abholung (mittel / 60min) ................................................................ 648 

14 - Schülerverkehr (schwer / 120min) .................................................. 649 

15 - Schienenbustreffen (mittel / 30min) ................................................ 651 

Vorwort zum 2. Teil Rollbahn 1963 ................................................................. 652 

Die Rollbahn Anno 1963.................................................................................. 653 

Aufgabe 01 „Eilzug Osnabrück – Bremen“ ...................................................... 659 

Aufgabe 04 „F1 Hanseat“ ................................................................................ 660 

Aufgabe 05 „Hindernisse“................................................................................ 662 

Aufgabe 06 „Nahverkehr“ ................................................................................ 663 

Aufgabe 08 „Güterzug“.................................................................................... 664 

Aufgabe 09 „Winterdienst“............................................................................... 665 

Aufgabe 11 „Zugefroren“ ................................................................................. 666 

Aufgabe 12 „Güterzug in Doppeltraktion“ ........................................................ 668 

Aufgabe 14 „GmP OS – MS – OS“.................................................................. 670 

Aufgabe 17 „E758/E760“................................................................................. 672 

Aufgabe 19 „F3 Merkur“ .................................................................................. 673 

Aufgabe 21 „Kohlezug“.................................................................................... 674 

Aufgabe 22 „Einsammeln“ ............................................................................... 675 

Aufgabe 24 „Tankzug Teil2“ ............................................................................ 677 

Aufgabe 26 „Ein Arbeitstag Teil1“.................................................................... 679 

Aufgabe 26a „Ein Arbeitstag Teil 2“................................................................. 681 

Aufgabe 26c „Ein Arbeitstag Teil 4“................................................................. 683 



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Bilder vom Tanken und Bekohlen 

V60 beim Tanken 

V36 beim Tanken 




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221 beim Tanken 

V200 DR an der Dieseltankstelle 




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V180 DR an der Dieseltankstelle 

Köf DR an der Dieseltankstelle 




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Tanken der 211/212 

Tanken der Lollo 




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Tanken 216 

BR 38 DR beim Bekohlen 




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BR 44 DR beim Bekohlen 

BR 44 DR beim Wasserfassen 




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Wasserfassen BR 56/58 

BR 23 beim Bekohlen 




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BR 50 beim Bekohlen 

BR 50 beim Wasserfassen 




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BR53 beim Bekohlen 




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Teil 1 Bigge 




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00 - Tutorial Signale (leicht / 15min) 

In dieser „Aufgabe“ brauchen Sie nur zu lesen. Sie werden eine Menge Fenster mit 

Hinweisen zu Signalen und Schildern bekommen. Am besten drucken Sie sich dazu das 

Signalheft aus, welches Sie auf der CD finden. Und dann fahren Sie einfach vorwärts. 

Am besten bleiben Sie dazu im Führerstand sitzen. 



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01 - Besichtigung KBS 361 (leicht / 90min) 

Eine Erkundungsfahrt von Finnentrop nach Betzdorf. Auf dieser Tour werden Sie keinen 

Verkehr haben. Sie sollten sich ganz auf die Einzelheiten der Strecke konzentrieren. 

Vielleicht schalten Sie sogar mit F6 die Gleisnamen ein, damit Sie die Positionen der 

Industrieanschlüsse sehen. Schauen Sie sich die Strecke in Ruhe an aber achten Sie 

auf Ihre Geschwindigkeit. 

Für diese Aufgabe braucht man keine Lösung, da dies nur eine Erkundungsfahrt ist, um die Strecke 

kennen zu lernen. Sie brauchen keine Weichen zu stellen und auch die Signale stehen immer auf Fahrt. 

Es geht auch nicht um Pünktlichkeit sondern man soll sich mit der Strecke vertraut machen. Der einzige 

Halt ist Betzdorf. 

Es gibt allerdings noch unbeschrankte Bahnübergänge auf dieser Strecke bei denen Sie nicht schneller 

als 20 km/h fahren dürfen und an der P-Tafel Pfeifen müssen. Die Bahnübergänge liegen an folgenden 

Stellen: 

Km 11,5 hinter Kraghammer 

Km 49,4 hinter Junkernthal 

Km 52,0 hinter Wehbach Au 

Km 53,3 hinter Kircherhütte 



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02 - Besichtigung KBS 416 (leicht / 45min) 

Auf dieser Erkundungsfahrt lernen Sie die Strecke Olpe – Dieringhausen kennen. Auf 

dieser Tour werden Sie keinen Verkehr haben. Sie sollten sich ganz auf die Einzelheiten 

konzentrieren. Vielleicht schalten Sie sogar mit F6 die Gleisnamen ein damit Sie 

die Positionen der Industrieanschlüsse sehen. Achten Sie aber auf Ihre 

Geschwindigkeit. 




Halt ist Betzdorf. 

Es gibt allerdings noch unbeschrankte Bahnübergänge auf dieser Strecke bei denen Sie nicht schneller 

als 20 km/h fahren dürfen und an der P-Tafel Pfeifen müssen. Die Bahnübergänge liegen an folgender 

Stelle: 

Km 3,4 vor Eichen 

Km 23,1 hinter Oberderschlag 



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03 - Nahverkehr Dieringhausen – Olpe (leicht / 40min) 

Bringen Sie einen Nahverkehrszug von Dieringhausen nach Olpe. Der Zug ist ziemlich 

lang. Also achten Sie auf evtl. längere Bremswege. 

Bahnhof/Dienststelle Ankunft Abfahrt Bemerkung 

Auf der Strecke 09:30:15 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Dieringhausen. 

Bei Einfahrt Hp2 40 km/h. 

Dieringhausen 09:31:28 09:33:08 Hp2 40 km/h 

Niederseßmar 09:37:01 09:37:22 Hp2 40 km/h 

Derschlag 09:40:44 09:42:07 Hp2 40 km/h 

Km 23,3 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 

Oberderschlag 09:43:42 Durchfahrt 

Bergneustadt 09:46:59 09:48:07 Hp2 40 km/h 

Wiedenest 09:53:10 09:53:31 Hp2 40 km/h 

Pernze 09:55:15 Durchfahrt 

Hützemert 09:59:27 10:00:08 

Drolshagen 10:02:25 10:04:00 Hp0 bis 10:03:03 dann Hp1 

Eichen 10:07:33 Durchfahrt Km 3,5 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 

Olpe 10:11:58 

10:12:05 

Aufgabe beendet. 



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04 - Winterfahrt Betzdorf – Finnentrop (leicht / 90min) 

An diesem schönen Wintertag bringen Sie einen Nahverkehrszug von Betzdorf nach 

Finnentrop. Achten Sie auf den Fahrplan und auf Ihre Geschwindigkeit. 


Auf der Strecke 14:30:10 Fahren Sie vorwärts in den Bahnhof Betzdorf. 

Betzdorf 14:30:58 14:32:21 

Schwelbel 14:33:29 14:34:30 

Kirchen 14:36:16 14:38:47 


Kircherhütte 14:41:17 14:41:42 

Wehbach Badeanstalt 14:43:23 14:43:50 


Wehbach Au 14:45:19 14:46:19 

Wehbach 14:47:36 14:48:24 Hp2 40 km/h 


Junkernthal 14:50:49 14:51:07 

Fischbacher Hütte 14:52:47 15:54:05 

Niederfischbach 14:56:18 14:57:08 

Niederfischbach Ost 14:59:21 14:59:39 

Oberasdorf 15:01:42 15:02:04 

Asdorfer Weiher 15:03:35 15:03:52 

Freudenberg 15:06:14 15:07:29 Hp2 40 km/h 

Hohenhain 15:12:39 15:12:46 

Wildenburg 15:15:26 15:15:50 

Rothemühle 15:19:26 15:19:52 

Wendenerhütte 15:21:55 15:22:16 

Gerlingen 15:24:24 15:25:03 

Saßmicke 15:27:39 15:28:03 

Olpe 15:32:32 15:33:00 

Km 21,6 Hp0 bis 15:33:56 dann Hp2 

Eichhagen 15:38:21 15:38:34 

Sondern 15:40:47 15:40:30 Hp2 40 km/h 

Listerscheid 15:46:30 15:46:45 


Kraghammer 15:49:54 15:53:42 Hp0 bis 15:53:20 dann Hp2 

Attendorn 15:57:45 15:58:09 Hp2 40 km/h 

Heggen 16:03:51 16:04:01 

Finnentrop 16:06:20 

16:06:42 

Aufgabe beendet 



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05 - Nahverkehr Finnentrop – Olpe (leicht / 40min) 

Bringen Sie diesen kurzen Nahverkehrszug von Finnentrop nach Olpe. Achten Sie wie 

immer auf Fahrplan und Geschwindigkeit. Vorsicht, es sind Baustellen an der Strecke. 



Fahren Sie vorwärts in Richtung Finnentrop. Bei 

Einfahrt Sh1 25 km/h. 

Finnentrop 14:02:42 14:03:40 Hp2 40 km/h 

Heggen 14:05:55 Durchfahrt 

Km 3,3 Baustelle 20 km/h 


Kraghammer 14:19:30 14:19:52 Hp2 40 km/h 



Listerscheid 14:23:00 Durchfahrt 

Sondern 14:27:36 14:29:48 

Eichhagen 14:31:14 Durchfahrt 

Olpe 14:36:55 


14:37:19 




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06 - Schienenbus Finnentrop – Betzdorf (mittel / 120min) 

Fahren Sie diesen Schienenbus von Finnentrop nach Betzdorf. Es ist eine lange Tour 

mit vielen Haltepunkten. Achten Sie auf den Fahrplan. Denn es sind einige Baustellen 

unterwegs. 



Heggen 09:28:59 09:29:14 




Listerscheid 09:43:41 09:44:06 

Sondern 09:48:35 09:50:17 


Eichhagen 09:53:20 09:53:37 

Olpe 09:58:09 09:58:35 


Saßmicke 10:03:51 10:05:21 

Gerlingen 10:07:47 10:08:38 


Rothemühle 10:13:25 10:14:06 Hp2 40 km/h 


Wildenburg 10:19:15 10:19:42 Hp2 40 km/h 

Hohenhain 10:22:04 10:22:25 

Freudenberg 10:27:19 10:31:07 Hp0 bis 10:30:47 dann Hp2 


Oberasdorf 10:34:52 10:35:10 


Niederfischbach 10:40:14 10:40:42 Hp2 40 km/h 


Junkernthal 10:44:43 10:45:05 


Wehbach 10:47:23 10:48:21 

Wehbach Au 10:49:33 10:49:58 




Kircherhütte 10:54:29 10:54:59 


Kirchen 10:57:02 10:58:00 

Schwelbel 10:59:56 11:00:21 

Betzdorf 11:01:42 

11:02:33 




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07 - Schienenbus Betzdorf – Dieringhausen (mittel / 120min) 

Fahren Sie diese Schienenbusgarnitur von Betzdorf nach Dieringhausen. Achten Sie 

auf die Geschwindigkeit und Fahrplan. Es ist ziemlich Betrieb auf der Strecke. 


Betzdorf 14:35:51 Hp0 bis 14:35:36 dann Hp1 

Schwelbel 14:37:13 14:37:44 Hp2 40 km/h 

Kirchen 14:40:09 14:41:06 Hp0 bis 14:40:51 


Kircherhütte 14:43:24 14:43:58 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Wehbach Badeanstalt 14:46:54 17:47:22 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Km 52,0Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 

Wehbach Au 14:48:52 14:49:20 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Wehbach 14:50:53 14:51:54 Hp2 40 km/h 


Junkernthal 14:54:47 14:55:13 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Fischbacher Hütte 14:56:59 14:57:28 SANDEN!!! Beim Anfahren 


Niederfischbach Ost 15:02:34 15:02:55 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Oberasdorf 15:05:05 15:05:25 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Asdorfer Weiher 15:06:54 15:07:14 SANDEN!!! Beim Anfahren 


Hohenhain 15:15:27 15:15:47 

Wildenburg 15:18:26 15:18:51 




Gerlingen 15:30:52 15:31:40 

Saßmicke 15:34:09 15:34:32 

Olpe 15:38:45 15:39:11 Hp2 40 km/h 


Eichen 15:44:26 15:44:48 

Drolshagen 15:48:54 15:49:35 Hp2 40 km/h 

Hützemert 15:52:06 15:52:31 

Pernze 15:57:25 15:57:44 

Wiedenest 15:59:47 16:00:22 



Oberderschlag 16:11:45 16:12:26 


Derschlag 16:13:57 16:14:24 


Dieringhausen 16:23:51 

16:24:03 




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08 - Schneefahrt Dieringhausen – Olpe (mittel / 45min) 

Ziemlich widriges Wetter heute morgen. Bringen Sie den Nahverkehrszug von 

Dieringhausen nach Olpe. 


Dieringhausen 10:30:29 Hp2 40 km/h 



Oberderschlag 10:41:39 10:42:09 SANDEN!!! Beim Anfahren 



Km 15;5 Baustelle 20 km/h 


Pernze 10:55:50 10:56:13 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Hützemert 11:01:10 11:01:29 Hp2 40 km/h 


Eichen 11:12:45 11:13:10 

Olpe 11:17:38 


11:17:48 




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09 - Abschleppdienst in Gerlingen (mittel / 50min) 

In Gerlingen ist eine 211 mit einem Nahverkehrszug liegen geblieben. Die Fahrgäste 

sind schon per Bus weiterbefördert worden. Aber der Zug muss noch abgeschleppt 

werden. Setzen Sie sich vor die Lok und schleppen Sie den Zug nach Betzdorf ins BW. 

Sie müssen damit rechnen, dass Sie einige Male vor Signalen warten müssen. 


Olpe Lokschuppen 15:30:30 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Gerlingen. Bei 

Ausfahrt Sh1 25 km/h 

Olpe 15:31:23 Durchfahrt Hp0 bis 15:36:11 dann Hp2 

Saßmicke 15:39:29 Durchfahrt 

Gerlingen 15:41:17 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

15:41:38 

Ziehen Sie vor den Zug und kuppeln Sie an der 

211 an. Evtl. müssen Sie per TAB die Signalfreigabe 

beantragen. 

Fahren Sie weiter vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück an den liegen 

gebliebenen Zug um ihn abzuschleppen. Bei dem 

roten Signal TAB-Taste drücken. 

15:43:25 Angekuppelt 

Sehr gut, bringen Sie den Zug jetzt nach Betzdorf. 

Stellen Sie die Waggons an Gleis 4 ab und fahren 

Sie mit der Lok ins BW (Gleis 1 der Triebwagenhalle). 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Betzdorf 

Gleis 4. Bei Ausfahrt Hp1 

Wendenerhütte 15:45:25 Durchfahrt 

Rothemühle 15:47:03 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Wildenburg 15:50:15 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Hohenhain 15:52:08 Durchfahrt 

Freudenberg 15:56:10 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Asdorfer Weiher 15:57:47 Durchfahrt 

Oberasdorf 15:58:17 Durchfahrt 

Niederfischbach Ost 15:59:36 Durchfahrt 

Niederfischbach 16:01:32 Durchfahrt Hp0 bis 16:07:35 dann Hp1 

Fischbacher Hütte 16:09:00 Durchfahrt 

Junkernthal 16:09:52 Durchfahrt 


Wehbach 16:12:10 Durchfahrt 

Wehbach Au 16:12:37 Durchfahrt 


Wehbach Badeanstalt 16:13:26 Durchfahrt 

Kircherhütte 16:14:38 Durchfahrt 


Kirchen 16:16:07 Durchfahrt 



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Schwelbel 16:17:22 Durchfahrt 

Betzdorf Gleis 4 

Triebwagenhalle 1 


16:17:52 

Stellen Sie die Waggons auf Gleis 4 ab und 

bringen Sie die Lok in die Triebwagenhalle Gleis1 

16:18:34 Abgekuppelt 

Fahren Sie nun weiter vorwärts bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann zurück zur 

Triebwagenhalle 1. 

16:21:55 




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10 - Dampfsonderfahrt (schwer / 60min) 

Fahren Sie mit der 053, einer gut erhaltenen Museumslokomotive, von Finnentrop nach 

Olpe. Vorsicht, diese Lok ist auf dieser Nebenbahn mit den engen Radien nicht ganz 

einfach zu fahren. Es kann also sein, dass Sie mit der Geschwindigkeit etwas 

aufpassen müssen. An kritischen Stellen wurden Langsamfahrstellen eingerichtet. An 

der Bigge gibt es einige Fotostopps, die Sie einhalten sollten, damit die Touristen auch 

was zu fotografieren haben. 


Auf der Strecke 11:03:10 Fahren Sie vorwärts in Richtung Finnentrop 



Km 6,1 Langsamfahrstelle 20 km/h 


11:26:07 

Auf den nächsten zwei Kilometer sollten Sie nicht 

schneller als 40 km/h bzw. 25 Mph fahren. Sonst 

droht Entgleisung. 

Dies gilt bis kurz vor Kraghammer. 


Kraghammer 11:32:10 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



Listerscheid 11:36:26 Durchfahrt 11:39:55 

Auf den nächsten drei Kilometer sollten Sie nicht 



Dies gilt bis kurz vor Sondern. 

Fotopunkt Bigge 1 11:43:36 11:47:07 

Sondern 11:49:33 11:50:53 


11:57:03 

Auf den nächsten zwei Kilometer sollten Sie nicht 



Dies gilt bis zur Langsamfahrstelle bei km 19,5. 




Olpe 12:07:50 

12:08:10 




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11 - Im Regen nach Betzdorf (mittel / 95min) 

Mieses Wetter und schlechte Sicht sollten Sie nicht davon abbringen, den Fahrplan 

möglichst einzuhalten. 







Oberderschlag 17:43:23 17:44:11 SANDEN!!! Beim Anfahren 





Hützemert 18:03:49 18:04:13 

Drolshagen 18:06:37 18:07:19 



Olpe 18:15:39 18:16:06 


Gerlingen 18:21:14 Durchfahrt Hp0 bis 18:21:34 dann Hp1 




Hohenhain 18:32:48 18:33:04 










Wehbach 18:51:58 18:52:56 






Kirchen 18:58:02 18:58:58 




19:03:54 




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12 - Ein GmP nach Olpe (schwer / 90min) 

Schienenbus mit Güterverkehr. 


Lokgleis 1 09:25:14 Fahren Sie vorwärts in Richtung Betzdorf. 

Betzdorf 09:27:29 09:28:08 


Kirchen 09:33:22 09:35:51 Hp0 bis 09:35:40 dann Hp1 


Kircherhütte 09:38:18 09:38:50 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Wehbach Badeanstalt 09:40:36 09:41:08 SANDEN!!! Beim Anfahren 


Wehbach Au 09:42:36 09:44:11 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Wehbach 09:45:31 09:48:07 Hp2 40 km/h 


Junkernthal 09:50:40 09:53:10 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Fischbacher Hütte 09:54:42 09:56:08 SANDEN!!! Beim Anfahren 

09:57:28 

Links auf dem Abstellgleis sehen Sie gleich einen 

Güterwagen. Lassen Sie zuerst die Leute 

aussteigen, fahren Sie dann vor auf die Brücke, 


setzen zurück und kuppeln ihn an. 

Hp2 40 km/h 

Fahren Sie vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück zum Abstellgleis um 

den Waggon anzukuppeln. Bei dem roten Signal 

TAB-Taste drücken. 

Beachten Sie, dass Sie beim rückwärts fahren 

des Schienenbusses nur kurz den Gang einlegen 

und dann sofort wieder herausnehmen. Der 

Schienenbus wird sonst zu schnell. 

Abstellgleis 


Fahren Sie jetzt Ihren normalen Fahrplan und 

bringen Sie in Olpe anschließend diesen Waggon 

an den Güterschuppen. 

Fahren Sie nun wieder vorwärts in Richtung Olpe. 

Beachten Sie, dass Sie nun als Güterzug fahren 

und die Höchstgeschwindigkeit des Zuges 60 

km/h beträgt. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h 

Niederfischbach Ost 10:05:29 10:05:51 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Oberasdorf 10:08:11 10:08:32 SANDEN!!! Beim Anfahren 

Asdorfer Weiher 10:10:00 10:12:17 SANDEN!!! Beim Anfahren 


Hohenhain 10:21:35 10:23:09 

Wildenburg 10:26:01 10:29:08 

Rothemühle 10:33:08 10:35:09 


Gerlingen 10:41:22 10:43:08 



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Saßmicke 10:45:50 10:48:08 

Olpe 10:52:46 10:53:08 

Olpe Güterschuppen 


10:52:24 

Lassen Sie die Leute aussteigen und fahren Sie 

dann vor bis zur nächsten Weiche. Setzen Sie 

dann zurück an den Güterschuppen. 

Hp2 40 km/h 


verschwindet dann zurück zum Güterschuppen. 

Denken Sie beim zurück fahren an die Geschwindigkeit. 

Nicht zu lange den Rückwärtsgang 

eingelegt lassen 

10:55:59 




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13 - Wenig Diesel (schwer / 65min 

Durch einen Fehler im BW hat Ihre Lok sehr wenig Diesel. Das wird knapp. In Olpe 

können Sie aber tanken. Die Tankstelle befindet sich neben der Werkstatt. 

Versuchen Sie trotzdem, den Fahrplan so gut wie möglich einzuhalten. Aber bis Olpe 

müssen sie sparsam fahren. 


Auf der Strecke 14:55:07 Fahren Sie vorwärts in Richtung Olpe. 




Sondern 15:05:31 15:07:08 Hp0 bis 15:06:07 dann Hp1 


15:12:44 

Lassen Sie die Leute aussteigen und kuppeln Sie 

die Waggons ab. Ziehen Sie vor die nächste 

Weiche und fahren Sie rückwärts an die Zapfsäule. 

Plazieren Sie die Lok etwa mittig zum 

Schlauch und halten Sie dann die Taste T 

Olpe Gleis 2 15:13:12 15:16:07 

Tanksäule 

gedrückt zum tanken (2xF5 zur Kontrolle). 



verschwindet dann zurück zur Tanksäule. 

15:20:36 Lok betankt 

Fahren Sie nun wieder vorwärts bis der 

Wendepfeil verschwindet dann zurück zu den 

abgestellten Waggons. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

15:21:03 

So, fahren Sie jetzt zurück zum Gleis und kuppeln 

Sie die Waggons wieder an. 

Olpe Gleis 2 

15::22:56 Angekuppelt 

15:23:10 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Betzdorf. 

Bei Ausfahrt Hp1 


Gerlingen 15:28:08 Durchfahrt 



Wildenburg 15:36:17 15:38:02 Hp0 bis 15:37:52 dann Hp2 

Hohenhain 15:40:41 15:40:57 





Niederfischbach 15:52:36 15:57:43 Hp0 bis 15:57:36 dann Hp1 






Seite 40 von 685

Wehbach 16:02:25 16:03:23 




Kirchen 16:08:19 16:09:16 


Betzdorf 16:11.49 16:12:58 





16:11:07 

Lassen Sie die Leute aussteigen, kuppeln Sie die 

Wagen ab und bringen Sie die Lok in die Trieb- 

wagenhalle 1. 



verschwindet dann zurück zur Triebwagenhalle 1 

um die Lok abzustellen. 

16:50:40 




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14 - Dieringhausen – Finnentrop (schwer / 70min) 

Das Wetter ist nicht so toll. Versuchen Sie trotzdem pünktlich zu sein. Ab Olpe müssen 

Sie im Schiebedienst fahren. 











Drolshagen 15:48:07 15:48:48 

Eichen 15:52:23 Durchfahrt 



Olpe 16:02:25 16:02:51 

Nun müssen Sie den Führerstand wechseln und 

im Steuerwagen in Richtung Finnentrop fahren. 

Drücken sie die 5-Taste und legen Sie den 

Rückwärtsgang ein. Dann noch das Licht 

umstellen, einmal H-Taste drücken und auf das 

Abfahrsignal warten. Dann in Richtung Finnentrop 

fahren. 

Hp2 40 km/h 


Sondern 16:09:30 16:10:46 Hp2 40 km/h 





Heggen 16:28:11 Durchfahrt Die Aufgabe endet beim Halt in Finnentrop 


16:31:17 




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15 - Rettung durch die Köf (leicht / 60min) 

In Kraghammer ist ein Schienenbus liegen geblieben. Fahren Sie runter und spielen Sie 

den Abschleppdienst. Bringen Sie den Bus in Olpe in die Werkstatt. 


Lokschuppen 16:00:19 

Olpe 16:01:51 Durchfahrt Sh1 25 km/h 


Fahren Sie vorwärts bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück in Richtung Kraghammer. 

Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

16:08:22 

Wenn das Signal in Sondern auf rot steht, dann 

einfach mal drauf zufahren. TS Problem. 

Sondern 16:09:00 Durchfahrt Hp0 bis 16:08:50 dann Hp2 


Km 11,4 Hp0 

Drücken Sie die TAB-Taste und fahren Sie dann 

zu dem liegen gebliebenen Schienenbus um ihn 

Kraghammer 16:17:50 


Sondern 16:28:16 16:29:15 


Olpe 16:36:35 Durchfahrt 

Werkstattgleis 

anzukuppeln. 

Angekuppelt 

Schleppen Sie den Zug jetzt nach Olpe auf das 

Werkstattgleis. Halten Sie bitte in Sondern an und 

lassen Sie die Leute aussteigen. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Olpe 

Werkstattgleis um den Schienenbus dort 

abzustellen. 


16:27:19 

Der TS kann den Halt in Sondern leider nicht 

verarbeiten. Bitte halten Sie dort trotzdem und 

lassen Sie die Leute aussteigen. 

Hp2 40 km/h 


verschwindet dann zurück zum Werkstattgleis. 

Am roten Signal TAB-Taste drücken. Fahren Sie 

bis kurz vor den Prellbock. 

16:38:38 




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16 - Lockzug nach Dieringhausen (leicht / 80min) 

Fahren Sie nach Jung und holen Sie dort 3 Köfs ab. Die drei müssen nach 

Dieringhausen gebracht werden. Erwarten Sie aber nicht, dass Sie Vorfahrt haben auf 

der Strecke. 


Betzdorf Werkstatt 2 09:30:20 

Betzdorf 09:36:53 Durchfahrt 



Firma Jung Prüfstand 2 





Fahren Sie hier im Bw alle Wendepfeile ab bis Sie 

in Richtung der Firma Jung fahren können. Bei 

Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

Fahren Sie weiter in Richtung Firma Jung bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann zurück zum 

Prüfstand 2 um die Loks abzuholen. 


Gut gemacht! Fahren Sie nun zurück auf die 

Strecke und dann geht es ab Richtung Olpe! 


verschwindet dann zurück bis zum Wendepunkt. 

Dann geht es wieder vorwärts in Richtung 

Dieringhausen BW. Achtung, bis zum Einfahrtsignal 

von Wehbach gilt eine Höchstgeschwindigkeit 

von 25 km/h. 






Niederfischbach 09:55:53 Durchfahrt Hp2 40 km/h 






Wildenburg 10:07:01 Durchfahrt 


Wendener Hütte 10:11:21 Durchfahrt 







Drolshagen 10:36:51 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



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Hützemert 10:39:14 Durchfahrt Hp0 bis 10:48:15 dann Hp1 


Wiedenest 10:53:28 Durchfahrt 

Bergneustadt 10:58:07 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



Derschlag 11:02:36 Durchfahrt 

Niederseßmar 11:06:11 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Dieringhausen 11:09:33 Durchfahrt 

Abstellgleis 

Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung 

Abstellgleis. Die Aufgabe endet dort automatisch. 

11:12:03 




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17 - Triebwagen nach Oberderschlag (leicht / 90min) 

Sie stehen im Güterbahnhof Betzdorf. Bringen Sie die 12 Tank-Wagen in das Tanklager 

nach Oberderschlag. Sorry, aber es könnte etwas viel Verkehr sein. 


Güterbahnhof Betzdorf 14:00:30 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Oberderschlag. 

Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h 

Betzdorf 14:01:10 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Schwelbel 14:01:58 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Kirchen 14:03:45 Durchfahrt Hp0 bis 14:05:42 dann Hp2 






Wehbach 14:11:50 Durchfahrt Hp2 40 km/h 








Freudenberg 14:23:01 Durchfahrt Hp0 bis 14:23:42 dann Hp1 







Olpe 14:44:13 Durchfahrt Hp2 40 km/h 




Hützemert 14:55:13 Durchfahrt 


Wiedenest 15:03:51 Durchfahrt Hp0 bis 15:06:02 dann Hp1 


15:13:30 

Aus Signaltechnischen Gründen müssen Sie bis 

Derschlag fahren. Wenn der letzte Wagen am 

Ausgangssignal in Richtung Bergneustadt vorbei 

ist, können Sie wenden. Danach müssen Sie 

rückwärts hoch zum Tanklager fahren. Die 

Waggons müssen ganz ans Ende. 





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Tanklager 

Oberderschlag 


Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet dann 

zurück zum Tanklager in Oberderschlag. 


Fahren Sie weiter rückwärts ins Tanklager bis 

kurz vor den Prellbock. 

15:22:57 




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18 - Kieswagen von Betzdorf nach Heggen (leicht / 75min) 

Bringen Sie die Kieswaggons nach Heggen zum Kieswerk Heggen. An den Steigungen 

könnte es etwas schwierig werden. 


Güterbahnhof Betzdorf 09:00:30 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Heggen. Bei 

Ausfahrt Hp2 40 km/h. 


Schweibel 09:02:08 Durchfahrt Hp2 40 km/h 
























Sondern 09:50:10 Durchfahrt Hp2 40 km/h 




Attendorn 10:01:00 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Kieswerk 


verschwindet dann zurück zum Kieswerk. Fahren 

Sie bis kurz vor den Prellbock. 

10:11:49 




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19 - Getränkewagen nach Dieringhausen (schwer / 60min) 

Bringen Sie die Waggons zum Güterbahnhof in Dieringhausen. Bis Olpe müssen Sie im 

Schiebedienst fahren. 


Fahren Sie rückwärts in Richtung Olpe. Sie 

Getränke Marx 14:25:30 müssen bis dorthin den Zug schieben. Bei 

Ausfahrt Sh0 bis 14:47:16 dann Sh1 25 km/h. 





Sondern 15:00:50 Durchfahrt 


Fahren Sie weiter rückwärts in Richtung Olpe bis 

der Wendepfeil verschwindet dann vorwärts in 

Richtung Dieringhausen Güterschuppen. Bei 

Ausfahrt Hp1 







Bergneustadt 15:26:40 Durchfahrt Hp0 bis 15:31:03 dann Hp2 





Dieringhausen 15:43:45 Durchfahrt 

Dieringhausen 

Güterschuppen 

Hp2 40 km/h 


Güterschuppen um den Zug dort abzustellen. 

15:45:35 




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20 - Stahlwagen von Wehbach nach Jung (mittel / 15min) 

Auf dem Aufstellgleis stehen zwei Waggons. Bringen Sie diese bitte nach Jung 

Jungenthal, Kircherhütte und stellen Sie den Zug an der Materialanlieferung ab. 


Wehbacher Hütte 

Lokschuppen 

Wehbacher Hütte 

Aufstellgleis 

12:00:26 




Jung Jungenthal 

Materialanlieferung 


verschwindet dann zurück zum Aufstellgleis um 

die Waggons anzukuppeln. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Jung 

Jungenthal um die Waggons zuzustellen. Sie 

sollten mit diesem Zug nicht schneller als 40 km/h 

fahren. Bei Ausfahrt Sh0 bis 12:04:45 dann Sh1. 



12:09:38 

Fahren Sie bis hinter die Weiche und setzen Sie 

dann zurück. Falls der TS die Weiche nicht 

umschaltet, dann müssen Sie etwas weiter 

vorfahren. 

Wenn der Wendepfeil verschwunden ist fahren 

Sie rückwärts bis zum Wendepunkt dann wieder 

vorwärts bis wieder der Wendepunkt 

verschwindet dann zurück zur Materialanlieferung 

um die Waggons zuzustellen. 

12:13:09 




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21 - Staubgutwagen nach Wehbach (leicht / 80min) 

Normalerweise kommen die Staubgutwagen ja über Betzdorf nach Wehbach. Aber da in 

Kirchen eine Baustelle ist, wurden viele Züge umgeleitet. Fahren Sie den „Staubgutexpress“ 

von Finnentrop über Olpe nach Wehbach. 


Finnentrop 

Aufstellgleis 1 

12:13:26 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Wehbach. Bei 

Ausfahrt Hp2 40 km/h 












Rothermühle 12:47:46 Durchfahrt Hp2 40 km/h 










13:09:09 

Lassen Sie die Waggons auf dem Abstellgleis 

stehen. Fahren Sie dann die Lok weiter bis hinter 

die Weichen und setzen Sie über Gleis 1 zurück. 

Setzen Sie sich hinter den Zug und ziehen ihn ins 

Werksgelände. Stellen Sie die Waggons dann an 

die Staubgutanlieferung. 

Fahren Sie weiter vorwärts bis zum Abstellgleis in 

Wehbach. 

13:09:11 

Falls Sie das TS-Update nicht installiert haben, 

nehmen Sie bitte nur jeweils 3 Wagen. 

Achtung! Das gilt nur für die, die den TS in der 

Pappschachtel haben und nicht das Update 1.1 

installiert hat. Für alle Anderen gilt das nicht! 



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Wehbach Abstellgleis 

Staubgutanlieferung 




verschwindet, dann rückwärts zum Wendepunkt. 

Nun wieder vorwärts zum Abstellgleis um die 

Waggons wieder anzukuppeln. Bei dem roten 

Signal TAB-Taste drücken. 

Achtung beim Ankuppeln, Frontkuppler Problem 

durch einen Fehler im TS. 

Bleiben Sie im Führerstand und fahren ganz 

langsam, 5-6 km/h an die Güterwagen ran. Es 

kann auch sein, dass Sie noch langsamer 

ranfahren müssen. Probieren Sie es aus. Wenn 

die Wagen nicht direkt ankuppeln, ein kleines 

Stück vorfahren. Sie sollten auf jeden Fall vor 

dem Ankuppeln abspeichern. 


Fahren Sie nun vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet (in Richtung Lokschuppen). Dann 

fahren Sie rückwärts zur Staubgutanlieferung um 

die Waggons zuzustellen. Die Aufgabe endet 

dann automatisch. 

13:16:59 




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22 - Kesselwagen Raiffeisen (schwer / 90min) 

Das wird nicht einfach. Bringen Sie die 3 Kesselwagen zum Raiffeisenhandel in 

Derschlag. Sorry, aber wir haben nur die Köf zur Verfügung. 



verschwindet dann zurück zum Wendepunkt. Nun 

vorwärts in Richtung Derschlag Raiffeisenhandel. 

Olpe Raiffeisenhandel 09:45:23 Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h, nächstes Signal Hp0 

bis 09:54:40 dann Hp2. 

Denken Sie an die Höchstgeschwindigkeit der Köf 

von 40 km/h, also nicht schneller fahren. 

Km 3,4 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen. 











rückwärts zum Raiffeisenhandel. 

Am Bahnübergang Pfeifen. 

Raiffeisenhandel 

10:34:55 

Sehr gut gemeistert. Kuppeln Sie die Waggons ab 

und bringen Sie die Köf nach Dieringhausen in 

den Lokschuppen. 


Fahren Sie nun wieder vorwärts in Richtung 

Dieringhausen Lokschuppen. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. Beim Bahnübergang Pfeifen. 


Dieringhausen 10:45:36 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Dieringhausen 

Lokschuppen 

10:48:54 




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23 - Gütersammler (schwer / 90min) 

Auf dem Weg nach Olpe müssen Sie einige Güterwagen einsammeln. Sie beginnen die 

Tour in Kirchen und holen die ersten Waggons in Wehbach am Güterschuppen ab. 

Bringen Sie alle Waggons nach Olpe und stellen Sie den Zug auf Abstellgleis 2. 


Kirchen 11:00:53 Hp0 bis 11:00:40 dann Hp2 







11:05:43 

Der Wendepunkt hier in Wehbach ist etwas 

heikel. Sie müssen über das Signal ziehen aber 

auf keinen Fall über die nächste Weiche. Sonst 

schaltet er die Weiche hinter ihnen nicht um. 


verschwindet dann zurück zum Güterschuppen 

Wehbach 




Niederfischbach 


Niederfischbach 11:15:33 Durchfahrt 




Fleischwaren Johann 

um die Waggons abzuholen. 


Gut, der nächste Waggon steht in Niederfischbach 

am Güterschuppen. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Niederfischbach 

Güterschuppen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 




um die Waggons abzuholen. 

11:14: 52 Angekuppelt 

Sehr gut. Bei Fleischwaren Johann steht noch ein 

Wagen. 

Fahren Sie wieder vorwärts in Richtung 

Freudenberg zu Fleischwaren Johann. Bei 



verschwindet dann zurück zu Fleischwaren 

Johann und die nächsten Wagen abholen. 


Vorne in Freudenberg auf dem Abstellgleis wartet 

die nächste Partie. 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Freudenberg. 

Bei Ausfahrt Sh0 bis 11:22:32 dann Sh1 25 km/h. 



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Freudenberg 11:24:16 Durchfahrt 

Freudenberg 

Abstellgleis 


Hohenhain 



Rothemühle 11:40:19 Durchfahrt 

Baustoffe Lüding 





Olpe 

vorm Gütergleisfeld 


Hp2 40 km/h 


verschwindet dann zurück zum Abstellgleis. 


Gerade haben sie aus Hohenhain angerufen. Die 

sind fertig mit beladen. Nehmen Sie die Waggons 

also auch noch mit. 


Hohenhain Güterschuppen. Bei Ausfahrt Hp1. 

Hp2 40 km/h 

Fahren Sie bis kurz vorm Ausfahrsignal (den 

Wendepfeil nicht abfahren, er funktioniert nicht) 

dann zurück zum Güterschuppen um die 

Waggons anzukuppeln. 


So, die Letzten stehen in Rothemühle bei Lüding. 


Rothemühle Baustoffe Lüding. Bei Ausfahrt Hp2 

40 km/h. 

Hp2 40 km/h 


zurück zu Baustoffe Lüding um die Wagen 

abzuholen. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


Das war’s. Bringen Sie den ganzen Zug jetzt nach 

Olpe und stellen sie ihn vor dem Gütergleisfeld 

ab. 

Fahren sie jetzt wieder vorwärts in Richtung Olpe. 

Bei Ausfahrt Sh1 25/km/h. 

Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter vorwärts bis zum roten Signal. 

Wenn Sie auf Höhe von den Kesselwagen und 

Silowagen auf Abstellgleis 1 stehen halten, endet 

die Aufgabe. 

11:55:12 




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24 - Langzug nach Betzdorf (schwer / 75min) 

Bringen Sie diesen Zug zum Abstellbahnhof in Betzdorf. Da er sehr lang ist, fahren Sie 

in Doppeltraktion. Deshalb sollte es eigentlich kein Problem sein. Achten Sie aber auf 

evtl. rote Signale. Bringen Sie den Zug nach Betzdorf auf Abstellgleis 1. 


Niederseßmar 08:30:30 Hp2 


Derschlag 08:35:23 Durchfahrt Hp2 40 km/h 




Wiedenest 08:45:36 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Hützemert 08:51:51 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Drolshagen 08:54:00 Durchfahrt Hp0 bis 08:58:58 dann Hp2 

















Wehbach 09:37:50 Durchfahrt Hp0 bis 09:38:44 dann Hp1 









Betzdorf Abstellgleis 1 

Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter vorwärts zum Abstellgleis 1 um 

den Zug abzustellen. 

09:46:52 

Fahren Sie vor bis zum Prellbock. 

09:48:03 




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25 - Container verteilen (schwer / 60min) 

Bringen Sie die Container (stehen hinter Ihnen) an ihre Bestimmungsorte. Die ersten 

beiden gehen nach Heggen. Dann einer zur Papierfabrik Schnitt in Attendorn. Einer 

nach Kraghammer an den Güterschuppen 2 und ein Wagen noch nach Sondern an die 

Laderampe. Der Rest geht dann nach Olpe zum Raiffeisenhandel 


Fahren Sie rückwärts um die Waggons 

anzukuppeln. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Heggen 

Aufstellgleis um die Waggons zuzustellen. Bei 

Olpe Abstellgleis 1 14:45:30 


14:48:48 

Fahren Sie ins Industriegebiet und stellen Sie die 

letzten beiden Wagen auf dem Aufstellgleis 

Heggen (vor der Spedition Wallner) ab. 


verschwindet dann zurück zum Aufstellgleis. 

14:51:56 

Kuppeln Sie die letzten beiden Waggons ab und 

fahren Sie weiter nach Attendorn. 



Heggen Aufstellgleis 


Achtung, verstecktes Signal nach dem 

Gleissperrsignal. Bitte mehrmals die TAB-Taste 

drücken. Nach dem Wendepunkt vorwärts in 

Richtung Attendorn, Papierhandel Schmitt, um 

den nächsten Waggon zuzustellen. Bis zum 

nächsten Signal gilt 20 km/h. 


15:01:51 

Der nächste Wagen kommt zum Papierhandel 

Schmitt. 

Hp2 40 km/h 

Attendorn 15:03:05 Durchfahrt 


verschwindet dann zurück zum Papierhandel 

Schmitt. An dem roten Signal TAB-Taste drücken. 

15:05:24 

Setzen Sie den Wagen ab und fahren Sie nach 

Kraghammer 


Papierhandel Schmitt 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung 

Kraghammer Güterschuppen 2 um den nächsten 

Wagen zuzustellen. Bei Ausfahrt Hp1. 

15:08:28 

Einen Wagen stellen Sie bitte an den 

Güterschuppen 2 in Kraghammer. 



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verschwindet dann zurück zum Güterschuppen 2. 

Güterschuppen 2 15:09:11 Durchfahrt 


Sondern Laderampe 



Olpe Nebengleis 

Olpe Raiffeisenhandel 


15:12:01 

Setzen Sie den Wagen vor den Güterschuppen 

und fahren sie weiter nach Sondern. 



Sondern Laderampe um den nächsten Wagen 

abzustellen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

15:20:29 

Den hintersten Wagen setzen Sie bitte zurück an 

die Laderampe hier in Sondern. 


verschwindet dann zurück zur Laderampe. 

15:21:34 

Setzen Sie ihn nach hinten und fahren Sie dann 

nach Olpe. 


Fahren Sie nun wieder vorwärts in Richtung Olpe 

Raiffeisenhandel. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

15:28:12 

Hier ist es etwas schwieriger. Sie müssen 

umsetzen, um die Waggons in das Gleis des 

Raiffeisenhandels zu schieben. Evtl. müssen 

Weichen manuell gestellt werden. 

Fahren Sie weiter bis auf das Nebengleis und 

halten Sie vor dem Einfahrtsignal kurz vor dem 

Bahnhof an und kuppeln Sie die Waggons ab. 


Setzen Sie nun um und kuppeln Sie die Waggons 

wieder an. Fahren Sie alle Wendepunkte ab. 

Achtung! Frontkuppel Problem. Langsam (2 – 4 

km/h) an die Güterwagen heranfahren um 

anzukuppeln. Kurz vorher besser abspeichern. 



verschwindet dann zurück zum Raiffeisenhandel, 

dort endet die Aufgabe automatisch. 

15:36:03 




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26 - Sammler ab Olpe (schwer / 60min) 

Sie müssen die bereitstehenden Waggons einsammeln auf der Strecke nach 

Dieringhausen. Es stehen welche in Eichen, Drolshagen, Hützemert, Bergneustadt, 

Derschlag und Niederseßmar. Jetzt rasen Sie nicht gleich los. Hinter Ihnen stehen 

nämlich die ersten Wagen, die Sie mitnehmen sollen. 


Fahren Sie rückwärts um die Güterwagen 

anzukuppeln. 


Sehr gut. Und weiter geht’s Richtung 

Olpe Güterschuppen 07:45:13 Dieringhausen. Die nächsten Waggons stehen in 

Eichen. 

Fahren Sie vorwärts Richtung Eichen Laderampe 

um die Waggons abzuholen. Bei Ausfahrt Hp0 bis 

07:46:25 dann Hp2. 




verschwindet dann zurück zur Laderampe um die 

Waggons abzuholen. Bei dem roten Signal TAB- 

Taste drücken. 


Super. Die nächsten stehen in Drolshagen. 

Eichen Laderampe 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Drolshagen 

Spedition Langhagen um die nächsten Waggons 

abzuholen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

Hp2 40 km/h 

Drolshagen 07:57:01 Durchfahrt 


zurück zur Spedition Langhagen und die 

Waggons abholen. 


Und weiter geht’s. In Hützemert am 

Spedition Langhagen 

Güterschuppen stehen die nächsten Waggons. 


Hützemert Güterschuppen. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. 



zurück zum Güterschuppen und die Waggons 

ankuppeln. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


In Bergneustadt auf dem Aufstellgleis steht auch 

Hützemert 

noch ein Waggon. 



Bergneustadt Aufstellgleis und den nächsten 

Wagen abholen. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 





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Bergneustadt 08:15:40 Durchfahrt 

Bergneustadt 

Aufstellgleis 



zurück zum Aufstellgleis um den Wagen 


drücken. 


In Derschlag am Raiffeisenhandel stehen auch 

noch zwei Waggons. 

Fahren Sie jetzt weiter vorwärts in Richtung 

Derschlag Raiffeisenhandel und holen Sie die 

nächsten Waggons ab. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h 





zurück zum Raiffeisenhandel. Am Bahnübergang 

Pfeifen.. 


So, dann stehen noch welche in Niederseßmar an 


der Laderampe. 

Jetzt vorwärts fahren in Richtung Niederseßmar 

Laderampe um die letzten Waggons abzuholen. 

Bei Ausfahrt Hp1. 

Hp2 40 km/h 


Niederseßmar 08:29:55 Durchfahrt verschwindet dann zurück zur Laderampe und die 

Waggons abholen. Am roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


Bringen Sie den ganzen Zug jetzt nach 

Niederseßmar 

Dieringhausen an den Güterschuppen. 

Laderampe 

Fahren Sie jetzt vorwärts in Richtung 

Dieringhausen Abstellgleis 2 um den Zug 

abzustellen. Bis zum Ausfahrsignal gilt 20 km/h. 

Niederseßmar 08:32:47 Durchfahrt 


Dieringhausen 

08:38:52 

Abstellgleis 2 




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27 - Sammler nach Betzdorf (schwer / 60min) 

Auch hier gilt es wieder, alle bereit stehende Güterwaggons abzuholen. Die ersten 

stehen bei den Stadtwerken Olpe. (Nicht ungeduldig werden am roten Signal. 


Fahren sie vorwärts in Richtung Olpe Stadtwerke 

Lokschuppen 10:15:22 um die ersten Waggons abzuholen. Bei Ausfahrt 

Sh1 25 km/h. 

Hp0 bis 10:21:01 dann Hp2. Fahren Sie bis der 

Olpe 10:16:04 Durchfahrt Wendepfeil verschwindet dann zurück zur 

Stadtwerke. 


Sehr gut. Nebenan bei Krupp stehen auch noch 

Olpe Stadtwerke 

zwei Waggons. 


verschwindet dann zurück zu Krupp und die 

Wagen abholen. 


Die nächste Station ist in Wildenburg. An der 

Krupp 

Laderampe steht die Ladung bereit. 


Wildenburg Laderampe um die nächsten Wagen 

abzuholen. Bei Ausfahrt Hp1 




Rothemühle 10:34:13 Durchfahrt 

10:36:55 

Fahren Sie NICHT über das Einfahrsignal der 

Gegenrichtung. Halten Sie vorher an und wenden 

Sie. 



Waggons aufzunehmen. 


Gut. Nun müssen Sie nach Freudenberg. Dort 

Wildenburg Laderampe 

stehen zwei Waggons am Güterschuppen. 


Freudenberg Güterschuppen um die Waggons 

abzuholen. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 



10:47:17 

Denken Sie daran. Zuerst abkuppeln, dann 

Wagen holen und dann die anderen wieder 

ankuppeln. Siehe Aufgaben Referenz. 

Fahren Sie weiter vorwärts und halten Sie in 

Freudenberg so an, dass der letzte Wagen ein 

kleines Stück vorm Ausfahrsignal in Richtung 

Hohenhain entfernt steht. 



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Freudenberg 

Freudenberg 







Fast geschafft. In Wehbach stehen die letzten 

Waggons. 

Fahren Sie nun wieder vorwärts bis zum 

Wendepunkt dann zurück zu den abgestellten 

Wagen. 

Freudenberg 


Fahren Sie nun in Richtung Wehbach 

Abstellgleis. Bei Ausfahrt Hp1. 
















zurück zum Abstellgleis um die letzten Wagen 

abzuholen. 


Super, jetzt bringen Sie die ganze Fuhre nach 

Betzdorf auf das Aufstellgleis 1. 


Betzdorf Aufstellgleis 1 um den Zug abzustellen. 

Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 




Betzdorf Aufstellgleis 1 

11:15:27 




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28 - Danzas (mittel / 40min) 

Sie stehen in Olpe. Bringen Sie die 3 Container nach Bergneustadt. Stellen Sie die 

Wagen an der Laderampe der Spedition Danzas ab. 


Fahren Sie vorwärts in Richtung Bergneustadt zu 

Olpe Nebengleis 13:30:30 

Danzas um die Wagen zuzustellen. Denken Sie 

daran, dass Sie mit der Lok nicht schneller als 40 

km/h fahren dürfen. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 








Spedition Danzas 

Hp2 40 km/h 


verschwindet. Dann zurück zur Spedition Danzas 

und den Zug abstellen. Fahren Sie bis kurz vor 

den Prellbock. 

14:04:42 




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29 - NV Dieringhausen – Betzdorf (schwer / 120min) 

Bringen Sie den Zug von Dieringhausen nach Betzdorf. Versuchen Sie, den Fahrplan 

einzuhalten. 


Dieringhausen 14:34:49 Hp0 bis 14:34:37 dann Hp2 40 km/h 









Drolshagen 15:05:29 15:06:28 



Olpe 15:14:46 15:15:18 Hp2 40 km/h 

15:17:39 

Meine Damen und Herren, wir haben gerade 

erfahren, dass ein Schienenbus bei Gerlingen 

liegen geblieben ist. Wir werden den Schienenbus 

abschleppen und dann nach Betzdorf weiterfahren. 

Wir versuchen, so gut es geht, die Zeit, 

die fürs Kuppeln benötigt wird, aufzuholen. 



Hp2 40 km/h 


verschwindet dann zurück zu dem liegen 

gebliebenen Schienenbus. Bei dem roten Signal 



Sehr gut. Fahren Sie jetzt Ihren Fahrplan und 

bringen Sie anschließend in Betzdorf den 

Schienenbus in die Werkstatt. 

Nun fahren Sie wieder vorwärts in Richtung 

Betzdorf. Bei Ausfahrt Hp1. 




Hohenhain 15:36:39 15:39:08 











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Wehbach 15:57:22 16:00:09 Hp0 bis 16:59:53 dann Hp1 






Kirchen 16:05:32 16:07:09 


Betzdorf 16:10:03 16:12:09 


Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Werkstatt. 

16:13:13 

Gut! Bis hierhin haben Sie’s geschafft! Bringen 

Sie den Triebzug via Lokgleis 3 in die Triebwagenhalle 

1 so weit nach hinten wie möglich! 

Fahren Sie weiter bis die Puffer der Lok den 

Prellbock berühren und Sie die Weiche manuell 

umstellen können, dass Sie in die Triebwagenhalle 

fahren können. Der Wendepfeil funktioniert 

nicht. Wenn Sie die Weiche umgestellt haben 

fahren Sie rückwärts in die Triebwagenhalle 1. 

16:16:56 




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30 - Nahverkehr Finnentrop – Betzdorf (mittel / 90min) 

Bringen Sie den Schienenbus von Finnentrop nach Betzdorf. Sollte eigentlich kein 

Problem sein. Achten Sie aber auf den Fahrplan. 


Finnentrop 11:19:07 Hp0 bis 11:18:53 dann Hp2 




Km 11,5 Bahnübergang 20 km/h 


11:38:51 

Oh,oh, das sieht aber voll aus am Bahnsteig. 

Glücklicherweise stehen ein paar Silberlinge hier 

abgestellt. Nehmen Sie sich EINEN davon und 

laden Sie die Fahrgäste ein. Das wird zwar etwas 

dauern, aber Service ist Trumpf bei uns. 

Versuchen Sie trotzdem, pünktlich zu sein. 


zurück zur Laderampe um die Silberlinge 

anzukuppeln. Denken Sie daran, dass Sie den 1. 

Gang nur kurz einlegen sonst wird der 

Schienenbus zu schnell. Achtung, nicht die Enter- 




Gut, fahren Sie jetzt zum Bahnsteig und lassen 

Sie die Leute einsteigen. Und dann geht’s normal 

weiter. 

Kuppeln Sie nun alle Wagen bis auf einen wieder 

ab. 


Fahren Sie nun vorwärts nach Sondern um die 

Fahrgäste aufzunehmen. 

Sondern 11:41:32 11:45:11 


Olpe 11:41:32 11:45:11 





Wildenburg 12:07:38 12:08:11 

Hohenhain 12:10:42 12:11:06 









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Wehbach 12:29:51 12:31:17 




Kirchen 12:37:05 12:38:29 





Km 52;0 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 


12:42:14 




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31 - Nachtexpress (leicht / 90min) 

Machen Sie die letzte Fahrt des Tages. Fahren Sie planmäßig von Dieringhausen nach 

Betzdorf. Achtung, es sind ein paar Langsamfahrstellen aufgebaut. Es sollte aber eine 

ruhige Fahrt werden. 



Fahren Sie vorwärts in Richtung Dieringhausen 

und halten Sie dort. 













Drolshagen 23:04:25 23:05:10 




Olpe 23:16:00 23:16:21 Hp2 40 km/h 








Hohenhain 23:36:02 23:36:21 












Wehbach 23:56:44 23:57:31 





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Kirchen 00:03:13 00:04:01 






00:07:37 




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32 - Schiebelok (schwer / 60min) 

Sie stehen mit einem langen Schüttguttransport vor Gleis 3. Die 212 schafft das nicht 

alleine. Kuppeln Sie vorsichtig an die 211 vor Ihnen an und schieben Sie den Zug hoch 

nach Olpe. Die Fahrdienstleitung ist angewiesen, Ihre Strecke frei zu halten. Aber Sie 

müssen die Strecke sehr gut kennen, da Sie auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen 

achten müssen. Denken Sie daran, der Zug ist sehr lang. 









Fahren Sie vorwärts an die 211 und kuppeln Sie 

an. Achtung Frontkuppler, sehr langsam an die 

Lok fahren (2-5 km/h). Wenn die Lok nicht 

ankuppelt fahren Sie ein kleines Stück zurück. 

Bleiben Sie im Führerstand beim Ankuppeln. 

Drücken Sie F9 und schauen Sie nach, dass auch 

angekuppelt ist. Wenn nicht, fahren Sie nicht 

vorwärts, denn dann bleibt das Ausfahrsignal auf 

Hp0. 


So, Sie haben angekuppelt. Fahren Sie jetzt den 

ganzen Zug hinauf nach Olpe. Die Fahrdienstleitung 

hat freie Fahrt versprochen. 

Fahren Sie nun weiter vorwärts in Richtung Olpe. 




















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Sh1 25 km/h 

Fahren Sie soweit ins Nebengleis, bis bei der 

ersten Lok links die Rasenfläche aufhört und der 

graue Belag anfängt, dann halten Sie an. 

09:13:35 




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33 - Doppeltraktion (mittel / 120min) 

Sie stehen mit einem langen Schüttguttranport vor Gleis 3. Die 211 schafft das nicht 

alleine. Es hilft noch eine 212. Bringen Sie den Zug nach Dieringhausen. Die 

Fahrdienstleitung ist angewiesen, Ihre Strecke frei zu halten. Denken Sie beim Bremsen 

daran, dass der Zug sehr schwer ist. 





































Dieringhausen 

Aufstellgleis 

15:45:47 




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34a - Rangieren in Finnentrop (mittel / 30min) 

Sie müssen verschiedene Waggons zu einem Zug zusammenstellen. Denken Sie 

daran, sich evtl. die Freigabe der Fahrwege einzuholen. Die ersten Wagen stehen bei 

Thyssen (Version für schwächere Rechner) 


Fahren Sie rückwärts zu Thyssen Gleis 1um die 

Thyssen Ausweichgleis 09:30:20 Waggons anzukuppeln. Nehmen Sie für diese 

Aufgabe den Gleisplan von Finnentrop. 


Die nächsten Waggons stehen an der 

Ladestrasse 1. 

Thyssen Gleis 1 


verschwindet dann zurück zur Ladestrasse 1. Bei 

dem roten Signal TAB-Taste drücken. Stellen Sie 

die Weiche zur Ladestrasse 1 manuell um. 

09:35:52 

Bringen Sie diese Waggons erst einmal zum 

Aufstellgleis 1. Ziehen Sie komplett über das 

nächste Hauptsignal vor und dann zurück bis zur 

Rangiergrenze, um auf die andere Seite zu 

Ladestrasse 1 

gelangen. 


verschwindet. Dann zurück bis zum Wendepunkt. 

Am roten Signal TAB-Taste drücken. Nun wieder 

vorwärts fahren zum Aufstellgleis 1. Ab jetzt 

müssen Sie immer die Weichen manuell stellen 

und bei den roten Signalen Tab-Taste drücken. 

09:42:34 

Stellen Sie die Waggons hier ab. Holen Sie dann 


den Holzwagen von Abstellgleis 1. 


Fahren Sie nun zum Abstellgleis 1 um den 

Wagen abzuholen. 


Hinten auf Abstellgleis 2 stehen noch ein paar 


Rungenwagen nehmen Sie die auch mit. 

Fahren Sie nun zum Abstellgleis 2 um die 

nächsten Waggons abzuholen. 


Sehr gut. Bringen Sie diese jetzt auch zum 


Aufstellgleis. 

Fahren Sie nun wieder zum Aufstellgleis 1 und 

kuppeln Sie die Wagen An. 



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Gleisdreieck 



Lokgleis 3 


09:52:34 

Gut, kuppeln Sie die Waggons zusammen und 

ziehen Sie den gesamten Zug soweit, dass noch 

genügend Platz dahinter ist für weitere Waggons. 

Drehen Sie dann die Köf im Gleisdreieck. 


Fahren Sie nun vorwärts bis kurz vorm 

Ausfahrsignal dann die Wagen abkuppeln. 

09:55:30 Abgekuppelt. 

Fahren Sie nun zum Gleisdreieck und die Köf 

drehen. 

09:59:21 

Auf Abstellgleis 3 stehen noch 8 Güterwagen. 

Holen Sie diese auch und bringen sie auf 

Aufstellgleis 1. 

Wenn Sie die Köf gedreht haben fahren Sie zum 

Abstellgleis 3 um die restlichen Wagen 

abzuholen. 


Bringen Sie diesen Zug ebenfalls auf Aufstellgleis 

1 und kuppeln Sie alles zu einem Zug. 

Fahren Sie nun zum Aufstellgleis 1 und kuppeln 

Sie die Wagen an die bereits dort stehenden. 

10:07:40 

Wenn Sie alle gekuppelt haben, bringen Sie die 

Lok bitte auf Lokgleis 3 und machen Feierabend. 


Nun die Lok wieder abkuppeln. 


Fahren Sie nun zum Lokgleis 3 um die Lok 

abzustellen. Fahren Sie bis kurz vor den 

Prellbock. 

10:15:02 




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34 - Rangieren in Finnentrop (mittel / 30min) 

Sie müssen verschiedene Waggons zu einem Zug zusammenstellen. Denken Sie 

daran, sich evtl. die Freigabe der Fahrwege einzuholen. Die ersten Wagen stehen bei 

Thyssen. 


Fahren Sie Rückwärts zu Thyssen Gleis 1 um die 

Thyssen Ausweichgleis 09:30:20 Waggons anzukuppeln. Nehmen Sie für diese 

Aufgabe den Gleisplan von Finnentrop. 


Die nächsten Waggons stehen an der 

Ladestrasse 1. 

Thyssen Gleis 1 


verschwindet dann zurück zur Ladestrasse 1. Bei 

dem roten Signal TAB-Taste drücken. Stellen Sie 

die Weiche zur Ladestrasse 1 manuell um. 

09:36:23 

Bringen Sie diese Waggons erst einmal zum 

Aufstellgleis 1. Ziehen Sie komplett über das 

nächste Hauptsignal vor und dann zurück bis zur 

Rangiergrenze, um auf die andere Seite zu 

Ladestrasse 1 

gelangen. 



Am roten Signal TAB-Taste drücken. Nun wieder 

vorwärts fahren zum Aufstellgleis 1. Ab jetzt 

müssen Sie immer die Weichen manuell stellen 

und bei roten Signalen die TAB-Taste drücken. 

09:44:04 

Stellen Sie die Waggons hier ab. Holen Sie dann 


den Holzwagen von Abstellgleis 1. 


Fahren Sie nun zum Abstellgleis 1 um den 

Wagen abzuholen. 


Hinten auf Abstellgleis 2 stehen noch ein paar 


Rungenwagen nehmen Sie die auch mit. 

Fahren Sie nun zum Abstellgleis 2 um die 



Sehr gut. Bringen Sie diese jetzt auch zum 



Fahren Sie nun wieder zum Aufstellgleis 1 und 

kuppeln Sie die Wagen an. 



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Gleisdreieck 



Lokgleis 3 


09:54:27 

Gut, kuppeln Sie die Waggons zusammen und 

ziehen Sie den gesamten Zug soweit, dass noch 

genügend Platz dahinter ist für weitere Waggons. 

Drehen Sie dann die Köf im Gleisdreieck. 


Fahren Sie nun vorwärts bis kurz vorm Ausfahrsignal 

dann die Wagen abkuppeln. 


Fahren Sie nun zum Gleisdreieck um die Köf zu 

drehen. 

10:00:00 

Auf Abstellgleis 3 stehen noch 8 Güterwagen. 

Holen Sie diese auch und bringen sie auf 


Wenn Sie die Köf gedreht haben fahren Sie zum 

Abstellgleis 3 um die restlichen Wagen abzuholen 


Bringen Sie diesen Zug ebenfalls auf Aufstellgleis 

1 und kuppeln Sie alles zu einem Zug. 

Fahren Sie nun zum Aufstellgleis 1 und kuppeln 

Sie die Wagen an die bereits dort stehenden. 

10:11:08 

Wenn Sie alle gekuppelt haben bringen Sie die 

Lok bitte auf Lokgleis 3 und machen Sie 

Feierabend. 


Nun die Lok wieder abkuppeln. 


Fahren Sie nun zum Lokgleis 3 um die Lok 

abzustellen. Fahren Sie bis kurz vor den 

Prellbock. 

10:18:08 




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35 – Kein schöner Tag (schwer / 60 min) 

Es ist herrliches Wetter. Eigentlich sollte es eine ruhige Schicht werden. Bringen Sie 

den Nahverkehrszug nach Olpe. Aber denken Sie an den Titel der Aufgabe. 


Dieringhausen 10:01:04 10:01:25 Hp2 

Niederseßmar 10:05:28 10:06:08 10:09:19 

krach …Sch… da ist was gebrochen. – Hier 

Olpe, Glück gehabt, nebenan stehen Waggons 

zur Übernahme bereit. Lassen Sie die Leute 

aussteigen, kuppeln Sie ab und nehmen die 

anderen Wagen… 

Derschlag 10:09:33 10:10:10 Wagen abkuppeln und vorfahren bis Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zu den neuen 

Wagen. 

10:12:02 am Zug 

- und jetzt sehen Sie zu, das Sie Ihren Fahrplan 

zurechtbiegen – Olpe Ende – 

km 23,5 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen. 


Bergneustadt 10:17:04 10:17:37 Hp2 

Wiedenest 10:23:20 10:23:52 Hp2 

Pernze 10:25:42 Durchfahrt 10:33:20 

6993 – Hier Olpe – wir haben Maschinenausfall 

– Brauchen aber dringend die drei Waggons 

von Loose aus Hützemert – Bringen Sie die bitte 

mit – „6993 verstanden, bringe ich mit, Ende“ – 

Gut, Olpe Ende – ( Das hat mir gerade noch 

gefehlt, grrr) 

km 12,0 Baustelle (im Tunnel) 20 km/h 

Hützemert 10:33:51 10:34:20 Mit dem ganzen Zug vorfahren bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück und die 

Waggons von Loose ankuppeln. 

10:36:21 am Zug 

Wie soll ich denn jetzt noch den Fahrplan 

schaffen? Das wird verdammt knapp. 

Sh1 25 km/h dann Hp2. 

Drolshagen 10:39:10 10:40:04 

Eichen 10:43:41 10:44:12 km 3,4 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen. 

10:48:52 

6993 – hier Olpe – bringen Sie die drei Güterwagen 

zum Stadtwerkeanschluss – setzen Sie 

vorher die Vierachser auf Gleis 2 – Olpe Ende. 

(sonst haben die keine Probleme, was?) 

Olpe 10:49:18 10:49:42 Die Güterwagen abkuppeln und vorfahren bis 

Wendepfeil verschwindet, dann zurück zu Gleis 

2. 



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Olpe Gleis 2 10:53:58 Personenwagen abkuppeln Hp0 bis 10:53:58 

Nun wieder vorfahren, Wendepfeil. Dann zurück 

zu Gleis 1, Hp0, TAB-Taste benutzen. 

Olpe Gleis 1 10:57:12 Ankuppeln. Nun fahren Sie Richtung Saßmicke 

bis der Wendepfeil verschwindet. Dann zurück 

zum Stadtwerkeanschluss. 

Stadtwerke Anschluss 11:01:48 Aufgabe beendet 



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36 - Abholdienst 1 (mittel / 20min) 

Sie müssen heute ein paar Güterwagen abholen. Die Ersten stehen in Gerlingen bei 

Flexopack. (Signalproblem: Wenn in Olpe der Gegenzug vorbei ist, fahren Sie einfach 

langsam los. Dann gibt es Hp2. Nur Microsoft weiß, warum. Der TS stolpert mal wieder 

über seine eigenen Füße. Und das Speedlimit bei den roten Signalen sollten Sie 

geflissentlich ignorieren. Auch zeigen einige Weichenlaternen schon vorausschauend 

die nächste Stellung an statt der aktuellen. Auch das weiß nur MS) 


Fahren Sie rückwärts in Richtung Gerlingen 

Olpe Werkstattgleis 16:30:30 

Flexopack um die Waggons abzuholen. Denken 

Sie daran, dass die Höchstgeschwindigkeit für 

diese Lok 40 km/h beträgt. Bei Ausfahrt 25 km/h. 



Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Gerlingen. 

Bei dem roten Signal Tab-Taste drücken. 


Fahren Sie vorwärts nach Flexopack um die 

Waggons abzuholen. 


Bei der Spedition Hippel (Nähe Saßmicke) stehen 

Flexopack 

auch drei Wagen. 


Saßmicke um die nächsten Waggons abzuholen. 





verschwindet dann zurück zur Spedition Hippel. 

16:51:17 Angekuppelt. 

Sehr gut – und beim Fleischer Supp stehen auch 

Spedition Hippel 

drei Wagen. 

Fahren Sie jetzt wieder vorwärts und lassen Sie 

die Waggons nach dem Bahnübergang stehen. 


Legen Sie vor dem Abkuppeln die Bremse an den 

Auf der Strecke 

Güterwagen an (Doppelklick auf den ersten 

Waggon). Fahren sie nun weiter vorwärts bis der 

Wendepfeil verschwindet, dann zurück zur 

Fleischerei Supp um die Kühlwagen abzuholen. 


Gut, jetzt bringen Sie alle Waggons nach Olpe 

zum Güterschuppen. 

Fleischwaren Supp 

Fahren Sie nun zu den abgestellten Waggons 

zurück und kuppeln diese an. Fahren Sie über 

alle Wendepunkte. Bei dem roten Signal TAB- 




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Lösen Sie wieder die Bremse (Doppelklick auf 

den Waggon, der bei der Taste 9 rot ist). Fahren 

Sie nun vorwärts in Richtung Olpe 

Güterschuppen. 

Fahren Sie bis kurz vor dem Ausfahrsignal (den 

Wendepfeil nicht abfahren) dann zurück zum 

Güterschuppen. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 

17:04:40 




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37 - Abholdienst 2 (mittel / 30min) 

Holen Sie die drei Kesselwagen von Abstellgleis 2 und bringen Sie diese nach 

Derschlag zum Raiffeisenhandel. 


Dieringhausen 

Lokgleis 1 

09:00:25 


verschwindet. Dann zurück zum Abstellgleis 2. 

Am roten Signal TAB-Taste drücken. 


09:04:24 

Ok. Bringen Sie diese jetzt nach Derschlag zum 

Raiffeisenhandel. Denken Sie daran, dass Sie in 

Derschlag umsetzen müssen. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Derschlag 

Raiffeisenhandel. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 




Derschlag 


Halten Sie nun an und kuppeln Sie die Waggons 

ab. 


Fahren Sie nun bis der Wendepfeil verschwindet. 

Am roten Signal TAB-Taste drücken und am 

Bahnübergang Pfeifen. Dann fahren Sie rückwärts 

bis zum Wendepunkt. Am Bahnübergang 

Pfeifen. Dann vorwärts zu den Waggons und sie 


drücken. 

Speichern Sie vor dem Ankuppeln ab. Wegen 

Frontkupplung mit 5-6 km/h ankuppeln und im 

Führerstand bleiben. 



Niederseßmar bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück zum Raiffeisenhandel. Am 

Bahnübergang Pfeifen. Die Aufgabe endet im 

Raiffeisenhandel automatisch. 

09:23:39 




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38 - Umleitung (mittel / 30min) 

Weil in Olpe heute gleich mehrere Züge liegen geblieben sind, ist die Anfahrt auf dem 

Bahnhof etwas kompliziert. Sie müssen zuerst durchfahren und zurücksetzten, damit 

Sie an den Bahnsteig von Gleis 1 kommen. 



Sondern 15:36:00 15:37:09 



15:35:15 

Sie stehen kurz vor Sondern, fahren Sie in den 

Bahnhof. 


verschwindet dann zurück nach Olpe um die 

Leute aussteigen zu lassen. Fahren Sie soweit 

zurück bis die Anzeige „nächster Bahnhof“ auf 

0,03 steht. 

Olpe 15:47:13 15:47:33 Hp2 40 km/h 




Rothemühle 15:55:46 

15:56:15 




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39 - Notarzteinsatz (mittel / 30min) 

Kurz hinter Hohenhain passiert es. Meistern Sie die Situation und versuchen Sie, bis 

Olpe etwas Zeit heraus zu holen. 


Auf der Strecke 14:25:22 Fahren Sie vorwärts in den Bahnhof Freudenberg 


Hohenhain 14:32:22 14:34:07 

Wildenburg 14:36:55 

Wildenburg 


Fahren Sie bis zur H-Tafel damit der letzte 

Wagen nicht bei dem Einfahrsignal steht. 

14:35:21 

---Notruf vom Zugführer---Fahrgast im kritischen 

Zustand---Notarzt für Wildenburg angefordert. 


Wildenburg. 

14:39:45 

Fahren Sie den Zug jetzt links auf das Gleis der 

Laderampe und setzen Sie zurück an den Güterschuppen. 

Hängen Sie dort den letzten Waggon 

ab, damit die Polizei die Untersuchung durchführen 

kann. 

14:40:07 


dann zurück zum Güterschuppen und 

den letzten Waggon abhängen. 

14:41:34 

Gut, kuppeln Sie ab und versuchen Sie den 

Fahrplan wieder aufzuholen. 








Olpe 14:53:48 

14:54:14 




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40a - Ein Arbeitstag (1) (schwer / 55min) 

6 Uhr: Schichtbeginn 

Ihre 212 steht in der Werkstatt in Betzdorf und ist gerade fertig geworden. Die erste 

Fuhre steht auf dem Abstellgleis 

2. 

Stahlwagen nach Wehbach. 

Beachten Sie die korrekte Abwicklung der Wendepunkte. TAB-Taste nicht vergessen. 



Werkstatt 1 06:00:26 

verschwindet dann zurück zum Wendepunkt. 

Fahren Sie dann in Richtung Betzdorf. Bei 


Fahren Sie weiter bis der Wendepfeil 

Betzdorf 06:05:15 Durchfahrt verschwindet dann zurück zum Abstellgleis 2. Bei 

dem roten Signal TAB-Taste drücken. 


Bringen Sie diese Waggons bitte nach Wehbach 


auf das Aufstellgleis der Hütte. 


Wehbach Hütte um die Waggon zuzustellen. Bei 


Schwelbel 06:09:36 Durchfahrt Hp2 







06:19:15 

Stellen Sie die Waggons so ab, dass die 

Schranke hinter Ihnen frei bleibt. Kuppeln Sie ab, 

setzen vor zum Lokschuppen und fahren Sie 

Wehbach Hütte 

Aufstellgleis 

zurück in den Bahnhof. Dort stehen Tankwagen 

zur Aufnahme bereit. 



verschwindet. Dann zurück zum Bahnhof und die 

nächsten Wagen abholen. An dem roten Signal 



Ok, bringen Sie die Waggons nach Freudenberg 

Wehbach 

auf das Abstellgleis. 


Freudenberg Abstellgleis um die Waggons 

zuzustellen. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 





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Freudenberg 

Abstellgleis 


Hohenhain 



Wildenburg 


06:34:56 

Abkuppeln und dann nach Hohenhain. Dort 

stehen am Güterschuppen zwei Wagen mit 

Traktorenteilen für Olpe. 


Fahren Sie nun weiter vorwärts in Richtung 

Hohenhain Güterschuppen um die Waggons 


Hp2 40 km/h 


zurück zum Güterschuppen um die Waggons 

abzuholen. 


In Wildenburg stehen auch noch drei Waggons 

für Olpe. 


Wildenburg Güterschuppen um die nächsten 

Waggons abzuholen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 


Hp2 40 km/h 


zurück zum Güterschuppen um die letzten Wagen 

abzuholen. 


Ok, jetzt die Waggons nach Olpe bringen. Stellen 

Sie den Zug an der Laderampe ab. 

Fahren Sie jetzt wieder vorwärts in Richtung Olpe 

um die Waggons abzustellen. Bei Ausfahrt Sh1 

25 km/h. 







Olpe Laderampe 

Hp2 40 km/h 



Wagen abzustellen. 

07:05:40 

Sehr gut. Fahren Sie jetzt nach Sondern. Dort 

warten die nächsten Waggons. 

07:08:28 

Hier müssen Sie mit Teil 2 der Aufgabe 

weitermachen. 

07:08:29 




Seite 85 von 685


40b - Ein Arbeitstag (2) (schwer / 35min) 

Jetzt geht es nach Sondern. Dort steht eine liegen gebliebene V200 mit einem 

Sonderzug. Bringen Sie den nach Finnentrop. 



Fahren Sie vorwärts in Richtung Sondern um den 

liegen gebliebenen Zug abzuschleppen 



verschwindet, dann zurück zu dem Zug. 

07:00:55Angekuppelt 

Sondern 06:59:09 Durchfahrt Bringen Sie den Zug jetzt nach Finnentrop. 

Lassen Sie dort die Leute aussteigen. 


Finnentrop. Bei Ausfahrt Hp2. 



Kraghammer 07:08:01 Durchfahrt 

Attendorn 07:11:26 Durchfahrt Hp0 bis 07:12:22 dann Hp2 


07:19:59 

Kuppeln Sie jetzt die V200 ab und bringen Sie sie 

auf Lokgleis 2. Sie müssen dazu drehen. 

Weichen müssen Sie evtl. manuell stellen. Und 

denken sie an die TAB-Taste. 


Kuppeln Sie die Waggons ab. 


Drehen Sie die Lok im Wendedreieck und fahren 

Sie dann zum Lokgleis 2. Nehmen Sie den 

Gleisplan von Finnentrop zur Hand. Alle Weichen 

manuell stellen und bei den roten Signalen TAB- 


07:29:57 

Stellen Sie die Lok hinten ab und laden Sie Teil 3. 

Finnentrop Lokgleis 2 

Fahren Sie weiter rückwärts, die Aufgabe endet 

automatisch. 

07:30:09 




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40c - Ein Arbeitstag (3) (schwer / 75min) 

Bringen Sie die Güterwagen von Aufstellgleis 1 nach Niederseßmar. 


Hp0 bis 07:32:07 dann TAB-Taste drücken. 

Finnentrop Lokgleis 2 07:30:21 

Fahren sie dann vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann rückwärts fahren zum 

Aufstellgleis 1 um die Waggons anzukuppeln. 


Bringen Sie die Wagen nach Niederseßmar auf 

Finnentrop 

das Abstellgleis. In Olpe müssen Sie die Lok 


drehen. 


Ausweichgleis. Bei Ausfahrt Hp2. 



Kraghammer 07:45:50 Durchfahrt Hp0 bis 07:48:11 dann Hp1 





07:58:51 

Stellen Sie die Wagen auf dem Ausweichgleis ab, 

drehen Sie die Lok und nehmen Sie die Waggons 

wieder auf. 

Fahren Sie weiter vorwärts bis zum 

Ausweichgleis und halten Sie zwischen den 

beiden Signalen an und kuppeln die Wagen ab. 

Olpe Ausweichgleis 


Fahren Sie vorwärts bis zum roten Signal. 

Hp0 bis 08:02:51 dann beschränkte Fahrt 40 

km/h. Fahren Sie bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück und die Lok wenden. 

Olpe 08:02:20 Durchfahrt Danach fahren Sie zum Ausweichgleis zurück 

und kuppeln die Wagen wieder an. Fahren Sie 

alle Wendepfeile ab und bei dem roten Signal 





Niederseßmar Abstellgleis um die Waggons 

zuzustellen. Bei Ausfahrt Hp2. 




Hützemert 08:21:10 Durchfahrt Hp0 bis 08:22:01 dann Hp1 






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Hp2 40 km/h 

08:46:07 

Ok, kuppeln Sie die Waggons ab und fahren Sie 

nach Dieringhausen. Stellen Sie dort die Lok in 


Niederseßmar 

Fahren Sie bis zum Hauptsignal und halten Sie 

Abstellgleis 

dort an und abkuppeln. 



Dieringhausen Lokschuppen um die Lok 

abzustellen. Bei Ausfahrt Hp2. 


Lokschuppen 

08:53:01 




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40d - Ein Arbeitstag (4) (schwer / 25min) 

Sie müssen umsteigen auf die Köf. Bringen Sie die Waggons nach Bergneustadt zur 

Spedition Neusel. 


Dieringhausen 


09:00:25 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Bergneustadt zur 

Spedition Neusel. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h 






Hp2 40 km/h 



verschwindet. Dann zurück zur Spedition Neusel 

und die Wagen zustellen. 

09:27:15 

Hallo hier Olpe – Kurz vor dem Tunnel ist eine 

217 liegen geblieben. Ziehen Sie den Zug 

vorsichtig nach Wiedenest und bringen Sie 

danach die Lok nach Derschlag in die Werkstatt. 

Stellen Sie natürlich erstmal die Wagen ab. 

Fahren Sie weiter rückwärts bis kurz vor den 

Prellbock und kuppeln Sie ab. Durch das 

Spedition Neusel 

Frontkuppelproblem müssen Sie folgender Weise 

vorgehen. Ziehen Sie die Bremse an den 

Güterwagen an (Doppelklick auf den Waggon 

nach der Lok, er wird rot) dann abkuppeln und 

ganz langsam (1 km/h) losfahren. Immer wieder 

Gas wegnehmen. 



Wiedenest um den liegen gebliebenen Zug 

abzuschleppen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

09:30:34 


Bitte nächste Aufgabe laden 

09:30:35 




Seite 89 von 685


40e - Ein Arbeitstag (5) (schwer / 30min) 

Oben bei Pernze ist eine 217 liegen geblieben. Schleppen Sie den Zug nach 

Wiedenest. Halten Sie an Gleis 1 und stellen Sie die Waggons dann ab. Fahren Sie die 

217 nach Derschlag in die Werkstatt. Halten Sie sich an die Geschwindigkeit. Vor allem 

sollte die Köf nicht schneller als 40 km/h fahren. 


Fahren Sie in Richtung Pernze um den liegen 


gebliebenen Zug abzuschleppen. Denken Sie 

daran, dass Sie mit dieser Lok nicht schneller als 

40 km/h fahren dürfen. 


Hp0 TAB-Taste drücken, auch bei dem 

versteckten Signal. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Wiedenest. 

Auf der Strecke vor 

Pernze 

Bis zum Einfahrsignal 20 km/h dann für diese Lok 

40 km/h. 

09:45:10 

Lassen Sie die Leute aussteigen und stellen Sie 

die Waggons rechts auf dem Ausweichgleis ab. 

Hp2 40 km/h 

Wiedenest 09:45:55 09:47:08 Fahren Sie vorwärts zum Ausweichgleis und 

kuppeln Sie die Wagen ab. 

Wiedenest 

Ausweichgleis 



Derschlag Werkstatt. Bei Ausfahrt Hp2. 





Derschlag 10:03:42 Durchfahrt zurück. Am Bahnübergang Pfeifen. Am roten 


10:06:10 

Ok, fahren Sie zurück nach Dieringhausen zum 


Fahren Sie die Lok in die Werkstatt und kuppeln 

Derschlag Werkstatt 1 

dort ab. 



Dieringhausen Güterschuppen. Am 

Bahnübergang Pfeifen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

10:08:13 

Derschlag Aufstellgleis 

Laden Sie die nächste Aufgabe (Teil 6). 

10:08:14 




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40f - Ein Arbeitstag (6) (schwer / 80min) 

Dringend: Lassen Sie die Köf stehen und bringen Sie den Tankzug (steht hinter Ihnen) 

vom Güterschuppen nach Finnentrop. In Olpe müssen Sie wieder drehen. 


Derschlag 


10:25:20 


anzukuppeln. 


Bringen Sie die Waggons nach Finnentrop. Aber 

um hier raus zu kommen, müssen Sie erstmal 

vorziehen vor die Werkstatt und zurück auf die 

Strecke. 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Werkstatt bis der 

Wendepfeil verschwindet. Am Bahnübergang 

Pfeifen. Dann zurück, ebenfalls bis zum 

Wendepunkt. Denken Sie auch hier an das 

Pfeifen am Bahnübergang. 

Derschlag 10:30:08 

Fahren Sie jetzt wieder vorwärts in Richtung 

Olpe. Bei Ausfahrt Hp1. 




Wiedenest 10:42:27 Durchfahrt Hp0 bis 10:43:15 dann Hp2 






11:09:04 

Ziehen Sie den Zug wieder auf das 

Ausweichgleis, kuppeln Sie ab, drehen Sie die 

Lok, nehmen Sie die Waggons wieder auf und 

setzen Sie die Fahrt fort. 

Fahren Sie weiter vorwärts bis zum 

Ausweichgleis und kuppeln Sie ab. 



Fahren sie nun alle Wendepfeile ab um die Lok 

zu drehen. Dann fahren Sie wieder zum 

Ausweichgleis und kuppeln die Wagen wieder an. 



Finnentrop. Bei Ausfahrt Hp2. 








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11:46:44 

Finnentrop 


Übernehmen Sie jetzt den Sonderzug nach 

Sondern auf Gleis 4. 

11:46:45 




Seite 92 von 685


40g - Ein Arbeitstag (7) (schwer / 25min) 

Steigen Sie um auf den Sonderzug nach Sondern auf Gleis 4. 


Finnentrop 11:47:09 Hp2 40 km/h 








Sondern 12:19:03 

12:19:52 

Kuppeln Sie die Wagen ab und fahren Sie zurück 

nach Attendorn. Dort steht ein Güterzug, der nach 

Betzdorf muss. 


Fahren Sie auf das rote Signal zu. Die Aufgabe 

endet automatisch vorher. 

12:20:27 

Bitte nächste Aufgabe laden. 

12:20:28 




Seite 93 von 685


40h - Ein Arbeitstag (8) (schwer / 100min) 

Bringen Sie einen Güterzug von Attendorn nach Betzdorf. Achtung, es gibt einige 

Baustellen unterwegs und evtl. viel Verkehr. 



Sondern 12:15:25 verschwindet dann zurück in Richtung Attendorn 

um die Waggons aufzunehmen. Bei Ausfahrt Hp2 





Bei dem roten Signal vor Attendorn TAB-Taste 

drücken. 


Bringen Sie die Wagen nach Betzdorf. Dort 

Attendorn Nebengleis 

stellen Sie den Zug auf dem Abstellgleis 2 ab. 


Betzdorf. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 













Rothemühle 13:03:40 Durchfahrt Hp0 bis 13:05:58 dann Hp1 



Hohenhain 13:14:41 Durchfahrt Hp2 40 km/h 












Km 52,0 Bahnübergang 20 km/ Pfeifen 



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Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter vorwärts zum Abstellgleis 1 um 

den Zug abzustellen. Die Aufgabe endet dort 

automatisch. 

13:40:49 

Sorry, wir wissen, dass Sie eigentlich Feierabend 

haben. Aber der Fahrer des Schienenbusses ist 

krank. Könnten Sie das bitte übernehmen? 

Gehen Sie rüber zur Werkstatt. 

13:40:50 




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40i - Ein Arbeitstag (9) (schwer / 120min) 

Jemand muss die Tour nach Dieringhausen noch übernehmen. Tun sie uns doch bitte 

den Gefallen. Es kann etwas heftigeren Verkehr geben, wie die Leitstelle mitteilte. 


Lokgleis 1 14:15:21 

Betzdorf 14:17:56 14:18:13 

Schwelbel 14:19:34 14:19:55 

Kirchen 14:21:51 14:24:47 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Betzdorf. Bei 



Kircherhütte 14:27:13 14:27:48 Beim Anfahren SANDEN! 

Wehbach Badeanstalt 14:29:56 14:30:26 Beim Anfahren SANDEN! 


Wehbach Au 14:31:49 14:32:24 Beim Anfahren SANDEN! 

Wehbach 14:33:51 14:34:51 Hp2 40 km/h 


Junkernthal 14:37:17 14:37:43 Beim Anfahren SANDEN! 

Fischbacher Hütte 14:39:23 14:42:41 Beim Anfahren SANDEN! 


Niederfischbach Ost 14:45:00 14:45:22 Beim Anfahren SANDEN! 

Oberasdorf 14:47:58 14:48:19 Beim Anfahren SANDEN! 

Asdorfer Weiher 14:50:01 14:48:19 Beim Anfahren SANDEN! 


Hohenhain 15:00:29 15:00:49 


Wildenburg 15:05:48 15:07:23 Hp0 bis 15:07:20 dann Hp1 

Rothemühle 15:11:19 15:22:03 Hp0 bis 15:21:46 dann Hp1 

15:25:37 

Wir kriegen gerade einen dringenden Anruf. Bei 

Flexopack stehen noch zwei Waggons, die in 

jedem Fall noch nach Derschlag zu Raiffeisenhandel 

müssen. Nehmen Sie die bitte mit? 


verschwindet. Dann zurück zu Flexopak um die 

Waggons anzuholen. Denken Sie beim Rückwärtsfahren 

daran, nur den Gang reinlegen und 

direkt wieder rausnehmen, sonst wird der 

Flexopack 

Gerlingen 15:31:03 15:31:56 

Saßmicke 15:35:09 15:36:14 

Schienenbus zu schnell. 


So, fahren Sie Ihren Fahrplan weiter. Die Waggons 

bitte in Derschlag beim Raiffeisenhandel 

abliefern. 


Derschlag. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 



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Olpe 15:41:11 15:41:38 Hp2 40 km/h 


Eichen 15:47:32 15:48:00 



Hützemert 16:00:16 16:00:49 

Pernze 16:06:24 16:06:42 

Wiedenest 16:08:56 16:09:32 



Derschlag 16:23:05 16:23:30 




zurück zum Raiffeisenhandel. Denken Sie an die 

Probleme beim rückwärts fahren des Schienen- 

busses. Am Bahnübergang Pfeifen. 

16:26:07 

Danke für den Zusatzdienst. Kuppeln Sie die 

Waggons ab und fahren Sie bitte Ihre Tour weiter 

bis nach Dieringhausen. 



Dieringhausen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 



16:41:37 

Wir denken mal, dass Sie noch zurück nach 

Betzdorf müssen, richtig? Nebenan steht ein Zug 

bereit, der Sie mitnimmt. 

16:41:38 




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40j - Ein Arbeitstag (10) (schwer / 165min) 

Sie sollten ja eigentlich nur mitfahren. Aber dem Lokführer ist ausgesprochen schlecht. 

Er hat Sie gebeten, die Tour doch zu übernehmen. Nehmen Sie die Waggons hinter 

sich an den Haken und verteilen Sie diese gemäß den Arbeits-Anweisungen (F11). 



anzukuppeln. 


Die Waggons müssen verteilt werden. Informieren 

Sie sich in den Arbeitsanweisungen (F11) und 


achten Sie auf die Wendepunkte im 

Streckenmonitor (F4). Sie haben zwar keinen 

fließenden Verkehr, aber trotzdem wird es alles 

Andere als leicht. Speichern Sie häufig ab. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Derschlag 

zum Güterschuppen 2 um den ersten Waggon 




16:40:35 

Ziehen Sie vor bis zum H-Schild. Lassen Sie 

dann alle Wagen bis auf den Flachwagen stehen. 

Bringen Sie den Flachwagen dann zum 

Güterschuppen 2. (Sorry für die blöde Schranke, 

Derschlag 

TS-Bug). 



verschwindet dann zurück zum Güterschuppen 2. 

An dem roten Signal TAB-Taste drücken und am 

Bahnübergang Pfeifen. 

16:44:20 

Stellen Sie den Wagen an der Rampe ab. Dann 

geht es mit dem Zug weiter nach Bergneustadt. 

Derschlag 

Güterschuppen 2 



dann zurück zu den abgestellten 

Waggons und wieder ankuppeln. Am Bahnübergang 

Pfeifen und am roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


Derschlag 


Bergneustadt zur Spedition Neusel um die 

nächsten Wagen zuzustellen. 





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Spedition Neusel 

Bergneustadt 


Getränke Golz 

Wiedenest 



16:54:51 

Ziehen Sie den Zug bis hinter das Signal kurz vor 

die Abzweigung Spedition Neusel. Dort stellen 

Sie bitte die 2 geschlossenen Güterwagen ab. 

Beschränkte Fahrt 40 km/h. 

Fahren Sie bis kurz vor dem Abzweig. Achten Sie 

darauf, dass der letzte Waggon nicht mehr im 

Bereich des Signals steht. 



verschwindet dann zurück zur Spedition. 

16:58:18 

Kuppeln Sie an der Rampe ab und fahren Sie mit 

dem Zug weiter nach Wiedenest. 



verschwindet dann zurück zu den abgestellten 

Waggons. 



Wiedenest Getränke Golz. Bis zum Ausfahrsignal 

gilt 25 km/h 

17:08:47 

Die beiden Getränkewagen kommen zu Golz. 

Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter bis kurz vor dem Abzweig und 

kuppeln dann die zwei Waggons ab. 


Fahren Sie weiter bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück zu Getränke Golz um die 

Waggons abzustellen. 

17:12:46 

Nachdem Sie diese abgestellt haben fahren Sie 

weiter nach Drolshagen. 




Wagen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 



Drolshagen Lampenfabrik Zeisel. Bei Ausfahrt 

Hp2 40 km/h. 

17:25:40 

Der HAPAG-Container kommt zur Lampenfabrik. 

Fahren Sie bis kurz vor dem Bahnübergang und 

kuppeln dann den Containerwagen ab. 



verschwindet dann zurück zur Lampenfabrik um 

den Waggon dort abzustellen. 



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Lampenfabrik Zeisel 

17:28:18 

Gut. Stellen Sie den Waggon ab und weiter geht 

es in Richtung Olpe. 



verschwindet, dann zurück zu den abgestellten 

Waggons. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 



Stadtwerke um den nächsten Wagen zuzuliefern. 

Bis zum Ausfahrsignal von Drolshagen gilt 20 

km/h. 






Hp2 40 km/h 

17:44:34 

Der Hbis-Wagen kommt zu den Stadtwerken. 

Fahren Sie bis zum Blinklichtüberwachungssignal 

und kuppeln Sie die Wagen ab. 



verschwindet, dann zurück zu den Stadtwerken 

um den Waggon zuzustellen. 

17:47:40 

Abkuppeln und weiter mit dem Zug Richtung 

Gerlingen. 



Stadtwerke Olpe 


Wagen. 



Gerlinger Hütte 2 um die nächsten Wagen 

abzustellen. 



17:57:42 

Die beiden Stahlwagen kommen auf Gleis 2 der 

Hütte. 

Fahren Sie bis zum Ausfahrsignal der Ausweiche 

und kuppeln Sie dort die zwei Stahlwagen ab. 



Fahren Sie weiter bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann zurück zur Gerlinger Hütte 2. Am 

Bahnübergang Pfeifen 



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Gerlinger Hütte 2 

18:03:04 

Stellen Sie die Waggons hinten rein und fahren 

Sie mit dem Rest nach Freudenberg. 



verschwindet. Am Bahnübergang Pfeifen. Dann 

zurück zu den abgestellten Wagen und diese 


drücken. 



Freudenberg Güterschuppen 2 um die nächsten 

zwei Waggons zuzustellen. Bis zum Ausfahrsignal 

gilt 20 km/h. 





Hohenhain 18:20:14 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

18:24:40 

Lassen Sie den Zug auf Gleis 2 stehen und 

fahren Sie nur mit den beiden Holzwagen zum 

Freudenberg 18:25:00 Durchfahrt 


Freudenberg 



Güterschuppen 2. 

Fahren Sie bis zum Ausfahrsignal und kuppeln 

Sie die zwei Wagen ab. 



verschwindet. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. Dann zurück zum Güterschuppen 2. 

18:28:48 

Stellen Sie die Waggons an der Rampe ab. Holen 

Sie dann die anderen Waggons und weiter geht’s 

Richtung Niederfischbach. 



verschwindet dann zurück zum Gleis 2 und die 

Wagen wieder ankuppeln. Bei dem roten Signal 




Kabelfabrik Semmel um die nächsten zwei 

Waggons abzuliefern. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 


18:38:05 

Die beiden offenen leeren OMM kommen zur 

Kabelfabrik Semmel. 

Fahren sie bis kurz vor dem Abzweig und kuppeln 

Sie die OMM ab. 



verschwindet, dann zurück zur Kabelfabrik 

Semmel um die Wagen abzustellen. Fahren Sie 

alle Wendepfeile ab. 



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Kabelfabrik Semmel 




Abstellgleis 

Möbelhaus Richter 








18:42:22 

Stellen Sie die Waggons hier am Gleis ab und 

fahren Sie weiter Richtung Niederfischbach. 



verschwindet. Dann alle Wendepunkte abfahren 

um wieder zu den abgestellten Waggons zu 

kommen. 



Niederfischbach Abstellgleis um die nächsten 

zwei Waggon zuzustellen. Durch einen Fehler im 

TS gilt bis zum Einfahrsignal von Niederfischbach 

25 km/h. 

18:54:47 

Die beiden Kohlenwagen bleiben hier in 

Niederfischbach. 

18:55:41 

Hängen Sie die beiden Kohlenwagen hier am 

Gleis ab. 



Möbelhaus Richter um den nächsten Wagen 

abzuliefern. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 

18:57:38 

Setzen Sie den Container zurück vor das Lager 

Möbelhaus Richter. 


zurück zum Möbelhaus Richter und den Wagen 

abstellen. 

18:59:34 

So, jetzt noch die beiden Wagen ins Jung-Werk. 


Fahren Sie nun wieder vorwärts in Richtung Jung- 

Werk Materialanlieferung. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. Dies gilt bis zum Einfahrtsignal Wehbach. 





19:12:29 

Die beiden Tankwagen kommen ins Jung-Werk 

zur Materialanlieferung. 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann rückwärts und alle Wendepfeile abfahren 

um zur Materialanlieferung zu fahren um die 




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Jung-Werk 





Betzdorf Werkstatt 1 


19:17:25 

Endlich geschafft. Machen Sie jetzt Feierabend. 

Bringen Sie die Lok nach Betzdorf in die 

Werkstatt. 



verschwindet. Dann zurück und alle Wendepunkte 

abfahren um wieder auf die Strecke zu 

kommen. Dann fahren Sie in Richtung Betzdorf 

Werkstatt um die Lok abzustellen. Bei Ausfahrt 

Sh1 25 km/h. 

Hp2 40 km/h 


verschwindet dann zurück zur Triebwagenhalle 1 

bis zum Wendepunkt und wieder vorwärts zur 

Werkstatt 1. Dort die Lok abstellen 

19:30:09 

Na endlich, Feierabend. Das war ja mal wieder 

ein ätzend harter Tag. 

19:30:10 




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BR62-01 - Güterzug (schwer / 90min) 

Benutzen Sie zur Aufgabe bitte die Aufgabenbeschreibung aus der Installation. 


Lokgleis 3 08:45:30 

Fahren Sie vorwärts zum Kohlebunker. Bei dem 


08:49:18 Lok bekohlt. 

Kohlebunker 

Fahren Sie nun rückwärts zum Abstellgleis 5 um 

die Waggons abzuholen. Am roten Signal TAB- 



Erste Station ist Heggen. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Heggen 


Aufstellgleis um die Waggons 32768-1 und 

32768-2 abzustellen. Den Zug auf der Strecke bei 

Heggen vor der Weiche zum Güteranschluss 

abstellen. Dann die Tankwagen zustellen. Bei 




Heggen 


verschwindet, dann zurück zum Aufstellgleis um 

die Waggons abzustellen. Die Weichen manuell 

stellen. 

08:56:12 

Nächste Station ist Attendorn. 



Fahren Sie nun zu Ihrem Zug zurück. An dem 




Fahren Sie nun in Richtung Attendorn zu Papier 

Heggen 

Schmidt um die Waggons 32768-9 und 32768-8 

abzustellen. 



Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann zurück zu Papier Schmidt. 

09:08:43 

Nächste Station ist Kraghammer. 

Papier Schmidt 



Kraghammer Güterschuppen 2 um die Waggons 

32768-7 und 32768-6 zuzustellen. 

Bei dem roten Signal TAB-Taste drücken. 



Fahren Sie bis kurz vor das Einfahrsignal (den 

Wendepfeil nicht abfahren!!!!), dann zurück zum 





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09:15:50 

Nächste Station ist Sondern. 



Sondern Laderampe um die Waggons 32768-5 

und 32768-4 abzustellen. Bei Ausfahrt Hp2 bei 

dem Bahnübergang Pfeifen. 



zurück zur Laderampe um die Waggons 

abzustellen. 

09:24:34 

Nächste Station ist Olpe. 

Laderampe 


Fahren Sie jetzt wieder vorwärts in Richtung Olpe 

Ausweichgleis um die restlichen Waggons 

abzustellen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 


09:31:22 

Drehen und Waggons aufnehmen. 



Drehen Sie die Lok nun im Wendedreieck und 

fahren Sie dann zum Güterschuppen die 

Waggons anzukuppeln. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. Bei dem roten Signal TAB-Taste drücken. 



Alle Waggons nach Hützemert. 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Hützemert 

Ausweichgleis. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 




Hp2 40 km/h 

Hützemert 09:54:25 Durchfahrt Fahren Sie vorwärts bis zum Ausweichgleis dort 

die Waggons abstellen. 


Ausweichgleis 


Wiedenest Getreidemühle um die Waggons 



dann zurück zur Getreidemühle um die Waggons 


abzuholen. Sie müssen ganz langsam an den 

Wendepfeil heranfahren, das Ausfahrtsignal darf 

nicht auf Hp1 umspringen, sonst kommen Sie 

nicht zur Getreidemühle. 


Alle Waggons aufnehmen und nach 

Getreidemühle 

Dieringhausen. 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Dieringhausen 

Aufstellgleis. Bei Ausfahrt Hp0 bis 10:03:55 dann 

Hp2 40 km/h. 



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Fahren Sie nach dem Ausfahrtsignal nicht 

schneller als 60 km/h. 






Dieringhausen 

Aufstellgleis 

Lokschuppen 

10:22:32 

Alle Waggons abstellen und die Lok in den 

Lokschuppen bringen. 



Lokschuppen bei Ausfahrt Hp2 40km/h. 

10:25:45 




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BR62-02 - Umweg (mittel / 90min) 

Sie fahren einen Umleitungszug von Dieringhausen über Olpe nach Betzdorf. Der Zug 

ist für diese Strecke ungewöhnlich lang. Es dürfte also an den Steigungen etwas 

schwieriger werden. 



Niederseßmar 15:06:22 Durchfahr Hp2 40 km/h 




Bergneustadt 15:15:15 Durchfahr Hp2 40 km/h 







Olpe 15:37:37 15:40:58 Hp2 40 km/h 





Wildenburg 15:53:31 Durchfahrt Hp0 bis 15:58:00 dann Hp2 



















16:29:44 




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GT2-01 - Wochenende 1 (mittel / 45min) 

Sie stehen mit einem Sonderzug in Finnentrop und sollen Wochenendgäste zur Bigge 

bringen. 











Olpe 

09:35:36 

Bringen Sie den leeren Zug nach Olpe und stellen 

Sie ihn dort ab. 

09:41:36 

Ziehen Sie den Zug bis zum Hauptsignal vor, 

kuppeln Sie die Waggons ab und drehen Sie 

dann die Lok im Dreieck. 


09:43:43 

Starten Sie nun den zweiten Teil der Aufgabe. 

09:43:44 




Seite 108 von 685



Drehen Sie die Lok im Dreieck und nehmen Sie an der Rampe die Güterwagen auf. 

Diese kommen nach Bergneustadt zu Danzas. 


Fahren Sie nun alle Wendepfeile ab um die Lok 

zu drehen. 



zurück zur Laderampe. 

Laderampe 


Bringen Sie den ganzen Zug nach Bergneustadt 

zu DANZAS. 







Bergneustadt 10:32:23 

Spedition Danzas 

Halten Sie vor dem roten Signal an. Der 

Wendepfeil funktioniert nicht!!! Dann rückwärts 

zur Spedition Danzas. 

10:34:09 

Schieben Sie den Zug bis nach hinten und laden 

Sie dann die nächste Aufgabe. 

10:34:21 




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Auf Gleis 2 steht ein defekter Zug. Bringen Sie den Zug zuerst nach Derschlag und 

schieben Sie die Lok in die Werkstatt. Dann fahren Sie den Zug nach Dieringhausen. 

Achten Sie in Derschlag darauf, dass kein Waggon auf einem Signal steht. 


Hp0 bis 11:02:03 dann Hp2 40 km/h 

Bergneustadt 11:00:55 Fahren Sie vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zu dem defekten Zug 


Bergneustadt 11:04:35 Nehmen Sie den ganzen Zug mit. Die Lok kommt 

in Derschlag in die Werkstatt. 



11:09:24 

Stellen Sie die Waggons am Bahnsteig ab und 

bringen Sie die Lok in die Werkstatt. 

Derschlag 

Die Waggons so abstellen das sie nicht beim 

Signal stehen. 

11:10:46 Abgekuppelt (nur Waggons) 

Fahren Sie nun vorwärts bis zum Wendepfeil 

dann zurück zur Werkstatt. 


11:14:14 

Stellen Sie die Lok im Schuppen ab und nehmen 

Sie die Waggons wieder auf. Die Waggons 

Werkstatt 1 

kommen in Dieringhausen auf das Abstellgleis. 


Nun wieder vorwärts, am Bahnübergang Pfeifen. 

Wenn der Wendepfeil verschwunden ist, zurück 

zu den Waggons. 

Derschlag 

11:18:05 


Hp2 40 km/h 


11:25:30 

Stellen Sie die Waggons hier ab und fahren Sie 

runter zum Lokschuppen. 

Dieringhausen 

Aufstellgleis 


Fahren Sie nun zum Lokschuppen. 

11:27:39 

Laden Sie die nächste Aufgabe. 

11:27:40 




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Nebenan steht ein Personenzug. Fahren Sie mit diesem Zug den Nahverkehr nach 

Olpe. 


Dieringhausen 


12:00:25 

Fahren Sie zur Tanksäule um die Lok zu 

betanken. 

12:03:16 Lok betankt (1000 Liter) 

Tanksäule 


verschwindet. Dann zurück zu den Waggons. 

Dieringhausen 







SANDEN und Zug- und Lokbremse anziehen. 

Oberderschlag 12:24:08 12:25:01 Wenn Sie beim Anfahren ein bisschen zurückrollen 

hat dies keine Auswirkung auf die Aufgabe. 

Bergneustadt 12:28:22 12:31:12 Hp0 bis 12:30:58 dann Hp2 


SANDEN und Zug- und Lokbremse anziehen. 

Pernze 12:39:09 12:39:37 Auch hier hat das Zurückrollen keine Auswirkung 

auf den Erfolg der Aufgabe. 



Eichen 12:58:52 12:59:19 


Olpe 13:03:50 

13:04:07 




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GT2-05 - Güterzug (mittel / 120min) 

Zuerst muss die Kohle von Abstellgleis 2 nach Wehbach gebracht werden. 


Betzdorf Lokgleis 4 08:00:38 Fahren Sie vorwärts bis zur Tanksäule 

08:04:03 Lok betankt (1000 Liter) 

Tanksäule 

Nun fahren Sie noch soweit vorwärts bis der 


Wendepunkt und nun vorwärts. 

Am roten Signal TAB-Taste drücken. Fahren Sie 

Betzdorf 08:07:32 Durchfahrt bis zum Wendepunkt dann zurück zum 

Abstellgleis 2, die Waggons abholen. 



Bringen Sie den ganzen Zug in die Hütte 

Wehbach. 

Hp0 bis 08:10:46 dann Hp2 





Kircherhütte 08:15.42 Durchfahrt 




08:19:07 

Ziehen Sie den Zug bis zur nächsten Weiche vor 


und kuppeln Sie dann ab. Draußen im Bahnhof 

stehen einige Stahlwagen, die nach Finnentrop 

müssen. 

08:19:24 

Stellen Sie die Waggons hier ab und holen Sie 

die nächsten Waggons im Bahnhof Wehbach vom 

Wehbach Aufstellgleis 

Abstellgleis. 




zurück zu den Waggons. Am roten Signal TAB- 



Diese Waggons kommen nach Finnentrop auf 

das Aufstellgleis 2. 

Wehbach 08:24:23 Hp2 40 km/h 









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Km 28,8 Hp2 40 km/h 











Finnentrop 


09:20:39 

Stellen Sie den Zug hier ab und machen Sie 

Pause. 

09:20:55 




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GT2-06 - Landtagsfraktion (mittel / 45min) 

Der hiesige Naturschutzbund hat es erreicht, dass sich die Landtagsfraktionen die 

Umweltsituation an der Bigge näher ansehen. An Gleis 4 steht der Zug bereit, den Sie 

nach Olpe bringen sollen. Vom Leiter des Umweltamtes erhalten Sie genauere 

Anweisungen. 



Finnentrop Lokgleis 1 14:00:17 verschwindet. Dann zurück zu den Waggons auf 

Gleis 4. 


Der Landtag ist schon komplett eingestiegen. 

Fahren Sie zur Bigge hoch und halten Sie dort an 

Finnentrop Gleis 4 

den Fotopunkten. Zwischen den Fotopunkten 

dürfen Sie nur 30 km/h fahren damit alle genug 

sehen und die Vorträge verstehen. Aber achten 

Sie darauf, dass Sie sehr pünktlich sind. 

14:04:05 

Hp2 40 km/h 






Fotopunkt Bigge 1 14:18:50 14:24:01 Halten Sie genau bei km 0,0 an. 


Fotopunkt Bigge 2 14:28:15 14:31:33 Halten Sie genau bei km 0,0 an 


Fotopunkt Bigge 3 14:35:24 14:40:03 Halten Sie genau bei km 0,0 an. 

Olpe 14:42:38 

14:42:59 




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GT2-07 - Winterfahrt (mittel / 150min) 

Oben auf dem Aufstellgleis steht ein Zug, der nach Betzdorf muss. Stellen Sie ihn dort 

auf dem Aufstellgleis 2 ab. 


Dieringhausen 

Lokschuppen 


09:30:33 

Beim roten Signal TAB-Taste drücken. Fahren 

Sie bis der Wendepfeil verschwindet dann zurück 

zu den Güterwagen. 

Aufstellgleis 09:35:42 


Hp2 40 km/h 




Oberderschlag 09:45:00 Durchfahrt SANDEN 


Zwischen Bergneustadt und Wiedenest muss 

gesandet werden 












10:28:37 

Telefon: „Hey, in Wildenburg stehen noch drei 

Waggons. Bringen Sie die bitte auch noch mit. 

Lassen Sie dazu den Zug am Bahnsteig stehen 

Wildenburg 

und holen Sie die Waggons mit der Lok ab. 



verschwindet. Dann zurück zur Laderampe. Am 


Laderampe 


Nehmen Sie die Waggons am Bahnsteig wieder 

auf und bringen Sie den Zug nach Betzdorf. 

Nun wieder vorwärts bis zum Wendepunkt dann 

zurück zum Zug. Am roten Signal TAB-Taste 

drücken. 

Wildenburg 10:36:30 10:36:00 Angekuppelt. 




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11:02:53 




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GT2-08 - Moderne Zeiten (mittel / 80min) 

Sie fahren im Steuerwagen den Nahverkehr nach Betzdorf. 


Finnentrop 15:00:41 Hp0 bis 15:00:42 dann Hp1 

Heggen 15:03:29 15:03:43 


Kraghammer 15:13:20 15:13:38 


Listerscheid 15:16:44 15:16:57 

Sondern 15:21:45 15:23:11 

Eichhagen 15:25:08 15:25:18 

Olpe 15:29:58 15:30:19 

Saßmicke 15:33:57 15:34:27 

Gerlingen 15:36:54 15:37:37 




Hohenhain 15:50:14 15:50:29 



Oberasdorf 16:00:39 16:00:59 




Junkernthal 16:10:39 16:11:00 


Wehbach 16:15:50 16:16:23 

Wehbach Au 16:17:52 16:18:23 



Kircherhütte 16:21:10 16:21:41 


Kirchen 16:22.18 16:23:15 

Schwelbel 16:24:48 16:25:19 


16:27:42 




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GT3-01 - Arbeitstag 1 (mittel / 30min) 

Moin, in der Werkstatt nebenan steht eine defekte V100. Bringen Sie die bitte kurz nach 

Jung. 


Fahren erst zur Tankstelle um die Lok zu 

Lokgleis 3 13:00:22 betanken. Die Weichen im BW müssen alle 

manuell gestellt werden. 

13:05:00 

Tankanlage 

Lok betankt mit 2000 Ltr. Fahren Sie nun zur 

Werkstatt 2. 


Werkstatt 2 

Bringen Sie die Lok auf das Prüfgleis 2. 

Nun fahren Sie wieder zum Lokgleis 3. 

Lokgleis 3 13:13:12 Nun die Weiche wieder zur Strecke stellen. 




Lokomotivfabrik Jung 13:20:31 Nun zurückfahren zum Prüfgleis 2. 

Prüfgleis 2 

13:22:26 




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GT3-02 - Arbeitstag 2 


Bei der Materialanlieferung stehen einige Waggons. Diese müssen Sie nach Wehbach 

schieben. Dort müssen Sie umsetzen und die Waggons auf dem Gleis 

abstellen. Weichen müssen weitgehend selber gestellt werden. 



Prüfgleis 2 13:30:15 

zurück. Vorher die Weiche umstellen. Dann 

vorwärts zur Materialanlieferung. Die Weiche 

stellen. 


Schieben Sie die Waggons nach Wehbach. Die 

Waggons müssen auf dem Gleis 


abgestellt werden. Passen Sie auf, dass Sie die 

Lok nicht einsperren. 

Nun wieder zurück die Weiche stellen und zur 

Abholung fahren. 

13:36:01 

Nun auf die Strecke. Fahren bis der Wendepfeil 

Abholung 

verschwindet, dann geht es nach Wehbach mit 25 

km/h. 






13:46:31 Abkuppeln 



Aufstellgleis 

um den Zug herum. Denken Sie an die 

Frontkupplung. 


Nun fahren Sie vorwärts in Richtung 

Lokschuppen. Dann zurück zur Abholung. 

13:53:55 


Abholung 

Stellen Sie die Waggons hier ab und laden Sie 

die nächste Aufgabe. 

13:54:25 




Seite 119 von 685



Auf dem Abstellgleis im Bahnhof stehen leere Staubgutwagen. Bringen Sie die Wagen 

nach Finnentrop. 



Abholung 

14:00:14 


verschwindet. Dann zurück zu den Waggons. 

Beim roten Signal TAB-Taste drücken. 



Bringen Sie den ganzen Zug nach Finnentrop. 

14:03:06 Hp2 40 km/h 









Hohenhain 14:18:06 Durchfahrt Hp0 bis 14:27:04 dann Hp1 (zwei Gegenzüge) 




Km 28:8 Hp0 bis 14:41:08 dann Hp1 











Finnentrop 15:14:47 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Finnentrop 


15:15:01 

Stellen Sie den ganzen Zug hier ab und 

übernehmen Sie den Zug auf Gleis 3. 

15:15:26 




Seite 120 von 685



Fahren Sie jetzt den Nahverkehrszug nach Olpe. 



Heggen 15:33:00 15:33:13 




Listerscheid 15:45:18 15:45:35 

Sondern 15:50:06 15:51:32 

Eichhagen 15:53:09 15:53:24 

Olpe 15:57:44 

15:58:02 

Kuppeln Sie die Waggons ab und setzen Sie die 

Lok an das Ende des Zuges. 


15:59:20 


verschwindet. Dann zurück. Beim roten Signal 

TAB-Taste drücken. Dann wieder vorwärts zu den 

Waggons. 

16:02:55 

Laden Sie die nächste Aufgabe. 

16:02:57 




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GT3-05 - Arbeitstag 5 (mittel / 45 min) 

Fahren Sie den Zug jetzt als Nahverkehr weiter nach Dieringhausen. Es dürfte etwas 

schwierig werden mit dem Fahrplan, da sehr viel Verkehr herrscht. 


Olpe 16:30:27 Hp0 bis 16:31:57 dann Hp2 


Eichen 16:36:23 16:36:48 


Hützemert 16:43:47 16:44:09 

Pernze 16:48:31 16:48:45 

Wiedenest 16:50:49 16:51:23 




Derschlag 17:02:10 17:02:34 

Niederseßmar 17:06:25 17:07:00 


17:11:18 

Bringen Sie den Zug runter auf Abstellgleis 2. 

17:11:25 Hp2 40 km/h 

17:14:00 




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GT3-06 - Sonderzug 1967 (leicht / 20min) 

Mit der V300 001 fuhr der Bund Deutscher Eisenbahnfreunde im Sonderzug im Mai 

1967 unter anderem auch an den Biggestausee mit seinem neuen Haltepunkt. 


Finnentrop 08:32:56 Durchfahrt Hp2 40 km/h 







08:56:28 




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GT3-07 - Betzdorf - Olpe (einfach / 70min) 

Sie bringen erstmal eine defekte V100 zur Fa.Jung, anschliessend fahren Sie einen 

Personenzug nach Olpe. 


Betzdorf Werkstatt 1 08:17:17 Fahren Sie vorwärts bis zur Tanksäule. 

08:20:26 

Tanken fertig (500 Ltr.) 

Fahren Sie nun weiter vorwärts bis der 

Tanksäule 

Wendepfeil verschwindet. Dann zurück bis zum 

Wendepfeil und anschliessend vorwärts. Am 

roten Signal TAB-Taste drücken. Nun geht es 

zurück zum Lokgleis 1. 

08:23:49 

Lokgleis 1 

Bringen Sie diese V100 zur Ausführung von 

Garantiearbeiten zur Fa.Jung. 





Dann zurück zum Prüfgleis 3. 

08:29:35 

Fahren Sie nun zurück nach Betzdorf. Ab dort 

geht es dann als Eilzug nach Olpe. 

Fa.Jung Prüfgleis 3 

Fahren Sie bis zum Prellbock. 


Nun wieder vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück nach Betzdorf. 


Schweibel 08:34:48 Durchfahrt Beim roten Signal TAB-Taste drücken. 

Betzdorf 08:40:06 08:36:17 Angekuppelt 








Wehbach 08:50:09 08:51:09 Hp2 40 km/h 









Hohenhain 09:07:47 09:08:04 



Seite 124 von 685


Wildenburg 09:10:13 09:10:50 

Rothermühle 09:13:57 09:14:32 Hp2 40 km/h 

Wendener Hütte 09:15:54 Durchfahrt 

Gerlingen 09:17:59 09:18:47 Hp2 40 km/h 

Saßmicke 09:21:06 09:21:42 

Olpe 09:26:05 

Hp2 40 km/h 

09:26:18 




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GT3-08 - Leerfahrt nach Finnentrop (einfach / 30 min) 

Fahren Sie leer nach Finnentrop. Dort übernehmen Sie einen Güterzug. 

Vorher müssen Sie noch die Personenwagen in Olpe abstellen, die Sie von Betzdorf 

mitgebracht haben. 


Fahren Sie vorwärts. 

09:26:53 

Olpe 09:26:25 

Stellen Sie die Wagen auf Abstellgleis 1 ab. 

Wenn der Wendepunkt verschwunden ist 

rückwärts zum Abstellgleis 1 bis zum 

Wendepunkt. 


Nun wieder vorwärts bis zum Wendepunkt, dann 

Olpe Abstellgleis 1 

zurück, ebenfalls bis der Wendepunkt 

verschwindet. Nun geht es vorwärts nach 

Finnentrop. 








Km 1,0 Hp0 TAB-Taste drücken 

Finnentrop 






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GT3-09 - Güterzug Finnentrop – Dieringhausen (leicht / 120min) 

Sie fahren einen Güterzug über Olpe nach Dieringhausen. Heute ist wenig Betrieb auf 

der Strecke. Sie sollten gut durchkommen. 


Finnentrop 


10:45:16 Hp2 40 km/h 









Lassen Sie Ihre Wagen am Bahnsteig stehen. 

Olpe Gleis 2 

Dann fahren Sie alle Wendepfeile ab um die Lok 

zu drehen. Nun Fahren Sie zur Laderampe um 

die zweite Lok anzukuppeln. Beim roten Signal 



Laderampe 

Nun wieder zu den Waggons am Bahnsteig 

fahren. Erst vorwärts bis zum Wendepunkt, dann 

zurück zu den Wagen. 

Olpe Gleis 2 11:24:10 11:23:35 Angekuppelt 












11:56:47 

Stellen Sie den Zug hier ab und bringen Sie die 

Dieringhausen 

Lok ins BW. 


Dieringhausen 

Nur die erste Lok abkuppeln. Die zweite Lok 

bleibt am Zug. Dann zum Lokschuppen fahren. 

11:59:55 

Lokschuppen 




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GT3-ExT-01 - Übergabezug (mittel / 60min) 

Eine 212 ist ausgefallen. Deswegen müssen Sie dringend die Taes Wagen nach 

Betzdorf bringen. 


Dieringhausen 

Lokgleis 2 

17:30:20 


Dann zurück zum Aufstellgleis 


Aufstellgleis 

Überführen Sie die Taes Wagen nach Betzdorf. 

Hp2 40 km/h 









Drolshagen 17:59:41 Durchfahrt Hp0 (Gegenzug) bis 18:03:03 dann Hp1 




























18:51:18 




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GT3-ExT-02 - Übergabezug 2 (mittel / 105min) 

Dienstbeginn, Sie starten im BW – Betzdorf. 

In Kirchen warten ein paar Güterwagen die hoch nach Finnentrop müssen. Es kommt 

durch Nostalgiefahrten zu Behinderungen 


Fahren Sie vor bis der Wendepfeil verschwindet, 

Betzdorf BW 08:00:30 dann zurück bis zum Wendepunkt und wieder 

vorwärts, nach Betzdorf. 



Hp2 40 km/h 

Fahren Sie bis zum Wendepunkt. 

08:08:01 

Holen Sie sich bitte die Erlaubnis vom Fdl ein 

(TAB-Taste). Sie müssen ein wenig über das 

Kirchen Abstellgleis 1 

Signal hinaus. 

Nach drücken der TAB-Taste fahren Sie bis der 


Laderampe 


Fahren Sie nun nach Olpe, dort stehen auch noch 

Kirchen Laderampe 

zwei Waggons. 

Fahren Sie wieder vorwärts bis zum Wendepunkt 

dann zurück zum Bahnsteig Kirchen. 

Kirchen 08:15:18 08:15:41 Hp2 40 km/h 



Wehbach-Badeanstalt 08:19:28 Durchfahrt 
















Gerlingen Aufstellgleis Hp0 bis 08:55:01 (Gegenzug 08:46:58) dann Hp2 





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Dann zurück zum Güterschuppen. Beim roten 




Alles klar, jetzt geht es weiter nach Finnentrop. 

Nun fahren Sie wieder vor bis zum roten Signal. 

Dort Hp0 bis 09:12:52 (Gegenzug) dann Hp2. 








Finnentrop 


Waggongleis 2 

09:39:13 

Stellen Sie den Güterzug hier ab und fahren zum 

Waggongleis 2. Dort steht ein Schienenbus der 

nach Köln überführt werden muss. Den 

Schienenbus bitte ankuppeln. 


Fahren Sie vor bis zum Wendepunkt. Beim roten 

Signal TAB-Taste drücken. Dann zurück zum 

Waggongleis. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 





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KBS 361-0540-6980 (leicht / 90min) 

Fahrplan 1978 – Zugnummer 6980 – Abfahrt 05:40 ab Finnentrop 







Listerscheid 05:59:49 06:00:38 

Sondern 06:05:30 06:07:57 

Eichhagen 06:09:57 06:10:11 

Olpe 06:15:25 06:15:51 Hp2 40 km/h 

Saßmicke 06:19:26 06:19:54 

Gerlingen 06:22:51 06:23:42 




Hohenhain 06:36:34 06:36:52 



Oberasdorf 06:46:08 06:46:24 



Fischbacher Hütte 06:54:01 06:54: 

Junkernthal 06:56:15 06:56:36 


Wehbach 06:59:12 07:00:36 

Wehbach Au 07:02:01 07:02:27 



Kircherhütte 07:06:35 07:07:06 


Kirchen 07:09:18 07:10:17 

Schwelbel 07:12:14 07:12:39 


07:14:46 




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KBS 361-0747-6990 (leicht / 90min) 

Fahrplan 1978 – Zugnummer 6990 – Abfahrt 07:47 ab Finnentrop 








Listerscheid 08:04:54 08:05:08 

Sondern 08:10:06 08:11:37 

Eichhagen 08:13:26 08:13:41 

Olpe 08:19:07 08:19:32 Hp2 40 km/h 

Saßmicke 08:23:11 08:23:38 

Gerlingen 08:26:41 08:27:29 




Hohenhain 08:40:37 08:40:58 




Oberasdorf 08:52:59 08:53:19 




Junkernthal 09:04:08 09:04:27 


Wehbach 09:07:26 09:08:48 

Wehbach Au 09:10:23 09:10:56 



Kircherhütte 09:15:13 09:15:45 


Kirchen 09:18:11 09:19:08 


Schwelbel 09:22:02 09:22:26 


09:24:35 




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KBS 361-1024-6991 (leicht / 100min) 

KBS 361 – 10:24 Uhr – Zugnummer 6991 – Betzdorf-Finnentrop. Sie haben nur eine 

etwas ungewöhnliche Zugpaarung. Sorry. 






Kircherhütte 10:33:31 10:34:15 Beim Anfahren SANDEN 

Wehbach Badeanstalt 10:36:22 10:36:59 Beim Anfahren SANDEN 


Wehbach Au 10:38:36 10:39:09 Beim Anfahren SANDEN 

Wehbach 10:40:36 10:42:02 Hp2 40 km/h 


Junkernthal 10:44:29 10:44:55 Beim Anfahren SANDEN 

Fischbacher Hütte 10:46:42 10:47:13 Beim Anfahren SANDEN 


Niederfischbach Ost 10:52:19 10:52:50 Beim Anfahren SANDEN 

Oberasdorf 10:55:54 10:56:27 Beim Anfahren SANDEN 



Hohenhain 11:08:19 11:09:32 

Wildenburg 11:12:56 11:13:29 



Gerlingen 11:22:52 11:24:02 

Saßmicke 11:26:55 11:27:31 

Olpe 11:31:45 11:36:32 Hp2 40 km/h 

Eichhagen 11:41:45 11:42:06 

Sondern 11:44:37 11:48:21 Hp2 40 km/h 

Listerscheid 11:53:14 11:53:33 




Heggen 12:08:00 12:08:17 


12:12:08 




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MB01 - Chaostag 1 (einfach / 22min. 

Sie haben heute Dienstbeginn in Olpe. Ihre erste Fahrt nach Finnentrop wird so 

verlaufen wie immer. Eigentlich ist dieser Zug eine Leerfahrt, aber es werden immer 

Fahrgäste nach Attendorn und Finnentrop mitgenommen. Da in Attendorn Zugkreuzung 

ist, müssen Sie sowieso halten. 

In Olpe müssen Sie heute wegen einer Weichenstörung bei der Ausfahrt über ein 

Nebengleis fahren. 

In Kreuztal an der Ruhr-Sieg-Strecke ist heute Morgen beider Einfahrt aus Richtung 

Hilchenbach ein Zug entgleist, so dass die Strecke gesperrt ist. Es müssen einige Züge 

durch das Biggetal umgeleitet werden. Dadurch sind sämtliche Dienstpläne 

durcheinander geraten. In Finnentrop erfahre Sie, wie es heute weitergeht. 

Da die umgeleiteten Züge in noch vorhandene Fahrplanlücken passen müssen, werden 

sich Verspätungen von einigen Minuten nicht immer vermeiden lassen. 

Die Fahrdienstleiter tun was sie können. 


Olpe 06:20:28 Hp2 



Km 11,6 Bahnübergang Pfeifen 


Attendorn 06:36:23 06:36:37 

Heggen 06.41:45 Durchfahrt 

Finnentrop 06:44:20 06:44:44 

Sie übernehmen jetzt außerplanmäßig einen 

Güterzug mit V200, der durch das Biggetal 

umgeleitet wird, bis nach Betzdorf. Von dort 

sollen Sie dann wahrscheinlich mit einem VT98 

nach Dieringhausen fahren. 




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MB02 - Chaostag 2 (einfach / 60min) 

Sie fahren einen umgeleiteten Güterzug mit V200 nach Betzdorf. 


Finnentrop 06:45:29 Hp2 


Attendorn 06:53:19 Durchfahrt Hp2 

Kraghammer 06:57:07 Durchfahrt Hp2 






Olpe 07:11:47 Durchfahrt Hp2 



Wendenerhütte 07:19:22 Durchfahrt Hp2 

Rothemühle 07:20:50 Durchfahrt Hp2 

Wildenburg 07:24:44 Durchfahrt Hp2 


Freudenberg 07:31:52 Durchfahrt Hp2 















Kirchen 07:46:38 Durchfahrt Km 55,0 Baustelle 20 km/h 


Betzdorf 07:49:50 07:49:56 Aufgabe beendet 



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MB03 - Chaostag 3 (mittel / 59min) 

Sie fahren nun den Eilzug Köln – Siegen – Hagen durch das Biggetal bis Finnentrop. 

Dort werden Sie abgelöst. 

Der Fahrplan ist nur schwer einzuhalten, da Ihr Zug in vorhandene Fahrplanlücken 

passen muss. Verspätung am Ziel wird sich kaum vermeiden lassen, zumal die 

Gegenzüge durch den starken Verkehr teilweise auch Verspätung haben. 




08:05:10 

Verehrte Fahrgäste, 

dieser Zug wird heute wegen einer 

Betriebsstörung über Olpe umgeleitet. 

In Olpe wird ein außerplanmäßiger Halt 

eingelegt. 

Reisende in Richtung Siegen / Kreuztal steigen 

bitte in Kirchen aus. Dort wird in Kürze ein 

Triebwagen bereitgestellt. 

Kirchen 08:05:14 08:06:00 










Niederfischbach 08:16:53 Durchfahrt Hp2 







Rothermühle 08:30:39 Durchfahrt Hp2 




Olpe 08:38:57 08:39:31 Hp2 








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So, jetzt haben Sie Ihre wohlverdiente Pause 


(hoffentlich. 




Seite 137 von 685



Nachdem Sie nun Ihre verdiente Pause hatten, werden Sie in Betzdorf für einen 

Sonderzug gebraucht. Da gerade nichts anderes verfügbar ist, werden Sie mit der 

Bahnmeisterdraisine losgeschickt, um pünktlich dort zu sein. In Olpe sollen Sie noch 

den Zugführer für den Sonderzug mitnehmen. 






10:16:54 

Ein Kollege hat Ihnen gerade mitgeteilt, dass in 

Listerscheid noch Fahrgäste stehen. Nehmen 

Sie sie ausnahmsweise mit. 


Listerscheid 10:19:46 10:20:25 



10:25:46 

In Olpe ist das Einfahrsignal gestört. Holen Sie 

sich beim Fdl einen Befehl! 

Vergessen Sie dabei den Zugführer in Olpe 

nicht. 

Beim Einfahrsignal vor Olpe drücken Sie die 

TAB-Taste, bis zum nächsten Signal 20 km/h. 

Olpe 10:32:38 10:33:35 





















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Schwelbel 11:11:08 Durchfahrt 11:11:42 

Lassen Sie die Draisine am Bahnsteig stehen. 

Ein Kollege wird sie abholen. Auf dem 

Gegengleis wird gleich der Sonderzug 

eintreffen, den Sie als Lotse begleiten sollen. 

Betzdorf 11:12:24 Hp2 

11:14:15 




Seite 139 von 685



Sie dürfen nun einen VT601 als Lotse begleiten. Die Fahrt geht von Betzdorf nach Köln. 

ACHTUNG! Sie müssen an einigen Bahnhöfen halten, da dort noch Fahrgäste 

zusteigen möchten. Der Fahrplan ist sehr knapp kalkuliert. Sie müssen Gas geben. Ein 

Traum geht für Sie in Erfüllung: der Kollege ist so nett und lässt Sie unter Aufsicht den 

VT601 selbst fahren! 

Der Fahrplan ist nicht ganz einzuhalten, da Ihr Zug in vorhandene Fahrplanlücken 

passen muss. Verspätung am Ziel wird sich kaum vermeiden lassen, zumal die 

Gegenzüge durch den starken Verkehr teilweise auch Verspätung haben. 


Betzdorf 11:1546 








Wehbach 11:24:22 Durchfahrt Hp2 





11:28:41 

Der Fahrdienstleiter teilt Ihnen mit, dass das 

Einfahrsignal von Freudenberg gestört ist. 

Holen Sie sich dort die Erlaubnis des 

Fahrdienstleiters. 




Beim Einfahrtsignal vor Freudenberg drücken 

Sie die TAB-Taste, bis zum nächsten Signal 20 

km/h 


11:38:49 

Der Fdl teilt Ihnen mit, dass auch in Gerlingen 

das Einfahrtsignal gestört ist. Also wieder mal 

einen Befehl holen. 







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Beim Einfahrtsignal vor Gerlingen drücken Sie 

die TAB-Taste, bis zum nächsten Signal 20 

km/h 

11:56:05 

Hier ist erst einmal eine kurze Pause angesagt. 

Olpe 11:58:55 12:00:55 Aufgabe beendet 



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Es geht weiter! Der VT601 kommt von der Tankstelle. Fahren Sie ihn weiter nach 


Der Fahrplan ist nicht einzuhalten, da Ihr Zug in vorhandene Fahrplanlücken passen 

muss. Verspätung am Ziel wird sich nicht vermeiden lassen. 


Olpe 12:15:22 Hp2 



Drolshagen 12:23:01 12:24:56 








Niederseßmar 12:45:38 Durchfahrt Hp2 


12:51:16 

Sie verabschieden sich von Ihrem Kollegen und 

wünschen ihm gute Weiterfahrt. 

Erkundigen Sie sich im Bw, wie es weitergeht. 

Gerüchte besagen, dass Sie einen Güterzug 

nach Olpe fahren sollen. 




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Die Gerüchte waren richtig. Sie dürfen 25 Schüttgutwagen mit einer 212 nach Olpe 

bringen. Dies ist für eine 212 auf dieser Strecke absolute Grenzlast. Passe Sie 

besonders zwischen Bergneustadt und Wiedenest sowie zwischen Penze und 

Hützemert auf, dass Sie nicht am Berg liegen bleiben. Hilfsloks sind heute rar! 


Dieringhausen 13:23:36 Hp2 


Hp2 

Ab hier Sanden bis Hützemert. 

Derschlag 13:32:05 Durchfahrt Hp2 



Bergneustadt 13:38:44 Durchfahrt Hp2 

Wiedenest 13:46:53 Durchfahrt Hp2 




Hier Sanden wieder einstellen. 




14:06:17 

Stellen Sie den Zug hier am Bahnsteig ab und 

melden Sie sich auf der Dienststelle 

Olpe 14:07:16 Aufgabe beendet 



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Sie dürfen noch einmal Schienenbus nach Finnentrop fahren. 


Olpe 14:57:27 Hp2 

Eichhagen 15:03:02 15:03:18 

Sondern 15:05:39 15:06:41 Hp2 

Listerscheid 15:11:22 15:11:32 



Attendorn 15:23:00 15:23:18 Hp2 

Heggen 15:29:24 15:29:37 


15:33:34 




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Fahren Sie nun noch einen Nahverkehrszug von Finnentrop nach Olpe. Dort haben Sie 

endlich Feierabend. 


Auf Strecke Sh1 25 km/h 

Finnentrop 15:38:15 15:38:42 Hp2 

Heggen 15:41:34 15:41:46 


Attendorn 15:48:05 15:48:29 Hp2 

Kraghammer 15:52:24 15:52:38 Hp2 



Listerscheid 15:56:57 15:57:20 

Sondern 16:02:04 16:03:05 

Eichhagen 16:04:50 16:05:04 

Olpe 16:10:32 

Km 18:5 Baustelle 20 km/h 

16:10:45 




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PP01 - Fahrplanfahrt (einfach / 115min) 

Fahren Sie den Zug von Finnentrop nach Betzdorf. Achten Sie auf den Fahrplan. 

Ansonsten sollte nicht viel passieren. 


Finnentrop 09:35:21 Hp2 

Heggen 09:38:27 09:39:18 

Attendorn 09:46:03 09:48:11 Hp2 

Kraghammer 09:52:42 09:53:43 Hp2 


Listerscheid 09:57:15 09:57:45 

Sondern 10:03:05 10:04:18 

Eichhagen 10:06:15 10:06:33 

Olpe 10:11:55 10:12:27 

Saßmicke 10:17:15 10:18:44 

Gerlingen 10:22:12 10:22:49 


Rothemühle 10:28:38 10:29:01 Hp2 

Wildenburg 10:34:18 10:34:42 

Hohenhain 10:37:58 10:38:20 

Freudenberg 10:43:59 10:46:40 Hp2 


Oberasdorf 10:50:44 10:51:00 


Niederfischbach 10:56:31 10:56:55 Hp2 


Junkernthal 11:01:02 11:01:26 


Wehbach 11:04:16 11:05:06 

Wehbach Au 11:06:17 11:06:44 



Kircherhütte 11:10:25 11:10:54 


Kirchen 11:13:13 11:14:02 

Schwelbel 11:16:11 11:16:34 




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PP02 - Alter Fahrplan (mittel / 60min) 

Es sollte eigentlich nicht viel passieren, achten Sie aber auf den Fahrplan. 










Wehbach 15:02:06 15:02:57 Hp2 



Fischbache Hütte 15:05:58 Durchfahrt 


Hp2 

Wenn der Druck unter 12 atü geht, die F-Taste 

drücken, dann R-Taste festhalten bis der Druck 

wieder ansteigt 





Hohenhain 15:25:04 15:30:13 

Wildenburg 15:32:47 15:33:24 Hp2 

Rothermühle 15:37:26 15:37:56 Hp2 



Saßmicke 15:43:14 Durchfahrt Hp0 bis 15:44:18 dann Hp2 




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PP03 - Biertransport (einfach / 60min) 

Getränke Marx in Attendorn hat einen Engpass in der Bierversorgung. Bringen Sie die 

beiden Waggons dorthin. In Olpe müssen Sie die Lok drehen, da Sie die Wagen sonst 

nicht bei Marx abstellen können. 


Wiedenest 08:30:38 Hp0 bis 08:32:37 dann Hp2 


Hützemert 08:39:03 Durchfahrt Hp2 





08:51:00 

Stellen Sie die Waggons auf dem Ausweichgleis 

ab und drehen Sie die Lok im Dreieck. 

Anschließend holen Sie die Waggons ab und 

fahren weiter nach Attendorn 

08:52:44 abgekuppelt 

Nun die Lok über das Dreieck wenden. 

Wendepfeile beachten, sie liegen teilweise nah 

am Prellbock. 


09:00:58 angekuppelt 

Hp0 bis 09:04:58 


Sondern 09:10:37 Durchfahrt Hp2 




Attendorn 09:21:56 Durchfahrt Wendepfeile beachten 

Getränke Marx 09:23:59 

Stellen Sie den Zug ordentlich an der Rampe ab 

und machen Sie Pause 

Getränke Marx 09:24:27 Aufgabe beendet 



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PP04 - Schwerer Güterzug (schwer / 100min) 

Auf dem Abstellgleis 2 steht ein Güterzug den Sie nach Dieringhausen bringen müssen. 

Das wird harte Arbeit. 


Betzdorf Schuppen Sh1 25 km/h 

Betzdorf 

Hp0 TAB-Taste benutzen, dann bis Wendepfeil 

fahren und zurück zu den Güterwagen 


Nehmen Sie den ganzen Zug und bringen Sie ihn 

Betzdorf Abstellgleis 

nach Dieringhausen. 

Bei der Ausfahrt auf das Signal zufahren, es 

springt auf Hp2 









Hp2 





Niederfischbach Ost 08:24:17 

Ab hier Sanden und F-Taste drücken, dann R- 

Taste festhalten und den Druck auf 16 atü halten. 



Ausserplanmässiger Halt. Lok wieder auf 16 atü 

bringen. 

Hp2 

Freudenberg 08:35:00 Durchfahrt Ausserplanmässiger Halt. Lok wieder auf 16 atü 

bringen. 







Hp2 bei Ausfahrt, 


Hp0 bis 09:04:54, 

dann Sh1 25 km/h 





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Drolshagen 09:16:05 09:17:47 

Hp2 


bringen. 









Hp2 

09:49:11 

Ziehen Sie den Zug ordentlich ins Gleis und 

bringen Sie die Lok in den Lokschuppen. 

Dieringhausen 

09:49:19 Durchfahrt 

09:50:48 abkuppeln 

Nun noch zum Lokschuppen fahren 

Lokschuppen 09:53:52 Aufgabe beendet 



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PP05 - Kieszug (schwer / 60min) 

Bringen Sie den Kieszug vom Nebengleis hinter Ihnen nach Heggen. In Olpe müssen 

Sie umsetzen. Da die Lok zu groß ist für das Gleisdreieck, müssen Sie rückwärts nach 

Heggen fahren. Der Zug ist schwer, achten Sie auf Ihren Kesseldruck. Evtl. müssen Sie 

manuell nachhelfen. Bleiben Sie notfalls im Bahnhof vor dem nächsten Berg stehen und 

warten Sie ab bis der Kesseldruck wieder OK ist. 


Dieringhausen 

Abstellgleis 

Vorfahren bis sie rückwärts zum Abstellgleis 2 

fahren können. Dann zurück zu den Waggons. 


Die Waggons müssen nach Heggen. In Olpe 

müssen Sie die Lok wenden (umsetzen). 

Beim Losfahren TAB-Taste benutzen. 

Dieringhausen 09:35:26 Durchfahrt Hp2 

Niederseßmar 09:39:10 Durchfahrt Hp0 bis 09:41:46 dann Hp2 




Bergneustadt 09:50:19 09:54:38 


bringen. (F-Taste drücken und dann R-Taste 

festhalten bis der Druck da ist). 

Wenn unterwegs der Druck sinkt und der Zug 

stehen bleibt, abbremsen. Lok wieder auf 16 atü 

bringen. Dann Regler 100% und dann erst 

Bremse lösen, damit der Zug nicht rückwärts 

fährt. 













Fahren bis Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück, wieder bis Wendepfeil verschwindet. Nun 

an die Waggons auf dem Ausweichgleis fahren. 

Achtung, Frontkuppler. Im Führerhaus bleiben 

und dann ankuppeln, notfalls ein Stück zurück, 

dann kuppeln die Wagen. 





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10:54:48 

Stellen Sie die Waggons hier in Heggen auf dem 

Abstellgleis 2 ab und fahren Sie die Lok nach 

Finnentrop 

Heggen 10:54:46 Durchfahrt Fahren bis der Wendepfeil verschwindet. Dann 

zurück zum Aufstellgleis. Beim Abkuppeln an den 

Frontkuppler denken. Immer ganz kleinwenig 

zurück, 1%, und dann wieder halt, dann kuppelt 

man die Waggons ab. 

Heggen Abstellgleis 

11:00:19 abgekuppelt Sh1 25 km/h 

Nach dem Signal sofort TAB-Taste drücken 

Finnentrop 11:06:34 Durchfahrt 

Finnentrop Lokgleis 3 11:07:22 Aufgabe beendet 



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PP06 - Staubgutwagen (mittel / 60min) 

Neben Abstellgleis 2 stehen einige Staubgutwagen, die nach Wehbach müssen. 

Probleme sollten nicht auftauchen 


Sie müssen tanken. Fahren Sie vor und dann 

Olpe Lokschuppen 

zurück auf dem Werkstattgleis zum Tanken. 

Dann vorfahren, Sh1 25 km/h bis der Wendepfeil 

verschwindet. Nun zurück zu den Waggons. 

Olpe Abstellgleis 15:09:07 angekuppelt Sh1 25 km/h 















Wehbach 15:42:02 





Hp2 

Stellen Sie den Zug hier im Nebengleis ab und 

fahren Sie weiter zur Lokfabrik Jung. Dort stehen 

ein paar Loks für Betzdorf. 




Lokfabrik Jung 


Dann zurück zur Lokfabrik. 


Bringen Sie die Loks nach Betzdorf ins BW 







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PP07 - Legende (mittel / 90min) 

Auf Ihrer Rundfahrt um Köln kommen Sie auch über die in Kürze stillgelegte Strecke 

Dieringhausen – Olpe – Köln. Die Aufenthalte an den Bahnhöfen sind natürlich etwas 

länger, da die Fotofreunde auch zu Ihrem Recht kommen möchten. 


Natürlich sind die im Fahrplan angegebenen 

Dieringhausen 10:02:31 10:08:18 Fahrzeiten nicht einzuhalten, wie es bei 

Sonderfahrten üblich ist. 












Olpe 10:38:44 10:43:48 Hp2 







Freudenberg 11:03:38 Durchfahrt Hp0 bis 11:07:13 








Wehbach 11:16:44 Durchfahrt Hp0 bis 11:17:51 











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PP08 - Hilfestellung (schwer / 45min) 

Ein Schienenbus ist bei Hohenhain mit Defekt liegen geblieben. Leider ist die 38er die 

einzige verfügbare Lok. Sie müssen rückwärts zum Schienenbus. Drehen Sie also 

vorher und schleppen Sie den Zug dann nach Olpe an den Bahnsteig 1 


Olpe Schuppen Sh1 25 km/h 

Hp0 bis 15:04:14 

Olpe 

Dann fahren, bis Wendepfeil verschwindet, nun 

zurück und über das Dreieck die Lok wenden. 





Hp0 TAB-Taste drücken und mit 20 km/h 

weiterfahren. 


Wildenburg 15:20:25 Durchfahrt Ziehen Sie den Zug nach Olpe und stellen Sie ihn 

auf Gleis 1 ab. 

Achten Sie bis Wildenburg auf die 

Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h 






Olpe 15:41:43 15:42:11 

Hp2 




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PP09 - Stahlwagen (mittel / 15min) 

Auf dem Abstellgleis stehen drei Stahlwagen als Nachschub für den Traktorenbau 

Teumel. 

Bahnhof Ankunft Abfahrt Bemerkung 

Fahren Sie rückwärts durch die Fabrik zu den 

Waggons 


Fahren Sie die drei Waggons zu Traktoren 

Teumel. 

Wehbach Schuppen 

Fahren Sie weiter rückwärts, bis der Wendepfeil 

verschwindet, in Höhe Wehbach Au. 

08:03:15 

Die Ausfahrt aus Wehbach ist jetzt frei. Fahren 

Sie langsam auf das Signal zu. Es kann sein, 

dass der Kontakt etwas klemmt. 

Wehbach Au 08:04:29 Durchfahrt Nun wieder vorwärts fahren. 






Traktoren Teumel 

Hp2 

Fahren bis der Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück. 

08:13:02 

Stellen Sie den Zug ordentlich ab und machen 

Sie Pause. 

08:13:39 




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PP10 - Mistwetter (schwer / 45min) 

Das Wetter ist alles andere als angenehm, aber trotzdem muss der Güterzug vom 

Abstellgleis 1 nach Bergneustadt zur Spedition Danzas. 


Fahren Sie vor, Sh1 25 km/h, bis der Wendepfeil 

Olpe Schuppen 

verschwindet. Dann Lok im Wendedreieck 

drehen. Immer die Wendepfeile beachten. 


Fahren bis zum Abstellgleis, der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zu den Waggons 


Diese Waggons müssen nach Bergneustadt zur 

Olpe Abstellgleis 

Spedition Danzas. 

So nun wieder alle Wendepfeile abfahren, dann 

geht es nach Bergneustadt. 


Drolshagen 09:57:11 Durchfahrt Hp2 





Bis Wendepfeil verschwindet, dann zurück zu 

Danzas 

10:13:12 

Stellen Sie die Waggons ordentlich ab. Wir haben 

gerade einen Notruf erhalten, dass Sie bitte 

Danzas 

unbedingt noch die Tankwagen im Tanklager 

Oberderschlag abholen sollen. Die müssen nach 





Tanklager 

Bringen Sie die Waggons nach Dieringhausen 

und stellen Sie den Zug auf dem Abstellgleis ab. 





10:33:00 

Gute Arbeit. Stellen Sie den Zug hier ab und 

Dieringhausen 

bringen Sie die Lok in den Lokschuppen 


Nun noch in den Lokschuppen fahren. 




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PP11 - Tankzug (schwer / 120min) 

Auf dem Abstellgleis 2 steht ein Tankzug der nach Olpe muss. Dort müssen die 

Waggons auf Abstellgleis 1 abgestellt werden. 


Fahren Sie bis die Wendepfeile verschwinden. 

Man muss ein bisschen hin und herfahren bis 

Betzdorf Schuppen 

man auf der Hauptstrecke ist. 

Am Bahnhof Betzdorf Hp0, bitte TAB-Taste 

benutzen. Vorfahren bis der Wendepfeil 

verschwindet und zurück zu den Waggons. 

Betzdorf Abstellgleis 


Dieser Zug muss nach Olpe gefahren werden. 







Wehbach Au 16:20:07 Durchfahrt Hp2 






Falls der Druck unter 16 atü geht, F-Taste 

Niederfischbach Ost 16:28:10 Durchfahrt drücken und dann R-Taste festhalten. Ab hier 

immer auf den Druck achten. 





Wildenburg 16:39:03 Durchfahrt Hp0 bis 16:41:53 

Rothermühle 16:46:00 Durchfahrt Hp0 bis 16:49:07 


Gerlingen 16:52:52 Durchfahrt Hp2 


Olpe 16:59:40 

Sh1 25 km/h, fahren bis Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück zum Abstellgleis 



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Olpe Abstellgleis 


17:03:46 

OK, stellen Sie den Zug auf diesem Gleis ab. 

Aber Vorsicht! Das Signal ist defekt. Achten Sie 

darauf, dass Sie mit der Lok nicht über das Signal 

fahren. Auf dem Ausweichgleis steht eine weitere 

Fuhre, die nach Dieringhausen muss. 


Wenn Sie doch übers Signal hinaus gefahren 

sind, können Sie mit der TAB-Taste freie Fahrt 

kriegen. Nun immer fahren, bis die Wendepfeile 

verschwinden, bis zum Ausweichgleis, wo die 

Waggons stehen. 



Diese Waggons müssen nach Niederseßmar 

Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h 












Abstellgleis 

17:44:03 

OK, bringen Sie die Lok nach Dieringhausen in 



Dieringhausen 17:48:57 Durchfahrt Hp2 




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PP12 - Ausflugstour (mittel / 80min) 

Heute ist wieder besonders viel los. Fahren Sie direkt nach Sondern, stellen Sie dort 

den hinteren Teil ab und fahren Sie weiter nach Olpe. Ab dort fahren Sie den Planzug 

nach Betzdorf. 









08:26:36 

Stellen Sie den hinteren Teil des Zuges mit dem 

Motorwagen hier ab. 



Olpe 08:32:54 08:33:25 

Saßmicke 08:37:31 08:38:04 

Gerlingen 08:41:27 08:43:34 


Rothemühle 08:48:32 08:49:26 Hp2 

Wildenburg 08:53:37 08:54:10 Hp2 

Hohenhain 08:57:03 08:57:23 



Oberasdorf 09:08:22 09:08:44 




Junkernthal 09:19:31 09:20:14 


Wehbach 09:22:28 09:23:48 

Wehbach Au 09:25:15 09:25:46 



Kircherhütte 09:29:45 09:30:26 


Kirchen 09:32:40 09:34:01 

Schwelbel 09:35:43 09:36:14 




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PP13 - Verteiler (schwer / 60min) 

Sie stehen in Freudenberg und müssen ein paar Waggons verteilen. Nehmen Sie die 

Waggons vom Gleis neben dem Abstellgleis auf. Der erste Waggon kommt nach 

Hohenhain. 


Fahren Sie aus dem Schuppen bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann zurück, wieder 

bis der Wendepfeil verschwindet. Das Signal zeigt 

Hp0 Beschränkte Fahrt, also keine TAB-Taste. 

Freudenberg 

Dann wieder vor bis zum Wendepfeil und zurück 

zu den Waggons 


Nehmen Sie den ganzen Zug mit. In Hohenhain 

wird der hintere Waggon gebraucht. 

Hohenhain 08:41:21 Durchfahrt Hp2 

OK, kuppeln Sie den hinteren Wagen ab. Der 

Rampe 08:41:46 

Nächste kommt nach Wildenburg. 



Den hinteren Wagen abkuppeln und weiter nach 

Rampe 08:45:58 

Rothemühle zum Güterschuppen. 


Rothermühle 08:50:05 Durchfahrt Wendepfeil beachten 

Der letzte Waggon bleibt hier. Dann geht es nach 

Güterschuppen 08:52:30 

Flexopack in Gerlingen. 


Wendepfeil beachten. 

Flexopack 08:58:47 

Den Waggon abkuppeln 

Der letzte Wagen kommt zur Spedition Hippel. 





Spedition Hippel 09:07:44 

Gut, kuppeln Sie ab und fahren Sie die Lok nach 

Olpe in den Lokschuppen. 



Olpe Schuppen 09:14:03 Aufgabe beendet 



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PP14 - Rangieren (schwer / 30min) 

Hier haben Sie Einiges zu tun: 

Waggons von Danzas auf Abstellgleis 1 

Waggons vom Raiffeisenhandel auf Abstellgleis 1 

Waggons vom Güterschuppen zum Raiffeisenhandel 

3 Flachwagen von Abstellgleis 1 zur Laderampe 

3 Container von Abstellgleis 1 zu Danzas 

Die Reihenfolge bleibt Ihnen überlassen. Eine feste Route gibt es nicht. Wenn Sie fertig 

sind, bringen Sie die Lok wieder zum Umspannwerk. 

Nehmen Sie sich den Plan Nr.4 Bf Olpe zur Hand 

Ich habe die Aufgabe wie folgt gelöst: 

Wichtig ist, immer im Monitor auf die Signale zu achten, auch auf die Verdeckten. Immer mit der 

TAB-Taste Freischalten. 

Die Waggons vom Abstellgleis 1 (Flach- und Containerwagen) nach Abstellgleis 2 bringen und dort 

abstellen. Dann die Waggons von Danzas holen und anschließend die vom Raiffeisenhandel. Alle 

zusammen dann zum Abstellgleis 1 bringen. Nun zum Güterschuppen fahren, dort die Waggons 

ankuppeln und die Lok212 loskuppeln. Die Waggons nun zum Raiffeisenhandel bringen. Dann fahren Sie 

wieder zum Abstellgleis 1 und fahren den kompletten Zug zur Laderampe. Dort die letzten 3 

Wagenabkuppeln und zu Danzas fahren. Die bekommen die letzten drei Waggons. Nun ist nur noch die 

Lok wieder zum Umspannwerk zu fahren und dort abzustellen. 

12:40:31 Aufgabe beendet 



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PP15 - Ersatzmaschine (schwer /120min) 

Leider ist eine Lok ausgefallen, deshalb müssen Sie heute ausnahmsweise mit einer 

50er den Personenzug fahren. Versuchen Sie trotzdem den Fahrplan einzuhalten, der 

eigentlich für eine 211 berechnet wurde. 

Sanden bis Finnentrop. An den Haltepunkten und Bahnhöfen Regler auf 100%, dann erst die Bremse 

lösen, sonst rollt der Zug zurück. 


Betzdorf 15:00:01 15:00:58 

Schwelbel 15:02:08 15:03:29 

Kirchen 15:05:46 15:06:51 Hp0 bis 15:09:42 


Kircherhütte 15:12:02 15:12:46 



Wehbach Au 15:17:32 15:18:28 

Wehbach 15:19:39 15:20:52 Hp2 


Wenn die Geschwindigkeitsanzeige nach dem 

Bahnübergang nicht umspringt, weiterfahren mit 

der auf der Strecke höchstzugelassenen 

Geschwindigkeit. 

Junkernthal 15:23:33 15:24:04 

Um den Druck zu halten, F-Taste drücken und R- 

Taste festhalten, bis Rothermühle. 




Oberasdorf 15:34:56 15:36:35 



Hohenhain 15:49:42 15:52:10 

Wildenburg 15:55:41 15:57:04 

Rothermühle 16:01:16 16:03:44 

Hp2 

Ab hier R-Taste wieder loslassen 


Gerlingen 16:09:26 16:10:56 

Saßmicke 16:13:53 16:15:34 

Olpe 16:20:27 16:22:44 Hp2 

Eichhagen 16:28:10 16:29:18 

Sondern 16:31:35 16:32:41 

Listerscheid 16:38:06 16:39:32 


Kraghammer 16:42:51 16:44:04 Hp0 bis 16:43:11 

Attendorn 16:48:08 16:50:18 Hp2 

Heggen 16:56:39 16:59:34 

Finnentrop 17:02:52 17:03:16 Aufgabe beendet 



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PP16 - Kabel abholen (mittel / 30min) 

Bei der Kabelfabrik Semmel steht ein Zug bereit. Bringen Sie den nach Betzdorf 


Schuppen 

Freudenberg 14:02:17 



Bei der Ausfahrt aus dem Schuppen sofort die 

TAB-Taste drücken, wegen Hp0. Dann fahren, bis 

der Wendepfeil verschwindet, dann vor. 


Fahren bis Wendepfeil verschwindet, dann zurück 

bis zum Prellbock, nun wieder vorwärts, bis zum 

Prellbock der Firma Semmel. 

Semmel 

Weiche manuell stellen um an die Waggons 

anzukuppeln. 


OK, bringen Sie die Waggons nach Betzdorf zum 


Nun den Zug weiter zurückschieben, bis zum 

Prellbock, nun wieder nach vorn fahren. 

Hp0 bis 14:13:25, dann Sh1 25 km/h 














Betzdorf 14:33:21 Durchfahrt Hp2 

Aufstellgleis 

14:33:43 

Stellen Sie die Waggons ab und fahren Sie die 

Lok zum Kohlebunker 


Nun wieder vorfahren, Hp0, mit TAB-Taste freie 

Fahrt holen und soweit fahren, bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück, wieder bis Wendepfeil 

verschwindet, dann vor 

Kohlebunker 14:40:06 Aufgabe beendet 



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PP17 - Schon wieder… (mittel / 25min) 

Leider steht der Schienenbus mitten auf der Strecke. Holen Sie ihn aus der misslichen 

Lage. Er steht hinter Wiedenest. 


Bekohlen, dann vorfahren bis der Wendepfeil 

Olpe Schuppen 

verschwindet. Sh1 25 km/h, dann zurück zum 

Schienenbus. 







Hp0 TAB-Taste benutzen, drei Mal, solange im 

Wiedenest 08:49:27 Durchfahrt Monitor ein rotes Signal ist. 

20 km/h 


Bringen Sie den Schienenbus nach Olpe in die 

Auf Strecke 

Werkstatt. 

Denken Sie an die 20 km/h bis zum nächsten 

Hauptsignal. 







Hp0, TAB-Taste benutzen, 20 km/h fahren bis der 

Olpe 09:18:43 Durchfahrt Wendepfeil verschwindet, dann zurück zur 

Werkstatt, Sh1 25 km/h. 

09:21:45 

Olpe Werkstatt 

Stellen Sie den Zug hier ab. 

09:22:03 




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PP18 - Sonderzug (einfach / 60min) 

Als Sonderzug aus Köln fahren Sie hoch zur Bigge. Zwischenstopps gibt es nur in 

Betzdorf. Es sollte keine Probleme geben. Achten Sie auf Langsamfahrstellen. 

Die im Fahrplan angegebenen Zeiten können, wegen der Baustellen, bei dem Sonderzug nicht 

eingehalten werden. 


Betzdorf 09:03:09 09:04:06 Hp2 

























Olpe 09:52:33 Durchfahrt Hp2 

Eichhagen 09:59:16 Durchfahrt Km 20,5 Baustelle 20 km/h 


Hp2 

10:01:56 




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PP19 - Bummelzug (mittel / 60min) 

Fahren Sie den Nahverkehrszug von Dieringhausen nach Olpe 


Dieringhausen 16:00:16 16:03:54 Hp2 

Niederseßmar 16:08:45 16:09:20 Hp2 

Derschlag 16:13:14 16:14:27 Hp2 





Wiedenest 16:28:41 16:29:51 Hp2 

Pernze 16:31:59 16:33:18 

Hützemert 16:37:59 16:40:10 Hp2 



Eichen 16:50:21 16:50:46 

Km 3,5 Bahnübergang 20 km/h 




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PP20 - Abholung (mittel / 40min) 

Holen Sie in Attendorn einen Zug ab. 


Finnentrop Lokgleis 08:00:01 Sh1 25 km/h 




Dann zurück zu den Waggons 


Nehmen Sie den ganzen Zug auf und fahren Sie 

ihn nach Olpe auf das Ausweichgleis. 








08:29:55 




Sh1 25 km/h 


Fahren Sie, bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zum Lokschuppen 

Olpe Lokschuppen 08:34:16 Aufgabe beendet 



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PP21 - Abholdienst (schwer / 30min) 

In Eichen stehen drei Waggons, die nach Sondern zur Laderampe müssen. 


Fahren Sie aus dem Lokschuppen bis der 


Wendepfeil verschwindet. 

Sh1 25 km/h 

Nun zurück, Richtung Eichen 

Sh1 25 km/h dann Hp0 

Olpe 08:32:02 

Dort stehen bleiben, bei 0,01 vor dem Signal 

Um 08:37:18 langsam vorfahren, das Signal 

schaltet auf Hp1 


Eichen 08:41,23 Durchfahrt 

Achtung, nicht über das Einfahrsignal aus 

Richtung Dieringhausen hinaus fahren. 


Eichen Abstellgleis 

Nun vorfahren bis der Wendepfeil verschwindet 

Sh1 25 km/h 

Dann die Waggons nach Olpe schieben 



Hp0 

Fahrtrichtung wechseln. 

Olpe 

08:52:31 

Wenn der Güterzug abgefahren ist und die 

Strecke freigemacht hat Hp1 


abkuppeln 

Die Waggons am Bahnsteig stehen lassen, dann 


fahren, bis der Wendepfeil verschwindet. Nun 

Umsetzen. Immer die Wendepfeile beachten. 


Nun die Waggons zur Laderampe schieben. 

Sondern Laderampe 09:05:18 Aufgabe beendet 



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PP22 - Eilige Sache (schwer / 30min) 

Sie stehen gerade mit Ihrem NV in Derschlag. Der Bahnhofsvorsteher hat Ihnen gerade 

mitgeteilt, dass Sie unbedingt die beiden Güterwagen vom Schuppen hoch nach 

Wiedenest mitnehmen müssen. Die kommen dort zu Getränke Golz. Lassen Sie die 

Personenwagen hier stehen und holen Sie die Güterwagen ab. 



Nun fahren Sie vor, Hp0 TAB-Taste benutzen 

Derschlag 

Am Bahnübergang Pfeifen 

Wenn der Wendepfeil verschwindet, zurück zum 

Güterschuppen, Pfeifen und TAB-Taste benutzen. 


Fahren Sie nun zurück zum Zug und setzen Sie 

die Fahrt fort. 


Jetzt fahren Sie wieder vor, bis der Wendepfeil 

verschwindet. Am Bahnübergang wieder Pfeifen. 

Dann zurück zum Zug, Pfeifen und TAB-Taste am 

roten Signal 

Derschlag 


16:39:50 Abfahrt Hp2 




Abkuppeln der Personenwagen und vorfahren bis 

Wiedenest 16:53:00 

Wendepfeil verschwindet. Dann zurück zu 

Getränke Golz. 

16:56:36 

Setzen Sie die Wagen an die Rampe, kuppeln Sie 

Ihren Zug wieder an und setzen Sie die Fahrt fort. 

Getränke Golz 


Fahren Sie vor Sh1 25 km/h bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zu den 

Personenwagen. 

Hp0 TAB-Taste benutzen 

Wiedenest 17:01:40 Angekuppelt 


17:03:05 




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S01 - Sonderfahrt Biggetal (mittel / 60min) 

Sie sollen einen Wochenendsonderzug zur Bigge fahren. Wegen dem 

Frontkupplerproblem müssen Sie in Olpe drehen. 



Fahren Sie in Richtung Finnentrop. Bei Einfahrt 

Hp2 40 km/h. 

Finnentrop 09:02:59 09:03:27 






09:19:36 

Lassen Sie die Fahrgäste aussteigen und kuppeln 

Sie dann die Waggons ab. Fahren Sie dann nach 

Olpe und drehen Sie die Lokomotive. 



Fahren Sie nun in Richtung Olpe um die Lok zu 

drehen. 



Sh1 25 km/h 



verschwindet dann alle Wendepunkte abfahren 

um die Lok zu drehen. Am roten Signal TAB- 

Taste drücken. Dann fahren Sie wieder in 

Richtung Sondern um die Waggons anzukuppeln. 


09:41:01 

Nehmen Sie die Waggons wieder auf und fahren 

Sie nach Finnentrop. 


verschwindet dann zurück zu den Waggons um 


sie wieder anzukuppeln. 



Finnentrop. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 








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Finnentrop 10:02:19 10:03:00 


Hp0 drücken Sie die TAB-Taste und fahren Sie 

weiter vorwärts in Richtung Hagen. Denken Sie 

an die Geschwindigkeit von 20 km/h 

10:06:07 

So, das war’s. Den Rest nach Hagen übernimmt 

Ihr Kollege. 

10:06:08 




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S02 - Langzug nach Betzdorf (mittel / 90min) 

Unten am Güterschuppen steht ein Zug, den Sie mitnehmen sollen. Bis Oberderschlag 

fährt eine 212 als Schiebelok mit. Die Tankwagen kommen nach Oberderschlag die 

Container nach Hützemert und die Traktoren nach Olpe. Danach holen Sie bitte in 

Gerlingen noch einen Zug ab und bringen den nach Betzdorf. (Bei Abstürzen bitte 

SOUND auf minimal stellen). 


Dieringhausen 

Lokgleis 2 

Dieringhausen 


14:00:32 



um die Waggons abzuholen. Bei den roten 

Signalen TAB-Taste drücken. 


Fahren Sie nun in Richtung Oberderschlag 

Tanklager um die Tankwagen zuzustellen. Bei 





14:16:12 

Halten Sie vor dem Tanklager Oberderschlag so 

an, dass die 212 die Tankwagen ins Tanklager 

schieben kann. Kuppeln Sie die Tankwagen samt 

212 ab und fahren Sie weiter. 

Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Tanklager. 



Oberderschlag 

Tanklager 

Halten Sie bei Km 22,5 an und kuppeln Sie ab 

dem Waggon 32768-14 die Wagen und die 

Schiebelok ab. 



Hützemert Abstellgleis um die Containerwagen 

abzustellen. 




14:32:11 

Stellen Sie alle Containerwagen in Hützemert auf 

dem Aufstellgleis ab. 


Aufstellgleis. Achten Sie darauf, dass die 

Containerwagen im Aufstellgleis stehen. Sie 

müssen ab dem Wagen 32768-7 die Waggons 

Hützemert Aufstellgleis 


abkuppeln. 


Fahren Sie nun weiter vorwärts in Richtung Olpe 

Ausweichgleis um die Waggons abzustellen. 



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14:42:50 

Stellen Sie die restlichen Waggons auf dem 

Ausweichgleis ab und fahren Sie dann nach 

Gerlingen. 




Gerlingen Hütte um die Waggons abzuholen. Bei 




14:50:15 

Auf Gleis 1 der Gerlinger Hütte stehen 12 

Waggons, die Sie nach Betzdorf bringen sollen. 


Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Gerlingen 


verschwindet. Dann zurück zur Gerlinger Hütte 1 

um die Waggons abzuholen. Bei dem roten 

Signal TAB-Taste drücken und an dem 


Gerlinger Hütte 



Betzdorf Aufstellgleis 1 um die Waggons 

zuzustellen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. Am 






















15:27:12 

Stellen Sie die Waggons auf dem Aufstellgleis 1 

ab und bringen Sie die Lok in die Werkstatt (Gleis 

1). 


Aufstellgleis 1 um die Waggons abzustellen. 



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Betzdorf 

Werkstatt Gleis 1 




verschwindet. Am roten Signal TAB-Taste 

drücken. Dann zurück, wieder bis der Wendepfeil 

verschwindet dann vorwärts bis zum Wendepunkt 

nun zurück ebenfalls bis zum Wendepunkt und 

dann vorwärts zur Werkstatt Gleis 1. 

15:35:23 




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S03 - Achsschaden (mittel / 60min) 

Dies ist ein Personenzug von Betzdorf nach Finnentrop. Wie der Titel schon sagt, kann 

es Probleme geben. 


Auf der Strecke 11:00:16 Fahren Sie vorwärts in Richtung Betzdorf. 

Betzdorf 11:00:57 11:02:20 


Kirchen 11:04:40 11:05:26 



Wehbach Badeanstalt 11:09:09 Durchfahrt Km 52,0 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 


Wehbach 11:11:21 11:11:57 Hp2 40 km/h 









11:28:33 

KRATZZZZZ – „Mist“ – Hallo Betzdorf – Habe ein 

Problem am ersten Wagen – Hier Betzdorf – Ok, 

stellen Sie ihn in Hohenhain an der Laderampe 

ab. Wir versuchen, was zu organisieren – 


Hohenhain Laderampe 

Betzdorf Ende 

Hp2 40 km/h 

Halten sie vor der Weiche zur Laderampe an und 

kuppeln Sie den ersten Wagen ab. Fahren Sie 

soweit vor, dass der zweite Wagen kurz vor der 

Weiche steht, damit Sie beim Ankuppeln nicht 

über das rote Signal fahren. 


Hier Betzdorf – In Olpe stehen zwei Wagen am 

Güterschuppen bereit, damit die Leute aus 

Sondern Platz haben. Bitte aufnehmen – Betzdorf 

Ende. 

Fahren Sie nun zur Laderampe und stellen Sie 

den Waggon da ab. 




Waggons und diese ankuppeln. Am roten Signal 




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Hohenhain 


Fahren Sie, wenn nötig, noch soweit zurück, bis 

der Wendepfeil verschwindet. Dann vorwärts in 

Richtung Finnentrop. Bis zum Ausfahrsignal gilt 

20 km/h. 






Olpe 11:47:40 11:48:09 


verschwindet. Dann zurück zum Güterschuppen 

um die Wagen anzukuppeln. Bei dem roten 




Hallo Betzdorf – Habe Waggons aufgenommen – 

Versuche, Verspätung etwas aufzuholen – Ende. 


Finnentrop. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 


Sondern 11:59:15 11:59:58 Hp2 40 km/h 







12:19:26 




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S04 - Winteralbtraum (schwer / 105min) 

Bringen Sie den Personenzug nach Dieringhausen. In Wildenburg müssen Sie einen 

Triebwagen aufnehmen, der dort defekt abgestellt wurde. Diesen müssen Sie in Olpe 

abstellen. Aufgrund des Wetters gibt es eine katastrophale Verkehrslage. Rechnen Sie 

mit langen Wartezeiten. Der Fahrplan ist nur Makulatur. Wenn Sie unter 20 Minuten 

Verspätung bleiben, dann sind Sie sehr gut. 


Auf der Strecke 08:00:16 Fahren Sie vorwärts in Richtung Betzdorf. 

Betzdorf 08:00:59 08:03:41 








Wehbach 08:14:10 08:14:59 Hp2 40 km/h 




Niederfischbach 08:20:04 08:22:56 Hp0 bis 08:22:42 dann Hp1 





Hohenhain 08:34:14 08:34:32 

08:36:33 

Auf Gleis 2 steht ein defekter Schienenbus. 

Halten Sie in Wildenburg, fahren Sie dann bis 

hinter das Einfahrsignal der Gegenrichtung und 

setzen Sie zurück auf Gleis 2. 

Wildenburg 08:37:08 08:37:32 

Fahren Sie vorwärts bis der Wendepunkt 

verschwindet dann zurück zu dem liegen 

gebliebenen Schienenbus um ihn nach Olpe 

abzuschleppen. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


Fahren Sie nun in Richtung Olpe. Bei Ausfahrt 

Hp0 bis 08:43:50 dann Hp2. 





08:54:01 

Nach dem Stopp in Olpe setzen Sie den defekten 

Schienenbus bitte auf dem Ausweichgleis ab. 



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Olpe 08:55:04 08:55:22 



Drolshagen 09:06:29 09:07:15 


Hp2 40 km/h 


verschwindet dann zurück zum Ausweichgleis um 

den Schienenbus abzustellen. 



Dieringhausen. Bei Ausfahrt Hp0 das Signal 

schaltet bei Annäherung auf Hp1 um. 



Hützemert 09:12:05 09:12:26 


Wiedenest 09:18:11 09:18:42 




Derschlag 09:35:07 09:35:28 



09:44:22 




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S05 - Güterzug nach Betzdorf (mittel / 95min) 

Sie müssen zuerst noch die Waggons vom Güterschuppen ankuppeln. Danach fahren 

Sie Containerwagen nach Hützemert und die restlichen Waggons nach Olpe. In 

Gerlingen steht der nächste Zug bereit, den Sie bitte nach Betzdorf bringen. Wetter ist 

nicht toll, aber es wird schon gehen. 


Dieringhausen 

Abstellgleis 

15:00:22 



um die Containerwagen anzukuppeln. 



Gut, bringen Sie diese Containerwagen nach 

Hützemert auf das Aufstellgleis. 

Fahren Sie wieder vorwärts in Richtung 

Hützemert Aufstellgleis um die Containerwagen 


Dieringhausen 15:04:55 Durchfahrt Hp0 bis 15:05:43 dann Hp2 








Hützemert Aufstellgleis 




15:30:59 

Hängen Sie die letzten 5 Container ab. Die 

restlichen Anhänger bringen Sie bitte nach Olpe 

auf das Ausweichgleis. 


Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Olpe 

Ausweichgleis um die Waggons abzustellen. 



15:42:04 

Kuppeln Sie alle Wagen ab. Fahren Sie nach 

Gerlingen. Dort steht auf dem Gleis der Gerlinger 

Hütte ein Zug, der nach Betzdorf muss. 



Gerlingen Hütte um die nächsten Wagen 

abzuholen. 





zurück zur Gerlinger Hütte und die Waggons 

abholen. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken und beim Bahnübergang Pfeifen. 



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Gerlinger Hütte 


Bringen Sie den ganzen Zug nach Betzdorf. 

Stellen Sie ihn dort auf dem Aufstellgleis 1 ab. 


Betzdorf Aufstellgleis 1 um den Zug dort 

abzustellen. Am Bahnübergang Pfeifen. Bei 























Fahren Sie weiter vorwärts zum Aufstellgleis 1. 


Die Aufgabe endet dort automatisch. 

16:25:48 




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S06 - Abschleppdienst (schwer / 90min) 

Am Berg von Hohenhain Richtung Wildenburg ist ein Sonderzug liegen geblieben. 

Wegen des Wetters hat die Traktion versagt. Helfen Sie dem Zug und geleiten Sie ihn 

nach Finnentrop. Die Schwierigkeit ist die Empfindlichkeit des Zuges. Er kann sehr 

schnell entgleisen. Seien Sie extrem vorsichtig. In Finnentrop lassen Sie bitte die Leute 

aussteigen. 


Fahren Sie vorwärts in Richtung Wildenburg. Bei 


Olpe Lokschuppen 10:30:35 

10:30:33 

Um das Frontkupplerproblem zu umgehen, 

drehen Sie die Lok bitte zuerst im Wendedreieck. 

Fahren Sie weiter vorwärts. 


Olpe 10:31:00 Durchfahrt Fahren Sie nun alle Wendepunkte ab um die Lok 

zu drehen. 





Hp0 TAB-Taste drücken. Dann mit 20 km/h 

weiterfahren. Am roten Signal noch mal TAB- 

Wildenburg 10:48:40 Durchfahrt Taste drücken und weiterfahren zum liegen 

gebliebenen Zug um ihn anzukuppeln. Fahren Sie 

beim Ankuppeln nicht schneller als 2 km/h. 


Bringen Sie den Zug jetzt nach Finnentrop. Aber 

seien Sie sehr vorsichtig, der Zug ist extrem 

Am Zug 

empfindlich. 


Finnentrop, beim Anfahren Sanden. Bis zum 

Einfahrsignal von Wildenburg gilt 20 km/h. 















11:33:17 




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W07-02 - Sonderzug (schwer / 90min) 

Sie übernehmen in Finnentrop einen Sonderzug nach Sondern. Lassen Sie ihn dort 

stehen und erwarten Sie weitere Anweisungen. 



Lokgleis 3 15:00:27 verschwindet dann zurück nach Gleis 3 um die 



Finnentrop Gleis 3 15:04:47 Fahren Sie nun in Richtung Sondern. Bei Ausfahrt 

Hp1. 






15:27:30 

Kuppeln Sie jetzt die Waggons ab und fahren Sie 

nach Olpe. Dort steht links ein Güterzug bereit, 

Sondern 15:27:01 15:27:52 der nach Betzdorf zur Spedition Riesmann muss. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Olpe um die 


Fahren Sie weiter vorwärts nach Olpe bis der 

Eichhagen 15:29:18 Durchfahrt Wendepfeil verschwindet, dann zurück zu den 

Waggons. 


Ok, bringen Sie den Zug nach Betzdorf zur 

Spedition Riesmann Gleis 1. Dort müssen Sie 

Am Zug 

evtl. die Weichen manuell stellen. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Betzdorf 

Spedition Riesmann Gleis 1. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. 





Rothemühle 15:44:24 Durchfahr 













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Spedition Riesmann 




Fahren Sie bis kurz vor dem Prellbock. Stellen 

Sie die Weiche hinter Ihnen manuell um. Fahren 

Sie dann rückwärts zur Spedition Riesmann Gleis 

1 um den Zug abzustellen. 

16:26:01 

Fahren Sie den Zug ordentlich ins Gleis und 

machen Sie Pause. 

16:26:30 




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Teil 2 Rollbahn 




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01 - Besichtigungsfahrt (leicht / 90min) 

Fahren Sie mit dem ET 403 von Münster nach Bremen. Sie haben keinen Verkehr und 

können sich in Ruhe die Strecke ansehen. Achten Sie aber auf Ihre Geschwindigkeit. 




Halt ist Bremen Hbf. 



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02 - IC 130 Toller Bomber (leicht / 80min) 

Sie übernehmen den IC 130 „Toller Bomber“ in Bremen und fahren mit dem Zug bis 

Münster. Es sollte eine gemütliche Fahrt werden. 


Bremen Hbf 07:41:23 07:42:40 

Bremen-Hemelingen 07:48:15 Durchfahrt 

Dreye HP 07:50:00 Durchfahrt 

Kirchweyhe 07:51:47 Durchfahrt 

Barrien HP 07:54:09 Durchfahrt 

Syke 07:55:27 Durchfahrt 

Gr.Bramstedt 07:57:22 Durchfahrt 

Bassum 07:59:03 Durchfahrt 

Twistringen 08:02:33 Durchfahrt 

Drentwede 08:05:36 Durchfahrt 

Barnstorf 08:07:55 Durchfahrt 

Drebber 08:10:36 Durchfahrt 

Diepholz 08:13:55 Durchfahrt Hp2 

Lembruch 08:20:43 Durchfahrt 

Lemförde 08:22:57 Durchfahrt 

Drohne 08:25:24 Durchfahrt 

Bohmte 08:27:33 Durchfahrt 

Ostercappeln 08:31:27 Durchfahrt 

Vehrte 08:35:23 Durchfahrt 

Belm 08:35:58 Durchfahrt 

Osnabrück Hbf 08:43:15 08:46:38 bei Ausfahrt 60 km/h 

Hasbergen 08:51:12 Durchfahrt 

Natrup-Hagen 08:54:02 Durchfahrt 

Lengerich 08:56:28 Durchfahrt 

Kattenvenne 08:59:34 Durchfahrt 

Brock-Ostbevern 09:01:56 Durchfahrt 

Westbevern 09:04:46 Durchfahrt 

Sudmühle 09:06:46 Durchfahrt 

Münster 09:10:57 Aufgabe beendet 



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03 - E 1531 (leicht / 135min) 

Hier fahren Sie den Eilzug 1531 von Münster nach Bremen. Mit der 110 müssen Sie 

schon etwas ziehen, damit Sie pünktlich ankommen. 


Münster 07:38:20 Hp2 





Lengerich 07:54:49 07:55:49 



Km 115,5 Hp0 um 08:05:22 Hp1 

Osnabrück 08:11:14 08:11:50 



Bohmte 08:29:48 08:30:04 




Barnstorf 08:52:54 08:53:11 


Twistringen 09:00:30 09:00:42 








Bremen Hbf 09:27:58 09:28:29 Aufgabe beendet 



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04 - Verstärkungszug D 525A (mittel / 120min) 

Der D 525 ist komplett ausgebucht, daher hat man einen Verstärkungszug eingesetzt. 

Dieser steht auf Gleis 4. Setzen Sie die Lokomotive davor und fahren Sie den Zug nach 

Münster. Es kann zu starkem Verkehr kommen. Versuchen Sie den Fahrplan 

einzuhalten. 


Fahren Sie in Richtung Bremen-Hemelingen. Erst 

Hp0 (keine TAB-Taste) Signal springt 15:32:05 

auf Sh1 (25 km/h) um. Fahren Sie bis der 

BW Bremen 

15:30:01 Wendepunkt verschwindet. Es geht weit in 

Richtung Bremen-Hemelingen. Dann geht es 

zurück zu den Reisezugwagen. Achten Sie auf 

die Geschwindigkeit. 

Am Zug ankuppeln. 

Bremen Hbf 15:38:19 15:38:31 

Alle Fahrgäste sind bereits eingestiegen. Fahren 

Sie bis Münster, rechnen Sie aber bitte mit 

einigen Problemen. 


















Osnabrück Hbf 16:41:49 16:44:17 








Münster Hbf 17:10:00 Aufgabe beendet 



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05 - TEE Parsifal (leicht / 100min) 

Sie übernehmen den TEE Parsifal ab Bremen und bringen den Zug bis Münster. Es 

sollte keine Probleme geben. 


Bremen 14:47:22 14:49:25 Hp2 


















Osnabrück Hbf 15:50:18 Durchfahrt 











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06 - E 1533 (leicht / 120min) 

Fahren Sie mit dem VT08 als E 1533 von Münster nach Bremen. In Osnabrück haben 

Sie etwas Aufenthalt. Denken Sie an die Höchstgeschwindigkeit des VT08 von 140 

km/h! 


Münster Hbf 19:24:30 19:26:20 Hp2 





Lengerich 19:45:16 19:45:44 



Osnabrück Hbf 19:59:11 20:07:35 Hp2 



Bohmte 20:25:32 20:26:00 



Diepholz 20:40:46 20:41:15 Hp2 


Barnstorf 20:50:51 20:51:18 


Twistringen 21:01:08 21:01:36 Hp2 



Syke 21:18:20 21:18:47 





Bremen Hbf 21:37:55 Aufgabe beendet 



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07 - 3320 Nahverkehr (schwer / 140min) 

Sie fahren den 3320 von Bremen bis Osnabrück. Sie haben aber nur eine 211 zur 

Verfügung. Das geht nicht so schnell. Oder vielleicht doch? Na ja, das Wetter ist nicht 

besonders gut. Denken Sie an die Höchstgeschwindigkeit der 212 von 100 km/h. 


Bremen Hbf 12:08:47 12:09:30 Hp2 

Bremen-Hemelingen 12:20:09 12:20:27 

Dreye HP 12:24:10 12:24:27 

Kirchweyhe 12:28:07 12:28:29 

Barrien HP 12:33:22 12:33:34 

Syke 12:38:05 12:44:24 

Gr.Bramstedt 12:48:52 12:49:10 

Bassum 12:54:40 12:54:56 

Twistringen 13:02:39 13:02:58 

Drentwede 13:09:23 13:09:36 

Barnstorf 13:14:38 13:14:54 

Drebber 13:21:20 13:21:39 

Diepholz 13:27:34 13:33:19 Hp2 


Lemförde 13:46:28 13:49:16 

Bohmte 13:58:53 14:00:36 Hp2 

Ostercappeln 14:08:29 14:09:58 Hp2 

Vehrte 14:16:27 14:16:48 Hp2 

Osnabrück Hbf 14:27:32 Aufgabe beendet 



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08 - N 1944 (mittel / 45min) 

Fahren Sie den N 1944 von Osnabrück nach Münster. Sie müssen Ihre Waggons in der 

Wagenhalle abholen. Denken Sie an die Höchstgeschwindigkeit der 217 von 140 km/h. 


Osnabrück Schuppen 

13:10:01 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet, keine 

TAB-Taste benutzen. Dann zurück zur Wagenhalle. 

am Zug. 

Osnabrück Wagenhalle 

13:14:22 

Sehr gut! Fahren Sie jetzt in den Osnabrücker 

Bahnhof und nehmen Sie die Fahrgäste auf. 

Achtung, Sh1 25 km/h. 


Hasbergen 13:25:07 13:25:23 

Natrup-Hagen 13:29:53 13:30:08 

Lengerich 13:34:03 13:34:30 

Kattenvenne 13:39:50 13:40:07 Hp2 

Brock-Ostbevern 13:45:44 13:46:00 

Westbevern 13:51:20 13:51:35 

Sudmühle 13:54:59 13:55:19 




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09 - Kohle nach Bremen (schwer / 120min) 

Fahren Sie einen Kohlenzug von Osnabrück nach Bremen-Hemelingen Hafen. Sie 

stehen in der unteren Bahnhofsebene und müssen zuerst auf die obere Ebene. Sie 

müssen damit rechnen, dass Sie des Öfteren auf Nebengleise geleitet werden. 


Osnabrück (unten) 09:40:01 Fahrt zur oberen Ebene Sh1 25 km/h. 


Ostercappeln 10:01:20 Durchfahrt Hp2 


Lemförde 10:16:44 Durchfahrt Hp2 dann Sh1 (25 km/h) 

Lembruch 10:23:07 Durchfahrt Hp2 

Diepholz 10:31:40 Durchfahrt 


Barnstorf 10:44:44 Durchfahrt Hp2 

Drentwede 10:50:54 Durchfahrt Hp2 

Twistringen 10:59:10 Durchfahrt Hp2 

Bassum 11:07:33 Durchfahrt Hp2 







Hp0 TAB-Taste benutzen, 

dann weiter mit 20 km/h. 

Hafenrampe 13:33:54 Aufgabe beendet 



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10 - Gegenverkehr (leicht / 30min) 

In dieser Aufgabe fahren Sie einen TEE mit der 112 von Münster nach Osnabrück. Es 

gibt extrem viel Gegenverkehr. Deshalb ist diese Aufgabe nur für Leistungsstarke 

Rechner geeignet. 


Strecke vor Münster 09:32:01 

Münster Hbf 09:34:36 09:35:51 60 km/h 








Km 115,5 Hp0 bis 10:01:18. 

Es kreuzt ein Güterzug 




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11 - Tankzug Teil 1 (schwer / 60min) 

Alle Waggons vom VTG – Gleis 1 – 3 müssen zu einem Tankzug gekuppelt werden, der 

auf Kirchweyhe – Abstellgleis 4 aufgestellt werden soll. Achten Sie auf Ihren Sprit! 

Nehmen Sie zuerst die Waggons vom VTG – Gleis 1. Alle Signale stehen auf Rot und 

Sie müssen die Freigabe anfordern. Alle Weichen müssen manuell geschaltet werden. 

Schauen Sie auf die Weichenzungen in der Außenansicht in welche Richtung die 

Zungen sich bewegen. Also viel Arbeit! 

09:20:01 Schuppen 

Fahren Sie rückwärts aus dem Schuppen. Der Tankinhalt Ihrer Köf ist 0 Gallone. Sie 

müssen also zum Tanken. Wenn Sie über die Gleiskreuzung gefahren sind, zweimal 

TAB-Taste und an der P-Tafel Pfeifen!! Nach der Weiche zurück zur Tankanlage. 

Der Tankschlauch sollte auf Höhe des Führerhauses sein, dann T-Taste drücken, es 

kommen 26 Gallonen rein. Nun wieder zurück, Pfeifen am Bahnübergang, zum Gleis 

VTG - Gleis 1. Fahren Sie über Abstellgleis 7. Am VTG - Gleis ankuppeln. 

Ziehen Sie diese Waggons nun auf das Abstellgleis 4 und fahren Sie dann über 

Abstellgleis 3 wieder zurück zum VTG - Gleis 2. 

Wenn Sie angekuppelt haben ziehen Sie diese Waggons über Abstellgleis 3 um die 

anderen Waggons herum und setzen Sie zurück aufs Abstellgleis 4. 

Nun geht es übers Abstellgleis 3 zu den Waggons auf VTG – Gleis 3. 

Wenn Sie diese auch angekuppelt haben, ebenfalls über Abstellgleis 3 ziehen und die 

Waggons ebenfalls ankuppeln. 

Nachdem der Zug komplett zusammengestellt ist, fahren Sie mit der Köf bitte hinter den 

Lokschuppen auf Lokgleis 6. 

Wichtig ist, dass man sich die Stellung der Weichen ansieht, da sich diese auch mal 

zurückstellen. Auch sollte man im Zweifelsfall lieber öfter die TAB-Taste betätigen. Eine 

genaue Zeitangabe gibt es nicht. Wenn man die Köf auf das Lokgleis abstellt ist die 




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Bringen Sie jetzt den Zug nach Münster. Sie werden unterwegs des Öfteren auf 

Nebengleise gelenkt. Achten Sie also auf die Hp2-Signale. Fahren Sie in Münster durch 

den Bahnhof durch. 


Fahren Sie zu den Abstellgleisen. Achtung, P- 

Tafel (Leertaste). Dann Sh1 (25 km/h) fahren 

Kirchweyhe Lokgleis 1 

10:30:05 bis Wendepfeil verschwindet. Fahren Sie zügig 

aber überschreiten Sie die Geschwindigkeit 

nicht. Nun zurücksetzen zu den Güterwagen. 

Kirchweyhe 

Abstellgleis 

10:30:33 Am Zug, Sh1 25 km/h 







Barnstorf 11:14:20 Durchfahrt Hp2 



Lembruch 11:35:48 Durchfahrt Hp2 


Bohmte 11:49:46 Durchfahrt Hp2 



Osnabrück Hbf 12:15:20 Durchfahrt Hp2 dann Sh1 (25 km/h) 





Ringel 12:36:18 Durchfahrt Hp2 

Kattenvenne 12:39:17 Durchfahrt Hp2 

Brock-Ostbevern 12:45:25 Durchfahrt Hp2 



Münster 12:59:50 Durchfahrt Hp2 

Münster Abstellgleis 13:01:02 Aufgabe beendet 



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13 - Zement aus Lengerich Teil 1 (schwer / 40min) 

Sie müssen einen Zug zusammenstellen, der nach Bremen gebracht werden soll. Die 

ersten Waggons stehen an der Laderampe. Wieder sind alle Signale Rot und alle 

Weichen müssen manuell gestellt werden. 


Fahren Sie vorwärts aus dem Schuppen. Nach 

Lengerich Schuppen 

dem W-Schild bekommen Sie mit TAB freie 

Fahrt. 


Diese Wagen müssen auf dem Abstellgleis 1 

(im Plan 14) vor die anderen Waggons gesetzt 

und angekuppelt werden. 

Nach dem Ankuppeln geht es zum Abstellgleis 

Laderampe 

(im Plan 10). Achtung! Wenn der Zug auf ein 

anderes Gleis springt (es ist ein Fehler des 

MSTS) einfach ignorieren und weiter vorfahren. 

Denken Sie dran, immer bei den roten Signalen 

die TAB-Taste zu drücken und die Weichen 

manuell zu stellen. 



Nun fahren Sie zu Dykerhoff 1 (im Plan 11). 


Fahren Sie die Waggons zuerst an die 

Laderampe. Dann setzen Sie um auf die andere 

Seite und bringen auch diese Waggons auf 

Dykerhoff 1 

Abstellgleis 1 zu den Anderen. Wenn Sie das 

geschafft haben, dann holen Sie die letzten 

Waggons von Dykerhoff 2 (im Plan 12). 

Achtung Frontkuppler! Nur in der Innenansicht 

ankuppeln ggf. kuppeln die Waggons erst an, 

wenn man die Richtung wechselt. 


Achtung Frontkuppler! Ganz langsam 

zurückfahren, immer den Fahrregler hoch 

Laderampe 

schalten und direkt wieder aus. Dann fahren Sie 

um die Waggons herum. 


Nun wieder zum Abstellgleis 1. 



Jetzt geht es zu Dykerhoff 2. Denken Sie an die 

roten Signale und die Weichen. 


Fahren Sie die Waggons zuerst an die 

Laderampe. Dann setzen Sie um auf die andere 

Seite und bringen auch diese Waggons auf 

Dykerhoff 2 

Abstellgleis 1 zu den Anderen. Wenn der letzte 

Zug fertig gebildet ist, stellen Sie die Lok auf 

Lokgleis 1 (im Plan 7) ab. 

Frontkuppler! 

Die Wagen kommen auch zur Laderampe. 



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Laderampe 



Frontkuppler! 

Die Lok um die Waggons wieder umsetzen. 


Die Waggons kommen nun auch zum 

Abstellgleis 1. TAB-Taste und Weichen manuell 

stellen. Nun noch mal zu Abstellgleis 1. 



Jetzt kommt die Lok auf das Lokgleis 1. Denken 

Sie an die TAB-Taste und Weichen manuell 

stellen. 

Lengerich Lokgleis 1 16:23:33 Aufgabe beendet 



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14 - Zement aus Lengerich Teil 2 (schwer / 120min) 

Fahren Sie den Zementzug vom Abstellgleis 1 jetzt nach Bremen. Nehmen Sie die 140 

vom Nebengleis als Verstärkung mit. Hier müssen Sie die Weichen manuell stellen. 

Sie werden des Öfteren auf Nebengleise umgeleitet. Achten Sie auf der Strecke auf 

Langsamfahrstellen! 

16:15:07 am Schuppen. Fahren Sie bis kurz vor dem Gleissperrsignal, dann zurück bis 

zum 2. Schuppengleis (Weiche stellen). Ankuppeln der zweiten Lok. Nach dem 

Ankuppeln die Pantographen einmal senken und wieder hochfahren, damit die von der 

zweiten Lok auch anliegen. Ok, fahren Sie jetzt um den Zug herum und nehmen Sie die 

Waggons von vorn auf. Wenn Sie sich dem Gleissperrsignal nahern springt es von Sh0 

auf Sh1. 

16:25:04 Am Zug! Sehr gut, bringen Sie den Zug nach Bremen. Rechnen Sie mit 

Störungen. Bevor Sie losfahren müssen Sie die Weiche vor Ihnen noch stellen, damit 

Sie auf die Hauptstrecke kommen. Das Signal springt auf Hp2, wenn nicht, dann bitte 

TAB-Taste benutzen. 


Schollenbruch 16:31:11 Durchfahrt Hp2 

Natrup-Hagen 16:33:47 Durchfahrt Hp2 


Osnabrück Hbf 16:50:30 Durchfahrt Hp2 später Sh1 (25 km/h) 

Belm 17:01:22 Durchfahrt Hp2 




Km 151,0 Baustelle, 20 km/h 

Lemförde 17:31:00 Durchfahrt Hp2, später Sh1 (25 km/h) 




Drebber 17:56:02 Durchfahrt Hp2 



Twistringen 18:13:57 Durchfahrt Hp2, später Sh1 (25 km/h) 




Syke 18:35:33 Durchfahrt Hp2 





Bremen-Hemelingen 18:51:44 Durchfahrt Hp2 

Bremen Hbf 19:02:33 Durchfahrt 

Fahren Sie durch den Hauptbahnhof, danach 

bremsen Sie ab. 




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15 - NV Münster – Osnabrück (mittel / 40min) 

Sie fahren einen Nahverkehrszug von Münster nach Osnabrück. Durch den 

unerwarteten Wintereinbruch im Frühling ist zwischen Kattenvenne und Lengerich ein 

ET403 liegen geblieben. Versuchen Sie dennoch den Fahrplan einzuhalten. 


Münster 05:05:58 06:07:10 

Sudmühle 06:12:23 06:13:02 

Westbevern 06:16:34 06:17:09 


Kattenvenne 06:26:28 06:27:50 Km 94,5 Hp2 40 km/h 

Lengerich 06:35:45 06:36:04 

Natrup-Hagen 06:39:28 06:40:21 

Hasbergen 06:44:36 06:44:55 




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16 - Hindernisse (mittel / 120min) 

Sie fahren den Eilzug 355 mit VT08 als Rückführung des InterCitys „Roland“ von 

Bremen nach Osnabrück. 2. Klasse Tickets haben Gültigkeit. Der Fahrplan sollte kein 

Problem werden. Wenn da nicht ein paar andere Probleme auftauchen würden….. 


Bremen 08:24:47 08:24:59 


Km 241,6 Hp0 bis 08:37:20, dann Hp1 




Kirchweyhe 08:42:30 08:42,57 


Syke 08:50:04 08:50:31 Hp2 


Funkspruch: Sie werden in Bassum auf das 

Gegengleis geleitet. Bei km 211,0 ist ein Zug 

liegen geblieben. Die Strecke ist damit blockiert. 

Damit die Störung schnell behoben wird, bitte in 

Twistringen zurücksetzen und den VT08 

abschleppen. 

Bassum 08:58:17 Hp2 

Twistringen 09:04:32 09:04:59 

In Twistringen müssen Sie wenden. Lassen Sie 

aber zuerst die Fahrgäste ein- und aussteigen. 

Danach ziehen Sie vor, bis der Wendepunkt 

verschwindet und setzen dann zurück. Ca.500 

Meter hinter dem nächsten Hauptsignal (km 

211,0) steht der VT08 

09:11:54 am Zug. 

So, jetzt fahren Sie Ihren Fahrplan weiter. Viel 

Glück dabei! 

09:13:14 

führen Sie eine Bremsprobe durch. 

1. Bremse anlegen 

2. Bremse lösen 

3. Fertigmelden 



Barnstorf 09:24:00 09:24:14 

Drebber 09:27:5l8 Durchfahrt 

Diepholz 09:32:17 09:33:03 Hp2 



Bohmte 09:50:23 09:50:51 Hp2 



Km 123,5 Hp2 

Osnabrück Hbf 10:11.12 Aufgabe beendet 



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17 - Kleiner Güterverkehr (mittel / 40min) 

Sie müssen nur ein paar Waggons abholen. Die ersten stehen direkt links beim 

Unterwerk. 


Fahren Sie bis zum Wendepfeil. Es ist wichtig 

Auf Strecke 09:00:01 nicht zu weit zu fahren, da Sie vor dem 

Personenzug in Drebber sein müssen. 

Angekuppelt! Gut! 

Unterwerk 09:01:58 Fahren Sie jetzt nach Drebber und holen Sie 

weitere Waggons ab. 

Achtung, fahren Sie schneller als 25 km/h. 

Barnstorf 09:02:18 Durchfahrt Fahren Sie ca. 35 km/h. Auch auf der 

Hauptstrecke nicht trödeln. 

Abkuppeln! 

Stellen Sie die Waggons auf der Ladestrasse 2 

Drebber 09:09:53 

ab und holen Sie die Waggons vom Lager 

Semmel ab. Stellen Sie die Waggons aber so ab, 

dass Sie nachher mit allen Waggons wieder vor 

dem Signal stehen. 

Lager Semmel 09:15:06 

Gut, jetzt kuppeln Sie die anderen Waggons 

wieder an und bringen Sie diese nach Diepholz. 

Drebber 09:21:31 Ankuppeln! 

Hp2. 

Diepholz Abstellgleis 09:34:59 

Stellen Sie die Waggons hier auf dem 

Abstellgleis ab und bringen Sie die Lok zur 

Wartung in die Lokwerkstatt. 

Lokwerkstatt 09:34:59 Aufgabe beendet 



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18 - D-Zug nach Bremen (schwer / 25min) 

Nein, Sie sollen jetzt nicht mit der Köf II einen D-Zug nach Bremen bringen. Sie sollen 

den Zug zusammenstellen. Abfahren soll der Zug an Gleis 2. Holen Sie zuerst die 5 

Waggons vom Abstellgleis 3. VORSICHT FALLE!!! 

17:02:18 Osnabrück Schuppen 

Fahren Sie vorwärts, bis der Wendepfeil verschwindet. Dann zurück zum Abstellgleis. 

Und, haben Sie daran gedacht? TANKEN? 

17:05:00 Abstellgleis 

Ziehen Sie den ganzen Zugverband vor auf Gleis 2. 

17:09:26 Osnabrück Hbf Gleis 2 

Stellen Sie die Waggons so ab, dass noch zwei Waggons und die Zuglok vor das Signal 

passen. Dann kuppeln Sie ab und fahren Sie zu Gleis 5. Dort sollen Sie noch zwei 

Kurswagen holen und vorne an den Zug auf Gleis 2 hängen. 

Achten Sie auf die Wendepunkte und fahren Sie ganz langsam, sonst sind Sie über das 

Hp0 zeigende Signal gefahren. 



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Kuppeln Sie die beiden letzten Waggons (hinter der Köf) ab und bringen Sie diese zu 

Gleis 2 an den D-Zug nach Bremen. Es sind Kurswagen aus Rheine, die nach Bremen 

müssen. 


Kuppeln Sie vorsichtig an und setzen Sie die Waggons so an den Bahnsteig, dass die 

Zuglok noch vor dem Signal stehen kann. Dann fahren Sie bitte zum Postgleis 1 und 

nehmen die Güterwagen dort auf. 

17:27:10 Postgleis 1 

Wir hören gerade, dass die Wagen noch nicht fertig beladen sind. Machen Sie erstmal 

PAUSE. 

17:17:18 Postgleis 1 




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19 - Güterzugfahrt Bremen – Münster (schwer / 230min.) 

Übernehmen Sie Ihre E 40 in Bremen-Güterbahnhof. Ihre Aufgabe ist es, drei 

Güterzüge auf den Streckenabschnitt Bremen – Münster zu fahren. Genaue 

Anweisungen erhalten Sie auf der Strecke von den zuständigen Fahrdienstleitern. 

Glauben Sie nicht, dass Sie auf der Strecke bevorzugt werden, es sind einige Signale 

auf Rot. 

Hinweis: Wenn Sie zu lange an einem roten Signal stehen, speichern Sie die Aufgabe 

ab. Dann machen Sie bitte mit der TAB-Taste eine Abfrage. 


10:01:38 

Guten Tag Kollege, hier ist der Fahrdienstleiter 

Bremen. Fahren Sie mit Ihrer Lok bis zum 

Bremen-Güterbahnhof 

10:00:29 Wendepunkt (er muss verschwinden) vor. Dort 

ist eine Weiche. Fahren Sie ca. 100 m hinter der 

Weiche und setzen Sie dann Richtung Bremen 

Hbf, Gleis 1 zurück. 

Hier Fahrdienstleiter Bremen. Bevor sie nach 

Bremen Hbf einfahren, machen Sie per TAB- 

Auf der Strecke nach 

Bremen Hbf 

Taste eine Abfrage fürs Signal. Denn dieses 

zeigt Rot. Sie bekommen von mir dann die 

Freigabe für Gleis 1, wo Ihr Zug steht. Der Zug 

besteht aus 21 Waggons mit neuen GR Wolf 

von Emden. 

Fahrdienstleiter Bremen: Nachdem Sie 

gekuppelt haben, fahren Sie mit Ihrem Zug, 

Bremen Hbf Gleis 1 

nachdem die Ausfahrt auf Grün steht, Richtung 

Osnabrück. In Osnabrück erhalten Sie neue 

Anweisungen. 

Fahrdienstleiter Ende und Aus. 

Bremen Hbf 10:05:50 ankuppeln 



Kirchweyhe 10:21:37 Durchfahrt Hp2 später Sh1 (25 km/h) 
















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Osnabrück 

Abstellgleis Nord 1 

Osnabrück 

Abstellgleis Nord 2 




Lengerich Abstellgleis 






Km 123,0 Hp2 

11:30:56 

Hallo Kollege, hier Fahrdienstleiter Osnabrück. 

Sie werden gleich in die Abstellanlagen Nord 1 

von Osnabrück auf das rechte Außengleis 

eingeleitet. Nähere Anweisungen folgen. 

Hp2 

11:34:09 

Hier Fahrdienstleiter Osnabrück. Fahren Sie 

bitte mit Ihrem Zug bis an das Ausfahrsignal des 

Gleises, hängen Sie die Lok ab und fahren Sie 

dann weiter Richtung Abstellanlage Osnabrück 

Nord 2. Einweisung folgt. 

11:34:54 Abkuppeln 

Sh1 (25 km/h) Wendepfeil beachten! 

11:36:47 

Hier Fahrdienstleiter Osnabrück. Nehmen Sie 

den rechts neben Ihnen stehenden Güterzug an 

den Haken. Fahren Sie dazu aus der 

Abstellanlage heraus und setzen anschließend 

wieder zurück. 

Denken Sie jedoch bitte daran, dass Sie beim 

Zurücksetzen wieder Rot haben (TAB-Taste). 

11:40:32 Am Zug Sh1 (25 km/h) 

km 102,0 Hp2 

11:55:10 

Hier Fahrdienstleiter Lengerich. Sie werden 

gleich in die Abstellanlage Lengerich geleitet. 

Fahren Sie dann bis zum Ausfahrsignal der 

Abstellgruppe vor und hängen ab. Sollte die 

Einfahrt nach Lengerich nicht frei sein, warten 

Sie bitte einen Moment. Zugkreuzung. 

11:58:40 

Fahren Sie bitte vor, bis zum Wendepunkt. 

Setzen Sie dann zurück (Hp0 TAB-Taste) und 

hängen den links neben Ihnen stehenden 

Güterzug an und bringen diesen nach Münster. 

In Münster erhalten Sie weitere Anweisung. 

Fahrdienstleiter Lengerich Ende und Aus. 

12:02:42 Am Zug Sh1 (25 km/h) 

Hallo Kollege, hier Fahrdienstleiter Münster. Sie 

kommen jetzt gleich nach Münster Hbf, dort 

werden Sie nach Gleis 1 geleitet. Fahren Sie bis 

zum Ausfahrsignal vor und hängen ab. Stellen 

Sie Ihr Triebfahrzeug im BW ab. 



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Münster Hbf 12:26:33 

Abkuppeln 


verschwindet. 

Achtung! Sie kommen nicht ins BW sondern auf 

Postgleis 2. Hier stellen Sie die Lok ab. 

Postgleis 2 12:28:40 Aufgabe beendet 



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20 - NV Diepholz – Bremen (mittel / 60min) 

Aufgrund einer Konzertveranstaltung in Osnabrück sind die Loks für den Nahverkehr im 

Einsatz. Sie übernehmen daher die Strecke von Diepholz nach Bremen mit dem 

Triebwagen VT 08.5. 

Halten Sie unterwegs an allen Bahnhöfen und achten Sie auf Ihren Fahrplan. Das wird 

nicht leicht. 

Diese Aufgabe ist nur für leistungsstarke PCs geeignet. 


Diepholz Schuppen 17:20:15 Sh1 25 km/h, da holt man sich die Verspätung. 

Diepholz 17:26:31 17.27:05 

Drebber 17:33:52 17:34:16 

Barnstorf 17:39:06 17:39:35 

Drentwede 17:43:52 17:44:13 

Bassum 17:56:11 17:56:39 Hp2 

Gr.Bramstedt 18:01:01 18:01:26 

Syke 18:07:09 18:07:26 Hp2 

Barrien 18:11:16 18:11:53 

Kirchweyhe 18:16:06 18:16:34 

Dreye HP 18:19:49 18:20:21 





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21 - Reserve in Diepholz (mittel / 50min) 

Gleich zu Beginn Ihrer Schicht wird gemeldet, dass der planmäßige Güterzug Kiel – 

Saarbrücken, der hier in Diepholz noch neue Wagen bekommen hat, nicht von der leicht 

anfälligen V 200 allein gezogen werden kann. Fahren Sie also zum Bahnhof und 

schaffen Sie gleichzeitig mit der V 200 Ihren Dienst. Die Lok ist in Kiel eingesetzt 

worden und führt den Güterzug bis Osnabrück. Nach kurzer Pause soll diese dann den 

entsprechenden Gegenzug übernehmen. 


Lokwerkstatt 15:20:13 

vor Einfahrt in die Hauptstrecke Hp0, TAB-Taste 

benutzen. 

Diepholz Abstellgleis. 15:27:35 

am Zug. 

Gut, bringen Sie den Zug nach Osnabrück. 






Lemförde 15:42:33 Durchfahrt Hp2 dann Sh1 (25 km/h) 











Osnabrück 

Abstellgleis 

16:13:21 

Ziehen Sie den Zug ganz ins Gleis 

Osnabrück 

Abstellgleis 

16:13:27 




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22 - Eilzug bei Nacht (schwer / 105min) 

Ihre Aufgabe ist klar und kurz: Setzen Sie an den Zug auf Abstellgleis 2 ran, fahren Sie 

damit zum Bahnhof und dann nach Bremen. 


Osnabrück Schuppen 21:04:01 Sh1 (25 km/h) die Wendepfeile beachten. 

Ankuppeln! 

Osnabrück 


21:12:14 

Sie müssen den Zug jetzt vorziehen und dann 

rückwärts die Rampe hoch. Danach fahren Sie 

oben an den Bahnsteig. 

Osnabrück Hbf 21:22:07 21:23:40 

Hp2 

km 129,0 Hp2 


21:40:32 

Sie bekommen einen Funkspruch aus den 

Wagen: „Hallo hier läuft es gar nicht so gut! Eine 

Bremsscheibe hat sich total gelockert. Wir 


müssen den Wagen in Bohmte abstellen.“ 

Antwort:„Ok! Verstanden.“ 

(Bremsen Sie aus Sicherheitsgründen auf 80 

km/h runter) In diesem Zustand sollte der Zug in 

keinem Fall schneller als 80 km/h fahren. 

VERSTANDEN! 

Der Schaffner eilt an Ihr Fenster. Sie fragen: 

„Wat’ mache mer nu? Hier sind auch noch so 

viele Fahrgäste, dass die hinten keinen Platz 

haben. –Da rechts ist doch der NV aus 

Schwegermoor. Der fährt heute nimmer. 

Nehmen wir diese Wagen!“ 


Fahren Sie ein Stück vor nachdem das 

Abfahrtsignal kommt. Kuppeln Sie den ersten 

Wagen ab. Stellen Sie ihn rechts auf das 

Nebengleis, welches der F4-Monitor anzeigt. 

Dann fahren Sie vor und zurück zum NB Gleis 

Bohmte 21:44:39 21:46:01 1. Die Waggons des dort stehenden Zuges 

nehmen Sie bitte mit. 


Ok, stellen Sie den Waggon hier ab. Ziehen Sie 

dann vor über die Weiche und dann zurück zum 

NB Gleis 1. 

21:53:34 ankuppeln 

Nehmen Sie nur die ersten beiden Waggons mit 

und vergessen Sie nicht, die anderen Waggons 

vom Hauptgleis wieder mit zu nehmen. 

22:01:04 Am Zug 

Nun geht es weiter. Viel Zeit verloren. Kann 

man da noch was rausholen? 



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Diepholz 22:15:23 22:15:35 Hp2 





Bassum 22:35:27 22:35:27 Hp2 










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23 - Rangierarbeiten in Bremen (mittel / 30min) 

Arbeitsauftrag: Holen Sie den Zug von Waggongleis 1 und stellen Sie ihn auf Gleis 8 

bereit. Danach holen Sie die Kurswagen von Gleis 3 und hängen ihn an den Zug auf 

Gleis 8. Anschließend geht’s zurück zur Tankstelle (am Lokschuppen). 

Bei dieser Aufgabe brauchen Sie keine Weichen stellen und keine TAB-Taste. Es ist nur 

wichtig, bei den Wendepfeilen soweit zu fahren, dass diese verschwinden! 


Bremen Schuppen 11:15:16 Sh1 (25 km/h) 

11:23:14 

Der Zug vom Waggongleis 1 muss zum Gleis 

8 gezogen werden. 

Waggongleis 1 11:25:37 Ankuppeln 

(Achtung Frontkuppler. Die Waggons kuppeln 

erst bei rückwärts Fahrt an) 

Bremen Hbf Gleis 8 11:27:59 Schieben Sie die Waggons soweit vor, dass 

sowohl eine Lok als auch zwei Wagen noch 

vor das Signal passen. Dann fahren Sie zum 

Gleis 3 und holen zwei Kurswagen. 

Beim Abkuppeln wg. Frontkuppler ganz 

langsame Geschwindigkeit, dann klappt es. 

Bremen Hbf Gleis 3 11:37:43 Kuppeln Sie nur zwei Waggons ab und 

bringen Sie diese nach Gleis 8 an den Zug. 

Bremen Hbf Gleis 8 11:42:53 Kuppeln Sie die Waggons an und fahren Sie 

zurück zur Tankstelle (hinten am 

Lokschuppen). 

Lokschuppen Tankstelle 11:48:31 Aufgabe beendet 



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24 - Zulieferer (mittel / 285min) 

Ihre Aufgabe besteht darin, vom BW aus zum Hafen zu fahren. Dort, den an Gleis 3 

bereitstehenden Güterzug aufzunehmen und die gesamten Wagen auf die Ortschaften 

von Bremen bis Lembruch zu verteilen. In Lembruch müssen noch drei Wagen nach 

Diepholz gebracht werden und dann geht es ins BW Diepholz. Obwohl alle Aufgaben 

noch im Einzelnen angegeben werden, sollten sie F7 & F6 aktiviert haben. 

Die Langsamfahrstelle zwischen km 231,0 und 231,0 ist übrigens nur eingerichtet 

worden, weil Sie Bauer Meyer versprochen haben, ihm neue Schuhe mitzubringen. Sie 

dürfen nicht schneller als 100 km/h fahren. Gute Fahrt! 

Diese Aufgabe wurde von Zink (Forums-Name) editiert. 

Da diese Aufgabe sehr umfangreich ist, habe ich nicht jeden kleinsten Schritt beschrieben. Dies wäre zu 

aufwendig und würde auch den Rahmen des Lösungsbuchs sprengen. Also, ein bisschen selber 

überlegen sollte man schon. Wichtig ist, immer, nach jedem Schritt abzuspeichern, damit notfalls noch 

mal an einer Stelle begonnen werden kann. Nun geht es los: 


Rückwärts raus fahren, bis der Wendepfeil 

Bremen Abstellgleis 08:10:01 verschwindet. Dann fahren, wieder bis der 


Zurück zum Hafengleis. Die Weiche kurz vor den 

Güterwagen muss manuell gestellt werden. 

Bremen Hafen 


Mit TAB-Taste freie Fahrt holen, dann geht es 

wieder zur Hauptstrecke, Hp2 40 km/h. 


Dreye 08:28:35 Durchfahrt 


Hp2 

Hier in Kirchweyhe geht es los mit dem Abstellen. 

Und schon wird es schwierig. Sie müssen den 

Ölwagen und den daneben liegenden großen 

Schüttwagen am VTG 5 (im Plan 5) abstellen. 

Dazu müssen Sie auf den Abstellgleisen 

umsetzen und alle hinten liegenden Wagen zu 

VTG 5 mitnehmen. 

Stellen Sie die Weichen manuell so, dass Sie auf 

dem Abstellgleis 7 (im Plan 16) den Zug stehen 

lassen. Umsetzen immer über Abstellgleis 6 (im 

Plan 15). Immer die Weichen manuell stellen und 

bei Hp0 TAB-Taste betätigen. Achten Sie auch 

auf die Weichensignale. Lieber einmal öfter die 

TAB-Taste betätigen. 


Nachdem alle Waggons zugestellt sind und die 

Lok wieder am Zug steht, geht es weiter. TAB- 

Taste drücken und fahren auf das Hauptgleis. 



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Barrien 9:02:14 Durchfahrt 




Bauer Meyer: „Jo, danke für die Schuhe! Gute 

Fahrt noch!“ 

09:04:10 

In Syke fahren Sie durch und setzen dann hinten 



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rein 

Hp2 

09:05:35 

Hier sind nun die am Anfang stehenden 2 

Stückgutwagen zu Getränke Saske (im Plan 7) zu 

bringen. Dann den kleinen und großen Kieswagen 

an die Laderampe 2 (im Plan 2), wo auch schon 

der nächste aufzunehmende Waggon steht. 

Diesen am besten ganz hinten ankuppeln. 

09:08:01 

Freigabe der Sperrsignale über TAB anfordern. 

Zum Rangieren stellen Sie bitte die Weiche zum 

Güterschuppen. Erst wenn Sie die letzten zwei 

Güterwagen zur Laderampe bringen, stellen Sie 

die Weichen. 

Getränke Saske 09:14:01 abgekuppelt 

Laderampe 2 



Bassum Abstellgleis 2 

09:21:41 abgekuppelt und 

den neuen Waggon angekuppelt. 

Hp2 fahren bis Wendepfeil verschwindet. 

Bitte den großen Schüttgutwagen vorne am Zug 

zum Abstellgleis 4 (im Plan 13) bringen, den 

ersten Stückgutwagen dann zur Lagerhalle (im 

Plan 16). Vom Stahlhandel (im Plan 15) bringen 

Sie die Wagen nach hinten an den Zug, bevor Sie 

auf die andere Seite des Bahnhofs müssen. 

09:45:03 

Fahren Sie Ihren Zug zurück auf das Abstellgleis 

2 (im Plan 11) und dann verteilen Sie die 

Waggons und holen zum Schluss die Waggons 

vom Stahlhandel Frings ab. Diese bringen Sie 

über Abstellgleis 3 (imPlan12) an das Ende Ihres 

Zuges. Dann verteilen Sie die nächsten Waggons. 

10:04:58 Waggons am Zug angekuppelt. 

Frontkuppler beachten. 

Wieder umsetzen und die drei ersten Waggons 

auf die andere Bahnhofsseite mitnehmen. TAB- 

Taste benutzen bis Strecke frei ist und fahren bis 

Wendepfeil verschwindet. Dann zurück in den 

Bahnhof, wieder bis der Wendepfeil verschwindet. 

10:16:39 

Die nächsten beiden Stückgutwagen müssen zum 

Expressgut (im Plan 1) und der darauf folgende 

zur Spedition Paal (im Plan nicht eingezeichnet, 

mit Taste F7 anzeigen lassen). 

Spedition Paal 10:20:06 abgekuppelt 

Expressgut 


dann wieder über das Hauptgleis Sh1 25 km/h auf 

die andere Bahnhofseite zu den Waggons.



Twistringen Gleis 3 

Viehverladung 2 

Twistringen Gleis 3 

Drentwede Abstellgleis1 

Getränke Suust 




Nun geht es weiter, ggf. TAB-Taste zur 

Streckenfreigabe drücken. 

10:45:48 

Hier in Twistringen kommt der Sandwagen zur 

Viehladung 2 (im Plan 16). 

Hp2 40 km/h 

Ab hier nicht zu schnell fahren, höchstens 20 

km/h, weil Sie bei der nächsten Meldung anhalten 

müssen. 

Fahren Sie nur soweit, dass Sie beim 

zurücksetzen die Weiche umstellen können. Nicht 

über die zweite Weiche oder das Signal fahren, 

dann geht es zum Schluss nicht weiter. 

Nun die Güterwagen bis auf den ersten 

Sandwagen abkuppeln. Dann noch ein kleines 

Stück vorfahren und nun zurück zur 

Viehverladung. TAB-Taste benutzen. 


Nun wieder zu den Waggons. Passen Sie auf, 

dass Sie nicht zu weit fahren (siehe obige 

Meldung). Denken Sie bei Hp0 an die TAB-Taste. 

10:52:37 angekuppelt am Zug. 

Nun noch die TAB-Taste bis die Strecke frei ist. 

Nach der zweiten Weiche Hp2 und dann geht es 

nach Drentwede 

10:59:24 

Die hinteren drei Stückgutwagen gehören zum 

Getränke Suust in Drentwede. 

11:00:24 

Hier halten. 

Hier auf dem Abstellgleis 1 (im Plan 11) halten. 

Die Waggons hinter den drei Stückgutwagen 

abkuppeln. Auf die Signale achten. Bei Hp0 TAB- 

Taste benutzen. Vorfahren zur nächsten Weiche, 

dann zurück und die drei Stückgutwagen auf 

Abstellgleis 2 (im Plan 10) abstellen. Die zwei 

Waggons hinter der Lok wieder auf Abstellgleis 1 

bringen und dort abstellen. Nun wieder zu den 

Stückgutwaggons fahren, ankuppeln und zu 

Getränke Suust bringen. Achtung, fahren Sie nicht 

über das Ausfahrsignal hinaus, alle Weichen 

manuell stellen. 


Dann wieder zurück zu den Waggons auf dem 

Abstellgleis 1 fahren. Bei Hp0 immer TAB-Taste 

drücken und fahren Sie nicht über das 

Ausfahrsignal hinaus. 

11:17:06 angekuppelt. 

Nun geht es weiter, Sie haben Hp2. 



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Unterwerk 

Barnstorf 


Semmel 

Ladestraße 1 


11:22:23 

Hier muss der große Kastenwagen beim 

Unterwerk (im Plan 8) abgestellt werden. Das 

Unterwerk erreicht man, wenn man durch den 

Bahnhof fährt und dann zurücksetzt. 

11:23:10 

Fahren Sie langsamer, vor dem Ausfahrsignal 

müssen Sie halten. 

11:23:35 

Hier halten und dann fahren Sie zum Unterwerk. 

Waggons bis auf den Kastenwagen abkuppeln. 

Dann fahren bis Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück zum Unterwerk, Weiche manuell stellen. 


Nun wieder vorfahren, TAB-Taste, bis der 

Wendepfeil verschwindet, dann zurück bis zu den 

Waggons. 


Nun geht es weiter Richtung Drebber. 

11:37:35 

Der nächste Sandwagen ist für das Lager Semmel 

(im Plan 2) 

Hp2 

11:38:51 

Achtung! Hier halten, dann die Weiche umstellen 

und fahren Sie bis zum Prellbock, dann zurück auf 

die Ladestrasse 1 (im Plan 3). Es ist das 

Nebengleis Rechts. Dann den Waggon zum Lager 

Semmel und zurück zu den Waggons, ankuppeln 

und weiter. Weichenstellung überprüfen. 

Weiche umstellen, dann bis zum Prellbock fahren. 

Bei Hp0 TAB-Taste benutzen. Waggons an der 

Ladestraße 1 abstellen und den Sandwagen nach 

Semmel bringen. 

11:45:50 abgekuppelt. 

Nun wieder zurück zu den Waggons. TAB-Taste 

benutzen. 


Nun die Weiche wieder umstellen. TAB-Taste, 

dann geht es weiter nach Diepholz. 

11:54:01 

Hier geht es ganz links auf die Gütergleise. Hier 

werden alle Wagen auf Abstellgleis 2 (im Plan 11) 

abgestellt. Dann weiter bis Leimbruch, damit auch 

die letzten drei Wagen wieder zum Abstellgleis 2 

kommen. 



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Diepholz Abstellgleis 2 


Abstellgleis 





Diepholz BW 


11:56:32 

Hier halten und die Wagen abstellen, dann geht 

es weiter. Achten Sie in der Außenansicht darauf, 

dass die Wagen markiert sind und als abgestellt 

gelten. 


Jetzt geht es nach Lembruch, bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. 

12:03:49 

Über Funk wird gerade mitgeteilt, dass Sie noch 

eine 217 auf Lemförde holen und zum BW 

Diepholz bringen müssen. 

Fahren Sie bis kurz über die Weiche. Dann zurück 

zu den Waggons. Bei Hp0 TAB-Taste drücken. 


Dann fahren Sie wieder vor, TAB-Taste nicht 

vergessen. Nun geht es Richtung Lemförde. 

12:14:17 

Die Lok ist auf der anderen Seite des Bahnhofs. 

Mit dem Zug dann nach Diepholz, die 3 Wagen 

zum Abstellgleis 2 (im Plan 11) bringen und mit 

der Lok zum BW Diepholz 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück 

12:18:50 abkuppeln. 

Dann zur Lok fahren, Wendepfeile beachten. 

12:20:58 Lok angekuppelt. 

Nun die Waggons wieder ankuppeln. Sie müssen 

die Lok und die Wagen nach Diepholz schieben! 


Nun den Zug nach Diepholz schieben Sh1 25 

km/h. 

12:34:40 

Falls Hp0 ist und keine Freigabe erfolgt, bitte mit 

TAB-Taste anfordern. Achtung, nach Freigabe nur 

20 km/h. 

Nach TAB geht es weiter in Richtung Abstellgleis 




2. 


Die Waggons an die dort stehenden Wagen 

ankuppeln und dann hinter der 217 abkuppeln, 

Sh1 25 km/h. 

Die Lok muss nun ins BW. Bei Bedarf TAB 

Wieder nach vorn fahren und dann immer soweit 

bis der Wendepfeil verschwindet. Es geht ein paar 

Mal vor und zurück. 

12:47:07 

Aufgabe beendet


25 - D-Zug Münster – Bremen (mittel /112min) 

Guten Tag Kollege, ich übergebe Ihnen die E110 378-7 mit einem D-Zug bespannt. Die 

Fahrt verlief bisher ohne Probleme. Aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens wurden 

ab Dortmund zwei zusätzliche Waggons angehängt. Es gilt zu beachten, dass sich Ihr 

Zug in Steigungen und Gefällen dementsprechend verhält. Sie müssen in Osnabrück 

und Bremen halten. Zum Verkehrsgeschehen ist zu sagen, dass Sie an einem roten 

Signal zum Stehen kommen. Ich wünsche Ihnen eine gute Fahrt nach Bremen. 

Nächster planmäßiger Halt ist Osnabrück. 


Münster 11:49:10 11:52:27 








Km 115,0 Hp2 



















Km 245,0 Hp2 

vor Bremen Hbf Sh1 25 km/h dann Hp2 




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26 - Bremen – Münster Autoreisezug (einfach / 112min) 

Übernehmen Sie einen Autoreisezug auf dem Teilstück zwischen Bremen-Hafen und 

Münster. Nachdem die Pkws verladen wurden, müssen Sie in Bremen-Hemelingen 

halten, um Fahrgäste, die ihre Fahrzeuge in Bremen-Hafen verladen haben und per 

Transferbus nach Bremen-Hemelingen gebracht wurden (Bremen-Hafen hat keinen 

Bahnsteig), aufzunehmen. Danach fahren Sie weiter bis Osnabrück. Dort müssen Sie 

für einen Zugbegleiterwechsel halten um Service-Personal aufzunehmen. Anschließend 

fahren Sie weiter bis Münster Hbf. Hier werden Sie von einem Kollegen abgelöst. Dieser 

bringt den Zug dann weiter Richtung Garmisch-Partenkirchen. Hier gehen die Fahrgäste 

nach einer anstrengenden Zugfahrt in den Urlauf. Aufgrund der Verkehrsverhältnisse 

sollte es möglich sein, ohne Beeinträchtigungen bis Münster zu fahren. 


Bremen-Hafen 16:20:22 


















Osnabrück Hbf 17:44:24 17:45:36 











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27 - Lumpensammler Bremen – Diepholz (mittel / 58min) 

Übernehmen Sie den letzten Nachverkehrszug verkehrend von Lübeck nach Diepholz 

zwischen Bremen und Diepholz. Da die Strecke Lübeck – Hamburg nicht elektrifiziert 

ist, ist Ihr Zug mit einer Diesellok bespannt. Um die Fahrzeit zu verkürzen, wurde auf 

das Umspannen von Diesel auf E-Lok verzichtet. Das Verkehrsgeschehen ist zu dieser 

Zeit sehr gering aber nicht immer sind alle Signale auf Grün. Sie müssen an jedem 

Zwischenbahnhof halten. Versuchen Sie den Fahrplan einzuhalten. 


Bremen Hbf 21:50:01 21:52:51 Hp2 


Dreye HP 22:03:59 22:04:28 

Kirchweyhe 22:08:00 22:08:37 

Barrien HP 22:13:38 22:13:47 

Syke 22:18:01 22:21:17 Hp2 

Gr.Bramstedt 22:25:54 22:29:54 

Bassum 22:29:35 22:29:54 

Twistringen 22:35:29 22:35:56 

Drentwede 22:41:28 22:41:46 

Barnstorf 22:46:34 22:49:49 Hp2 

Drebber 22:55:09 22:55:22 

Diepholz 23:00:59 Aufgabe beendet 



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28 - Schwere Last für die E40 (schwer / 180min) 

Ihre Aufgabe ist es, mit einer E40 im Spätdienst verschiedene Züge auf der Strecke 

Münster – Bremen zu bewegen. Genauere Einweisungen erhalten Sie von den 

Fahrdienstleitern während der Fahrt. Die Aufgabe verfügt über keinen konkreten 

Fahrplan und ist beendet, wenn Sie in Bremen angekommen sind. Wundern Sie sich 

bitte nicht, wenn Sie auch mal an einem roten Signal stehen bleiben müssen oder keine 

Ausfahrt bekommen, dies ist beabsichtigt. 

Hinweis: wenn Sie an einem roten Signal stehen, machen Sie sicherheitshalber eine 

Abfrage (vorher zwischenspeichern) mit der Tabulatortaste, denn nicht jedes Signal 

schaltet automatisch auf Grün. 


Hallo Kollege, fahren Sie Ihren Zug bitte soweit 

vor, bis Sie zum Signal „Halt für Rangierfahrten“ 

kommen. Dort befinden sich eine Weiche und 

ein Signal. Fahren Sie soweit darüber hinaus 

(bis km 68,5) bis Sie ca.100 m hinter der 

Weiche stehen und setzen dann zurück. 

Der Wendepfeil muss verschwinden. 

18:05:58 

Hängen Sie die hinter Ihnen stehenden 

Tankwagen an, und bringen Sie die Waggons 

nach Osnabrück. Dort erhalten Sie neue 

Münster BW 

17:59:01 

Anweisungen. 

ACHTUNG! Ihr Zug besteht aus 35 Waggons. 

Bitte fahren Sie entsprechend vorsichtig an. 

18:06:02 

Nachdem gekuppelt ist, setzen Sie bitte Ihren 

Zug so weit zurück, dass Sie das Signal neben 

Ihrer Lok einsehen können. Nachdem der D-Zug 

links neben Ihnen losgefahren ist, machen Sie 

per TAB-Taste nach ca.2 Min. eine Abfrage zur 

Durchfahrt. 

Wenn Sie links das Ausfahrsignal sehen 

brauchen Sie gar nichts zu machen, es springt 

um 18:08:37 auf Hp2. 

Münster Hbf 18:06:05 18:08:45 Hp2 








Osnabrück-Hörne 18:42:40 

ACHTUNG! Sie werden jetzt gleich in die 

Abstellanlage von Osnabrück geleitet. Fahren 

Sie bitte langsamer als angegeben. 



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Osnabrück 

Abstellgleis 

Osnabrück 

Abstellgleis 

18:44:59 


Fahren Sie bis zum Signal mit den 4 ersten 

Wagen vor (der 5. steht am Gleissperrsignal). 

Dann abkuppeln, die 4 Waggons bleiben an der 

Lok, sie müssen nach Bremen. Fahren sie vor 

(TAB-Taste) und kuppeln Sie die auf dem Gleis 

neben Ihnen stehenden Waggons an. 

18:47:58 

ACHTUNG! Fahren Sie nicht zu weit über den 

Wendepunkt, sonst ist es nicht mehr möglich die 

Waggons anzuhängen. Am besten speichern 

Sie vorher ab. 

18:50:47 

ACHTUNG! Hängen Sie den hinter Ihnen 

stehenden Zug an und verlassen Sie die 

Abstellanlage von Osnabrück. 

Hp0 bei Ausfahrt bis 18:54:55 

dann Hp2. 

18:56:00 

ACHTUNG! Fahren Sie jetzt mit Ihrem Güterzug 

durch bis Diepholz. Dort bekommen Sie neue 

Anweisungen. 


Vehrte 19.12:30 Durchfahrt 




Diepholz 19:40:03 ACHTUNG! Hier Fahrdienstleiter Diepholz. Wir 

haben Unregelmäßigkeiten im Zuglauf. Fahren 

Sie erstmal in die Abstellgruppe Diepholz ein. 

Warten Sie am Signal am Gleisende. 

Diepholz Abstellgleis 19:41:34 

ACHTUNG! Hier Fahrdienstleiter Diepholz. Das 

Problem hat sich bestätigt. Hängen Sie nach der 

ersten Lok ab und fahren aus der Abstellgruppe 

heraus zum nächsten Wendepunkt. 

Hp0 Beschränkung (keine TAB-Taste es 

leuchten drei weiße Lampen) 

19:42:57 

ACHTUNG! Setzen Sie jetzt wieder zurück in 

die Abstellanlage und hängen Sie die auf dem 

Gleis stehenden Waggons an. Danach fahren 

Sie wieder aus der Abstellanlage Richtung 

Bremen hinaus. Wenn alle Signale auf Grün 

stehen, fahren Sie weiter Richtung Bremen. 

Diepholz Abstellgleis 19:46:05 Angekuppelt am Zug 










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Bremen-Hemelingen 20:25:03 Durchfahrt 20:26:11 

Hallo Kollege, hier Fahrdienstleiter Bremen. 

Fahren Sie bitte mit Ihrem Zug bis in den 

Bremer Hbf hinein. Von dort werden Sie von 

einem Kollegen abgelöst. 




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29 - Rangierarbeit in Bremen (2) (mittel / 75min) 

Ihre Aufgabe: Auf Gleis 7 steht ein Zug mit einer defekten V200. Bringen Sie zuerst die 

V200 zum Lokschuppen und anschließend die Waggons zum Waggongleis 2. 


Bremen Abstellgleis. 11:00:01 

Hp0 bis 11:04:12 

Bremen Hbf 11:02:01 

Dann vorfahren bis Wendepunkt, dann geht 

es zurück zu Gleis 7. 

Kuppeln Sie die V200 von den Waggons ab 

Bremen Hbf Gleis 7 11:07:49 

und bringen Sie die Lok zum Lokschuppen. 

Fahren Sie vor bis zum Wendepunkt. 

Schieben Sie die Lok bis hinten aufs Lokgleis. 

Bremen Schuppen 11:14:02 

Dann fahren Sie rüber zur Post. Dort nehmen 

Sie die fünf Stückgutwaggons auf. 

Bringen Sie die Waggons vom Postgleis 2 zur 

Postgleis 11:23:23 

Spedition Hansen (kurz hinter Bremen- 

Hemelingen). 


Setzen Sie die Waggons an die Rampe und 

fahren Sie zu Maschinenbau Krager. Dort 

Spedition Hansen 11:41:29 

nehmen Sie die 4 Omms auf. 

Bei Hansen bis ganz kurz vor den Prellbock 

fahren und dann die Weiche manuell stellen. 

Abkuppeln, vorwärts bis Prellbock, Weiche 

Spedition Hansen 11:49:09 

wieder manuell stellen. Dann geht es auf die 

Hauptstrecke. 


Weiche in der Maschinenfabrik manuell 

stellen. 

Maschinenbau Krager 11:59:12 

Kuppeln Sie an und bringen Sie die Waggons 

zum Abstellgleis 2 in Bremen. 

Beim fahren auf das Hauptgleis Hp0, TAB- 

Taste benutzen. 

Bremen Abstellgleis 2 12:07:30 Aufgabe beendet 



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30 - N 1658 Bremen – Münster (mittel / 143min) 

Sie fahren den letzten durchgehenden Nahverkehrszug abends bei herbstlichem 

Schmuddelwetter von Bremen nach Münster. Vergessen Sie nicht, überall anzuhalten, 

sonst müssen Sie den stehen gebliebenen Fahrgästen ein Taxi bezahlen. 


Bremen Hbf 22:29:08 Hp2 


Dreye 22:38:44 22:41:07 

Kirchweyhe 22:44:19 22:44:42 

Barrien 22:48:30 22:49:08 

Syke 22:51:32 22:53:08 

Gr.Bramstedt 22:56:26 22:57:06 

Bassum 23:00:04 23:02:07 

Twistringen 23:06:50 23:10:07 

Drentwede 23:14:18 23:16:07 

Barnstorf 23:19:29 23:23:09 

Drebber 23:26:55 23:28:08 

Diepholz 23:32:43 23:35:07 Hp2 

Lembruch 23:41:47 23:45:07 

Lemförde 23:48:34 23:49:07 

Bohmte 23:55:36 23:55:55 Hp2 

Osterkappeln 00:00:58 00:05:07 

Vehrte 00:09:43 00:11:08 Hp2 

Osnabrück Hbf 00:18:26 00:23:08 

Hasbergen 00:28:09 00:28:29 

Natrup-Hagen 00:32:06 00:33:06 

Lengerich 00:36:23 00:39:07 

Kattenvenne 00:43:28 00:44:07 


Westbevern 00:53:14 00:55:07 

Sudmühle 00:58:03 00:59:11 


01:06:18 




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31 - NZ 764 München – Kopenhagen (mittel / 96min) 

Sie sind kaum auf der Lokleitung in Münster angekommen, da werden Sie 

überraschend gebeten, den Nachtzug 764 München – Kopenhagen bis Bremen zu 

fahren. Dieser Nachtzug wird aus betrieblichen Gründen über die Strecke Münster – 

Bremen (statt Hannover) umgeleitet. 

Ihre planmäßige Rückleistung wird ein Kollege für Sie übernehmen, der im Moment 

noch anderweitig unterwegs ist. 

Mittlerweile hat starker Schneefall eingesetzt. 


Münster 00:58:26 








Osnabrück Hbf 01:25:14 Durchfahrt Hp2 


















Bremen 02:32:59 Aufgabe beendet 



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32 - Nahverkehr Bremen – Osnabrück (mittel / 170min) 

Sie fahren mit einer alten P8 den Nahverkehrszug von Bremen nach Osnabrück. 

ACHTUNG! Mit diesen Waggons dürfen Sie nur 90 km/h fahren. 




Dreye 07:13:32 07:15:21 

Kirchweyhe 07:18:32 07:20:38 

Barrien 07:25:13 07:28:12 

Syke 07:31:48 07:32:35 Hp2 

Gr.Bramstedt 07:37:12 07:39:10 

Bassum 07:42:54 07:45:19 

Twistringen 07:52:50 07:57:24 

Drentwede 08:03:55 08:08:24 

Barnstorf 08:13:43 08:16:09 Hp2 

Drebber 08:22:18 08:24:56 

Diepholz 08:31:25 08:35:14 Hp2 

Lembruch 08:45:08 08:50:45 

Lemförde 08:55:22 08:58:35 

Bohmte 09:08:11 09:12:45 Hp2 


Vehrte 09:30:22 09:33:09 Hp2 

Osnabrück 09:44:55 09:45:40 

Hp2 




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33 - E1025 Osnabrück – Bremen (mittel / 75min) 

Ein leichter Dienst. Sie übernehmen in Osnabrück den E1025 und fahren bis Münster. 

Bahnhof/Dienststelle Abfahrt Abfahrt Bemerkung 

Osnabrück 16:35:54 



Lengerich 16:49:53 16:50:22 





Münster Hbf 17:06:04 17:06:55 Aufgabe beendet 



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34 - Notfall im Tunnel (schwer / 25min) 

So, Sie sind gerade am Ende Ihrer Schicht im Nahverkehrszug und müssen noch Ihre 

fünf Waggons abstellen. Die beiden Güterwagen bringen Sie zum Abstellgleis 1, die 3 

Personenwagen kommen auf das Abstellgleis 2. 

Nutzen Sie bitte Ihren F4-Monitor um die Wendepunkte zu kontrollieren und denken Sie 

an die TAB-Taste (Hp0). 


Lengerich 18:38:22 Durchfahrt Hp0 (TAB-Taste) 

Ziehen Sie die Waggons vor bis zur Höhe des 

anderen Güterzuges und stellen Sie dort die 

Lengerich Abstgl.1 18:45:58 

Güterwagen ab. Bringen Sie dann die 

Personenwagen zum Abstellgleis 2. 

Hp0 (Tab) Wendepfeil muss verschwinden. Nach 

dem Wenden Hp0 kein TAB. 

Funkmeldung: Wir haben einen Notfall im Lengericher Tunnel. Setzen Sie Ihre Waggons korrekt ab und 

holen Sie möglichst schnell den Zug aus dem Tunnel. 


Lengerich Abstgl.2 18:47:50 

Im Tunnel laufen Leute herum. Vorsicht, es ist eine 

Tunnel 

Langsamfahrstelle eingerichtet worden. Fahren Sie 

dann auf dem anderen Gleis zurück. 

Achten Sie beim Zurücksetzen auf die Signale, F4- 

Monitor. 

Natrup-Hagen 18:54:50 Wenden 

Das Weichenende muss mit TAB abgefragt werden. 

Nach dem Wenden mehrmals TAB. Achtung, die 

Weichenenden liegen dicht aufeinander. 

Ab hier 20 km/h. 

Hier wird es schwierig. Bei der Einfahrt in den 

Tunnel klappt die Kupplungsansicht nicht. Wenn 

man auf dem Gegengleis das E-Schild sieht sollte 

man langsam (3km/h) fahren, man ist bald am 

Tunnel 

Zug. 

Ankuppeln und den ganzen Zug nach Hasbergen 

ziehen. Lassen Sie dort die Leute aussteigen. 

Danach setzen Sie den Zug noch aufs Abstellgleis 

1. Danke 


Hp2 dann Sh1 Wendepfeil überfahren. 

Hasbergen 19:22:53 19:24:59 Ziehen Sie den Zug bis etwa in der Mitte des 

Gleises. 

Machen Sie nun Feierabend. Vielen Dank für Ihren 

Hasbergen Abstellgleis 1 19:26:54 

Einsatz. 




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35 - Nostalgie im Norden (mittel / 30min) 

Im Norden sind heute Nostalgiefahrten geplant. Dadurch kommt es zeitweise zu 

Behinderungen. Fahren Sie besonders aufmerksam. Es sind evtl. Ausweichmanöver 

notwendig. 


Twistringen 10:00:32 Durchfahrt Hp0 bis 10:01:56 

Km 203,0 Hp0 bis 10:03:44 

Km 200,5 Hp0 bis 10:05:36 


Ausweichen, man überholt später einen 

Sonderzug 

ohne Geschwindigkeitsbeschränkung 

Vor Barnsdorf Hp2 

Barnsdorf 10:10:40 Durchfahrt 

Drebber 10:14:37 Durchfahrt Ausweichen 



Auf der Strecke km 163,5 10:26:24 

ohne Geschwindigkeitsbeschränkung. 

Sie überholen einen Güterzug 

Vor Lembruch Hp2 

So, ab hier sollte alles wieder normal laufen. 




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36 - Ausweichen (schwer / 60min) 

In Ostercappeln stehen 10 Kohlewagen etwas ungünstig auf einem Nebengleis. Bringen 

Sie die Fuhre nach Diepholz in die Lokwerkstatt. Achten Sie die Wendepunkte. 

Erwarten Sie bitte nicht, dass Sie mit der Lok Vorfahrt haben. Sie brauchen keine TAB- 

Taste, aber viel Geduld. 


Langsam zum Wendepfeil fahren bis er 

verschwindet. Dann zurück und ankuppeln. 

Ostercappeln 17:08:11 17:17:53 

Gut! Fahren Sie die Waggons jetzt nach 

Diepholz in die Lokwerkstatt. Dort sollen sie 

auf Gleis 1 abgesetzt werden. 


Nach Bohmte Hp0 bis 17:34:15. Es folgen 

zwei Überholungen. 

Bohmte 17:27:18 Durchfahrt Bei Drohne bis 17:44:56 Hp0. 

Vor Lemförde Hp2 dann Hp0 bis 17:53:29 es 

folgt eine Überholung, dann Sh1 (25 km/h). 



Links geht es zur Lokwerkstatt. Wenn der 

Wendepfeil verschwindet fahren Sie rückwärts 

Diepholz 

zum Gleis 1. 

Wichtig: einfach auf das Hp0 zeigende 

Signal zufahren, es springt dann auf Hp2!! 

Diepholz Lokwerkstatt 18:12:20 Aufgabe beendet 



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37a - Arbeitstag Teil 1 (mittel / 15min) 

Als Sie morgens zum Dienst kommen, erfahren Sie, dass Ihr Zug in Osnabrück-Hörne 

steht. Nehmen Sie den Klv und fahren Sie nach Osnabrück-Hörne. 

Fahren Sie im Bahnhofsbereich aber bitte nicht schneller als 40 km/h. 


Osnabrück Hbf (unten) 06:00:19 Sh1 (25 km/h) 

Osnabrück Hbf (oben) 06:10:17 Durchfahrt 

Osnabrück-Hörne 06:14:31 Aufgabe Ende 

Stellen Sie den Klv hier neben der 212 ab und steigen Sie auf die 212 um. Der Zug muss nach Münster 

gebracht werden. 



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37b - Arbeitstag Teil 2 (mittel / 55 min) 

Bringen Sie die Kohlenwagen nach Münster zum Gleis Güterhalle 1. Im Lengericher 

Tunnel ist eine Baustelle. Dort kann es zu Behinderungen kommen. 



Hasbergen 06:23:10 Durchfahrt Einfahrt Hp2 dann Sh1 (25 km/h) 


Hp0 um 6:31:15 Hp1 

kurz danach beginnt die Tunnelbaustelle bei 

Schollbruch, 20 km/h Geschwindigkeit 

beachten. 




Westbevern 06:54:13 Durchfahrt Hp2 


Münster Güterhalle 07:03:06 Aufgabe Ende 

Stellen Sie den Zug hier ab und gehen Sie rüber zum Gleis 4. Dort steht der IC, den Sie 

übernehmen sollen. 



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37c - Arbeitstag Teil 3 (mittel /30min) 

Sie sollen den IC auf Gleis 4 übernehmen. Aufgrund einiger Störungen kann es mit 

dem Fahrplan etwas schwierig werden. Außerdem ist das Wetter umgeschlagen. 





Km 81,5 Hp0 um 07:41:20 Hp1 



Lengerich 07:50:00 Durchfahrt Tunnelbaustelle bei Schollbruch 20 km/h 



Km 116,0 Hp0 um 08:01:47 Hp1 

Km 117,5 Hp0 um 08:04:17 Hp1 

Osnabrück Hbf 08:08:20 Aufgabe Ende 

Ok, hier werden Sie abgelöst. Gehen Sie rüber zur E-Lok Halle. (Neue Aufgabe laden). 



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37d - Arbeitstag Teil 4 (mittel / 90min) 

Auf dem Abstellgleis stehen einige TAES. Bringen Sie den ganzen Zug nach Drebber. 

Fahren Sie hier im Bahnhofsbereich nicht schneller als 40 km/h. Egal was der Monitor 

anzeigt. 


Langsam rückwärts rausfahren. 

Achtung 2-mal TAB Taste drücken. 

Das erste Gleissperrsignal springt zwar um aber 

das nächste nicht. Fahren bis der Wendepfeil bei 

km 121,5 verschwindet. 

Richtung wechseln bis Hp0, es folgt eine 

Überholung!!! 

Osnabrück Schuppen 

08:15:00 Hp2 bis Wendepfeil, bei km 122,5, verschwindet 

fahren. Beim ersten Hp0 TAB drücken, beim 

zweiten nicht drücken. An 20 km/h denken. Zurück 

bis zu den Güterwagen, ankuppeln 

Sie bringen die Fuhre jetzt gut nach Drebber, zur 

Laderampe 1. Es kann unterwegs schon mal zu 

Behinderungen kommen. Sie haben mit dem Zug 

keine Vorfahrt. 

Osnabrück Abstellgleis 08:28:31 Signal geht auf Hp2 

Km 124,5 Hp0 bis 8:30:02 

Km 129,5 Hp0 bis 8:34:00 

Verde 08:36:58 Durchfahrt 

Km 133,5 Hp0 bis 08:36:00 

Osterkappeln 08:41:08 Durchfahrt 




Drohne Durchfahrt 


Km 156,0 Hp0 bis 08:57:18 

Km 158,0 Hp0 bis 08:59:01 

Km 159,0 Hp0 bis 09:04:16 

Km 162,0 Hp0= bis 09:07:03 

Km 164m9 Hp0 bis 09:09:41 

Lembruch Durchfahrt Hp0 bis 09:13:02 

Km 167,0 Hp0 bis 09:18:03 

Km 170,0 Hp0 bis 09:23:50 

Km 173,5 Hp0 bis 09:28:08 

Km 176,0 Hp0 bis 09:30:27 

Km 178,0 Hp0 bis 09:31:40 


Km 184,5 Hp2 

Drebber 09:41:46 Aufgabe Ende 

Gut! Kuppeln Sie ab und fahren Sie mit Ihrer Lok hinten zum Lager Semmel. Laden Sie 

die nächste Aufgabe. 



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37e - Arbeitstag Teil 5 (mittel / 90min) 

Hinten am Lager Semmel stehen vier Kesselwagen. Die müssen Sie aufnehmen. In 

Diepholz müssen Sie dann weitere Kesselwagen aufnehmen und nach Lengerich 

bringen. 

Hier im Rangierbereich bitte nicht schneller als 20 km/h fahren. 


Langsam fahren, Hp0 TAB-Taste benutzen 

Fahren bis Wendepfeil verschwindet. Vorsicht 

Drebber 09:48:02 

Prellbock. Dann vorwärts bis Wendepfeil 

verschwindet und Prellbock beachten. Dann 

rückwärts bis Lager Semmel und die 

Tankwagen ankuppeln. 

Lager Semmel 09:53:27 09:55:41 

Fahrt Richtung Diepholz Sh1 (25km/h) dann 

Hp0. Springt um 09:55:40 auf Hp2. 

Km 182,0 Hp0 um 09:58:03 Hp1. 

Bei km 179,0 Hp2 (40km/h) fahren bis 

Wendepfeil verschwindet. Weiche hinten 

Diepholz 10:00:30 10:09:00 stellen!! Dann rückwärts an die Tankwagen 

fahren, ankuppeln. 

Sh1 dann Hp2 


Lemförde 10:21:30 Durchfahrt Hp2 dann Sh1 




Belm 10:44:54 Durchfahrt 

Osnabrück Hbf 10:54:15 Durchfahrt Hp2 dann Sh1 



Bei Schollbruch ist immer noch die 

Tunnelbaustelle mit 20 km/h zu beachten. 

Hp2 (40 km/h), 

Lengerich 11:12:05 Durchfahrt Ziehen Sie den Zug komplett auf Abstellgleis 

1. 

Lengerich 


11:14:07 

Kuppeln Sie ab und bringen Sie die Lok in 

den Schuppen auf Gleis 1. 

Lengerich Schuppen 11:17:00 Aufgaben Ende 

Bevor es richtig weitergeht, müssen Sie mit der Köf drei Waggons vom Lengericher 

Bahnhof der TWE abholen (nächste Aufgabe). 



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37f - Arbeitstag Teil 6 (mittel / 30min) 

Hinten am Bahnhof der TWE stehen drei Waggons. Bringen Sie die bitte auf das Gleis 

Lg Bereitstellung 2. 


Vorwärts Sh1 (25km/h) dann Hp0, TAB-Taste, 


Lengerich Schuppen 11:30:02 

Rückwärts Hp0, immer mit TAB-Taste. Auch 

hier Wendepfeil beachten. 

Vorwärts über die Brücke der Hauptstrecke. 

Hp0 immer mit TAB-Taste. 

Ankuppeln der Waggons, Hp0. 

Bei der Abfahrt auf 20 km/h achten. 

TWE – Bahnhof 11:43:01 11:43:08 Hinter der Brücke am Wendepfeil Hp0, TAB- 

Taste, die Waggons vorwärts schieben. Beim 

schieben der Wagen keine TAB-Taste. 

Stellen Sie die Waggons ordentlich ab und 

bringen Sie die Köf zurück in den Schuppen, 

Lengerich 


11:53:30 11:56:42 

Gleis 2 

Abkuppeln, hierbei Frontkuppler beachten, dann 

rückwärts, TAB-Taste, Wendepfeil. 

Vorwärts Hp0 immer mit TAB-Taste. 

Lengerich Schuppen 12:02:49 Aufgabe beendet 

Ok, Ihr nächster Job ist es, den Eilzug auf Gleis 2 nach Bremen zu bringen (nächste 

Aufgabe). 



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37g - Arbeitstag Teil 7 (mittel / 115min) 

Sie fahren die V200 von Gleis 2 zuerst als N8615 nach Osnabrück. Dann tauschen Sie 

die Wagen und fahren als E2539 nach Bremen. 


Lengerich 12:44:01 12:45:00 

Natrup-Hagen 12:53:09 12:54:00 

Hasbergen 12:58:01 12:59:00 

Osnabrück Hbf 13:06:29 

Hp2 

Bei Schollbruch, Tunnelbaustelle 20 km/h (102,0 km) 

Ok, bringen Sie die Waggons jetzt in die Wagenhalle, 

stellen Sie diese dort ab und fahren Sie zurück in den 

Bahnhof, Gleis 2. 

Der Zug steht abfahrbereit am Bahnsteig. Fahren Sie 

Richtung Wagenhalle Sh1 25km/h. Setzen Sie die 

Wagen in der Halle ab und fahren Sie zurück zum 

Gleis 2. Sh1 25km/h Wendepfeil dann Hp0. 

Beschränkte (drei weiße Lampen) kein TAB! 

Zurück zum Gleis mit dem Zug, ankuppeln 


Alle Fahrgäste sind eingestiegen und der Zug ist 

abfahrbereit. Für diesen Eilzug war eigentlich 

fahrplanmäßig eine E10 vorgesehen. Sie müssen sich 

also sputen, wenn Sie den Fahrplan schaffen wollen. 

Hp2 



Bohmte 13:36:17 13:36:35 

Lemförde 13:42:50 13:43:13 


Diepholz 13:57:44 13:57:58 Hp2 


Barnstorf 14:03:57 14:04:08 


Twistringen 14:13:09 14:13:18 Hp2 weiterfahrt auf dem Gegengleis 

Bassum 14:21:05 14:21:15 Hp2 

Syke 14:30:16 14:30:37 Hp2 





Bremen Hbf 14:47:32 Ende der Aufgabe 



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38 - Eiszeit Teil 1 (schwer / 90min) 

Am 24.12.2002 kommt es zur Wetter-Katastrophe. Ein Eisregen legt fast den gesamten 

Schienenverkehr lahm. Ein dicker Eispanzer legt sich auf die Oberleitung. Nichts geht 

mehr. Zwischen Diepholz und Twistringen liegen zwei Züge, schleppen Sie beide nach 

Diepholz, damit die Fahrgäste endlich ins Warme kommen. Der erste steht bei etwa km 

196. 

Sie sollten aber die 60 km/h nicht überschreiten. 


Diepholz Werkstatt 15:31:35 




Auf der Strecke 15:58:36 15:58:50 



Diepholz 16:21:57 16:22:07 



Auf der Strecke 16:45:45 16:45:50 


Da der hintere Führerstand defekt ist, müssen 

Sie die Lok zuerst drehen und rückwärts zu den 

Zügen fahren. Signale dürften bei dem Wetter 

evtl. auch Probleme bereiten. Rufen Sie notfalls 

den Fahrdienstleiter (TAB) an. Verkehr auf der 

Strecke gibt es zurzeit eh nicht. 

Wendepfeile und Geschwindigkeit beachten! 

Sie sind nun am Zug. 

Schleppen sie den Zug jetzt nach Diepholz und 

stellen Sie ihn an Bahnsteig 1 ab. 

Beim abfahren auf 20 km/h achten. 

Gut! Lassen Sie die Leute aussteigen, kuppeln 

Sie den Zug ab, fahren Sie vor auf Nebengleis 

und holen Sie noch den Zug bei km 191. 

Hp2 und Wendepfeile beachten! 

Sie sind am Zug. Ziehen Sie den Zug jetzt nach 

Diepholz auf Gleis 2. 

Auch hier beim abfahren auf 20 km/h achten. 

Diepholz 17:03:59 17:04:10 

So, lassen Sie die Leute aussteigen, abkuppeln 

und bringen Sie die Lok zurück zur Werkstatt. 

Hp2 beachten dann Sh1 (25 km/h). 

Diepholz Werkstatt 17:08:57 Aufgabe beendet 



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39 - Eiszeit Teil 2 (schwer / 30min) 

Nun müssen Sie noch die zwei Güterzüge abschleppen die vor Diepholz stehen 

geblieben sind. Der Erste steht direkt an der Einfahrt aus Richtung Münster. Schleppen 

Sie ihn auf das Abstellgleis 1. Aber tanken Sie erst. Die Tankstelle ist links ganz 

schwach im Dunkeln zu sehen. 

Die Weichen müssen in der Werkstatt manuell gestellt werden. 

Schalten Sie den F4-Monitor ein. Es gibt nichtsichtbare Gleissperren, die Sie auch 

abfragen (TAB-Taste) müssen. 


Vorwärts fahren, Wendepfeil beachten. Alle 

Werkstatt Diepholz 

17:01:11 Weichen manuell stellen. Sie müssen auf das 

äußerste Gleis fahren. 

Beim tanken muss man wie folgt stehen: die 

Tankstelle 

Tanksäule muss am dritten Fenster rechts 

stehen. Ausgehend vom DB Symbol nach links. 

Tankstelle 17:08:46 Sh0 20 km/h TAB-Taste benutzen. Wendepfeile 

Diepholz 

17:13:37 

Rückwärts bis aufs äußerste Gleis, dort steht 

der Güterzug. 

Diepholz 17:16:54 Ziehen Sie den Zug auf das Abstellgleis 1 

Achten Sie darauf, dass der gesamte Zug auf 

Diepholz Abstgl.1 

17:22:30 

dem Abstellgleis steht. Dann kuppeln Sie ab 

und fahren zur rechten Einfahrt aus Richtung 

Norden. Dort steht auch ein Zug. 

Km 178,5 Hp0 TAB-Taste benutzen 

Km 179,5 Hp0 TAB-Taste benutzen 

Ankuppeln! 

17:32:50 Diesen Zug bringen Sie bitte auf das 

Abstellgleis 2. 

Ziehen Sie auch diesen Zug komplett auf das 

Abstellgleis. Kuppeln Sie den Zug ab. Falls Sie 

Diepholz Abstgl.2 

17:39:00 

ihn nicht komplett im F9-Monitor sehen, kuppeln 

Sie zuerst die Teile ab, bis Sie die zweite Lok 

sehen. Fahren Sie anschließend wieder in die 

Lokwerkstatt (Achtung Frontkuppler). 

Werkstatt Diepholz 17:44:50 Aufgabe beendet 



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40 - Mit Güterzug und Geduld nach Osnabrück (schwer / 120min) 

Sie fahren mit einer 217 einen Güterzug von Münster über Lengerich nach Osnabrück! 

Da im Fahrplan einiges durcheinander geraten ist, werden Sie unterwegs 

möglicherweise auf Nebengleise geleitet um Schnell- und D-Züge vorbei zu lassen, 

welche Vorrang haben! In Lengerich stellen Sie Ihren Zug ab und nehmen einen 

anderen auf. 

Viel Glück und achten Sie auf Rote Signale (Hp0)! 


08.29.04 

Guten Morgen Lokführer! Leider müssen wir 

Ihnen mitteilen, dass Sie nicht fahrplanmäßig 

weiterfahren können. Im Fahrplan ist einiges 

durcheinander geraten. Sie werden bis 

Sudmühle auf dem linken Gleis fahren und 

immer mal wieder Stoppen müssen! Sorry! 

Mist! Da bin ich ja gespannt wo ich 

Strecke v. Münster 

08:28:01 

Frühstückspause machen kann!? Besser gesagt 

ob ich überhaupt eine Pause machen kann! 

„grummel“ 

08:29:25 

Gerade hat sich Ihr Chef gemeldet! Sie sollen 

möglichst in Höchstgeschwindigkeit fahren. 

Nach Stopps die Bremse wieder lösen, beim 

Anfahren den Regler voll aufmachen, um 

möglichst schell auf Geschwindigkeit zu 

kommen! 

Münster Hbf 08:30:15 Durchfahrt 

Hp2 dann Hp0 bis 08:40:39 

08:45:55 

Meldung aus Lengerich! Rangierlok defekt! Der 

Zug ist noch nicht ganz fertig! Sie werden 

Sudmühle 08:42:18 Durchfahrt gebeten, selbst die restlichen Rangierarbeiten in 

Lengerich zu übernehmen. 

Neeeeeee, Mensch! Heute ist aber auch nicht 

mein Tag. Da kann ich mir die Frühstückspause 

wohl abschminken! 

Hp2 dann Hp0 bis 08:51:09 

Km 81,5 Hp0 bis 08:53:08 

08:54:25 

Durch den ET 403, der Sie gerade überholt hat, 

Westbevern 08:47:33 Durchfahrt ist das Einfahrsignal von Brock-Ostbevern kurz 

auf Hp0. Um nicht stoppen zu müssen sollten 

Sie den Regler auf NULL stellen und im Leerlauf 

weiter rollen, bis im Streckenmonitor das Signal 

Grün(Hp1)zeigt! 



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Lengerich 


Lengerich 

Bereitstellgleis 1 

Lengerich 

Bereitstellgleis 2 

Lengerich Abstellgleis 

1 

09:09:03 

09:18:32 

09:22:17 





Osnabrück 

Abstellgleis 


Das folgende Gleissperrsignal steht auf Sh0. 

Bitte TAB-Taste drücken. Auf die bestehenden 

20 km/h nach dem Gleissperrsignal achten! 

Auch beim Rangieren müssen Sie mehrfach die 


Auf Geschwindigkeit achten! Für die Weiterfahrt 

nach dem Rangieren wird keine TAB-Taste 

benötigt. 

09:11:00 

Bitte bis zum Signal vorfahren, am Signal dann 

den hinteren Teil des Zuges abkuppeln. Die Taes 

(die ersten 6 Waggons nach der Lok) bleiben 

vorerst an der Lok. Diese kommen auf das Gleis 

„Lg Bereitstellung 1“. 

Fahren bis Wendepfeil verschwindet. TAB-Taste 

nicht vergessen! 

Die Waggons so weit zurückschieben, dass die 

Weiche zum „Lg Lokgleis 1“ frei bleibt. Dann 

die Waggons nebenan vom Gleis „Lg 

Bereitstellung 2“ aufnehmen und vor die 

Waggons auf dem Gleis „Lg Abstellgleis 1“ 

setzen und mit diesen zusammenkuppeln. 

Ankuppeln, bei Bedarf TAB-Taste und 


09:31:00 Ankuppeln am Zug. 

So! Gut! (Signal für Ausfahrt schaltet evtl. erst 

beim Anfahren) 

Weiter geht es in Richtung Osnabrück. Sie 

sollten nun freie Fahrt haben bis „Osnabrück- 

Hörne“. 

09:55:48 

Osnabrück Tankstelle 10:03.03 

Osnabrück 

Lokschuppen 

10:07:11 

Bitte vorfahren zum Gleissperrsignal und die 

letzten 8 Waggons abkuppeln. Die ersten 10 

(Taes) gehen nach Osnabrück. 

So das war es fast. 

Bis zum Gleissperrsignal vorfahren, die 

Waggons abkuppeln. Das Gleissperrsignal 

schaltet evtl. verzögert auf Sh1. KEINE TAB- 

Taste nötig! Bitte tanken sie anschließend und 

fahren die Lok dann in den Rundschuppen. 

Danach haben Sie Pause! 

09:56:05 Abkuppeln. 

Uff! Und ich dachte schon, dass wird heut nichts 

mehr! 

Tanken (Bild) 

Nach dem Tanken zum Schuppen. Bei Rot 

TAB-Taste benutzen. Die Wendepfeile 

beachten. 




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41 - Schwerer Zug Richtung Bremen (schwer / 105min) 

So, ich hoffe Sie haben sich gut gestärkt! Sie müssen nun die 10 Taes, die Sie in 

Lengerich mitgebracht haben, mit 20 Uahs weiter Richtung Bremen bringen. Ihnen steht 

dafür ein 140er Doppel zur Verfügung! Denken Sie bitte an das teilweise starke Gefälle, 

vor allem zwischen Vehrte und Bohmte! 

Bitte 100 km/h möglichst auf der ganzen Strecke halten, um zügig voran zu kommen! 

Ausnahme natürlich Geschwindigkeits-Begrenzungen! 


Osnabrück 


11:15:01 

Sh0 bis 11:21:49 nächstes Signal 

Hp0 bis 11:22:51 





Bohmte 11:41:45 Durchfahrt Hp2 

Km 148,5 Hp0 bis 11:44:48 Überholung 



Diepholz Abstellgleis 12:07:15 Durchfahrt 










Kirchweyhe 

Abstellgleis 

12:51:10 

Hp2 nächstes Signal Hp0 bis 12:10:07 dann 

noch mal Hp0 springt aber direkt auf Hp2 um. 





Bitte die Kesselwagen auf das Gleis „KW 

Abstellgl.7“ abstellen. Bedenken Sie, dass nach 

dem Abstellen der Kesselwagen der Zug 

erheblich leichter ist und somit schneller 

beschleunigt. 

Kirchweyhe 


12:53:33 Kuppeln Sie die Tankwagen ab. 

Kirchweyhe 12:55:37 Durchfahrt Km 236,0 Hp0 bis 12:55:08 dann Hp2 



Bitte weiterfahren! 


Die Aufgabe endet mit fahrendem Zug. 

13:11:41 




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42 - Rangieren in Lengerich mit der 212 (schwer / 70min) 

Sie müssen einen kurzen Güterzug von Hasbergen nach Lengerich bringen! Dort dann 

die Waggons den Kunden zustellen und aus den anderen Waggons einen Güterzug 

zusammenstellen. 


km 113,0 Hp0 bis 16:01:35 dann Hp2 

Wendepfeil beachten und TAB-Taste. Zurück an 

Hasbergen 16:00:01 

die Waggons setzen. 

16:05:44 

Angekuppelt, Sh0, TAB-Taste, dann Hp0 bis 

16:10:43. 

Zurücksetzen. 

In Natrup-Hagen stehen auf dem Gleis „N-H 

Wartegleis 2“ vier Omm43 (32778-3, 32778-2, 

Natrup-Hagen 16:17:04 

32778-1, 32778-0). Mit dem kompletten Zug auf 

das Gleis „N-H Wartegleis 2“ vor die vier 

Omm43 zurücksetzen. 

16:21:42 

Angekuppelt, Hp0 dann Hp1. 

Natrup-Hagen 16:23:04 Durchfahrt Hp0 bis 16:25:04 dann Hp1 


Lengerich 16:32:26 So, hier endet die vorgegebene Route! 

Sie müssen sich ab jetzt die Route selbst suchen und auch die Weichen selber stellen. Hier müssen Sie 

auch mehrfach die TAB-Taste verwenden. Bitte nicht mehr auf die Hauptstrecke fahren. 

16:32:59 

Sie müssen die Waggons welche Sie mitgebracht haben den Kunden zustellen und aus anderen Wagen 

wiederum einen Zug zusammenstellen. Die Aufgabe kann nur abgeschlossen werden, wenn die 

Waggons am zusammengestellten Zug in der richtigen Reihenfolge sind. 

16:33:02 

Nutzen Sie F4, F6, F7, F8, F9 und F11, sowie die Außenansichten 2, 3 und 6. Es gibt keine weiteren 

Meldungen!! 

Wenn alles erledigt ist, fahren Sie die Lok bitte in den Lokschuppen „Lg Lokschuppen 3“! VIEL GLÜCK! 

Sie brauchen unbedingt den Gleisplan von Lengerich. In F11 sieht man den Rest der Aufgabe. Es ist 

jedem selbst überlassen wie man die Aufgabe löst. Es gibt verschiedene Möglichkeiten. Auf jedem Fall 

kommt wenn man erfolgreich war und im Lokschuppen steht die Meldung; „Aufgabe erfolgreich beendet.“ 

Ansonsten bekommt man im Lokschuppen die Meldung „Aufgabe nicht erfolgreich beendet“. 

Als kleinen Hinweis schreibe ich Ihnen, wo die Waggons abzustellen sind und wo man sich die Neuen 

abholt. 



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Ereignis Wagen-Nr. 

32778-3 

Standort Gleis-Nr. im Plan 

1. Abstellen 

32778-2 

32778-1 

32778-0 

32779-0 

32779-1 

Abstellgleis 2 13 

2. Abstellen 

32779-2 

32779-3 

32779-4 

32780-3 

Lg Dykerhoff 2 12 

3. Abholen 

32780-2 

32780-1 

32780-0 

32783-4 

32783-3 

Lg Dykerhoff 1 11 

4. Abholen 

32783-2 

32783-1 

32783-0 

32782-2 

neben Laderampe neben 10 

5. Abholen 

32782-1 

32782-0 

32779-5 

Lg Güterhalle 1 18 

6. Abstellen 

32779-6 

32779-7 

Laderampe 10 

7. Abstellen 

32779-8 

32779-9 

Bereitstellung 2 9 

8. Abstellen 

32779-12 

32779-13 


9. Abstellen 

32779-10 

32779-11 


10. Abstellen Lok Lg Schuppen 3 6 

Wie gesagt, die Reihenfolge ist nicht verbindlich. Es gibt mehrere Lösungen. Wichtig ist die TAB-Taste 

nicht zu vergessen, lieber zuviel als einmal zu wenig. Am Besten, öfter zwischenspeichern. 

So und nun viel Glück. Ich würde die Aufgabe eher unter „sehr schwer“ einstufen!!! 



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43 - Rangieren in Twistringen (schwer / 50min) 

Bedenken Sie längere Bremswege aufgrund des Wetters. Die Lok solo oder mit nur 1 – 

2 Waggons sollten Sie mit der Lokbremse bremsen! Mehrfach TAB-Taste nötig! Auf die 

Signale achten und öfter zwischenspeichern! Vorsicht! Wendepunkte teilweise recht 

nahe an den Signalen! Bitte vorsichtig an die Waggons heransetzen! 

Meldungen beachten! 

07:30:20 Twistringen Schuppen 

Schönen Morgen Kollege! 

An „Gleis 3 Twistringen“ steht ein Güterzug den ein Kollege gerade gebracht hat. Die Waggons des 

Zuges müssen Sie nun auf verschiedene Gleise verteilen! 

Nun gut, jetzt setzen Sie erstmal mit der Köf vor den Zug! TAB-Taste benutzen. 

07:33:18 Am Zug Gleis 3 

So! 

Mit den ersten drei Wagen müssen Sie jetzt auf die andere Seite des Bahnhofs. 

Der Fahrdienstleiter meldet gerade Hp2 um ca. 07:34:00 für den Wechsel auf die andere Seite (keine 

TAB-Taste). 

07:35:35 andere Bahnhofsseite 

Den zweiten geschlossenen Waggon (Gmhs) und den Vierachser Taes bringen Sie auf das Gleis „TW 

Raiffeisen“. 

07:36:38 Raiffeisen 

Die beiden Wagen sollten Sie an die Rampe stellen. Der andere Waggon (Gmhs) kommt zum Gleis „TW 

Güterschuppen 1“ (TAB-Taste). 

07:31:39 Richtung Hauptgleis 

Vorsicht! 

Nicht über die nächste Weiche hinaus fahren. Diese schaltet sonst um. Sie kommen nur über das Gleis 

„TW Aufstellung 1“ zum Güterschuppen. (Sollte es doch passiert sein, Weiche stellen mit „Umschalt + G“) 

07:45:28 Güterschuppen 1 

Die zwei Waggons vom Gleis „TW Güterschuppen 1“ setzen Sie um an den Waggon vom Gleis „TW 

Güterschuppen 2“. Den geschlossenen Güterwagen den Sie dabei haben, stellen Sie dann an „TW 

Güterschuppen 1“ ab. 

07:45:28 Güterschuppen 2 

So, die anderen Waggons wieder aufnehmen und zurück auf die andere Seite. (Hier nicht später, sonst 

klappt die Fahrt zur anderen Bahnhofsseite nicht!!!) 

07:49:13 diese Bahnhofsseite 

Die drei Waggons stellen Sie auf Gleis „TW Aufstellgleis 2“ ab. 

07:49:56 Aufstellgleis 2 

So, jetzt wieder vor den restlichen Güterzug setzen. 



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07:51:30 

Die beiden Vierachser (Teas) kommen auf das Gleis „TW Reifen Vogt“ 

Der Omm (offene) und der Gms (geschlossene) kommen danach zu „TW Spedition Lange“ 

07:52:16 Reifen Vogt 

Beim Zustellen Reifen Vogt: Bahnübergang beachten, Pfeifen! 

07:55:35 Reifen Vogt 

So gut! Perfekt! Weiter zur Spedition Lange. Sie setzen dort mit den beiden Waggons auf das Gleis „TW 

Spedition Lange“ zurück und holen erstmal die drei Waggons raus. 

07:59:34 

Nach der Weiche halten Sie an, setzen zurück und stellen die drei Waggons, die Sie gerade 

aufgenommen haben, erstmal hinter der Weiche ab. 

Dann stellen Sie die Wagen für die Spedition Lange auf deren Gleis ab. 

08:02:48 Spedition Lange 

Die drei anderen Waggons nehme Sie jetzt wieder auf und setzen sie auf das Gleis „TW Aufstellgleis 2“ 

vor die Anderen und kuppeln sie dort zusammen. 

08:08:10 Aufstellgleis 2 

Bestens! 

Jetzt setzen Sie vor die letzten beiden Waggons des Güterzuges (Gleis 2) und schieben diese erst einmal 

Richtung Bremen aus dem Bahnhof raus. Wendepfeil beachten, schlecht zu sehen. Die Beiden kommen 

auf das Gleis „TW Viehverladung 2“. 

Achtung! Bahnübergang, Pfeifen! 

08:12:11 Viehverladung 2 

Sodele! 

Jetzt noch die Waggons vom Gleis „TW Viehverladung 1“ aufnehmen und vor die am „TW 

Aufstellungsgleis 2“ setzen und mit diesen zusammenkuppeln. 

08:21:48 Aufstellungsgleis 2 

Nach dem Zusammenkuppeln die Lok abkuppeln. 

So, das war es Kollege! 

Noch die Köf in den Lokschuppen fahren und fertig. 

08:24:31 Lokschuppen 




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50 - Überholung (schwer / 150min) 

Aufgrund eines Lokschadens der 110 müssen Sie die Strecke Münster – Bremen im 

morgendlichen Berufsverkehr mit dem VT08 bewältigen. 

Dadurch bringen Sie den Fahrplan der hinter Ihnen fahrenden Züge durcheinander. Sie 

müssen mit Überholungen rechnen. Aufgrund der geringen Motorleistung können Sie 

den Fahrplan nicht einhalten. In Bremen müssen Sie noch auf das Abstellgleis fahren! 


Münster Hbf 06:31:24 06:32:35 

Sudmühle 06:37:26 06:37:45 

N 3105 

Hier Fahrdienstleiter Münster. 

Fahren Sie bis Westbevern mit Tempo 100 

km/h. Die Blockstelle ist noch belegt. 

Ich wiederhole: Tempo 100 km/h bis 

Westbevern! 

Fahrdienstleiter Münster ENDE. 

Westbevern 06:41:49 06:42:08 


Kattenvenne 06:52:11 06:52:38 

Lengerich 06:57:55 06:58:14 

Natrup-Hagen 07:01:57 07:02:16 

Hasbergen 07:06:32 07:06:51 


Vehrte 07:24:57 07:25:24 

Ostercappeln 07:30:24 07:30:43 

Km 143,5 Hp0 bis 07:33:05 

N3105 

Hier Fahrdienstleiter Diepholz. 

Überholung IC107, fahren Sie bis Diepholz mit 

Bohmte 07:36:34 07:36:52 

120 km/h. 

Ich wiederhole: Überholung IC107, fahren Sie 

bis Diepholz mit 120 km/h. Ab Diepholz wieder 

nach Plan! 

Fahrdienstleiter Diepholz ENDE. 

Lemförde 07:44:03 07:44:21 

Lembruch 07:48:53 07:49:10 

Diepholz 07:56:50 07:57:08 Hp2 

Drebber 08:03:41 08:03:58 

Barnstorf 08:08:25 08:08:43 

Drentwede 08:13:19 08:13:31 


Bassum 08:27:27 08:27:49 Hp2 

Gr.Bramstedt 08:33:08 08:33:24 

Syke 08:38:18 08:38:37 Hp2 

Barrien HP 08:42:21 08:42:33 

Kirchweyhe 08:46:52 08:47:11 



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Dreye HP 08:50:33 08:50:46 


Bremen Hbf 09:05:38 09:05:57 


Hp2 

Einfahrt nach Bremen Hbf Hp2 

Dann Sh1 (25 km/h) dann Hp2 

Achtung! Es gibt zwei Möglichkeiten die 

Aufgabe zu beenden. 

1. Sie fahren bis Wendepfeil verschwindet dann 

zurück zum Bremen Hbf, dort am Bahnsteig 

halten. 

Bremen Hbf 09:11:11 09:11:22 


Oder 

2. Sie fahren bis Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück zum Bremen Hbf aber nicht halten. 


Bremen Abstellgleis 09:12:24 Aufgabe beendet 



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BR82-01 - Nahverkehrszug (leicht / 90min) 

Sie sollen einen Nahverkehrszug von Osnabrück nach Münster bringen. Denken Sie 

daran, dass Sie nicht schneller als 70 km/h fahren dürfen. 


Osnabrück 

Waggonhalle 1 

08:00:27 Sh1 25 km/h 

Km 121,0 Sh0 bis 08:03:07 dann Sh1 

Osnabrück Hbf 08:05:37 08:06:31 

Hasbergen 08:15:19 08:15:31 

Natrup-Hagen 08:23:42 08:25:08 

Lengerich 08:30:16 08:34:07 

Kattenvenne 08:41:53 08:44:08 Hp2 40 km/h 


09:00:28 

Der Zugführer meldet gerade, dass der 

Postwagen auf dem Nebengleis unbedingt nach 

Münster muss. 

Westbevern 09:00:16 

Kuppeln Sie also die Waggons ab und holen Sie 

den Postwagen ab. 



verschwindet. An dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. Dann zurück zum Postwagen fahren. 


Nehmen Sie jetzt den Zug wieder auf und fahren 

Sie nach Münster. Der Waggon kommt auf 

Gleis neben Gleis 3 

Postgleis 1. 

Fahren sie wieder vorwärts bis zum Wendepunkt 

dann zurück zu den Waggons. Am roten Signal 



Westbevern 

Nun geht es vorwärts in Richtung Münster 

09:06:10 Hp2 40 km/h 

Sudmühle 09:11:31 09:15:08 

09:22:48 

Kuppeln Sie den Postwagen ab und bringen Sie 

ihn zum Postgleis 1. 



09:22:59 Hp2 40 km/h 


verschwindet dann zurück zum Postgleis 1. 

09:25:40 

Ok, stellen Sie den Zug hier ab. 

Münster Postgleis 1 

Fahren Sie bis kurz vor den Prellbock. 

09:26:19 




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BR82-02 - Güterzug (leicht / 90min) 

Sie stehen im Hafen und sollen einen kurzen Güterzug nach Twistringen bringen. 


Sh1 25 km/h. 

Hafenrampe 2 14:00:28 Denken Sie daran, dass die Höchstgeschwindigkeit 

der Lok 70 km/h ist. 

Ausfahrt Hafen Hp0 bis 14:04:50 dann Hp2 










Syke 14:34:50 Durchfahrt Hp0 bis 14:40:20 dann Hp1 

Vor dem Bahnhof Gr.Bramstedt ein unsichtbares 

Signal auf Hp0. Langsam darauf zufahren, es 

schaltet um 14:45:42 auf Hp1 um. 



Bassum 14:50:33 Durchfahrt Hp0 bis 14:55:38 dann Hp1 



Twistringen 15:06:27 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Nebengleis 


15:07:09 

Dies ist noch nicht der Abschluss. 

Stellen Sie den Zug hier ab und dann steht auf 

dem Nebengleis ein langer Kieszug. Der muss 

nach Diepholz. 




drücken. Dann zurück zum Nebengleis um den 

Kieszug anzukuppeln. 


Bringen Sie den Zug nach Diepholz auf das 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Diepholz. 

Fahren Sie auf das Signal zu, es schaltet dann 

auf Hp2. 






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Werkstatt 1 

Kohlebunker 


15:40:28 

Ziehen Sie den Zug ins Gleis, kuppeln Sie beide 

Loks ab und bringen Sie diese in die Werkstatt. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Werkstatt 

um die Loks abzustellen. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. 

15:46:08 




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GT1-01 - Eilzug (leicht / 100min) 

Dies sollte eine ruhige Fahrt von Bremen nach Osnabrück sein. 


Bremen Hbf 12:00:08 Hp2 40 km/h 





Syke 12.12.42 12:17:08 

Gr.Bramstedt 12.19:53 Durchfahrt 

Bassum 12:22:05 12:25:07 

Twistringen 12:29:59 12:33:08 


Barnstorf 12:39:45 12:43:07 


180,0 Hp0 bis 12:50:48 dann Hp1 

Diepholz 12:52:12 12:54:16 


Lemförde 13:02:34 13:07:07 

Bohmte 13:14:12 13:17:07 Hp2 40 km/h 




13:35:31 




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GT1-02 - Nahverkehr (leicht / 60min) 

Das Wetter ist nicht so toll. Aber ansonsten sollte es keine Probleme geben. 


Münster Hbf 14:46:11 Hp2 40 km/h 

Sudmühle 14:51:06 14:52:12 

Westbevern 14:55:40 14:58:08 


Kattenvenne 15:09:10 15:12:06 

Lengerich 15:16:52 15:19:08 

Natrup-Hagen 15:22:39 15:25:09 

Hasbergen 15:29:34 15:31:07 

Osnabrück Hbf 15:38:01 15:39:46 




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Ein einfacher Eilzug von Osnabrück nach Münster 





Lengerich 10:21:46 10:25:09 





Münster Hbf 

10:39:11 10:40:15 




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GT1-04 - Güterzug (mittel / 80min) 

Holen Sie von Abstellgleis 1 den Güterzug ab und bringen Sie diesen nach Diepholz, 


Lengerich 

Lokschuppen 4 

08:45:35 



drücken. Dann zurück zum Abstellgleis 1 um die 




Ok, fahren Sie den Zug nach Diepholz zum 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Diepholz, 

bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 




Osnabrück Hbf 09:11:54 Durchfahrt Sh1 25 km/h 



Bohmte 09:31:00 Durchfahrt Hp0 bis 09:38:27 dann Hp2 





Lokwerkstatt 1 

09:56:03 


Lok in die Werkstatt. 

09:56:41 Abgekuppelt. 


verschwindet, dann zurück zur Werkstatt. 

10:04:21 




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GT1-05 - Kohlezug (schwer / 90min) 

Sie stehen in Bremen im Lokschuppen. Mit dieser Doppeltraktion sollen Sie einen 

Kohlenzug vom Hafen abholen und nach Osnabrück bringen. 


Bremen Lokschuppen 07:30:33 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Bremen- 

Hemelingen. 

Sh1 25 km/h 



verschwindet, dann zurück zur Hafenrampe 3 um 



Sie müssen beide Züge aufnehmen. Und dann 

nach Osnabrück auf das Abstellgleis 4 bringen. 

Wenn dort der Wendepunkt nicht funktioniert, 

Hafenrampe 3 

stellen Sie die Weichen manuell. 

Fahren Sie nun vorwärts bis hinter die Weiche. 

Diese und die Nächste so stellen, dass Sie 

rückwärts zur Hafenrampe 4 fahren können um 



Sie müssen beide Züge aufnehmen. Und dann 

nach Osnabrück auf das Abstellgleis 4 bringen. 

Hafenrampe 4 

Wenn dort der Wendepunkt nicht funktioniert, 

stellen Sie die Weichen manuell. 

Nun geht es vorwärts in Richtung Osnabrück. Am 














Diepholz 08:34:48 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



Bohmte 08:52:58 Durchfahrt Hp0 bis 08:54:14 dann Hp1 





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Sh1 25 km/h 

Fahren Sie bis kurz vor Ende der Strecke. 

Nehmen Sie den Plan von Osnabrück (unten) zur 

Hand. Stellen Sie die Weichen manuell, so das 

Sie die Waggons auf dem Abstellgleis 3 (im Plan 

18) abstellen können. 

09:23:43 


Lok in den Lokschuppen. Weichen müssen 


Fahren Sie den Zug ganz ins Abstellgleis. Die 

Aufgabe endet dann. Sie brauchen die Loks nicht 

zum Lokschuppen fahren. 

09:23:47 




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GT1-06 - Zustellung (schwer / 120min) 

An der Güterhalle auf Gleis 2 stehen Waggons, die nach Lengerich zu Dykerhoff 

müssen. In Brock-Ostbevern müssen Sie evtl. Weichen manuell stellen. 


Münster Lokschuppen 07:30:30 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Münster Hbf. Bei 



Münster Hbf 07:31:51 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann zurück zur Güterhalle 2. 


Die Waggons sollen nach Lengerich zu Dykerhoff 

Güterhalle 2 

Gleis 2. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Brock- 

Ostbevern. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 




Westbevern 07:53:02 Durchfahrt Hp0 bis 07:54:39 dann Hp1 


07:59:47 

Wir bekommen gerade die Meldung, dass Sie die 

Waggons in Brock-Ostbevern auch noch 

aufnehmen müssen. 

Fahren Sie weiter bis der Wendepunkt 

verschwindet. Fahren Sie soweit vor, bis Sie die 

Weiche zum Abstellgleis manuell umstellen 

können. Nach dem Umstellen der Weiche fahren 

Sie zurück zum Abstellgleis um die Waggons 

anzukuppeln. 


Diese Waggons müssen nach Hasbergen. In 

Brock-Ostbevern 

Abstellgleis 

Lengerich müssen Sie manuell rangieren. 

Nun fahren Sie wieder vorwärts. Stellen Sie die 

Weichen manuell das Sie wieder auf die 

Hauptstrecke kommen. An den roten Signalen 

müssen Sie die TAB-Taste drücken. 



Fahren Sie weiter in Richtung Lengerich. Nehmen 

Sie sich den Gleisplan von Lengerich zur Hand. 

Fahren Sie bis zum ganz rechten Gleis, stellen 

Sie die Weiche um und fahren Sie zurück, bis 

Lengerich 

hinter das Gleissperrsignal. Dort die letzten fünf 

Waggons abkuppeln und dort stehen lassen. 

Dann vorfahren bis kurz vor der Weiche zu 

Dykerhoff Gleis 2, anhalten, die Waggons 

abkuppeln und die Lok am anderen Ende der 

Waggons ankuppeln. 



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Dykerhoff Gleis 2 


Hasbergen 


Hasbergen 



Alle Weichen manuell stellen und bei den roten 

Signalen TAB-Taste drücken. Achtung 

Frontkuppler, langsam ankuppeln. Dann den Zug 

zum Gleis Dykerhoff fahren. Die Weiche dorthin 

manuell umstellen. 

08:27:00 

Bringen Sie jetzt die anderen Waggons nach 

Hasbergen, Abstellgleis 2. 


Achtung Frontkuppler. Bremse bei den Waggons 

anlegen (Doppelklick auf den letzten Wagen) und 

dann langsam, 1-2 km/h, rückwärts fahren. Nun 

zu den abgestellten Waggons fahren und diese 

ankuppeln. 


Nun wieder vorwärts in Richtung Hasbergen. Die 

Weichen so stellen, dass Sie wieder auf das 

Hauptgleis kommen. Bei den roten Signalen TAB- 


Fahren Sie weiter in Richtung Hasbergen zum 

Abstellgleis 2. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 

08:42:31 

Nebenan steht noch ein Zug, der nach Bohmte 

muss. 




drücken, dann zurück zum Abstellgleis 3 zu den 

Waggons. 


Bringen Sie den gesamten Zug nach Bohmte. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Bohmte 


Osnabrück Hbf 08:53:07 Durchfahrt Hp2 40 km/h 




Bohmte Aufstellgleis 

Fahren Sie weiter vorwärts, am roten Signal TAB- 


09:12:42 

Stellen Sie den Zug ordentlich ab. 

Fahren Sie bis zum Ausfahrsignal und halten Sie 

an. 

09:13:28 




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GT1-07 - Nahverkehr (mittel / 110min) 

Fahren Sie den Zug rückwärts in Osnabrück an den Bahnsteig und nehmen dann den 

Nahverkehr nach Bremen auf. 


Osnabrück 

Wagenhalle 3 

12:10:30 

Fahren Sie rückwärts in Richtung Osnabrück Hbf 

bis der Wendepfeil verschwindet und die Anzeige 

im F10-Monitor „nächster Bahnhof“ auf Null steht, 

dann anhalten. 

Osnabrück Hbf 12:13:20 12:20:12 

Hp2 40 km/h 

Nun geht es vorwärts in Richtung Bremen 

Vehrte 12:29:43 12:30:07 

Ostercappeln 12:34:44 12:35:17 

Bohmte 12:41:30 12:42:04 Hp2 40 km/h 

Lemförde 12:48:49 12:49:08 

Lembruch 12:52:44 12:54:09 

Diepholz 13:00:43 13:03:08 

Drebber 13:07:38 13:09:09 

Barnstorf 13:13:20 13:14:08 

Drentwede 13:17:43 13:18:09 

Twistringen 13:23:51 13:24:16 Hp2 40 km/h 

Bassum 13:30:03 13:31:10 Hp2 40 km/h 

Gr.Bramstedt 13:35:17 13:35:34 

Syke 13:39:55 13:40:15 Hp2 40 km/h 

Barrien 13:43:49 13:44:06 

Kirchweyhe 13:47:35 13:47:56 

Dreye 13:50:44 13:51:02 



14:01:46f 




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GT1-08 - Überführung (mittel / 140min) 

Ein paar Meter weiter steht ein Lokzug, der zurück ins Ruhrgebiet muss. Dort herrscht 

mal wieder Lokmangel. Fahren Sie den Zug nach Münster. 




drücken. Dann zurück zu den abgestellten Loks. 

Bremen Lokschuppen 07:30:30 


Übernehmen Sie den Zug bis Münster. 

Fahren Sie nun in Richtung Münster. Bei Ausfahrt 

Sh1 25 km/h. 




Dreye 07:47:42 Durchfahrt Hp0 bis 07:48:08 dann Hp1 

Kirchweyhe 07:50:46 Durchfahrt Hp0 bis 07:51:33 dann Hp1 







Twistringen 08:12:33 Durchfahrt Hp0 bis 08:14:02 dann Hp1 



Barnstorf 08:23:23 Durchfahrt Hp0 bis 08:24:25 dann Hp1 

Drebber 08:28:26 Durchfahrt Hp0 bis 08:29:09 dann Hp1 




Lembruch 08:42:21 Durchfahrt Hp0 bis 08:42:45 dann Hp1 



Lemförde 08:47:07 Durchfahrt Hp0 bis 08:47:50 dann Hp1 







Ostercappeln 09:00:47 Durchfahrt Hp0 bis 09:01:45 dann Hp1 







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Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter, bis die Aufgabe automatisch 

beendet wird. 

09:47:57 




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GT1-09 - Kleinarbeit (leicht / 60min) 

Die ersten Waggons müssen Sie in Hemelingen am Tanklager abholen. 


Hafenrampe 3 16:00:58 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Bremen- 

Hemelingen. Bei der Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

Bremen Hemelingen 16:04:13 Durchfahrt 


dann zurück zum Tanklager. 


Bringen Sie den Zug bitte nach Kirchweyhe auf 

Tanklager 

das Abstellgleis 2. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Kirchweyhe. 

Bei der Ausfahrt Sh1 25 km/h. 



Kirchweyhe 16:16:41 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

16:17:34 


zur Viehtransportrampe. Dort stehen die nächsten 

Waggons. 




verschwindet, dann zurück zur 

Viehtransportrampe. Bei dem roten Signal die 



Diese Wagen kommen nach Syke. Stellen Sie 

Viehtransportrampe 

diese Waggons beim Futtermittelhandel ab. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Syke. Bei 

der Ausfahrt Sh1 25 km/h. 



Syke 16:33:50 Durchfahrt Dann zurück zum Futtermittelhandel. Bei dem 


16:37:18 


zur Laderampe 1. Die Weichen müssen Sie dort 

selber stellen. 

Futtermittelhandel 


Fahren Sie vorwärts bis zum Prellbock. Bei dem 

roten Signal TAB-Taste drücken. Die Weichen so 

stellen, dass Sie zur Laderampe 1 fahren. Sie 

müssen rückwärts an die Rampe fahren. 



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Laderampe 1 





Lokgleis 



Bringen Sie die Waggons nach Twistringen zum 

Abstellgleis 4. Falls Sie dort Probleme mit den 

Wendepunkten bekommen, stellen Sie die 

Weichen manuell. 

Fahren Sie nun wieder vorwärts bis zur Weiche, 

diese umstellen und dann rückwärts fahren bis 

der Wendepfeil verschwindet. Dann geht es 

wieder vorwärts in Richtung Twistringen. Bei der 


16:56:28 

Wenn der Wendepunkt in Twistringen nicht 

funktioniert, dann stellen Sie die Weichen per 

Hand. 



drücken. Fahren Sie bis kurz vor den Prellbock. 

Dann zurück zum Abstellgleis 4. Die Weichen 

manuell dahin stellen. 

17:02:05 

Ok, das war es für Heute. Bringen Sie die Lok 

noch zum Lokgleis. Drücken Sie bitte umgehend 

die TAB-Taste sobald Sie aus dem Abstellgleis 4 

rausfahren. 



verschwindet. Denken Sie daran, die TAB-Taste 

mehrmals zu drücken. Fahren Sie bis kurz vor 

den Prellbock, dann zurück zum Lokgleis. Die 

Weiche müssen Sie manuell stellen. 

17:08:04 




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GT2-01 - Ersatzverkehr (mittel / 95min) 

Wegen Arbeiten an der Oberleitung können heute nur Diesel-Loks eingesetzt werden. 

Fahren Sie den Nahverkehrszug von Osnabrück nach Bremen. Der Fahrplan dürfte mit 

dieser Lok evtl. etwas knapp werden. 


Osnabrück Hbf 08:36:01 Hp1 

Vehrte 08:44:44 08:45:09 

Ostercappeln 08:49:45 08:50:04 

Bohmte 08:55:46 08:56:18 


Lemförde 09:05:55 09:06:15 

Lembruch 09:09:46 09:10:03 

Diepholz 09:18:12 09:18:28 

Drebber 09:23:11 09:23:28 

Barnstorf 09:27:47 09:28:05 

Drentwede 09:32:17 09:32:31 


Bassum 09:45:05 09:45:25 Hp2 

Gr.Bramstedt 09:50:09 09:50:26 

Syke 09:54:35 09:54:56 Hp2 

Barrien 09:58:31 09:58:46 

Kirchweyhe 10:02:57 10:03:14 

Dreye 10:06:35 10:06:51 



10:20:54 




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GT2-02 - Notfall (mittel / 50min) 

Fahren Sie den Nahverkehrszug nach Münster. 



Hasbergen 16:16:29 16:18:07 

Natrup-Hagen 16:21:40 16:22:10 

Lengerich 16:25:25 16:26:08 

Kattenvenne 16:31:05 



Westbevern 16:45:27 16:46:05 

Sudmühle 16:49:21 16:49:56 


16:31:30 

Der Fahrdienstleiter meldet gerade, dass es im 

letzten Waggon einen Todesfall gegeben hat. 

Damit die Polizei ihre Routineuntersuchung 

vornehmen kann stellen Sie den Steuerwagen auf 

das Abstellgleis. 

16:32:08 


verschwindet dann zurück zum Abstellgleis 1. 

16:35:54 

Schieben Sie den Steuerwagen bis nach hinten, 

kuppeln Sie ihn ab und versuchen Sie dann, die 

Zeit wieder etwas aufzuholen. 


Fahren Sie nun wieder vorwärts Richtung 

Münster. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

16:58:51 




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GT2-03 - Postzug (leicht / 90min) 

Holen Sie an der Post vom Gleis 4 den Postzug ab und bringen Sie ihn nach Osnabrück 

zum Postgleis 1. 




zurück zum Postgleis 4 um die Wagen abzuholen. 


Bringen Sie alle Postwagen nach Osnabrück zum 

Postgleis 4 

Postgebäude Gleis 2. 

Nun fahren Sie wieder vorwärts Richtung 

Osnabrück. 






Hp0 bis 20:51:30 dann Sh1 25 km/h. 


Ein Stück weiter ist noch ein Signal welches auf 

Hp0 steht. 


















zurück zum Gleis Post 2. 

21:56:11 


Pause. 

Post 2 

Fahren Sie nun langsam auf den Prellbock zu, die 

Aufgabe endet automatisch. 

21:57:55 




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GT2-04 - Abschlepper (mittel / 70min) 

In Sudmühle ist ein Dampfzug liegen geblieben. Der Zug soll nach Osnabrück zum 

Dampflokfest. Helfen Sie den Reisenden. Aber Sie dürfen mit diesem Zug nicht 

schneller als 80 km/h fahren. 


Lengerich Lokschuppen 09:00:30 Fahren Sie vorwärts zur Tankstelle. 


Tankstelle 

Fahren Sie nun weiter vorwärts Richtung 

Sudmühle. 

Münster Hbf 09:04:00 Durchfahrt Hp0 bis 09:06:00 dann Hp2 



Km 72,5 Hp0 bitte TAB-Taste drücken. 


verschwindet. Dann zurück zum Wartegleis 1. 


Bringen Sie den gesamten Zug zum Dampflokfest 

Sudmühle Wartegleis 1 

nach Osnabrück. Denken Sie aber an die 

maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 

Nun wieder vorwärts Richtung Osnabrück. Bei der 

Ausfahrt Hp2. 









Osnabrück 09:54:42 

09:55:15 




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GT2-05 - Langzug (mittel / 60min) 

Auf Abstellgleis 2 steht ein Zug, der nach Kirchweyhe muss. Da keine andere 

Maschinen zur Verfügung stehen, muss die Fahrt mit Diesel erfolgen. 


Lengerich 

Lokschuppen 2 






Ostercappeln 10:14;50 Durchfahrt 


Kuppeln Sie die hintere Lok ab. 

09:30:28 



drücken. Dann fahren Sie rückwärts zum 



Bringen Sie jetzt in Doppeltraktion den Zug nach 

Kirchweyhe zum Abstellgleis 3. 



Sh1 25 km/h 


anhalten (das Signal erscheint nicht im Monitor) 















11:19:49 

Stellen Sie alle Waggons auf diesem Gleis ab und 

bringen Sie die beiden Loks in den Lokschuppen. 


Fahren Sie nun zum Lokschuppen. Am roten 


Kirchweyhe 11:22:56 Durchfahrt Am Bahnübergang Pfeifen 

Lokschuppen 

11:24:40 




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GT2-06 - Aufsammeln (schwer / 55min) 

Eine unangenehme Aufgabe. Sie müssen einige defekte Waggons einsammeln. Mit den 

Waggons dürfen Sie nicht schneller als 50 km/h fahren. Fahren Sie am Anfang ein 

Stück vor wegen dem Wendepunkt im Schuppen. Und die Sh Signale schalten evtl. 

wenn Sie darauf zufahren. 


Lengerich 

Lokschuppen 1 

Dieseltankstelle 

Ringel Wartegleis 2 

15:30:20 





Abstellgleis 




Fahren Sie ein Stück vor dann zurück. 

Sh0 bis 15:33:37 dann Sh1 25 km/h. 

Fahren Sie nun weiter zurück zur Tankstelle. 

15:36:32 Lok betankt. 

Nun fahren Sie vorwärts in Richtung Ringel bis 

der Wendepfeil verschwindet. Dann zurück zum 

Wartegleis 2 zu den Wagen. 


In Kattenvenne stehen auch zwei Waggons. Ab 

hier ist nur noch 50 erlaubt. Seien Sie vorsichtig. 

Fahren Sie jetzt in Richtung Kattenvenne. Bei der 



zurück zu den Güterwagen. 


In Westbevern stehen auch noch zwei Waggons. 

Fahren Sie jetzt in Richtung Westbevern. Bei der 



zurück zum Abstellgleis. Bei dem roten Signal 


16:08:48 

Die ganzen Waggons kommen nach Münster. 

Stellen Sie den Zug auf dem Durchgangsgleis vor 

dem Postgebäude ab. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Münster. Bei 

der Ausfahrt Sh1 25 km/h 


16:26:26 




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GT2-07 - Kurzzug (mittel / 50min) 

Samstagmorgen, 5 Uhr. Nicht gerade die Zeit für viele Fahrgäste. Fahren Sie den 

Nahverkehrszug nach Osnabrück. 



Sudmühle 05:19:19 05:20:26 

Westbevern 05:23:24 05:24:09 


Kattenvenne 05:34:42 05:36:07 


Lengerich 05:45:14 05:45:47 

Natrup-Hagen 05:48:54 05:49:27 

Hasbergen 05:53:22 05:53:54 


06:05:49 




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GT2-08 - Verteiler (schwer / 60min) 

Sie stehen in Hörne und sollen die hinter Ihnen stehenden Waggons verteilen. Die 

hinteren Drei Waggons kommen nach Ostercappeln. 


Osnabrück-Hörne 

Gleis 3 

09:00:20 



Ostercappeln 




Bohmte Lokgleis 

Lemförde Laderampe 3 




Lagerhalle 2 

Fahren Sie zurück und kuppeln Sie die 

Güterwagen an. 


Fahren Sie nun vorwärts Richtung Ostercappeln. 

Fahren Sie bis zum Wendepunkt und halten Sie 

dort an. 






Bei dem roten Gleissperrsignal drücken Sie die 

TAB-Taste. Wenn Sie keine Meldung bekommen 

fahren Sie einfach weiter. 

09:26:23 

Hängen sie die hinteren drei Waggons hier ab. 



verschwindet. Dann zurück ebenfalls bis zum 

Wendepunkt. Dann wieder vorwärts Richtung 

Bohmte. 

09:37:30 

Die hinteren zwei Waggons bleiben hier an der 

Rampe. 


Fahren Sie weiter vorwärts Richtung Lemförde. 

09:48:49 

Die hinteren 2 Waggons bleiben hier. Der Rest 

kommt nach Diepholz an die Laderampe. 


Fahren Sie nun nach Diepholz 


zurück zur Lagerhalle 2. 

10:04:54 




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GT3-01 - E1572 (leicht / 70min) 

Es sollte eigentlich keine Probleme geben. Halten Sie den Fahrplan ein, dann ist alles 

ok. 







Syke 07:07:18 07:10:04 Hp0 bis 07:09:58 dann Hp2 


Bassum 07:16:19 07:17:04 





Diepholz 07:33:15 07:33:35 Hp2 



Bohmte 07:48:59 07:49:53 Hp2 



Osnabrück Hbf 

08:06:18 




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GT3-02 - N4024 (leicht / 45min) 

Zuerst müssen Sie die Waggons aus der Wagenhalle (Gleis 5)holen. Fahren Sie dann 

zum Gleis 4 und übernehmen Sie den N4024 bis Münster. An der Wagenhalle müssen 

Sie die Weiche selber stellen. 


Osnabrück Lokgleis 3 14:55:35 


verschwindet. Dann zurück zur Tankstelle. 


Fahren Sie nun vorwärts durch die Wagenhalle 


durch und halten Sie nach der Weiche. Fahren 

Sie nun rückwärts. Stellen Sie die zweite Weiche 

zur Wagenhalle Gleis 5 manuell um. 


Ok, fahren Sie jetzt zum Gleis 4 und nehmen Sie 

Wagenhalle Gleis 5 

als N4024 den Nahverkehr auf. 

Fahren Sie nun vorwärts nach Osnabrück Hbf 

Gleis 4. 

Osnabrück Hbf 15:05:19 15:10:09 

Hasbergen 15:18:26 15:18:48 

Natrup-Hagen 15:22:31 15:22:49 

Lengerich 15:27:17 15:27:38 

Fahren Sie soweit vor bis der Wendepfeil 

verschwindet. 


Kattenvenne 15:34:58 15:35:19 Hp2 


Westbevern 15:44:02 15:44:24 



15:52:47 




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GT3-03 - Biertransport (mittel / 60min) 

Auf dem Aufstellgleis 1 steht ein Bierzug, der nach Bohmte muss. 


Lengerich Schuppen 08:00:23 

Fahren Sie vorwärts zur Tankstelle. Die Weiche 



Fahren Sie nun rückwärts bis über die Weiche. 

Am roten Signal TAB-Taste drücken. Die Weiche 


manuell umstellen, dann vorfahren, bis der 

Wendepfeil verschwindet. Bei den roten Signalen 

Tab-Taste drücken. Dann fahren Sie rückwärts 

zum Aufstellgleis 1. 



Bringen Sie den Zug nach Bohmte und stellen Sie 

ihn dort auf dem Aufstellgleis ab. 

Nun geht es vorwärts in Richtung Bohmte. 










Fahren Sie Richtung Aufstellgleis. Bei dem roten 


08:55:22 

Bohmte 08:54:14 Durchfahrt Fahren Sie den Zug ins Gleis und machen Sie 

Pause. 

Fahren Sie bis zum Ausfahrsignal und halten Sie 

dort. 

Aufstellgleis 

08:55:58 




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GT3-04 - Abschlepper (mittel / 50min) 

Hinter Syke steht ein liegen gebliebener D-Zug. Die Lok streikt. Schleppen Sie den Zug 

nach Bremen. Bis Syke müssen Sie rückwärts fahren. 


Kirchweyhe 

Lokschuppen 

16:30:40 Fahren Sie nun rückwärts nach Syke 




Hp0 TAB-Taste drücken. 

Syke 16:39:25 Durchfahrt Fahren Sie nun mit 20 km/h an den liegen 

gebliebenen Zug. 


Km 225,0 

Fahren Sie den Zug nach Bremen. 

Nun geht es vorwärts nach Bremen. 







17:01:02 




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GT3-05 - N3367 (mittel / 80min) 

Auf dem Schadgleis 1 stehen die reparierten Wagen für den Nahverkehr nach Bremen. 

Denken Sie daran, dass Sie mit diesen Anhängern maximal 120 km/h fahren dürfen. 


Diepholz Lokwerkstatt 4 19:00:20 Fahren Sie vorwärts zur Tankstelle. 



Nun fahren Sie vorwärts bis der Wendepfeil 


drücken. Dann zurück zum Schadgleis 1. 


Ok, nehmen Sie in Diepholz den Nahverkehr auf 

Diepholz Schadgleis 1 

und versuchen Sie, den Fahrplan einzuhalten. 

Wird nicht einfach. 

Nun fahren Sie vorwärts Richtung Diepholz. 

Diepholz 19:09:59 19:15:08 

Drebber 19:19:47 19:20:07 

Barnstorf 19:24:16 19:26:07 

Drentwede 19:29:47 19:31:07 

Twistringen 19:36:52 19:39:08 Hp0 bis 19:39:00 dann Hp2 

Bassum 19:45:22 19:45:52 Hp2 40 km/h 

Gr.Bramstedt 19:49:58 19:50:13 


Syke 19:56:28 19:56:48 Hp2 40 km/h 

Barrien 20:01:32 20:01:39 

Km 231;0 Baustelle 20 km/h 

Kirchweyhe 20:06:08 20:06:26 

Dreye 20:09:19 20:09:34 



20:22:39 




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GT3-06 - Zughilfe (mittel / 45min) 

Im Betriebsbahnhof Drohne steht ein schwerer Zug, der Hilfe braucht. Ziehen Sie ihn bis 

Osnabrück. 


Bohmte Laderampe 08:15:26 


verschwindet. Dann zurück nach Drohne 


Km 153,5 Hp0 Tab-Taste drücken. 


Ziehen Sie den Zug nach Osnabrück. Stellen Sie 

Drohne Wartegleis 1 

ihn dort im Aufstellbereich ab. 

Wegen der 212 beträgt Ihre Höchstgeschwindigkeit 

100 km/h. 




08:40:54 

Ziehen Sie den Zug ins Gleis und kuppeln Sie ihn 

ab. Bringen Sie dann Ihre Lok in den 

Lokschuppen. Denken Sie daran, dass sie 

maximal 100 km/h fahren dürfen. 

Osnabrück 



Fahren Sie mit Ihrer Lok bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zum Lokschuppen. 

Lokschuppen oben 

08:47:21 




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GT3-07 - IC-Ersatzverkehr (mittel / 90min) 

Leider ist zwischen Hamm und Münster der IC Schwalbenpfeil liegen geblieben. Um die 

Reisenden nicht noch länger warten zu lassen, haben wir einen Ersatzzug eingesetzt. 

Leider war nur die 220 verfügbar. Versuchen Sie trotzdem, so pünktlich wie möglich zu 

sein. 


Münster Hbf 12:50:10 Hp2 








Osnabrück Hbf 13:16:35 13:17:09 



















14:21:32 




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GT3-08 - Güterdienst (schwer / 60min) 

Sie stehen in Münster und sollen die Waggons von Gleis Güterhalle 3 nach Osnabrück 

bringen. 


Münster Lokschuppen 07:30:30 Fahren Sie vor zur Dieseltankstelle. 




verschwindet. Dann zurück zur Güterhalle. 


Münster Güterhalle 3 

Bringen Sie den ganzen Zug nach Osnabrück- 

Hörne. 




07:56:29 

Wir haben gerade eine Meldung bekommen, dass 

noch vier Waggons in Westbevern mitgenommen 

werden müssen. Die Waggons stehen an der 

Güterhalle. 


Fahren Sie bis vor das Gleissperrsignal und 

kuppeln Sie die Waggons ab. 


Westbevern Abstellgleis 


verschwindet. Dann zurück zur Güterhalle. Bei 

den roten Signalen TAB-Taste drücken. 

Westbevern 

Güterhalle 2 


Nehmen Sie die anderen Waggons wieder auf. 

Fahren Sie jetzt wieder zum Abstellgleis. 



Nun geht es weiter nach Osnabrück. 



08:16:02 

Sorry, noch ein Eilauftrag. In Lengerich auf dem 

Aufstellgleis 2 stehen noch drei Wagen, die auch 

noch nach Hörne sollen. Bitte mitnehmen. 

Fahren Sie bis zum Hauptsignal in Lengerich. Bei 



Lengerich 

Fahren Sie vorwärts bis zum Wendepunkt. An 

den roten Signalen TAB-Taste drücken. Dann 

zurück zum Aufstellgleis 2. 


So, dass sollte es gewesen sein. Stellen Sie alle 

Lengerich Aufstellgleis 2 

Waggons in Hörne auf Gleis 4 ab. 

Fahren Sie nun wieder zu den Waggons zurück. 

An den roten Signalen TAB-Taste drücken. 



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Lengerich 




Gleis 4 


Osnabrück 




Nun geht es weiter Richtung Osnabrück-Hörne. 


08:44:50 

Stellen Sie den gesamten Zug hier ab und fahren 

Sie die Lok nach Osnabrück in den Lokschuppen. 


Nun fahren Sie zum Lokschuppen. Sh1 25 km/h 

08:54:21 




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GT3-09 - Gambrinus (leicht / 60min) 

Heute fahren Sie den Gambrinus ausnahmsweise mit der 221. Die Oberleitungen 

werden bei Diepholz repariert. Der Fahrplan ist knapp, also trödeln Sie nicht 




















Osnabrück Hbf 12:42:52 12:43:39 









13:08:36 

Durchfahrt 



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GT3-10 - Hanseat (mittel / 75min) 

Bei Diepholz sind immer noch Bauarbeiten an der Oberleitung im Gange. Deshalb muss 

auch der Hanseat mit Dieselkraft nach Bremen gelangen. Ihr Zug steht oben auf Gleis 

5. 


Osnabrück 

Rundlokschuppen 

09:00:32 


verschwindet. Dann zurück zu den 

Personenwagen. Sh1 25 km/h 

Osnabrück Gleis 5 


Warten Sie auf das Abfahrsignal. Abfahrt ist um 

9:17 Uhr. Achten Sie unterwegs auf Baustellen. 

09:17:00 

„Bitte zurücktreten. Der Zug fährt sofort ab!“ 









Km 178,5 Gestörtes Signal, TAB-Taste drücken, 

20 km/h 














10:30:32 




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GT3-ExT-01 - Güterzug (mittel / 80min) 

Überführen Sie einen Güterzug von Lengerich nach Diepholz. Der Güterzug steht an 

der Laderampe. Ab und zu werden Sie auch mal auf das Nebengleis geleitet. 


Lengerich 


15:00:30 

Fahren Sie rückwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann vorwärts ebenfalls bis zum 

Wendepunkt. Nun wieder rückwärts zur 

Laderampe um die Waggons anzukuppeln. 

Lengerich Laderampe 


Bringen Sie die Taes Waggons nach Diepholz. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Diepholz. 



Natrup-Hagen 15:10:48 Durchfahrt Hp0 bis 15:11:30 dann Hp1 



Hasbergen 15:17:05 Durchfahrt Hp0 bis 15:17:33 dann Hp1 


Km 122,5 Hp0 bis 15:29:50 dann Sh1 25 km/h 




Drohne Wartegleis 2 




Lokgleis 

Km 154,5 Hp0 

Fahren Sie bis kurz vor das rote Signal. 

15:52:00 

Hier Fdl Bohmte. Überholung E2212. Es kann 

etwas dauern. Fdl Bohmte „ENDE“ 

15:59:49 

Signal springt auf Hp2 40 km/h 


16:16:42 

Stellen Sie den Zug hier ordentlich ab und fahren 

Sie die Lok auf das Lokgleis. Bleiben Sie vor der 

abgestellten V200 stehen. 




drücken. Dann zurück zum Lokgleis. Bleiben Sie 

kurz vor der V200 stehen. 

16:21:26 




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GT3-ExT-02 - Güterzug 2 (mittel / 80min) 

An diesem herrlichen Herbsttag überführen Sie heute einen Güterzug von Twistringen 

nach Osnabrück-Hörne. Die Lok stellen Sie bitte in Hasbergen ab. Fahren Sie zuerst 

nach Twistringen, dort hat die Köf Rangierarbeiten für Sie erledigt. 

La: In Ostercappeln und Belm ist das jeweilige Hauptgleis gesperrt. 

Ostercappeln: Umleitung über Gleis 3 

Belm: Umleitung über Wartegleis. 


13:00:01 

Lokführer 33458, Sie haben noch eine 

Überholung und Zugkreuzung. Kann noch etwas 

Bassum Lokgleis 

dauern mit der Ausfahrt. 

13:00:23 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Twistringen. Bei 




Twistringen 13:10:33 Durchfahrt verschwindet dann zurück zum Aufstellgleis 1 um 




Alles klar, auf geht es nach Osnabrück-Hörne. 

Jetzt geht es wieder vorwärts in Richtung 

Osnabrück-Hörne. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 




Diepholz 13:32:33 Durchfahrt Hp0 bis 13:32:45 dann Sh1 25 km/h 




Ostercappeln 13:57:33 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Hp0 

14:13:11 



Hier Fdl Osnabrück, Sie haben die Erlaubnis auf 

Sicht weiterzufahren (TAB-Taste). 

Drücken Sie nun bei dem roten Signal die TAB- 

Taste und fahren Sie in Richtung Osnabrück- 

Hörne. 

14:19:26 

Stellen Sie Ihren Güterzug hier richtig ab und 


fahren Die Lokomotive nach Hasbergen. 


Fahren Sie nun in Richtung Hasbergen. Bei 




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Lokwartegleis 


Km 112,5 Hp0 


14:25:28 

Hier Fdl Osnabrück-Hörne. Sie haben die 

Genehmigung um auf Sicht weiterzufahren (TAB- 

Taste)! 

Drücken Sie die TAB-Taste und fahren Sie in 

Richtung Hasbergen. 

14:28:49 




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PP01 - Kleiner Güterzug (mittel / 60min) 

In Barrien an der Lagerhalle (im Plan 3) stehen 3 Waggons die nach Bassum zur 

Außenrampe 2 (im Plan 4)müssen. 


Lokgleis 1 Sh1 25 km/h am Bahnübergang Pfeifen 



Kirchweyhe 09:02:22 Durchfahrt Dann fahren Sie zur Lagerhalle. Beim roten 

Signal müssen Sie die TAB-Taste drücken. Alle 



Bringen Sie die 3 Wagen nach Bassum an die 

Lagerhalle 

Außenrampe 2 (im Plan 4). 

Nach dem Ankuppeln geht es wieder auf die 

Hauptstrecke. 

09:22:16 wieder auf der Hauptstrecke 

Barrien 09:23:57 Durchfahrt Hp2 



09:33:04 

Stellen Sie die Waggons hier ab und nehmen 

Außenrampe 2 

Sie nebenan bei Futtermittel Huns (im Plan 3) 

die 4 Waggons auf 


09:35:26 

Diese Waggons müssen nach Barnsdorf zu 

Futtermittel Huns 

Getreide Hansen (im Plan 1) 

Nun geht es zur Hauptstrecke ggf. TAB bei 

rotem Signal drücken. 

09:39:33 auf der Hauptstrecke 




Hp2 



bei dem roten Signal TAB drücken. Evtl. sind 

die Weichen manuell zu stellen. 

10:01:43 


Getreide Hansen 

Sie Pause. 

10:01:50 




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PP02 - F-Zug 33 (mittel / 60min) 

Es sollte eigentlich keine großen Probleme geben. Denken Sie sich die Aufgabe vor der 

Elektrifizierung. 










Barnsdorf 18:02:25 Durchfahrt 





Gr. Bramstedt 18:20:33 Durchfahrt 






Bremen Hbf 18:37:11 18:38:05 

Hp2 




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PP03 - Überholungen (mittel / 75min) 

Sie müssen die beiden ET403 nach Münster überführen. Die Fahrzeuge waren in 

Bremen für eine Präsentation. Sie haben nur Service-Personal an Bord. Lassen Sie 

diese in Münster aussteigen und fahren Sie den Zug auf Abstellgleis 4. Dadurch, dass 

man Ihre Fahrt dazwischen schieben musste, können Sie nicht mit Vorfahrt rechnen. 


Bremen 15:00:00 




Kirchweyhe 15:10:46 Durchfahrt Hp2 



























Münster 16:32:22 Durchfahrt 

Hp0 TAB-Taste benutzen, dann 40 km/h 

Fahren Sie nun zum Abstellgleis 

Abstellgleis 4 16:36:36 Aufgabe beendet 



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PP04 - Fremdkörper (mittel / 40min) 

Aufgrund einer Streckensperrung müssen Sie mit dem Schienenbus von Bassum nach 

Kirchweyhe über die Rollbahn fahren. Lassen Sie sich nicht überrollen. 


Bassum 16:02:21 16:04:33 Hp0 bis 16:11:07 dann Hp2 

Gr.Bramstedt 16:15:23 16:16:18 Hp0 bis 16:15:51 dann Hp1 

Syke 16:21:44 16:22:53 Hp2 

Barrien 16:26:54 16:27:53 

Kirchweyhe 16:34:37 16:34:35 

Sie müssen nun zurücksetzen um wieder auf 

die Nebenbahn zu gelangen. 

Fahren Sie zurück bis Wendepfeil verschwindet. 

Denken sie daran, beim Rückwärtsfahren, 

immer nur kurz den Gang einlegen und sofort 

wieder raus, sonst fährt der Schienenbus zu 

schnell. 

Nun geht es vorwärts zur Nebenbahn Hp2 

Nebenbahn 16:42:19 Aufgabe beendet 



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PP05 - Ohne Strom (mittel / 45min) 

Auf der Strecke München – Osnabrück ist der Strom nach einem Sturmschaden 

ausgefallen. Nun müssen Sie wieder ran. Holen Sie den Zug auf Gleis 4 ab und bringen 

Sie ihn nach Osnabrück. 


Sh1 25 km/h fahren bis der Wendepfeil 

Münster Schuppen 11:00:00 

verschwindet, dann zurück zu den Waggons. 

Die Kilometerangaben im Fahrplan „nächster 

Bahnhof“ nicht beachten. 

Münster 


11:08:36 Hp2 








11:40:32 

OK, kuppeln Sie den Zug ab und bringen Sie 

die Lok runter zum Lokschuppen. 


11:40:59 Hp2 

Kuppeln Sie die Waggons an und fahren Sie bis 

der Wendepfeil verschwindet. Dann zurück, 

wieder bis der Wendepfeil verschwindet. Sh1 25 

km/h. Nun wieder vor bis zum Lokschuppen. 




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PP06 - Bummelzug (einfach / 45min) 

Mittlerweile wird die V200 schon zum Nahverkehr eingesetzt. So ändern sich die Zeiten. 

Versuchen Sie den Fahrplan einzuhalten. Sie dürfen übrigens mit diesen Waggons nicht 

schneller als 120 km/h fahren. 




Es sind zwar einige Signale auf Hp0 aber wenn 

Sie die Geschwindigkeit einhalten, gibt es keine 

Probleme. 



Sudmühle 07:38:21 07:38:42 

Westbevern 07:42:23 07:42:49 


Kattenvenne 07:52:47 07:53:08 Km 95,4 Hp2 

Lengerich 08:00:28 08:01:36 


Natrup-Hagen 08:06:41 08:07:04 

Hasbergen 08:11:28 08:11:52 



Hp2 

08:23:22 




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PP07 - Kurswagen (schwer / 45min) 

Auf Gleis 5 ist ein Schnellzug aus Wien eingetroffen. Hinten hat er zwei Kurswagen. Der 

erste muss zu Gleis 4 an den Zug nach Hamburg und der Zweite an d Zug auf Gleis 2 

nach Bremerhaven. Achten Sie besonders auf die Wendepunkte. 

Innerhalb von 25 Minuten sollten die Kurswagen zugestellt sein, damit die Züge 

pünktlich fahren können. 

ACHTUNG: Bitte beim ankuppeln im Führerhaus aufhalten. 

Bremen Lokgleis 

Fahren Sie vor, bis der Wendepfeil verschwindet, dann zurück zur Tankstelle 

Bremen Tankstelle 

12:02:40 

Lok ist betankt, ca. 700 Liter, fahren Sie nun wieder bis der Wendepfeil verschwindet. TAB-Taste bei dem 

roten Signal (sonst brauchen Sie kein TAB mehr). 

Bremen Gleis 5 

12:08:16 am Zug. 

Nehmen Sie zwei Wagen mit. Der hintere kommt zu Gleis 4 und der Vordere zu Gleis 2. 

Nachdem Sie die zwei Waggons abgekuppelt haben, fahren Sie zu Gleis 4. Vorsichtig an den Zug ran 

fahren. 


12:12:23 am Zug 

Gut, bringen Sie den anderen Wagen zu Gleis 2. 

Mit dem Wagen geht es nun zu Gleis 2. Das Signal zeigt Hp0, beschränkte Fahrt. Es gilt weiterhin 40 

km/h 


12:18:24 am Zug 

Fahren Sie jetzt runter zum Postgleis 3 (im Plan 26) und bringen Sie die drei Wagen nach Hemelingen 

zum Hafen. 

Fahren Sie nun zum Postgleis 3. Achten Sie auf die Wendepfeile und Geschwindigkeitsbeschränkung 

Hp2 40 km/h 

Bremen Postgleis 3 


Bringen Sie alle drei Wagen zum Hafen in Hemelingen. 

Bei der Ausfahrt steht das Signal auf Sh1 25 km/h dann Hp2 40 km/h. Auf der Hauptstrecke freie Fahrt, 

denken Sie aber daran, dass die V36 nur eine Höchstgeschwindigkeit von 55 km/h hat. 

Bremen Hemelingen 

12:32:22 

Nach dem Überfahren des Wendepfeils geht es nun zurück zur Hafenrampe 4 (im Plan 11). 

Hafenrampe 4 

12:35:29 

OK stellen Sie den Zug hier ab. 

12:35:53 




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PP08 - Weihnachtszug (mittel / 40min) 

Im Moment steht der historische Coca-Cola Weichnachtszug in Münster am Bahnsteig 

3. Bringen Sie ihn zur nächsten Station nach Lengerich. 

Denken Sie daran, dass die 53er nur eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h hat. Wenn Sie ca. 75 km/h 

fahren, werden Sie an keinem roten Signal halten müssen. 


Fahren Sie vor Sh1 25 km/h, beim zweiten 

Münster Schuppen 

Signal Hp0 bis 16:02:03 dann Hp2. Wenn der 

Wendepfeil verschwindet, geht es zurück zu 

den Waggons. 



Hp2 




16:30:48 


Stellen Sie den Coca-Cola-Zug an Gleis 2 ab 

und fahren Sie die Lok in den Lokschuppen (im 

Plan 6). 

Wagen abkuppeln und fahren bis der 

Lengerich 16:35:22 

Wendepfeil verschwindet, dann zurück 

Bei dem roten Signal, TAB-Taste drücken. 




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PP09 - Notstand (schwer / 30min) 

Bei Getränke Saske in Syke ist der Notstand ausgebrochen. Die brauchen dringend 

noch weitere Bierkästen. Das Schützenfest ist beliebter als man geglaubt hat. Getränke 

Suust (im Plan 16) hat zugesagt, dass sie aushelfen wollen. Auf dem Abstellgleis 2 (im 

Plan 16) stehen vier Waggons. 


Tanken ca. 700 Liter, dann fahren bis der 

Drentwede Lokgleis 

Wendepfeil verschwindet. Nun vorfahren, bei 



Bringen Sie die Wagen nach Syke zu Getränke 


Saske. Dort müssen Sie manuell umsetzen und 

auch die Weichen schalten. 

Bei Abfahrt Sh1 25 km/h 

Twistringen 18:15:59 Durchfahrt Hp0bis 18:20:56 dann Hp2 


Gr. Bramstedt 18:37:16 Durchfahrt 

Hp2 

Syke 18:43:11 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zum Umsetzgleis. 


Fahren Sie um die Waggons herum, die 

Umsetzgleis 

Weichen manuell stellen. 


Achtung Frontkuppler, bleiben Sie im 

Führerhaus. 

18:53:31 

Stellen Sie die Wagen ordentlich an die Rampe 

Getränke Saske 

und warten Sie, bis die Wagen ausgeladen sind. 

18:53:40 




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PP10 - Postzug (einfach / 90min) 

Am Postgleis 1 (im Plan 24) stehen 4 Postwagen. Zwei kommen nach Osnabrück und 

die beiden Anderen nach Münster. Achtung, es gibt ein paar Langsamfahrstellen 


Hp0 Beschränkte Fahrt, drei weiße Lampen, 

Bremen Hbf 18:00:33 keine TAB-Taste. Fahren Sie alle Wendepfeile 

ab, bis Sie zum Postgleis gelangen. 


Die hinteren beiden Wagen kommen nach 

Osnabrück ans Postgleis 2 (im Plan 1) und die 

Postgleis 1 

Vorderen nach Münster. 

Nachdem Sie angekuppelt haben, geht es in 

Richtung Osnabrück Sh1 25 km/h dann Hp2 40 

km/h 























dann zurück zum Postgleis 

19:23:38 

Gut, stellen Sie 2 Waggons hier ab. 

Postgleis 2 


Jetzt geht es weiter in Richtung Münster Sh1 25 

km/h 








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Münster 19:51:05 Durchfahrt 


Hp2 


Dann zurück zum Postgleis 1 (im Plan 6). 

Postgleis 1 

19:53:57 

OK, kuppeln Sie die Waggons ab und bringen 

Sie die Lok in den Lokschuppen (im Plan 5). 


Nach dem Abkuppeln fahren Sie alle 

Wendepfeile ab. Bei dem roten Signal vor dem 

Lokschuppen müssen Sie die TAB-Taste 

benutzen. 




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PP11 - Einweihung Teil 1 (einfach / 45min) 

Die Strecke Osnabrück-Münster ist endlich elektrifiziert. Sie fahren den Jubiläumszug 

nach Münster. In Lengerich wollen noch ein paar VIP-Gäste zusteigen. 





Lengerich 15:15:45 15:18:32 Hp2 


Brock Ostbevern 15:29:06 Durchfahrt 






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PP12 - Defekter Wagen (schwer / 30min) 

Auf Gleis 1 ist gerade ein Schnellzug eingefahren. Dessen letzter Wagen ist defekt. Der 

Wagen ist schon abgehängt. Bringen Sie ihn in die Wagenhalle (im Plan 10). Evtl. 

müssen Sie einige Weichen manuell stellen. Bei der Ausfahrt aus Gleis 1 müssen Sie 

unbedingt Hp2 abwarten. 

ACHTUNG: Nur für starke Rechner. 


Fahren Sie ein Stück vor, Hp0 09:01:28 

Osnabrück 

TAB-Taste drücken, Sie erhalten dann freie 

Fahrt 20 km/h 


Osnabrück Gleis1 

Bringen Sie den Wagen in die Wagenhalle. 

Hp0 bis 09:04:49 dann Hp2 fahren Sie bis in die 

Wagenhalle. 


Wo Sie schon mal hier sind, nehmen Sie die 


Waggons auf Gleis 1 der Halle (im Plan 7) und 

stellen Sie diese auf Gleis 4 bereit. 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück zu den Waggons. 



Bringen Sie den ganzen Zug zum Gleis 4 

Nun fahren Sie vor, bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann geht es zurück zu Gleis 4. 

09:18:17 

Wenn Sie die Waggons abgestellt haben, 

bringen Sie die Lok nach unten zur Tankstelle. 

Halten Sie wenn der Wendepfeil verschwindet. 

Osnabrück Gleis 4 


Jetzt fahren Sie vorwärts zur unteren 

Tankstelle. 

Bei dem roten Signal unten müssen Sie die 


Tankstelle 

09:27:19 




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PP13 - F-Zug Bremen – Münster (schwer / 120min) 

Fahren Sie einen Fernzug von Bremen nach Münster. Sollte kein Problem werden. 

ACHTUNG: Nur für starke Rechner. 




















Osnabrück Hbf 09:04:19 09:14:38 


Km 109,0 

09:20:50 

STOP! Hier spricht der Zugführer. Bitte sofort 

Zwangsbremsung einleiten. Wir haben eine 

festgefressene Achse. Sofort anhalten. 

Sofort halten, die Notbremse funktioniert bei der 

Dampflok nicht immer. Man kann auch auf 

Taste Ä drücken und festhalten. 

09:21:08 Zug steht 

Wir haben mal geschaut. Es geht wohl, den Zug 

langsam in den nächsten Bahnhof zu 

schleppen. Aber nicht schneller als 30 km/h. 

09:26:44 

Lassen Sie den Zug vor dem Ausfahrsignal 

stehen. Kuppeln Sie den dritten Wagen ab 

(zwischen 04 und 05) und bringen Sie den 

2.Wagen auf das Nebengleis. Danach geht es 

zurück an den Zug und weiter nach Münster. 

Fahren Sie bis kurz vor dem Ausfahrsignal, 

dass ist die Stelle bevor das Nebengleis 

einmündet. 



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Fahren Sie vor bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück zum Nebengleis 

09:33:42 letzter Wagen abgekuppelt. 


verschwindet dann zurück zum Zug. 

09:39:09 angekuppelt am Zug 










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PP14 - Hilfestellung (mittel / 60min) 

In Drebber steht ein schwerer Kohlezug. Helfen Sie ihm nach Osnabrück. 


Bekohlen Sie die Lok. 

Lokwerkstatt 

15:02:40 fertig, nun geht es zurück nach 

Drebber. Sh1 25 km/h 

Diepholz 15:06:59 Durchfahrt Fahren sie rückwärts bis kurz vor Drebber. 

Km 184,5 Hp0 

TAB-Taste benutzen und 20 km/h. 


Drebber 







Osnabrück 


und dann ankuppeln am Zug 


OK, und nun nach Osnabrück. 

15:16:20 Sh1 25 km/h 

Km 123;5 Hp2 40 km/h 




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PP15 - Tankzug (schwer / 30min) 

Hinten bei der VTG stehen 6 ARAL-Wagen. Bringen Sie diese nach Bremen- 

Hemelingen zum Tanklager. 



dann zurück zum Bekohlen. 

Lokschuppen 

08:04:55 Lok bekohlt 

Nun geht es rückwärts zu den Waggons auf 

VTG Gleis 1 (im Plan 1). An dem Bahnübergang 

pfeifen. 


Diese 6 Wagen müssen nach Bremen- 

Hemelingen ins Tanklager (im Plan 2). Dort wird 

VTG Gleis 1 

es etwas kompliziert. Lassen Sie die Wagen am 

Bahnsteig stehen und fahren Sie um den Zug 

herum um ihn dann vorwärts in das Tanklager 

schieben zu können. 

Sh1 25 km/h 

Abstellgleis Hp0 bis 08:15:00 dann Hp2 

Kirchweyhe 08:16:49 Durchfahrt Hp0 bis 08:21:41 dann Hp1 



Hp2 

Zug abkuppeln und vorfahren bis der 

Wendepfeil verschwindet, dann zurück, wieder 

bis der Wendepfeil verschwindet. Nun geht es 

Bremen-Hemelingen 08:28:30 

vor, zu den Waggons. 


Jetzt zurückfahren bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann den Zug vorschieben zum 

Tanklager. 

Tanklager 08:42:01 Aufgabe beendet 



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PP16 - Nahverkehr (einfach / 110min) 

Sie fahren einen Nahverkehrszug von Bremen nach Osnabrück. 






Dreye 15:15:10 15:15:28 Hp0 bis 15:17:54 dann Hp1 

Kirchweyhe 15:20:24 15:20:48 

Barrien 15:24:42 15:24:57 

Syke 15:28:52 15:29:59 Hp2 

Gr.Bramstedt 15:34:13 15:34:35 

Bassum 15:37:51 15:38:15 

Twistringen 15:43:31 15:46:13 

Drentwede 15:51:05 15:51:25 

Barnstorf 15:55:44 15:57:32 Hp2 

Drebber 16:03:09 16:03:28 

Diepholz 16:08:20 16:11:13 Hp2 

Lembruch 16:18:51 16:19:10 

Lemförde 16:23:10 16:23:42 

Bohmte 16:31:24 16:33:39 Hp2 


Vehrte 16:45:38 16:46:14 Hp2 


Hp2 

17:02:03 




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PP17 - Schneefahrt (mittel / 40min) 

Leider herrscht bei diesem Wetter auch auf den Schienen ein ziemliches 

Verkehrschaos. 


Münster Hbf 09:04:21 Hp2 

Sudmühle 09:09:09 Durchfahrt Hp2 

Westbevern 09:11:37 Durchfahrt Hp2 

Brock-Ostbevern 09:15:55 Durchfahrt Hp2 





Hp2 

09:41:02 




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PP18 - Einweihung Teil 2 (einfach / 90min) 

Endlich ist auch das Stück Osnabrück – Bremen elektrifiziert worden. Fahren Sie mit 

prominenten Gästen die Einweihungsfahrt nach Bremen. In Diepholz steigen noch ein 

paar Gäste zu. 


Fahren Sie rückwärts, Hp0 bis 15:02:05, dann 

Lokschuppen 

können Sie sich, mit der TAB-Taste, die 

Fahrerlaubnis holen. Nun geht es weiter zu den 

Waggons. Denken Sie an die 20 km/h. 



Alle Fahrgäste sind schon zugestiegen. Sie 

können direkt abfahren 

15:10:18 Hp2 






Diepholz 15:40:27 15:45:23 












Km 249,0 Hp2 40 km/h 

Bremen Hbf 16:19:23 16:23:33 Aufgabe beendet 



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PP19 - Unterstützung (mittel / 30min) 

Hier in Diepholz steht ein langer F-Zug. Bei dem Wetter besteht die Gefahr, dass er es 

nicht alleine über das Wiehengebirge schafft. Unterstützen Sie den Zug bis Osnabrück. 


Lokgleis 2 

Fahren Sie rückwärts Sh1 25 km/h bei dem 

roten Signal drücken Sie die TAB-Taste. 


Diepholz 

15:38:28 Denken Sie an die 20 km/h, beim 

nächsten Signal Hp1 






Osnabrück Hbf 16:09:53 16:10:33 Aufgabe beendet 



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PP20 - Sammler (schwer / 60min) 

Auf dem Weg von Diepholz nach Kirchweyhe müssen Sie verschiedene Waggons 

einsammeln. Der ganze Zug kommt nach Kirchweyhe. Die ersten Wagen stehen in 

Drebber. 


Werkstatt Gleis 3 Sh1 25 km/h 


Drebber 

Aufstellgleis 



Fahren Sie nicht zu schnell, über das 

Ausfahrsignal dürfen Sie nicht hinausfahren. 

Wenn der Wendepfeil verschwindet zurück zum 

Aufstellgleis (im Plan 5) 


Nehmen Sie alle Wagen mit. Die Nächsten 

stehen in Twistringen bei Reifen Vogt. 


Twistringen 


Reifen Vogt 


08:28:00 

Hier in Twistringen wird es kompliziert. Nehmen 

Sie den Gleisplan zu Hilfe. Die Wagen stehen 

bei Reifen Vogt (im Plan 11). 

Hp2 stellen Sie die Waggons auf dem 

Aufstellgleis 2 (im Plan 9) ab. 


Bei roten Signalen TAB-Taste benutzen. Fahren 

Sie vor, bis der Wendepfeil verschwindet, am 

Bahnübergang pfeifen. Nun geht es zurück, am 

Bahnübergang pfeifen, nachdem der 

Wendepfeil verschwindet, geht es vorwärts zu 

Reifen Vogt. Denken Sie an den Bahnübergang, 

pfeifen. 


Gut, doch nun müssen Sie die Waggons noch 

umsetzen. Sie können die schließlich nicht die 

ganze Zeit schieben. 

Pfeifen! Nun wieder bis der Wendepfeil 

verschwindet. An roten Signalen TAB-Taste 

benutzen. Dann zurück zu den Waggons 


Vorsichtig loskuppeln, Frontkuppler, langsam 

zurückfahren. 

Nun wieder alle Wendepfeile abfahren, bei roten 

Signalen TAB-Taste benutzen. Sie fahren um 

den Zug herum. 


Nun geht es weiter in Richtung Bassum 

Sh1 25 km/h 



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Stahlhandel Frings 



Nebengleis 


Nebengleis 



Hp2 


dann zurück zu Stahlhandel Frings (im Plan 15). 

Bei dem roten Signal die TAB-Taste benutzen. 


Nehmen Sie beide Wagen mit und fahren Sie 

nach Syke. Dort steht ein Wagen. 

Nun geht es weiter Sh1 25 km/h 

09:07:32 

Lassen Sie in Syke alle Wagen auf dem 

Nebengleis stehen und holen Sie den einen 

Waggon ab. 

Der Wagen steht am Güterschuppen (im Plan 5) 

Hp2 

Lassen Sie die Waggons nun am Nebengleis 

stehen. 


Nun wieder alle Wendepfeile abfahren. Sie 

brauchen keine TAB-Taste zu benutzen. 


Ok, nehmen Sie den Rest wieder auf und 

bringen Sie alle nach Kirchweyhe. 

Nun wieder vor, bis der Wendepfeil 



Nun geht es weiter in Richtung Barrien. 

Kirchweyhe Abstgl.3 

09:23:04 

Ziehen Sie den Zug ins Gleis und bringen Sie 

die Lok aufs Lokgleis in den Schuppen. 

Fahren Sie bis zum Gleissperrsignal. 


Nun noch die Lok zum Lokgleis 4 (im Plan 28). 



Lokgleis 4 09:28:48 Aufgabe beendet. 



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PP21 - Kleiner Frachtdienst (einfach / 20min) 


Bringen Sie die Waggons von der Güterhalle bitte nach Westbevern zur Güterhalle. 


Münster Güterhalle 08:30:40 

Sh1 25 km/h 




Hp2 

Westbevern 08:48:41 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zur Güterhalle. 

08:51:00 

Stellen Sie die Waggons ordentlich am 

Güterhalle 

Güterschuppen ab. 

08:51:16 




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PP22 - Postwagen (schwer / 15min) 


An Gleis 3 ist ein Schnellzug aus Bremen angekommen. Er hatte den Postwagen dabei. 

Holen Sie ihn ab und bringen Sie ihn zum Postgleis 2. Aber denken Sie dran, dass die 

Lok anschließend wieder raus kommt. 


Fahren Sie vor, bis der Wendepfeil 

Lokschuppen 


benutzen. Dann geht es zurück zu Gleis 3. 


Münster Gleis 3 

Jetzt wieder vorfahren, wenn der Wendepfeil 

verschwunden ist zurück zum Ausweichgleis. 


Nun wieder vorwärts, TAB-Taste benutzen. 

Dann zurück über Gleis 1 und wenn der 

Ausweichgleis 

Wendepfeil verschwunden ist zurück zum 

Ausweichgleis. 


Nun zurück bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann den Waggon zum Postgleis schieben. 

Postgleis 2 18:50:07 Aufgabe beendet 



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W-01 - Eine neue Lok (mittel / 90min) 

Sie haben heute die Ehre, eine neue Lackierung der Öffentlichkeit zu präsentieren. Die 

Leitung der DB hat das Orientrot als zukünftige Farbe ausgewählt. Heute fahren Sie die 

Lok mit dem Eilzug E 2531 von Osnabrück nach Bremen. Setzen Sie zurück an den 

Bahnsteig. Achten Sie aber darauf, dass Ihre Geschwindigkeit 25 km/h nicht 

überschreitet. 


Fahren Sie rückwärts nach Osnabrück Hbf bis der 


Wendepunkt verschwindet. Denken Sie, dass Sie 

rückwärts zum Hbf nicht schneller als 25 km/h 

fahren dürfen. 

Osnabrück Hbf 08:13:30 08:16:07 Hp2 40 km/h 

Vehrte 08:24.02 Durchfahrt 


Bohmte 08:32:16 08:34:07 

Lemförde 08:39:47 08:41:07 


Diepholz 08:49:13 08:52:05 


Barnstorf 08:59:03 09:00:06 


Twistringen 09:06:54 09:09:07 

Bassum 09:14:28 09:15:09 Hp2 40 km/h 


Syke 09:22:41 09:23:04 Hp2 40 km/h 






09:38:38 




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W-02 - Elektroschaden (mittel / 45min) 

Kurz vor Westbevern ist eine Lok mit Elektroschaden liegen geblieben. Schleppen Sie 

den Zug nach Osnabrück und bringen Sie die Lok in die Werkstatt. 



Fahren Sie vorwärts in Richtung Westbevern. Bei 


Münster Hbf 15:46:37 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



15:58:28 

Achten Sie beim Gleiswechsel auf die evtl. nicht 

sichtbaren Signale im F4 Monitor. Alle Signale bei 

der Ausfahrt aus Ems sind defekt. 

Km 76,0 gestörtes Signal, TAB-Taste drücken. 

Durch den gesperrten Gleisabschnitt sind 

mehrere Signale gestört, deshalb öfter die Tab- 

Taste drücken. Fahren Sie vorwärts, die 

Höchstgeschwindigkeit auf dem Gegengleis 

beträgt 20 km/h. 

16:02:33 

In Westbevern müssen Sie nach dem Hauptsignal 

wenden und auf der anderen Seite zurückfahren, 

um den Zug abzuholen. 


verschwindet. Dann zurück zu dem liegen 

gebliebenen Zug. An den roten Signalen TAB- 



Ziehen Sie den Zug jetzt nach Osnabrück. Lassen 

Sie die Fahrgäste dort aussteigen und bringen 

Sie den gesamten Zug in die Wagenhalle. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Osnabrück. 







Osnabrück Hbf 16:31:26 16:32:01 

16:31:47 

Ziehen Sie jetzt den Zug in die Wagenhalle und 

stellen Sie die Waggons dort ab. 


Waggonhalle 1, bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 



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Waggonhalle 1 

E-Lok-Halle-Gleis 2 


16:34:19 

Achten Sie darauf, dass kein Waggon in einem 

Signal steht. Da Ihre Lok auch zur Inspektion 

muss, ziehen Sie beide Loks direkt in die E-Lok- 

Halle-Gleis 2! 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung E-Lok-Halle- 

Gleis 2. 

16:37:54 




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W-03 - Schmerzhafte Tour (schwer / 150min) 

Leider ist eine 212 ausgefallen. Sie müssen nun mit einer E 40 den Verteilerdienst 

machen. Es ist schon klar, dass das Ihnen als Lokführer weh tut, aber es gibt keine 

Alternative. Schonen Sie die Maschine etwas. Sie beginnen in Münster. Ihr Zug steht 

hinten am Abstellgleis 2. 




verschwindet, dann zurück zum Abstellgleis 2. 


Nehmen Sie den ganzen Zug und bringen Sie ihn 

nach Westbevern an die Güterhalle. Es kann 

übrigens in dieser Aufgabe sein, dass Sie 


vereinzelt Weichen selber schalten müssen. 

Achten Sie beim Rangieren auf den 

Weichenmonitor. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Westbevern. 






Fahren Sie weiter vorwärts bis kurz vor das 

Gleissperrsignal. Dann zurück zur Güterhalle. 

08:20:41 

Fahren Sie die Waggons bis hinten hin. Danach 

ziehen Sie vor und nehmen die offenen Wagen 

auf dem Nebengleis auf. 

Güterhalle 




drücken, dann zurück zur Güterhalle 2 um die 



Die hinteren drei Wagen kommen nach Brock- 

Güterhalle 2 

Ostbevern auf das Abstellgleis. Die restlichen 

Waggons nach Lengerich. 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Brock- 

Ostbevern, bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

Brock-Ostbevern 

Güterhalle 


dann zurück zum Abstellgleis um die letzten drei 

Waggons abzukuppeln. 

08:34:38 

Setzen Sie ganz zurück und kuppeln Sie dann die 

hinteren drei Waggons ab. 

Abstellgleis 



Lengerich. Das Gleissperrsignal schaltet 

automatisch auf Sh1. 



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Lengerich 

Bereitstellung 2 



Hasbergen 





Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. Am 

roten Signal TAB-Taste drücken, dann zurück zur 

Bereitstellung 2. 

08:48:09 

Stellen Sie die Waggons hier ab. Dann nehmen 

Sie bitte den Güterzug auf Abstellgleis 1 auf. Sie 

müssen um den Zug herumfahren. Der Zug 

kommt komplett nach Hasbergen in die 

Abstellgruppe. 


Fahren Sie nun vorwärts bis zum Wendepunkt. 

Bei dem roten Signal TAB-Taste drücken. Dann 

zurück zum Abstellgleis 1 um die Waggons 

anzukuppeln. 


Bringen Sie den kompletten Zug nach Hasbergen 

auf das Abstellgleis 4. 


Hasbergen. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. In 

Hasbergen müssen Sie zum Abstellgleis 3 fahren! 

09:03:39 

Ziehen Sie den Zug ordentlich ins Gleis. Kuppeln 

Sie dann ab und fahren Sie mit der Lok nach 

Osnabrück-Hörne. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Osnabrück- 

Hörne. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

09:09:23 

Na das sieht ja so aus, als wenn es doch noch 

was Richtiges zu tun gibt. Dieser Zug muss nach 

Kirchweyhe. Aber Hallo. 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. Bei 

dem roten Signal TAB-Taste drücken, dann 

zurück zum Gleis 4. 

ACHTUNG Weiche zum Gleis 4 manuell 

umstellen, der Wendepfeil funktioniert nicht. 

Gleis 4 


Dieser Zug muss nach Kirchweyhe. Denken Sie 

beim Fahren an das Gewicht, was Sie da hinten 

dran haben. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Kirchwehe. 

Bei den beiden roten Signalen TAB-Taste 

drücken. 


Vehrte 09:30:03 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Bohmte 09:40:55 Durchfahrt Hp2 40 km/h 







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Twistringen 10:21:41 Durchfahrt Hp2 40 km/h 





Kirchweyhe 



Lokschuppen 

10:39:01 

Stellen Sie den Zug ordentlich ab und fahren Sie 

die Lok dann in den Lokschuppen. 


Fahren Sie weiter vorwärts. Am roten Signal TAB- 



10:43:21 




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W-04 - Langzug nach Münster (schwer / 165min) 

Sie sollen in Kirchweyhe einen Tankzug übernehmen und nach Münster fahren. Das 

wird nicht leicht. Der Zug steht in Kirchweyhe auf dem Abstellgleis 4. 


Sie sind kurz vor Bremen-Hemelingen. Die 

Auf der Strecke 14:30:20 Geschwindigkeit darf am Anfang der Aufgabe 40 

km/h nicht überschreiten. 


Km 242,5 ab hier dürfen Sie wieder 100 km/h 

fahren 


Hp2 40 km/h 

Kirchweyhe 14:36:32 Durchfahrt Fahren Sie weiter vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück zum Abstellgleis 4. 


Das wir schwierig. Achten Sie vor allem auf 

leichtes Gefälle. Bringen Sie den ganzen Zug 

nach Münster (und dann weiter ins Ruhrgebiet). 


Drücken Sie die P-Taste um den Stromabnehmer 

abzusenken. Dann noch mal die P-Taste drücken 

damit bei beiden E-Loks die Stromabnehmer 

hochfahren. Nun geht es vorwärts in Richtung 

Münster. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 






Drentwede 15:02:22 Durchfahrt Hp2 40 km/h 





Lemförde 15:25:25 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Ostercappeln 15:39:25 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Osnabrück 15:54:40 Durchfahrt Sh1 25 km/h 










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Hp2 40 km/h 


Ruhrgebiet, die Aufgabe endet automatisch. 

16:28:38 




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W07-01 - Kohlezug (schwer / 120min) 

Leider ist die Strecke Münster – Rheine gesperrt. Sie müssen also über Osnabrück 

fahren. Das führt natürlich zu einem erheblichen Verkehrschaos. Wundern Sie sich also 

bitte nicht. 


Auf der Strecke 09:00:03 Die Aufgabe startet mit dem fahrenden Zug. 

Münster Hbf 09:01:23 Durchfahrt Hp0 bis 09:02:58 dann Hp2 




Brock-Ostbevern 09:29:58 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Lengerich 09:39:50 Durchfahrt Hp0 bis 09:49:50 dann Hp1 





Osnabrück Hbf Tief 10:23:06 Durchfahrt 

Fahren Sie weiter vorwärts, die Aufgabe endet 

automatisch. 

10:24:39 




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W07-02 - Güterzug (schwer / 60min 

Sie stehen in Diepholz und sollen einen Zug von Abstellgleis 3 nach Kirchweyhe zum 

Güterschuppen bringen. In Diepholz müssen Sie die Weichen wahrscheinlich manuell 

stellen. Fahren Sie vor das Ausfahrsignal, um an Ihren Zug zu kommen. 


Fahren Sie vorwärts, Sh1 25 km/h. 

Lokwerkstatt 1 14:00:35 

Bei Ausfahrt aufs Streckengleis Hp0 bis 10:06:35 

dann Hp2. 

Fahren Sie nun weiter vorwärts. 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. An 

dem roten Signal TAB-Taste drücken. Fahren Sie 


ganz vorsichtig an das nächste rote Signal heran. 

Kurz vorher verschwindet der Wendepfeil. Dann 

zurück zum Abstellgleis 3 um die Waggons 

anzukuppeln. 




Kirchweyhe. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

Km 179;0 Hp0 bis 14:14:55 dann Hp1 







Drentwede 14:42:54 Durchfahrt Hp0 bis 14:45:10 dann Hp1 







Fahren Sie weiter in Richtung Kirchweyhe. Am 


Fahren Sie weiter vorwärts bis kurz vor dem 

Kirchweyhe 15:14:29 Durchfahrt Bahnübergang (der Wendepfeil klappt nicht). 

Dann zurück zum Güterschuppen. 

15:18:39 


Stellen Sie den Zug ordentlich ins Gleis. 

15:18:53 




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W07-03 - Ersatzlok (schwer / 60min) 

In Syke ist ein Zug liegen geblieben. Die Lok ist defekt und da die 44er die einzige Lok 

in Reichweite ist, müssen Sie den Zug abholen. Fahren Sie rückwärts bis Syke aber 

achten Sie darauf, dass Sie rückwärts nicht schneller als 50 km/h fahren. 


Kirchweyhe 

Lokschuppen 

11:00:30 


verschwindet dann vorwärts zum Kohlebunker. 


Fahren Sie nun rückwärts in Richtung Syke zu 

Kohlebunker 

dem liegen gebliebenen Zug. 






Km 227,5 Hp0 TAB-Taste drücken. 

Fahren Sie weiter bis zu dem liegen gebliebenen 

Zug bei Syke. 


Da die 110 einen Achsschaden hat, kann Sie 

unmöglich bis Bremen mitlaufen. Kuppeln Sie die 

Syke 

Lok ab und stellen Sie diese rechts am 

Güterschuppen ab. 




11:24:37 

Fahren Sie jetzt zurück zum Zug und nehmen Sie 


die Waggons auf. 


Fahren Sie jetzt vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück zu den Waggons. 


Bringen Sie jetzt den ganzen Zug nach Bremen. 

Natürlich schaffen Sie den Fahrplan nicht, aber 

Syke 

trödeln sollten Sie auch nicht, sonst werden die 

Fahrgäste noch ärgerlicher. 

11:29:10 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Bremen. Bei 

Ausfahrt Hp1. 






11:48:03 




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W07-04 - Güterzug (schwer / 45min) 

Fahren Sie rückwärts auf die obere Ebene und holen Sie in Hörne einen Güterzug auf 

Gleis 2 ab. Bringen Sie den Zug nach Westbevern und stellen Sie ihn auf dem 

Abstellgleis ab. 



verschwindet dann rückwärts bis zum 

Wendepunkt. Am roten Signal TAB-Taste 

Rundlokschuppen 09:45:28 drücken. Nun geht es vorwärts in Richtung 

Osnabrück-Hörne bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück zum Gleis 2. Bei dem 



Gleis 2 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Westbevern 

Abstellgleis. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 



Lengerich 10:13:18 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



10:27:59 

Sie müssen durch den Bahnhof durchfahren und 

dann zurücksetzen. Stellen Sie den Zug auf dem 

Abstellgleis ab. 



zurück zum Abstellgleis 


10:33:08 




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W07-05 - Schwere Last (schwer / 60min) 

Holen Sie auf dem Abstellgleis 5 den Tankzug ab und bringen Sie diesen nach Diepholz 

auf das Abstellgleis 2. 


Kirchweyhe 

Lokschuppen 

Kohlebunker 

09:00:28 












Diepholz Werkstatt 1 


verschwindet dann zurück zum Kohlebunker um 

bei der hinteren Lok die Betriebsstoffe 

aufzufüllen. 






zurück zum Abstellgleis 5 um den Tankzug 

abzuholen. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Diepholz 

Abstellgleis 2. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h 


Km 232,5 Hp0 bis 15.17:55 dann Hp1 


09:56:16 

Stellen Sie den Zug ordentlich auf dem Gleis ab 

und fahren Sie beide Loks in die Werkstatt. 


Fahren Sie weiter in Richtung Werkstatt. Bei 

Ausfahrt Sh1 25 km//h. 

10:01:46 




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Teil 3 Werratal 




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00 - Signaltutorial (einfach / 30 min) 

Sie brauchen sich nur an die Anweisungen im Monitor zu halten. Sie werden Schritt für 

Schritt an den Signalen vorbeigeführt und bekommen dazu die Erklärungen. 

Nehmen Sie sich am besten die Signalbeschreibung im Handbuch zur Hand. 

Wenn Sie zuerst mal die Pfeil-Unten-Taste drücken und sich etwas nach vorne drehen, 

dann sehen Sie ein Hauptsignal in Stellung Hf0 (gleichbedeutend mit Hp0 bei der DB). 

Dies bedeutet, dass die Durchfahrt verboten ist. Bei Rangierfahrten kann man hier mit 

der TAB-Taste eine Freigabe erfragen. 

Vor diesem Schild steht das H-Schild (So6). Dieses markiert die Stelle am Bahnsteig, 

wo die Lokomotive zum stehen kommen sollte. 

Nun machen Sie sich langsam auf den Weg und lesen Sie aufmerksam die Hinweise. 



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01a - Streckenerkundung (einfach / 50min) 


Lernen Sie entspannt die Strecke kennen. Der erste Teil führt Sie von Eisenach nach 

Meiningen. Sie haben keinen Fahrplan. Sie brauchen keine Weichen stellen. Genießen 

Sie die Ausblicke und achten Sie auf die Hinweise. 


Hp2 

10:01:41 

Eisenach 10:00:38 In der Ausfahrt von Eisenach sollten Sie sich 

immer auf dem mittleren Gleis halten, damit Sie 

auf die richtige Seite Richtung Förtha kommen. 

Direkt hinter dem Signal kommt eine wichtige 

Stelle. Die 2. Weiche muss auf links gestellt 

Förtha 10:09:22 Durchfahrt werden, damit Sie nach Marksuhl kommen. 

Geradeaus führt die Strecke nach Gerstungen, 

diese endet nach wenigen hundert Metern. 

Marksuhl 10:13:20 Durchfahrt 

Ettenhausen 10:15:33 Durchfahrt 

Hier in Oberrohn wird die Strecke zwar wieder 

zweigleisig, eigentlich handelt es sich dabei aber 

um zwei eingleisige Zweige. Links geht es nach 

Bad Salzungen, Rechts nach Dorndorf und Vacha. 

10:19:35 

Hier hätten Sie das letzte Mal die Möglichkeit nach 

Oberrohn 10:17:54 Durchfahrt 

Vacha abzubiegen. 

10:22:34 

Wenn Sie von der anderen Seite kommen, müssen 

Sie sich immer ganz rechts halten, um nach 

Eisenach fahren zu können. Dieses Gleis ist das 

Einzige, welches in die Richtung geht. Alle 

anderen 

Gleise führen zwangsläufig nach Dorndorf. 

Bad Salzungen 10:23:55 Durchfahrt Hp2 

Immelborn 10:27:33 Durchfahrt 

10:32:47 

Breitungen 10:30:56 Durchfahrt Hier in Wernshausen sollten Sie sich rechts halten. 

Links geht es an der Ausfahrt nicht mehr weit. 

Wernshausen 10:34:31 Durchfahrt Hp2 

Schwallungen 10:38:05 Durchfahrt 

Wasungen 10:41:38 Durchfahrt Hp2 

Walldorf 10:47:28 Durchfahrt Hp2 

Meiningen 10:52:51 10:53:23 Aufgabe beendet. 



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01b - Streckenerkundung (einfach / 30min) 


Im zweiten Teil geht es von Bad Salzungen nach Vacha. Und ausnahmsweise fahren 

wir mit dem Personenzug auch nach Unterbreizbach. Dieses Stück ist eigentlich nur für 

Güterzüge zugelassen. Auch hier gibt es verschiedene Hinweise. 


Hp2 

14:03:21 

Bad Salzungen 14:00:20 

Dieses mittlere Gleis führt nach Dorndorf. Wenn 

Sie zum Bergwerk Merkers wollen, müssen Sie 

schon in Leimbach ganz links fahren oder direkt 

hinter dem Bahnsteig nach links abbiegen. 

Leimbach-Kaiseroda 14:03:33 Durchfahrt 

Km 5.0 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 

Tiefenort 14:08:06 Durchfahrt Hp2 

14:14:05 

Um in Dorndorf Richtung Vacha zu kommen, 

Merkers 14:11:23 Durchfahrt stellen Sie die 3. Weiche auf Abzweig. Wenn Sie 

nach Kaltennordheim wollen, nehmen Sie die 1. 

oder 2. Weiche. 

14:20:16 

Dorndorf 14:14:53 Durchfahrt 

Um hier in Vacha automatisch auf die Strecke 

nach Unterbreizbach zu kommen, müssen Sie 

die erste Weiche auf Abzweig stellen. 

Hp2 

14:31:12 

Vacha 14:21:22 Durchfahrt 

Hier in Unterbreizbach ist die Strecke zu Ende. 

Rückwärts können Sie dann hoch in das Kaliwerk 

fahren. Dort oben können Sie tanken, Kohle und 

Wasser fassen und die Lok drehen. 

Unterbreizbach 14:35:12 Aufgabe beendet. 



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01c - Streckenerkundung (einfach / 30min) 


Im letzten Teil können Sie sich die Strecke von Dorndorf nach Kaltennordheim ansehen. 

Durch die fast kontinuierlich ansteigende Strecke ist dieses Stück später eine echte 

Herausforderung. 


15:00:58 

Hier in Dorndorf müssen Sie darauf achten, 

dass Sie sich ganz links halten, wenn Sie nach 

Dorndorf 

15:00:12 

Kaltennordheim wollen. Danach gibt es keine 

Probleme mehr mit Abzweigungen. Aber 

Vorsicht, es gibt einige unbeschrankte 

Bahnübergänge. 

Dietlas 15:06:27 Durchfahrt 

Menzengraben 15:09:11 Durchfahrt 

Stadtlengsfeld 15:11:28 Durchfahrt 





Weilar-Urnshausen 15:16:09 Durchfahrt 

Hartschwinden 15:18:23 Durchfahrt 

Dernbach 15:22:33 Durchfahrt 

Zella 15:28:41 Durchfahrt 

Diedorf-Fischbach 15:33:03 Durchfahrt 

Kaltennordheim 15:38:34 15:38:38 Aufgabe beendet 



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02 - Bergwerkszug (einfach / 25min) 


Hiermit lernen Sie jetzt das letzte Teilstück kennen, aber da Sie jetzt ja mal arbeiten 

sollen, können Sie auch gleich den Mittagszug zum Bergwerk übernehmen. 


Bad Salzungen 12:30:26 Hp2 

Leimbach-Kaiseroda 12:34:09 12:34:26 

Bergwerk Merkers 12:44:42 12:45:10 


Hp0 TAB-Taste benutzen mit 20 km/h weiter. 

Ok, bringen Sie den Zug jetzt in den 

Abstellbereich auf Gleis 3 ( ca. 3 km weiter) 

Abstellbereich Kali 12:53:45 

Ziehen Sie den Zug ins Gleis, kuppeln Sie die 

Waggons ab und fahren Sie die Lok in den 

Schuppen. 


Fahren Sie vor bis kurz vor den Prellbock, der 

Wendepfeil muss verschwinden. Dann zurück 

zum Lokschuppen. 




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03 - 04:07 Zugnr.452 (einfach / 105min) 


Frühzug Nr.452. Abfahrt Eisenach um 04:07 Uhr. Eigentlich sollte es keine Probleme 

geben. Versuchen Sie pünktlich zu sein. 


Eisenach 04:07:34 Hp2 

Förtha 04:17:33 04:18:32 Hp2 

Marksuhl 04:23:26 04:25:43 

Ettenhausen 04:29:13 04:30:30 

Oberrohn 04:34:04 04:34:47 

Bad Salzungen 04:42:07 04:51:58 Hp2 

Immelborn 04:56:56 05:05:47 

Breitungen 05:10:39 05:14:09 

Wernshausen 05:19:28 05:20:59 Hp2 dann Hp0 bis 04:27:16 danach Hp2 

Schwallungen 05:31:23 05:31:32 

Wasungen 05:36:11 05:36:27 Hp2 

Walldorf 05:42:45 05:42:53 Hp2 

Meiningen 05:48:45 05:49:06 Aufgabe beendet 



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04 - Zug 2642 um 17:52 (einfach / 85min) 


Fahren Sie den Abendzug nach Kaltennordheim. Achten Sie unterwegs auf die 

Haltepunkte, die in der Steigung liegen. Wetter ist nicht so toll. 





Tiefenort 18:02:52 18:05:33 Hp2 

Merkers 18:09:30 18:11:02 

Dorndorf 18:15:02 18:16:17 



Menzengraben 18:28:50 18:31:05 

Stadtlengsfeld 18:33:59 18:36:10 



Weilar-Urnshausen 18:41:41 18:43:54 

Hartschwinden 18:46:59 18:48:42 

Dernbach 18:53:55 18:57:49 

Zella 19:04:39 19:06:23 

Diedorf-Fischbach 19:10:54 19:11:09 

Kaltennordheim 19:17:04 19:17:31 

19:17:06 

Kuppeln Sie die Waggons ab und bringen Sie 

die Lok in den Lokschuppen. 

Vorfahren bis Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück zum Schuppen. 




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Sie übernehmen den Zug 485 um 10:24 von Meiningen nach Eisenach. Das Wetter ist 

sehr schlecht, versuchen Sie trotzdem, den Fahrplan einzuhalten. 


Hp2 

Meiningen 10:24:12 

Achtung wegen der Wetterlage ist auf 

Steigungen und beim Anfahren Sanden 

erforderlich. 

Walldorf 10:30:42 10:34:09 

Wasungen 10:40:09 10:42:17 

Schwallungen 10:45:37 10:47:37 

Wernshausen 10:51:34 10:53:06 

Breitungen 10:57:28 11:00:36 Hp2 

Immelborn 11:06:56 11:08:24 Hp2 

Bad Salzungen 11:13:43 11:19:29 Hp2 dann Hp0 bis 11:19:29 dann wieder Hp2 

Oberrohn 11:26:41 11:27:20 

Ettenhausen 11:30:45 11:32:03 Haben Sie ans Sanden gedacht? 

Marksuhl 11:36:20 11:36:59 Auch an diesem Berg sanden. 

Förtha 11:41:38 11:42:40 Km 8.0 (Tunnel) Baustelle 20 km/h 




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Der 2641 fährt von Kaltennordheim nach Dorndorf. Es sollte eine gemütliche Fahrt 

werden. 


Kaltennordheim 16:53:59 


Zella 17:04:58 17:05:26 Hp0 bis 17:07:02 

Dernbach 17:14:22 17:14:42 






Menzengraben 17:32:17 17:32:32 

Dietlas 17:36:00 17:38:15 

Dorndorf 17:44:36 17:44:58 

Hp0 TAB-Taste benutzen 20 km/h. 

Fahren Sie bitte noch auf Abstellgleis 1 und 

machen Sie dann Feierabend. 

Fahren Sie bis kurz vor den Prellbock, der 

Wendepfeil muss verschwinden. Dann zurück 

zum Abstellgleis, denken Sie an die 20 km/h 

17:47:52 

Schieben Sie den Zug bis vor das Signal und 

stellen Sie ihn dort ab. 

Abstellgleis 1 17:49:49 Aufgabe beendet 



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07 - 12:38 Zugnr. 486 (einfach / 105min) 


Mittagszug Nr. 486. Abfahrt Eisenach um 12:38. Es könnte ein paar Probleme durch 

Baustellen geben. 


Eisenach 12:39:07 

Nicht verwirren lassen, die Uhr springt ein Stück 

weiter. 


Förtha 12:50:29 12:50:45 Hp2 

Marksuhl 12:54:58 12:57:07 

Ettenhausen 13:00:13 13:02:34 

Oberrohn 13:06:05 13:06:38 


Immelborn 13:22:31 13:27:35 


Breitungen 13:34:25 13:37:25 

Wernshausen 13:42:33 13:45:40 Hp2 

Schwallungen 13:49:50 13:53:35 

Wasungen 13:58:39 13:59:35 Hp2 

Walldorf 14:06:07 14:09:49 Hp2 




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08 - Kohle nach Meiningen (einfach / 90min) 


Das sollte eigentlich kein schwerer Job sein. Bringen Sie den Kohlezug von Umsetz- 

Gleis 4 nach Meiningen in das RAW auf Gleis 1. In Meiningen kann es sein, dass Sie 

die Weichen manuell stellen müssen. 


Fahren Sie rückwärts, bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann wieder vor, ebenfalls bis 

der Wendepfeil verschwindet. Nun wieder 

zurück, auch hier muss der Wendepfeil 

Abstellgleis 

verschwinden und nochmals vorwärts und wenn 

dann der Wendepfeil verschwindet, geht es 

rückwärts zum Zug. 


Bringen Sie den gesamten Zug nach Meiningen, 

ins RAWE auf Gleis 1 (im Plan 20) 

Bad Salzungen 09:38:56 Durchfahrt 

Immelborn 09:43:12 Durchfahrt Hp0 bis 09:45:06 dann Hp2 

Breitungen 09:50:53 Durchfahrt Hp0 bis 09:51:36 dann Hp2 





Meiningen 

10:18:20 In der Höhe vom Bahnsteig halten. Die 

Wendepfeile in Meiningen „wandern“, nicht 

beachten. Nun zurück zum RAW Gleis 1. Alle 


RAW Gleis 1 10:20:50 

Schieben Sie den Zug bis ans Ende des 

Gleises, kuppeln Sie ab und bringen Sie die Lok 

in die Werkstatt, dann ist Feierabend. (im Plan 

19) 


Nun zurück zur Werkstatt, alle Weichen manuell 

stellen, Wendepunkte nicht beachten. 

Werkstatt 10:24:17 Aufgabe beendet 



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09 - Kies nach Oberrohn (einfach / 60min) 


Neben Ihnen steht ein Zug mit Kieswaggons. Bringen Sie diesen Zug in das Kalkwerk 

nach Oberrohn. 


Vorfahren bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zum Zug am Kieswerk 2. 


Kieswerk 

Bringen Sie den gesamten Zug nach Oberrohn 

in das Kalkwerk. 

Kurz darauf kommt ein Bahnübergang, Pfeifen. 

Dann steht das Signal auf Hp0 bis 08:52:01 

dann Hp2. 


09:05:43 

Ok, schieben Sie die Waggons in das Gleis, 

Kalkwerk 

kuppeln Sie ab. Die nächste Arbeit wartet in 

Marksuhl auf Sie. 

09:06:25 abgekuppelt, Sh1 25 km/h. 


09:12:58 

In Marksuhl, am Minol-Lagergleis 1 steht ein 

Zug mit Kesselwagen. Nehmen Sie den Zug auf 

Ettenhausen 09:11:27 Durchfahrt und bringen Sie ihn nach Eisenach. 

Beim Fahren zum Minol-Lagergleis, 

Bahnübergang beachten, pfeifen und Weiche 

zum Gleis 1 manuell stellen. 


Gut, der gesamte Zug kommt nach Eisenach 

Minol Gleis 1 

auf das Abstellgleis 2 (im Plan 5) 

Beim losfahren wieder auf den Bahnübergang 

achten, pfeifen und 25 km/h. 


Förtha 09:23:33 Durchfahrt 

Eisenach 09:32:00 Durchfahrt 

Fahren Sie soweit, bis der gesamte Zug auf 

dem Abstellgleis steht. 


Nicht über die Weiche des Ausweichgleises 

fahren. 

09:33:30 




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10 - Verteiler (mittel / 60min) 


Sie müssen auf dem Weg von Meiningen nach Breitungen Waggons verteilen. Fahren 

Sie zuerst mal nach hinten zum Abstellgleis 3. Dort steht Ihr Zug. Beim Rangieren ist 

evtl. die TAB-Taste notwendig. Bei „wandernden“ Wendepunkten können Sie die 

manuelle Weichenschaltung verwenden. 



zurück zu den Waggons. TAB-Taste benutzen. 

Schuppen 


Gut, nehmen Sie den kompletten Zug. Die erste 

Anlaufstelle ist in Walldorf die Laderampe. 

Achten Sie auf die Wendepunkte. 

Meiningen 16:06:58 Durchfahrt Hp0 bis 16:13:05 dann Hp2. 

Fahren bis Wendepfeil verschwindet. Dann 

Walldorf 16:19:02 Durchfahrt zurück, die Weiche zur Laderampe muss 

manuell gestellt werden (im Plan 2). 

16:21:16 

kuppeln Sie die letzten beiden Waggons hier an 

der Rampe ab und fahren Sie nach Wasungen, 

Laderampe 

zur Holzverladung (im Plan 1). 


Nun wieder vorwärts, Hp0 bis 16:25:21, dann 

Hp2 

Wasungen 16:31:17 Durchfahrt Sh1 25 km/h 

16:31:58 

Hängen Sie die hinteren zwei Rungenwagen an 

Holzverladung 

der Rampe ab, dann geht es nach 

Schwallungen zu Heller & Co. 



Hier gehört der geschlossene Wagen hin. 

Fahren Sie dann weiter nach Wernshausen. 

Heller & Co. 16:38:08 

Dort muss der OMM an die Rampe 2. Das 

bedeutet etwas rangieren. 

16:39:08 abgekuppelt, Sh1 25 km/h. 

Wernshausen 16:42:54 Durchfahrt 

Sh0 beschränkte Fahrt (drei weiße Lampen, 

Ersatzsignal) 40 km/h. 

Gut, hängen Sie den OMM hier ab und fahren 

Rampe 2 16:47:25 

Sie die noch restlichen Wagen nach Breitungen 

an die Holzverladung. 

16:47:49 abgekuppelt, Sh1 25 km/h 

Breitungen 16:52:08 Durchfahrt 

Holzverladung 16:54:50 16:54:51 

Ok, jetzt können Sie erstmal Pause machen 




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11 - Erste Dampflokfahrt (einfach / 67min) 


Eigentlich eine normale Fahrplanfahrt, nur müssen Sie zum ersten Mal einen Zug mit 

der Baureihe 38 ziehen. Also, Mütze auf und los geht’s. :-) 





Tiefenort 10:55:01 10:55:34 Hp2 

Merkers 11:00:05 11:05:26 Hp2, dann Hp0 bis 11:05:26, Hp2 

Dorndorf 11:10:24 11:11:47 



Dietlas 11:19:18 11:19:44 

Menzengraben 11:24:07 11:24:34 



Weilar-Urnshausen 11:35:00 11:35:26 Sanden 

Hartschwinden 11:39:01 11:39:33 Sanden 

Dernbach 11:42:12 11:46:27 

Zella 11:53:53 11:54:20 


Kaltennordheim 12:0649 Aufgabe beendet 



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12a - Sturmschaden (mittel / 105min) 


Bei dem Wetter der letzten Nacht im Bereich Dorndorf / Kaltennordheim hat es schwere 

Sturmschäden gegeben. Bringen Sie den Leerzug von Eisenach nach Dorndorf und 

verteilen Sie die Waggons auf die Bahnhöfe. Da nicht alle Waggons auf benannten 

Gleisen abgestellt werden können, gibt es keine Aufgabenbeschreibung. Achten Sie auf 

die Funkmeldungen. Hier im Rangierbereich dürfen Sie nicht schneller als 40 km/h 

fahren, egal was der Monitor anzeigt. 


Fahren Sie zurück, dann vor bis Wendepfeil 

Eisenach Abstellgleis 

verschwindet. Nun zurück zu den Waggons. 


Eisenach 08:38:02 Durchfahrt Hp2 

Förtha 08:47:26 Durchfahrt Hp2 

Marksuhl 08:56:06 Durchfahrt Hp2 Hp0 bis 08:57:33 dann Hp2 



Hp2 

Tiefenort 09:13:42 Durchfahrt 

Merkers 09:17:17 Durchfahrt 



Km 2,0 Baustelle und Bahnübergang, 20 km/h 

und Pfeifen. 

Km 3,0 Bahnübergang 20 km/h und Pfeifen. 

09:28:00 

lassen Sie hier in Dietlas zwei Waggons stehen. 

Die werden von der Köf ins Werk geschleppt. 

Dietlas 09:30:22 Abgekuppelt 


09:37:55 

hier in Stadtlengsfeld sollen drei Waggons 

abgestellt werden. 

Stadtlengsfeld 09:39:33 Abgekuppelt 






09:56:26 

Lassen Sie hier in Dernbach 5 Waggons auf 

dem Nebengleis an der Laderampe stehen. 

Dernbach 09:58:15 Abgekuppelt Sh1 25 km/h 


10:08:44 

Hier in Zella wird nur ein Waggon gebraucht. 



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Zella 10:09:54 

Diedorf-Fischbach 10:15:33 

Kaltennordheim 

Abstgl. 


Abgekuppelt Hp2 

10:14:09 

Hier in Diedorf brauchen sie auch nur einen 

Waggon. 

Abgekuppelt 

10:22:55 

Stellen Sie die restlichen Waggongs auf das 

Abstellgleis und machen Sie erst mal Pause. 

10:24:36 

Ok. Warten Sie zwei Stunden und fahren Sie 

dann zurück, um die vollen Wagen abzuholen. 

10:24:37 




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12b - Sturmschaden (mittel / 90min) 


Die Waggons, die Sie gerade abgeliefert haben, sollen nun wieder eingesammelt 

werden. Hier in Kaltennordheim stehen die ersten an der Rampe. Setzen Sie bitte 

zuerst ein paar Meter vor, um den Wendepunkt abzuarbeiten. 


Ein kleines Stück vorfahren, bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück, bis kurz vor den 


Prellbock. Dann vorfahren, TAB-Taste 

benutzen. Wenn der Wendepfeil verschwunden 

ist, zurück zu den Waggons. 


Der nächste beladene Waggon steht in Diedorf- 

Rampe 

Fischbach. 

Auf Gegenzug warten! 


Um 12:22:25 bekommt man freie Fahrt. 


Wenn Hp0 dann TAB-Taste benutzen. Nun 

zurück zum Ladegleis. 


In Zella steht auch noch ein Waggon. 

Beim Losfahren TAB-Taste benutzen. 

Dann zurück zum Ladegleis. 


Zella 12:36:00 Durchfahrt Als nächstes nehmen Sie die Waggons in 

Dernbach auf. 

Losfahren, Signal springt auf Hp2. 


Nach Durchfahrt zurück zum Ladegleis. 


Dernbach 12:48:54 Durchfahrt Auch hier losfahren Signal springt auf HP2 um. 

Die nächsten Waggons stehen in Stadtlengsfeld 

an der Rampe. 




Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 

Nun zurück zur Rampe. Falls erforderlich, TAB- 




So, die letzten Waggons stehen in Dietlas auf 

dem Fabrikgelände. 




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Menzengraben 13:15.52 Durchfahrt 


13:18:43 

hier in Dietlas müssen Sie etwas tricksen. 

Stellen Die zuerst den ganzen Zug auf Gleis 1 

der Fabrik. Dann holen Sie mit der Lok die 

Waggons von Gleis 2 und hängen Ihren Zug 

wieder an. So können Sie den Wendepunkt 

überlisten. Weichen müssen manuell gestellt 

werden. 

Bahnübergang 20 km/h Pfeifen. Nun zurück zur 

Fabrik. Bahnübergang beachten. 



Nehmen Sie Ihren Zug wieder auf und fahren 

Sie nach Eisenach. Stellen Sie dort die 

Waggons auf Abstellgleis 2 ab. (Im Plan 3) 

13:26:45 Am Zug 

Beim Losfahren an den Bahnübergang denken 

20 km/h Pfeifen. 

Km 3,0 Baustelle 20 km/h. 







Marksuhl 13:57:24 Durchfahrt Hp2 



Eisenach Abstgl.2 

14:12:00 

Stellen Sie den ganzen Zug hier ab und machen 

Sie Feierabend. 

14:12:20 




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13 - Rangieren in Wernshausen (schwer / 35min) 

Auf Abstellgleis 3 steht ein Güterzug, der gerade angekommen ist. Ihre Aufgabe ist es 

nun, die Waggons im Bahnhofsbereich zu verteilen. Es gibt keine feste Route. Sie 

müssen alles manuell machen. Auch alle Weichen müssen manuell geschaltet werden. 

Wenn Sie alle Waggons zugestellt haben, fahren Sie wieder zurück in den 

Lokschuppen. In welcher Reihenfolge Sie die Waggons zustellen, bleibt Ihnen 

überlassen. Studieren Sie den Gleisplan und überlegen Sie sich einen praktischen Weg. 

Denken Sie vor Fahrtantritt an Ihre Pflichten als Lokführer. Unter F11 können Sie 

nachsehen, welche Waggons wohin kommen. Aber achten Sie nicht auf die 

Reihenfolge. Am Schluss müssen alle Aufgaben erledigt sein. Wenn alle Waggons an 

ihrem Platz sind, bringen Sie die Köf wieder in den Lokschuppen. 

Die Aufgabenstellung ist folgende: 

Waggons 32768 – 0 

32768 – 1 

32768 – 2 

32768 – 3 kommen zur WE Holzverladung 

Waggons 32768 – 4 

32768 – 5 

32768 – 6 kommen zur WE Rampe 2 (im Plan 1) 

Waggons 32768 – 7 

32768 – 8 kommen zum Lager 

Waggons 32768 – 9 

32768 – 10 

32768 – 11 kommen zur WE Rampe 2 (im Plan 1) 

Waggons 32768 – 12 

32768 – 13 

32768 – 14 

32768 – 15 kommen zum Kieswerk 

Beachten Sie, wenn Sie losfahren, die TAB-Taste benutzen. Alle Weichen müssen manuell gestellt 

werden. 

Als erstes müssen Sie tanken. Dann geht es zu den Waggons auf Abstellgleis 3. Dort kuppeln Sie die 

Waggons an und nehmen die ersten vier Waggons (32768-0, 32768-1, 32768-2, 32768-3) und bringen 

Sie diese zur Holzverladung. TAB-Taste nicht vergessen. Um 09:44:10 Waggons an der Holzverladung 

abkuppeln. 

Nun zurück zu Abstellgleis 3 die Waggons dort ankuppeln. Die erst drei Waggons (32768-4, 32768-5, 

32768-6) mitnehmen und links auf dem Abstellgleis 4 abstellen. Dann wieder zum Abstellgleis 3, 

ankuppeln und die fünf Waggons (32768-7, 32768-8, 32768-9, 32768-10, 32768-11) mitnehmen und an 

die Waggons auf Abstellgleis 4 ankuppeln 

Nun zur Rampe fahren und dort die letzten sechs Waggons (32768-4, 32768-5, 32768-6, 32768-9, 

32768-10, 32768-11) dort 09:56:03 abstellen. Dann fahren sie zum Lager und stellen dort die zwei 

Waggons (32768-7, 32768-8) ab. Dies sollte um 09:58:22 geschehen sein. Immer an die TAB-Taste 

denken, für die Freigabe. 

Nun wieder zu den Waggons auf Abstellgleis 3. Dort ankuppeln und die Waggons (32768-12, 32768-13, 

32768-14, 32768-15) zum Kieswerk bringen. Um 10:01:42 abkuppeln und die Köf zurück zum Schuppen 

bringen. 




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14a - Schiebedienst (schwer / 45min) 


Sie haben heute Schiebedienst nach Eisenach. Zuerst müssen Sie einem 

Interzonenzug über den Berg helfen. Der Zug steht an Gleis 4 bereit. 


Vorwärts zum Wasserkran und Wasser tanken 

(1000 Ltr.) dann weiter zum bekohlen. 

10:06:17 fertig, Lok ist aufgerüstet. 

Nun vorwärts bis Wendepfeil verschwindet. 

Dann geht es rückwärts wieder bis der 

Lokschuppen 

Wendepfeil verschwindet und dann vorwärts 

zum Zug. 

10:12:19 angekuppelt (Frontkuppler, kleines 

Stück wieder zurück). 

Warten Sie, bis alle Fahrgäste zugestiegen sind 

und schieben Sie den Zug dann nach Förtha. 

10:23:23 

Eisenach 10:12:19 10:15:00 

Schieben Sie den Zug bis hinter den Bahnsteig, 

kuppeln Sie dann ab und fahren Sie leer zurück 

nach Eisenach. Dort steht der nächste Zug. 

Schieben Sie den Zug bis kurz vor das 

Förtha 10:24:46 

Ausfahrsignal (Hp0). 

10:26:40 abgekuppelt Hp2 

km 4,0 Hp0 bis 10:28:58 dann Hp1 


Nebenan steht schon der nächste Zug bereit. 

Abstellgleis 10:37:02 

Starten Sie den nächsten Teil der Aufgabe. 




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14b - Schiebedienst (schwer / 25min) 


Nebenan steht ein schwerer Güterzug. Helfen Sie dem Zug nach Marksuhl hoch. 





Marksuhl 

Rückwärts bis Wendepfeil verschwindet. Dann 

zurück zum Zug. 


Das wird Schwerstarbeit, schieben Sie den Zug 

nach Marksuhl hoch. 

Sh1 25 km/h. 

11:21:20 

Schieben Sie den Zug bis über die Weiche. Der 

Zug sollte am Bahnsteig stehen. Laden Sie 

dann den 3. Teil (14 c) 

11:23:40 




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14c - Schiebedienst (schwer/ 40min) 


Nun müssen Sie die Tankwagen im Minol-Lager zurück nach Eisenach bringen. 

Rückwärts sollten Sie die 44er nicht schneller als 50 km/h fahren. 


Rückwärts bis Wendepfeil verschwindet. Dann 

Marksuhl 

zurück. 

Achtung Bahnübergang, Pfeifen. 


Bringen Sie die Tankwagen nach Eisenach auf 

Minol-Lager 1 


Nun wieder rückwärts, Bahnübergang Pfeifen 

und 25 km/h. 


Eisenach 11:54:22 Durchfahrt Sh1 25 km/h 

11:56:18 

Stellen Sie die Waggons hier im Gleis 5 ab und 


bringen Sie die Lok in den Rundschuppen. 


Nun fahren bis Wendepfeil verschwindet. Dann 

vorwärts. 


Eisenach 12:05:07 Durchfahrt Wenn Wendepfeil verschwindet, vor zum 

Rundschuppen. 

Rundschuppen 12:10:53 Aufgabe beendet. 



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14d - Schiebedienst RW (schwer/ 40min) 


Sie haben heute Schiebedienst nach Eisenach. Zuerst müssen Sie einem 

Interzonenzug über den Berg helfen. Der Zug steht an Gleis 4 bereit. 


Rückwärts zum Wasserkran und Wasser tanken 

(1000 Ltr.) dann weiter zum bekohlen. 

10:04:39 

Fertig, Lok aufgerüstet. 

Nun rückwärts, bis der Wendepfeil 

Lokschuppen 

verschwindet. Dann geht es vorwärts, wieder 

bis der Wendepfeil verschwindet. Nun geht es 



Warten Sie, bis alle Fahrgäste zugestiegen sind 

und schieben Sie den Zug dann nach Förtha. 

10:23:22 

Eisenach 10:11:41 10:13:38 

Schieben Sie den Zug bis hinter den Bahnsteig, 

kuppeln Sie dann ab und fahren Sie leer zurück 

nach Eisenach. Dort steht der nächste Zug. 

Schieben Sie den Zug bis kurz vor das 

Förtha 10:24:10 

Ausfahrsignal (Hp0). 

10:24:40 abgekuppelt Hp2. 

Km 4.0 Hp0 bis 10:28:58 dann Hp1. 


Nebenan steht schon der nächste Zug bereit. 

Abstellgleis 10:35:35 

Starten Sie den nächsten Teil der Aufgabe. 




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14e - Schiebedienst RW (schwer/ 25min) 


Nebenan steht ein schwerer Güterzug. Helfen Sie dem Zug nach Marksuhl hoch. 





Marksuhl 

Vorfahren bis Wendepfeil verschwindet. Dann 



Das wird Schwerstarbeit, schieben Sie den Zug 

nach Marksuhl hoch. 

Sh1 25 km/h 

11:25:37 

Schieben Sie den Zug über die Weiche. Der 

Zug sollte am Bahnsteig stehen. Laden Sie 

dann den 3. Teil (14 f). 

11:26:14 




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14f - Schiebedienst RW (schwer/ 40min) 


Nun müssen Sie die Tankwagen im Minol-Lager zurück nach Eisenach bringen. 

Bahnhof-Dienststelle Ankunft Abfahrt Bemerkung 

Marksuhl 

Vorfahren bis Wendepfeil verschwindet. Dann 

zurück. Achtung, Bahnübergang, Pfeifen. 


Bringen Sie die Tankwagen nach Eisenach auf 

Minol-Lager 1 


Nun wieder vorwärts, Bahnübergang, Pfeifen 

und 25 km/h. 



11:51:21 

Stellen Sie die Waggons hier im Gleis 5 ab und 


bringen Sie die Lok in den Rundschuppen. 


Nun fahren Sie bis Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück. 


Eisenach 12:00:00 Durchfahrt Wenn Wendepfeil verschwindet zurück zum 

Rundschuppen. 

Rundschuppen 12:04:19 Aufgabe beendet 



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15 - Schadloks (schwer / 180min) 


Auf dem Lokgleis 1 stehen einige schadhafte Dampfloks, die nach Meiningen gebracht 

werden müssen. Das wird eine lange Fahrt, denn Sie dürfen nicht schneller als 30 km/h 

fahren. Achten Sie vor allem an den Bergen auf Ihre Geschwindigkeit, außerdem 

werden Sie evtl. des Öfteren zum Halten gezwungen. 

Es ist unbedingt darauf zu achten, die Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h nicht zu überschreiten, da 

sonst die Aufgabe beendet wird. 


Fahren sie Richtung Lokgleis 1. Wendepfeil 

beachten 

15:07:36 Lokgleis 1 


Bringen Sie die Loks nach Meiningen, ins RAW. 

Aber denken Sie daran, dass Sie maximal 30 

km/h fahren dürfen. 


Km 11,0 Hp0 bis 15:38:10 







Wernshausen 16:43:12 Durchfahrt Hp0 bis 16:45:22 


Wasungen 17:02:18 Durchfahrt 

Sh1 25 km/h 

Walldorf 17:16:59 Durchfahrt 

17:28:14 

In Meiningen müssen die Weichen evtl. manuell 

gestellt werden 

Halt, Richtung wechseln! (die Wendepfeile 

funktionieren nicht). 


TAB-Taste benutzen und die Weichen so 

stellen, das man ins RAW Gleis 6 (im Gleisplan 

25) fährt. 

RAW Gleis 6 17:36:48 Aufgabe beendet 



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16 - Wettlauf (schwer / 32min) 


Hohe Regierungsbeamte sitzen bei Ihnen im Zug. Sie sollen diese so schnell wie 

möglich nach Dorndorf bringen, aber ohne die Geschwindigkeitsbeschränkungen zu 

missachten. Sie haben 30 Minuten Zeit. Die Fahrdienstleiter sind angewiesen, Ihnen 

freie Fahrt zu verschaffen. 


Eisenach 10:45:45 Sie müssen sofort losfahren 

Die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h darf 

Förtha 10:55:00 Durchfahrt nicht überschritten werden, die Aufgabe wird 

sonst sofort beendet. 


An die Geschwindigkeit 20 km/h, 40 km/h und 


50 km/h habe ich mich nicht gehalten, ich bin 

schneller gefahren, sonst hätte ich die Aufgabe 

nicht geschafft. 

Km 5,0 Bahnübergang, Pfeifen. 



Dorndorf 11:15:51 11:16:00 Aufgabe beendet 



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17 - Leerer Kalizug (mittel / 50min) 


Auf dem Umsatzgleis 2 steht ein Zug mit leeren Kohlenwaggons, der nach 

Unterbreizbach gebracht werden muss. In Unterbreizbach müssen die Weichen evtl. 



Ein Stück vorfahren und bekohlen. Dann weiter 

bis der Wendepfeil verschwindet. Nun zurück, 


Bad Salzungen 


Ziehen Sie den Zug hoch nach Unterbreitzbach. 

Die Waggons sollen auf das Gleis Kaliwerk 2 






Dorndorf 16:23:18 Durchfahrt Sh1 25 km/h 

Vacha 16:31:48 Durchfahrt Hp2 bei Ausfahrt Hp0 bis 16:34:53 

Unterbreizbach 16:51:03 Durchfahrt 


zurück zum Kaliwerk 

Schieben Sie den Zug bis hinten durch. 

Kaliwerk Gleis 2 16:57:57 

16:59:09 




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18 - Sammler 1 (schwer / 60min) 


Von Bad Salzungen aus starten Sie mit einer V200 um einige Güterwagen 

einzusammeln. Denken Sie an Ihre Lokführerpflichten. Die ersten Waggons stehen an 

der Rampe 2 hier in Bad Salzungen. Achten Sie genau auf den Weichenmonitor. Sie 

werden des Öfteren manuell schalten müssen. 


Ein Stück vorfahren und die Lok betanken (500 

Ltr.) Dann zurückfahren, TAB-Taste benutzen. 

09:33:55 

Die nächsten Waggons stehen in Leimbach an 

der Lagerhalle. In Leimbach müssen Sie alles 

Bad Salzungen 

manuell machen. Benutzen Sie den F8 Monitor 

dazu. 

Nun wieder vorfahren bis der Wendepfeil 

verschwindet. Nicht über das Ausfahrsignal 

fahren! 

Nun geht es zurück nach Leimbach, wieder den 




Achtung Bahnübergang 20 km/h Pfeifen. 

Angekuppelt. 

An der Kohlensäurefabrik stehen noch ein paar 

Lagerhaus 09:40:43 

Kesselwagen die mitgenommen werden 

müssen. 

Nun wieder vorwärts, Bahnübergang beachten. 

Alle Weichen müssen manuell gestellt werden. 

Angekuppelt. 

Fahren Sie jetzt zurück auf die Hauptbahn und 

fahren Sie über Gleis 2 nach Bad Salzungen. 

Rangieren Sie so, dass Sie nicht noch mal zum 

Kohlensäurefabrik 09:45:38 

Lagerhaus kommen. Sollte es passieren, 

müssen Sie an den Bahnübergang denken. 

Achtung! Sollte jetzt oder etwas später der 

Hinweis kommen „Sie sind zu spät dran“, nicht 

beachten, die Aufgabe lässt sich auch so lösen. 

Leimbach 09:49:58 Durchfahrt 



Wenn der Wendepfeil verschwindet, zurück zum 


Alten Kraftwerk, dort müssen Wagen abgeholt 

werden. 

Bahnübergang beachten. 



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Altes Kraftwerk 10:07:41 

Angekuppelt. 

Gut. Die nächsten Waggons stehen in Waldorf 

am Plattenwerk. 

Nun wieder vorwärts, am Bahnübergang 20 

km/h Pfeifen. Das Signal springt auf Hp1 wenn 

man drauf zu fährt. 




Walldorf 10:30:22 

Plattenwerk 10:34:30 

Meiningen 

Lassen Sie Ihre Waggons so stehen, dass Sie 

AUF dem Gleissperrsignal stehen (in Höhe des 

zweiten Waggons). Kuppeln Sie dann ab und 

holen Sie die Waggons aus dem Plattenwerk. 

Evtl. müssen Weichen manuell gestellt werden. 

10:31:20 abkuppeln, dann vorfahren bis der 

Wendepfeil verschwindet. Nun zurück zum 

Plattenwerk. 

Angekuppelt. 

Ok. Holen Sie die anderen Waggons wieder ab 

und bringen Sie den ganzen Zug nach 

Meiningen auf das Abstellgleis 5. In Meiningen 

müssen Sie umsetzen, da Sie sonst nicht mehr 

rauskommen. Alle Weichen müssen manuell 

gestellt werden. 

Nun wieder vorfahren und dann zurück zu dem 

Zug. Weiche manuell stellen. 


Den Zug so abstellen, dass Sie vorm 

Abstellgleis 5 (im Plan 10) stehen. 

10:46:53 abkuppeln und umsetzen. 

10:53:58 ankuppeln und den Zug zum 

Abstellgleis drücken. Frontkupplerproblem, Lok 

ganz kleines Stück vorziehen. 

Abstellgleis 5 10:56:33 

Ziehen Sie die Waggons ins Gleis und bringen 

Sie die Lok in die Werkstatt. 

Wegen Frontkupplerproblem in der Anzeige F9 

erst die sichtbaren Waggons loskuppeln. Dann 

sieht man die Lok. Diese loskuppeln und ganz 

langsam losfahren, damit die Kupplung löst. 

Nun die Lok zur Werkstatt bringen. Sie kommt 

auf Gleis 1 (im Plan 19) 

Werkstatt 11:05:08 Aufgabe beendet 



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19 - Sammler 2 (schwer / 120min) 


Sie müssen mit der 44er verschiedene Waggons abholen und nach Eisenach bringen. 

Die ersten stehen in Walldorf an der Ladestrasse. Fahren Sie bitte vor bis zum Prellbock 

auf das Nebengleis. 


Bis zum Prellbock vorfahren, bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann vorfahren, wieder bis der 

Wendepfeil verschwindet. Nun zurück zur 

Meinigen RAW 

Bekohlungsanlage. Nach dem Bekohlen wieder 

zurück, wieder auf den Wendepfeil achten. Nun 

vorwärts 

Hp0 bis 15:47:28. 

Fahren bis der Wendepfeil verschwindet. Dann 

zurück bis zur Ladestraße. 


15:54:34 am Zug angekuppelt. 

Die nächsten Waggons stehen in Wasungen an 

der Holzverladung. 

Hp0 bis 16:06:59 es folgt eine Überholung. 

Fahren bis Wendepfeil verschwindet. Nun 

zurück zur Laderampe. TAB-Taste benutzen. 


16:20:49. Am Zug angekuppelt. 

Auch in Wernshausen an der Holzverladung 

stehen noch Waggons. 

Hp0 bis 16:22:35 


16:30:55 

Lassen Sie die Waggons im Güterbereich 

stehen und holen Sie die Holzwagen mit der 

Lok heran. Lassen Sie die Waggons aber früh 

genug stehen, damit der Wendepunkt beim 

Wiederankuppeln funktioniert. 

Waggons abkuppeln, wenn der Wendepfeil 

verschwindet zurück zur Ladestraße. Weiche 

evtl. manuell stellen. 



Die letzten Waggons stehen in Breitungen am 


Nun wieder vorfahren bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zu den Waggons, 



16:51:40 

Lassen Sie die Waggons auf Gleis 1 stehen und 

holen Sie die Waggons vom Güterschuppen 2 

ab. Danach hängen Sie die anderen Waggons 

wieder an. Die Weichen müssen evtl. manuell 




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Die Waggons abkuppeln und vorfahren bis der 




Sehr gut! Bringen Sie jetzt die Fuhre über den 

Berg nach Eisenach und stellen Sie ihn auf 

Abstellgleis 2 ab. 

Nun geht es vorwärts und nachdem der 

Wendepfeil verschwunden ist zurück zu den 

Waggons. 


Auf das Signal zufahren, es springt auf Hp2. 

Immelborn 17:12:25 Durchfahrt Hp2 


Oberrohn 17:24;30 Durchfahrt 





Achtung auf Kesseldruck achten 16 atü. Sonst 

Taste F und anschließend Taste R festhalten 

bis der Druck wieder da ist. 

Sh1 25 km/h 

17:44:43 


Sie Pause. 

Eisenach Abstellgl.2 17:45:24 Aufgabe beendet 



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20a - Kalizug nach Eisenach (schwer / 30min) 


Ihre Aufgabe ist es, vom Gleis Kaliwerk 4 den Zug mit beladenen Waggons zu holen 

und ihn auf Gleis RB2 bereitzustellen. Nur müssen die Loks auf RB2 später so stehen, 

dass der Kessel nach vorne zeigt und Sie Richtung Vacha fahren können. Weichen 

werden oben alle manuell gestellt. Lassen Sie die Prellböcke stehen… 

Bei dieser Aufgabe gibt es keine Zeitvorgabe. Man fährt als erstes Rückwärts über die Brücke zum 

Kaliwerk. Dort bekommt die Lok Kohle und Wasser. Dann noch ein Stück zurück bis zum Prellbock. Dann 

vorwärts, die Weiche in Fahrtrichtung rechts stellen und bis zum Prellbock fahren (die Loks müssen 

gedreht werden). Nun wieder rückwärts, die Weiche in Fahrtrichtung rechts stellen, TAB-Taste und die 

nächste Weiche auf links stellen, so das man zum Gleis 3 im Kaliwerk kommt. Nun wieder vorwärts, die 

Weiche auf links stellen. Mach dem überfahren der Weiche geht es wieder rückwärts, Weiche auf gerade 

stellen. Waggons nun ankuppeln. 


Gut, nun bringen Sie den Zug so auf RB2, dass Sie direkt nach Vacha durchstarten können. Haben Sie 

übrigens an Kohle und Wasser gedacht? Wenn nicht, dann sollten Sie das aber noch machen. 

Nun fahren Sie vorwärts, bis knapp vor den Prellbock. Nun rückwärts, Weiche auf rechts stellen und TAB- 

Taste benutzen. Es geht wieder über die große Brücke, TAB-Taste und den Zug auf Gleis RB2 abstellen. 

Hinter dem Ausfahrsignal den Zug abstellen. 

10:03:30 Aufgabe beendet. 



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20b - Kalizug nach Eisenach (schwer / 70min) 


Der Zug, den Sie gerade geholt haben, muss jetzt nach Eisenach gebracht werden. Da 

Sie aber selbst in Doppeltraktion nicht über den Berg kommen, nehmen Sie die dritte 

44er mit, die hinter Ihnen steht. Kuppeln Sie diese in Vacha wieder ab. 


Fahren Sie zurück zu der Schublok und kuppeln 

Sie an. Halten Sie den Kesseldruck auf 16 atü 

Unterbreizbach Gleis 2 

indem Sie die Taste F und anschließend Taste 

R festhalten. 

10:32:40 Lok angekuppelt. 

Unterbreizbach 10:33:57 

10:49:33 


Lassen Sie die Schublok hier auf dem Gleis 

stehen und fahren Sie weiter 




Tiefenort 11:06:16 Durchfahrt Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 


Hp0 bis 11:17:08 

Auf Kesseldruck achten, notfalls nachheizen. 



Förtha 11:28:11 Durchfahrt Auf Kesseldruck achten. 


11:40:28 




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21 - Abschlepper (schwer / 90min) 


In Oberrohn ist auf freier Strecke ein Zug liegen geblieben. Nehmen Sie die 38er und 

schleppen Sie den Zug nach Meiningen. Aber fahren Sie den Fahrplan. Denken Sie 

bitte daran, dass die 38er rückwärts nur 50 km/h fahren darf. 


Hp0 bis 14:30:33, 

dann vorwärts bis zum nächsten Signal, dort 

Hp0 bis 14:32:01. 

Nun zur Bekohlungsanlage, dort bekohlen, dann 

zurück bis Wendepfeil verschwindet. Wieder 

vorwärts bis Signal Hp0. 

Um 14:42:43 kann man mit der TAB-Taste 

Fahrerlaubnis bekommen, weiter bis Wendepfeil 

verschwindet. Nun zurück zu dem liegen 

Laderampe 

gebliebenen Zug. Denken Sie an die 50 km/h 

beim Rückwärtsfahren. 

Hp0 kurz vor dem Zug mit TAB-Taste 

Freischalten. 


Ok, ziehen Sie den Zug nach Meiningen. Die 

Fahrgäste sind natürlich noch im Zug. Sie 

müssen also schon die Bahnhöfe anfahren. Der 

Fahrplan ist natürlich nicht mehr zu schaffen, 

aber bringen Sie die Fuhre schnell und sicher 

wie möglich nach Meiningen. 

Bad Salzungen 15:05:27 15:06:04 

Immelborn 15:12:40 15:13:04 

Breitungen 15:23:40 15:24:05 


Schwallungen 15:39:56 15:40:24 

Wasungen 15:47:00 15:47:32 Hp2 

Walldorf 15:57:03 15:57:19 Hp2 

Meiningen 16:06:09 16:06:32 

RAW Gleis 1 16:15:01 


die schadhafte Lok ins RAW Gleis 1 (im Plan 

20). 

Waggons abkuppeln, TAB-Taste und fahren bis 


Stellen Sie das Gespann ordentlich ab und 

machen Sie Feierabend. 

16:15:44 




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22a - Ein Arbeitstag Teil 1 (schwer / 75min) 


Guten Morgen! Ihre Lok steht noch in der Werkstatt. Holen Sie Ihren Zug vom Gleis 

„Einfahrgruppe 3“ und fahren Sie die Tour Meiningen – Vacha. Heute morgen dürfte 

ziemlich viel Verkehr sein, sowohl auf der Strecke, als auch an einigen Bahnsteigen. 

Achten Sie darauf, dass Sie in Meiningen pünktlich am Bahnsteig sind. 


Zum Tanken fahren dann, bis Wendepfeil 

verschwindet, rückwärts fahren und dann 

Schuppen 

vorwärts, TAB-Taste, ebenfalls bis Wendepfeil 

verschwindet, dann rückwärts an die Waggons 

setzen. 

Meiningen 06:14:40 06:16:38 

Walldorf 06:22:23 06:22:34 

Wasungen 06:28:32 06:28:50 Hp0 bis 06:29:10 

Schwallungen 06:32:31 06:32:43 


Breitungen 06:43:05 06:43:20 Hp0 bis 06:43:27 dann Hp2 

Immelborn 06:47:49 06:51:11 Hp0 bis 06:51:11 dann Hp2 




Tiefenort 07:08:48 07:09:01 

Merkers 07:13:25 07:13:36 

Dorndorf 07:17:39 07:19:15 

Vacha 07:26:54 

07:28:06 

Ok, wir haben leider eine dumme Situation. Eine 

44er ist ausgefallen. Sie müssen den Kalizug 

auf dem Abstellgleis 8 nach Eisenach 

schleppen. Eine 44er hinten hilft Ihnen auf der 

ganzen Strecke. Kuppeln Sie ab und fahren Sie 

über Abstellgleis 7 um den Zug herum. 

07:32:55 

die Aufgabe endet gleich, starten Sie 22b. 

07:32:58 




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22b - Ein Arbeitstag Teil 2 (schwer / 60min) 


Neben Ihnen steht ein Kalizug der nach Eisenach muss. Leider ist die 44er ausgefallen, 

aber hinten schiebt eine 44er, so dass es nicht zu schwer werden sollte. 


Vorfahren bis Wendepfeil verschwindet. Signal 

wechselt nach Einfahrt des Personenzuges auf 

Hp0 Beschränkt 30 km/h (keine TAB-Taste 

Vacha 07:23:20 Hp2 Sanden 


Merkers 07:35:33 Durchfahrt Hp0 bis 07:40:06 







Hp2 dann Sh1 25 km/h 

08:15:27 

„Hier Fahrdienstleiter Eisenach. Stellen Sie den 

Zug auf das Abstellgleis 2 ab und bringen Sie 

die Lok in die Werkstatt. Danach gehen Sie 

rüber zum Rundlokschuppen dort steht Ihre 

nächste Einsatzlok schon bereit“. 

08:23:42 




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22c - Ein Arbeitstag Teil 3 (schwer / 75min) 


Vielleicht haben Sie gerade in Marksuhl die Waggons gesehen, die stehen da seit 

gestern Abend. Die Lok hatte einen Defekt. Bringen Sie die Waggons nach Bad 

Salzungen. Bei der Gelegenheit nehmen Sie auch noch die beiden Paketwagen von 

Waggongleis 2 mit. 


Bekohlen vorfahren bis Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück zu den Packwagen. 

09:07:30 angekuppelt, 

Schuppen 

nun vor bis Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück, wieder bis Wendepfeil verschwindet um 

09:12:29 auf der Hauptstrecke. 

Km 3,5 Hp0 bis 09:16:03 

Km 9,0 Hp0 bis 09:18:14 


Wendepfeile beachten und TAB-Taste 

Marksuhl 09:30:30 

benutzen. Vorfahren und dann rückwärts zu den 

Personenwagen. 

09:33:20 angekuppelt Hp0 bis 09:38:16 



Km 24,0 Hp0 bis 09:48:04 

Km 26,5 Hp2 

09:52:54 

Stellen Sie die Personenwagen auf Abstellgleis 

1 ab und bringen Sie die drei Packwagen nach 

Leimbach-Kaiseroda zur Lagerhalle. 

Bad Salzungen 09:53:07 Abkuppeln Hp0 bis 09:56:51 

Sh1 25 km/h bei der Fahrt zur Halle TAB-Taste 

und Pfeifen nicht vergessen. 

10:07:39 

Leimbach-Kaiseroda 10:05:20 

stellen Sie die Waggons an der Halle ab und 

dann hoch um Bergwerk Merkers. 

10:07:39 




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22d - Arbeitstag Teil 4 (schwer / 90min) 


Fahren Sie bitte eben hoch zum Bergwerk Merkers und holen die beiden Züge ab. 

Nahmen Sie den Rangierer mit, denn Sie müssen alle Weichen manuell stellen. 


Bahnübergang Pfeifen Sh0 bis 10:16:35. 

Güterhalle 


Richtung Bergwerk. 


Sowohl auf Gleis 2 als auch auf Gleis 3 stehen 

zwei Teilzüge. Nehmen Sie beide auf und 

Bergwerk Merkers 10:24:15 

bringen Sie diese nach Leimbach-Kaiseroda auf 

das Abstellgleis. Denken Sie daran, die 

Weichen manuell zu stellen. 

Bergwerk Merkers 

Gleis 2 

10:28:03 

1. Zug angekuppelt, TAB-Taste, vorfahren bis 

zur Weiche, diese umstellen, dann zurück zum 

2. Zug. 

Bergw. Merkers Gleis 3 10:33:12 2. Zug angekuppelt, TAB-Taste. 


Km 0,8 Hp0 bis 10:43:49 

Stellen Sie die Waggons ordentlich ab, fahren 


Sie vor bis Bad Salzungen, dort steht zwischen 

Gleis 3 und 4 ein Kohlenzug. Bringen Sie den 

nach Meiningen in RAW. 

Ein paar hundert Meter weiter hinten stehen 

noch einige Waggons. Nehmen Sie diese bitte 

mit nach Walldorf. 

10:55:21 


Nun die ersten Waggons ankuppeln, dann noch 

ein Stück zurückfahren zu den nächsten 

Waggons. 

10:58:16 

Die zweiten Waggons angekuppelt, nun geht es 

in Richtung Eisenach. 


Breitungen 11:12:42 Durchfahrt Hp2 

Wernshausen 11:19:13 Durchfahrt Hp0 bis 11:23:58 dann Hp2 


Wasungen 11:34:01 Durchfahrt Hp0 bis 10:56:59. Es kommen zwei Gegenzüge 

Lassen Sie alle Waggons hinter den Kohlenwagen 

hier stehen und achten Sie darauf, dass 

die Weichen frei bleiben. 

Walldorf 12:08:19 

12:09:48 abkuppeln der Waggons. 

12:18:25 

Wenn in Meiningen der Wendepfeil mitwandert, 

schalten Sie die Weichen manuell. 

Die Wendepunkte wandern. In Meiningen 


anhalten. Dann zurück in RAW Gleis 1 (20 im 

Gleisplan) bis kurz vorm Prellbock. 

RAW Gleis 1 12:22:08 Aufgabe beendet 



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22e - Ein Arbeitstag Teil 5 (schwer / 45min) 


Bevor Sie zurückfahren, müssen Sie zuerst Ihren Zug zusammenstellen. Nehmen Sie 

die Köf und holen Sie alle Waggons aus der Einfahrgruppe 1 – 3. Stellen Sie den Zug 

neben Gleis 2 zusammen. Er muss nachher so stehen, dass die Zuglok noch hinter das 

Signal passt. Wenn Sie fertig sind, bringen Sie die Köf zurück in die Werkstatt und 

gehen hoch zum RAW. Es gibt keine Meldungen und alles muss manuell geschaltet 

werden. 

Für diese Aufgabe gibt es keinen festen Zeitplan. Alle Weichen müssen manuell gestellt werden. Ebenso 

muss man sich mit der TAB-Taste freie Fahrt holen. 

Als erstes fährt man aus dem Schuppen zur Dieseltankstelle zum Tanken (Bild). Dann fährt man zur 

Einfahrtgruppe Gleis 1 (im Plan Nr.3). TAB-Taste benutzen. Dort die Waggons ankuppeln und vorziehen. 

Nun geht es zurück zu Gleis 3 (im Plan Nr.1). Dort ebenfalls ankuppeln und nun zum Gleis neben dem 

Bahnhofsgleis 2 fahren. Dort die Waggons abstellen aber so, dass die Lok noch vor das Ausfahrsignal 

passt. 

Um 12:10:22 die Waggons abkuppeln. Die Köf kommt nun zurück zur Werkstatt Gleis 3 (im Plan 19). 




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22f - Ein Arbeitstag Teil 6 (schwer / 120min) 


Sie übernehmen die 44-1240 und bringen den Zug, den Sie gerade zusammengestellt 

haben, hoch nach Kaltennordheim. Keine Sorge, in Dorndorf kriegen Sie Hilfe. 


Meinigen RAW 

Vorfahren zum Bekohlen, dann zurück zu den 

Waggons und ankuppeln. 

Meiningen 12:36:30 Am Zug 

Walldorf 12:47:35 Durchfahrt Hp0 bis 12:50:42 




Breitungen 13:16:20 Durchfahrt Hp0 bis 13:18:13 


Bad Salzungen 13:30:56 Durchfahrt Hp0 bis 13:34:20 

Leimbach-Kaiseroda 13:35:22 Durchfahrt Hp0 bis 13:36:59 



Dorndorf 13:50:59 14:02:39 


13:49:48 

Lassen Sie die Waggons am Bahnsteig stehen 

und holen Sie die 1740 vom Nebengleis. Evtl. 

müssen Sie die Weichen manuell stellen. 

Die 1740 (Dampflok) abholen und wieder an den 

Zug ankuppeln. 




14:16:42 

Lassen Sie die Waggons 21 – 24 an der Rampe 

in Stadtlengsfeld stehen. 

Stadtlengsfeld 14:19:41 Die Wagen 21 – 24 abkuppeln. 





Dermbach 14:38:47 

Zella 14:49:23 

14:35:03 

Hier in Dermbach lassen Sie bitte die Waggons 

19 und 20 stehen. 

Die Waggons 19 und 20 abkuppeln. 

14:45:15 

In Zella sollen die Waggons 16 – 18 bleiben. 

Die Waggons 16 – 18 abkuppeln 

14:53:06 

In Diedorf kuppeln Sie bitte die Waggons 12 – 15 

an der Rampe ab. 

Diedorf-Fischbach 14:56:44 

Die Waggons 12 – 15 abkuppeln. 

15:01:30 

Stellen Sie den Zug ordentlich ab und bringen 

Sie beide Loks auf das Lokschuppengleis 1. 

Kaltennordheim 15:03:48 Abkuppeln der Waggons 

Lokschuppengleis 1 15:07:02 Ende der Aufgabe 



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22g - Arbeitstag Teil 7 (schwer / 120min) 


Sie fahren mit der V200 einen Güterzug nach Eisenach. Zuerst müssen Sie die 

Waggons bei der ACZ Fabrik abholen. 


Aus dem Schuppen fahren bis Wendepfeil 

verschwindet. Dann Richtung Dorndorf. 


Signal Hp0. Abwarten bis der Gegenzug vorbei 

ist. 

15:04:33 dann TAB-Taste und zur Fabrik 

fahren. 

Jetzt nehmen Sie noch die Tankwagen an der 

ACZ Fabrik 15:06:58 Rampe auf. Bei Ausfahrt vom ACZ Gleis, TAB- 


Rampe 15:11:13 Bringen Sie alle Waggons nach Eisenach 



Dermbach 15:30:59 Durchfahrt 






15:51:57 

Eilmeldung: In Dietlas in der Maschinenfabrik 

stehen noch einige Leerwaggons. Lassen Sie 

Menzengraben 15:49:49 Durchfahrt Ihre Waggons am Bahnsteig stehen und holen 

Sie die Waggons von Gleis 1 und 2 aus der 

Fabrik. Danach nehmen Sie Ihre Waggons 

wieder auf und fahren nach Eisenach. 

Fabrik Gleis 1 15:57:40 Nun noch die Waggons von Gleis 2 

Nehmen Sie jetzt die Waggons auf der 

Fabrik Gleis 2 16:01:12 Hauptstrecke wieder auf und fahren Sie nach 

Eisenach. 

Dietlas 16:05:33 Am Zug 







Oberrohn 16:32:20 Durchfahrt Hp0 bis 16:33:40 dann Hp2 

Ettenhausen 16:37:26 Durchfahrt Sanden 

Marksuhl 16:41:42 Durchfahrt Sanden 

Förtha 16:46:20 Durchfahrt Sanden bis kurz vor dem Förtha Tunnel 



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Sh1 25 km/h 

16:57:30 

Stellen Sie die Waggons hier auf dem Gleis ab 

und bringen Sie die Lok in die Werkstatt. Dort 

bekommen Sie Ihren nächsten Einsatzplan. 

Wendepfeile beachten. 

17:02:21 




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22h - Ein Arbeitstag Teil 8 (schwer / 90min) 


Ihre letzte Aufgabe heute ist die Fahrt mit einem Leerzug Kaliwagen nach 

Unterbreizbach. Die Waggons stehen auf Abstellgleis 2. 


Bekohlen dann zu den Waggons fahren. 

Schuppen 17:17:41 Wendepfeile beachten. 


Eisenach 17:27:40 Durchfahrt Sanden 










Hp2 

18:46:37 

Stellen Sie den gesamten Zug auf Gleis 4 ab. 

Sie können Feierabend machen. Nebenan steht 

die 1240. Mit der können Sie zurück nach 

Eisenach fahren. 

Unterbreizbach 18:49:12 Aufgabe beendet 



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22i - Ein Arbeitstag Teil 9 (schwer / 90min) 


Ich weiß, Sie hatten schon einen langen Tag, aber es war bestimmt keine Absicht von 

Ihrem Kollegen, sich beim Aussteigen den Arm zu brechen. Bringen Sie also noch den 

Zug nach Eisenach, Sie wollten doch eh dorthin. 


Sanden und ein bisschen über die erlaubte 

Geschwindigkeit fahren, sonst kommen Sie 


nicht über den Berg. 

19:13:57 

Hängen Sie die 353 in Vacha an den Bahnsteig 

ab. 

Vacha 19:17:08 Hp2 die Lok 353 abkuppeln 










Stellen Sie den Zug auf dem Abstellgleis 2 ab 

und bringen Sie die beiden Loks zu den 

Versorgungsanlagen am Ringlokschuppen. 

Bei Hp0 TAB-Taste benutzen. 




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23 - Schneetreiben (schwer / 105min) 


Das Wetter ist alles andere als angenehm. Sie müssen unterwegs mit Problemen 

rechnen. Nehmen Sie Ihren Zug auf Gleis 3 auf. Fahren Sie über Abstellgleis 8 um den 

Zug herum. 


Zum Bekohlen fahren (siehe Bild), dann mit 25 

km/h bis Wendepfeil verschwindet. An den 

Schuppen 09:45:49 Waggons vorbeifahren, TAB-Taste, dann 

rückwärts an die Waggons setzten. 


Dorndorf 10:11:11 

Merkers 10:16:29 10:16:40 Hp0 bis 10:21:12 

Tiefenort 10:21:18 10:22:05 



Bad Salzungen 10:34:47 10:35:13 Weiterfahrt mit 40 km/h 

Immelborn 10:40:37 10:40:50 

Breitungen 10:51:19 10:52:00 


Wernshausen 10:59:02 10:59:59 Hp2 40 km/h 

Schwallungen 11:05:58 11:06.21 

Wasungen 11:12:31 11:13:00 Hp2 40 km/h 


11:23:09 

„Hier FDL Meiningen. In Walldorf stehen einige 

Doppelstockwagen, die haben eine defekte 

Heizung, aber müssen weg, weil sie die Strecke 

blockieren. Lassen Sie die Leute aussteigen 

und holen Sie die Waggons dann ab. Das 

Walldorf 11:24:48 11:25:06 

Meiningen 11:39:03 11:39:21 

müsste Ihre Lok bis Meiningen schaffen!“ 

Hp2 40 km/h vorfahren bis Wendepfeil 

verschwindet dann zurück und die Waggons 

ankuppeln. Sanden beim Anfahren nicht 

vergessen. TAB-Taste Richtung Walldorf. 

11:30:21 

Angekuppelt. Fahren Sie recht vorsichtig nach 

Meiningen. Denken Sie beim Bremsen an das 

zusätzliche Gewicht. 

Hier endet die Strecke. Aber Sie müssen die 

Waggons noch verteilen. Die 

Doppelstockwagen kommen in die Werkstatt 

(Gleis 2) und der Rest auf Waggongleis 3. 

Danach kommt die Lok zur Drehscheibe. Alle 




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Ab hier muss man sich den Weg selbst suchen! Die TAB-Taste benutzen und häufig abspeichern. Man 

sollte die Waggons auf dem Gleis abstellen, von wo aus die Abstellgleise abgehen. Wegen dem 

Frontkupplerproblem geht man am besten so vor: auf das Gleis rangieren dann Postwagen abkuppeln, 

ein Stück vorziehen, dann die Personenwagen abkuppeln (nicht die Doppelstockwagen), wieder ein Stück 

und die Doppelstockwagen abkuppeln. Nun fährt man die Lok um die Waggons herum und kuppelt die 

Doppelstockwagen an. Diese werden dann in der Werkstatt Gleis 2 abgestellt. Beim Abkuppeln immer ein 

paar Millimeter vorfahren, bis die Kupplung sich löst. 

Die Personenwagen ankuppeln und zum Waggongleis 3 bringen (nur die Personenwaggons). 

Es kommt die Meldung: „Hier FDL, Entschuldigung, aber wir haben was vergessen. Der Postwagen 

kommt natürlich auf das Postgleis 1!“ 

Wenn die Personenwagen auf dem Abstellgleis stehen, zum Postwagen fahren (diesmal am Tender 

abkuppeln. Den Postwagen dann zum Postgleis 1 bringen und dort abstellen. 


Wenn Sie alle Waggons verteilt haben, bringen 

Postgleis 1 12:34:30 

Sie die Lok zur Drehscheibe. Nehmen Sie die 

Einfahrt an der Dieseltankstelle. 

Schuppen 12:44:31 Aufgabe beendet 



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24 - GmP nach Eisenach (schwer / 120min) 


Fahren Sie den Personenzug von Gleis 2 nach Eisenach. Hier in Kaltennordheim 

können Sie sofort losfahren. Die Fahrgäste sind bereits eingestiegen. Die ersten 

Weichen bis zum Bahnsteig müssen Sie evtl. manuell stellen. 


Lok bekohlen! Dann bis zum Wendepfeil fahren. 

Schuppen 

Vorfahren bis Signal Hp0 es kommt ein 

Gegenzug. 

15:05:58 Hp1 

Kaltennordheim 15:09:00 Am Zug 


Zella 15:20:34 15:20:46 

Dermbach 15:28:34 15:28:52 





15:40:58 

„Hier Fahrdienstleiter: In Stadtlengsfeld an der 

Ladestraße steht ein Güterzug, der auf jeden 

Fall noch heute nach Marksuhl muss. Das 

sollten Sie eigentlich ohne Verspätung 

hinbekommen. Hängen sie die Güterwagen 


hinten dran!“ 

Bis Wendepfeil fahren, dann zurück zur Rampe. 

TAB-Taste benutzen. Ankuppeln und wieder 

weiterfahren. 

15:47:02 

Diese Wagen müssen nach Marksuhl in das 

Minol-Lager. Versuchen Sie den Fahrplan 

einzuhalten. 

Menzengraben 15:50:42 15:51:04 

Ab hier F-Taste drücken und R-Taste festhalten. 

Bis Marksuhl, wegen dem Dampfdruck 12 atü. 

Dietlas 15:55:00 15:55:22 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 


Dorndorf 16:02:54 16:03:11 

Merkers 16:07:52 16:08:13 

Tiefenort 16:12:28 16:12:45 


Oberrohn 16:22:39 16:23:24 Hp0 bis 16:26:35 



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Ettenhausen 16:30:54 16:31:18 


16:34:49 

Schieben Sie die Güterwagen in das Minol- 

Lager, aber lassen Sie bitte vorher die Leute 

aussteigen. 

Marksuhl 16:34:53 16:35:16 

Jetzt R-Taste loslassen. 


zurück zum Minol-Lager. 

Achtung, Bahnübergang, Pfeifen. 

16:39:40 

Die drei Güterwagen abkuppeln. Wieder 

vorwärts Richtung Eisenach fahren. 

Achtung, Bahnübergang, Pfeifen. 

Wieder F-Taste drücken und R-Taste festhalten 

bis Förtha. Kesseldruck muss 12 atü haben. 

Förtha 16:45:52 16:46:35 

Eisenach 16:57:06 16:57:29 Aufgabe beendet 



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BR62-03 - Holztransport (mittel / 70 min) 

An der Laderampe stehen Holzwagen. Diese müssen nach Wernshausen. Achten Sie 

auf die Wendepfeile. 


Dermbach 

Rhönglaswerk 

Dermbach Laderampe 

08:00:30 









verschwindet und zurück zur Laderampe. 


Bringen Sie den ganzen Zug nach Wernshausen. 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Wernshausen. 

Denken Sie daran, dass die Höchstgeschwindigkeit 

der Lok 70 km/h ist. Bei Ausfahrt Hp0 bis 

08:12:45 dann Hp2. 







Tiefenort 08:45:53 Durchfahrt Hp0 bis 08:50:38 dann Hp2 



Bad Salzungen 08:59:30 Durchfahrt Hp0 bis 08:59:40 dann Hp2 

Immelborn 09:04:30 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Breitungen 09:10:22 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Wernshausen 


09:14:36 

Stellen Sie den Zug ordentlich im Gleis ab und 


09:14:58 




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BR62-04 - Nahverkehr /leicht / 75min) 

Bringen sie den Zug pünktlich nach Eisenach, allerdings ist das Wetter nicht so gut. 


Meiningen 10:01:02 Hp2 40 km/h 

Walldorf 10:07:23 10:09:48 

Wasungen 10:15:19 10:17:39 

Schwallungen 10:21:00 10:21:51 

Wernshausen 10:26:10 10:27:10 

Breitungen 10:31:39 10:32:08 Hp2 40 km/h 

Immelborn 10:38:34 10:38:49 Hp2 40 km/h 

Bad Salzungen 10:44:48 10:45:10 Hp2 40 km/h 

Oberrohn 10:52:04 10:52:20 

Ettenhausen 10:55:56 10:56:06 

Marksuhl 10:59:36 10:59:48 

Förtha 11:04:09 11:05:08 


11:14:34 




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Außer dem Fahrplan sollte nichts im Wege stehen. 





Tiefenort 16:10:51 16:11:19 Hp2 

Merkers 16:15:14 16:15:33 

Dorndorf 16:19:16 16:19:34 

Hp2 

Dietlas 16:26:17 16:26:35 

Menzengraben 16:29:49 16:30:46 



Hartschwingen 16:43:48 16:44:25 

Dermbach 16:49:22 16:51:21 

Zella 16:58:01 16:59:51 







17:11:21 

Kuppeln Sie die Wagen ab und fahren Sie die 

Lok in den Lokschuppen. Evtl. müssen Sie die 

Weichen selber stellen. 



dann zurück zum Lokschuppen. 




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PP02 - Zusammenstellen (schwer / 30min) 

Sie müssen verschiedene Wagen einsammeln: 



Waggongleis 1 

RAW 1 

Stellen Sie alle Waggons auf dem Nebengleis neben Bahnsteig 2 ab. Zum Schluss 

bringen Sie die Lok in die Werkstatt auf Gleis 1. 

Diese Aufgabe hat keine feste Route. Es bleibt Ihnen überlassen, wie Sie vorgehen. Alle 

Weichen müssen manuell geschaltet werden. 

Nehmen Sie sich den Gleisplan von Meiningen zu Hilfe. Alle roten Signale müssen mit der TAB-Taste 

freigeschaltet werden. 


Fahren Sie ein Stück vor um die Lok zu 

Tankstelle 

betanken (1000 Liter), dann fahren Sie zu 

Abstellgleis 5 (im Plan 10). 



Nun fahren Sie zum Abstellgleis 4 (im Plan 9). 



Jetzt fahren Sie zum Waggongleis 1 (im Plan 

14). 


Waggongleis 1 

Fahren Sie jetzt mit dem ganzen Zug zum RAW 

1 Gleis (im Plan 20). 

08:18,43 angekuppelt 

RAW 1 

Kuppeln Sie vorsichtig an, Frontkuppler. Jetzt 

fahren Sie zum Nebengleis neben dem 

Bahnsteig 2. 


Kuppeln Sie die hinteren Waggons ab. Dann 

fahren Sie um den Zug herum um die Wagen 

vom RAW Gleis hinten anzukuppeln. 


Nebengleis 

Jetzt müssen Sie die Lok noch abkuppeln. Das 

ist wegen dem Frontkupplerproblem schwierig. 

Ganz langsam rückwärts fahren, dann klappt 

es. 

Nach dem Abkuppeln fahren Sie die Lok zur 

Werkstatt Gleis 1 (im Plan 17). 


08:37:10 




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PP03 - Abstecher (mittel / 30min) 

Fahren Sie nach Tiefenort und holen Sie dort die Waggons vom Güterschuppen ab. 

Diese Waggons müssen nach Vacha zum Güterschuppen. 


Bad Salzungen 14:35:26 Sh1 fahren Sie vorwärts nach Tiefental. 







Hp2 


Dann zurück zum Güterschuppen. Bei dem 



Jetzt geht es nach Vacha Sh1 25 km/h 

14:59:33 

Wir hören gerade, dass die Waggons doch 

direkt ins Kaliwerk nach Unterbreizbach 

müssen. Stellen Sie dort den Zug auf Gleis 2 

ab. 

Vacha 15:01:28 Durchfahrt Hp2 dann Sh1 25 km/h 



Dann zurück zum Kaliwerk. 

Kaliwerk Gleis 2 15:20:18 Aufgabe beendet 



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PP04 - Schnellzug (mittel / 60min) 

Da eine V180 diesen Zug wohl nicht so flott über die Berge bringen würde, wurde eine 

V200 genommen. Da auf dieser Strecke nur 90 erlaubt sind, ist die wahrscheinlich 

schneller als eine V180. Aber leicht wird es trotzdem nicht. 


Eisenach 09:35:53 Hp2 












10:43:42 

Ok. Stellen Sie diesen Sonderzug auf Gleis 3 


ab. 

10:43:54 

Meiningen Gleis 3 10:50:37 


Dann zurück zu Gleis 3. 




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PP05 - Kurzer Weg (mittel / 20min) 

Keine große Aufgabe. Bringen Sie einfach die 6 leeren Waggons aus dem Kieswerk 

nach Immelborn 


Schuppen 


verschwindet, dann vor zum Kieswerk. 


Vorsichtig ankuppeln wegen Frontkuppler. Bei 

Kieswerk 

Ausfahrt Sh1 25 km/h. Fahren Sie bis der 

Wendepfeil verschwindet, dann schieben Sie 

die Waggons zum Abstellgleis 1 

08:08:17 abkuppeln. 

Das ist wegen dem Frontkuppler schwierig. 

Entweder langsam fahren beim abkuppeln oder 

immer auf die Kupplung klicken beim Rückwärts 


fahren. Einfach probieren. 

Nach dem Abkuppeln setzen Sie die Lok um. 

Immer die Wendepfeile abfahren. 


Bei der Weiterfahrt erst Sh1 25 km/h dann Hp0 

bis 08:25:56 dann Hp2. 



Immelborn 08:35:33 Durchfahrt Dann zurück zum Kieswerk 1 (im Plan 4). 

Beim Bahnübergang müssen Sie Pfeifen. 

08:39:51 

OK. Stellen Sie die Waggons hier ab und fahren 

Sie die Lok nach Bad Salzungen. Dort stellen 

Kieswerk 1 

Sie die Lok bitte an der Tankstelle ab. 


Nun müssen Sie mit der Lok nach Bad 

Salzungen. Denken Sie an den Bahnübergang, 

Pfeifen. 

Hp2 

Bad Salzungen 08:46:41 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zur Tankstelle. 

Tankstelle 08:49:50 Aufgabe beendet 



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PP06 - Hin und her (mittel / 60min) 

Holen Sie auf Abstellgleis 6 (im Plan 7) die drei leeren Waggons ab und bringen Sie 

diese nach Förtha. Dann fahren Sie weiter nach Marksuhl und holen die Waggons an 

der Laderampe ab. Diese kommen nach Eisenach zum Expressgut (im Plan 9). 



Schuppen 

verschwindet Sh1 25 km/h. Dann zurück zum 

Abstellgleis 6, bei dem roten Signal drücken Sie 

die TAB-Taste. 



OK, diese Wagen kommen nach Förtha an die 

Holzverladung. 


Förtha 07:51:24 

Fahren Sie, bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann zurück zur Holzverladung. 

07:53:21 

Stellen Sie die Waggons ordentlich an die 

Rampe. Fahren Sie dann nach Marksuhl. Damit 

Holzverladung 

Sie nicht rückwärts nach Eisenach fahren 

müssen, fahren Sie das Dreieck. Evtl. müssen 

Sie dort eine Freigabe erfragen. 


Nun geht es zum Dreieck. 


Bei dem roten Signal vor dem Dreieck drücken 

Sie die TAB-Taste. 

Marksuhl 

Bei dem Einfahrsignal vor Marksuhl drücken Sie 

die TAB-Taste 


So, diese drei Wagen bringen Sie bitte nach 

Laderampe 

Eisenach an den Express-Schuppen (im Plan 

9). 

Bei der Ausfahrt Sh1 25 km/h dann Hp0. Bitte 


Block-Signal 08:12:01 




Hp2 

Eisenach 08:38:05 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann zurück zum Expressgut-Schuppen. 

08:38:05 

OK. Stellen Sie den Zug ab und machen Sie 

Expressgut-Schuppen 

Pause. 

08:38:28 




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PP07 - Dienstfahrt (mittel / 45min) 

In Unterbreizbach auf Gleis 3 stehen fünf Waggons die nach Vacha an die Landerampe 

müssen. 


Fahren Sie zurück bis kurz vor dem Prellbock 

Vacha Tankstelle 

der Wendepfeil verschwindet. Dann vorwärts 

Richtung Unterbreizbach Sh1 25 km/h. 

15:44:57 

Das Kniffelige an der Sache ist, dass Sie die 

Waggons so rangieren müssen, dass Sie 

vorwärts mit der Lok voraus nach Vacha fahren 

Unterbreizbach 

müssen. Im Kaliwerk müssen Sie selber 

Weichen schalten. 


Dann zurück über die Brücke zum Kaliwerk. Die 

Waggons stehen nicht auf Gleis 3 sondern auf 

Gleis 4. 

Fahren Sie bis zum Ende von dem Gleis. 

Stellen Sie dann die Weiche vor Ihnen um und 

fahren Sie bis zum Prellbock. Nun stellen Sie 

Kaliwerk 

die Weiche hinter Ihnen um und die Weiche 

danach auf Abzweig stellen, damit Sie zum 

Gleis 3 kommen. Dann die Weiche vor Ihnen 

umstellen, so kommen Sie auf Gleis 4. Nun 

zurück zu den Waggons. 


Nun ziehen Sie den Zug vorwärts bis zum 

Kaliwerk Gleis 4 

Prellbock. Dann stellen Sie die Weiche hinter 

Ihnen und am roten Signal TAB-Taste drücken. 

Über die Brücke fahren bis der Wendepfeil 

verschwindet. 

Unterbreizbach 16:00:52 Hp2 


Vacha 16:14:41 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zur Rampe 1. 

Rampe 1 16:18:07 Aufgabe beendet 



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PP08 - Kohle in die Berge (schwer / 75min) 

Das wird nicht leicht. Bringen Sie den Kohlenzug nach Kaltennordheim. Achten Sie auf 

Ihren Kesseldruck. Machen Sie notfalls kurze Pause. 



Bad Salzungen 

verschwindet, dann zurück. Beim roten Signal 

drücken Sie die TAB-Taste 


Umsetzgleis 2 

Bringen Sie den ganzen Zug auf das 

Abstellgleis in Kaltennordheim 




Merkers 08:16:55 Durchfahrt Hp2 

Dorndorf 08:20:20 Durchfahrt Hp2 










Dermbach 08:48:05 Durchfahrt Sh1 25 km/h 



09:06:38 


Stellen Sie den Zug ordentlich ab und bringen 

Sie die Lok in den Schuppen. 


Abstellgleis 


dann zurück zum Schuppen. 

Schuppen 09:11:13 Aufgabe beendet 



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PP09 - Sammler (schwer / 30min) 

Sie stehen in Kaltennordheim und müssen einige Waggons einsammeln. Der Erste 

steht in Diedorf. Die weiteren Anweisungen folgen. 


Fahren Sie rückwärts heraus bis der Wendepfeil 

Schuppen 

verschwindet. Nun vorwärts nach Diedorf- 

Fischbach wo der erste Waggon zu holen ist. 

Hp0 beschränkte Fahrt ohne TAB am Signal 

Diedorf Fischbach 11:07:22 Durchfahrt vorbei. Dann, wenn der Wendepfeil 

verschwunden ist, zurück zur Rampe. 

Rampe 


Der nächste Wagen steht in Zella. 


Wenn der Wendepfeil verschwindet, zurück 

fahren zu den Waggon an der Rampe. 


Rampe 

Ein Wagen steht noch in Dermbach am 

Rhönglaswerk. 



Fahren Sie wieder bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück zum Rhönglaswerk. 


Rhönglaswerk 

Die letzten Wagen stehen in Stadtlengsfeld an 

der Rampe. 






Stadtlengsfeld 11:43:05 Durchfahrt dann zurück, beim roten Signal drücken Sie die 

TAB-Taste. 


Rampe 

Nehmen Sie alle drei Wagen mit und bringen 

Sie den ganzen Zug nach Dorndorf auf das 






12:00:10 

Ach ja, wenn Sie schon einmal hier sind, 

Dorndorf Abstgl. 

können Sie auch den defekten Zug von Gleis 4 

mal eben nach Bad Salzungen bringen. Der 

steht uns hier nur im Weg. 



Fahren Sie vor, bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück zu Gleis 4, beim 




Seite 387 von 685


Dorndorf Gleis 4 


Bringen Sie den ganzen Zug nach Bad 

Salzungen, in das Waggongleis 3. 





Waggongleis 3 

12:19:43 



12:20:15 




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PP10 - Postzustellung (einfach / 55min) 

Sie stehen in Eisenach mit 4 Postwagen. Diese müssen vereilt werden. Schauen Sie in 

die Arbeitsanweisungen. 


Güterschuppen Fahren Sie los, Sie haben Sh1 25 km/h 

Hp2 

09:46:39 

Förtha 09:41:39 Durchfahrt Hier in Marksuhl stellen Sie bitte den letzten 

Wagen an den Schuppen. Auch wenn das nicht 

in der Arbeitsanweisung steht 

Marksuhl 09:47:17 Durchfahrt Fahren Sie bis zum Güterschuppen. 



Fahren Sie nun weiter Richtung Ettenhausen. 




Bad Salzungen 10:10:07 10:10:28 


dann zurück zum Abstellgleis 4. 

10:12:03 

Der nächste Wagen nach Dorndorf auf das 


Übergabegleis. 


Jetzt fahren Sie wieder zurück nach Bad 

Salzungen. Sh1 25 km/h 

Nun müssen Sie den Zug schieben bis der 

Bad Salzungen 10:14:35 10:14:56 

Wendepfeil bei km 24,5 verschwindet. Dann 

fahren Sie wieder vorwärts in Richtung 

Tiefenort. 




10:32:15 

Dorndorf 

So, und die Lok fahren Sie bitte mit Wagen 

nach Vacha an den Güterschuppen 

Übergabegleis 10:32:33 abgekuppelt 

10:39:07 

Vacha 

Stellen Sie den Zug ordentlich an der Rampe ab 

und machen Sie Pause 

Güterschuppen 10:39:34 Aufgabe beendet 



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PP11 - Schadloks (mittel / 120min) 

Hier in Vacha haben sich einige schadhafte Loks angesammelt. Sie stehen auf 

Abstellgleis 2. Bringen Sie diese Loks nach Meiningen ins RAW (Gleis 7). Aber Vorsicht. 

Untersuchungen haben ergeben, dass Sie nicht schneller als 30 km/h fahren dürfen. 

VORSICHT, für starke Rechner. 


Fahren Sie rückwärts zur Bekohlungsanlage. 

Dort die Lok bekohlen und dann weiter, Sh1 25 

Schuppen 

km/h bis der Wendepfeil verschwindet. Dann 

wieder vorfahren bis der Wendepfeil 

verschwindet. 

Drücken Sie beim roten Signal die TAB-Taste, 

Vacha 08:02:00 Durchfahrt dann, wenn der Wendepunkt erreicht ist, zurück 

zum Abstellgleis 



Denken Sie an das Limit von 30 km/h 






Bad Salzungen 08:48:00 Durchfahrt Hp0 bis 08:48:10 









dann zurück zum RAW Gleis 7 (im Plan 26). 

10:06:13 

Stellen Sie die Loks hinten an der Halle ab, 

RAW Gleis 7 


10:07:01 




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PP12 - Interzonenzug (mittel / 30min) 

Sie fahren den Interzonenzug von Leipzig nach Köln das Stück von Eisenach bis zum 

Abzweig Förtha. 



08:07:25 

Stopp!!! Machen Sie sofort eine Notbremsung. 

Wir haben eine festgefahrene Bremse. 

08:07:37 

OK, und jetzt ganz langsam mit maximal 30 

km/h zum nächsten Bahnhof. 

Auf Strecke 

kurz vor Förtha 

08:15:36 

Förtha 08:17:24 

Lassen Sie den Zug am Bahnsteig stehen. 

Ziehen Sie dabei bis zum Signal vor. Kuppeln 

Sie den ersten Wagen ab und bringen Sie ihn 

auf das Gleis der Holzverladung. Danach 

können Sie die Fahrt mit dem Zug wieder 

aufnehmen. 

Wagen abkuppeln. Fahren Sie bis der 

Wendepfeil verschwindet, dann zurück zur 

Holzverladung. Die Weiche zur Holzverladung 

müssen Sie manuell stellen. 

08:20:48 

Stellen Sie den Waggon hinten an die 

Holzverladerampe und fahren Sie zurück zum 

Holzverladung 

Zug. Achten Sie auf den Wendepunkt. 


Nun geht es wieder vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Sh1 25 km/h. Dann zurück zu 

den Waggons. 


Förtha 

Jetzt geht es weiter Richtung Grenze. Fahren 

Sie ruhig die 90 km/h. Die Aufgabe endet vor 

dem roten Signal. 

Auf Strecke 

08:29:15 




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PP13 - Kalizug (schwer / 80min) 

Mit einer Doppeltraktion V200 sollen Sie einen schweren Kalizug nach Eisenach 

bringen. Der Zug steht oben im Werk auf Gleis 4. 


Fahren Sie vor über die Brücke zum Kaliwerk. 


Die Weiche vor Ihnen manuell stellen, die 

zweite auch. Sie müssen auf Gleis 1 

ankommen. 


Fahren Sie nun zurück, vorher die Weiche 

stellen, zum Gleis 4, wo die Waggons stehen. 


Wenn Sie rückwärts in den Bahnhof 

Unterbreizbach reinfahren, müssen Sie sehr 

weit zurücksetzten, damit der Wendepfeil 


verschwindet. 

Nun fahren Sie wieder vor bis kurz vor den 

Prellbock auf Gleis 1. Nun die Weiche stellen. 

Beim roten Signal TAB-Taste drücken und den 

Zug in den Bahnhof Unterbreizbach schieben. 

Unterbreizbach 16:13:52 16:14:21 

Bei der Ausfahrt bis es wieder bergab geht 

Sanden. 

Vacha 16:28:38 Durchfahrt Hp2 


Merkers 16:38:56 Durchfahrt Hp0 bis 16:39:28 dann Hp2 



Oberrohn 16:51:10 Durchfahrt Ab hier Sanden bis in den Tunnel Förtha 





17:12:38 



die Lok in die Werkstatt. 


Fahren Sie nun bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück zur Werkstatt. 

Werkstatt 1 17:16:58 Aufgabe beendet 



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PP14 - Holztransport (schwer / 45min) 

Ein großer Holztransporter steht auf dem Abstellgleis bereit. Bringen Sie ihn nach Bad 

Salzungen. 



verschwindet. Dann vorwärts bis wieder der 

Schuppen 


Achtung! Das Signal schaltet erst auf Hp2 dann 

Hp0 bitte mit TAB-Taste freischalten. Dann geht 

es zurück zu den Waggons. 



Bringen Sie den ganzen Zug nach Bad 

Salzungen auf das Umsetzgleis 3. 

Sh1 das nächste Hp0 bis 08:36:00 dann Hp2. 



Dermbach 08:52:54 Durchfahrt Hp0 bis 08:56:22 dann Hp2 

Hartschwingen 09:02:41 Durchfahrt 




Stadtlengsfeld 09:11:51 Durchfahrt Hp2 









Leimbach-Kaiseroda 09:39:39 Durchfahrt Hp2 

09:39:10 

Umsetzgleis 3 

Ziehen Sie den Zug ins Gleis, kuppeln Sie ab 

und fahren Sie die Lok zum Kohlebunker. 


Kohlebunker 09:44:39 Aufgabe beendet 



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PP15 - Bergwerk (mittel / 60min) 

Nehmen Sie den Zug auf dem Abstellgleis 4 auf (neben Gleis 3). Bringen Sie die Wagen 

dann nach Dorndorf auf das Abstellgleis 1. In Leimbach müssen Sie die Richtung über 

das Dreieck wechseln. 



Schuppen 

verschwindet, dann wieder vorwärts ebenfalls 

bis der Wendepfeil verschwindet. Nun zurück zu 

den Waggons. 



Bringen Sie die Wagen nach Dorndorf 

RB Bergwerk Merkers 09:05:24 Sh1 25 km/h 

Bergwerk Merkers 09:12:51 Durchfahrt 




dann zurück wieder bis der Wendepunkt 

erreicht ist, dann geht es wieder vorwärts 

Richtung Dorndorf. 




Dorndorf Gleis 4 09:43:51 

nun zurück bis kurz vor den Prellbock. 

Achtung, nicht bis der Wendepfeil verschwindet, 

die Weichen stellen sich trotzdem. 

09:46:54 

Schieben Sie den Zug ins Gleis bis zum Signal 


und machen Sie Pause. 

09:48:08 




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PP16 - Säurewagen mittel / 80min 

In Leimbach stehen 5 Säurewagen an der Kohlensäurefabrik Gleis 1 die unbedingt nach 

Eisenach müssen. Zwar nicht roll mit dieser Maschine aber eine andere haben wir im 

Moment nicht. 


Fahren Sie rückwärts zur Tankanlage. Tanken 

Sie die V36 mit 700 Liter. 

Um 16:01:09 fertig, ziehen Sie vor bis zum 

Tankanlage 

Signal. 

16:04:33 

Fahren Sie langsam vor, das Signal geht auf 

Sh1 25 km/h. 

Hp0 beschränkte Fahrt zwei weiße Lampen. 

Fahren Sie weiter ohne die TAB-Taste zu 


benutzen bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann geht es vor zum Ladegleis. Kurz vorm 

Prellbock verschwindet der Wendepfeil. Nun 



Bringen Sie den Zug nach Eisenach zur 

Kohlensäurefabrik 

Laderampe Gleis 2. Es ist etwas kompliziert hier 

wegzukommen. Achten Sie auf die 

Wendepunkte. 

Fahren Sie vor zur Laderampe. 

Kurz vorm Prellbock, nun zurück bis der 

Wendepfeil verschwindet. Sh1 25 km/h. 

Dann geht es vorwärts, wieder bis der 

Laderampe 16:12:38 

Wendepfeil verschwindet. Dann ein ganzes 

Stück zurück, wieder den Wendepunkt 

abfahren. Nun biegen Sie ins Wendedreieck 

Richtung Eisenach ein. 


Oberrohn 16:23:51 Durchfahrt Ab hier müssen Sie Sanden bis zum Tunnel 

Förtha. 




Sh1 25 km/h. 


Fahren Sie bis kurz vor dem Prellbock der 


Ladestrasse. 

Ladestrasse Gleis 2 17:07:33 Aufgabe beendet 



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Fahren Sie einen Nahverkehrszug nach Kaltennordheim. 



Leimbach-Kaiseroda 18:37:59 18:38:19 Hp2 


Tiefenort 18:43:10 18:43:23 Hp2 

Merkers 18:46:58 18:47:12 Hp2 

Dorndorf 18:51:00 18:53:53 



Dietlas 18:59:58 19.00.13 

Menzengraben 19:03:18 19:03:32 






Hartschwingen 19:15:39 19:15:54 


Dermbach 19:22:32 19:22:58 Km 20,5 Baustelle 20 km/h 

Zella 19:30:31 19:30:46 


Kaltennordheim 19:41:31 19:42:28 Aufgabe beendet 



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PP18 - Maschinenteile (mittel / 45min) 

Fahren Sie nach Dietlas, holen Sie dort Maschinenteile ab und bringen Sie diese nach 

Wernshausen. 


Fahren Sie vorwärts bis kurz vor dem Prellbock 

Tankanlage 

der Wendepfeil verschwindet. Dann zurück , 

Sh1 25 km/h, wieder vor bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann vorwärts Richtung Vacha. 




verschwindet. Fahren Sie nicht zu schnell, Sie 

dürfen nicht über das Ausfahrsignal nach 

Kaltennordheim hinausfahren. Nun fahren Sie 

rückwärts in Richtung Dietlas. Beim roten Signal 

(es ist das Einfahrsignal nach Dorndorf) müssen 

Sie die TAB-Taste benutzen. Denken Sie daran, 

dass das eine Sperrfahrt ist, Sie dürfen nur 20 

km/h schnell fahren. 


VFB 

Bergmaschinenwerk 



Bringen Sie alle Wagen nach Wernshausen 

zum Lager. 

Bei der Abfahrt Sh1 25 km/h 






Leimbach-Kaiseroda 08:51:53 Durchfahrt Hp2 



Hp2 nächstes Signal Sh1 25 km/h dann Hp0 bis 

09:04:39 dann Hp2 


Wernshausen 

VEB Lager 

Hp2, fahren Sie bis hinter den Bahnübergang. 

Der Wendepfeil funktioniert nicht. 

Sie müssen nun zurück zum VEB Lager. 

Die Weiche manuell stellen und dann schieben 

Sie den Zug zum Lager. (Nehmen Sie den 

Gleisplan von Wernshausen zu Hilfe). 

09:18:19 


Sie Pause. 

09:18:41 




Seite 397 von 685


PP19 - Sonderzug (schwer / 80min) 

Sie müssen eine Sonderdelegation von Meiningen zu Kaliwerk nach Unterbreizbach 

bringen. Das wird nicht leicht. Die Herren sind sehr ungeduldig. In Unterbreizbach 


Sie müssen diese Aufgabe nach 80 Minuten abgeschlossen haben sonst gilt die Aufgabe als nicht gelöst. 

Die 90 km/h dürfen Sie auf keinen Fall überschreiten. Wenn Sie auf der Strecke nach Unterbreizbach mal 

kurz (wenn es bergab geht) überschreiten, macht es nichts. Die Weichen brauchen Sie doch nicht zu 

stellen 


Meiningen 15:01:16 Hp2 
















Dann zurück zum Kaliwerk. 

Kaliwerk Gleis 1 16:07:01 Aufgabe beendet 



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PP20 - Kalizug (schwer / 90min) 

Sie stehen in Merkers und müssen einen schweren Kalizug nach Eisenach bringen. 


RB Bergwerk Merkers 15:01:43 Sh1 25 km/h 

Bergwerk Merkers 15:09:24 Durchfahrt 








dann zurück bis ebenfalls der Wendepfeil 

verschwindet. Dann geht es wieder vorwärts. 

Eisenach 15:48:59 Durchfahrt Sh1 


15:50:50 

Ziehen Sie Ihren Zug zum Ausfahrsignal vor 

und dort erwartet Sie Ihre Ablösung. 

Fahren Sie bis kurz vor die Weiche vor, sonst 

endet die Aufgabe nicht 

15:51:39 




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PP21 - Treibstange (schwer / 60min) 

In Wasungen ist eine 44 mit gebrochener Treibstange liegen geblieben. Holen Sie den 

Zug ab und fahren Sie nach Meiningen. Kuppeln Sie im Bahnhof die Waggons ab und 

bringen Sie die Lok ins RAW Meiningen auf Gleis 7. 


Schuppen 

Fahren Sie vor zur Tankanlage. Dort tanken Sie 

1000 Liter. 

Nun fahren Sie vor, bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück, ebenfalls bis der 

Tankanlage 

Wendepfeil verschwindet. Bei dem roten Signal 

habe Sie beschränkte Fahrt, keine TAB-Taste 

drücken. Nun geht es vorwärts mit Sh1 25 km/h. 



Vor Wasungen ist Hp0, drücken Sie die TAB- 

Taste. Fahren Sie, bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann zurück zum Zug. 


Bringen Sie den defekten Zug nach Meiningen. 

Fahren Sie dort die 44 ins RAW au Gleis 7 (im 

Plan 26). Evtl. müssen Sie Weichen selber 

stellen. 

Bei der Abfahrt Sh1 25 km/h. 

Achtung! Das Ausfahrsignal mit Hp0 ist direkt 

dahinter. 

Wasungen 08:51:27 Durchfahrt Hp0 bis 09:02:28 dann Hp2 


Hp2 

Fahren Sie den Zug auf das Gleis bis kurz vorm 

Signal dann kuppeln Sie die Waggons ab. 


Fahren Sie nun vor bis über die Weiche. Nun 

stellen Sie hinter Ihnen die Weiche und fahren 

Sie rückwärts. Die Weichen so stellen, dass Sie 

auf das äußerste Gleis kommen. Nun können 

Sie die Lok ins RAW Gleis 7 schieben. 

09:26:04 

RAW Gleis 7 

Ok. Schieben Sie die Lok bis zur Schiebebühne. 

09:26:44 




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W06-01 - Eilige Fracht (mittel / 60min) 

Sie kommen gerade von der Grenze und sollen die Truppen nach Meiningen bringen. 

Natürlich wollen die Jungs pünktlich nach Hause, aber die Fahrdienstleiter spielen nicht 

mit. 


Die Aufgabe startet mit einem fahrenden Zug. 

Dreieck Förtha 16:00:00 Stellen Sie den Fahrregler auf 100% und Sanden 

Sie!! 

Km 13,5 Hp0 bis 16:02:31 

Marksuhl 16:04:00 Durchfahrt Hp0 bis 16:08:57 dann Hp1 




Immelborn 16:32:27 Durchfahrt Sh1 25 km/h 

Breitungen 16:38:13 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Wernshausen 16:42:37 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



Walldorf 16:56:03 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


17:03:48 




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W06-02 - Staubgut (schwer / 50min) 

Leider steht keine andere Maschine zur Verfügung. Sie müssen mit der V180 einen 

Staubguttransport nach Merkers bringen. 


Eisenach Abstellgleis 1 09:00:25 Fahren Sie vorwärts in Richtung Bad Salzungen. 

Eisenach 09:01:45 Durchfahrt Hp0 bis 09:02:23 dann Hp2 






Bergwerk Merkers 

Verladung 2 

Fahren Sie weiter vorwärts bis kurz vor Bad 

Salzungen der Wendepfeil verschwindet. Dann 

rückwärts in Richtung Bergwerk Merkers 

Verladung 2. 


09:46:52 




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W06-03 - Restesammler (schwer / 60min) 

Fahren Sie von Unterbreizbach nach Bad Salzungen und sammeln Sie ein paar 

Waggons ein. Die ersten stehen oben im Kaliwerk. Hier müssen Sie komplett frei 

rangieren und die Weichen von Hand stellen. Sie sollten so fahren, dass Sie am Ende 

der Aufgabe vorwärts den Berg nach Vacha hochfahren. In den Arbeitsanweisungen 

können Sie nachlesen, wo Sie überall Waggons aufnehmen können. Nehmen Sie 

immer alle Waggons dort auf. 

Standort Waggon 

Kaliwerk 2 32768-0 

Vacha Rampe 1 32770-0 

Dorndorf Holzverladung 1 32769-0 

Dorndorf Rampe 2 32771-0 

VEB Saatgut 32772-0 


Fahren Sie bis ins Kaliwerk und stellen Sie die 

Weichen so, dass Sie an den Waggons im 

Kaliwerk 2 vorbeifahren (über Kaliwerk 1). Dann 

Unterbreizbach RB1 14:00:30 zurück zu den Waggons und ankuppeln. Alle 

Weichen manuell stellen und bei den roten 

Signalen TAB-Taste drücken. Schauen Sie auf 

den Gleisplänen nach. 


Fahren Sie nun rückwärts über die Brücke nach 

Kaliwerk 2 

Unterbreizbach. Weichen manuell stellen und bei 

dem roten Signal TAB-Taste drücken. Fahren Sie 

bis der Wendepfeil verschwindet. 


Unterbreizbach 14:07:57 14:14:14 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Vacha 

Rampe 1 um die nächsten Waggons 

aufzunehmen. 

Sh1 25 km/h 

Vacha 14:27:02 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepunkt verschwindet 

dann zurück zur Rampe 1. 


Vacha Rampe 1 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Dorndorf 

Holzverladung 1. Fahren Sie bis zum 

Wendepunkt. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

Vor Dorndorf 

Nun zurück zur Holzverladung 1 um die Waggons 

aufzunehmen. 


Holzverladung 1 

Fahren Sie vorwärts zur Rampe 2 um die 

nächsten Waggons abzuholen. Bei Ausfahrt Hp0 

bis 14:50:29 dann Sh1 25 km/h. 



zurück zur Rampe 2 um die Waggons abzuholen. 



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Dorndorf Rampe 2 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung VEB Saatgut 

um weitere Waggons mitzunehmen. Bei Ausfahrt 

Hp1. 


Tiefenort 15:03:35 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


15:08:08 

Achten Sie bei der Ausfahrt zur VEB Saatgut auf 

den F4 –Monitor. Da gibt es ein unsichtbares 

Signal. 


zurück zur VEB-Saatgut um die letzten Waggons 

abzuholen. Am roten Signal TAB-Taste drücken. 

VEB-Saatgut 


Bad Salzungen 

Waggongleis 3 



Fahren Sie jetzt den ganzen Zug nach Bad 

Salzungen auf das Waggongleis 3 und machen 

Sie Feierabend. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Bad 

Salzungen Waggongleis 3. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. 


15:21:26 




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W06-04 - Neuer Fahrplan (schwer / 63min) 

Zum neuen Winterfahrplan hat die Reichsbahndirektion einen neuen Fahrplan 

aufgestellt. Dieser enthält verkürzte Fahrzeiten. Sie sollen nun testen, ob diese 

Fahrzeiten mit den neuen Lokomotiven realistisch sind. Versuchen Sie, die Fahrgäste 

nicht zu verärgern und die Geschwindigkeiten einzuhalten. Es geht darum, die 

Verspätung so gering wie möglich zu halten. 


Meiningen 10:01:35 Hp2 40 km/h 

Walldorf 10:07:35 10:07:50 

Wasungen 10:13:16 10:13:50 

Schwallungen 10:16:32 10:16:45 

Wernshausen 10:20:14 10:21:19 

Breitungen 10:24:49 10:25:10 

Immelborn 10:30:05 10:30:19 Hp2 40 km/h 

Bad Salzungen 10:34:57 10:36:16 

Oberrohn 10:42:17 10:42:31 

Ettenhausen 10:45:28 10:45:49 Ab hier bis zum Förtha Tunnel SANDEN! 

Marksuhl 10:49:10 10:49:23 

Förtha 10:53:11 10:53:27 


11:03:23 




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W06-05 - Abschleppen im Schnee (schwer / 75) 

Am Berg in Unterbreizbach ist ein Zug liegen geblieben. Sie müssen ihn abschleppen, 

damit die Strecke wieder frei wird. Auch wenn das nicht gerade die passende Lok dafür 

ist. Fahren Sie rückwärts zum Zug. Stellen Sie den Zug vorerst in Vacha ab und bringen 

Sie beide Loks zum Abstellgleis 1. Vorsicht bei der Ausfahrt aus Vacha. NACH dem 

Signal ist erneut TAB notwendig. 


Fahren Sie ein Stück zurück im die Lok betanken 

zu können. 



verschwindet. Dann fahren Sie rückwärts in 

Vacha Tanksäule 15:15:20 Richtung Unterbreizbach um den Zug 

abzuschleppen. 


Da es sich um eine Sperrfahrt handelt, müssen 

Sie bei den roten Signalen die TAB-Taste 

drücken. Die Höchstgeschwindigkeit 20 km/h. 


Km 22,5 

Nun wieder vorwärts fahren in Richtung Vacha 

mit 20 km/h. 

Achtung SANDEN bis km 21,5 



verschwindet dann zurück zum Abstellgleis 1. An 

Vacha Abstellgleis 7 

den roten Signalen TAB-Taste drücken. Beachten 

Sie das unsichtbare Signal!! 

WICHTIG! Wegen schlechter Gleislage nicht 

schneller als 4 km/h in das Abstellgleis fahren. 


16:02:51 




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W06-06 - Sonderzug (schwer / 30min) 

Sie fahren einen Sonderzug nach Eisenach, aber Sie haben nur knapp 27 Minuten Zeit 

damit die hohen Fahrgäste den Anschluss in Eisenach nicht verpassen. Beachten Sie 

die Höchstgeschwindigkeiten. 



Sanden Sie bis Eisenach um besser anzufahren 

und bremsen zu können. 









10:12:50 

Aufgabe erfolgreich beendet. 



Seite 407 von 685


W08-01 - Kohle nach Unterbreizbach (schwer / 90min) 

Bringen Sie einige Kohlewaggons zum Kohlebunker nach Unterbreizbach. Die Waggons 

stehen im Abstellgleis 4. 


Fahren Sie rückwärts bis zum Abstellgleis 4 um 

Meiningen RAW 7 08:00:30 die Waggons anzukuppeln. Am roten Signal TAB- 




Fahren Sie nun in Richtung Unterbreizbach. Bei 


Meiningen 08:07:53 Durchfahrt Hp0 bis 08:13:30 dann Hp2 


Wasungen 08:24:47 Durchfahrt Hp0 bis 08:32:55 dann Hp1 




Immelborn 08:49:34 Durchfahrt Hp0 bis 08:51:25 dann Hp2 

Bad Salzungen 08:56:30 Durchfahrt Hp2 40 km/h 






Vacha 09:19:09 Durchfahrt Sh1 25 km/h 



zurück zum Kaliwerk bis zum Kohlebagger. 

Kaliwerk Kohlebagger 

09:37:26 




Seite 408 von 685


W08-02 - Ersatzverkehr (mittel / 50min) 

Sie fahren mit der 56er als Ersatzmaschine einen Nahverkehrszug nach Dornbach. 

Sollte eigentlich keine Probleme geben. Der Zug steht an Gleis 2. 


Kaltennordheim 14:03:08 Hp0 bis 14:02:56 dann Hp2 


Zella 14:14:38 14:14:53 

Dermbach 14:22:30 14:24:23 Hp0 bis 14:24:10 dann Hp2 






Menzengraben 14:42:46 14:47:02 

Dietlas 14:46:46 14:47:02 




14:54:44 




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W08-03 - Einsammeln (mittel / 60min) 

Holen Sie in Marksuhl einige Waggons ab und bringen Sie diese nach Eisenach. Sie 

müssen ab dem Dreieck Förtha rückwärts nach Marksuhl hoch. 


Fahren Sie ein Stück vor, dass Sie die Lok 

bekohlen können. 


Eisenach Kohlebunker 15:00:16 Fahren Sie nun vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. Nun 

zurück bis zum Wendepunkt, vorwärts in Richtung 

Förtha. 


Förtha 15:13.02 

verschwindet dann zurück in Richtung Marksuhl 

Laderampe um den Waggon anzukuppeln. Bei 

roten Signalen TAB-Taste drücken. 


Jetzt holen Sie noch die Säurewagen aus dem 

Tanklager. 

Marksuhl Laderampe 



drücken dann zurück zum Minol-Lager 1. Bei dem 



Ok, die ganze Fuhre kommt nach Eisenach auf 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Eisenach 

Minol-Lager 1 

Abstellgleis 4. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. Am 

Bahnübergang Pfeifen. Am roten Signal TAB- 

Taste drücken, das nächste Signal springt beim 

annähern auf Hp1. Bis zum Tunnel Förtha 

SANDEN!! 



15:45:07 




15:45:36 




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W08-04 - Holz nach Dermbach (schwer / 60min) 

In Tiefenort steht ein Holzzug für Sie bereit. Bringen Sie die Waggons nach Dermbach. 


Fahren Sie vorwärts, Sh1 25 km/h. 

Hp0 bis 08:06:53 dann Hp1. 

Laderampe 08:00:30 Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. Nun 

zurück bis zum Wendepunkt dann vorwärts in 

Richtung Tiefenort. Bei Ausfahrt Hp1. 



Tiefenort 08:13:15 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet dann 

zurück zum Abstellgleis um den Zug anzukuppeln 


Da der Berg nach Dermbach für die 56er etwas 

kritisch ist, helfen Sie dem Zug bis dorthin und 

Abstellgleis 

stellen Sie die Waggons an der Laderampe ab. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Dermbach 

Laderampe. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 

Bis Dermbach Sanden!! 













08:50:40 

Stellen Sie die Waggons an der Laderampe ab 

und bringen Sie beide Loks nach Kaltennordheim 

Dermbach Ladestrasse 

in den Lokschuppen. 



Kaltennordheim. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 


Diedorf-Fischfach 09:03:41 Durchfahrt 

Kaltennordheim 09:09:02 Durchfahrt 


zurück zum Lokschuppen. 

Lokschuppen 

09:11:30 




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W08-05 - Schwertransport (schwer / 80min) 

Sie stehen mit einem Schwertransport in Eisenach. Der Trafo muss nach Breitungen ins 

Kraftwerk. Sie dürfen mit diesem Zug nicht schneller als 50 km/h fahren. 


Eisenach 


14:00:37 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Breitungen. Bei 

Ausfahrt Sh1 25 km/h. Sie müssen während der 

ganzen Fahrt Sanden! 

Eisenach 14:02:20 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Förtha 14:14:55 Durchfahrt Hp2 40 km/h 




Bad Salzungen 14:46:20 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



Kraftwerk 4 


zurück zum Kraftwerk 4. Die Aufgabe endet 

automatisch. 

15:00:40 




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W08-06 - Rangieren in Bad Salzungen (mittel / 80min) 

Stellen Sie einen Güterzug zusammen, bringen diesen nach Bad Salzungen. In Bad 

Salzungen müssen Sie ein paar leere Waggons zum Kieswerk nach Immelborn bringen. 

Anschließend machen Sie eine Rückwärtsfahrt (Vmax: 50 km/h) in Richtung Oberrohn 

(Gleisdreieck). 



RB Bergwerk 

verschwindet, dann vorwärts wieder bis zum 

Wendepunkt und dann zurück zu den Waggons 


OK, jetzt fahren Sie nach Merkers in das 

ME BW Gleis 2 

Bergwerk. Dort stehen auch noch ein paar 

Waggons 

Wegen der schlechten Gleislage ist die Strecke 

auf 25 km/h heruntergesetzt worden. 

Bleiben Sie am Ra 12 stehen, Ihnen kommt der 

morgendliche Personenzug entgegen. 

Im Bergwerk müssen auch noch Waggons 

Merkers 

geholt werden. 



Dann zurück zum Bergwerk. 


BW Verladung 2 

Sehr gut, 

bringen Sie diesen Zug zum Umsetzgleis 2 in 

Bad Salzungen. 



07:31:30 

Stellen Sie den Zug hier ab. Danach rangieren 

Sie zur Laderampe Sie müssen bis über den 

Bahnsteig hinausfahren. 


Umkehrgleis 2 

Fahren Sie bis zum Wendepunkt, dann zurück 

zu den Waggons. Bei dem roten Signal bitte 


07:38:48 

Morgen Peter, 

alles klar bei Dir? 

Joooh, alles klar. 


Laderampe 2 

Diese Waggons kommen nach Immelborn zum 

Kieswerk. 




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Immelborn Durchfahrt 

Kieswerk 

Immelborn 


Holzverladung 


Hp2 

Beim Anschlussgleis zum Kieswerk, 


07:49:58 

Stellen Sie den Zug ordentlich hin! Danach 

fahren Sie rückwärts, in Richtung Oberrohn 

In Tiefenort müssen auch noch Waggons 

abgeholt werden. 

Höchstgeschwindigkeit 50 km/h!!!!! 



verschwindet, dann zurück zum Gleisdreieck. 


Hp0 bis 08:0005 dann Hp2. 

Hp2 


Dann vorwärts Richtung Tiefenort. Wenn Sie 

am Wendepunkt sind, zurück zur 

Holzverladung. 


Nach dem Bahnhof stehen auch noch drei 

Wagen die mit müssen. 



Beim Rückwärtsfahren am roten Signal TAB- 




Jetzt fahren Sie nur noch bis Dorndorf, dort 

haben Sie sich ihre Kaffeepause verdient. 

Nun geht es wieder vorwärts Richtung 

Dorndorf. 




Hp0 




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W08-07 - Holzfällung (schwer / 145min) 

Herbstzeit ist Holzfällerzeit. Verteilen Sie leere Rungenwagen und holen gleichzeitig 

beladene Waggons ab. 

In Wernshausen muss einmal mit Frontkuppeln gearbeitet werden. Die Weichen werden 

alle automatisch gestellt! Des öfteren muss auch die TAB-Taste betätigt werden. 


Lokgleis 


dann zurück bis zu den Waggons. 


Beim roten Signal drücken Sie die TAB-Taste, 

danach 20 km/h. 


Nehmen Sie den kompletten Zug mit in 


Richtung Förtha. 

Denken Sie an die Höchstgeschwindigkeit von 

65 km/h für diese Lok 

Hp0 

Kreuzung Güterzug 1187. 

Eisenach 10:10:02 Durchfahrt Voraussichtliche Abfahrt 10:19 Uhr 

10:19:04 

Hp2 

10:28:14 

Bleiben Sie mit Ihrem Zug vor dem Esig stehen 

und nehmen Sie die ersten vier Waggons mit. 

Vergessen Sie nicht die Bremse bei den 

abgehängten Waggons zu aktivieren. Es wird 

im Gefälle abgekuppelt. 


Denken Sie an die Bremse, indem Sie im 

Kupplungsmodus, F9, auf den ersten Waggon 

Strecke 

der stehen bleibt, doppelklicken. Er färbt sich 

dann rot. 

10:31:15 

Halten Sie vor dem rückwärtigen Signal und 

kuppeln Sie die Waggons ab. Wir müssen erst 

die beladenen Waggons holen. 


denken Sie an die Bremse. Nun fahren Sie vor, 

bis der Wendepfeil verschwindet. Dann zurück 

zur Holzverladung 



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Holzverladung 


10:34:40 

OK, ziehen Sie wieder vor und hängen die 

leeren Waggons an diesen Zug. Die leeren 

müssen wir hier noch abstellen. 

Fahren Sie nun vor bis zum Wendepunkt, dann 

zurück zu den Waggons. Beim roten Signal 



Bremse lösen! Doppelklick im 

Kupplungsmodus, F9, auf den roten Waggon. 

Dann vorwärts fahren, bis der Wendepfeil 

verschwindet. Vorsicht, er liegt sehr nahe beim 

roten Signal, nicht zu schnell fahren. 

Dann zurück zur Holzverladung. 

Holzverladung 


Nun vorwärts, das Signal schaltet bei Ankunft 

um, Sh1 25 km/h. Nach dem Wendepunkt 

zurück, zweimal beim roten Signal TAB-Taste 

drücken und langsam an die Waggons auf der 

Strecke fahren. 


Bremse lösen! Dann geht es weiter. 









Hp2 

11:25:24 

Nun stellen Sie ihren Zug auf das Abstellgleis 4 

ab. Umfahren den Zug und kuppeln 

(Frontkuppeln) die leeren Waggons an und 

bringen ihn zur Holzverladung. 

11:26:41 

Stellen Sie ihren Zug hier ordentlich ab, fahren 

dann um den Zug herum und nehmen die 

letzten vier Waggons mit. 


Nun fahren Sie vor, bis zum Wendepunkt. Beim 

roten Signal TAB-Taste drücken. Dann zurück, 

wieder bis zum Wendepunkt und nun vorwärts 

zu den Waggons. Dort ankuppeln. 


Dann müssen Sie die leeren Waggons 

abkuppeln. Aktivieren Sie bei den Waggons die 

stehen bleiben die Bremse. Dann langsam 

rückwärts, dann kuppeln die Waggons ab. 

Nun rückwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet, dann vorwärts zur Holzverladung. 



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Holzverladung 

11:38:52 

Stellen Sie die Waggons richtig and die Rampe. 

Fahren Sie danach zu ihrem Zug zurück. 



verschwindet, dann zurück, ebenfall bis zum 

Wendepunkt. 

Hp0 Beschränkte Fahrt, keine TAB-Taste 

benutzen. 

Nach dem Wendepunkt geht es weiter Richtung 

Wernshausen. 


Schwallungen 11:57:08 Durchfahrt Hp2 



dann zurück zur Holzverladung, dort die 

Waggons ankuppeln 


Schön, jetzt nach Meiningen, den Zug abstellen 

und die Lok in die Werkstatt gebracht. 

Nun vorwärts Richtung Wasungen. 



Meiningen 12:18:53 Durchfahrt 




Hp2 


dann zurück 


Nun vorwärts bis zum Wendepunkt, dann 

zurück. Beim roten Signal, TAB-Taste 

benutzen. 

Fahren Sie wieder bis zum Wendepunkt, dann 

vorwärts zur Werkstatt. 

12:35:07 




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W08-08 - Sonderfahrt in das RAW (mittel / 90min) 

Sonderzug zum Tag der offenen Tür ins RAW Meiningen. Der Fahrplan wir zum Teil 

eingehalten, da Sie eine Sonderfahrt sind. 

In Meiningen angekommen, fahren Sie direkt in RAW. 


Vacha 08:19:10 Hp2 

Dorndorf 08:27:51 08:28:07 Hp2 

Merkers 08:31:56 08:32:12 Hp2 

Tiefenort 08:35:36 08:35:53 



Bad Salzungen 08:45:55 08:53:10 Hp0 bis 08:53:04 dann Hp1 

Immelborn 08:58:21 08:58:43 

Breitungen 09:04:57 09:05:24 Hp2 


Schwallungen 09:16:35 09:16:56 

Wasungen 09:21:49 09:22:14 Hp2 

Walldorf 09:30:41 09:31:01 Hp2 



RAW 1 

dann zurück in RAW 

09:43:38 




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W08-09 - Quarz für das Glaswerk (mittel / 60min) 

Im Röhnglaswerk in Darmbach ist der Quarzsand ausgegangen. Beliefern Sie ihn mit 

Neuem. In Immelborn Kieswerk stehen Waggons mit Quarzsand. Die Rangierarbeiten in 

Dermbach erledigt die Köf 

Achten Sie bei dem Wetter auf Radschlupf und den Bremsweg. Ein paar Baustellen gibt 

es auch auf der Strecke. 

Ach ja, da Sie schon den ganzen Tag am Rangieren sind, steht es um Wasser und 

Schweröl auch nicht so gut. Haushalten Sie! 



dann zurück, ebenfalls bis der Wendepfeil 

verschwindet. 

16:17:34 

Bitte nicht schneller als 25 km/h bis zum 

Gleissperrsignal. Sie sind am Rangieren. 

Kraftwerk 1 

Am Bahnübergang Pfeifen! 

Nach dem Wendepunkt geht es nun vorwärts 

Richtung Immelborn. Fahren Sie soweit 

vorwärts bis der Wendepfeil kurz vor Immelborn 

verschwindet Nun geht es zurück zum 

Kieswerk. 



Sehr gut, 

diese Waggons kommen nach Dermbach. Die 

Kieswerk 1 

Köf rangiert die Waggons in das Glaswerk. Wir 

stellen den Zug nun in Dermbach ab. 

Nun wieder vorwärts fahren. 










Hp2 

Ab hier Sanden 











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17:20:08 

Stellen Sie den Zug an der Ladestrasse ab. 

Die Köf macht den Rest. 


Ladestrasse 17:21:44 Aufgabe beendet 



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W08-10 - Tankzug (mittel / 90min) 

In Eisenach ist der Diesel knapp. In Meiningen, Wernshausen und Marksuhl müssen 

Tankwagen abgeholt werden. 

Bringen Sie zügig Ihren Zug nach Eisenach, aber vergessen Sie ihre Höchstge- 

schwindigkeit nicht. Vmax 65 km/h!!! 


Fahren Sie rückwärts zur Bekohlung. 

Lokgleis 

Nach dem Bekohlen TAB-Taste drücken und 

zum Abstellgleis 4 fahren 



Nun geht es nach Wasungen. Dort stehen 

weitere 6 Kesselwagen. 

Nun fahren Sie vorwärts Sh1 26 km/h. 


Walldorf 17:14:50 Durchfahrt Hp0 bis 17:16:67 dann Hp1 

Hp2 



Beim roten Signal drücken Sie die TAB-Taste 

Dann fahren Sie zurück zum Abstellgleis. 


Abstellgleis 

In Marksuhl stehen noch 6 Kesselwagen. 

Nun wieder vorwärts Sh1 25 km/h. 







Ettenhausen 18:02:03 Durchfahrt Sanden bis zum Tunnel Förtha 

Hp2 



Dann zurück bis zum Minol-Lager. 

Beim Bahnübergang Pfeifen. 


In Ordnung, der Zug ist nun komplett! Bringen 

Minol-Lager 1 

Sie ihn nach Eisenach auf das Abstellgleis 8. 

Nun wieder vorwärts, am Bahnübergang 

Pfeifen. 

Sh1 km:7 


Meiningen 18:29:11 Durchfahrt Hp2 


18:31:38 




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W08-11 - Werksverkehr (mittel / 50min) 

Bringen Sie die Arbeiter von ihrer Spätschicht nach Hause. Die Arbeiter sitzen bereits 

im Zug. 

Es sollte eine ruhige Fahrt werden. 



Kaliwerk 3 22:30:20 Dann zurück 25 km/h bis ebenfalls der 



Nun fahren sie vorwärts Richtung Vacha. 

Denken Sie an 30 km/h. 

Vacha 22:52:46 22:53:14 Hp2 

Dorndorf 23:00:44 23:01:44 Hp2 

Merkers 23:05:33 23:05:48 

Tiefenort 23:09:15 23:09:35 Hp0 bis 23:10:15 dann Hp2 


Leimbach-Kaiseroda 23:15:35 23:15:55 Hp2 

23:10:18 

So, dass hätten wir geschafft. Jetzt noch 


vorziehen und den Zug abstellen. 

23:20:30 

Nun vor fahren bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück zum Waggongleis. 


Waggongleis 1 

23:2s6:04 




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W08-12 - Schwertransport 2 (mittel /40min) 

Bringen Sie einen Transformator von Meiningen nach Breitungen. Die 

Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 50 km/h. 


Meiningen 15:02:46 Hp0 bis 15:02:56 dann Hp2 

Walldorf 15:12:06 Durchfahrt Hp0 bis 15:13:54 dann Hp1 






Kraftwerk 3 

Bei den roten Signalen TAB-Taste drücken. 

15:40:18 




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W08-13 - Postzug (mittel / 125min) 

Heute fahren Sie einen Postzug. 

Sie müssen an verschiedenen Bahnhöfen halten und die Pakete ein- und ausladen. 

Dementsprechend sind auch die Standzeiten am Bahnsteig. 


Aufstellgleis 8 11:00:18 Sh1 25 km/h 

Eisenach 11:02:45 11:06:13 

Förtha 11:16:27 11:21:28 Hp2 



Oberrohn 11:39:36 11:43:38 Hp2 

Gleisdreieck 

Am Ende vom Gleisdreieck beim Einfahrtsignal 

aus Richtung Tiefenort. 

Wenn Sie hier ein rotes Signal haben, warten 

Sie bitte. 

Bei Hp1 langsam vorziehen, da ein 

unsichtbares Signal auf Hp0 steht. 

Also langsam annähern. Dass Signal schaltet 

automatisch auf grün! 




Dorndorf 12:03:04 12:07:21 Ab hier Sanden bis Unterbreizbach 










Dermbach 12:33:33 12:37:26 



12:52:43 

Stellen Sie ihren Zug auf dem Abstellgleis ab. 

Danach noch die Lokomotive in Lokschuppen 

fahren. 

Kaltennordheim 12:53:59 Durchfahrt 

Abstellgleis 

Schuppen 


Fahren Sie nun vor, bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zum Schuppen. 

12:56:53 




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W08-14 - Schwertransport 3 (mittel / 55min) 

Die Arbeiten im Kraftwerk sind fertig, heute Abend bringen Sie den leeren Trafowagen 

nach Vacha zum Abstellgleis. 

Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt auch hier 50 km/h!!! 



verschwindet dann zurück zum Kraftwerk. Am 

Wendepunkt setzen Sie zurück zu dem 

Trafowagen. 

Kraftwerk 3 


Stoßen Sie nun ihren Zug zurück und fahren 

dann nach Vacha, wo der Zug abgestellt wird. 

Nun mit dem ganzen Zug zurück bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann vorwärts 

Richtung Immelborn. 

Breitungen 18:07:52 Hp2 




Leimbach-Kaiseroda 18:23:49 Durchfahrt Hp0 bis 18:26:09 dann Hp1 







18:47:18 

Stellen Sie ihren Zug hier ordentlich ab. 

Anschließend in die Bekohlungsanlage, wo Sie 

ihre Vorräte ergänzen. Danach in den 

Lokschuppen zurückschieben. 



Bekohlungsgleis 

Schuppen 



verschwindet dann zurück zum Bekohlungsgleis 

Füllen Sie die Kohle wieder auf 100% 

18:53:49 

Gleich ist Feierabend, füllen Sie ihre Vorräte 

auf, der Kollege dankt es ihnen. 

Nun auch Wasser auffüllen bis 4410 Gallonen. 

18:53:49 

Wasser aufgefüllt 

18:57:58 




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W08-15 - Kreuz und Quer (schwer / 255min) 

Heute steht eine anstrengende Fahr bevor! 

Kochen Sie sich eine Kanne Kaffee Sie brauchen sie 

Wichtig! 

Nehmen Sie als erstes Vorrate auf! Komplett Befüllung aller Betriebsstoffe! 

1.) Sie starten in Eisenach und bringen Säure nach Leimbach-Kaiseroda. 

2.) Von Bad Salzungen leere Kaliwagen in das Kaliwerk nach Unterbreizbach. 

3.) Von Unterbreizbach einen kleinen Güterzug nach Vacha 

4.) Von Vacha einen Personenzug nach Meiningen. 

Bei Rückwärtsfahrt Vmax – 50 km/h! 

Des Öfteren muss die TAB-Taste betätigt werden. 


Fahren Sie vor bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zum Bekohlen und Wasser nehmen. 

Kohle 100 % und Wasser 4410 Gallonen. 

Schuppengleis 

Den Wendepfeil beachten. 

08:50:38 

Nun fahren Sie wieder vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zu den Waggons. Sh1 

25 km/h 


Bei dem roten Signal TAB-Taste drücken weiter 

40 km/h. 



Dieser Zugverband kommt nach Leimbach- 

Kaiseroda in das Kohlensäurewerk. 

Nun wieder vorwärts. 

Sanden Sie bei der Aufgabe dann können Sie 

Meiningen 08:56:38 Durchfahrt besser bremsen und anfahren. Lassen Sie 

einfach den Sand an. 




Oberrohn 09:24:24 Durchfahrt Hp2 

Bei dem roten Signal TAB-Taste benutzen. 

vor Bad Salzungen 

Fahren bis Wendepunkt. 

09:32:53 

Nun rückwärts fahren Sh1 25 km/h. 


Fahren bis Wendepunkt dann vorwärts bis zum 

Umsetzgleis. 

Jetzt wieder zurück Richtung Leimbach- 

Kaiseroda. Beim roten Signal TAB-Taste 

benutzen. 

Umsetzgleis 


Wenn der Wendepfeil verschwindet geht es 

vorwärts zum Ladegleis bei Leimbach-Kaiseroda. 

Am Bahnübergang Pfeifen nicht vergessen. 



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Ladegleis 

Kohlensäurefabrik 1 

Ladegleis 

Gleisdreieck 

Bad Salzungen 



09:44:09 

Nach dem Wendepunkt geht es rückwärts zur 

Kohlensäurefabrik. 

09:44:09 

OK, stellen Sie den Zug hier ordentlich ab! 

Danach drehen Sie im Gleisdreieck und fahren 

rückwärts zum Bahnhof Bad Salzungen. Dort 

stehen noch ein paar leere Waggons, diese 

kommen nach Unterbreizbach in das Kaliwerk 


Nun wieder vorwärts zum Ladegleis. 

Jetzt rückwärts, beim roten Signal TAB-Taste 

drücken. Am Bahnübergang Pfeifen. Fahren Sie 

bis der Wendepfeil verschwindet. Nun vorwärts, 

am Bahnübergang Pfeifen, bis zum Wendepunkt. 

Dann rückwärts zum Gleisdreieck 

Wenn der Wendepfeil verschwindet vorwärts 

Richtung Oberrohn. 

Dann zurück nach Bad Salzungen. Beim roten 



Bringen Sie diesen Zug nach Unterbreizbach in 

das Kaliwerk 







Kaliwerk 1 

Unterbreizbach RB1 

10:40:55 

In Ordnung, drücken Sie ihren Zug zurück in das 



Dann zurück zum Kaliwerk 

Sehr gut, kuppeln Sie ihren Zug hier ab und 

wenden Sie hier im Gleisdreieck. Unten stehen 

noch ein paar Waggons, die nach Vacha müssen. 

Fahren Sie, bis der Wendepunkt verschwindet, 

dann die Waggons abkuppeln. 


Fahren Sie vorwärts zum Kaliwerk 3. Dann zum 

Wendedreieck um die Lok zu wenden. Fahren Sie 

alle Wendepunkte ab. Achten Sie darauf, dass die 

Wendepunkte verschwinden. 

Dann fahren Sie rückwärts nach Unterbreizbach. 

Beim roten Signal bitte die TAB-Taste drücken. 


Bringen Sie diese Waggons nach Vacha. 

Nun geht es weiter vorwärts nach Vacha. 



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11:09:04 

Stellen Sie Ihren Güterzug hier ordentlich ab! 

Nebenan warten die Personenwaggons auf Sie! 

Fahren Sie den Nahverkehrszug nach Meiningen. 




drücken. Dann zurück zu den Waggons, am roten 

Signal wieder die TAB-Taste benutzen- 

Vacha 


Mann ist das ein Stress heute! 

Jetzt nur noch in Ruhe nach Meiningen fahren. 

Abfahrtszeit ist 11:25 Uhr! Ich gebe Bescheid, 

wenn es losgeht! 

Meldung abwarten. 

11:25:00 

Türen schließen, der Zug fährt sofort ab! 

Na, dann wollen wir mal. 

11:25:18 

Hp2 

Dorndorf 11:33:34 11:34:11 Hp2 

Merkers 11:38:21 11:39:19 

Tiefenort 11:42:48 11:43:19 Hp2 

km 5,2 Bahnübergang 20 km/h Pfeifen 



Immelborn 12:05:04 12:05:29 

Breitungen 12:11:52 12:12:26 

Wernshausen 12:18:13 12:19:05 Hp0 bis 12:18:50 dann Hp2 

Schwallungen 12:23:58 12:24:31 

Wasungen 12:29:21 12:29:47 Hp2 

Walldorf 12:37:38 12:38:51 Hp0 bis 12:38:38 dann Hp2 


Bekohlungsanlage 

12:47:47 

Stellen Sie ihren Zug hier ordentlich ab. Danach 

noch solo in die Bekohlungsanlage und ergänzen 

Sie die Vorräte! 

Stellen Sie ihre Lokomotive dann vor der 

Drehscheibe ab! 


Nun fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zur Bekohlungsanlage. 

12:56:55 

Sie sind ja doch ein netter Kollege! 

Füllen Sie nun die Kohle wieder auf 100 % auf. 

Dann zum Wasserkran. Hier wieder 4410 

Gallonen Wasser auffüllen. Dann fahren Sie in 

Richtung Drehscheibe. 

13:00:36 




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Z01 - Biertransport (schwer / 90min) 

Es ist wieder Zeit der Sommerfeste. Der Bierbedarf steigt sprunghaft an. Sie müssen 

einen voll beladenen Biertransport bis nach Kaltennordheim bringen. Achten Sie 

unterwegs auf die Meldungen. 


Eisenach Güterschuppen 08:30:30 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Förtha. Bei 


Hp2 40 km/h 

08:45:02 

Zwei Waggons sollen hier in Förtha abgestellt 


werden. Damit das Entladen leichter fällt, stellen 

Sie die beiden Waggons an der Holzverladerampe 

ab. 


zurück zur Holzverladerampe. 


Holzverladerampe 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Marksuhl. 



08:55:33 

In Marksuhl sollen ebenfalls zwei Waggons 

abgestellt werden. Platzieren Sie die beiden so 

vor dem Bahnhofsgebäude, dass der Übergang 

frei bleibt. 



Ziehen Sie jetzt soweit vor, dass Sie die Waggons 

richtig vor dem Bahnhofsgebäude abstellen 

können. 

Bahnhofsgebäude 


Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Dermbach 


Oberrohn 09:06:01 Durchfahrt Hp2 40 km/h 
















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09:48:40 

In Dermbach stellen Sie bitte zwei Waggons an 

der Ladestrasse ab. 


Ladestrasse 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Zella. 

09:57:09 

Auch Zella benötigt für das Sommerfest am 

Wochenende zwei Waggons. Stellen Sie diese 

vor den Güterschuppen. 

Zella 09:57:52 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



Güterschuppen Rampe 


Abstellgleis 

Rampe 1 

Kohlebagger 

Schuppen Gleis 1 


Fahren Sie vor in Richtung Diedorf-Fischbach. 

10:03:25 

In Diedorf-Fischbach lassen Sie bitte ebenfalls 

zwei Waggons vor der Rampe am Güterschuppen 

stehen. 


Nun weiter vorwärts in Richtung Kaltennordheim. 

10:10:01 

In Kaltennordheim müssen Sie noch etwas 

rangieren. Setzen Sie um und schieben Sie die 

restlichen Waggons an die Rampe 1. Danach 

füllen Sie die Betriebsstoffe nach und bringen die 

Lok in den Schuppen Gleis 1. Weichen müssen 

übrigens komplett manuell gestellt werden. 


Fahren Sie vorwärts und fahren Sie um den Zug 

herum. Kuppeln Sie an und bringen Sie die 

Wagen an die Rampe 1. Alle Weichen manuell 

stellen und an den roten Signalen TAB-Taste 

drücken. 


Fahren Sie nun zum Kohlebagger um die Lok zu 

bekohlen. 


Fahren Sie nun zum Schuppen Gleis 1 um die 

Lok abzustellen. 

10:29:42 




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Z02 - Aufräumen (schwer / 40min) 

Auf dem Umsetzgleis 2 steht ein Güterzug. Verteilen Sie die Wagen laut Arbeitsanweisung. 

Die Reihenfolge ist egal aber Sie haben nur 40 Minuten Zeit. Weichen und 

Signale sind manuell zu stellen. Die Geschwindigkeitsbeschränkungen brauchen nicht 

beachtet zu werden. Wenn Sie fertig sind, dann stellen Sie die Köf an der Laderampe 2 

ab. 

Standort Waggon 

KWW2 32768-8 

32768-9 

32768-10 

Laderampe 32768-2 

32768-3 

32768-4 

Kohlensäure Fabrik 1 32768-0 

32768-1 

Kohlensäure Fabrik 3 32768-5 

32768-6 

32768-7 

Lagerhalle 32768-11 

32768-12 

32768-13 

32768-14 


Nehmen Sie sich den Gleisplan zur Hand. Es gibt 

mehrere Lösungen. Hier nun eine von vielen, 

probieren Sie es aus. Alle Weichen manuell 

stellen und TAB-Taste bei roten Signalen 

Tanksäule 14:00:17 drücken. Auch Geschwindigkeitsbeschränkungen 

sowie Höchstgeschwindigkeiten brauchen nicht 

eingehalten zu werden. 

Fahren Sie zum Umsetzgleis 2 um die Waggons 

anzukuppeln. 


Fahren sie nun zum Gleis 2 in Leimbach- 

Kaiseroda und kuppeln Sie dien Waggons hinter 

Wagen 32768-4 ab. Fahren Sie nun auf Gleis 1 

Umsetzgleis 2 

und stellen Sie die Waggons 32768-2,-3 und -4 

dort ab. Fahren Sie nun wieder zu Ihrem Zug auf 

Gleis 2 und kuppeln hinter Wagen32768-7 ab. 

Fahren Sie dann zur Kohlesäurefabrik 1 um die 

Waggons 32768-0 und -1 abzustellen. 



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Kohlesäurefabrik 1 

Kohlesäurefabrik 3 

Laderampe 

Lagerhalle 

KWW2 

Laderampe 2 



Fahren Sie zur Kohlesäurefabrik 3 um die Wagen 

32768-5, -6 und -7 abzustellen. 


Nun zu den Waggons am Gleis 1 fahren und 

diese an der Laderampe abstellen. 


Fahren Sie nun zum Gleis 2 um die Waggons 

anzukuppeln. Ziehen Sie bis zur Weiche und 

kuppeln Sie die Waggons 32768-8, -9 und -10 an. 

Fahren Sie zu Gleis 1 und stellen Sie die Wagen 

dort ab. Fahren Sie zu den Waggons zurück, 

welche auf Gleis 2 stehen und fahren Sie in 

Richtung Lagerhalle um die Lok umzusetzen. Am 

Bahnübergang Pfeifen nicht vergessen. 

Nach dem Umsetzen fahren Sie zur Lagerhalle 

um die Waggons 32768-11, -12, -13 und -14 

abzustellen. 


Nun wieder zu Gleis 1 und die Wagen nach 

KWW2 bringen. 


Jetzt noch die Köf an der Laderampe 2 abstellen. 

14:39:15 




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Z03 - Gefährliche Güter (schwer / 45min) 

Sie müssen schon sehr vorsichtig fahren. Die Ladung sollte auf keinen Fall Schaden 

nehmen. Holen Sie die Waggons am Umsetzgleis 3 ab und bringen Sie diese ins 

Kaliwerk Unterbreizbach. 


Bad Salzungen 

Kohlebunker 

Umsetzgleis 3 

09:30:20 


Fahren Sie ein Stück vor um die Lok zu bekohlen. 



verschwindet dann zurück zum Umsetzgleis 3 um 

die Waggons anzukuppeln. Bei Ausfahrt Sh1 25 

km/h. An den roten Signalen TAB-Taste drücken. 

09:32:10Angekuppelt 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Unterbreizbach 

RB 2. Bei Ausfahrt Sh1 25 km/h. 




Hp2 40 km/h 






Unterbreizbach RB 2 10:17:42 10:18:26 


Kaliwerk 1 

Nun fahren Sie rückwärts zum Kaliwerk 1. 

10:21:43 




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Z04 - Schwere Last (schwer / 90min) 

Sie haben eine sehr hohe Last zu ziehen. Versuchen Sie, den Zug innerhalb von 85 

Minuten nach Eisenach zu bringen. Stellen Sie ihn dort auf dem Abstellgleis 4 ab. 

Halten Sie dort in der Höhe des Tankzuges. Halten Sie möglichst die Geschwindigkeitsbeschränkungen 

ein. 



Sanden Sie bei der Aufgabe um die Fahrzeit 

einzuhalten. 








Oberrohn 15:50:55 Durchfahrt Hp0 bis 15:54:57 dann Hp1 


Marksuhl 16:02:35 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



16:20:00 

Sie haben nur noch 5 Minuten Zeit. 


Eisenach Abstellgleis 4 

16:22:36 




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Teil 4 Mosel 




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01 - D602 (einfach / 35min) 

Übernehmen Sie in Cochem den D-Zug 602 und genießen Sie eine ruhige Moselfahrt. 


Cochem 09:18:11 

Klotten 09:20:43 Durchfahrt 

Pommern 09:23:11 Durchfahrt 

Treis-Karden 09:26:00 Durchfahrt 

Müden 09:28:16 Durchfahrt 

Moselkern 09:29:54 Durchfahrt 

Burgen 09:31:07 Durchfahrt 

Hatzenport 09:32:20 Durchfahrt 

Löf 09:34:15 Durchfahrt 

Kattenes 09:35:46 Durchfahrt 

Lehmen 09:37:55 Durchfahrt 

Kobern-Gondorf 09:39:22 Durchfahrt 

Winningen 09:42:48 Durchfahrt 

Güls 09:45:22 Durchfahrt 

Moselweiß 09:46:33 Durchfahrt 

Koblenz Hbf 09:50:32 

09:51:46 




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02 - N3444 (einfach / 20min) 


Fahren Sie einen Nahverkehrszug Nach Traben-Trarbach. Achten Sie auf die 

Pfeiftafeln! 


Bullay 14:01:11 

Pünderich 14:04:46 14:06:07 

Reil 14:08:27 14:09:26 

Km 3,0 Bahnübergang pfeifen 



Kövenig 14:16:53 14:18:07 

Traben-Trarbach 14:24:01 


14:25:43 




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03 - N2426 (einfach / 60min) 


Fahren Sie mit der V200 den Nahverkehrszug N2426 nach Cochem. 



Moselweiß 18:13:42 18:14:01 

Güls 18:15:40 18:17:02 

Winningen 18:20:46 18:22:11 

Kobern-Gondorf 18:26:51 18:27:41 

Lehmen 18:30:05 18:31:03 

Kattenes 18:33:58 18:34:52 

Löf 18:37:22 18:37:54 

Hatzenport 18:40:39 18:42:01 

Burgen 18:44:15 18:44:34 

Moselkern 18:47:12 18:48:34 

Müden 18:51:10 18:51:43 

Treis-Karden 18:55:01 18:56:25 

Pommern 18:59:12 18:59:44 

Klotten 19:03:14 19:03:48 

Cochem 19:08:13 

19:10:39 




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04 - Tankzug (einfach / 60min) 


Sie stehen im Güterbahnhof Ehrang und sollen einen Tankzug nach Bullay bringen. Die 

Wendepunkte in Ürzig bitte ignorieren. Sie sollten zwischen 7:28 und 7:30 in Ürzig sein. 


Ehrang Ausfahrgleis 3 07:0020 Hp2 40 km/h 

Quint 07:04:58 Durchfahrt 

Km 105,1 Hp2 40 km/h 

Schweich 07:07:48 Durchfahrt 

Km 97,5 Hp2 40 km/h 

Föhren 07:10:43 Durchfahrt 

Hetzerath 07:13:53 Durchfahrt 

Sehlem 07:16:27 Durchfahrt 

Salmrohr 07:18:45 Durchfahrt 

Wengerohr 07:23:23 Durchfahrt 

Ürzig 07:28:02 Durchfahrt 

Bengel 07:38:30 Durchfahrt 

Pünderich 07:41:46 Durchfahrt 

Bullay 07:44:22 Durchfahrt 


Km 75,0 Hp2 60 km/h 

Hp0 bis 07:34:38 

Überholung dann Hp2 

Hp0 TAB-Taste drücken dann fahren bis der 

Wendepfeil verschwindet, 20 km/h. Dann zurück 

zum Abstellgleis. 

07:50:02 

Stellen Sie den Zug hier im Gleis ab. 

07:50:25 




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05 - N2478 (einfach / 80min) 


Sie übernehmen ab Cochem den N2478 nach Trier. Das Wetter ist sehr schlecht. 


Cochem 18:57:14 

Ediger-Eller 19:01:46 19:04:09 

Neef 19:06:11 19:07:16 

Bullay 19:10:09 19:12:14 

Bengel 19:17:57 19:20:12 

Ürzig 19:23:58 19:25:12 

Wengerohr 19:29:38 19:31:24 

Salmrohr 19:36:54 19:39:10 

Sehlem 19:42:34 19:44:13 

Hetzerath 19:46:59 19:48:11 

Föhren 19:51:08 19:53:09 

Schweich 19:55:42 19:57:14 

Quint 20:00:20 20:01:13 

Ehrang 20:04:26 20:05:57 

Pfalzel 20:08:23 20:09:30 

Trier 20:14:20 

20:19:36 




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06 - D601 (einfach / 80min) 


Ein ungewöhnlicher Zug auf dieser Strecke. Der VT 11.5 soll nach Trier zu einem 

Lokfest überführt werden, dabei wird er direkt als D-Zug eingespannt. Dies ist ein 

durchgehender Zug. Probleme sollte es keine geben. 

















Cochem 19:10:38 Durchfahrt 

Ediger-Eller 19:13:18 Durchfahrt 

Neef 19:14:47 Durchfahrt 











Ehrang 19:42:44 Durchfahrt 

Pfalzel 19:44:03 Durchfahrt 

Trier 19:50:07 

19:55:02 




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07 - Autotransport (mittel / 60min) 


In Moselweiß steht ein Autozug mit neuen Fahrzeugen. Diese müssen nach Wengerohr 


Achtung, die Autotransporter brauchen eine starte Hardware. 


Koblenz Lokschuppen 08:00:20 Hp2 40 km/h 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. Am 

Koblenz 08:01:27 Durchfahrt roten Signal die TAB-Taste drücken. Nun fahren 

Sie zurück zu den Waggons. 

Aufstellgleis 4 08:07:20 angekuppelt 











Km 30,5 Hp2 40 km/h 






Ediger-Eller 08.43:13 Durchfahrt 





Km 78,2 beschränkte Fahrt 40 km/h 

08:58:41 

Wengerohr 

Waggongleis 4 

Ziehen Sie den Zug ins Gleis und machen Sie 

Feierabend. 

08:58:59 




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08 - N3441 (einfach / 30min) 

Fahren Sie den N3441 nach Bullay. 



Traben-Trarbach 12:22:10 Hp0 bis 12:22:16 dann Hp2 


Kövenig 12:28:18 12:30:07 




Reil 12:37:35 12:39:09 

Pünderich 12:42:00 12:44:08 

Man muss genau bei „0“ halten sonst steigt keiner 

Bullay 12:48:36 




aus. 

11:50:53 

Aufgabe beendet

09 - N2439 (mittel / 65min) 


Sie sitzen im Steuerwagen und fahren den Zug rückwärts nach Koblenz. Wendepunkte 

auf der Strecke bitte nicht beachten. 

Aber beachten Sie die Höchstgeschwindigkeit der 140 von 100. 


Cochem 10:20:09 

Klotten 10:23:54 10:25:08 

Pommern 10:28:18 10:31:11 

Treis-Karden 10:33:51 10:34:58 

Müden 10:37:36 10:39:08 

Moselkern 10:41:25 10:43:08 

Burgen 10:45:07 10:47:08 

Hatzenport 10:49:21 10:51:09 

Löf 10:53:49 10:55:09 

Kattenes 10:57:19 10:58:17 

Lehmen 11:00:58 11:03:11 


Winningen 11:13:51 11:14:44 

Güls 11:17:54 11:19:16 

Moselweiß 11:20:58 11:21:17 


11:27:19 




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10 - N2441 (schwer / 80min) 


Sie fahren den N2441 von Trier nach Cochem. Im Kaiser-Wilhelm-Tunnel ist eine 

Baustelle. Auch unterwegs hat es nach schwerem Unwetter Probleme gegeben, 

dadurch kann es auch zu Verkehrsproblemen kommen. Es lohnt sich also nicht, den 

Regler immer voll aufzudrehen. 


Trier 09:43:15 Hp2 40 km/h 

Pfalzel 09:48:10 09:49:09 

Ehrang 09:51:43 09:54:00 

Quint 09:57:29 09:57:51 Hp0 bis 09:58:dann Hp1 


Schweich 10:03:02 10:04:00 

Föhren 10:07:26 10:07:46 

Hetzerath 10:11:04 10:12:22 


Sehlem 10:22:27 10:23:09 


Salmrohr 10:28:37 10:29:40 

Wengerohr 10:35:38 10:38:00 

Ürzig 10:41:53 10:42:25 Hp0 bis 10:47:16 dann Hp1 


Bengel 10:54:00 10:54:32 


Bullay 11:01:03 11:03:18 Hp0 bis 11:04:50 dann Hp1 

Neef 11:08:00 11:08:34 

Ediger-Eller 11:11:17 11:12:03 Hp0 bis 11:13:16 dann 70 km/h 

Cochem 11:19:37 

Am Ende vom Tunnel Hp2 40 km/h 

11:22:11 




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11 - Abschlepper (schwer / 90min) 


Oben bei Hetzerath ist ein Dampfsonderzug liegen geblieben. Nehmen Sie ihn auf, 

lassen Sie die Fahrgäste in Ehrang aussteigen und bringen Sie den Zug ins BW. 



Ehrang Lokschuppen 16:00:00 verschwindet. Dann rückwärts. 

Hp2 40 km/h 




Km 97,0 Hp0 TAB-Taste drücken, 20 km/h 

Föhren 16:23:54 Durchfahrt Fahren Sie langsam an den liegen gebliebenen 

Dampfzug ran. 


Hetzerath 

Lassen Sie die Fahrgäste in Ehrang aussteigen 

und bringen Sie den Zug ins BW. 

Nun geht es wieder zurück nach Ehrang. 




16:41:04 

Ok, warten Sie bis alle Leute ausgestiegen sind. 

Fahren Sie jetzt Richtung Luxemburg und dann 

rückwärts zurück ins BW. Wenn Sie in der 

Ausfahrgruppe sind brauchen Sie einen 

Rangierer. 

16:44:08 

Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. Hp2 

Ehrang 16:40:14 

40 km/h. Nach dem Wendepunkt geht es 

rückwärts. 

16:53:25 

Ab hier geht es nur noch manuell. Schieben Sie 

den Zug noch bis in das Gleis und bringen Sie die 

Lok in den Lokschuppen. Machen Sie dann 

Feierabend. 

Stellen Sie die nächste Weiche nach links, damit 

Sie auf das Ausfahrtgleis 2 kommen. 


Nun fahren Sie vorwärts, bei roten Signalen TAB- 

Ausfahrgleis 2 

Taste drücken. Die Weiche vor Ihnen auf links 

stellen. Nach überfahren so weit fahren, das Sie 

die Weiche zum Lokschuppen stellen können. 

Nun fahren Sie rückwärts in den Lokschuppen. 

Lokschuppen 

16:59:28 




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12 - Kohlezug (mittel / 120min) 


Holen Sie im Bahnhof Ehrang einen Kohlenzug ab und bringen Sie ihn nach Moselweiß 

in den Güterbahnhof. 



verschwindet. Dann vorwärts bis zum 

Trier Lokschuppen 2 14:01:33 

Umkehrpunkt. 

Hp2 40 km/h dann beschränkte Fahrt 40 km/h. 

Bei dem nachfolgenden roten Signal TAB-Taste 

drücken. 

Ehrang Güterbahnhof Jetzt rückwärts zu den Waggons. 



20 km/h dann Hp2 40 km/h 












Bullay 14:52:03 Durchfahrt Hp0 bis 14:53:25 dann Hp1 




Tunnelbaustelle. 

Am Ende vom Tunnel Hp2 40 km/h 






Moselkern 15:17:20 Durchfahrt Hp2 40 km/h 






Kobern-Gondorf 15:28:58 Durchfahrt Hp2 60 km/h 







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Moselweiß 


Lokschuppen 


15:38:56 


Lok in den Lokschuppen. 



dann zurück zum Lokschuppen. 

Hp2 40 km/h 

15:47:08 




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13 - Güterverkehr (schwer / 90 min) 


Sie stehen in Cochem und müssen einen Zug abholen. Zuerst müssen Sie nach Bullay 

und die Tankwagen aus dem Tanklager holen. Danach geht es nach Wengerohr und 

nehmen Sie auch dort die Tankwagen auf. Den gesamten Zug bringen Sie nach 

Ehrang. 



Cochem Werkstatt 11:10:33 

verschwindet. Bei den roten Signalen TAB-Taste 

drücken. Nun fahren Sie vorwärts Richtung 

Cochem. 

Cochem 11:14:10 Durchfahrt Hp0 bis 11:19:12 dann Hp2 



Km 59,0 beschränkte Fahrt 40 km/h. 


11:27:20 

Fahren Sie runter in das Tanklager und nehmen 

Sie alle 5 Waggons mit. Weichen müssen ab dem 

Rangiereinfahrtsignal manuell gestellt werden. 

Bei roten Signalen immer TAB-Taste drücken. 

Fahren Sie vor bis zum Prellbock, dann Weiche 

hinter Ihnen stellen und zurück zum Prellbock. 

Die Weiche vor Ihnen stellen und dann runter 

zum Tanklager bis zum Prellbock. Dort hinter 

Ihnen die Weiche stellen und zum Tanklager 1 

Tanklager 1 

Tanklager 2 




fahren. 


Wenn Sie die beiden anderen Waggons auch 

aufgenommen haben, fahren Sie hoch nach 

Wengerohr und holen dort auch die Tankwagen 

ab. 

Nun wieder vorfahren bis die Weiche frei ist. 

Diese umstellen und dann zum Tanklager 2. 


Wenn Sie die anderen Waggons auch 

aufgenommen haben, fahren Sie hoch nach 

Wengerohr und holen dort auch Tankwagen ab. 

Fahren Sie nun vor bis zum Prellbock. Die 

Weiche hinter Ihnen stellen und schieben Sie den 

Zug nach Bullay rauf bis zum Prellbock. Die 

Weiche vor Ihnen stellen und bis zum Prellbock 

vorfahren. Die Weiche hinter Ihnen stellen, beim 

roten Signal TAB-Taste benutzen. Wenn der 

Wendepfeil verschwunden ist, geht es vorwärts 

Richtung Bullay. 

Km 78,0 Hp2 40 km/h 



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Waggongleis 4 








Ehrang Einfahrgleis 3 

Ehrang Lokschuppen 



Dann zurück, die Weiche hinter Ihnen manuell 

stellen. Beim roten Signal TAB-Taste drücken. 


Bringen Sie den ganzen Zug jetzt nach Ehrang in 

den Güterbahnhof. Stellen Sie den Zug auf dem 

Einfahrgleis 3 ab. 

Nun geht es vorwärts 20 km/h dann Hp2 40 km/h 

Richtung Wengerohr 

Km 109,5 Hp0 bis 12:23:26 

dann beschränkte Fahrt 40 km/h 

12:26:42 

Stellen Sie den Zug hier ordentlich ab und 




Beim roten Signal TAB-Taste drücken. Dann 

zurück zum Lokschuppen. 

12:33:24 




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14 - Sonderzug (mittel / 105min) 


Sie fahren einen Sonderzug von Koblenz nach Traben-Trarbach. Halten müssen Sie an 

jedem Bahnhof, da überall Besucher des Weinfestes warten. Eventuell müssen Sie 

andere Züge vorbeilassen. Wendepunkte unterwegs ignorieren Sie bitte. 



Moselweiß 07:50:52 07:51:25 

Güls 07:53:10 07:55:47 

Winningen 07:59:10 08:01:46 


Lehmen 08:11:18 08:13:07 

Kattenes 08:15:47 08:18:08 

Löf 08:20:18 08:21:13 

Hatzenport 08:24:16 08:26:08 

Burgen 08:32:13 08:32:46 

Moselkern 08:35:06 08:37:43 

Müden 08:40:02 08:40:59 

Treis-Karden 08:44:12 08:46:49 

Pommern 08:49:16 08:50:13 

Klotten 08:53:20 08:54:16 

Cochem 08:58:17 09:03:24 

Ediger-Eller 09:09:15 09:10:40 

Neef 09:12:45 09:14:34 

Bullay 09:18:07 09:23:18 

Pünderich 09:29:40 09:31:33 

Reil 09:33:56 09:35:45 




Kövenig 09:42:45 09:44:05 



09:53:01 




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15 - Sammler (schwer / 80min) 


Sie stehen in Koblenz und sollen verschiedene Güterwagen einsammeln. In Winningen 

stehen die ersten Waggons. 


Koblenz Lokschuppen 2 15:30:73 Hp2 40 km/h 

Koblenz Hbf 15:31:44 Durchfahrt 



Km 7,5 Hp2 60 km/h 


rotem Signal TAB-Taste drücken. Dann zurück 

zum Abstellgleis. 

Abstellgleis 


Die nächsten Wagen stehen in Kobern-Gondorf. 


Km 14,2 Hp2 60 km/h 



rückwärts zur Laderampe. 

Laderampe 


Die nächsten Wagen stehen in Treis-Karden. 




Hatzenport 16:01:37 Durchfahrt Hp2 50 km/h 




Km 27,8 Hp2 60 km/h 



zurück zur Laderampe 


Laderampe 

Ok. Der ganze Zug kommt jetzt nach Cochem auf 





16:26:49 

Stellen Sie alle Waggons hier ab und nehmen Sie 

vom Nebengleis den Zug auf. 




verschwindet. Sie müssen ganz langsam fahren 

weil der Umkehrpfeil ganz nah am roten Signal 

liegt. 


Nach überfahren des Wendepunktes rückwärts 

zum Abstellgleis 2 



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Reil 16:48:48 Durchfahrt 

Kövenig 16:56:06 Durchfahrt 

Laderampe 

Lokschuppen 

Kohlebagger 



Bringen Sie den Zug nach Traben-Trarbach an 

die Laderampe. 





17:02:25 

Gut, stellen Sie die Waggons hier ab und bringen 

Sie die Lok zum Kohlebagger. 


Fahren Sie vor, bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zum Lokschuppen, am roten Signal 

TAB-Taste drücken 

17:08:12 




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16 - Traditionsfahrt (mittel / 80min) 


Langsam sind die Dampfloks aus dem Regelverkehr verschwunden. Machen Sie eine 

Abschiedsfahrt von Traben-Trarbach nach Koblenz. Warten Sie am Bahnsteig von 

Traben-Trarbach bitte auf das Abfahrtsignal. 


Schuppen 

Fahren Sie rückwärts zur Bekohlungsanlage um 

die Lok zu bekohlen. 

14:31:16 bekohlt Hp0 


Wenn der Schienenbus durchgefahren ist, um 

14:32:41, TAB-Taste drücken. Dann zu den 

Waggons fahren (20 km/h). 


Traben-Trarbach 

14:38:00 

Bitte Türen schließen, der Zug fährt ab. 

14:38:16 abfahren 20 km/h 








Km 62,0 Hp0 bis 14:55:26 

Bullay 14:57:53 15:01:20 Hp2 40 km/h 



Cochem 15:12:16 15:15:46 





Moselkern 15:28:28 Durchfahrt Hp2 40 km/h 









Hp2 40 km/h 


15:56:03 




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17 - Kohlenzug Dampf (schwer / 130min) 


Sie müssen mit einer Dampf-Doppeltraktion einen schweren Kohlenzug nach Koblenz 

fahren. Das wird nicht einfach. Die Waggons kommen in Moselweiß auf das 



Ehrang Lokgleis 2 









Fahren Sie vorwärts bis zur Kreuzung 

(Schienenkreuz), dann rückwärts zur Bekohlungsanlage. 

Die Weichen müssen manuell gestellt 

werden. Nun die Lok bekohlen. 

07:04:55 fertig bekohlt 


verschwindet. Dann zurück zu den Waggons auf 

Ausfahrgleis 1. 


Ok, bringen Sie den Zug nach Moselweiß, dort 

stellen Sie den Zug auf dem Abstellgleis 2 ab. 

40 km/h, beim Abfahren sanden. 

Damit der Dampfdruck wieder steigt, drücken Sie 

die F-Taste und halten die R-Taste gedrückt. 


Beim Anfahren sanden. 



Bullay 08:03:30 Durchfahrt Hp0 bis 08:05:19 dann Hp1, sanden 


Ediger-Eller 08:10:20 Durchfahrt Hp0 bis 08:11:25 dann Hp1, sanden 















Moselweiß 08:52:19 Durchfahrt 40 km/h beschränkte Fahrt 



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Lokgleis 1 


08:55:32 

Ok, ziehen Sie den Zug ins Gleis und bringen Sie 

beide Loks zum Lokgleis 1. 


Jetzt fahren Sie vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zum Lokgleis. 

09:02:37 




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18 -Kurze Fahrt (schwer / 60min) 


Sie sitzen in der Köf und müssen im Industriegebiet Wittlich Waggons einsammeln. Die 

Waggons die Sie angehängt haben, kommen nach Ostmann. Nehmen Sie einen 

Rangierer mit. Es gibt weder einen festen Weg, noch stellen sich die Weichen 

automatisch. Die Waggons kommen dann auf das Waggongleis 3. Die Reihenfolge ist 

nicht wichtig. 

Fahren Sie nun vorwärts. Alle Weichen müssen in Wittlich manuell gestellt werden. Ebenso muss, da die 

Signale nicht mehr in Betrieb sind, an roten Signalen mit der TAB-Taste eine Freigabe geholt werden. 

Achten Sie im Monitor (F4) auf die roten Signale. Nehmen Sie den Gleisplan 7, Wittlich zur Hand. 





Fahren Sie bis zum Umsetzgleis bei km 2,5. Beim 

Umsetzgleis 

Umsetzgleis 

Ostmann 

Umsetzgleis 

Franke 

roten Signal TAB-Taste benutzen. 


Fahren Sie nun um den Zug herum, alle Weichen 

manuell stellen und rote Signale Tab-Taste. 


Nun geht es in Richtung Wengerohr. Nach der 

Weiche Ostmann anhalten und schieben Sie den 

Zug auf das Gleis von Ostmann. 

13:30:28 

Ok, jetzt sammeln Sie alle Wagen im Industrie- 

gebiet ein. Eine feste Reihenfolge gibt es nicht. 


Nun geht es wieder Richtung Wengerohr, die 

Weiche umstellen dann in Richtung Umsetzgleis. 

Nun rückwärts Richtung Industriegebiet. Stellen 

Sie die Weiche zum Industriegebiet um. Fahren 

Sie bis zur Weiche Franke. Weiche manuell 

umstellen und vorwärts nach Franke fahren. Am 

Bahnübergang pfeifen. 


Nutzen Sie bei Bedarf den Rangierbereich zum 

Umsetzen. Wenn Sie alle Waggons zusammen 

haben fahren Sie den Zug nach Wengerohr und 

stellen ihn auf Waggongleis 3 ab. 

Achtung Frontkuppler, evtl. kuppeln die Waggons 

erst beim Rückwärtsfahren an. Am Bahnübergang 

pfeifen. Fahren Sie nun zur Weiche Heine. Die 

Weiche manuell stellen und am Bahnübergang 

pfeifen. 



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Heine 

Raiffeisen 


Ahlhaus 


Umsetzgleis 





haben, fahren Sie den Zug nach Wengerohr und 


Nun wieder rückwärts, am Bahnübergang pfeifen. 

Fahren Sie zur Weiche Raiffeisen und stellen Sie 

diese Weiche. Am Bahnübergang pfeifen. 






Nun rückwärts zum Aufstellgleis 1. Dort die 

Waggons abkuppeln. 

14:00:45Abgekuppelt 

Fahren Sie nun um die Waggons herum bis zum 

Bahnübergang. Weiche stellen und dann zurück 

nach Ahlhaus. 






Nun vorwärts bis zum Bahnübergang dann zurück 

zum Aufstellgleis 1, dort die Waggons wieder 

ankuppeln. 


Nun fahren Sie zum Umsetzgleis. Dort die Lok 

abkuppeln. 


Nun fahren Sie um die Waggons herum und 

kuppeln wieder an. 


Nun geht es rückwärts nach Wengerohr. Beim 

roten Signal TAB-Taste, dann beschränkte Fahrt 

40 km/h. 



Wengerohr 14:32:15 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

Waggongleis 3 

Halten Sie auf dem Waggongleis wenn alle 

Wagen im Gleis stehen. 

14:34:46 




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19 - Anlieferung (schwer / 60min) 


Auf Abstellgleis 3 stehen 4 Tankwagen, die nach Salmrohr müssen. 


Fahren Sie rückwärts bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann vorwärts. Fahren Sie die 


Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h (evtl. 2 km/h 

schneller). Hp2 40 km/h dann rotes Signal, TAB- 

Taste drücken und 20 km/h. Wenn der Wendepfeil 

verschwindet zurück zu den Waggons. 


Ok, bringen Sie die Waggons nach Salmrohr ins 


Tanklager. In Salmrohr müssen Sie umsetzen, 

damit Sie die Waggons in das Gleis schieben 

können. 








Waggons am Bahnsteig abkuppeln. Dann fahren 

bis der Wendepfeil verschwindet. Beschränkte 

Fahrt 40 km/h. 

Nun zurück, wieder bis der Wendepfeil verschwin- 

Salmrohr 10:53:42 

det. Dann vorwärts zu den Waggons. 


Achtung Frontkuppler! 

Die Waggons kuppeln erst an, wenn man ein 

Stück zurückfährt. Nun zurück bis zum Wendepfeil. 

Beim roten Signal TAB-Taste benutzen. 

Jetzt fahren Sie vorwärts zum Tanklager. 

11:04:26 

Gut, stellen Sie die Waggons hier ab und fahren 

Sie nach Wengerohr. 

Salmrohr Tanklager 

11:05:15 

Nun rückwärts bis zum Bahnübergang. Beim 

roten Signal TAB-Taste drücken. Nun vorwärts 

(die Weiche hat sich umgestellt. Wenn nicht die 

Weiche manuell stellen). 


Beschränkte Fahrt 40 km/h 



zurück zum Abstellgleis. 

Beim Bahnübergang pfeifen. 



Bringen Sie die Waggons nach Bullay und stellen 

Sie den Zug dort am Güterschuppen ab. 

Nun vorwärts, am Bahnübergang pfeifen. 



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Bullay 11:32:49 



Jetzt zurückfahren bis der Wendepfeil verschwindet. 


Nun noch vorwärts zum Güterschuppen. 

11:36:05 


Pause. 

11:36:18 




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20 - Schnellzug E1050 (schwer / 130min) 


Aufgrund des Wochenendes ist der Zug überfüllt. Es sind schon zusätzliche Waggons 

angehängt worden. Das wird also eine anstrengende Fahrt werden. Wendepunkte in 

Cochem bitte ignorieren. 


Koblenz Hbf 09:30:10 Hp2 40 km/h 















Cochem 10:06:22 10:09:15 Hp0 bis 10:16:24 dann Hp2 (Überholung) 



Bullay 10:27:15 10:31:32 


Wengerohr 10:45:05 10:46:28 







Hp2 40 km/h bei Umfahrung von Ehrang und 

Trier Hbf 11:18:50 

Pfalzei. 

11:21:18 




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21 - Weinzug (schwer / 45min) 


Sie stehen mit einem gemischten Zug in Traben-Trarbach und müssen die Gäste des 

Weinfestes zurück nach Cochem bringen, um in Fernzüge umsteigen zu können. 


Lokschuppen 

Fahren Sie rückwärts zur Bekohlungsanlage. Dort 

die Lok bekohlen. 

17:02:23 Fertig bekohlt. 

Nun fahren Sie rückwärts zum Bahnsteig Traben- 


Trarbach, dort stehen die Waggons. Wenn der 

dort stehende Zug an Ihnen vorbei gefahren ist, 

TAB-Taste drücken, dann können Sie in den 

Bahnhof einfahren. 


Bitte warten Sie, bis der Zugführer das Abfahrt- 


signal gibt. 

17:15:00 

Bitte Türen schließen, der Zug fährt ab. 









Bullay 17:34:15 Durchfahrt Hp0 bis 17:35:12 dann Hp2 40 km/h 



Cochem 17:46:12 

17:48:11 




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22 - Hin und her (schwer / 330 min) 


Güterzugschicht auf einer 052er (Kategorie: Noch schwerer). 

Das wird ein anstrengender Tag. Sie haben heute eine heftige Tour vor sich. 

BW – Koblenz – Mosel – Ehrang 

Ehrang – BW – Koblenz – Mosel 

Als erstes müssen Sie zurücksetzen, um dann einen Containerzug nach Ehrang 

bringen. In Ehrang angekommen, fahren Sie zuerst zum BW um die Vorräte zu 

ergänzen. Dort haben Sie auch eine 10 minütige Pause. 

Anschließend den Güterzug von Ehrang nach Moselweiß. Ab und zu müssen Sie auch 

mal warten um den Personenverkehr vorbei zu lassen. 

Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 80 km/h!! 

TIPP: Bei der Rückfahrt, halten Sie öfter einmal vor den Steigungen an, um den 

Kesseldruck auf 16 bar zu bringen. 

Besonders zwischen Ehrang und Ürzig! 

Die Berganstiege können einen schon schaffen, wetten! 

Die Lokomotive ist solo an der Leistungsgrenze angekommen. 


Fahren Sie rückwärts 40 km/h bis der Wendepfeil 

Moselweiß Lokgleis 2 

verschwindet. Dann vorwärts beschränkte Fahrt 

40 km/h. Beim roten Signal TAB-Taste drücken. 

Dann rückwärts zu den Waggons. 



Der gesamte Containerzug kommt nach Ehrang. 






Km 14,2 Hp2 60 km/h 

Kobern-Gondorf 09:28:50 Durchfahrt Hp0 bis 09:29:01 dann Hp2 40 km/h 

Lehmen 09:32:38 Durchfahrt Hp0 bis 09:33:40 dann Hp1 

Kattenes 09:38:35 Durchfahrt Hp0 bis 09:39:10 dann Hp1 


Km 26,0 Hp2 50 km/h 

Hatzenport 09:45:55 Durchfahrt Hp0 bis 09:52:37 (Überholung) nun Hp2 40 km/h 





Km 40 Hp0 bis 10:08:17 dann Hp1 




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Km 48;3 beschränkte Fahrt 40 km/h 

10:17:57 

Bleiben Sie am Umkehrpunkt stehen. Ziehen Sie 

danach bis zum Gleissperrsignal vor und warten 

Sie auf die Ausfahrt. 


Ediger-Eller 10:35:58 Durchfahrt Hp0 bis 10:36:19 dann Hp1 



Bengel 10:57:05 Durchfahrt Ab hier sanden bis Ürzig 


Km 78,2 Hp2 40 km/h 









11:37:14 

Stellen Sie den Containerzug hier ab und fahren 

Sie zum BW um Ihre Vorräte zu ergänzen. 

Danach wenden Sie die Lokomotive im Gleisdreieck. 

Dann kuppeln Sie den nächsten Zug an 

um wieder nach Koblenz zu fahren. 



verschwindet. Dann zurück, ebenfalls bis zum 

Ehrang Ausfahrgleis 1 

Wendepfeil (er liegt kurz vor dem roten Signal). 

Dann vorfahren bis zum Wasserkran. 

11:45:35 

So, Du rüstest die Lok wieder auf, während ich 

erstmal auf die Toilette gehe. 

Und vergesse nicht, die Lager wieder zu 

schmieren! 

Laut Fahrplan, fahren wir um 11.55 Uhr hier vom 

BW wieder los. Du hast also genug Zeit. Abfahrt, 

wenn Meldung erscheint! NICHT VORHER. 

11:46:29 

Wasserkran 

Lok hat wieder genug Wasser, nun weiter zurückfahren 

bis zum Kohlebunker. 



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Kohlebunker 




11:47:32 

Lok bekohlt. 

Jetzt haben Sie erst mal PAUSE!! 

11:55:00 

So, auf geht’s! 

Haben wir genug Druck im Kessel?? 

Haben wir! Na, dann kann ja nichts schief gehen! 

Jetzt geht’s zurück bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann vorwärts bis zum Wendepfeil, dann 

wieder zurück, Hp2 40 km/h. Wenn der Wendepfeil 

verschwunden ist, geht es vorwärts, beim 

roten Signal TAB-Taste drücken. Fahren bis der 

Wendepfeil verschwindet und dann zurück zu den 

Waggons. 20 km/h 


Auf geht es, zurück nach Moselweiß! 

Der Heizer kommt ganz schön ins Schwitzen 

heute, oder? 

TIPP: Halten Sie öfter einmal vor den Steigungen 

an und sorgen Sie für ausreichenden Druck im 

Kessel!! Max.16 bar! 

Ab hier sanden bis Pünderich! 


Schweich 12:20:29 12:23:37 

Durch drücken der F-Taste und R-Taste (R-Taste 

festhalten) den Druck auf 16 bar bringen. 

Die R-Taste festhalten bis Bengel. Achtung, im 

Tunnel loslassen. 







Bengel 12:58:54 Durchfahrt Hier R-Raste loslassen 

Pünderich 13:02:44 Durchfahrt Hier das Sanden einstellen 















Km 16,5 Hp2 60 km/h 





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Moselweiß Aufstellgleis 3 

Kohlebunker 

Drehscheibe 



13:56:19 

Stellen Sie den Zug hier ab. Fahren Sie zum BW 

um die Vorräte zu ergänzen und stellen die Lokomotive 

auf der Drehscheibe ab. Jetzt haben Sie 

sich ihren Feierabend verdient. 


Nun vorwärts fahren bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zum Lokschuppen, 

beschränkte Fahrt 40 km/h 

14:05:42 

Lok bekohlt 

14:06:11 




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23 - Rangierer (schwer / 60min) 


Sie stehen im Lokschuppen und sollen einige Waggons zusammenstellen. Im 

Arbeitsauftrag sehen Sie die Waggons. Alle Waggons sollen auf dem Abstellgleis 3 

gesammelt werden. Bis in den Rangierbereich gibt der Fahrdienstleiter Ihnen freie 

Fahrt. Danach müssen Sie mit ihrem Rangierer alleine arbeiten. Bitte achten Sie au die 

Reihenfolge. Zugverband 32768 bis 32772. Zum Schluss bringen Sie die Lok auf das 

Stumpfgleis links neben Abstellgleis 6. 

Sie müssen im Rangierbereich alle Weichen selber stellen und bei den roten Signalen die TAB-Taste 

drücken um freie Fahrt zu bekommen. Am besten nehmen Sie sich den Gleisplan von Gbf Moselweiß zur 

Hand. 


Fahren Sie vorwärts bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück bis kurz vorm Prellbock 

der Wendepfeil verschwindet. Nun wieder vorwärts 

auf die andere Seite. 

40 km/h beschränkte Fahrt. 

Lokschuppen 


Nun zurück fahren, TAB-Taste drücken und die 

Weiche stellen, dass man ganz rechts fährt. 

Man muss als erstes die Waggons 32768 

abholen. Soweit vorwärts fahren, bis man die 

Weiche nach Rheinpreussen (im Gleisplan 1) 

stellen kann. 


Nun wieder vorfahren bis über die Weiche. Diese 

Rheinpreußen 

umstellen und zurück fahren bis auf die Höhe 

vom Gleis Abholung (im Gleisplan 2) Nicht über 

diese Weiche fahren. 

08:20:37 Waggons abkuppeln 

Nun vorwärts, Weiche manuell stellen, dann 

Gleis 

zurück an den Waggons vorbei. Nun wieder 

vorwärts zum Gleis Abholung um die Waggons 

32769 zu holen. 


Achtung Frontkuppler, bei rückwärts fahren 

Abholung 

kuppeln die Waggons an. Nun fahren Sie 

rückwärts bis über die Weiche, dann Weiche 

stellen und nun vorwärts zu den abgestellten 

Waggons 32768. dort dann ankuppeln. 


Wegen Frontkuppler im Kupplungsfenster (F9) 

weit nach rechts scrollen und Waggon abkuppeln. 

Gleis 

Nun weiterscrollen bis die Lok erscheint, diese 

dann abkuppeln. 


(wg. Frontkuppler ganz langsam rückwärts fahren 

dann kuppelt die Lok ab) 



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Gleis 

Steinkühler 1 

Steinkühler 2 



Stumpfgleis 


Nun um den Zug herum fahren und die Lok 

wieder an die Waggons ankuppeln. Jetzt fahren 

Sie mit dem ganzen Zug rückwärts zu Steinkühler 

Gleis 1 (im Gleisplan 3). Dort stehen die 

Waggons 32770. 


Nun wieder vorwärts bis der letzte Waggon über 

die Weiche fährt, zurück zu Steinkühler Gleis 2 

(im Gleisplan 4). Da stehen die Waggons 32771. 


Nun wieder vorwärts bis man die Weichen zum 

Abstellgleis 4 (im Gleisplan 8) stellen kann. Dort 

stehen die Waggons 32772. Nun fahren Sie 

zurück zum Abstellgleis 4. 


Nun wieder vorfahren bis man beim Rückwärtsfahren 

wieder Richtung Koblenz fahren kann. 

Jetzt fahren Sie mit dem ganzen Zug zurück. 

Beim roten Signal TAB-Taste drücken. Fahren 

Sie Richtung Lützel auf dem linken Gleis in Fahrtrichtung 

damit Sie die Weichen zum Aufstellgleis 

3 (im Gleisplan 13) stellen können. Schauen Sie 

sich das im Gleisplan von Moselweiß an. 

Dann wieder vorwärts in Richtung Aufstellgleis 3, 

beim roten Signal TAB-Taste drücken. 


Bringen Sie die Lok auf das Stumpfgleis neben 


Nun fahren Sie mit der Lok um den Zug herum 

und weiter in Richtung Lützel. Dann vorwärts das 

ganz rechte Gleis benutzen. Beim roten Signal 

TAB-Taste drücken. Dann zurück zum Stumpf- 

gleis. Denken Sie daran die Weichen zu stellen. 

09:01:14 




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24 - Panne (schwer / 120min) 


Sie starten in Trier und wollen den D-Zug hinter Ihnen eigentlich nur in Ruhe nach 

Koblenz bringen. Aber… 


Trier 

Zurücksetzen zu den Waggons 


Trier 15:35:37 



Schweich 15:51:51 Durchfahrt Hp2 40 km/h 






Wengerohr 16:09:46 16:14:10 


16:19:09 

Meldung vom Zugführer: „Waggon 2 hat sehr 

komische Geräusche. Halten Sie den Zug sofort 

an. Wir müssen zuerst mal den Schaden sichten.“ 

Sofort Notbremsung einleiten!! 

16:19:21 

„Wie sich das anhört ist es der 2. Waggon. Den 

müssen wir in Bengel abhängen. Stellen Sie ihn 

an die dortige Laderampe. Fahren Sie also mit 

maximal 30 km/h weiter bis Bengel.“ 


Bengel 

Waggons hinter dem zweiten Waggon abkuppeln. 

Dann vor bis zum Wendepunkt und anschließend 

zurück zur Laderampe. 

16:28:58 

Ok. Nehmen Sie Ihren Zug wieder auf und setzen 

Sie die Reise fort. 


Laderampe 

So, den zweiten Wagen abkuppeln. 

Dann vorfahren bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zu den Waggons. Beim roten Signal 





Bullay 16:40:57 16:42:17 


Ediger-Eller 16:46:25 Durchfahrt 70 km/h Tunnelbaustelle 

Cochem 16:51:49 16:53:22 





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17:36:45 




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25 - Dampflok-Fest (schwer / 75min) 


Sie stehen in Cochem und das Dampflok-Fest geht zu Ende. Nehmen Sie von Gleis 3 

den Zug auf und fahren Sie nach Koblenz. In Cochem warten Sie bitte auf das 

Abfahrsignal. 


16:51:43 fertig 

Kohlenbagger 

Lok bekohlt. Nun fahren Sie vor bis der Wendepfeil 

verschwindet. Beim roten Signal TAB-Taste 

drücken. Dann zurück zu den Waggons. 


17:00:00 

Cochem Gleis 3 

Bitte alles einsteigen. Der Zug fährt sofort ab. 

17:02:10 

Güterzug durchlassen dann losfahren. 


Klotten 17:05:40 17:06:07 

Pommern 17:10:50 17:11:16 

Treis-Karden 17:14:48 17:15:53 

Müden 17:18:57 17:19:22 

Moselkern 17:22:19 17:23:42 

Burgen 17:25:56 17:26:12 

Hatzenport 17:28:34 17:30:01 

Löf 17:33:12 17:33:36 

Kattenes 17:35:51 17:36:39 

Lehmen 17:39:41 17:40:24 


Winningen 17:48:24 17:49:12 

Güls 17:52:25 17:53:32 

Moselweiß 17:55:31 17:55:48 

Hp2 40 km/h 

Koblenz Hbf 17.59:47 

18:02:11 




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26 - Nahverkehr (schwer / 188min) 


Eine ungewöhnliche Fahrt. Sie müssen mit dem Schienenbus den Nahverkehr nach 

Trier fahren. Die Aufgabe ist vor allem den Liebhabern des Schienenbusses gewidmet. 

Wendepunkte unterwegs markieren Überholungen. Bitte dort nicht zurücksetzen! 



Moselweiß 08:49:51 08:50:34 

Güls 08:52:46 08:54:03 

Winningen 08:57:57 08:59:38 


Lehmen 09:12:48 09:13:45 

Kattenes 09:17:40 09:19:36 

Löf 09:22:28 09:23:04 

Hatzenport 09:26:20 09:28:18 

Hp0 bis 09:31:52 Überholung dann Hp2 

Burgen 09:36:15 09:36:30 

Moselkern 09:38:50 09:39:47 

Müden 09:42:34 09:42:58 

Treis-Karden 09:46:27 09:47:19 

Pommern 09:49:47 09:50:05 

In Pommern unbedingt vor 09:52:00 abfahren, 

sonst fährt ein Zug auf!!! 

Klotten 09:54:13 09:57:08 

09:56:04 

Bitte in Cochem darauf achten, dass Sie dort 

halten, wo der Wendepfeil aus dem Monitor 

verschwindet. Nicht bis zum H-Schild fahren. 

Cochem 10:01:30 10:07:48 Hp0 bis 10:06:38 Überholung dann Hp2 

Ediger-Eller 10:13:00 10:13:35 

Neef 10:16:05 10:16:33 

Bullay 10:19:55 10:21:40 

Bengel 10:27:49 10:32:40 

Ürzig 10:37:11 10:40:08 

Fahren Sie bis Wengerohr nicht zu schnell, sonst 

klappt die Überholung nicht. 

Wengerohr 10:45:36 10:53:33 Hp0 bis 10:53:30 Überholung dann Hp2 

Salmrohr 11:00:54 11:01:40 

Sehlem 11:05:06 11:07:34 

Hetzerath 11:11:54 11:12:34 Hp2 40 km/h 

Föhren 11:16:56 11:17:15 

Schweich 11:20:17 11:20:57 

Quint 11:24:15 11:25:13 

Ehrang 11:28:44 11:29:58 

Pfalzel 11:32:49 11:33:29 

Trier 11:38:52 

11:41:37 




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27 - Wendezug (mittel / 120min) 


Sie müssen diesmal eine Wendezugeinheit von Koblenz nach Cochem und zurück 

fahren. Da ja im TS keine zwei Führerstände machbar sind, müssen Sie auf der 

Rückfahrt die Taste 5 benutzen. 



Moselweiß 08:01:19 08:02:20 

Güls 08:04:09 08:06:55 

Winningen 08:10:09 08:11:29 

Kobern-Gondorf 08:15:42 08:25:33 Überholung, Hp0 bis 08:25:31 

Lehmen 08:27:56 08:28:51 

Kattenes 08:31.52 08.32:48 

Löf 08:35:03 08:35:35 

Hatzenport 08:38:30 08:43:33 

Burgen 08:45:43 08:46:02 

Moselkern 08:48:12 08:49:35 

Münden 08:51:56 08:52:30 

Treis-Karden 08:55:44 08:57:07 

Pommern 08:59:25 08:59:57 

Klotten 09:03:11 09:03:45 

Cochem 09:08:08 09:18:43 

09:08:15 

Wechseln Sie in den Steuerwagen. Fahren Sie 

auf der Rückfahrt als Eilzug ohne Stopp bis 

Koblenz. 



Treis-Karden 09:26:15 Durchfahrt Hp0 bis 09:28:15 dann Hp2 








Kobern-Gondorf 09:41:13 Durchfahrt Hp0 bis 09:42:07 dann Hp2 





09:56:09 




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28 - Nahverkehr Koblenz – Trier (einfach / 155min) 

Sie fahren einen Wendezug von Koblenz nach Trier. Als Schublok ist eine 212 dran, 

dass heißt Vmax 100 km/h. 

Leider ist die Zuganzeige am Steuerwagen defekt, es sollte aber nicht stören. Sie halten 

an allen Bahnhöfen. 

Wendepunkte bitte ignorieren. 


Koblenz Abstellgleis 3 11:00:03 

Koblenz Hbf 11:02:30 11:10:19 

Moselweiß 11:13:24 11:15:16 

Güls 11:17:22 11:19:14 

Winningen 11:22:14 11:24:10 


Lehmen 11:32:37 11:33:59 

Kattenes 11:36:56 11:38:12 

Löf 11:40:45 11:41:31 

Hatzenport 11:44:33 11:46:22 

Burgen 11:48:09 11:49:08 

Moselkern 11:51:03 11:52:50 

Müden 11:55:02 11:56:10 

Treis-Karden 11:59:15 12:01:56 

Pommern 12:04:49 12:05:31 

Klotten 12:09:07 12:09:50 

Cochem 12:14:03 12:21:12 Hp2 40 km/h 

Ediger-Eller 12:25:39 12:26:37 

Neef 12:29:29 12:30:28 

Bullay 12:34:35 12:38:06 

Bengel 12:44:52 12:45:34 

Ürzig 12:49:33 12:50:13 

Wengerohr 12:54:21 12:56:45 

Salmrohr 13:02:12 13:03:28 

Sehlem 13:06:27 13:08:11 

Hetzerath 13:11:08 13:12:25 

Föhren 13:15:12 13:16:08 

Schweich 13:18:43 13:20:11 

Quint 13:22:42 13:23:17 

Ehrang 13:26:12 13:30:13 

Pfalzel 13:32:33 13:34:13 

Trier 13:39:53 

13:42:40 




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29 - Zustellung (schwer / 120min) 


Dies wird keine lange Tour. Sie sollen nur den Güterzug von Abstellgleis 3 nach 

Wengerohr bringen. Sie sollten am Anfang nicht zu sehr trödeln. Um 9:03 Uhr sollten 

Sie in Ürzig sein. 


Fahren Sie rückwärts zur Anlage, dort bekohlen. 

Dann weiter rückwärts bis der Wendepfeil ver- 

Cochem BW 

schwindet. Bei den beiden roten Signalen jeweils 

TAB-Taste drücken. Dann vorwärts zum roten 

Signal, der Wendepfeil verschwindet. Dann 



Cochem Aufstellgleis 3 

Bringen Sie die Waggons nach Wengerohr auf 

das Waggongleis 4. 

Cochem 08:44:28 Hp2 




Bengel 08.58:39 Durchfahrt 


Beschränkte Fahrt 40 km/h 

09:06:36 

Wengerohr 

Waggongleis 4 

Es kommt gerade die Meldung rein. 

Da hier in Wengerohr keine Lok zur Verfügung 

steht, müssen die Waggons nach Heine (Wittlich) 

gebracht werden. Nehmen Sie den Rangierer mit. 



0,3 km Bahnübergang pfeifen 


Bei allen roten Signalen in Wittlich TAB-Taste 

drücken. 

09:13:19 

Lok abkuppeln und um den Zug herum fahren. 

Weichen manuell stellen. 

Wittlich Umsetzgleis 


Achtung Frontkuppler! 

Jetzt rückwärts Richtung Wittlich Aufstellgleis. 

Bei der ersten Weiche anhalten und vorwärts 

nach Heine fahren (im Plan 3). 

Weichen manuell stellen 

am Bahnübergang pfeifen. 

09:28:45 

Ok. Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie 

Ihre Lok nach Ehrang. 

Heine 


Nun wieder rückwärts bis zur zweiten Weiche. Am 

Bahnübergang pfeifen. Dann vorwärts zum 

Umsetzgleis Wittlich. 



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Umsetzgleis Wittlich 


Nun rückwärts nach Wengerohr. Am roten Signal 

TAB-Taste. 



Wengerohr 09:40:16 09:40:20 Hp2 

Auf Strecke 


09:42:34 

In Salmrohr stehen an der Tankanlage noch 

einige Waggons, die Sie mit nach Ehrang 

nehmen müssen. 

Hp2 


dann zurück zur Tankanlage. 

Tankanlage 


Bringen Sie die Waggons nach Ehrang auf das 


Hp2 


Hetzerath 10:01:22 Durchfahrt Hp2 




Ehrang Hp2 

Ehrang Abstellgleis 

Lokschuppen 

10:16:06 




Fahren Sie nun bis zum Wendepfeil. Beim roten 

Signal TAB-Taste drücken. Dann zurück Richtung 

Schuppen. 

10:24:06 




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Fahren Sie diesen morgendlichen Eilzug von Trier nach Koblenz. Versuchen Sie, 

pünktlich zu sein. Ach ja, heute ist übrigens Plandampf im Moseltal. 


Trier Hbf 08:30:10 Hp2 40 km/h 

Pfalzei 08:34:03 Durchfahrt 








Wengerohr 08:51:23 08:54:07 




Bullay 09:05:13 09:08:07 



Cochem 09:15:10 09:19:09 
















09:52:32 




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Sie fahren einen Eilzug von Koblenz nach Trier. Leider müssen die Passagiere mit NV- 

Wagen Vorlieb nehmen. Versuchen Sie, pünktlich zu sein. Das Wetter ist, milde 

ausgedrückt, nicht sehr gut. 

















Cochem 18:15:53 18:18:26 



Bullay 18:27:00 18:32:19 



Wengerohr 18:43:17 18:45:01 










19:12:24 




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GT1-03 - Abholung (mittel / 90min) 

Sie stehen in Moselweiß und sollen in Winningen einige Waggons abholen. Diese 

kommen dann nach Bullay. Bitte fahren Sie hier im BW nicht schneller als 30 km/h. Und 

bitte nicht aufregen unterwegs. 



verschwindet. Dann vorwärts bis zum 

Triebwagenhalle 1 09:00:25 

Wendepunkt. Dann zurück bis der Wendepfeil 

verschwindet und wieder vorwärts in Richtung 

Winningen um die Waggons abzuholen. Bei 




Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Winningen 

Güls 09:13:46 Durchfahrt bis der Wendepfeil verschwindet, dann zurück zur 

Laderampe 2 um die Waggons anzukuppeln. 


Winningen 

Laderampe 2 

Bringen Sie die Waggons nach Bullay an den 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Bullay. Bei 





Lehmen 09:35:01 Durchfahrt Hp0 bis 09:37:43 dann Hp1 

Kattenes 09:40:53 Durchfahrt Hp0 bis 09:43:22 dann Hp1 


Hatzenport 09:47:49 Durchfahrt Hp0 bis 09:49:30 dann Hp1 


Moselkern 09:53:00 Durchfahrt Hp0 bis 09:54:07 dann Hp1 








Cochem 10:13:00 Durchfahrt Sh0 bis 10:21:10 dann Sh1 40 km/h 



10:31:48 

Bullay Güterschuppen 

Stellen Sie den Zug ordentlich hier ab. 

10:32:06 




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GT1-04 - leerer Kohlezug (mittel / 120 min) 

Auf Aufstellgleis 6 stehen leere Fals-Waggons. Bringen Sie diese bitte nach Ehrang. Im 

BW hier dürfen sie nur 30 km/h fahren. Am Anfang müssen Sie etwas vorfahren, bis der 

Wendepunkt verschwunden ist. Sonst kann es zu Problemen mit den 

Weichenstellungen kommen. 


Moselweiß 

Lokschuppen 

Moselweiß 


16:00:25 

Fahren Sie ein kleines Stück vor bis der 


Wendepunkt und nun wieder vorwärts bis zum 

Wendepunkt. Dann zurück zum Aufstellgleis 6 um 

die Waggons anzukuppeln. Bei dem roten Signal 



Bringen Sie die Waggons nach Ehrang in das 

Einfahrgleis 1. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Ehrang. Bei 

Ausfahrt Sh0 bis 16:06:53 dann Hp2 40 km/h. 













Treis-Karden 16:35:07 Durchfahrt Hp2 60 km/h 



Cochem 16:43:28 Durchfahrt Hp0 bis 16:45:07 dann Hp2 40 km/h 















Seite 480 von 685




17:26:06 






drücken. Dann zurück zum Lokschuppen. 

17:31:53 




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GT1-05 - Fototermin (schwer / 120min) 

Auf Lokgleis 2 steht eine schöne 44er, die zu einem Fototermin nach Cochem gebracht 

werden soll. Stellen Sie die Lok dort auf der Drehscheibe ab. Hier im BW dürfen Sie 

maximal 30 km/h fahren und auf der Strecke mit dieser Lok im Schlepptau maximal 80 

km/h. 



verschwindet, dann vorwärts, ebenfalls zum 

Triebwagenhalle 2 8:00:30 Wendepunkt und nun zurück zum Lokgleis 2 um 

die 44 anzukuppeln. Denken Sie an die 30 km/h 

im BW-Gelände. 


Bringen Sie die Lok nach Cochem. Dort soll sie 

fotogen auf der Drehscheibe abgestellt werden 

Lokgleis 2 

Fahren Sie weiter rückwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann geht es vorwärts in Richtung 

Cochem. Denken Sie an die Höchstgeschwindigkeit 

von 80 km/h. 








Hatzenport 08:26:58 Durchfahrt Hp0 bis 08:32:09 dann Hp2 







08:47:03 

Wenn Sie die Lok auf der Drehscheibe abgestellt 

haben, nehmen Sie die Waggons von Abstellgleis 

1 auf und bringen Sie diese nach Wittlich. 

Fahren Sie bis zur Bekohlungsanlage und stellen 

dort die Dampflok ab, dann herumfahren und die 

Dampflok auf der ersten Drehscheibe abstellen. 

Beachten Sie beim an- und abkuppeln die 

Frontkupplerprobleme. Also langsam an- und 

abkuppeln /siehe auch Lösungsbücher GR 2-6). 


Fahren Sie nun rückwärts bis der Wendepfeil 

Cochem Drehscheibe 


drücken. Dann vorwärts bis zum Wendepunkt. 

Fahren Sie nun rückwärts zum Abstellgleis 1, um 




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Cochem Abstellgleis 1 


Die Waggons kommen nach Wittlich zum 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Wittlich. Bei 






Ürzig 09:18:09 Durchfahrt Hp2 60 km/h 



Wittlich 09:26:50 

Wittlich Aufstellgleis 1 

Wittlich 09:38:50 

Wengerohr 

Waggongleis 1 



dann zurück zum Aufstellgleis 1. Bei dem roten 

Signal TAB-Taste drücken. Fahren Sie bis zum 

Wendepunkt 

09:33:09 

Stellen Sie die Waggons hier ordentlich ab. Der 

nächste Zug wartet schon in Wengerohr auf 

Waggongleis 1. 


Fahren Sie vorwärts in Richtung Wittlich bis der 


Fahren Sie nun rückwärts zum Waggongleis 1 um 

die Wagen abzuholen. Bei dem roten Signal TAB- 

Taste drücken 




Dieser Zug muss jetzt nach Ehrang gebracht 

werden. Und zwar auf das Einfahrgleis 2 


Ehrang. Bei Ausfahrt Sh1 40 km/h. 








Ehrang Einfahrtgleis 1 


10:08:03 

Stellen Sie die Waggons ordentlich ab und 






10:14:07 




Seite 483 von 685


GT1-06 - Nahverkehr (leicht / 120min) 

Sie sitzen im Steuerwagen und fahren einen Nahverkehrszug nach Koblenz. Probleme 

sollte es nicht geben. Aber versuchen Sie, den Fahrplan einzuhalten. 


Trier 12:28:11 Hp2 40 km/h 

Pfalzei 12:33:00 12:33:58 

Ehrang 12:36:40 12:38:52 

Quint 12:42:01 12:42:25 

Schweich 12:45:50 12:46:49 Hp2 40 km/h 

Frören 12:50:24 12:50:45 

Hetzerath 12:53:38 12:54:35 

Sehlem 12:57:22 12:57:54 

Salmrohr 13:01:14 13:02:11 

Wengerohr 13:07:08 13:09:29 

Ürzig 13:12:48 13:13:21 

Bengel 13:17:11 13:17:53 


Bullay 13:23:37 13:25:49 

Neef 13:29:05 13:29:39 

Ediger-Eller 13:32:00 13:32:35 

Cochem 13:36:31 13:39:09 

Klotten 13:42:11 13:42:48 

Pommern 13:46:01 13:46:33 

Treis-Karden 13:49:04 13:50:29 Hp0 bis 13:49:08 dann Hp1 

Müden 13:54:05 13:54:39 

Moselkern 13:57:12 13:58:57 

Burgen 14:01:11 14:01:36 

Hatzenport 14:03:38 14:06:00 

Löf 14:08:39 14:09:13 

Kattenes 14:12:24 14:13:21 

Lehmen 14:16:24 14:17:22 

Winningen 14:25:46 14:27:00 

Güls 14:30:21 14:32:09 

Moselweiß 14:34:14 14:34:32 


14:41:11 




Seite 484 von 685


GT1-07 - Postzug (mittel / 80 min) 

Holen Sie an der Postverladung die Waggons ab und bringen Sie diese nach Trier an 

den Postbahnsteig 2. 


Koblenz 

Lokschuppen 1 

17:30:25 



drücken. Dann zurück zur Postverladung um die 


Koblenz Postverladung 


Bringen Sie die Postwagen nach Trier an die 

Postverladung 2. 



drücken, dann zurück, ebenfalls bis zum 

Wendepunkt. Dann geht es vorwärts in Richtung 

Trier. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 








Hatzenport 17:57:11 Durchfahrt Hp2 40 km/h 







Cochem 18:10:54 Durchfahrt Hp2 40 km/h 













Trier Hbf 18:51:40 Durchfahrt 


Trier 

Postbahnsteig 2 

verschwindet, dann zurück zum Postbahnsteig 2. 

18:56:22 




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GT1-08 - Express (schwer / 60min) 

Auf dem Aufstellgleis 3 am BW Trier stehen 6 Waggons, die dringend nach Cochem 

müssen. Halten Sie die Geschwindigkeit ein. Sie haben 65 Minuten Zeit. 


Fahren Sie rückwärts in Richtung Trier 

Ehrang Lokschuppen 08:45:15 Aufstellgleis 3 bis der Wendepfeil verschwindet. 

Bei Ausfahrt Sh0 bis 08:49:36 dann Sh1 40 km/h. 


Bringen Sie die Waggons so schnell, wie erlaubt 

nach Cochem an den Güterschuppen. Dort 

Trier Aufstellgleis 3 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Cochem. Bei 

Ausfahrt Hp2 40 km/h. Fahren Sie immer die 

höchstzugelassene Geschwindigkeit um die 

Waggons pünktlich zuzustellen. 









Wengerohr 09:17:37 Durchfahrt Sh1 40 km/h 







Fahren Sie weiter vorwärts bis der letzte Waggon 

die Weiche an der Ladestrasse hinter sich hat. 

Cochem 09:37:03 Durchfahrt Dann die Weiche zum Güterschuppen umstellen 

und zurück fahren um die Waggons dort 

abzustellen. 

09:38:47 

Stellen Sie die Waggons hier ab und bringen Sie 

Cochem Güterhalle 

die Lok auf das Werkstattgleis. 



verschwindet, dann zurück zum Werkstattgleis. 

09:43:01 

Cochem Werkstattgleis 

Aufgabe nach 54 Minuten und 54 Sekunden 

erfolgreich beendet. 



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GT1-09 - Ersatzmaschine (mittel / 105min) 

Am Berg von Hetzerath ist ein D-Zug mit defekter Lok liegen geblieben. Schleppen Sie 

ihn ab und fahren Sie die Fahrgäste weiter. 


Trier BW 

Lokschuppen 6 

14:30:25 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Hetzerath. Bei 

Ausfahrt Hp0 bis 14:35:21 dann Hp2. 


Schweich 14:45:20 Durchfahrt Hp0 bis 14:48:51 dann Zs1 Rangierfahrt 40 km/h. 


Föhren 14:51:43 Durchfahrt dem roten Signal TAB-Taste drücken. Dann 

zurück zu dem liegen gebliebenen Zug. 

Km 99,0 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Wengerohr. 




Wengerohr 15:11:52 15:12:48 




Bullay 15:23:25 15:24:55 



15:33:43 

Kuppeln Sie die Waggons jetzt ab und schieben 

Sie die 181 zum Werkstattgleis. 

Cochem 




drücken. Dann zurück zum Werkstattgleis. Fahren 

Sie bis kurz vor den Prellbock. 

15:37:40 

Nehmen Sie jetzt die Waggons am Bahnsteig 

wieder auf und bringen Sie die Fahrgäste nach 

Koblenz. 

Werkstattgleis 


Fahren Sie nun wieder vorwärts bis der 

Wendepfeil verschwindet. An den roten Signalen 

TAB-Taste drücken. Dann zurück zum Bahnsteig 

um die Waggons wieder anzukuppeln. 

Cochem 

15:42:11 





Km 41,0 Hp0 bis 15:55:06 




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Kattenes 16:15.07 Durchfahrt 







16:32:45 




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GT1-10 - Säuretransport (mittel / 60min) 

Auf Abstellgleis 1 steht ein Zug mit Säurewagen. Diese sollen Sie nach Ehrang bringen. 

Aus Sicherheitsgründen dürfen Sie nicht schneller als 80 km/h fahren. Außerdem 

werden Sie, wenn möglich, an Bahnsteigen vorbei geleitet. 




Cochem Werkstatt 09:10:30 drücken. Dann vorwärts fahren bis zum 

Wendepunkt und zurück zum Abstellgleis 1 um 



Die Waggons müssen nach Ehrang auf das 

Einfahrgleis 1. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Ehrang. 

Denken Sie an die 80 km/h Höchstgeschwindigkeit 

des Zuges. Bei Ausfahrt Sh0 bis 09:17:57 

dann Sh1. 



Bullay 09:27:54 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Ürzig 09:38:05 Durchfahrt Hp2 60 km/h 




Hetzerath 09:55:08 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Schweich 10:01:30 Durchfahrt Hp2 50 km/h 


10:08:21 








Lokschuppen 

10:14:14 




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GT1-11 - Güterfahrt (mittel / 30min) 

Drüben an der Laderampe stehen Waggons, die nach Koblenz müssen. Dort sollen die 

Waggons an der Postverladung abgestellt werden. 



Cochem Werkstatt 09:00:30 

Sh0 bis 09:03:05 dann Sh1. 


dann zurück zur Ladestraße. 

09:05:43 

Bringen Sie den ganzen Zug nach Koblenz an die 

Cochem Ladestrasse 

Postverladung. 

Fahren Sie nun Vorwärts in Richtung Koblenz. 
















Hp2 40 km/h 

Fahren Sie weiter vorwärts. Am roten Signal TAB- 

Taste drücken. ACHTUNG!!! Der Wendepfeil 


funktioniert nicht. Fahren Sie soweit, bis der letzte 

Waggon Ihres Zuges auf dem in Fahrtrichtung 

linken Gleis die Weiche überfahren hat. Dann 

fahren Sie zurück und stellen die Weiche nach 

der Postverladung manuell um. 

09:55:02 

Postverladung 

Stellen Sie den ganzen Zug ordentlich hier ab. 

09:55:43 




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GT2-01 - Kurzgüterzug (leicht / 45min) 

Die Mittagspause ist vorbei, überführen Sie ihren Güterzug nach Traben-Trarbach. 


Treis-Karden 

Laderampe 

13:15:41 Hp2 





Neef 13:39:20 Durchfahr 





13:57:17 

Stellen Sie den Zug an der Laderampe ab und 

fahren die Lokomotive zur Tankstelle. 




Laderampe 

verschwindet dann zurück zur Tankstelle. Bei 


Lokgleis Tankstelle 

14:01:40 




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GT2-02 - RB Koblenz – Cochem (leicht / 65min) 

Fahren Sie eine Regionalbahn von Koblenz nach Cochem. Sie starten hier im 

Abstellbereich. 


Koblenz Abstellgleis 1 07:00:34 Hp2 

Koblenz Hbf 07:02:02 07:07:10 Hp2 

Moselweiß 07:10:31 07:10:50 

Güls 07:12:54 07:14:17 

Winningen 07:17:28 07:20:08 

Kobern-Gondorf 07:24:38 07:28:59 Hp0 bis 07:28:54 dann Hp1 

Lehmen 07:31:42 07:32:58 

Kattenes 07:36:08 07:37:06 

Löf 07:39:20 07:39:52 

Hatzenport 07:42:34 07:43:56 

Burgen 07:46:04 07:46:24 

Moselkern 07:48:33 07:49:56 

Müden 07:52:32 07:53:04 

Treis-Karden 07:56:21 07:57:44 

Pommern 08:00:38 08:01:11 

Klotten 08:04:42 08:05:14 

Cochem 08:09:15 

08:11:44 




Seite 492 von 685


GT2-03 - Güterzug in Doppeltraktion (mittel / 120min) 

Aufgrund von E-Lokmangel hier im BW, müssen Sie heute einen schweren Ganzzug 

nach Moselweiß bringen. Der Kohlenzug steht in Ehrang Ausfahrgleis 3. 




Trier BW Lokgleis 2 18:00:39 Fahren Sie bis der Wendepunkt (Gbf Ehrang) 

verschwindet. Dann zurück zum Güterzug auf 

dem Ausfahrgleis 3. 



Bringen Sie den Ganzzug nach Moselweiß. Es 

sind 30 Waggons. 







Salmrohr 18:41:50 Durchfahrt Hp0 bis 18:42:30 dann Hp1 

Wengerohr 18:49:26 Durchfahrt Hp2 

Ürzig 18:54:58 Durchfahrt Hp0 bis 18:57:28 dann Hp1 
























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Moselweiß 




19:56:25 

Kuppeln Sie den Zug hier ab und fahren die 

Lokomotive in die Triebwagenhalle. 

Wenn der letzte der 30 Waggons im Gleis steht 

sofort anhalten!!! 



verschwindet. Dann zurück zur Triebwagenhalle. 

20:03:27 




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GT2-04 - Nostalgiefahrt (leicht / 80min) 

Das war ein guter Jahrgang, dieser Wein. Der erste Eiswein ist nach den ersten 

frostigen Nächten gelesen worden. Aus diesem Grund veranstalten die Weinhersteller in 

Traben-Trarbach ein Weinfest. Die Deutsche Bundesbahn hat heute historische 

Fahrzeuge im Einsatz. Bringen Sie den historischen Sonderzug nach Traben-Trarbach. 

Ein paar Zusteigemöglichkeiten gibt es auch. 


Koblenz 10:05:21 Hp2 












Treis-Karden 10:32:05 10:34:10 



Cochem 10:42:34 10:51:52 Hp0 bis 10:51:40 dann Hp2 



Bullay 10:59:43 11:02:09 









11:21:43 




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GT2-05 - Vorspann (mittel / 40min) 

Augrund der schlechten Wetterlage, müssen Sie heute Vorspannarbeit leisten. Ihr Zug 

wartet bereits auf Sie beben dem Abstellgleis 1! 

Höchstgeschwindigkeit des Zuges: 80 km/h! 



Cochem Lokgleis 10:00:50 


drücken. Dann zurück zum Wendepunkt. Nun 

fahren Sie rückwärts zum Güterzug. 


Cochem 

Hp0 bis 10:08:57 

10:09:10 Hp2 




Bengel 10:24:33 Durchfahrt Hp0 bis 10:25:15 dann Hp1 


Wengerohr 

10:35:05 




Seite 496 von 685


GT2-06 - RE Trier – Koblenz (mittel / 105min) 

Frühdienst, fahren Sie den morgendlichen Regionalexpress von Trier nach Koblenz. Die 

Baureihe 110 steht heute Morgen nicht zur Verfügung, deswegen hat man einen Zug 

aus dem Kölner Umlauf abgezogen. 


Trier Hbf 06:12:11 Hp2 









Wengerohr 06:34:20 06:36:48 




Bullay 06:47:37 06:50:08 



Cochem 06:57:26 07:00:04 



Treis-Karden 07:06:43 07:08:06 













Koblenz Abstellgleis 3 

07:41:26 

Die Fahrgäste sind ausgestiegen. Fahren Sie nun 

den Zug in den Abstellbereich. 

07:41:38 Hp2 30 km/h 

07:43:28 




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GT2-07 - Gemischter Dienst (mittel / 115min) 

Nehmen Sie alle Güterwagen in Traben-Trarbach auf. Die Weichen müssen in Traben- 

Trarbach alle manuell gestellt werden. 

Nachdem Sie alle Güterwagen in Traben Trarbach angehangen haben, holen Sie bitte 

die Erlaubnis vom Fahrdienstleiter! 

In Bullay werden die Weichen vom Stellwerk gestellt. 

Bringen Sie den Güterzug dann nach Cochem und übernehmen Sie einen 

Nahverkehrszug nach Koblenz. In Cochem Gleis 3, warten Sie bitte auf den mündlichen 

Abfahrbefehl 


Lokgleis 15:00:30 

Fahren Sie rückwärts zum Güterschuppen. Bei 




Nebenan die Waggons kommen auch mit. 

Fahren Sie nun zur Laderampe 3. 


Laderampe 3 

Die beiden Staubgutwaggons und die Kühlwagen 

auch noch. 

Nun geht es zur Laderampe 1. 


Laderampe 1 

Stoßen Sie weiter zurück, um die Kühlwaggons 

noch anzuhängen. 

Jetzt weiter rückwärts zum Lagerschuppen. 


Jetzt geht es nach Bullay, dort stehen auch noch 

Lagerschuppen 

ein paar Waggons. 

Jetzt fahren Sie Richtung Bullay. Bei den beiden 

roten Signalen müssen Sie die TAB-Taste 

drücken. 











zurück zur Laderampe 1. 


Laderampe 1 

Bringen Sie den gesamten Zug nach Cochem. 

Nun geht es weiter vorwärts Richtung Cochem, 

Hp2 





Seite 498 von 685



Cochem 15:47:23 15:50:07 

Klotten 15:54:05 15:55:08 

Pommern 15:58:21 15:59:09 

Treis-Karden 16:02:12 16:03:34 

Müden 16:06:34 16:07:08 

Moselkern 16:09:29 16:11:08 

Burgen 16:13:27 16:14:08 

Hatzenport 16:16:32 16:18:20 

Löf 16:21:07 16:22:08 

Kattenes 16:24:48 16:26:09 

Lehmen 16:29:00 16:30:10 


Winningen 16:38:33 16:40:07 

Güls 16:43:26 16:46:07 

Moselweiß 16:48:01 16:49:09 

Koblenz 16:53:14 


15:41:04 

Stellen Sie den Zug hier ab und nehmen Sie den 

Personenzug neben sich auf. 


Fahren Sie vorwärts bis zum Wendepunkt dann 



Fahren Sie nun an den Bahnsteig. Sie bekommen 

den Abfahrbefehl mündlich! 


verschwindet. An den roten Signalen TAB-Taste 

drücken. Dann fahren Sie zurück zum Bahnsteig. 

15:50:00 

Bitte die Türen an Gleis 3 schließen, der Zug fährt 

sofort ab! 

16:56:19 




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GT2-08 - Bereitschaft (mittel / 70min) 

Sie haben gerade von der Lokleitung mitgeteilt bekommen, dass ein Schienenbus in 

Wengerohr liegen geblieben ist. Fahren Sie solo nach Wengerohr um den Schienenbus 

nach Cochem abzuschleppen. 


BW Lokschuppen 4 16:00:33 


verschwindet. 

Trier Hbf Gleis 1b 16:02:33 16:02:47 Hp2 









Hetzerath 16:19:54 Durchfahrt Hp0 bis 16:20:34 dann Hp1 






16:35:48 

Hier Fdl. Wengerohr. Kann sein, dass Sie noch 

etwas warten müssen, bis Sie zum Schienenbus 

herüber können. Ich habe noch zwei Überholungen. 

Voraussichtliche Abfahrt ist um 16:49 Uhr! 


Fahren Sie weiter bis zum Wendepunkt dann 

zurück zum Schienenbus. 


Hallo, das wurde auch Zeit! Ich stehe hier schon 

seit Stunden! Wir sollen den Schienenbus nach 

Cochem zur Triebwagenhalle bringen. 

Vmax=95 km/h. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Cochem 

Triebwagenhalle. Bei Ausfahrt Sh1 40 km/h. 







Cochem 17:12:13 


Dann zurück zur Triebwagen 1 bis zum 

Wendepfeil. 



Seite 500 von 685

Triebwagen 1 

Lokgleis 


17:14:12 

Stellen Sie den Schienenbus hier ab und fahren 

Sie bitte die Lok zum Lokgleis. Dann haben Sie 

Pause. 



verschwindet. Dann zurück zum Lokgleis. 

17:19:11 




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GT2-09 - Frohe Weihnachten (schwer / 85min) 

Ohh Du Frööööh – liche…, ohhh Du see – liiiige…, 

von wegen! 

Weiße Weihnachten, die Familien bauen Schneemänner und lassen sich kulinarische 

Genüsse, wie Bratäpfel, Lebkuchen und Glühwein schmecken! 

Während alle schön Weihnachten feiern, sitzen sie im Zug und haben Spätdienst. 

Bringen Sie den letzten D-Zug von Koblenz nach Trier. 


Koblenz 22:04:13 Hp2 















Cochem 22:34:29 22:37:09 



Bullay 22:45:39 22:47:04 



Wengerohr 22:59:13 23:01:10 









23:19:31 

Verehrte Fahrgäste, 

in Kürze erreichen wir Trier Hbf! Wir wünschen 

Ihnen ein schönes Weihnachtsfest und einen 

Trier 23:23:47 

Guten Übergang in das Neue Jahr! 

23:27:07 




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GT2-10 - Schiebedienst (schwer / 95min) 

Für diese Aufgabe sind gute Streckenkenntnisse von Vorteil!! 

Fahren Sie als erstes ein Stück vor, um die Dampflokomotive anzukuppeln. Aufgrund 

der schlechten Wetterlage müssen Sie heute Schieben und Bremsen! Zum Glück sind 

es nur Omm-Waggons, so dass Sie wenigstens ein wenig Übersicht haben. 

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h für diesen Zug!! 

Vor dem ankuppeln: 

Kuppeln Sie mit mindestens 5 – 7 km/h an! 

Bleiben Sie im Führerstand sitzen (nicht in die Außenansicht wechseln). Steuerrad auf 0 

stellen. Abfahrt: wenn Meldung nach dem Ankuppeln erscheint. Dann funktioniert es. 


Ehrang Ausfahrgleis 2 11:00:26 







Fahren Sie langsam vorwärts um an den Zug 

anzukuppeln. 


11:25:26 

Krrcks…, Schiebelokführer, Einfahrsignal 

Wengerohr Hp2!! 

Ja, verstanden! „Ende“ 

11:26:42 

Krracks…, Schiebelokführer, Einfahrt Wengerohr 

Hp2 / Vr0! 

Alles klar, danke Dir! Die Signale sind gut 

erkennbar, Du brauchst mir nicht Bescheid 

geben. 

Wengerohr 11:30:22 Durchfahrt Hp0 bis 11:35:33 dann Hp2 















Seite 503 von 685










Moselweiß 

Waggongleis 5 


12:34:11 

Stellen Sie den Zug ordentlich auf Gleis 5 ab! 

12:36:42 




Seite 504 von 685


GT3-01 - D 555 (mittel / 70min) 

Sie übernehmen in Trier den D 555. Die E-Lok ist leider ausgefallen. Der Zug steht auf 

Gleis 3. Wird wohl nicht ganz einfach. 


BW Lokschuppen 1 10:09:29 

Fahren Sie rückwärts zum Hauptbahnhof, am 



Bitte warten Sie auf das Abfahrsignal. 

Trier Hbf 

10:15:00 

„Bitte einsteigen. Der Zug fährt sofort ab!“ 

10:15:18 

Hp2 40 km/h 














Bengel 10:55:38 Durchfahrt Hp0 bis 10:56:38 dann Hp1 




Bullay 11:05:21 11:09:30 Hp0 bis 11:09:18 dann Hp1 



















11:53:57 




Seite 505 von 685

GT3-02 - N2466 (leicht / 60min) 


Heute müssen Sie einen Nahverkehrszug nach Cochem bringen. Wegen dem Wetter 

und der Uhrzeit kann es zu Behinderungen kommen. 


Koblenz Hbf 16:28:10 Hp2 


Moselweiß 16:32:02 16:33:11 


Güls 16:37:50 16:39:15 

Winningen 16:42:44 16:44:13 



Lehmen 16:52:41 16:53:41 

Kattenes 16:56:25 16:57:29 

Löf 17:00:18 17:00:52 

Hatzenport 17:04:43 17:10:41 Hp0 bis 17:10:36 dann Hp2 

Burgen 17:13:38 17:14:00 

Moselkern 17:16:18 17:17:44 

Müden 17:20:15 17:20:49 

Treis-Karden 17:24:26 17:25:48 

Pommern 17:28:41 17:29:18 

Klotten 17:32:54 17:33:28 

Cochem 17:37:33 

17:40:40 




Seite 506 von 685


GT3-03 - E1864 (mittel / 95min) 

Übernehmen Sie den Eilzug 1864 von Koblenz nach Trier. Es sollte keine großen 

Probleme geben. Allerdings haben Sie eine besondere Testlok. 

















Cochem 12:43:06 12:50:10 



Bullay 12:57:55 13:02:04 



Wengerohr 13:14:02 13:17:11 Hp2 40 km/h 









13:52:14 




Seite 507 von 685


GT3-04 - Postzug (mittel / 90min) 

Auf dem Waggongleis 1 steht der Postzug bereit. Bringen Sie ihn möglich flott nach 

Koblenz. 




Trier Lokschuppen 19:30:50 

Bei dem roten Signal TAB-Taste drücken. Dann 

wieder vorwärts bis der Wendepfeil verschwindet. 

Nun rückwärts zum Waggongleis 1. Am roten 



Bringen Sie die Waggons nach Koblenz an die 

Waggongleis 1 

Postverladung. Sie sollten sich etwas beeilen. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Koblenz. Bei 






















Km 50,0 Hp0 bis 20:35:30 dann Beschränkte 

Fahrt 40 km/h 












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Postverladung 


Hp2 40 km/h 



drücken. Dann zurück zur Postverladung. 

21:13:18 


Pause. 

21:32:32 




Seite 509 von 685


GT3-05 - Schulausflug (mittel / 60min) 

Die Bahn hat einen Sonderzug eingesetzt. Ein großer Schulausflug muss nach Traben- 

Trarbach gebracht werden. Der Zug steht auf Gleis 3 bereit. 



Werkstatt 08:50:45 


drücken. Dann vorwärts bis zum Wendepunkt und 

nun zurück zu den Wagen auf Gleis 3. 



„Bitte einsteigen und Türen schließen. Der Zug 

fährt sofort ab!“ 

Cochem 08:57:11 












09:39:04 




Seite 510 von 685


GT3-06 - Baustelle (mittel / 30min) 

Sie ist wieder da. Die V200 als Bauzug-Lok. Nun ja, die Zeit vergeht. Auf jeden Fall 

sollen Sie in Moselkern einen Bauzug aufnehmen. 


Hatzenport 09:20:40 Hp2 


Moselkern 09:24:30 


Moselkern Überholgleis 



dann zurück zu den Waggons. 


Fahren Sie jetzt bis zur Langsamfahrstelle. Ab da 

dürfen Sie nur noch 10 km/h fahren damit die 

Jungs hinten den Schotter verteilen können. 

Nun wieder vorwärts Hp2 50 km/h 

Km 32,5 – 36,0 Baustelle 10 km/h 

09:28:24 / km 32,5 

Halten Sie kurz an, um die Arbeiter auf die 

Schotterwagen aufsteigen zu lassen. 

09:48:32 / km 36,0 

Ok, fertig. Halten Sie kurz an, damit die Arbeiter 

absteigen können. Fahren Sie dann den Zug 

nach Cochem. 

Treis-Karden 09:51:46 Durchfahrt Hp0 bis 10:04:09 dann Hp2 60 km/h 




10:12:33 




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GT3-07 - N2455 (mittel / 60min) 

Heute geht es im NV nach Koblenz. Sollte eine ruhige Fahrt werden. Na, ja, das Wetter 

könnte ein Problem werden. 


Cochem 12:54:10 


Klotten 13:00:31 13:01:00 

Pommern 13:04:47 13:05:16 

Treis-Karden 13:08:50 13:13:38 Hp0 bis 13:13:26 dann Hp1 

Müden 13:16:48 13:17:20 

Moselkern 13:19:49 13:20:57 

Burgen 13:23:17 13:23:36 

Hatzenport 13:26:35 13:32:05 Hp0 bis 13:31:59 dann Hp2 

Löf 13:35:15 13:35:44 

Kattenes 13:38:07 13:38:57 

Lehmen 13:42:14 13:43:04 


Winningen 13:51:38 14:02:10 Hp0 bis 14:02:00 dann Hp1 

Güls 14:05:40 14:07:05 

Moselweiß 14:09:04 14:09:23 



14:17:41 




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GT3-08 - Überführung (mittel / 60min) 

Nicht gerade eine tolle Arbeit für eine V200. Aber Sie muss getan werden. Bei Wittlich 

Raiffeisen stehen einige Waggons zur Abholung bereit. Weichen müssen weitgehend 



Wengerohr 


08:00:40 


Gbf Wittlich 08:07:46 

Wittlich Raiffeisen 


verschwindet. Am Bahnübergang Pfeifen. Dann 

zurück in Richtung Gbf Wittlich. 


Km 1,0 Bahnübergang Pfeifen. 


Nun vorwärts, die Weiche manuell umstellen. 

Fahren Sie bis zum zweiten Abzweig, dort die 

Weiche umstellen und dann zurück zu Raiffeisen. 



Fahren Sie die Waggons in das Tanklager nach 

Bullay. Stellen Sie den Zug dort auf Gleis 2 ab. 

Aber bitte nicht die Lok einsperren. Sie müssen 

vorher am Bahnsteig in Bullay umsetzen. 

Nun wieder vorwärts. Am Bahnübergang Pfeifen. 

Dann Weiche umstellen und rückwärts nach Gbf 

Wittlich. Beim roten Signal TAB-Taste drücken. 

Gbf Wittlich 08:24:43 

Nun vorwärts Richtung Wengerohr. Die Weiche 

umstellen. 







Bullay 

Bullay Tankanlage 2 


Nun vorwärts bis zum Wendepunkt. Am roten 

Signal TAB-Taste drücken. Dann zurück, 

ebenfalls bis der Wendepfeil verschwindet. Nun 

wieder vorwärts, am roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


Achtung Frontkupplung, langsam (2 km/h) 

Nun schieben Sie Ihren Zug vorwärts bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann fahren Sie lt. 

Gleisplan runter zur Tankanlage. Alle Weichen 

müssen manuell gestellt werden. 

09:01:52 




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GT3-09 - Bahnhofsfest (mittel / 90min) 

Sie fahren eine Gruppe Eisenbahnfans nach Cochem zum Bahnhofsfest. 













Cochem 09:29:20 

Tanksäule 

Gleis neben Gleis 3 


10:04:18 




Km 50,0 Hp0 bis 09:27:18 Hp2 

09:32:33 

So, jetzt müssen Sie ein kleines Programm 

einlegen. Fahren Sie zuerst tanken und dann 

machen Sie Führerstandsmitfahrten bis 10 Uhr 

auf dem Gleis neben Gleis 3. 

Immer zwischen den Weichen hin und her. 

Danach geht es dann weiter. Die Weichen 

müssen Sie manuell stellen. 



den roten Signalen TAB-Taste drücken. Dann 

zurück zur Tanksäule. 


Nun wieder vorwärts bis zum Wendepfeil. Bei den 

roten Signalen TAB-Taste drücken. Dann zurück 

und zum Gleis für die Führerstandsmitfahrten 

fahren. Nun bis 10:00 zwischen den Weichen hin 

und her fahren. Die Anzahl hängt von der 

Fahrweise ab, Sie dürfen nicht schneller als 20 

km/h. 

10:00:00 

Ok, setzen Sie wieder an den Zug auf Gleis 3 und 

fahren Sie die Fahrgäste nach Koblenz. 

Nun wieder vorwärts zum Wendepunkt. Bei den 

roten Signalen TAB-Taste drücken. Dann zurück 

zu den Waggons auf Gleis 3. 


Hp2 40 km/h 



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10:39:41 




Seite 515 von 685


GT3-ExT-01 - Bauzug (mittel / 90min) 

Guten Abend Kollege, 

am Wochenende finden umfangreiche Gleisbauarbeiten in Bullay statt. Sie haben die 

Aufgabe, die Gerätschaft vor Ort zu bringen. Danach fahren Sie die Lokomotive bitte 

nach Cochem in die Triebwagenhalle 3. 

Die Gerätewagen stehen auf BW-Abstellgleis 2. Haushalten Sie mit Diese, die 

Höchstgeschwindigkeit des Zuges ist 120 km/h. 


Trier 

BW Lokschuppen 2 

18:00:30 

Trier Hbf 18:03:55 18:04:18 

BW Abstellgleis 2 


Fahren Sie rückwärts. 

18:00:48 

Fahren Sie bitte nicht schneller als 30 km/h bis 

zum Sh–Signal. Wenn das Sh–Signal nicht direkt 

auf Sh1 umstellen sollte, kurz anhalten und 

wieder anfahren. 

Sh0 bis 18:02:06 dann Sh1 

Fahren sie bis der Wendepunkt verschwindet. 

Hp0 drücken Sie die TAB-Taste. 

Fahren Sie dann vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück zum Abstellgleis 2. 


Bringen Sie die Gerätewagen nach Bullay! 

Fahren Sie nun vorwärts bis zum roten Signal. 

Fahren Sie soweit vor, bis der Wendepfeil 

verschwindet. 

18:14:30 

Zug 22413 

Ich habe eine Rangierfahrt. 

Überprüfen Sie ob die Weiche hinter Ihnen frei ist 

(Zugschluss frei). 




Ehrang 18:27:25 Durchfahrt Hp0 bis 18:29:12 dann Hp1 


Schweich 18:33:53 Durchfahrt Hp0 bis 18:34:07 dann Hp1 













Seite 516 von 685









Cochem 19:27:18 


Baustelle 20 km/h 

19:17:36 

Stellen Sie alle Gerätewaggons hier ab und 

fahren solo nach Cochem. 



Cochem. Bei Ausfahrt Sh1 40 km/h 

19:25:37 

Fahren Sie den kommenden Wendepfeil ab um 

an die Tankstelle in der Triebwagenhalle zu 

gelangen. Danach die Lok in der Triebwagenhalle 

3 abstellen. 


Nun fahren Sie rückwärts zur Dieseltankstelle. 



verschwindet dann zurück zur Triebwagenhalle 3. 

19:34:24 




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GT3-ExT-02 - Güterzug (mittel / 90min) 

Heute müssen Sie einen Güterzug von Koblenz nach Wittlich bringen. 


Koblenz Lokschuppen 2 14:00:30 

Fahren Sie vorwärts zur Dieseltankstelle um die 

Lok aufzutanken. 



Fahren Sie vorwärts in Richtung Moselweiß. Bei 


Koblenz Hbf 14:04:12 Durchfahrt Hp2 40 km/h 

14:06:32 

Arbeiten Sie den nächsten Wendepunkt ab und 

fahren zurück in den Abstellbereich um die 

Gbf Moselweiß 

Waggons aufzunehmen. Die Weichen müssen 

manuell gestellt werden zum Abstellgleis 4. 




Sehr gut, fahren Sie nun nach Wittlich in den 


Abstellbereich. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Wittlich. Bei 



























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zurück zum Aufstellgleis 2. Bei dem roten Signal 

Wittlich Aufstellgleis 2 

Wengerohr 


15:16:18 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren die 

Lokomotive nach Wengerohr. Da haben Sie dann 

Feierabend. 

Fahren Sie zurück bis der Wendepfeil 

verschwindet. 


Fahren Sie wieder vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück in Richtung 

Wengerohr. 



15:27:48 




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GT3-ExT-03 - langer Güterzug (mittel / 110min) 

Das Ende der V200 Ära naht. Sie werden nur noch für niedrige Dienste eingesetzt. 

Heute jedoch können Sie noch einmal zeigen was in den Maschinen steckt. Bringen Sie 

einen Güterzug von Ehrang nach Moselweiß. 


Ehrang Lokgleis 1 11:00:38 


verschwindet dann zurück zum Ausfahrgleis 3. 


Bringen Sie den Güterzug nach Moselweiß. 



Moselweiß. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h danach 

































Winningen 12:38:55 Durchfahrt Hp0 bis 12:39:10 dann Hp1 




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12:45:32 

Stellen Sie Ihren Zug hier ab und fahren Sie die 

Lokomotiven auf das Abstellgleis in Koblenz. 


Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Koblenz 

Abstellgleis 3. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h 

Koblenz Hbf 12:49:23 Durchfahrt Hp2 30 km/h 


12:52:15 




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MB01 - N2497 (leicht /68min) 

Guten Morgen! Sie haben sich auf der Dienststelle Koblenz gerade zum Dienst 

gemeldet. Ihre erste Fahrt führt Sie mit einem Nahverkehrszug nach Cochem. Für 

diesen Dienst ist normalerweise ein Wendezug mit einer 140er vorgesehen. Da die 140 

nicht zur Verfügung steht, erhalten Sie ersatzweise eine V100. Das Wetter ist auch nicht 

gerade das Beste, aber was will man vom Herbst schon erwarten? Beachten Sie, dass 

die V100 nicht schneller als 100 km/h fährt! 



Moselweiß 08:16:19 08:16:40 

Güls 08:18:25 08:19:47 

Winningen 08:23:18 08:24:53 


Lehmen 08:36:36 08:37:37 

Kattenes 08:40:58 08:43:29 

Löf 08:46:05 08:46:37 

Hatzenport 08:49:46 08:51:08 

Burgen 08:53:35 08:54:29 

Moselkern 08:56:44 08:58:15 

Müden 09:00:44 09:01:16 

Treis-Karden 09:04:46 09:06:11 

Pommern 09:08:54 09:10:32 

Klotten 09:14:12 09:15:29 

09:17:07 

In Cochem lassen Sie den Zug am Bahnsteig 

stehen. Sie fahren nun einen Güterzug bis 

Cochem 09:20:05 

Koblenz, den ein Kollege gleich bringen wird. 

09:22:34 




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MB02 - Güterzug nach Koblenz (leicht / 28min) 

Sie fahren einen Güterzug von Cochem nach Koblenz. 


Cochem 09:36:31 
















Fahren Sie weiter vorwärts, die Aufgabe endet 

automatisch. 

10:08:04 




Seite 523 von 685


MB03 - E2893 (schwer / 97min) 

Sie fahren einen Eilzug mit 221 von Koblenz nach Trier. Mittlerweile hat es aufgehört zu 

regnen. Auf der Strecke ist viel Betrieb. In Cochem müssen Sie eine Überholung 

abwarten. Auch sonst kann es Unannehmlichkeiten für Sie geben. 










Hatzenport 10:49:35 10:50:58 




Treis-Karden 10:57:40 10:59:02 



Cochem 11:07:04 11:17:24 Hp0 bis 11:17:20 dann Hp2 



Bullay 11:25:05 11:30:11 



Wengerohr 11:40:57 11:42:45 



Hetzerath 11:51:11 11:52:10 





12:16:13 




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MB04 - N2745 (schwer / 90min) 

Die Lokleitung in Trier ändert Ihren Dienstplan. Eigentlich sollten Sie jetzt den nächsten 

Zug nach Koblenz fahren. Sie dürfen jetzt mit einer V100 den N2745 nach Cochem 

fahren. Anschließend geht’s zurück nach Trier. Am Schluss des Zuges hängt ein VT98 

nach Cochem. Ein Kollege nimmt Ihnen die ganze Fuhre am Bahnsteig ab. 

BEACHTEN SIE DIE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT VON 90 km/h DES VZ98!!! 




Pfalzei 13:09:30 13:10:13 

Ehrang 13:12:48 13:14:19 

Quint 13:17:09 13:17:24 


Schweich 13:21:53 13:22:35 

Föhren 13:25:43 13:26:00 

Hetzerath 13:28:51 13:30:34 

Sehlem 13:33:35 13:35:29 


Salmrohr 13:40:24 13:42:50 

Wengerohr 13:48:43 13:52:10 

Ürzig 13:55:41 13:57:59 


Bengel 14:04:04 14:06:29 

Pünderich 14:11:30 14:13:40 

Bullay 14:16:13 14:17:49 

Neef 14:20:51 14:21:36 

Ediger-Eller 14:24:05 14:24:29 

Cochem 14:31:01 

14:32:55 




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MB05 - Lokzug nach Trier (leicht / 45min) 

Sie übernehmen in Cochem einen Lokzug nach Trier, damit Sie nachher pünktlich als 

Lotse auf einer E04 mit nach Koblenz fahren können. Die E04 kommt von 

Feierlichkeiten aus Luxemburg zurück. 


Cochem 14:47:25 Hp2 40 km/h 















15:24:39 

Stellen Sie den Zug am Bahnsteig ab. Ein Kollege 

übernimmt die Loks zur Fahrt ins BW. Sie warten 


derweilen auf die E04. 

15:26:54 




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MB06 - E2739 (schwer / 118min) 

Die angekündigte E04 übernimmt mit ihrem mitgeführten Wagenpark und drei 

Verstärkungswagen den planmäßigen E2739. Sie klettern zu den Kollegen auf den 

Führerstand der E04. Der freundliche Osnabrücker Kollege bietet Ihnen sofort seinen 

Platz an, was Sie natürlich nicht ausschlagen können. Es kann zu Verzögerungen 

kommen, überall an der Strecke wird gebaut. In Hetzerath halten Sie deshalb auf Gleis 

3. 

Die angekündigte E04 erlitt leider einen Defekt. Deshalb müssen Die den E2739 mit 

einer 141er fahren. 





Quint 16:09:15 16:09:28 



Hetzerath 16:16:51 16:17:57 Hp2 40 km/h 


Salmrohr 16:23:33 16:25:13 




16:35:13 

Bei Bengel ist ein Zug liegen geblieben. Sie 

müssen auf das Gegengleis ausweichen. 

Bengel 16:38:38 Durchfahrt Hp2 40 km/h 


Bullay 16:44:54 16:51:09 



Cochem 16:58:28 17:01:27 



Treis-Karden 17:08:33 17:10:41 





Hatzenport 17:21:26 17:26:09 








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Winningen 17:44:36 17:47:37 





17:57:52 




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MB07 - N2765 (leicht / 80min) 

Auch heute wird gebaut. Lassen Sie sich überraschen. Sie fahren heute ausnahmsweise 

noch mal mit Dampf auf 23 054 von Koblenz nach Bullay. Dort dürfen Sie dann auch 

einmal die Nebenbahn nach Traben-Trarbach bedienen. (nächste Aufgabe) Viel Spaß 


Koblenz Abstellgleis 1 09:08:28 

Fahren Sie vorwärts in Richtung Koblenz. Bei 


09:09:29 

Hier ist der Fahrdienstleiter Koblenz. Wegen einer 

Störung müssen Sie bis Winningen durch den 

Güterbahnhof und anschließend wegen Bauarbeiten 

auf dem Gegengleis fahren. 

Koblenz Hbf 09:10:04 09:12:01 Hp2 40 km/h 

Moselweiß 09:16:57 09:17:20 

Güls 09:19:45 09:22:23 

Winningen 09:27:14 09:28:36 


Lehmen 09:37:18 09:38:15 

Kattenes 09:41:40 09:42:37 

Löf 09:45:41 09:46:14 

Hatzenport 09:49:20 09:50:40 

Burgen 09:53:33 09:53:52 

Moselkern 09:57:14 09:58:36 

Müden 10:01:43 10:02:15 

Treis-Karden 10:06:16 10:07:37 

Pommern 10:10:41 10:11:13 

Klotten 10:14:43 10:15:15 

Cochem 10:18:06 10:20:46 

Ediger-Eller 10:24:43 10:25:33 

Neef 10:27:21 10:29:24 

Bullay 10:37:19 


10:39:50 




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Sie nehmen nun den VT98, der vorhin am Gegengleis angekommen ist und fahren 

damit einmal nach Traben-Trarbach und wieder zurück (in Aufgabe MB09). 


Bullay 10:58:58 Ersatzsignal 40 km/h 

Pünderich 11:02:40 11:03:37 

Reil 11:06:12 11:07:24 




Kövenig 11:14:27 11:17:00 



11:24:09 




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Fahren Sie nun zurück nach Bullay. Dort sollen Sie und Ihr Heizer einen Güterzug bis 

Koblenz übernehmen. Hier in Traben-Trarbach dürfen Sie nur 30 km/h fahren. Ab 

Einfahrsignal dürfen Sie wieder Gas geben. 


Traben-Trarbach 11:34:14 Hp2 30 km/h 


Kövenig 11:39:44 11:41:27 




Reil 11:48:48 11:51:02 

Pünderich 11:53:29 11:55:26 

Bullay 11:59:09 

12:00:14 




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MB10 - Güterzug nach Koblenz (mittel / 60min) 

Sie fahren nun mit einer 44er einen schweren Güterzug nach Koblenz. Dort haben Sie 

dann Feierabend. Kurz vor Koblenz wir immer noch gebaut, Behinderungen nicht 

ausgeschlossen. 


Bullay Güterhalle 12:53:03 



















Fahren Sie vorwärts in Richtung Koblenz. Bei 


13:30:57 

Rechnen Sie damit, dass es ein paar Minütchen 

dauern wird bis Sie weiterfahren können. 

Km 9,0 Hp0 bis 13:34:55 dann Ersatzsignal 40 

km/h. 

Fahren Sie weiter, die Aufgabe endet automatisch 

13:46:07 




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Rollbahn 1963 




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01 - Eilzug Osnabrück – Bremen (mittel / 105min) 

Bringen Sie den Eilzug pünktlich nach Bremen. 



Osnabrück Hbf 13:07:10 Hp2 40 km/h 



Bohmte 13:28:16 13:28:38 



Diepholz 13:47:37 13:48:08 


Barnstorf 13:58:57 14:00:38 


Twistringen 14:11:20 14:12:55 

Bassum 14:21:09 14:21:33 Hp2 40 km/h 


Syke 14:31:26 14:31:52 Hp2 40 km/h 






14:50:35 




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02 - F34 Gambrinus (leicht / 100min) 

Bringen Sie den F34 Gambrinus pünktlich nach Münster 



Bremen Hbf 11:58:11 Hp1 40 km/h 



























13:35:52 




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03 - TEE Parsifal (leicht / 90min) 


Fahren Sieden TEE Parsifal von Münster nach Bremen. Durch das Wetter kann es zu 

kleinen Problemen kommen. 























Km 206,0 Hp2 40 km/h 

Twistringen 15:40:21 Durchfahrt Baustelle 20 km/h 









16:06:19 




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04 - F1 Hanseat (schwer / 100min) 


Sie haben heute die Aufgabe mit der 01 den Hanseat nach Bremen zu bringen. 

Zwischenhalt ist nur in Osnabrück. Aber dort müssen Sie Wasser fassen. 












Osnabrück Hbf 10:17:21 Bleiben Sie so stehen, dass Sie den Tender mit 

Wasser auffüllen können. 

Wasserkran 10:18:02 Wasser aufgefüllt 

10:18:21 Hp2 40 km/h 




km 153,0 Hp2 30 km/h 















11:30:36 




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05 - Hindernisse (mittel / 45min) 


Sie müssen zuerst Ihre Wagen abholen. wenn an der Wagenhalle der Wendepunkt 

nicht funktioniert, dann schalten Sie die Weiche manuell. 


Osnabrück 

Kohlegleis oben 

10:42:10 

Fahren Sie rückwärts zum Kohlebunker 

Kohlebunker 

10:43:15 Kohle aufgefüllt 

Nun geht es vorwärts zum Wasserkran. 

10:45:17 Wasser aufgefüllt 


Wasserkran 

verschwindet. Fahren Sie ganz langsam auf das 

rote Signal zu, der Wendepunkt verschwindet kurz 

vorher. Dann zurück zur Wagenhalle um die 


Osnabrück Hbf 10:51:32 10:54:09 









Lengerich 11:25:18 11:25:59 






11:48:12 




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06 - Nahverkehr (schwer / 70min) 


Sie übernehmen einen Nahverkehrszug von Münster nach Osnabrück. Das wird nicht 

so leicht, da der Fahrplan nicht gerade für diese Lok geschrieben wurde. 



Sudmühle 08:45:56 08:46:16 

Westbevern 08:51:29 08:51:51 


Kattenvenne 09:13:47 Hp0 bis 09:14:17 dann Hp2 

09:14:32 

Lengerich 09:22:39 09:22:57 

Natrup-Hagen 09:28:10 09:28:28 

Hasbergen 09:35:15 09:35:36 

Osnabrück 

09:47:49 09:48:21 




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07 - Kurswagen (schwer / 120min) 


Sie übernehmen den D497 in Münster müssen aber noch ein paar Kurswagen 

mitgenommen werden. Ihr Zug steht hier in Münster auf Gleis 5. 

Warten Sie das Abfahrsignal ab. 


Münster Lokschuppen 087:42:00 Fahren Sie vorwärts zur Tanksäule. 


Tanksäule 

Sh0 bis 08:44:24 dann Sh1 fahren Sie nun bis 

der Wendepfeil verschwindet. 


Nach dem der Wendepfeil verschwunden ist zurück 

nach Münster Hbf. 

08:49:47angekuppelt 

Münster Hbf 

08:51:10 

Fahren Sie den Zug nach Bremen. In Osnabrück 

müssen Sie noch Kurswagen aufnehmen. 

08:51:00 

Zug bereit. Bitte abfahren. 








09:17:11 

Nach Auskunft kuppeln Sie den Zug ab und holen 

Sie die beiden Kurzwagen von Gleis 2. 

09:18:00 09:18:16 abgekuppelt 

Osnabrück Hbf Gleis 3 


dann zurück zum Gleis 2. 


Jetzt zurück zu Ihrem Zug und fahren Sie 

Osnabrück Hbf Gleis 2 

pünktlich ab. 

Jetzt wieder vorwärts bis zum Wendepfeil dann 


Osnabrück Hbf Gleis 3 09:23:57 angekuppelt 

09:25:00 

Der Zug ist bereit. Fahren Sie ab. 

09:28:04 Hp2 40 km/h 










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10:33:22 




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08 - Güterzug (mittel / 60min) 


Im Bahnhof neben Gleis 3 steht ein Güterzug der nach Lengerich muss. 


Diepholz Lokwerkstatt 2 09:00:20 

Fahren Sie vorwärts zum Wasserkran und 

Kohlebagger. 

Wasserkran 09:02:12 Wasser aufgefüllt 


Kohlebagger 

Fahren Sie jetzt soweit bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück bis zu den Waggons bei 


Diepholz 


Fahren Sie den gesamten Zug nach Lengerich. 

09:12:03 









Lengerich-Aufstellgleis 2 

Lokschuppen 2 




10:23:47 



10:26:31 




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09 - Winterdienst (mittel / 30min) 


Helfen Sie einen Schnellzug nach Osnabrück. Der Zug steht neben Gleis 3. 


Bohmte Laderampe 16:05:30 


verschwindet. Dann zurück zum Schnellzug. 

Bohmte 

16:10:22 





16:27:16 16:27:40 

Kuppeln Sie ab und bringen Sie die Lok in den 

Lokschuppen. 

16:28:13 




Fahren Sie bis zum Wendepunkt dann zurück zum 

Lokschuppen. 

16:33:27 




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10 - Werksverkehr (leicht / 60min) 


Holen Sie als erstes die Umbauwagen von OS-Waggonhalle 6 ab. 

Dies ist ein Ersatzzug. Bringen Sie die Arbeiter in den Hafen von Münster. Es sollte 

nicht alles so sein wie es sollte! 



Osnabrück Lokhalle 4 06:00:30 verschwindet. Achtung bis kurz vor dem roten 

Signal fahren. Dann zurück zur Waggonhalle. 

Waggonshalle 6 06:03:38 angekuppelt 

Fahren Sie nun in den Bahnhof von Osnabrück. 

Osnabrück Hbf 06:06:32 06:11:11 



Km 112,5 Hp0 bis 06:22:40dann Hp1 











Münster Hafen 2 

Waggongleis 6 

06:52:49 

Fahren Sie jetzt in den Hafen, dort angekommen, 

lassen Sie die Fahrgäste aussteigen. 

Anschließend stellen Sie Ihren Zug auf dem 

Waggongleis 6 ab, 

06:59:09 Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

07:00:22 

Es geht zum Hafengleis 2. Die Weichen müssen 


Nach überfahren der Weiche diese umstellen und 

dann zum Hafen 2 fahren. 

07:02:36 

Warten Sie bis die Fahrgäste ausgestiegen sind. 

Der Zugführer gibt Ihnen das Abfahrsignal. 

07:04:00 

Alles klar, die Fahrgäste sind ausgestiegen. Dann 

fahren wir mal auf das Waggongleis 6. 

Fahren Sie vorwärts bis zur Weiche. Diese 

umstellen und dann zurück Richtung Münster Hbf. 

Das Signal schaltet automatisch um. Nun fahren 

Sie wieder vorwärts zum Waggongleis 6. 

07:10:13 




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11 - Zugefroren (schwer / 180min) 


Durch den starken Frost in den letzten Wochen, ist der Binnenschiffsverkehr zum Teil 

lahm gelegt worden. Dadurch ist das Güteraufkommen von Münster nach Bremen und 

umgekehrt stark angestiegen. 

Die Güterwagen stehen im Hafen von Münster. Die Weichen müssen im Hafenbereich 


Achten Sie bei der Ausfahrt Münster Hbf auf die Rampe! Es ist nicht ganz leicht, diese 

zu überwinden. 


Münster Abstellgleis 4 16:00:30 



Münster Hbf 16:04:34 Durchfahrt Nun wieder vorwärts. 

16:06:09 

Ignorieren Sie den Wendepfeil! 

Ab hier müssen die Weichen manuell gestellt 

werden. Nehmen Sie die Güterwaggons vom Gleis 

und 1 im Hafen auf. 

Fahren Sie soweit bis Sie die Weiche zum Hafen 

umstellen können dann zurück zum Hafen 3 drücke 

Sie die F6 –Taste. 

16:08:20 

Nehmen Sie als erstes die Waggons von MS- 

Hafen 3 und dann von Gleis 1 ab. 

Die beiden Tankwaren bleiben vor Ort. 



Nebenan die Waggons auch noch. 

Jetzt wieder vorwärts bis zur Weiche zum Hafen 1, 

diese umstellen und dann zurück zu den 

Waggons. 


Auf geht es zum Hafen von Bremen. 

Nun fahren Sie wieder vor bis kurz vorm 

Prellbock die Weiche umstellen. Dann zurück 

nach Münster Hbf das Signal stellt sich selber 

um! 

Münster Hbf 16:22:55 Nun geht es vorwärts auf der Rampe SANDEN! 






Km 95,0 Ho0 bis 17:02:39 dann Hp2 





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Bremen-Hemelingen 19:11:45 Durchfahrt Beschränkte Fahrt 40 km/h 

Bremen Hafen 1 

19:15:01 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren mit der 

Lok bis zum Prellbock. 


Fahren Sie nun bis zum Prellbock 

19:16:59 




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12 - Güterzug in Doppeltraktion (schwer / 145min) 


Sie müssen bis Osnabrück mit Doppeltraktion fahren. Die Lokomotive steht hinter dem 

Kohlebansen. Nehmen Sie sie mit. Auf dem Abstellgleis 2 steht der Tankzug, der nach 

Lengerich überführt werden muss. 

Die Doppeltraktion haben Sie nur bis Osnabrück. Dort müssen Sie die Lokomotive vor 

einen anderen Zug setzen. Sie haben eine Ausnahmegenehmigung den langen 

Tankzug von Osnabrück bis Lengerich zu führen. 


Fahren Sie vor bis zur Weiche diese umstellen 

Kohlebansen 14:00:30 und zurück zur zweiten Lok. 


14:04:54 

Fahren Sie nun zum Abstellgleis 2 dort steht der 

Gleis Kohlebansen 

Tankzug. 

Fahren Sie nun vorwärts zum Kohlebansen. 


14:06:35Loks bekohlt 

Kohlebansen 

Fahren Sie nun weiter bis der Wendepfeil 

verschwindet 



14:11:55 

Holen Sie sich bitte die Genehmigung des Fdl, 


Sie müssen ein Stück über das Hauptsignal 

hinaus. 

Drücken Sie die TAB-Taste dann zurück nach 

dem Wendepunkt . 


Fahren Sie nun in Doppeltraktion bis nach 


Osnabrück. 

Erst 20 km/h dann beschränkte Fahrt 

(Falschfahrt) 40 km/h 

14:19:39 


Fahren Sie bitte 40 km/h und auf Sicht! 

Dies gilt, bis Sie auf das rechte Hauptgleis 

wechseln! 

Km 231,0 Sh0 bis 14:25:56 dann Sh1 40 km/h 












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Osnabrück 


Osnabrück 


Osnabrück 





Lengerich Abstellgleis 2 

Lengerich Lokgleis 1 


15:53:00 

Stellen Sie den Zug hier ab. Die zweite Lok 

kommt an den neben ihn stehen Güterzug. 



zurück zu den Waggons. Bei dem roten Signal 


15:57:50 

Fahren Sie nach dem ankuppeln wieder zu Ihrem 

Tankzug zurück. 

Jetzt geht es alleine nach Lengerich. Sie haben 

eine Ausnahmegenehmigung bekommen. 



Fahren Sie wieder vorwärts bis zum Wendepunkt 

dann zurück zum Tankzug. 


Nun fahren Sie den Tankzug nach Lengerich. 

Sh1 40 km/h 

16:32:16 

Stellen Sie den Tankzug hier ab und fahren Sie 

auf das Lokgleis 1. 

Die Weichen zum Lokgleis 1 müssen ab hier 



Fahren Sie weiter vorwärts am roten Signal Tab- 

Taste drücken. Die Weiche zum Lokgleis manuell 

umstellen. 

16:37:12 




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13 - Freitag der 13. (mittel / 60 min) 


Freitag der 13! 

Na, wenn das kein gutes Datum ist. Da kann ja nichts schief gehen, oder? 

Übernehmen Sie einen Nahverkehrszug von Münster nach Lengerich. 

Die Waggons stehen auf dem Waggongleis 6. 

Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 120 km/h! 


Münster Lokschuppen 13:00:30 Fahren Sie zur Tanksäule. 


Tanksäule 

Drücken Sie die TAB-Taste und fahren Sie 

vorwärts bis der Wendepfeil verschwindet. 


Nun zurück zum Waggongleis auch hier beim 


Waggongleis 6 


Na dann wollen wir mal. 

Münster Hbf 13:08:36 13:10:10 Hp2 40 km/h 

Sudmühle 13:15:23 13:15:42 


13:23:16 

Wir haben eben die Meldungen bekommen, dass 


der E 356 liegen geblieben ist. Stelle dein Zug auf 

das Abstellgleis und fahre solo weiter! Der Zug 

steht in Höhe km 84,0. 

13:23:29 Beschränkte Fahrt 40 km/h 

13:24:03 

Abstellgleis 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren zu den 

havarierten Zug. 



zurück ebenfalls bis zum Wendepunkt. 


Nun vorwärts fahren beschränkte Fahrt 40 km/h 

Westbevern 

13:29:30 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zum Zug bei km 84,0. 


Ein Glück das Du da bist. Der Fdl. hat gesagt Du 

Auf Strecke bei km 84,0 

sollst mich nach Brock-Ostbevern abschleppen. 

Na dann. 

Nun geht es wieder vorwärts. 

13:41:08 

Abstellgleis 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie zu 

Ihrem Zug zurück. Die Ersatzlok ist bereits auf 

den Weg! 


Fahren Sie bis der Wendepunkt verschwindet. 

Brock-Ostbevern 13:42:34 Durchfahr Nach dem Wendepunkt zurück fahren. 



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Westbevern 13:48:17 Durchfahrt Fahren Sie bis zum Wendepunkt dann vorwärts. 


Durchfahrt Nach dem der Wendepunkt verschwunden ist 

zurück zum Abstellgleis zu Ihren Waggons. 

Abstellgleis 


Nun fahren Sie Ihren Fahrplan weiter 


Kattenvenne 14:03:19 14:03:41 


14:12:41 

Lengerich 14:12:29 

Stellen Sie den Zug im Abstellbereich ab und 

fahren die Lok in den Lokschuppen. 

14:12:53 Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet dann 

zurück bis ebenfalls der Wendepfeil verschwindet 

dann die Waggons abkuppeln. 



Nun vorwärts bis zum Wendepunkt dann zurück 


An der P-Tafel vor dem Lokschuppen Pfeifen. 

Lokschuppen 3 

14:21:29 




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14 - GmP OS-MS-OS (mittel / 180min) 


Heute fahren Sie einen GmP. 

Die Personenwagen stehen auf OS-Abstellgleis 12, der Güterwagen an OS-Güterhalle 

1.Alle im unteren Bereich. Die Weichen werden vom Stellwerk gestellt. 

Dies ist eine Rundfahrt von Osnabrück über Münster zurück nach Osnabrück. .. 


Fahren Sie immer bis der Wendepfeil 

Rundlokschuppen Tief 18:00:23 verschwindet. Sie müssen ein bisschen vor und 

zurück fahren. 

Osnabrück Hbf Tief 18:03:48 Durchfahrt Beim roten Signal TAB-Taste drücken- 



Jetzt noch die beiden Güterwagen gegenüber. 

Nun wieder vor - und zurückfahren die ganzen 

Wendepunkte abfahren 


Sehr gut, fahren Sie nun Ihren Fahrplan ab- 

Güterhalle 1 

Jetzt noch vorwärts bis zum Wendepunkt dann 

zurück bis der Wendepfeil verschwindet. Nun 

vorwärts Richtung Osnabrück Hbf. 


Osnabrück Hbf 18:23:29 18:30:08 



Hasbergen 18:43:18 18:43:38 


Natrup-Hagen 18:49:44 18:50:09 

Lengerich 18:55:40 18:56:10 

Kattenvenne 19:01:47 19:02:07 


Westbevern 19:13:55 19:14:15 

Sudmühle 19:19.22 19:21:06 Hp2 40 km/h 

Bei der Rampe über die Ferngleis Hamm- 

Münster-Osnabrück Sanden! 

19:36:56 

So Schorsch, 


wir haben ein kleines Päuschen! 

Mach mal de Rundgang um die Lok und schmiere 

alle Lager ab! 

19:45:09 Hp2 40 km/h 

Sudmühle 19:50:32 19:52:08 


Westbevern 20:02:20 20:02:45 


Kattenvenne 20:14:53 20:15:14 

Lengerich 20:21:21 20:22:08 

Natrup-Hagen 20:27:05 20:29:05 



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Hasbergen 20:34:01 20:35:08 


Wagenhalle 4 


Kohlebunker 


Wasserkran 


20:43:51 


20:43:41 

Stellen Sie den Zug in der Wagenhalle ab. er wird 

morgen wieder gebraucht. 

20:45:49 

Stellen Sie die Waggons in der Halle ab und 

bringen Sie die Lok in den Lokschuppen. Die 

Weichen müssen ab hier manuell gestellt werden. 

Sie können die Lok auch wieder aufrüsten! 


Fahren Sie nun vorwärts zum Kohlegleis oben. 

Alle Weichen manuell stellen und bei den roten 

Signalen TAB-Taste drücken. Schauen Sie 

wegen der Lage der Gleise auf den Gleisplan von 

Osnabrück. 



Fahren Sie nun rückwärts bis zur Weiche zum 

Lokschuppen oben. Dann vorwärts zum 

Lokschuppen. 

20:58:21 




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15 - Signalstörung (mittel / 60min) 


Überführen Sie einen Güterzug von Osnabrück nach Barnstorf. Der Zug steht in OS- 

Hoerne Gleis 5. 

Durch die heftigen Schneefälle in den letzten Tagen, sind die Stelldrähte der Signale 

zum Teil nicht intakt. 

La: 

Langsamfahrstelle: Bei KM 162,5 

Zwischen Lembruch und Diepholz ist mit Signalstörungen zu rechnen. 

WICHTIG: BLEIBEN SIE AN JEDEN AUSGEFALLENEN SIGNAL STEHEN! 

Dort bekommen Sie weitere Meldungen bzw. Abfahrsaufträge. 


Osnabrück Lokhalle 4 12:50:23 

Fahren Sie vorwärts nach Osnabrück-Hoerne. 

Beim dem roten Signal Tab-Taste drücken 

Osnabrück 12:53:08 Durchfahrt 


Rangierer: 

Man ist das ein Wetter heute, bin den ganzen Tag 

Osnabrück Hoerne 

schon hier auf dem Rangierbahnhof und kupple 

Gleis 5 

die Züge an. Meine Finger spür ich kaum noch. 

Jetzt mache ist ermal Mittagspause. 

Gute Fahrt! Ja danke, wünsch Dir einen schönen 

Tag! 





Bohmte 13:33:33 Durchfahrt Hp2 30 km/h 

Km148,5 Hp0 bis 13:35:13 dann Hp2 




Km 173,5 gestörtes Signal 

13:54:55 

Sie bekommen einen Befehl A: 

Fahrt am gestörten Signal weiter mit Vmax 20 

km/h bis zum nächsten Signal! 

Drücken Sie die TAB-Taste und fahren Sie mit 20 

km/h weiter. 




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Barnstorf Abstellgleis 1 

Kohlekran 


14:17:29 

Stellen Sie den Zug hier ab! 

Fahren Sie zum Kohlebansen. dort haben Sie 

Pause! Die Weichen müssen ab hier manuell 



Fahren Sie vorwärts bis zum Prellbock bei dem 

roten Signal TAB-Taste drücken. Weiche manuell 

stellen. Dann fahren Sie zurück ebenfalls bis zum 

Prellbock. Beim roten Signal TAB-Taste 

betätigen. 


Dann vorwärts die Weiche manuell stellen. 

Nehmen Sie sich den Gleisplan von Bohmte zur 

Hand. 

14:24:28 




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16 - Rangieren in Lengerich (schwer / 60min) 


Bilden Sie einen Güterzug zusammen. Alle Waggons werden auf das Abstellgleis 1 

zusammengefügt. 

Die Weichen müssen all manuell gestellt werden. Des Öfteren muss auch die Erlaubnis 

des Fdl. eingeholt werden. 

Der Schnellgang der Lokomotive ist defekt! Das heißt, nicht schneller als 27 km/h bzw. 

10 % über der Sollgeschwindigkeit. Das kann böse Folgen haben. 

1. Bringen Sie den Kurswagen von der Nebenstrecke zu dem Schnellzug am Gleis 

2. Diese Arbeit wird vom Stellwerk unterstützt. 

2. Stellen Sie den Güterzug zusammen. Achten Sie auf die Reihenfolge!!!! 

Waggons Gleis Auftrag 

32770-0 

32770-1 Lengerich Laderampe Waggons abholen 

32775-0 

32775-1 

32775-2 

32775-3 

32775-4 

32775-5 

32775-6 Lengerich Dykerhoff 2 Waggons abholen 

32774-0 

32774-1 Lengerich Triebwagenhalle 3 Waggons abholen 

32771-0 

32771-1 

32771-2 Lengerich Laderampe Waggons abholen 

32770-0 

32770-1 

32775-0 

32775-1 

32775-2 

32775-3 

32775-4 

32775-5 

32775-6 



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32774-0 

32774-1 

32771-0 

32771-1 

32771-2 Lengerich Aufstellgleis 1 Waggons abstellen 

Bei dieser Aufgabe sollten Sie den Gleisplan von Lengerich zu Hand nehmen. Auch die Gleisbezeichnung 

durch drücken der F6-Taste sowie der Waggonsnummern FR7-Taste sollten eingeschaltet sein. 

Alle Weichen sind manuell zu stellen außer beim zustellen des Kurswagen. Bei roten Signal durch 

drücken der Tab-Taste Erlaubnis zum Fahren einholen. Es gibt keine Zeitvorgabe zum Lösen dieser 

Aufgabe die Fahrwege wählen Sie selbst. 


Fahren Sie nun vorwärts und betanken die Lok. 

Tanksäule 16:16:30 Lok betankt 


verschwindet. Dann zurück am roten Signal 

drücken Sie die Tab-Taste. 

Lengerich TWE 



zurück ebenfalls bis zum Wendepunkt dann 

vorwärts bis der Wendepunkt verschwindet nun 

rückwärts zu dem Zug auf Gleis 3. 

Lengerich Gleis 3 16:42:00 angekuppelt 



zurück. Fahren Sie bis zum Stellwerk ab hier 

Weichen manuell stellen und bei roten Signalen 


Als erstes fahren Sie zur Laderampe und holen 

Laderampe 


die Waggons 32771. 


Die Waggons bringen Sie jetzt zum Aufstellgleis 




1. 


Jetzt holen Sie die Waggons 32774 von der 

Triebwagenhalle 3. 



Auch diese Wagen kommen zum Aufstellgleis 1. 

Fahren Sie über das Gleis Bereitstellung 2 zum 




Holen Sie nun die Waggons 32775 von Dykerhoff 

Dykerhoff 2 

2. 


Diese Waggons nun auch über das Gleis 

Bereitstellungsgleis 2 zum Aufstellgleis 1 bringen.




Nun noch die Waggons 32770 von der 

Laderampe 


Laderampe holen. 


Diese Wagen ebenfalls über das Gleis 

Bereitstellung 2 zum Aufstellgleis 1 bringen. 


Jetzt fahren Sie noch ein Stück vorwärts bis 

folgende Meldung erscheint: 

17:38:47 

Stellen Sie den Zug hier ab. 

17:38:48 




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17 - E 758 / 760 (mittel / 145min) 


Zuglauf: 

E 758 Hamburg Altona - Bremen-Osnabrück, weiter als E 760 Osnabrück – Münster – 

Hamm(Westf.) – Essen. 

Der Zug verkehrt nur Sonntags. Diese Fahrt wurde vom Originalfahrplan übernommen. Es 

sollte eigentlich eine ruhige Fahrt werden. 


Bremen Hbf 19:58:09 40 km/h 





Syke 20:14:58 20:15:20 


Bassum 20:22:25 20:26:09 

Twistringen 20:33:58 20:34:28 


Barnstorf 20:44:37 20:45:22 


Diepholz 20:55:43 20:57:09 



Bohmte 21:17:31 21:18:02 Hp2 40 km/h 



Osnabrück Hbf 21:37:36 21:46:09 



Lengerich 21:59:36 22:00:10 






22:22:05 




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18 -Bauzug (mittel / 60min) 


Am heutigen Wochenende beginnt man mit dem Erneuern des Gleises zwischen 

Twistringen und Bassum. 

Bringen Sie die Gerätewagen und den Schotter nach Bassum. Die Waggons stehen im 

Aufstellbereich in Diepholz. 

Das Gleis ist bereits gesperrt. 

Bahnhof/Dienstelle Ankunft Abfahrt Bemerkung 


Diepholz Lokwerkstatt 4 07:00:48 verschwindet. Beim roten Signal TAB-Taste 

drücken. Dann zurück zum Abstellgleis 4. 



Bringen Sie diesen Zug nach Bassum. 




Hp0 bis 07:30:30 dann beschränkte Fahrt 40 

km/h 


07:39:38 


Kuppeln Sie Ihren Zug hier ab. Holen Sie dann 

die auf der Strecke stehenden Schüttgutwagen 

ab. 


Fahren Sie nun bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück. 

07:43:19 Durchfahrt Beim roten Signal TAB-Taste drücken dann 

Bassum 

weiterfahren. 

Baustelle 20 km/h 



Bringen Sie den Zug nach Bassum. 

Nun wieder in Richtung Bassum . Die Baustelle 

geht bis km 216,0 nur 20 km/h schnell fahren. 

Bassum 07:54:30 Durchfahrt Beschränkte Fahrt 40 km/h 

07:55:10 


Stellen Sie den leeren Zug hier ab und bringen 

den vollen zur Baustelle zurück. 


Fahren Sie bis zum Wendepunkt dann zurück 

zum Abstellgleis 2. 



Nun zurück zur Baustelle. 

Bassum 08:00:20 Durchfahrt Beschränkte Fahrt 40 km/h 




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Sie müssen weiter fahren auch wenn der 

Wendepfeil verschwindet. Bis ca. 214,5 km dann 

kommt die Meldung. 

08:07:34 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren die 

Lokomotive solo nach Syke auf das Lokgleis 1. 

Da haben Sie Pause. 


Nun geht es wieder vorwärts bis zum Ende der 

Baustelle bei km 216,0 gilt 20 km/h. 



08:20:15 Durchfahrt Beschränkte Fahrt 40 km/h 

Syke 


Dann zurück zum Abstellgleis 1. 


08:22:25 




Seite 560 von 685

19 - F 3 Merkur (mittel / 120min) 


Guten Abend Kollege, 

die Lokomotive hat bis jetzt gute Arbeit geleistet. Sind sogar vor Plan in Münster 

angekommen. 

Zuglauf des F 3 Merkur: 

Frankfurt (M) – Wiesbaden – Köln – Düsseldorf – Essen – Münster (Westf.) – Osnabrück – 

Bremen – Hamburg 

Sie fahren nach Orginalfahrplan. 




























Bremen Hbf 

21:41:48 21:42:05 




Seite 561 von 685

20 - N 3346 (mittel / 110min) 

Fahren Sie den N 3346 von Bremen nach Diepholz. 



Bremen Hbf 17:02:05 Hp0 bis 17:01:54 dann Hp1 


Dreye 17:14:45 17:15:03 

Kirchweyhe 17:18:34 17:18:58 

Barrien 17:23:54 17:24:12 

Syke 17:27:19 17:27:45 

Gr.Bramstedt 17:31:37 17:31:55 

Bassum 17:36:02 17:36:26 

Twistringen 17:43:20 17:43:45 

Drentwede 17:49:45 17:50:02 

Barnstorf 17:54:32 17:54:55 

Drebber 18:00:22 18:01:00 

Diepholz 18:07:27 18:07:52 Hp2 40 km/h 

Schadgleis 1 

Tanksäule 

Werkstattgleis 2 

18:10:19 

Stellen Sie die Waggons hier ab. 



18:11:32 


werden! Wenden Sie die Lok für den nächsten 

Kollegen. Füllen Sie alle Vorräte wieder auf und 

stellen die Lok auf dem Werkstattgleis 2 ab. 

Fahren Sie weiter und stellen Sie die Weiche. 

Dann rückwärts zur Tanksäule. Alle Weichen 

selber stellen. 

18:14:15 

Der Kollege dankt schon einmal im voraus! 


Fahren Sie wieder vorwärts und stellen Sie die 

Weiche zum Werkstattgleis 2. Nun rückwärts 

dorthin. 

18:16:39 




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21 - Kohlezug (schwer / 150min) 


Fahren Sie einen schweren Kohlezug zum Hafen nach Bremen-Hemelingen. 


Auf Strecke 07:00:20 Hp2 40 km/h 

























Bremen-Hemelingen 09:31:41 Durchfahrt Beschränkte Fahrt 40 km/h 

Hafen 1 

09:35:09 


Sie Pause. 

09:36:02 




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22 - Einsammeln (mittel / 80 min) 


Sie stehen in Kirchweyhe und sollen verschiedene Güterwagen einsammeln. Die ersten 

stehen in Barrien an der Lagerhalle. Die Weichen müssen Sie dort manuell stellen. 



Lokschuppen 08:30:38 verschwindet. Dann rückwärts fahren. 

An dem Bahnübergang Pfeifen 

Kohlebunker 08:39:00 Lok bekohlt 


Wasserkran 

Nun fahren Sie weiter Richtung Barrien. 


Fahren Sie bis zum Prellbock in Barrien beim 

roten Signal Tab-Taste drücken. Die Weiche 

Kirchweyhe 08:45:00 Durchfahrt manuell stellen und dann wieder zurück wieder 

Weiche stellen und vorwärts Weiche stellen nun 

zurück zur Lagerhalle. 


Nehmen Sie beide Waggons mit. Die nächsten 

stehen in Syke bi Elektro Barns. 

Barrien Lagerhalle 

Nun wieder vorwärts dann Weiche stellen und 

rückwärts wieder Weiche stellen und dann 

vorwärts. Dann Weiche stellen und rückwärts bis 

der Wendepfeil verschwindet. Nun geht es 

vorwärts in Richtung Syke. 

09:09:04 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet dann 

Barrien 

zurück zu Elektro Barns die Weiche manuell 

stellen. 


Elektro Barns 

In Groß-Bramstedt stehen auch noch Waggons 

bei der Spedition Grafe. 

Nun wieder vorwärts 40 km/h. 


Fahren Sie wieder bis zum Wendepunkt dann 

zurück zur Spedition Grafe. 


Spedition Grafe 

Und weiter geht es nach Twistringen. 

Nun wieder vorwärts, 


09:37:50 

Lassen Sie die Waggons auf dem Abstellgleis 

stehen und holen Sie die Waggons vom Lokgleis 

ab. 




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Abstellgleis 

Lokgleis 

Abstellgleis 




Ladestrasse 

Baustoff Kurz 

Ladestrasse 


Diepholz Lokwerkstatt 1 




zurück zum Lokgleis. 


Holen Sie die anderen Waggons wieder ab und 

fahren Sie nach Drebber. Wenn Sie die Waggons 

wieder angekuppelt haben, fahren Sie langsam 

auf die Gleissperre zu, sonst bleibt Sie evtl. auf 

Sh0 

Fahren Sie nun vorwärts bis zum Wendepunkt. 

Obwohl das Signal Sh1 zeigt springt es um wenn 

Sie darüber fahren, drücken Sie also dabei 

mehrmals die TAB-Taste. Nach dem Wendepunkt 

geht es zurück zum Abstellgleis. 


Wieder am Zug soweit zurück fahren bis der 

Wendepfeil verschwindet dann vorwärts langsam 

auf das Signal zufahren es zeigt Sh1. 

10:05:09 

Sie müssen den Zug wieder draußen stehen 

lassen. Stellen Sie ihn an die Ladestrasse und 

holen Sie dann die Waggons von Baustoff Kurz 




ab. 


Fahren Sie bis zum Wendepunkt dann zurück zu 

Baustoff Kurz. 


Nehmen Sie alle Waggons mit und holen Sie die 

anderen wieder ab. der ganze Zug kommt nach 

Diepholz. 


verschwindet dann zurück zur Ladestrasse. 


Wieder am Zug der Wendepfeil muss 

verschwinden. 

10:25:07 

Stellen Sie den gesamten Zug hier ab und 

bringen Sie die Lok ins BW. 


Fahren Sie nun vorwärts ins BW. 

10:31:26 

Aufgabe beendet



Sie müssen zuerst mal den Tankzug zusammenstellen. Alle Waggons aus dem VTG 

Lager müssen zum Abstellgleis 5. Zum Schluss muss noch der gedeckte Güterwagen 

von Abstellgleis 3 vorne Richtung Münster angekuppelt werden. Alle Weichen müssen 

manuell gestellt werden. Wenn Sie fertig sind, stellen Sie die Lok auf der Drehscheibe 

ab. 


Bereitschaftsgleis 09:00:30 


Dann zurück zur Tanksäule. 


Alle Weichen manuell stellen. 



Tanksäule 

Nun fahren Sie zum VTG Gleis 1. 


VTG Gleis 1 


Nun bringen Sie die Waggons zum Abstellgleis 5. 



Fahren Sie nun zum VTG Gleis 3. 

09:28.57 angekuppelt 

VTG Gleis 3 

Auch diese Waggons zum Abstellgleis 5 und an 

die dort stehenden ankuppeln. 

Abstellgleis 5 09:37:48 angekuppelt 

09:38:08 Lok abgekuppelt 

Jetzt fahren Sie zum VTG Gleis 4. 

VTG Gleis 4 


Wieder geht es zum Abstellgleis 5. 



Nun zum VTG Gleis 5. 

VTG Gleis 5 


Jetzt wieder zum Abstellgleis 5. 



Fahren Sie nun zum Abstellgleis 3. 



Nun wieder zum Abstellgleis 5. Wegen dem 

Problem beim Fontkuppler stellen Sie den Wagen 

dort ab ohne ihn anzukuppeln. 



Fahren Sie jetzt um die Waggons herum und 

kuppeln Sie die Waggons an. 


Drücken Sie jetzt die Waggons an den gedeckten 

Güterwagen. 



Seite 566 von 685



Ok, bringen Sie jetzt noch die Lok in den 

Lokschuppen. 


Da der Zug komplett ist fahren Sie vorwärts 

denken Sie an die roten Signale und drücken Sie 

die TAB-Taste. Auch hier die Weichen manuell 

stellen. 

Kirchweyhe 10:31:08 Durchfahrt Am Bahnübergang Pfeifen 

Drehscheibe Vor der Drehscheibe Pfeifen 

10:33:33 




Seite 567 von 685



Nun müssen Sie den Zug von gerade mit einem Doppelgespann nach Münster bringen. 

Wird etwas dauern. 


Kirchweyhe 

Lokschuppen 

10:00:25 



verschwindet. 


Nun fahren Sie zurück zum Kohlebunker. 


Kohlebunker 10:06:58 Lok bekohlt 

Wasserkran 


Kirchweyhe 



Nun fahren Sie wieder vorwärts. 



zum Abstellgleis 6. 


Der ganze Zug muss in den Abstellbahnhof nach 

Münster. 

Km 235,0 Hp0 bis 10.23:13 dann Hp2 















Osnabrück 11:57:17 Durchfahrt 








Münster Abstellgleis 1 

12:44:27 

Ok, stellen Sie den Zug hier ab. 

12:44:57 




Seite 568 von 685

25 - Post (mittel / 90min) 


Bringen Sie den Postzug, der hinter Ihnen steht, nach Münster zum Postgleis 1. 


Osnabrück Postgleis 17:31:00 Fahren Sie zurück zu den Postwagen. 


Nun fahren Sie in Richtung Münster. 





















Lengerich 

Bereitstellungsgleis 1 

Dann zurück zum Postgleis. 

18:11:17 

Tut uns leid, aber mit dem Feierabend wird das 

noch nichts. Nebenan die drei MD müssen noch 

nach Lengerich. Die Weiche müssen Sie mit der 

Hand umstellen. 


Fahren Sie vorwärts bis Sie die Weiche umstellen 

können dann zurück zu den MD Waggons auf 

Postgleis 2. 


Diese Waggons kommen nach Lengerich zum 

Bereitstellungsgleis. 

Nun geht es vorwärts nach Lengerich. 


zurück zum Bereitstellungsgleis. 

18:42.24 

Ok, stellen Sie de Zug hier ab und machen Sie 

Feierabend. 

18:42:46 




Seite 569 von 685

26 - Arbeitstag 1 (mittel / 95min) 


Fahren Sie eine normale Schicht. 

Auf dem Kohlegleis stehen leere Omm Waggons. Bringen Sie diese zum Hafen von 

Münster. 

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80km/h. 


Osnabrück 



07:00:25 


verschwindet. Dann zurück beim roten Signal 

drücken Sie die TAB-Taste. 


Fahren Sie nun zum Kohlegleis tief, dort stehen 

auch noch leere Waggons. 


verschwindet. 

Osnabrück Hbf 07:07:10 Durchfahrt Jetzt zurück zum Kohlegleis. 

Kohlegleis tief 


Fahren Sie jetzt zum Hafen Münster. 


verschwindet dann zurück ebenfalls bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann vorwärts auf die 

Hauptstrecke zum Hafen Münster. 

Osnabrück tief 07:18:36 Durchfahrt 

Osnabrück tief 07:21:58 Durchfahrt 












Hp2 40 km/h fahren Sie bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück. 

08:12:11 

Die weichen bitte manuell stellen ab hier. Der Zug 

kommt zum Hafengleis 1. 

08:18:41 

Stellen Sie den Zug hier ab und nehmen nebenan 

die vollen auf. 


Nun wieder vorwärts bis hinter der Weiche diese 

und die nächste stellen damit man zum Hafen 2 

fahren kann. 


Starten Sie nun den zweiten Teil. 

08:21:46 




Seite 570 von 685

26a - Arbeitstag 2 (mittel / 180min) 


Nun geht es mit dem Kohlezug zurück nach Osnabrück – Hörne. Von OS-Hörne 

übernehmen Sie dann einen Güterzug bis nach Diepholz. 

Von Diepholz ein Güterzug nach Kirchweyhe. 

Von Kirchweyhe solo zum BW – Bremen. 

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h! 


Münster Hafen 2 09:00:30 


verschwindet. Dann zurück nach Münster Hbf. 

Münster Hbf 09:07:55 0908:03 Hp2 40 km/h Richtung Rampe fahren. 












Osnabrück Hörne 

Gleis 1 


Gleis 2 









10:01:52 

Stellen Sie den Kohlezug hier ab und nehmen 

den Zug neben an mit. Die Weiche zum Zug 

muss manuell gestellt werden. 


Nun fahren Sie vor bis über die Weiche diese 

dann manuell stellen. 

10:06:19 

Dieser Zugverband kommt nach Diepholz. 


11:02:12 

Stellen Sie Ihren Zug hier ab und nehmen den 

Nächsten mit. Dieser kommt nach Kirchweyhe. 




drücken. Dann zurück zu den Waggons. 



Seite 571 von 685


Diepholz Abstellgleis 4 11:08:03 angekuppelt 








Kirchweyhe 






11:54:00 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie solo 

nach Bremen ins BW. 

12:10.45 

Füllen Sie die Betriebsstoffe wieder auf und 

fahren Sie dann in den Lokschuppen. Die 

Weichen ab hier manuell stellen. 

Bremen Wasserkran 12:15:50 Wasser aufgefüllt 

Bremen Kohlebunker 

Bremen Lokschuppen 


Fahren Sie nun rückwärts bis zur Weiche zum 

Lokschuppen. Stellen Sie die Weiche manuell 

und fahren Sie vorwärts zum Lokschuppen 

Vor der Drehscheibe Pfeifen 

12:21:10 




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26b - Arbeitstag 3 (mittel / 35min) 

Es hat angefangen zu regnen. Ist ja zum Glück nur eine kurze Tour. Sie haben nun eine 

V100 bekommen. Fahren Sie zur Güterhalle, dann gibt es weitere Instruktionen. In 

Kirchweyhe stellen Sie die Lok bitte im Lokschuppen ab. 

. 


Bremen Lokschuppen 12:50:48 Fahren Sie vor zur Tanksäule. 

Tanksäule 


Bremen Güterhalle 

Bremen Hbf 13.00.15 Durchfahrt 

Postgleis 4 



Fahren Sie nun weiter bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück zur Güterhalle am 



Diese Wagen kommen zum Postgleis 4. 

Fahren Sie vorwärts bis zum Wendepunkt. Dann 

rückwärts zum Postgleis. 

13:05:31 

Die Weichen werden bitte manuell gestellt. 

Die weichen so stellen das Sie zum Postgleis 4 

kommen. Benutzen Sie die F6-Taste oder die 

Gleispläne. 

13:07:18 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie nach 

Hemelingen zur Spedition Hansen. 


Nun vorwärts zur Spedition dort am Prellbock 

anhalten. 

Spedition Hansen 

Stellen Sie die Weiche manuell damit Sie zu den 

Waggons fahren können. 


In Ordnung, jetzt geht es nach Kirchweyhe. Das 

war es schon. 

Fahren Sie wieder vorwärts bis zum Prellbock. 

Stellen Sie die Weiche wieder zum Hauptgleis 

und fahren Sie bis der Wendepunkt verschwindet. 


Kirchwehye 13:28:22 Durchfahrt Beschränkte Fahrt 40 km/h 

13:29:54 

Kirchweyhe Abstellgleis 1 

Stellen Sie die beiden Waggons hier ab und 

fahren die Lok in den Lokschuppen 1. Die 



Fahren Sie bis über die Weiche am roten Signal 

Tab-Taste drücken. Dann die Weiche stellen und 

nun zurück zum Lokschuppen. Am roten Signal 

TAB-Taste drücken. Die Weiche nach dem 

Hauptsignal umstellen. 



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Alle Weichen die nun folgen müssen umgestellt 

werden. Benutzen Sie die Gleispläne und die F6- 

Taste. 


Lokschuppen 1 Vor der Drehscheibe Pfeifen 

13:40:45 




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26c - Arbeitstag 4 (mittel / 150min) 


Gleich haben Sie es geschafft. 

Überführen Sie die Dampflok nach Osnabrück. Unterwegs müssen noch ein paar Güter 

mitgenommen werden. Diese kommen nach Diepholz. 

Die Tankanlage hier in Kirchweyhe ist defekt. Füllen Sie die Betriebsstoffe im BW- 

Diepholz auf. Haushalten Sie bis Diepholz. Im BW-Diepholz wurde der Bagger so 

umgebaut, dass ein Schlauch Sie mit Schweröl versorgt. 

Die Abfahrt von Diepholz-Bf ist um 16.40 Uhr. Beeilen Sie sich, dass das auch alles 

klappt. 

Von Diepholz übernehmen Sie dann einen Postzug bis Osnabrück. 

In Osnabrück lassen Sie die Postwagen am Gleis 5 stehen. Eine andere Lok übernimmt 

diesen Zug. 

Dann fahren Sie zum BW-Osnabrück-Tief und stellen die Lok auf der Drehscheibe ab. 

Zur Drehscheibe muss man die Weichen manuell stellen. 


Kirchweyhe 

Bereitschaftsgleis 

15:10:28 

Sh1 40 km/h 


Km 228,0 Hp0 TAB-Taste drücken und fahren bis 


15.20:03 

Holen Sie alle Waggons von der Laderampe 1 ab. 

Die Weichen müssen manuell gestellt werden. 

Nun zurück die Weiche zur Laderampe manuell 

stellen. 


Syke Laderampe 1 

Nun fahren Sie weiter zurück zu den zweiten 

Waggons. 


Weiter geht es nach GR-Bramstedt zur Spedition 

Gräfe! 

Nun wieder vorfahren bis kurz vor dem Prellbock. 

Die weiche manuell stellen und dann zurück bis 

der Wendepfeil verschwindet. Dann vorwärts 

wieder zur Hauptstrecke. 

Syke 15:28:28 Durchfahrt Hp2 40 km/h 



zurück zur Spedition Gräfe. 


Spedition Gräfe 

Weiter geht es nach Bassum zur Aussenrampe 1. 

Nun geht es vorwärts wieder weiter, 




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Bassum Aufstellgleis 1 

Bassum Außenrampe 1 

Bassum Aufstellgleis 1 







Lokwerkstatt 1 

Schadgleis 2 


15:41:23 

Stellen Sie Ihren Zug hier ab und holen Sie die 

Waggons von der Außenrampe 1 ab. 



verschwindet dann zurück zur Außenrampe 1. 


Nun fahren Sie weiter zurück zu den zweiten 

Waggons. 


Nehmen Sie Ihren Zug wieder auf. Dann fahren 

Sie bitte nach Diepholz auf da Abstellgleis 2 und 

stellen den Zug ab. 


verschwindet dann zurück zum Aufstellgleis 1. 


Jetzt sind Sie wieder am Zug. 

16:21:51 

Stellen Sie Ihren Zug hier ab und fahren zum 

Schadgleis 2, dort stehen die Postwagen, um als 

Postzug nach Osnabrück zu fahren. 

16:22.42 abgekuppelt 

Fahren Sie vorwärts zur Lokwerkstatt zu dem 

Bagger. 

16:30:28 Öl der Lok aufgefüllt 

Jetzt fahren Sie zurück zum Schadgleis 2. 


Stoßen Sie nun zurück zum Bahnsteig von 

Diepholz. Dort werden noch ein paar Pakete 

eingeladen. Warten Sie auf den mündlichen 

Abfahrbefehl! 

Nun geht es rückwärts zum Bahnsteig. Bei dem 

roten Signaldrücken Sie die TAB-Taste. 

Wenn die Fahrzeit zu knapp ist fahren Sie evtl. 

etwas schneller (5-9 km/h) damit Sie pünktlich am 

Bahnsteig sind. 

Diepholz 16:38:57 

16:40:00 

Alles klar, die Pakete und Päckchen wurden 

eingeladen! 

Ich wünsche gute Fahrt. 

ABFAHRT! 

Lembruch 16:50:05 

16:40:26 

Durchfahrt 


Bohmte 17:04.41 

17:09:22 


Km 144,0 Hp0 bis 17:12.31 dann Hp1 




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Drehscheibe 






17:36:12 

Lassen Sie die Postwagen hier stehen und fahren 

Sie zum BW-Osnabrück-Tief! Die Lokomotive 

dann bitte auf der Drehscheibe abstellen. 



verschwindet. Beim roten Signal Tab-Taste 

drücken. Dann wieder rückwärts bis zum 

Wendepfeil auch hier beim roten Signal die TAB- 

Taste drücken. Dann wieder vorwärts bis der 

Wendepfeil verschwindet. Nun zurück Richtung 

Ringlokschuppen. 

17:45.05 

Ab der Einfahrt in das Bw, müssen die weichen 

manuell zur Drehscheibe gestellt werden. 

Zwei Weichen müssen manuell auf Abzweig 


17:50.34 




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27 - Rangierdienst (mittel / 45min) 


Sie müssen einige Waggons zusammenstellen. Schauen Sie im Arbeitsauftrag nach. 

Die Weichen müssen Sie alle selber schalten. Stellen Sie am Schluss die Lok wieder 

auf dem Lokgleis ab. 

Waggons Gleis Auftrag 

32772-0 

32772-1 

32772-2 

32769-0 

32769-1 

32770-1 

32770-0 

32771-1 

32771-0 

32768-1 

32768-0 

32773-0 

32773-1 Bohmte Aufstellgleis Waggons abstellen 

32773-0 

32773-1 Bohmte Güterschuppen Waggons abholen 

32768-1 

32768-0 Bohmte Laderampe 2 Waggons abholen 

32771-1 

32771-0 Bohmte Nebenbahn1 Waggons abholen 

32770-1 

32770-0 Bohmte Nebenbahn2 Waggons abholen 

32769-0 

32769-1 Bohmte Nebenbahn 3 Waggons abholen 

32772-0 

32772-1 

32772-2 Bohmte Nebenbahn 5 Waggon abholen 



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Um diese Aufgabe zu lösen sollten Sie den Gleisplan von Bohmte zu Hand nehmen sowie die Taste F6 

für die Namen der Gleise und die Taste F7 für die Waggonsnummern drücken. 

Denken Sie daran die Weichen manuell zu stellen sowie bei roten Signalen die TAB-Taste zu drücken. 

Schauen Sie sich im Streckenmonitor F4 die Stellung der Signale genau an. 

Welche Strecken Sie zu den Waggons fahren können Sie selbst wählen er ist nicht vorgegeben. 

Speichern Sie öfter die Aufgabe ab um nicht immer von vorn beginnen zu müssen. 

Es gibt keine Zeitvorgabe bei dieser Aufgabe. 




Diese Wagen stellen Sie auf de Aufstellgleis 

neben dem Lokgleis zwischen den Weichen ab. 


Durch das Fontkupplerproblem im Trainsimulator 

gehen Sie wie folgt vor: 

Die Bremse vom ersten Waggon anziehen (mit 

dem Mauszeiger auf den ersten Wagen 

Aufstellgleis 

doppelklicken). Dann die Waggons abkuppeln 

und langsam mit 1-2 km/h losfahren dann klappt 

es. Notfalls müssen Sie es ein paar Mal 

probieren. 

Jetzt fahren Sie zur Laderampe 2 um die 

Waggons 32768 abzuholen. 


Laderampe 2 

Nun geht es zur Nebenbahn1 um die Waggons 

32771 abzuholen, 


Nebenbahn 1 

Jetzt zur Nebenbahn2 dort stehen die Waggons 

32770. 


Nebenbahn 2 

Fahren Sie nun zur Nebenbahn3 und kuppeln die 

Waggons 32769 an. 


Nebenbahn 3 

Noch die Waggons 32772 von Nebenbahn 5 

abholen. 


Nebenbahn 5 

Fahren Sie nun wieder zum Aufstellgleis und 

stellen den Zug vor der weiche zum Lokgleis ab. 

09:33.10 abgekuppelt 

Aufstellgleis 

Nun fahren Sie über das Lokgleis und kuppeln die 

Waggons 32773, die Sie als erstes abgestellt 

haben wieder an. 


Aufstellgleis 

Jetzt fahren Sie wieder zurück zu den Waggons 

und kuppeln an. 



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Aufstellgleis 

Aufstellgleis 

Lokgleis 



Fahren Sie jetzt vor bis zur zweiten Weiche und 

stellen dort die Waggons ab. 


Als letztes müssen Sie die Lok noch abstellen. 

Fahren Sie vorwärts und stellen dann die Weiche 

zum Lokgleis. Fahren Sie rückwärts und stellen 

Sie die Lok auf dem Lokgleis ab. 

09:40:12 




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GT2-01 - Die Lollo (leicht / 75min) 

Heute soll die V160 Lollo im Nahverkehr eingesetzt werden. Fahren Sie den Zug bis 

Osnabrück, dort stellen Sie die Waggons wieder ab und fahren die Lok in den unteren 

Lokschuppen. 


Münster Lokschuppen 09:00:36 Fahren Sie vorwärts zur Tankstelle. 




verschwindet. Am roten Signal drücken Sie die 

TAB-Taste. Dann zurück zum Waggongleis 6. Am 


Waggongleis 6 


Fahren Sie nun Ihren Fahrplan ab. 

Münster Hbf 09:07:28 09:10:07 

Sudmühle 09:14:06 09:16:07 

Westbevern 09:19:46 09:21:07 

Ostbevern 09:25:52 09:27:07 

Kattenvenne 09:31:07 09:32:07 

Lengerich 09:38:51 09:45:56 Hp0 bis 09:45:51 dann Hp2 



Natrup-Hagen 09:52:26 09:52:46 



Hasbergen 10:00:38 10:00:59 Hp2 

10:09:19 

Wenn das Abfahrsignal kommt, stellen Sie bitte 


den Zug auf Waggongleis 2 ab. 

10:09:22 


Fahren Sie nun vorwärts zum Waggongleis 2. 

10:12:02 

Stellen Sie den Personenzug hier ab und fahren 

Sie die Lokomotive in das BW-Osnabrück Tief! 

Waggongleis 2 




Beim roten Signal TAB-Taste drücken, dann 

wieder vorwärts. 

Fahren Sie ebenfalls bis der Wendepunkt 

Osnabrück Hbf Tief 10:23:30 Durchfahrt verschwindet dann zurück zum 

Rundlokschuppen. 


10:27:19 




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GT2-02 - Eiszeit (mittel / 100min) 

Aufgrund der schlechten Witterungsbedingungen in den letzten Wochen, kommt es 

vermehrt zu Eisbruch an den Bäumen. Diverse Streckenteile sind gesperrt. Sammeln 

Sie die Holzwaggons ein und bringen Sie diese zum Hafen Münster. 

La: Brock-Ostbevern Ausweichgleis, 20 km/h wegen schlechter Gleislage! 


Lokhalle 2 10:00:30 Fahren Sie vorwärts in Richtung Münster. 




Fahren sie bis der Wendepfeil verschwindet dann 


Natrup-Hagen Ladekran 



Lengerich TWB 

Laderampe 



zurück zu den Waggons auf Abstellgleis 3. 


Dieser Zugverband kommt zum Ladekran in 

Natrup-Hagen! 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Natrup- 

Hagen. Bei der Ausfahrt Sh1 40 km/h. Dann 

Falschfahrt bis Natrup-Hagen. 

10:22:30 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie solo 

nach Lengerich. Dort ist noch mehr Holz zum 

transportieren. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Lengerich. 


verschwindet. Dann zurück zu den Güterwagen 

auf Lengerich TWB. Bei dem roten Signal TAB- 



Jetzt geht es wieder zurück zur Laderampe, dort 

stehen auch noch ein paar Waggons. 


verschwindet dann zurück zu den Güterwagen an 

der Laderampe. 


Stoßen Sie weiter zurück um in Richtung Münster 

zu fahren. 


verschwindet dann vorwärts in Richtung 

Westbevern. Bei der Ausfahrt Hp2 40 km/h. 






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Westbevern Nebengleis 

Abstellgleis 

Nebengleis 




Hafengleis 2 

Hafengleis 3 

Lokschuppen 


11:09:27 

Stellen Sie den Zug hier ab, fahren herüber zum 

Abstellgleis und nehmen die letzten beiden 

Waggons auf. 



verschwindet dann zurück zum Abstellgleis zu 

den Waggons. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


Fahren Sie nun wieder zu Ihrem Zug zurück, 

kuppeln diesen wieder an und fahren alles in den 

Hafen Münster. 

Fahren Sie nun vorwärts bis zum Signal. 

Sh0 bis 11:18:43 dann Sh1 40 km/h 


verschwindet dann zurück zum Nebengleis. Beim 



Nun geht es wieder vorwärts in Richtung Münster 

Hafen. Bei Ausfahrt Sh1 40 km/h. 





verschwindet dann zurück in Richtung Münster 

Hafen. 

11:43:28 

Stellen Sie die Weichen zum Hafen ab hier 

manuell. Der Zug kommt auf die Hafengleise 2 + 

3. Teilen Sie den Zug! Die Reihenfolge ist egal, 

die V36 macht den Rest. 

Stellen Sie die Weiche zum Hafengleis 2 und 

kuppeln Sie einen Teil der Wagen ab. 


Ab Wagen 32769-3 die Waggons hier abstellen. 

Fahren sie dann wieder vorwärts bis zur Weiche 

und dann zurück zum Hafengleis 3. Die Weichen 

dazu manuell stellen. 

11:45:21 

Wenn Sie den ganzen Zug abgestellt haben, 

fahren Sie die Lok bitte in den Lokschuppen. 



verschwindet. Dann zurück, ebenfall bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann geht es vorwärts 


An der Drehscheibe Pfeifen. 

11:51:33 




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GT2-03 - Güterzugdienst (leicht / 100min) 

Sie starten hier in Bremen. Fahren Sie zuerst in den Hafen Bremen. Dann geht es 

weiter nach Kirchweyhe. Sie müssen auf der gesamten Strecke immer wieder mal ein 

paar Waggons abholen. Achten Sie auf die Meldungen. 



verschwindet dann vorwärts in Richtung Bremen- 

Hemelingen bis zum Wendepunkt. Dann zurück 

zum Hafen. 

Bremen Lokgleis 12:15:40 

12:22:22 

Stellen Sie die Weichen ab hier manuell. Zuerst 

zum Hafengleis 2, dann 1 und zuletzt 4. 

Fahren Sie weiter rückwärts und stellen Sie die 

Weichen zum Hafengleis 2. 


Hafengleis 2 

Fahren Sie nun vorwärts bis über die Weiche, 

diese umstellen damit Sie zum Hafengleis 1 

kommen und die Waggons ankuppeln. 


Hafengleis 1 

Fahren Sie nun vorwärts über die dritte Weiche. 

Diese umstellen um die Waggons auf Hafengleis 

4 anzukuppeln. 


Hafengleis 4 

Sehr gut, weiter geht es nach Kirchweyhe. 

Jetzt wieder vorwärts in Richtung Kirchweyhe. Bei 










Fahren Sie nun zu Ihrem abgestellten Zug zurück 


und kuppeln ihn an. 

Fahren Sie vorwärts bis zum Wendepunkt dann 

zurück zum Aufstellgleis 2. 



Nun geht es vorwärts in Richtung Syke. 







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Drentwede Abstellgleis 1 

Fabrikanschluss 

Getränke Suust 

Spedition Nieskamp 

Drentwede Abstellgleis 1 





Diepholz Werkstatt 3 


13:10:40 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie in den 

Rangierbereich hinein. 



verschwindet dann zurück zu den 

Fabrikanschlüssen. 

13:12:54 

Ab hier die Weichen manuell stellen. Zuerst zu 

Getränke Suust, dann zur Spedition Nieskamp. 

Nehmen Sie sich den Gleisplan von Drentwede 

zur Hand. Fahren Sie soweit rückwärts, dass Sie 

die Weiche stellen können. Dann so fahren, dass 

Sie zu Getränke Suust kommen. Dort die 

Waggons ankuppeln. 


Fahren Sie nun zur Spedition Nieskamp um die 



Fahren Sie nun wieder zu Ihrem Zug zurück. 


verschwindet, dann zurück zu den abgestellten 

Waggons auf dem Abstellgleis 1. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Diepholz 

Abstellgleis 2. Bei Ausfahrt Hp2 40 km/h. 

13:36:44 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie die 

Lok auf das Werkstattgleis in Diepholz. 


Fahren Sie vorwärts zur Werkstatt 3. 


13:41:43 




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GT2-04 - D 200 (leicht / 120min) 

Heute Nacht fahren Sie den D 200. Neben Ihnen steht der D 100, dieser Zug läuft 

parallel mit Ihnen. Ab Münster fährt der D 100 über die Wupperschiene nach Köln, 

während unser Zug über das Ruhrgebiet fährt. Sie werden merken, dass die Abfahrt 

nicht viel ausmacht. Fahren Sie vorausschauend! Der Fahrplan lässt es zu. Vermeiden 

sie unnötiges Bremsen. Die Fahrgäste im Zug haben die Ruhe verdient. Diese Fahrt ist 

nach Originalfahrplan erstellt! Ebenso der des D 100. 


Schalten Sie den Streckenmonitor ein denn die 

Signale sind bei Nacht schwer zu erkennen. 


Fahren Sie nicht immer Höchstgeschwindigkeit, 

denken Sie an den Einführungstext. Fahren sie 

immer so, dass Sie nach Möglichkeit nicht vor 

dem roten Signal anhalten müssen. 




Barrien 01:39:00 Durchfahrt Hp0 bis 01:41:37 dann Hp1 



Twistringen 01:51:46 Durchfahrt Hp0 bis 01:52:54 dann Hp1 

















Osnabrück Hbf 02:49:34 02:58:08 


Wundern Sie sich nicht, wenn Sie ab 03:00:00 

keine Nachttextur mehr sehen. Der MSTS stellt 

diese ab dieser Uhrzeit nicht mehr dar! Deshalb 

ab hier F6-Taste drücken, damit man weiß, an 

welchem Bahnhof man ist. 





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Lengerich 03:17:17 Durchfahrt Hp0 bis 03:13:04 dann Hp1 













03:46:06 




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GT2-05 - Kleiner Werksverkehr (leicht / 45min) 

Bringen Sie die Spätschicht zu ihrem Arbeitsplatz im Hafen Bremen. Dies ist eine kleine 

kurze Tour. 



Lokschuppen 17:00:30 verschwindet. Beim roten Signal TAB-Taste 

drücken. Dann zurück zum Aufstellgleis 1. 


Sehr gut, fahren Sie nun zum Hauptbahnhof 


zurück. 

Fahren Sie nun rückwärts zum Hauptbahnhof bis 



Wenn Sie am Wendepunkt sind geht es wieder 

vorwärts zum Hauptbahnhof. 

17:21:56 


Schieben Sie den Zug zurück zum Hafen. 

Fahren Sie rückwärts zum Hafen bis kurz vor den 

Prellbock 

17:26:19 

Warten Sie, bis die Fahrgäste ausgestiegen sind 

und der Zugführer den Zug fertig meldet. 

17:28:00 

Hafen 2 

Die Werkstätigen sind alle heraus, wir können 

den Zug in Hemelingen abstellen. Das macht der 

Spätdienst. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Bremen- 

Hemelingen. 


17:31:40 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren solo nach 


Kirchweyhe zur Drehscheibe. 





ACHTUNG kurz hinter dem Gleissperrsignal 

mehrmals die TAB-Taste drücken!!! 

Nach dem Wendepunkt zurück fahren. Bei dem 





vorwärts zur Drehscheibe. 

Kurz vor der Drehscheibe Pfeifen. Fahren Sie bis 

kurz vor die Drehscheibengrube. 

Vor der Drehscheibe 

17:44:23 




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GT2-06 - Rundfahrt (leicht / 80min) 

Fahren Sie heute einen Nahverkehrszug von Lengerich via Münster zurück nach 

Osnabrück. Es stehen nur die Schürzenwagen zur Verfügung. Diese stehen auf dem 

Bereitstellungsgleis 2. Der obere Bahnhofsteil von Osnabrück wird umfahren. Der Zug 

endet im unteren Teil des Bahnhofes. 


Lengerich 


Lengerich 

Bereitstellung 2 

13:00:33 


verschwindet dann zurück zur Bereitstellung 2 um 


13:02:23 

Ok, schieben Sie den Zug bis zum Asig zurück. 

Lassen Sie den Dampfpersonenzug durchfahren 

und holen sich bitte die Erlaubnis des Fdl! 

Fahren Sie nun rückwärts bis zum Ausfahrsignal. 


Halten Sie vor dem ASig an und warten Sie auf 

den Dampfpersonenzug. 

13:08:20 

Dampfzug fährt vorbei. 

13:09:43 

TAB-Taste drücken und weiter rückwärts bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann vorwärts in den 

Bahnhof Lengerich. 

Lengerich 13:14:09 13:15:56 Hp2 40 km/h 

Kattenvenne 13:21:48 13:22:04 


Westbevern 13:30:41 13:30:59 

Sudmühle 13:34:17 13:35:07 

Münster Hbf 13:40:24 13:45:08 Hp2 40 km/h 

Sudmühle 13:56:45 13:57:07 

Westbevern 14:01:00 14:01:18 


Kattenvenne 14:11:34 14:12:07 

Lengerich 14:17:06 14:18:33 

Natrup-Hagen 14:22:23 14:23:08 

Hasbergen 14:27:19 14:27:38 


Osnabrück Hbf Tief 14:38:01 

14:41:09 




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Fahren Sie einen Eilzug von Osnabrück nach Bremen. Die Waggons stehen auf dem 

Waggongleis 2. 


Fahren Sie rückwärts zum Waggongleis 2 und 

Osnabrück Lokhalle 2 17:00:30 kuppeln Sie die Waggons an. Am roten Signal 



Schieben Sie den Zug zurück zum Bahnhof und 

Waggongleis 2 

lassen Sie die Fahrgäste einsteigen. 

Nun weiter rückwärts fahren in Richtung 

Osnabrück Hbf bis der Wendepfeil verschwindet. 




Bohmte 17:24:43 17:26:07 



Diepholz 17:40:09 17:43:09 


Barnstorf 17:50:43 17:53:07 


Twistringen 18:00:34 18:01:08 

Bassum 18:07:10 18:08:08 Hp2 40 km/h 








18:32:11 




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GT2-08 - Männer wie wir… (leicht / 60min) 

Wer kannte ihn nicht…, den Werbeslogan von Wicküler! 

Männer wie wir, trinken Wicküler Bier! Einer für alle, alle für einen! 

Die Wuppertaler Brauerei Wicküler möchte seinen Gerstensaft auch im hohen Norden 

bekannt machten. Bringen Sie den Bierzug in Richtung Osnabrück. Von dort wird er an 

verschiedene Güterzüge weiter verteilt. 

RAIL DRIVER: 

Sie starten während der Fahrt mit 80 km/h. Stellen Sie den RD vor der Fahrt richtig ein. 



Münster Süd 









Osnabrück 



10:00:02 

Bremsen Sie ab, so dass Sie 80 km/h fahren. 





Osnabrück Tief bis der Wendepfeil verschwindet. 

Dann zurück zum Abstellgleis 3. 

10:57:04 

Stellen Sie den Zug hier ab. Lassen Sie die 

zweite Lokomotive am Zug. Ihre Lok kommt zum 

Lokschuppen. 



verschwindet. Dann zurück zum 

Rundlokschuppen. 

11:02:47 




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GT2-09 - Postexpress (mittel / 150min) 

Heute haben Sie den Dienst einem Postzug von Bremen nach Münster zu bringen. In 

Osnabrück werden noch drei Waggons angehängt. Dazu müssen Sie mit dem ganzen 

Zug nach OS-Tief! 


Bremen Güterhalle 16:00:30 Fahren Sie vorwärts in Richtung Bremen Hbf. 


verschwindet dann zurück zum Postgleis. 

16:04:19 

Bremen Hbf 16:01:33 Durchfahrt Ab hier stellen Sie bitte die Weichen manuell zum 

Postgleis 2! 

Fahren Sie weiter zurück und stellen Sie die 

Weichen zum Postgleis 2. 


In Osnabrück-Tief Express stehen die nächsten 

Postgleis 2 

Packwagen. 


Bei Ausfahrt Hp0 bis 16:09:43 dann Sh1 40 km/h 


Bremen-Hemelingen 16:16:10 Durchfahrt Hp0 bis 16:16:33 dann Hp1 















Diepholz 16:55:38 17:02:02 Hp0 bis 17:00:28 dann Hp1 








Dann zurück zum Expressgleis 3. 



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Expressgut 3 













Jetzt geht es weiter nach Münster. Ab hier nur 

noch Vmax 120 km/h!!! Schneller dürfen die 

Packwagen nicht. 

Jetzt geht es vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet. Dann zurück. 

Wenn der Wendepfeil verschwindet wieder 

vorwärts. 


Münster Hbf 18:14:03 Durchfahrt Hp2 



Lokschuppen 

18:16:50 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren Sie die 

Lokomotive in den Lokschuppen. Tanken Sie die 

Lok wieder auf. Dann haben Sie Feierabend. 



verschwindet. An den roten Signalen TAB-Taste 

drücken. Dann zurück ebenfalls bis der 

Wendepfeil verschwindet. Nun geht es vorwärts 

zur Dieseltankstelle. 


Nun fahren Sie vorwärts in den Lokschuppen. Vor 

der Drehscheibe Pfeifen. 

18:26:30 




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GT2-10 - Defekter Wagen (mittel / 135min) 

Bis Diepholz fahren Sie als Eilzug. In Diepholz müssen Sie wenden, um als 

Nahverkehrszug nach Bremen zurück zu fahren. 





Kirchweyhe 10:14:46 10:16:08 


Syke 10:21:48 10:22:18 


Bassum 10:28:17 10:29:10 

Twistringen 10:34:24 10:35:07 


Barnstorf 10:42:48 10:43:07 


Diepholz 10:50:40 10:51:08 

Schadgleis 2 

Schadgleis 1 

Diepholz 11:05:17 11:10:08 

10:15:00 

Hast Du die Heizung nicht eingeschaltet? Die 

Fahrgäste sitzen im kalten! Na klar, ist Heizung 

an!! Ich überprüfe das noch mal…. 

10:22:08 

Also, die Heizung ist ausgefallen. Der ganze Zug 

ist eiskalt! Ich kann das im Moment nicht ändern. 

10:28:47 

Ich habe gerade mit dem Fdl gesprochen, es gibt 

keine Ersatzwagen. In Diepholz bekommen wir 

erst einen anderen Zug. Dann kannst Du ja den 

Fahrgästen was vorsingen. Vielleicht wird Euch 

dann warm! Sehr witzig…. 

Hp2 

Fahren Sie vorwärts zum Schadgleis 2. Bei roten 

Signalen TAB-Taste drücken. 

10:55:05 

Stellen Sie den Problemzug hier ab. Wenden Sie 

im BW Diepholz und nehmen den Zug von 

Schadgleis 1 auf. Die Weichen müssen manuell 

gestellt werden im BW!! 

Fahren Sie vorwärts und stellen Sie die Weiche 

vor Ihnen um die Lok zu wenden. Dann fahren 

Sie wieder vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück zum Schadgleis 1. 


Nun geht es in Richtung Bremen zurück. 

Hoffentlich klappt hier alles. 

Jetzt geht es vorwärts Richtung Diepholz. Bei 

Ausfahrt Hp2. 

11:09:00 

Die Heizung in diesem Zug scheint zu klappen, 

da kann ich meinen Schal ja wieder einpacken! 



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Drebber 11:16:08 11:17:08 

Barnstorf 11:21:42 11:22:06 

Drentwede 11:25:25 11:26:08 

Twistringen 11:31:16 11:31:39 


11:31:37 

Hör mal, die Heizung macht so komische 

Geräusche?? Nee, nicht schon wieder…! 

Quatsch, war nur ein Witz, he he! 

Bassum 11:37:47 11:38:08 Hp2 

Gr.Bramstedt 11:42:58 11:43:15 

Syke 11:47:43 11:48:09 Hp2 

Barrien 11:51:40 11:52:17 

Kirchweyhe 11:56:09 11:57:08 

Dreye 12:00:09 12:00:30 



12:15:59 




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GT3-01 - F191 (mittel / 90min) 

Sie fahren den Holland – Skandinavien Express von Osnabrück nach Bremen. Achten 

Sie auf die Baustellen unterwegs. 





















Km 237,0 Baustell3e 20 km/h 




12:54:01 




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GT3-02 - N3322 (leicht / 60min) 

Heute mal kein Schnellzug. Sie müssen als Ersatz für eine defekteP8 einspringen. 

Sollte mit dieser Lok wohl kein Problem sein. 



Hasbergen 12:07:10 12:09:28 

Natrup-Hagen 12:12:46 12:15:09 

Lengerich 12:19:48 12:27:31 Hp0 bis 12:27:17 dann Hp2 

Kattenvenne 12:33:11 12:33:33 


Km 80,0 Hp0 

12:41:45 

Zug N3322, 

wir haben etwas Probleme mit dem Signal. Ich 

muss erst einmal eine Gleisfreimeldung einholen. 

Warten Sie, bis ich mich wieder melde! 

12:45:00 

Zug N3322, 

Sie haben die Erlaubnis (TAB-Taste) ist 

Westbevern Gleis 3 einzufahren! Sie haben noch 

eine Überholung. 

Drücken Sie die TAB-Taste und fahren Sie nach 

Westbevern. 

Westbevern 12:47:57 12:50:58 Hp0 bis 12:50:56 dann Hp2 

Sudmühle 12:54:58 12:55:21 


13:01:59 




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GT3-03 - Fischzug (schwer / 120min) 

Im Hafen von Bremen stehen Fischwaggons bereit, die nach Bohmte müssen. Holen 

Sie die Waggons auf Gleis 3 dort ab. Weichen müssen Sie selber stellen. 


Bremen Lokschuppen 16:30:38 Fahren Sie vorwärts zur Dieseltankstelle. 



Nun fahren Sie weiter vorwärts in Richtung 

Bremen Hafen. 

Hp2 



dann zurück zum Hafen 3. Die Weichen müssen 

Sie manuell stellen. 


Bringen Sie den ganzen Zug nach Bohmte und 

Hafen 3 

stellen Sie die Waggons dort an der Laderampe 

ab. 

Nun geht es vorwärts in Richtung Bohmte. 

















dann zurück zur Laderampe. 

17:39:01 

Stellen Sie die Waggons an der Rampe ab und 

fahren Sie nach Ostercappeln. Dort steht ein Zug 

Laderampe 

mit einer defekten 50.40. Ziehen Sie ihn nach 

Osnabrück. 



Ostercappeln. Bei Ausfahrt Sh1 40 km/h. 


Fahren Sie bis der Wendepunkt verschwindet, 

dann zurück zum Gleis 4. 



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Ostercappeln Gleis 4 


Osnabrück 


Osnabrück Lokhalle 2 



Ziehen Sie den Zug nach Osnabrück und stellen 

Sie die Waggons im Abstellbereich ab. Schneller 

als 50 km/h dürfen Sie aber mit dem Zug nicht 

fahren. 



18:09:23 


die Dampflok in die Lokhalle. 


verschwindet. Dann zurück zur Lokhalle 2. Bei 


18:15:43 




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GT3-04 - Parsifal Ersatz (mittel / 105min) 

In Westbevern ist der TEE liegen geblieben. Sie sollen dort die Fahrgäste aufnehmen. 

Natürlich ist der Fahrplan nach Bremen nicht zu schaffen. Aber versuchen Sie, die 

Verspätungen in Grenzen zu halten. Vielleicht haben Sie Glück und es gibt keine 

weiteren Störungen. Ihre Waggons stehen auf dem Waggongleis 2. 



Münster Lokschuppen 14:40:40 verschwindet. Am roten Signal TAB-Taste 

drücken. Dann zurück zum Waggongleis 2. 


Wie schon gesagt, versuchen Sie ihr Möglichstes, 

Waggongleis 2 

die Verspätung zu begrenzen. Die Fahrgäste 

werden es Ihnen danken. 

Nun geht es vorwärts in Richtung Bremen. 




Westbevern 14:52:51 14:55:08 Hp2 





Osnabrück Hbf 15:16:08 Durchfahrt Hp2 






















16:26:43 




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GT3-05 - Wetterprobleme (schwer / 45min) 

Das Wetter ist grausam. Es dürfte unterwegs für einige Loks Probleme geben. Deshalb 

müssen Sie mit Störungen rechnen. 







Lengerich 18:02:41 18:06:07 










18:35:04 




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GT3-06 - GmP (schwer / 80min) 

Auf dem Gleis 9 stehen Waggons, mit denen Sie den Nahverkehr nach Diepholz fahren 

sollen. Abfahrt ist um 7:05 Uhr. 

Achtung, mit den Umbauwagen dürfen Sie nur 120 km/h fahren. Dieser Dienst wird 

normalerweise von einer V100 gefahren. Der Fahrplan ist für 100 km/h ausgelegt. Es 

bleibt also genug Zeit. 


Bremen Lokschuppen 06:50:20 Fahren Sie vor zur Dieseltankstelle 




verschwindet, dann zurück zu den Waggons auf 

Gleis 9. 


Warten Sie auf das Meldungsfenster mit dem 

Bremen Hbf 

06:57:11 

Abfahrsignal. Abfahrt ist um 6:57 Uhr 

06:57:00 

„Bitte einsteigen. Der Zug fahrt sofort ab.“ 


Dreye 07:08:44 07:10:07 

Kirchweyhe 07:12:49 07:14:10 

Barrien 07:18:01 07:19:08 

Syke 07:23:19 07:28:20 Hp0 bis 07:28:07 dann Hp2 

Gr.Bramstedt 07:32:48 07:33:07 

07:38:12 

Ring, ring, ring. „Morgen, wir bekommen gerade 

die Meldung, dass eine Lok ausgefallen ist. Jetzt 

stehen hinter ihnen auf dem Abstellgleis 2 zwei 

Bassum 07:37:56 

Waggons, die unbedingt nach Diepholz müssen. 

Nehmen Sie diese bitte mit.“ 

07:38:34 

Fahren Sie nun zurück zum Abstellgleis 2 um die 

Wagen abzuholen. Bei dem roten Signal TAB- 



Ok, versuchen Sie den Fahrplan soweit wie 


möglich wieder einzuhalten. 


Diepholz. 



Drentwede 07:55:37 07:55:55 

Barnstorf 08:00:10 08:00:34 

Drebber 08:05:10 08:05:35 



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Diepholz 08:12:42 



08:12:58 

Gut, bringen Sie den Zug auf das Abstellgleis 1. 

08:13:08 



drücken. Dann zurück zum Abstellgleis 1. 

08:18:09 

Ok, stellen Sie den Zug hier ab und machen Sie 

Pause. 

08:18:19 




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GT3-07 - Wettlauf (schwer / 50min) 

Die Waggons, die Sie am Haken haben, müsse innerhalb von 45 Minuten nach 

Osnabrück zum unteren Expressgleis 3 gebracht werden. 


Münster Postgleis 3 08:20:17 

Sie müssen immer am Tempolimit fahren sonst 

kommen Sie zu spät nach Osnabrück 









Kattenvenne 08:44:50 Durchfahrt Hp0 bis 08:45:08 dann Hp1 







Osnabrück 

Expressgleis 3 

zurück zu dem Expressgleis 3. 

09:09:57 




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GT3-08 - Expressgut (schwer / 100min) 

An der Güterhalle hinter Ihnen stehen Waggons, die nach Osnabrück zur Expressverladung 

unten gebracht werden müssen. Mit diesen Wagen sind maximal 120 km/h 

erlaubt. Um die Rangiersicht in den Md Wagen zu nutzen, müssen Sie die Aufgabe 

nach dem Ankuppeln speichern und wieder laden. 


Münster Güterhalle 1 16:00:20 









Fahren Sie rückwärts zu den Waggons. 


Die Wagen müssen nach Osnabrück zur Expressverladung 

gebracht werden. Ab der Abfahrt nach 

unten müssen Sie die Weichen selber stellen. 

Stellen Sie die Waggons auf Gleis 4 ab. 

Nun geht es vorwärts in Richtung Osnabrück. Bei 





16:38:57 

Halten Sie am Signal bitte an und holen Sie sich 

eine Rangiererlaubnis. Denken Sie daran, dass 

die Expressverladungsgleise unten sind und Sie 

die Weichen manuell stellen müssen. 

Km 119,5 Hp0 

Anhalten und TAB-Taste drücken. Dann fahren 

Sie bis kurz vor das Hauptsignal. Die Weiche 

hinter Ihnen manuell umstellen, dann fahren Sie 

zurück. Die Weiche zum Expressgleis 4 auch 

manuell umstellen. Nehmen Sie sich den 

Gleisplan von Osnabrück unten zur Hand, damit 

Sie die Gleise finden. Das Expressgleis 4 hat die 

Nummer 13. 

16:49:07 

Stellen Sie die Waggons hier ab. Und da Sie 

gerade dabei sind bringen Sie doch die Wagen 

von Gleis 2 noch nach Münster. 


Fahren Sie nun vorwärts bis zur 3. Weiche. Bei 

den roten Signalen Tab-Taste drücken. Die 

Weichen so stellen, dass Sie zum Expressgleis 2 

kommen. Im Gleisplan ist es die Nummer 15. 



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Ok, bringen Sie die Waggons nach Münster zur 

Postverladung. 

Fahren Sie nun vorwärts. Am roten Signal TAB- 

Taste drücken. Wenn Sie über die zweite Weiche 

fahren (wenn das Gleis rechts von oben 

runterkommt) stellen Sie die Weiche nach oben 

und fahren Sie rückwärts. 


Dann vorwärts in Richtung Münster. 


zum Postgleis 1. 

17:33:00 


Feierabend. 

17:33:11 




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Biggetal Edition 2006 



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01 - Neuer Nahverkehr (leicht / 40min) 


Sie fahren den ersten 628 auf der Biggetalstrecke. Aufgrund des starken Zulaufs wegen 

des neuen Zuges haben Sie eine Doppeleinheit bekommen. 



Heggen 08:12:19 08:12:38 




Listerscheid 08:27:38 08:27:52 

Hohenhagen 08:31:14 08:32:29 

Sondern 08:34:33 08:36:10 

Eichhagen 08:37:59 08:39:11 

Olpe 08:43:57 

08:44:13 




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02 - Güterverteiler (mittel / 60min) 

Auf dem Aufstellgleis 1 steht ein Güterzug. Die vorderen 4 Wagen kommen nach 

Niederfischbach an den Güterschuppen und die hinteren 3 kommen zur Spedition 

Hippel kurz vor Olpe. 


Triebwagenhalle 3 15:30:35 


verschwindet dann vorwärts zur Tanksäule. 


Tanksäule 

Fahren Sie noch soweit vorwärts bis der 


Wendepunkt und nun vorwärts. 


Betzdorf 15:43:43 Durchfahrt zurück zum Aufstellgleis 1 um die Waggons 

anzukuppeln. 


Betzdorf Aufstellgleis 


um die vorderen vier Wagen zuzustellen. 









Wehbach 15:54:42 Durchfahrt Sh1 40 km/h 




15:59:11 

Lassen Sie die hinteren drei Waggons vor dem 

Bahnsteig stehen und stellen Sie die vorderen 

Waggons an den Güterschuppen. Danach 

nehmen Sie die anderen Waggons wieder auf 

und fahren zur Spedition Hippel kurz vor Olpe. 

Kuppeln Sie die Wagen vor dem Bahnsteig ab. 

Achten Sie darauf, dass die Weiche frei bleibt. 



Fahren Sie vorwärts bis der Wendepunkt 


bis der Wendepunkt verschwindet. 



Fahren Sie nun vorwärts bis zum Wendepunkt 

dann zurück zu den Waggons und ankuppeln. 



Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Olpe. Bei 

Ausfahrt Hp0 bis 16:08:46 dann Hp1. 



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16:31:17 

Stellen Sie die Waggons rückwärts an den 

Schuppen der Spedition und bringen Sie die Lok 

nach Olpe. 


Spedition Hippel 

Schuppen 


Olpe Werkstattgleis 

zurück zum Schuppen von Spedition Hippel. 


Fahren Sie nun wieder vorwärts in Richtung Olpe 

Werkstattgleis. Bei Ausfahrt Hp1 

16:38:13 




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03 - Über den Berg (schwer / 45min) 

Auf Abstellgleis 1 steht ein Güterzug, den Sie nach Drolshagen bringen müssen. 


Dieringhausen 

Lokschuppen 

08:30:30 

Fahren Sie vorwärts zum Kohlekran um die Lok 

zu bekohlen. 


Kohlekran 


verschwindet. Dann zurück zum Abstellgleis 1 um 





Drolshagen um die Güterwagen zuzustellen. 


Niederseßmar 08:44:35 Durchfahrt Sh1 40 km/h 



Ab hier Sanden und die F-Taste drücken, dann R- 

Oberderschlag 08:51:06 Durchfahrt Taste festhalten und F-Taste wieder loslassen 

damit der Druck nicht zu weit nach unten geht. 

Sh1 40 km/h 

Sollte auf dem Weg nach Wiedenest der Druck 


soweit sinken, dass ein weiterfahren nicht möglich 

ist, anhalten und den Druck wieder auf 16atü 

bringen und weiterfahren. Stellen Sie den 

Fahrregler auf 100 % damit Sie nicht zurückrollen. 


Pernze 09:15:12 Durchfahrt Vor dem Tunnel die R-Taste wieder loslassen!!! 


09:24:43 

Drolshagen 

Aufstellgleis 


Pause. 

09:25:06 




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04 - Winterdienst (mittel / 60min) 

Eine Fahrt bei sehr schlechtem Wetter steht Ihnen bevor. 


Olpe 08:49:13 

Saßmicke 08:53:03 08:54:12 

Gerlingen 08:57:16 08:58:06 


Rothemühle 09:03:41 09:04:41 Hp0 bis 09:04:28 dann Hp1 


Hohenhain 09:12:11 09:12:29 



Oberasdorf 09:22:39 09:23:00 




Junkernthal 09:32:54 09:33:17 


Wehbach 09:36:00 09:36:58 

Wehbach Au 09:38:27 09:39:01 



Kircherhütte 09:42:56 09:44:09 


Kirchen 09:46:44 09:47:43 

Schwelbel 09:49:36 09:50:10 


09:52:20 




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05 - Zukunftsvision (leicht / 55min) 

Die ESG hat einen VT 11,5 erworben und hofft, dass sie die Wiederaufarbeitung 

finanziert bekommen. In Erwartung eines tollen Zuges gibt es hier eine Sonderfahrt zur 

Bigge auf einer längs vergessenen Strecke. Fahrplanhalt ist nur in Freudenberg und 

Olpe vorgesehen. 





















Rothemühle 09:34:10 Durchfahrt Hp0 bis 09:36:16 dann Hp1 




Olpe 09:44:10 09:44:32 Hp2 40 km/h 



09:51:15 




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06 - Gemütliche Tour (mittel / 60min) 

Sie haben eine gemütliche Tour vor sich. Fahren Sie mit dem Schienenbus den 

Mittagsfahrplan nach Dieringhausen. Probleme sollten nicht auftauchen. 


Olpe 13:12:10 Hp2 40 km/h 


Eichen 13:17:09 13:17:38 


Hützemert 13:25:28 13:26:09 Hp0 bis 13:26:00 dann Hp1 

Pernze 13:30:56 13:31:16 

Wiedenest 13:33:54 13:34:30 




Derschlag 13:48:52 13:49:18 



13:59:56 




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07 - Sonntag ist Badetag (mittel / 120min) 

Wie jeden Sonntag sind auch heute wieder viele Ausflügler zur Bigge unterwegs. 

Ganze Sonderzüge werden eingesetzt. Sie fahren einen davon. Mit der 219, die hier 

sehr selten fährt, müssen Die den Sonderzug zur Bigge hoch bringen. Der Zug steht 

hinter Ihnen und muss noch angekuppelt werden. Warten Sie dann die Nachricht zur 

Abfahrt ab. 



anzukuppeln. 



07:38:00 

Alles klar, Abfahrt! 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Sondern. 







Hohenhagen 07:54:28 Durchfahrt 

07:55:48 

Hängen Sie die Waggons hier in Sondern ab. 

Aber leider ist noch kein Feierabend. In 

Drolshagen an der Spedition steht noch ein Zug, 

der dringend nach Dieringhausen muss. Dazu 

müssen Sie in Olpe drehen. In Olpe müssen Sie 

die Weichen evtl. manuell stellen. 

Fahren Sie nach Sondern und hängen Sie die 

Sondern 07:56:30 07:58:17 





Waggons ab. 


Fahren Sie nun in Richtung Olpe. 

Hp2 40 km/h 


Fahren Sie dann alle Wendepfeile ab um die Lok 

zu drehen. Dann geht es in Richtung Drolshagen 

um die Güterwagen anzukuppeln. Achten Sie auf 

die Bahnübergänge im Wendedreieck, Pfeifen. 


08:18:11 

Rechts im Bahnhof an der Spedition steht Ihr Zug. 

Bringen Sie ihn komplett nach Dieringhausen auf 

das Aufstellgleis 1. 


zurück zur Spedition Langhagen um die Waggons 


drücken. 



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Spedition Langhagen 


Fahren Sie nun vorwärts Richtung Dieringhausen 

Aufstellgleis 1. Bei Ausfahrt Sh1 40 km/h. 










Dieringhausen 


Dieringhausen 

Lokschuppen 

08:49:17 





verschwindet. Dann zurück bis zum Wendepunkt 

und wieder vorwärts zum Lokschuppen. 

08:57:31 




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08 - Nahverkehr (mittel / 60min) 

Sie fahren den Schienenbus von Dieringhausen nach Olpe. Probleme könne es 

höchstens wegen des Wetters geben. Sie müssen zuerst zu Gleis 2 zurücksetzen. 



verschwindet. Dann vorwärts in Richtung 

Dieringhausen. Um mit dem Schienenbus 

Triebwagengleis 3 14:45:30 rückwärts zu fahren darf man ihn nur steuern in 

dem man den Gang (Taste E) rein- und rauslegt. 

Keinen Fahrregler benutzen, sonst wird der 

SchiBu zu schnell. 


Niederseßmar 14:57:03 14:57:37 


Derschlag 15:02:04 15:03:05 Hp0 bis 15:02:58 dann Hp2 


Oberderschlag 15:05:11 15:06:00 Beim Anfahren SANDEN! 



Pernze 15:18:33 15:18:55 Beim Anfahren SANDEN! 



Eichen 15:32:34 15:33:01 

Olpe 15:37:31 


15:37:54 




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09 - Testbetrieb (leicht / 70min) 

Welch eine Sensation. Die Strecke wird wieder eröffnet. Der erste Zug fährt heute unter 

großer Publikumsteilnahme seinen ersten Plan. Den dürfen Sie aber getrost vergessen. 

Denn so viele Fahrgäste wie heute wird es wohl nie wieder geben. Also immer mit der 

Ruhe unterwegs. Viel Betrieb ist noch nicht. 


Olpe 08:07:09 Hp2 40 km/h 


Eichen 08:11:55 08:14:59 


Hützemert 08:30:03 08:35:37 

Pernze 08:39:55 08:42:59 

Wiedenest 08:45:12 08:50:49 




Derschlag 09:13:45 09:20:08 



09:35:05 




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10a - Ein Tag mit der 220 061: N 5431 (mittel / 105min) 

Tja, jetzt fahren die V200 schon auf Nebenbahnen. So ändern sich die Zeiten. Aber als 

Lokführer macht dies ja jetzt doppelt Spaß: Schöne Lok und schöne Strecke. Was will 

man mehr? 

Meldung über Funk: 

Dieringhausen an 220 061: Geht das bei Euch Lokführer nicht schon ein bisschen weit, 

dass Ihr neuerdings auslost, wer die 060 fahren muss? Soo hässlich ist sie ja nun auch 

wieder nicht. Wir auf dem Stellwerk können nur darüber schmunzeln. Na gut: Fahrauftrag 

als N 5431 von Dieringhausen nach Betzdorf. Die Silberlinge auf Aufstellgleis 1 sind 

für dich. Der SchiBu aus Olpe hat ein wenig Verspätung, deshalb brauchst du dich nicht 

unnötig beeilen. Rangiererlaubnis bis zum Triebwagengleis. Übrigens: Das hässliche 

Entlein steht auf Lokgleis 2. Ende. 


Dieringhausen 

Lokschuppen 

Triebwagengleis 1 


11:00:38 


verschwindet. 

11:00:45 

N5431, der SchiBu aus Olpe hat deutliche 

Verspätung. Ich weiß deshalb noch nicht, ob wir 

hier den Plan halten können. Ende. 

11:02:30 

Dieringhausen an N5431: Jetzt rückwärts an die 

Silberlinge ankuppeln. Beim zweiten Signal sag 

bitte noch mal über Tab Bescheid. Ende. 

Nun zurückfahren zu den Silberlingen. Bei dem 


11.04:53 

N5431: Du fährst rückwärts weiter bis hinter das 

Einfahrsignal. Aber vorher fährt noch der 

Güterzug durch. Danach gebe ich dir Fahrerlaubnis 

auf Gleis 3. Ende. 



verschwindet. Dann vorwärts in Richtung 

Dieringhausen. Bei Ausfahrt Hp0 bis 08:05:5 

dann Hp2 40 km/h. 

11:08:53 

Fahrdienstleiter an N5431: Na, hab’ ich dir nicht 

einen schönen Blick auf das hässliche Entlein 

verpasst. Haha. Ende. 

11:09:02 

…auf dem Stellwerk sitzen heute auch richtige 

Spassvögel. 



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Dieringhausen 11:09:16 11:11:06 

Hp2 40 km/h 

11:11:23 

Dieringhausen an N5431: Fahrerlaubnis nach 

Olpe. Olpe hat uns gerade mitgeteilt, dass dir 

einiges entgegen kommt. Der verspätete SchiBu 

hat doch einiges durcheinander gebracht. Sieh 

zu, dass du trotzdem pünktlich in Olpe bist. Gutes 

Durchkommen. Bis heute Abend. Ende. 

Niederseßmar 11:14:23 11:15:00 

Derschlag 11:18:20 11:21:00 Hp0 bis 11:20:50 dann Hp2 







Drolshagen 11:41:05 11:41:48 



11:46:13 

Hier Olpe, hier Olpe: N5431 mit Einfahrt von 

Dieringhausen. Fahrerlaubnis auf Gleis 2. Danach 

den weiteren Verkehr abwarten. Danke. Ende. 

11:49:20 

Ach, die große Schwester, die 221, fährt ja auch 

hier herum. 

11:49:43 

Olpe ruft 5431: Fahrerlaubnis bis Gerlingen, dort 

wartet der N5428 aus Betzdorf. Und bitte nachher 

um 13:30 Uhr pünktlich wieder hier sein, denn 

sonst werden die Schulkinder böse. Ende. 

Olpe 11:50:14 11:51:14 Hp2 40 km/h 

11:51:59 

Und noch mal Olpe an N5431: Die Betzdorfer 

sehen zu, dass kaum Wartezeiten anfallen. Also 

hoffen wir mal auf pünktliche 13:30 Uhr. Ende 






12:06:33 

Hier Freudenberg an N5431: Upsola, jetzt haben 

wir den Schienenbus schon losfahren lassen und 

gar nicht daran gedacht, dass du für den Schülerverkehr 

schon 3 Silberlinge dran hast. Also bis 

kurz vor das Signal fahren, damit du nicht die 

Weiche blockierst. Ende. 


Hohenhain 12:08:42 12:09:07 





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Wehbach 12:27:05 12:28:05 






Kirchen 12:32:59 12:33:58 

12:34:53 

Betzdorf Fahrdienstleitung an N5431: Einfahrt auf 

Gleis 5. Ende. 


12:36:38 

Fahrdienstleiter an N5431: Nach dem Anhalten 


geht es weiter nach Finnentrop als N5440. Ende. 

12:37:24 




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10b Ein Tag mit der 220 061: N 5440 (mittel / 85min) 

„Hier Betzdorf, hier Betzdorf an N 5431: Na, schon im Steuerwagen angekommen?“ „Ja, 

ich bin jetzt im Steuerwagen.“ „OK, dann Rückfahrt als 5440 nach Finnentrop. Nach und 

vor Siegburg fahren noch zwei Züge durch, also könnte es mit 50 knapp werden. Aber 

ganz was feines: Die einzige rot-beige 218 und die 230 machen hier auch gerade 

Testfahrten. Sei auf jeden Fall um 13:30 Uhr in Olpe, sonst werden die ganzen 

Schulkinder böse. Ende.“ 


Betzdorf 12:50:22 Hp0 bis 12:50:04 dann Hp2 

12:50:55 

Fahrdienstleiter an N5440: Es kommen drei Züge 

aus Olpe entgegen, aber du solltest gut duchkommen. 

Denk an die Schüler. Bis dann. Ende. 


Kirchen 12:53:07 12:54:04 






Wehbach 12:59:07 12:59:51 









Hohenhain 13:15:36 13:15:55 

Fahren Sie ein kleines Stück über die H-Tafel 

hinaus damit der letzte Wagen nicht im Bereich 

des Signals steht. 

Wildenburg 13:18:26 13:19:06 





13:28:17 

Fahrdienstleitung Olpe an N5440: Einfahrt auf 

Gleis 1. Die Schüler warten schon. Ende. 

Olpe 13:31:14 13:33:07 Hp2 40 km/h 

13:33:49 

Fahrdienstleitung Olpe ruft N5440: Fahrerlaubnis 

bis Kraghammer. Ende. 

Eichhagen 13:37:59 13:38:14 



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Sondern 13:40:22 13:41:20 Hp2 40 km/h 

Hohenhagen 13:43:25 13:45:12 

Listerscheid 13:48:31 13:48:49 


13:51:41 

Hier Fahrdienstleitung an N5440: Fahrerlaubnis 

bis Finnentrop Gleis 3. Ende. 



Heggen 14:02:47 14:03:06 

14:04:29 

Finnentrop an N5440: Der Zug ist doch mit einer 

220 bespannt, oder? Wir haben hier nämlich 

große Probleme. Ende. 

14:05:35 

Hier Fahrdienstleiter: N5440, nach Halt wieder 

rückwärts über das Einfahrsignal hinaus, dann 

vorwärts auf Abstellgleis 2 fahren. Ende. 

Finnentrop 14:06:24 14:07:00 


Halten Sie vor der H-Tafel an. 


verschwindet dann vorwärts zum Abstellgleis 2 

fahre und den Zug abstellen. 

14:11:28 




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10c - Ein Tag mit der 220061: Ng 50815 (mittel / 165min) 

Da man in diesem Act schnell was falsch machen kann, bitte des öfteren speichern. 

Vielen Dank bei Jürgen Stephan für die schöne Grundidee. 

Meldung über Funk: 

Fahrdienstleitung Finnentrop an 220 061: Es wäre nett, wenn du uns helfen könntest: 

Die 212 ist noch nicht von der Revision zurück und deshalb sind der Ng 45063 von 

gestern und der 650079 von heute stehen geblieben. Und leider sind momentan 4 

Güterzüge zu uns unterwegs. Wenn die beiden Züge dann nicht weg sind haben wir 

echt ein Problem. Kannst du nicht zusätzlich zu deinen Olper Güterwagen auch noch 

die beiden anderen Teilzüge mitnehmen? Du hast halt die kräftigste Lok, die es hier an 

der Bigge gibt. Dein Zug hat absolute Grenzlast und wir sind sogar 20 m zu lang, aber 

das ist mit der Zü abgeklärt. Wir geben Dir auch den Rangierleiter mit… 


14:20:04 

220 061 an Fahrdienstleitung: „Uli, dann muss ich 

ja mit der „Großen“ rangieren. Ich helfe Euch 

natürlich.“ 

14:20:08 

Dann schon mal vielen Dank! Die Silberlinge sind 

ja schon abgekuppelt. Auf Abstellgleis 1 nimmst 

du bitte den Verband 32808 auf. Danach fährst du 

auf die Waggongleise soweit nach vorne, bis ich 

Finnentrop 


Finnentrop 


Finnentrop 

Waggongleis 2 

Finnentrop 


14:20:41 

mich kurz vor dem Prellbock melde. Ende. 


verschwindet. Dann zurück zum Abstellgleis 1 um 




verschwindet in Richtung Waggongleis 2. 

14:24:25 

Fahrdienstleitung an 220 061: Bitte jetzt wenden. 

Sofort mit TAB die Signalfreigabe holen. Du fährst 

rückwärts auf Aufstellgleis 2 und nimmst dort den 

Verband 32809 auf. Ende. 

14:26:55 

Meldung an 220 061: Nach dem Ankuppeln weiter 

rückwärts auf das Rangiergleis. Das erste Signal 

schaltet, sobald der Schienenbus durch ist. Beim 

zweiten Signal bitte TAB benutzen. Ende. 



verschwindet. Bei Ausfahrt Sh0 bis 14:29:17 dann 

Sh1. Bei rotem Signal TAB-Taste drücken. 



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Finnentrop Rangiergleis 

Auf der Streck 


Stahlhandel Knapp & 

Sohn 2 

Stahlhandel Knapp & 

Sohn 1 


14:30:54 

Finnentrop an 220 01: Die Zugnummer lautet Ng 

50815. Bitte die Bremsprobe nicht vergessen. Der 

Rangierleiter steigt nach dem Ankuppeln ins 

Führerhaus. Sobald die Strecke frei ist, gebe ich 

Fahrerlaubnis nach Heggen. Nochmals Danke. 

Ende. 


verschwindet und die Waggons angekuppelt sind. 


Fahren Sie nun vorwärts. 

14:32:37 

Hallo, da haben wir ja ein hartes Stück Arbeit vor 

uns. Aber das schaffen wir schon. Wo lassen die 

uns denn losfahren? Durch die Tanke? Aber 

Tanken werden wir erst zum Schluss in Betzdorf. 

Die Wagenliste habe ich auch dabei (F11), so 

wissen wir wo was hinkommt. 

Fahren Sie weiter vorwärts in Richtung Heggen. 


14:34:52 

In Heggen müssen wir drei Anschlüsse bedienen. 

Wir halten vor der Weiche an und kuppeln nach 

dem 6. Wagen ab. Dann ziehst du vor in den 

Anschluss. 


Ziehen Sie an dem 7. Wagen die Bremse an 

(doppelklicken) und kuppeln Sie hinter dem 

Waggon 32808-5 ab. Fahren Sie dann vor bis 

zum Prellbock, dann zurück und die Weichen zum 

Aufstellgleis stellen. Dort die Waggons 

abkuppeln. 


Nun um die Waggons herumfahren und wieder 

ankuppeln. 

14:40:48 

Damit wir uns mehrmaliges Frontkuppeln sparen, 

drücken wir den ganzen Schwung nach Stahl 2 

und hängen den ersten Rs ab, dann in Stahl 1 

den zweiten. Dann mit dem Rest zum Kieswerk 

direkt unter die Schütte. Dort bleiben die beiden 

Fc stehen. 


Nun fahren Sie zum Stahlhandel Knapp & Sohn 2 

um den Waggon 32808-0 zuzustellen. 


Denken Sie an den Frontkuppler. Abkuppeln und 

langsam (1 km/h) losfahren. Nach dem 

Abkuppeln fahren Sie zum Stahlhandel Knapp & 

Sohn 1 um den Waggon 32808-1 zuzustellen. 


Nun fahren Sie zum Kieswerk um die Waggons 

32808-2 und 32808-3 zuzustellen. 



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Kieswerk 

Spedition Wallner 



Attendorn 


Papierhandel Schmitt 


14:47:45 

Jetzt wieder zurück und die beiden Hbis zum 

Wallner. Danach zurück auf die Strecke und mit 

den Waggons nach Attendorn fahren. Vorsicht, 

hier steigt die Strecke an! Bei Ausfahrt bitte TAB 

benutzen. 


Fahren Sie nun zur Spedition Wallner um die 

Waggon 32808-4 und 32808-5 zuzustellen. 

14:49:41 

Hier Finnentrop an Ng 50815: Wann macht ihr 

wieder die Strecke frei? Aus Olpe kommt nämlich 

ein Zug. Ende. 

14:49:48 

Fahren Sie nun wieder zu ihrem Zug auf der 

Strecke. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken. 


Lösen Sie die Bremse (doppelklicken auf den 

roten Waggon) und fahren Sie in Richtung 

Attendorn Papierhandel Schmitt um den Waggon 

32809-8 zuzustellen. Bis zum Ausfahrsignal in 

Heggen gilt 20 km/h. 

15:00:09 

Halt gleich auf dem Aufstellgleis 1 an, ich gucke 

mal in die Wagenliste, wo wir was hinstellen 

sollen. Hmm, 8 Wagen sollen hier abgestellt 

werden. 

15:01:32 

Au weia, jetzt hätte ich beinahe den Container für 

Papier Schmitt vergessen. Also halt in der Mitte 

an und nimm die Wagen 32809-0 bis 32809-8 mit. 

Fahr bis hinter Esig und dann erst zur Rampe von 

Schmitt. 



verschwindet dann zurück zur Rampe. Bei 


15:04:16 

Stellwerk an Ng 50815: Bitte immer bis zum Zaun 

vorfahren und erst dort wenden. Danke und Ende. 

15:06:31 

So, ganz dicht an den Prellbock ranfahren, damit 

wir auch das Signal erkennen können. Dann 

wieder zurück zum Zaun und rückwärts auf 


Achtung der Wendepfeil funktioniert nicht! Lassen 

Sie den HAPAG-Container Wagen 32809-8 an 

der Rampe stehen. Fahren Sie nicht bis zum 

Prellbock. 






Seite 626 von 685

Attendorn 


Attendorn 


Kraghammer 



15:08:56 

Wir müssen die Wagen ungefähr dort hinstellen, 

wo die Güterwagen links vor uns stehen. Zum 

Glück verteilt die Köf dann später die Wagen. 

15:09:13 

Jetzt wieder vorwärts. Bei rot müssen wir auf 

planmäßige Züge warten. Wieder erst hinter dem 

Esig wenden. Dort müssen wir dann TABen, um 

zu unseren Wagen zurückzukommen. Dann 

geht’s weiter nach Kraghammer. 

Jetzt die Waggons abkuppeln. 



verschwindet dann zurück zum Aufstellgleis 1 um 

die Waggons wieder aufzunehmen. Bei dem roten 

Signal TAB-Taste drücken. Bei Ausfahrt Sh1 40 

km/h. 



Kraghammer um die Waggons 32810-9 und 

32810-10 zuzustellen. 

15:18:54 

So in Kraghammer müssen wir nur die Wagen 

32810-9 und 10 auf Güterschuppen 2 abstellen, 

denn die Köf ist gerade da. Die restlichen Wagen 

lassen wir auf Gleis 1 stehen und holen sie 

nachher wieder ab. 

15:19:33 

Hier Zugüberwachung an Ng 50815: Ihr könntet 

beim Rangieren mal vor einem roten Signal 

warten müssen. Jetzt kommt nämlich was aus 

Olpe. Ende. 

15:19:49 

Bitte direkt vor dem Lf5 anhalten und die beiden 

Wagen abkuppeln, denn sonst steht der Zug über 

das hintere Signal rüber. Wir müssen auch hier 

über das Esig hinausfahren. Das wird ja ein 

Gehupe. 



verschwindet. Dann zurück zum Güterschuppen 

2. Achten Sie auf die beiden Bahnübergange, 20 

km/h und Pfeifen. 


15:23:21 

Nun können wir wieder die restlichen Wagen 

ankuppeln und nach Sondern fahren. Aber ich 

muss erst noch kurz ins Gebüsch…. Bis gleich. 


Fahren Sie jetzt wieder vorwärts, am 

Bahnübergang Pfeifen. Bei Ausfahrt Sh0 bis 

15:29:47 dann Sh1 40 km/h. Fahren Sie vorwärts 

bis der Wendepfeil verschwindet. Am 

Bahnübergang Pfeifen. Dann zurück zu den 

Wagen an Gleis 1 und sie wieder ankuppeln. 



Seite 627 von 685



Sondern 



Olpe Spedition 




15:41:48 

In Sondern müssen wir nur rückwärts den letzten 

Wagen in die Laderampe drücken. Das ist es 

schon. 

15:42:15 

Halt etwa 200 m vorm Signal an und wende dort. 

Ohh, drück dann aber nicht zu flott, denn da 

stehen ja auch die zusätzlichen Wagen für 

Urlaubsträume. 


dann zurück zur Laderampe. 

15:43:51 

Auf geht’s nach Olpe. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Olpe. Bei 

Ausfahrt Hp1. 

15:47:37 

Hier Olpe, hier Olpe: Ng 50815, sieh mal in deine 

Waldi, habt ihr einen Kesselwagen mit Diesel für’s 

Bw dabei? 

15:47:46 

Hier Ng 50815: So isses. 

15:48:35 

Olpe ruft Ng 50815: Wunderbar, denn der Wagen 

muss dringend zum Bw, wir sind trocken!! O.K., 

dann machen wir es auch sehr einfach für Euch: 

stellt erstmal alle Olper Wagen auf dem 

Speditionsgleis ab. Ende. 

15:50:00 

Fdl an Ng 50815:Bitte kurz vor dem Ausfahrsignal 

der Gegenrichtung wenden, dann zurück ins Speditionsgleis. 

Wir stellen alle Weichen für Euch. 


zurück zum Speditionsgleis um die Wagen 

32810-0 bis 32810-7 abzustellen. 

15:51:43 

Ng 50815: Bitte die Wagen ganz nach hinten 

drücken, da du später wieder auf dieses Gleis 

fahren musst. Nach dem abkuppeln der Olper 

Wagen wieder vorfahren. Ende. 


Fahren Sie nun wieder vorwärts. Bei Ausfahrt 

Sh1 40 km/h. 

15:54:26 

Fahrdienstleiter an Ng 50815: Die Kesselwagen 

für Oberderschlag hier abstellen. Den Wagen für 

die Tankstelle aber bitte mitnehmen. Ende. 

Kuppeln Sie hinter dem Waggon 32809-11 ab. 





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Olpe Werkstattgleis 


Wendedreieck 



15:55:51 

Fahrdienstleiter AN Ng 50815: Hinter dem Einfahrsignal 

wenden. Dann zurück zur Tankstelle 

und dort den Kesselwagen abstellen. Ende. 


Dann zurück zur Tankstelle auf dem 

Werkstattgleis. 

15:58:46 

Jetzt wieder vor das Einfahrsignal ziehen, dann 

zurück und im Dreieck wenden. Wenn ihr gedreht 

habt, wieder vor das Einfahrsignal und dann 

zurück in den Bahnhof. Ende. 


Fahren Sie nun vorwärts, bei Ausfahrt Sh1 40 

km/h. 


Fahren Sie alle Wendepfeile ab um die Lok zu 

wenden. An den Bahnübergängen Pfeifen. 

Bei der Ausfahrt aus dem Wendedreieck Sh0 bis 

16:23:40. TAB-Taste drücken. Fahren Sie 

vorwärts bis der Wendepfeil verschwindet, dann 

zurück. 

16:26:26 

Hier Fahrdienstleiter Olpe: Evtl. am Signal warten, 

probier aber mal TAB aus. Dann zum Speditionsgleis 

und dort wenden. Das dortige Signal kann 

auch mit TAB überwunden werden, um zurück an 

die Kesselwagen zu gelangen. Dann dürft Ihr 

nach Oberderschlag fahren. Ende. 


zurück zu den Waggons um sie anzukuppeln. Bei 





Oberderschlag. Bei Ausfahrt Sh1 40 km/h. 

16:30:22 

Fahrdienstleitung an Ng 50815: Fahrerlaubnis 

nach Dieringhausen. Dann kann ich jetzt ja in 

Betzdorf und Dieringhausen anrufen, dass die 

wieder Züge auf die Strecke lassen können. Weil 

du so oft die Strecke blockieren musstest, haben 

da alle unwichtigen Züge warten müssen. 

16:30:32 

Ach so. ENDE. 

16:31:10 

Juppii, fast geschafft. Jetzt nur noch nach 

Oberderschlag. Hoffentlich kommen wir gut 

durch. 






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16:52:31 

Achtung, gleich müssen wir wenden. Nicht das 

wir von Derschlag wieder hochfahren müssen. 

16:53:28 

So, jetzt wenden und die Wagen in das Tanklager 

stellen. 

Fahren Sie jetzt rückwärts um die Wagen im 

Oberderschlag 

Tanklager 


Tanklager abzustellen. 

16:54:45 

Jetzt geht es nur noch geradeaus nach 



Nun fahren Sie wieder vorwärts in Richtung 

Dieringhausen. Die Weiche auf die Strecke 

manuell stellen. Bei Ausfahrt Sh1 60 km/h. 


Derschlag 16:58:05 Durchfahrt Hp0 bis 17:07:26 dann Hp1 


17:11:38 

Ng 50815 mit Einfahrt von Olpe ruft 

Dieringhausen: Ich möchte noch tanken und 

danach habe ich erstmal Pause. Stellt Ihr mir bitte 

den Fahrweg? Ende. 

17:11:46 

Dieringhausen an Ng 50815: Du große Neune. 

Du bist doch wohl nicht mit der 220 unterwegs? 

Dann haben wir nämlich ein großes Problem. 

Ende. 

17:11:53 

Hier Ng 50815: Wie, Problem? Was ist denn an 

der 220 falsch? 

17:12:04 

Na, es sollte jetzt eigentlich eine 216 kommen, 

denn wir haben einen langen Zug nach Betzdorf. 

Und die 220 kann nicht mit der 212 in 

Doppeltraktion fahren! 

17:12:14 

Nee, die Kombination könnt Ihr nur als Vorspann 

fahren. 

17:12:28 

Hier Fdl: O.K. du kannst direkt zur Tanke fahren. 

Nach dem Tanken fährst du rückwärts an den 

Prellbock und stellst dort ab. Unter Problem ist 

jetzt: 220: 2 X 809 kW = 1618 kW, 212 + 216 = 

990 kW + 1397 kW = 2387 kW. Und wir haben 

keinen, der die 212 fahren kann. Ende 




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Dieringhausen 

Werkstatt 

Dieringhausen 

Tanksäule 

Dieringhausen 

Werkstatt 


17:15:02 

Fahrdienstleiter hier: Jetzt rückwärts, dann auf 

2000 l tanken und Lok am Prellbock abstellen. 

Wir überlegen noch, was wir jetzt machen 

können, damit wir den langen Güterzug hier 

wegbekommen, der gleich kommen wird. 

Wenn der Wendepfeil verschwunden ist fahren 

sie zurück zur Tankstelle um die Lok auf 2000 

Liter aufzutanken. 


Fahren Sie nun weiter rückwärts bis zum 

Prellbock um die Lok abzustellen. 

17:20:54 




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10d Ein Tag mit der 220 061: G 33124 (mittel / 75min) 

Fahrdienstleitung Finnentrop an G 33124: 

Wir hoffen mal, dass du eine schöne Pause hattest. Du bist ja hoffentlich nicht aus 

Versehen in die 220 gestiegen, oder? Sieht jetzt zwar sehr komisch aus, dass die kleine 

212 bei einem Vorspann den Ton angibt, aber es ließ sich nicht anders machen. 

Du darfst alles fahren und es war nur noch unser Loklehrling da, der die 220 benutzen, 

aber nicht fahren darf. Leider war er noch nie auf der 212. Tja, Doppeltraktion 

funktioniert ja nur bei zwei 220 oder bei zwei 21x. 

Warum die 230001 den Zug nicht gleich komplett bis nach Freudenberg ziehen kann, 

stattdessen hier aber wieder zurückfährt, konnte mir bisher niemand erklären. Ach so, 

wenn ich ins Reden komme: Der schwere Güterzug für Freudenberg steht auf 

Aufstellgleis 2. Ende. 


17:52:15 

Hier Dieringhausen an G 33124: Rangiererlaubnis 

zu den Lokgleisen. Die 230001 tankt übrigens 

gerade für ihre Rückfahrt. Die Köf hat die 220061 

BW Einsatzgleis 2 

schon an das Ende des Zuges gekuppelt, so dass 

du da gleich nichts mehr machen brauchst. Ende. 

17:52:45 


verschwindet. 

17:54:55 

Fahrdienstleitung an G 33124: Hier bitte wenden 

und bis zur Gleissperre vorfahren. Die Zufahrt zu 

den Aufstellgleisen holst du dir bitte über TAB. 

Dieringhausen Lokgleis 

Das dauert gleich ein wenig bevor du Ausfahrt 

bekommst. Erstmal fährt die Köf zurück ins Bw. 

Ende. 

Fahren Sie nun zurück zum Aufstellgleis 2. Bei 


17:57:12 

Hier noch mal der Fdl an 33124: Sobald der N 

54337 weg ist, setzt erst die 230 zur Ausfahrt um, 

Dieringhausen 


dann bekommst du Fahrerlaubnis. Aber solange 

musst du noch warten. Fahr bitte schon mal vor 

und halte an der Gleissperre. Ende. 


Fahren Sie nun vorwärts bis zum 

Gleissperrsignal. 

Dieringhausen 17:59:49 Durchfahrt Sh0 bis 18:01:14 dann Sh1 40 km/h 


18:03:35 

Hier der Fahrdienstleiter mit einer guten Nachricht 

an G 33124: Fahrerlaubnis bis Derschlag. Ende. 



Seite 632 von 685


18:05:51 

Hier Niederseßmar, hier Niederseßmar an G 

33124: Fahrerlaubnis über Rangierbereich. 

Leider können wir dir nur ein Sh1 signalisieren, 

aber hiermit geben wir dir die Fahrerlaubnis. 

Ende. 


18:11:15 

Hier Derschlag, hier Derschlag: G 33124, wir 

haben Meldung aus Olpe, dass es eventuell mal 

sehr lange Pause geben könnte. Sie haben ja 

wohl Kaffee/Tee und diese Schokoriegel (Wenn’s 

mal wieder länger dauert) dabei, oder? Ende. 




Bergneustadt 18:17:03 Durchfahrt Hp0 bis 18:26:10 dannHp1 







18:47:51 

Olpe an G 33124: Naa, auch endlich da. Auf der 

Strecke kommt gleich einiges entgegen. Nachher 

kommt auch noch der Urlaubszug, also wirst du 

nicht immer grün haben. Ende. 








19:10:08 

Hier Freudenberg, Freudenberg ruft G 33124: Die 

Wagen 16-19 inklusive Schublok bitte auf das 

Abstellgleis stellen. Danach geht es weiter auf 

das Ausziehgleis. Querverkehr beachten. Ende. 

Fahren Sie bis die Schublok im Abstellgleis steht, 

Freudenberg 

Abstellgleis 

dann ab Wagen 16 abkuppeln. 


Fahren Sie weiter vorwärts 

19:13:10 

G 33124: Die Wagen 8 bis 15 kommen an die 

Laderampe, die Wagen 0 bis 7 kommen an 

Güterschuppen 2. Die Weichen müssen von 

Hand gestellt werden. Ende. 




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Freudenberg 

Ausziehgleis 

Freudenberg 

Laderampe 

Freudenberg 


Freudenberg 



19:13:39 

Hier Freudenberg an G 33124: Um hier nachher 

wieder raus zu kommen, bitte wieder hier hin 

fahren. Die 212 muss dann auf dem Güterschuppengleis 

abgestellt werden, danach ist dann 

erstmal Pause. Ende. 


zurück zur Laderampe um die Wagen 8 – 15 

abzustellen. Die Weiche manuell stellen. 


Fahren Sie nun vorwärts bis zur Weiche, stellen 

diese um und fahren dann zum Güterschuppen 2 

um die Waggons 0 – 7 abzustellen. 


Fahren Sie nun vorwärts zum Ausziehgleis bis 

der Wendepfeil verschwindet. Dann zurück in 

Richtung Güterschuppen um die Lok abzustellen. 

Km 41,5 Sh0 bis 19:25:38 dann Sh1 

Fahren Sie weiter rückwärts zum Güterschuppen, 

dort endet die Aufgabe automatisch. 

19:27:33 




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10e - Ein Tag mit der 220 061: LZ 10009 (mittel / 30min) 

Ohh, es fängt an zu regnen. 

Freudenberg an 220 061: Fahrt als LZ 10009 nach Betzdorf. Dort musst du gleich noch 

eine besondere Fracht übernehmen, weil die irgendwo was gesperrt haben. Genaues 

weiß ich aber auch nicht. Unser Lokführer hat mit der 212 schon mal die Güterwagen 

weggestellt, damit du direkt rausfahren kannst. Nach dem Schienenbus lassen wir dich 

rein. Ende. 


Freudenberg 

Abstellgleis 

19:34:22 






Sh0 bis 19:38:08 dann Sh1 

Nächstes Signal Hp0 

19:39:05 

Hier Freudenberg an Lz 10009: Der Schienenbus 

hält überall und deswegen dauert es jetzt, bis er 

die Blockstelle in Ziegenberg erreicht hat. Also 

Geduld. Ende. 



19:44:08 

Hier Niederfischbach, hier Niederfischbach an Lz 

10009: Du bist doch in einer V200 unterwegs, 

oder? Ende. 

19:44:18 

Hier Lz 10009: Ja, ich fahre die 220 061. 

Hier Niederfischbach: Der Schienenbus ist gerade 

verr…, ähh, kaputt gegangen. Mit der V200 

kannst du ja drüberschauen und ihn nach 

Betzdorf schieben. Kannst du das machen? 

Ende. 

19:44:38 

Hier Lz 10009: Wenn ihr erst eine 211 aus 

Betzdorf holt, dauert es ja noch länger. OK wird 

gemacht. Ende. 

19:45:46 

Niederfischbach an Lz 10009: Das Ausfahrsignal 

mit TAB passieren, der SchiBu steht direkt 

dahinter. Zugnummer lautet jetzt S 42851. Du 

musst jetzt aber an jedem Haltepunkt halten. 

Fahrplan wurde übermittelt (F10). Danke und 

Ende. 

Hp0 TAB-Taste drücken. 

Langsam an SchiBu ankuppeln. 


Fahren Sie nun den Fahrplan ab. 



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Junkernthal 19:52:40 19:53:02 

Wehbach 19:55:11 19:56:10 

Wehbach Au 19:57:19 19:57:52 


Kircherhütte 20:01:08 20:01:32 

Kirchen 20:03:33 20:04:29 

Schwelbel 20:06:06 20:06:38 

Betzdorf 20:07:50 20:08:28 

Betzdorf 


Betzdorf 






20:02:55 

Fahrdienstleitung Betzdorf an S 42851: Schön, 

dass das noch so pünktlich klappt. Dein 

Folgeauftrag ist nämlich im Anrollen. Ende. 

20:07:19 

Hier Fahrdienstleitung: Der Schienenbus kommt 

in Triebwagenhalle 3. Fahrweg wird geschaltet. 

Ende. 

Rangiersignal 40 km/h 


20:10:16 

Oh, hier muss man ja die Weichen noch selber 

stellen. Das wird Arbeit. 

Jetzt nehmen Sie sich den Gleisplan von Betzdorf 

Edition 2006 zur Hand. Fahren Sie zum 

Lokschuppen und wenden Sie Ihren Zug. Alle 

Weichen manuell stellen. Stellen Sie die Weichen 

so, dass Sie zur Triebwagenhalle 3 fahren um 

den SchiBu abzustellen. 

20:17:30 

Fahrdienstleitung an 220 061: Jetzt bitte noch an 

die 212 ankuppeln, du musst nämlich gleich in 

Doppeltraktion fahren. Die steht auf Lokgleis …, 

ach nee, die steht in der Triebwagenhalle 4. Wer 

hat die denn da hingestellt? Egal, du musst daran 

ankuppeln. Ende. 

Schieben Sie den SchiBu in die Triebwagenhalle 

und kuppeln Sie ab. Bleiben Sie im Führerstand 

und fahren Sie ganz langsam mit 1 km/h 

rückwärts. Ziehen Sie die Bremse an, indem Sie 

im F9 Monitor auf den SchiBu doppelklicken. 


Fahren Sie nun zur Triebwagenhalle 4 um die 220 

212 anzukuppeln. Alle Weichen auch hier manuell 

stellen. 





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10f - Ein Tag mit der 220 061: S 69069 (mittel / 65min) 

Fahrdienstleitung Betzdorf an 220 061: Bitte in die vordere Lok umsteigen und dann 

rückwärts rausfahren. Der Sonderzug aus Aachen über Olpe nach Plettenberg hat 

Einfahrt. Da findet morgen irgendein Kongress statt. Da der Zug etwas lang ist, fährt er 

mit Doppeltraktion. Nun hatten sie in Köln keine 220 mehr und die beiden 216 sind für 

die Steigung bei Hohenhain einfach zu schwach. In Olpe übernehmen dann 

Plettenberger Loks, weil die beiden 220 noch einen Zug nach Dieringhausen ziehen 

müssen. Zugnummer ist S 69069. Die Strecke nach Olpe wird weitestgehend frei 

gehalten. Ende. 


Betzdorf 

Triebwagenhalle 

20:20:20 Fahren Sie rückwärts 

20:20:25 

Jetzt sitz’ ich doch noch auf dem hässlichen 

Entlein. Aber auch innen sieht die Lok etwas 

anders aus: Ahh, da links steht’s ja: V200 012, 

gebaut 1957 bei Mak in Kiel. Die 061 kommt ja 

dagegen von Krauss-Maffei aus München. Daher 

die kleinen Unterschiede. 

20:21:20 

Gleich über das Hauptsignal hinausfahren und 

vor dem Prellbock wenden. 


Dann vorwärts in Richtung Schwelbel. Bei 


20:25:01 

Hier Fdl an S 69069: Entschuldige, aber du musst 

gleich bis hinter Schwelbel rausfahren und dort 

hinter dem Einfahrsignal wenden. Die beiden 

V160 sind abgekuppelt und fahren jetzt wieder 

raus. Ende. 

Betzdorf 20:25:20 Durchfahrt Sh1 40 km/h 


Hp0, drücken Sie die TAB-Taste und fahren Sie 

bis der Wendepunkt verschwindet. Dann zurück 

nach Betzdorf um den Zug anzukuppeln. Am 


Betzdorf 


Fahren Sie noch soweit zurück bis die Meldung 

kommt. 

20:29:13 

S 69069, hier Fahrdienstleiter: Alle Fahrgäste 

sind eingestiegen. Nach der Bremsprobe kann es 

losgehen. Ende 








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21:06:08 

Meldung aus Olpe für S 69069: Die Wagen auf 

Gleis 1 stehen lassen. Die beiden Zweihunderter 

stellst Du dann auf das Speditionsgleis. Dann 

machst Du erst mal Pause. In etwa 45 Minuten 

geht’s dann weiter Richtung Feierabend. Ende. 

21:08:06 

Na, so ein langer Zug in Olpe. Sieht man nicht 

alle Tage. Nach Plettenberg geht es ja recht nur 

noch abwärts, dafür reichen ja die beiden kleinen 

Plettenberger Loks, die auf dem Umfahrgleis 

Olpe 

Olpe Speditionsgleis 

stehen. 



Speditionsgleis um die Loks abzustellen. Die 

Aufgabe endet dort automatisch. Bei Ausfahrt 

Rangiersignal 40 km/h 

21:10:01 




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10g - Ein Tag mit der 220 061: G 37201 (mittel / 60min) 

Hier Fahrdienstleitung Olpe: Wir haben schon so spät und jetzt ist auch noch die 211 

kaputt gegangen. Die sollte eigentlich den kompletten Zug zusammenstellen. Also 

musst du das jetzt selbst machen. Die 012 ist schon fertig betankt und steht auf dem 

Ausweichgleis, die 061 sollte gerade betankt werden. Steige bitte in die 061 und 

betanke diese auf 1500 l. Dann rückwärts raus. Weitere Anweisungen folgen. Ende. 


Olpe Werkstattgleis 22:15:15 

Fahren Sie vorwärts zur Tanksäule um die Lok 

auf 1500 Liter zu betanken. 


Fahren Sie nun rückwärts. Bei Ausfahrt Sh1 40 

km/h. 

Olpe Tanksäule 

22:18:09 

Hier Olpe, hier Olpe an 220 061: Achtung 

Querverkehr! Sobald der Zug aus Olpe raus ist, 

kann ich dir über TAB Erlaubnis geben. Rucke 

aber vorher kurz an. Ende. 

Hp0 bis 22:20:24 dann TAB-Taste drücken und 

fahren Sie weiter rückwärts. 

22:21:07 

Olpe an 220 01: bitte weiter vorfahren bis ich 

mich melde. Ende 


22:24:16 

Fahrdienstleitung für 220 061: Bitte zurückfahren. 

Merk dir diese Stelle, hier musst du gleich noch 

mal wenden. Ende. 

Fahren Sie nun rückwärts zum Ausweichgleis um 

die Lok anzukuppeln. 


220 061 und 012: Bremsprobe durchführen und 

dann vorwärts rausfahren. An der Stelle von 


vorhin wieder wenden. Ende. 


verschwindet dann zurück zur Rampe 1 um die 



220 061: Bitte ein wenig vorziehen und noch die 

beiden Taes ankuppeln. Weiche dafür selber 

Olpe Rampe 1 

stellen. Ende. 

Fahren Sie nun vorwärts bis kurz hinter der 

Weiche, diese umstellen und dann zurück zur 

Rampe 2 um auch diese Wagen anzukuppeln. 

22:32:12 

Jetzt stehen noch die Tankwagen auf Gleis 2. 

Bitte erstmal bis zum Einfahrsignal der 

Olpe Rampe 2 

Gegenseite vorfahren. 

Fahren Sie nun wieder vorwärts. Bei Ausfahrt 

Sh0 bis 22:33:45 dann Sh1 40 km/h. Fahren Sie 

bis der Wendepfeil verschwindet. 



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22:35:30 

Fahrdienstleiter an 220 061: Bitte zurückfahren 

und auf Gleis 2 die Tankwagen aufnehmen. 

Ende. 

Fahren Sie nun rückwärts zu Gleis 2 um die 

Wagen anzukuppeln. 

Olpe Gleis 2 


Olpe an 220 061: Bremsprobe machen. Fahrerlaubnis 

als G 37201 bis Drolshagen. Dann 

schauen wie weiter. Gute Fahrt. Ende. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Derschlag. 








22:59:04 

Hier Zugüberwachung Dieringhausen: Schönen 

guten Abend. Die Tankwagen können nicht im 

Tanklager Oberderschlag abgestellt werden, da 

dort alles voll ist. Die müssen diesmal direkt in 

Derschlag abgestellt werden. Ende. 




23:05:34 

Zü an G 37201: Vor dem Ausfahrsignal halten 

und bis zum Prellbock zurücksetzen; dabei TAB 

benutzen. Dort die Tankwagen abkuppeln. Dann 

nach Dieringhausen fahren. Die Tankwagen 


sortiert morgen die 211. Ende. 


dann zurück zur Werkstatt 2 um die Tankwagen 

abzustellen. Bei dem roten Signal TAB-Taste 

drücken und an den beiden Bahnübergängen 

Pfeifen. Kuppeln Sie in der Werkstatt 2 die 

Tankwagen (ab 32820-0) ab. Fahren Sie bis der 


Werkstatt 2 



Dieringhausen. Bei Ausfahrt Sh0 bis 23:11:23 

dann Sh1 40 km/h 



23:18:22 

Dieringhausen an G 37201: Hallo, du warst aber 

auch lange unterwegs. Die Wagen kommen auf 

Aufstellgleis 3. Ende 




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Dieringhausen 


Dieringhausen 

Lokgleis 4 

Dieringhausen 

Lokschuppen 


23:20:43 

Dieringhausen an G 37201: Bis zum Prellbock 

vorziehen, dann zurück bis zum Lokgleis 4 und 

dort die 012 abstellen. Ende. 


Nachdem Sie die Waggons abgekuppelt haben 

fahren Sie vorwärts bis der Wendepfeil 

verschwindet dann zurück zum Lokgleis 4 um die 

220 012 abzustellen. 

23:26:31 

Fahrdienstleiter an G 37201: Nun vorwärts ins Bw 

runter, die 061 kommt in den Lokschuppen. Ende 

und schönen Feierabend. 


Fahren Sie nun vorwärts in den Lokschuppen um 

die Lok abzustellen. Die Aufgabe endet dort 

automatisch. 

23:28:52 

Ein langer Arbeitstag geht zu Ende. War zwar 

anstrengend, aber es hat auch Spaß gemacht 

(hoffe ich zumindest). Und die nächsten Aufgaben 

warten schon… Aber erst mal gute Nacht. AR 

23:30:27 




Seite 641 von 685


11 - Überbleibsel vom Vortage (schwer / 60min) 

Hier ist der Rangierleiter: Moin, moin. Da haben die doch heute Nacht noch Tankwagen 

vorbeigebracht und einfach auf das Werkstattgleis gestellt, weil oben im Tanklager kein 

Platz mehr war. Wer das wohl war. Nun gut: Erstmal müssen die Kesselwagen zum 

Güterschuppen 2. Zwecks Zufahrt müssen wir beim FDL nachfragen. Wenn wir vor 

roten Signalen stehen und uns der Fahrdienstleiter auch nicht helfen kann, dann kommt 

wohl ein Zug. Ende. 

Frontankuppeln im Führerstand und maximal 2 km/h. Beim Ankuppeln an der Front 

solange die maximale Anzahl der Wagen abkuppeln, bis man bei der Lok angekommen 

ist. Dann die ersten Meter rückwärts mit max. 1 km/h fahren. 


Derschlag 



Derschlag 


08:00:10 

Hier Stellwerk: Momentan kann ich keine 

Fahrerlaubnis geben. Ich melde mich gleich noch 

mal. Ende. 

08:04:10 

Hier Stellwerk: Bitte Fahrerlaubnis einholen. 

Ende. 

TAB-Taste drücken und vorwärts fahren. An den 

Bahnübergängen Pfeifen. 

08:04:59 

Die Weichen müssen wir hier hinten alle manuell 

stellen. 

Stellen Sie die Weiche zum Gleis Werkstatt.1. 

08:05:21 

Hier Rangierleiter: Da nicht alle Wagen auf einmal 

gewendet werden können, die hintere Hälfte hier 

stehen lassen und dann mit dem ersten Schwung 

rüber zum Güterschuppen 2. Ende. 

Kuppeln Sie ab den Wagen 0 - 4 ab. 


Fahren Sie in die Werkstatt 1, dann die Weiche 

umstellen und rückwärts zum Güterschuppen 2. 


08:08:50 

Jetzt die restlichen Wagen holen. 

Fahren Sie bis kurz vor den Prellbock und dann 

abkuppeln. 


Fahren Sie nun zu den Güterwagen zurück. An 

den beiden Bahnübergängen Pfeifen. 


Fahren Sie nun wieder zum Güterschuppen 2. 

Denken Sie an die Bahnübergänge, Pfeifen. 



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08:15:16 

Rl hier: Gleich müssen wir über dasselbe Gleis 

wieder raus, über das wir reingekommen sind. 

Ende. 


Kuppeln Sie nun die Lok ab. 


Fahren Sie nun wieder nach Derschlag zurück. 

An allen drei Bahnübergängen Pfeifen. Stellen 

Sie die Weichen so, dass Sie auf dem 

Aufstellungsgleis durch Derschlag fahren. 

08:17:55 

Hier Stellwerk: Fahrt bitte direkt zum Hauptsignal. 

Ende. 


verschwindet. 

08:20:50 

Hier jetzt wenden und hoch zum Tanklager, die 

leeren Wagen abholen. 

Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Tanklager. 


08:21:43 

Stellwerk an 212 056: Wenn du bei mir 

nachfragst, gebe ich dir die Fahrerlaubnis. Hinter 

dem Bü darfst du dann mit 40 km/h zum 

Tanklager fahren. 

TAB-Taste drücken und weiter vorwärts fahren. 



Tanklager 



08:25:32 

Wagen aufnehmen und dann wenden. Erst runter 

nach Derschlag fahren, wenn die Gleissperre es 

erlaubt. NICHT mit TAB. Wenn ein Zug 

durchfährt, nach ca. 3 Minuten kurz anrollen. 

08:25:36 

Hier Stellwerk: Wenn Ihr wieder in Derschlag seid 

fahrt ihr erstmal durch. Ende. 

Denken Sie an die Frontkupplung, langsam 

ankuppeln, 1 km/h. 


Fahren Sie nun in Richtung Derschlag. Stellen 

Sie die Weiche manuell wieder in Richtung 

Oberderschlag. Die Gleissperre steht auf Sh0. 

Der Schienenbus fährt um 08:28:13 durch. 

08:31:15 TAB-Taste drücken 



dann zurück zum Aufstellgleis und die Wagen 

abstellen. 



Seite 643 von 685

Derschlag Aufstellgleis 



Tanklager 

Tanklager Nebengleis 




08:37:54 

Jetzt bis zum Ausfahrsignal vorfahren und von 

dort vorwärts, um die vollen Tankwagen 

aufzunehmen. Zufahrt zu den Tankwagen mit 

TAB. Ende. 

Beachten Sie beim Abkuppeln die Hinweise in der 

Einführung! 



verschwindet dann vorwärts zur Werkstatt 2 um 

die Tankwagen abzuholen. Bei dem roten Signal 

TAB-Taste drücken und an den Bahnübergängen 

Pfeifen. Die Weiche zur Werkstatt 2 stellen. 


Fahren Sie nun in Richtung Derschlag bis der 

Wendepfeil verschwindet. Dann vorwärts in 

Richtung Tanklager. 

08:44:56 

Jetzt mit den vollen Wagen bis zum Ausfahrsignal 

und dann vorwärts zum Tanklager. Die vorderen 

4 Uahs kommen im Tanklager auf das Gleis 

neben dem Tankanlagengleis. Bitte nur innerhalb 

des Tanklagers rangieren. Ende. 


Fahren Sie zum Tanklager und kuppeln Sie die 

Wagen 32820-10 bis 32820-4 ab. 

08:50:24 

Soweit vorfahren, dass die Weiche im Tanklager 

gestellt werden kann. Die 4 Uahs auf das 

benachbarte Gleis stellen. Dann nur noch die Lok 

in den Lokschuppen stellen. Unten in Derschlag 

geht die Zugfahrt zum Lokschuppen über TAB. 

Ende. 


Fahren Sie nun soweit vorwärts bis Sie die 

Weiche zum Nebengleis stellen können. Dann 

zurück und die restlichen Wagen dort abstellen. 


Fahren Sie nun in Richtung Derschlag. Bei 

Ausfahrt Sh0 bis 08:54:10 dann Sh1 40 km/h. 



dann vorwärts in Richtung Werkstatt 1. Bei 

Ausfahrt Hp0 um 08:59:30 TAB-Taste drücken 

und in Richtung Werkstatt 1 fahren. Bei den 

Bahnübergängen Pfeifen und alle Weichen 




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Derschlag Lokschuppen 


09:01:33 

Nun zurück in Richtung Güteschuppen 2 fahren. 

Die Weiche manuell stellen. Am Bahnübergang 

Pfeifen. Fahren Sie soweit bis Sie die Weiche 

zum Lokschuppen umstellen können. Dann 

vorwärts in den Lokschuppen fahren und die Lok 

abstellen. Die Aufgabe endet dort automatisch. 

09:03:01 




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12 Verteilen in Olpe (mittel / 25min) 

Hallo Köf, hallo, hier Fahrdienstleitung: Der Rangierleiter reicht dir gleich die 

Rangierliste rein. Nimm die beiden Kühlwagen gleich mit und hol dir die Waggons auf 

dem Speditionsgleis. Ich lasse dich vor der V200 raus, aber du musst dir mit TAB die 

Fahrerlaubnis holen. Ende. 


Fahren Sie rückwärts zum Speditionsgleis. Am 

Olpe Rampe 1 15:20:15 roten Signal TAB-Taste drücken. Am Speditionsgleis 

die Wagen ankuppeln 

15:23:20 

Die erste Aufgabe ist ja einfach. Die letzten 

Wagen müssen nur vorgezogen werden und 

vernünftig an der Rampe der Spedition abgestellt 

werden. 


Fahren Sie nun vorwärts, dass die Wagen richtig 

Speditionsgleis 

an der Rampe stehen. 

15:25:06 

Kupplung lösen und ab Richtung Bahnsteig. 

Die Wagen 32810-3 bis 32810-7 bleiben an der 

Rampe stehen. Also hinter Wagen 32810-2 

abkuppeln. 


Fahren Sie nun vorwärts in Richtung Saßmicke. 


Hp2 40 km/h 



zurück zum Krupp Gleis 1 um die Waggons 

32810-0 bis 32810-2 zuzustellen 

15:33:01 

Abkuppeln und noch die beiden Kühlwagen zur 

Fleischerei. Die Weiche müssen wir selber 

stellen. 

Krupp Gleis 1 


Fahren Sie nun vorwärts zur Fleischerei Supp um 

die Kühlwagen zuzustellen. Die Weiche manuell 

umstellen und an dem Bahnübergang Pfeifen. 

Bleiben Sie an der Rampe stehen. 



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Fleischerei Supp 



15:34:11 

Nach dem Abkuppeln müssen wir nur noch 

zurück zum Lokschuppen. Das war’s schon. Zum 

Glück gibt es manchmal noch leichte Aufgaben. 

Nicht mit TAB runterfahren das Gleissperrsignal 

schaltet, wenn die Strecke frei ist. Bitte vor der 

Gleissperre warten. 


Nun wieder rückwärts fahren bis hinter die 

Weiche, diese umstellen und vorwärts zur 

Gleissperre. Am Bahnübergang Pfeifen. Gleissperre 

steht auf Sh0 bis 08:44:10 dann Sh1 40 

km/h. Fahren bis der Wendepfeil verschwindet 

dann zurück zum Lokschuppen um die Lok 

abzustellen. Halten Sie vor den Schuppentoren 




an. 

15:48:16 

Aufgabe beendet.


13 - Abholung (mittel / 60min) 

In Derschlag müssen ein paar Waggons aufgenommen werden. 



BW-Einsatzgleis 2 07:45:30 

verschwindet dann zurück, ebenfalls bis zum 

Wendepunkt. Dann vorwärts zur Tanksäule um 

die Lok zu betanken. 


Fahren Sie noch ein kleines Stück vorwärts bis 

Dieringhausen 

der Wendepfeil verschwindet dann zurück zum 

Tanksäule 

Wendepunkt. Nun fahren Sie vorwärts in Richtung 

Derschlag um die Waggons abzuholen. Bei 



08:02:42 

Die Wagen stehen hinten drin am Güterschuppen 

2. Dort müssen Sie Weichen manuell stellen. Alle 

Wagen kommen nach Hützemert zur Maschinenfabrik 

Loose. 

Sh1 40 km/h 

Fahren Sie bis in das Gleis Werkstatt 1. An den 


Bahnübergängen Pfeifen. Dann die Weiche umstellen 

und zum Güterschuppen 2 fahren um die 

Waggons aufzunehmen. Am Bahnübergang 

Pfeifen. 


Fahren Sie nun wieder zur Hauptstrecke zurück. 


Die Weichen manuell stellen und an den drei 

Bahnübergängen Pfeifen. Fahren Sie in Richtung 

Derschlag bis der Wendepfeil verschwindet. 


Derschlag 08:09:50 Durchfahrt wieder vorwärts in Richtung Hützemert. Bei 






Beim Anfahren SANDEN!!! 



Hp2 40 km/h 

Hützemert 08:38:47 Durchfahrt Fahren Sie bis der Wendepfeil verschwindet, 

dann zurück zur Maschinenfabrik Loose. 

Maschinenfabrik Loose 

08:40:44 




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14 - Schülerverkehr (schwer / 120min) 

„50 2728 an Fahrdienstleiter Finnentrop: Bereit zur Abfahrt auf Zuggleis 2. Erbitte 

Rangierfahrt auf Gleis 4 für Bereitstellung des N5147. Ende.“ 

„Finnentrop, hier Finnentrop an 50 2728: Rangiererlaubnis von Zuggleis 2 nach Gleis 4 

zur Bereitstellung von N5147. Ende.“ 

Heizer: „Hmm, das wird aber eine anstrengende Fahrt nach Betzdorf, denn wir haben 

viel Betrieb an den Bahnhöfen wegen des Schülerverkehr von Olpe bis Freudenberg. 

Als erstes müssen wir ja mal auf Gleis 4. Dafür sollen wir erstmal aus dem Bahnhof 

rausfahren.“ 



verschwindet. 

Finnentrop Nebengleis 12:42:35 

12:45:42 

Hier müssen wir jetzt wenden. 

Fahren Sie nun zurück bis der Wendpfeil 

verschwindet. 

12:50:08 

Finnentrop Ausziehgleis 

Und jetzt auf Gleis 4 die Fahrgäste einsteigen 

lassen. 

Fahren Sie nun vorwärts nach Gleis 4. 



Attendorn 13.01:16 13:03:19 Hp2 40 km/h 





Sondern 13:18:21 13:20:08 


13:24:48 

Beim Schülerverkehr müssen wir jetzt bis 

Freudenberg überall anhalten. 

Olpe 13:27:18 13:30:08 

Saßmicke 13:34:00 13:35:14 

Gerlingen 13:38:20 13:39:40 




Hohenhain 13:57:06 13:58:11 


14:05:47 

So, jetzt sind alle Schüler aus Olpe draußen und 

wir müssen nicht mehr an jedem Haltepunkt 

anhalten. 





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Niederfischbach Ost 14:09.31 Durchfahrt 





Wehbach 14:18:50 14:19:29 






Kirchen 14:26:05 14:26:43 


14:29:18 

Betzdorf 14:30:34 14:31:08 

Betzdorf Lokgleis 6 

Betzdorf Lokschuppen 

Wir müssen dann noch den Zug im Bw abstellen. 

Hp2 40 km/h 

14:33:25 

Der Fahrdienstleiter sagte mir gerade, dass die 

Wagen alle auf Lokgleis 6 sollen. 

14:33:39 

Wenn der Wendepunkt nicht funktioniert, dann 

können Sie die rückwärtige Weiche auch manuell 

schalten. 


verschwindet. Achtung, de Wendepfeil funktioniert 

nicht, stellen Sie die Weiche manuell um. Fahren 

Sie dann rückwärts zum Lokgleis 6 um die 


14:35:59 

Jetzt wieder vor auf das Stumpfgleis und dann 

zurück in den Lokschuppen. 

Fahren Sie soweit zurück bis der Wendepfeil 

verschwindet. 


Fahren Sie nun zurück bis der Wendepfeil 

verschwindet dann wieder vorwärts zum 

Lokschuppen um die Lok abzustellen. 

14:40:32 




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15 - Schienenbustreffen (mittel / 30min) 

Verschiedene Vereine haben ihre Schienenbusse nach Olpe gebracht. Und nun geht es 

nach Hause. Sie dürfen die Ferkeltaxe bis Finnentrop fahren. Ein kurzer Halt in 

Attendorn ist vorgesehen. 


Olpe 17:32:14 










17:59:45 




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Vorwort zum 2. Teil Rollbahn 1963 


Das vorliegende 2. Teil des Lösungsbuches wurde von Johannes Fiolka erarbeitet. Er 

hat die Dampflokaufgaben unter Selbstheizen dargestellt. Bei den Selbstheizern geht 

das Autorenteam davon aus, dass diese sich mit dem Train Simulator und insbesondere 

mit Dampflokomotiven auseinander gesetzt haben, somit diese auch gut bedienen 

können. In diesem Kapitel werden die Aufgaben schneller absolviert und auch so in den 

Zeitabläufen dargelegt. Dies ist auch darauf zurückzuführen, dass im MSTS die 

Dampfloks unter Selbstheizen wesentlich leistungsfähiger sind. Wenn Sie zum Thema 

Selbstheizen mehr wissen wollen, so verweisen wir Sie auf das Dampfloktutorial. Sie 

können es unter der Adresse www.sagert.german-railroads.de/tutorial5.pdf finden und 

herunterladen. 

Wir bedanken uns für die Unterstützung bei Hr. Raimund Hoppe (FDL bei der DBAG). 

Er hat uns bei der Bedeutung der Zusatzsignale geholfen. Ferner gilt unser Dank auch 

Hr. Wolfgang Bock. Von ihm stammt das Kapitel „Grundsätzliches zur Heiz- und 

Fahrtechnik“ 

Johannes Fiolka 



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Die Rollbahn Anno 1963 

Zuerst ein Blick auf die Karte: 

Hier die Karte der simulierten Strecke 


Die „Rollbahn“ KBS 218 (Hamburg) – Bremen – Diepholz – Osnabrück – Münster – 

(Wanne Eickel) stellt die wichtigste An- und Abfuhrstrecke vom Ruhrgebiet zu den 

Seehäfen Bremen und Hamburg dar. Entsprechend war auch der Betrieb auf dieser 

Verbindung, so dass sie sich den Spitznamen „Rollbahn“ eingehandelt hatte. 

Im Gegensatz zum Vorgänger Produkt Volume 2 „Die Rollbahn“ ist hier der Dampf- 

und Dieselbetrieb simuliert, wie er vor der Elektrifizierung aussah. Insbesondere finden 

Sie in jedem großen Bahnhof an jedem Bahnsteig auch Wasserversorgungen für die 

Dampfloks. Die Wasserkräne sind nach Deutschen Vorbildern gebaut, können aber 

wegen der Grunddefinitionen des MSTS nur in eine Richtung geschwenkt werden. 

Ferner wurden die BW Anlagen neu gestaltet. Durchgängig hat man Flügelsignale 

verwendet. Also Dampfromantik pur. 

Vom geographischen Profil her gesehen, fahren Sie von Bremen nach Münster 

tendenziell bergauf, von Münster nach Bremen bergab. 



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Die Strecke hat im simulierten Abschnitt den schwierigsten Teil im Wiehengebirge, also 

Strecke Osnabrück – Vehrte – Osterkappeln – Bohmte und umgekehrt. Diese 

Strecke sollte den Selbstheizern unter Ihnen aber keine Probleme bereiten. Die längere 

Steigung ist auf der Nordostseite, also von Diepholz her gesehen. 

Ferner ist die eingebaute Güterverbindung zwischen Sudmühle und Münster Hbf mit 

ihrer Brücke als Wendemöglichkeit schwierig zu befahren. Diese Verbindung kann 

insbesondere von Münster Hbf her gesehen nur mit 40km/h befahren werden, also 

keine Möglichkeit Anlauf zu nehmen um die harte Steigung zu meistern. Insbesondere 

mit der BR50 und BR50.40 müssen Sie hier meisterlich fahren! Bei der BR44 (nicht 

Webshop) müssen Sie auf dieser Strecke extrem(!) auf den Wasserstand im Kessel bei 

Talfahrten achten. 

Diese Strecke existiert(e) real so nicht und wurde wegen der fehlenden 

Drehscheibendefinitionen sowie dem Frontkupplungsproblem im MSTS eingebaut. 

Dampflokführer müssen auch auf den Lengericher Tunnel auf der Strecke Lengerich – 

Betriebsbahnhof Schollbruch – der Tunnel ist nicht im Buchfahrplan erwähnt – in km 

102,0 achten. Die Feuertüren müssen zu 0% geschlossen sein und der Hilfsbläser 

(Feueranfachung) mit 100% laufen. Sonst droht schwerer Rückschlag 

(=Aufgabenabbruch), das Kriterium ist die nicht mit 0% verschlossene Feuertüre. 

Bei Tunneleinfahrten war in den sechziger Jahren der Achtungspfiff – er galt dem 

Streckengeher – zwingend vorgeschrieben. 

Die Strecke ist mit Personen- /Eil-/ F-/TEE-/ Schnellzügen mit 135km/h höchstens und 

mit Güterzügen mit 100km/h zu befahren. Man beachte bei den Lokomotiven zusätzlich 

die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges. Legen Sie bei allen Personen-, 

Eil-, F-, TEE und Schnellzugaufgaben die stramme Fahrweise an den Tag. Auch bei 

den Güterzugaufgaben sollten Sie zügig handeln und fahren. Wenn Sie dazu näheres 

wissen wollen, so verweise ich Sie auf das Dampftutorial von Johannes Fiolka im GR 

Forum. Sie finden es unter: http://www.sagert.german-railroads.de/tutorial5.pdf. 

Insgesamt brauchen Sie bei den sehr anspruchsvollen Güterzugaufgaben viel Geduld, 

denn sie nehmen im Schnitt drei Stunden in Anspruch. Bei den langen Güterzügen 

(aber auch bei den langen Personen/Eil/Schnellzügen) müssen Sie zusätzlich stets 

nach Hp2/Sh1/Zs1 Signalen auf den letzten Wagen achten. Der muss alle Weichen 

verlassen haben, bevor Sie wieder beschleunigen. 

Die Schnellzugaufgaben nehmen ca. zwei Stunden in Anspruch. Selbstheizer müssen, 

wenn die Aufgabe abgespeichert und zu einem späteren Zeitpunkt wieder 

aufgenommen werden soll, den Hilfsbläser auf 80% mindestens einstellen. Bei einer 

wieder aufgenommenen Aufgabe mit Selbstheizen ist die Betätigung des Bläsers (Taste 

N) nicht mehr möglich. Dies ist ein Programmierfehler des Train Simulators. 



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Die Betriebsbahnhöfe Ems, Ringel, Schollbruch etc. werden nur dann erwähnt, wenn es 

von ihnen etwas zu berichten gibt. 

In den Aufgaben wurde verschiedentlich das Abbruchkriterium Geschwindigkeit 

eingebaut, deshalb hier die Geschwindigkeitstabelle für die Dampflokomotiven: 

Baureihe Vorwärts Rückwärts 

BR01.10 140km/h 50km/h 

BR38 100km/h 50km/h 

BR38.10 100km/h 50km/h 1 



BR50.40 80km/h 80km/h 

Sofern das Abbruchkriterium Geschwindigkeit gegeben ist, werden wir die HG der Lok 

im Zeitablauf rot darstellen. Der Aufgabenabbruch erfolgt vorwarnungslos. 

Bei der BR01.10 werden wir die HG nicht erwähnen, weil diese Lok mit zulässiger 

Höchstgeschwindigkeit von 140km/h über der Streckenhöchstgeschwindigkeit von 

135km/h liegt. 

Ungesicherte Bahnübergänge 

Sie werden verschiedentlich in den BW Anlagen oder Güteranschlussgleisen 

ungesicherte Bahnübergänge vorfinden. Pro Überquerung müssen Sie einen 

Achtungspfiff abgeben, sonst ist die Aufgabe sofort beendet. Der Achtungspfiff muss 

drei bis fünf Sekunden erfolgen! 

Die Dampflokaufgaben unter Selbstheizen 

Bei den Eil- und Schnellzugaufgaben sind wie in den echten Lokführerunterlagen die 

Bahnhöfe, die einen fahrplanmäßigen Halt darstellen, fett abgedruckt 

Wenn ich von dem Begriff „restaurieren“ spreche, dann sind die Lokführerpflichten 

Bekohlung und Wasser fassen gemeint. 



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Bevor ich aber in die Aufgaben einsteige: 

Grundsätzliches zur Heiz- und Fahrtechnik 


Dieses Kapitel stammt aus dem Dampftutorial von Johannes Fiolka und wurde von 

Wolfgang Bock verfasst. 

Aufgabenbeginn = Übernahme der Lok: 

Nach dem Wegklicken der Aufgabeneinweisung 2x F5 drücken und gleich nach dem 

Wasserstand im Dampfkessel, dem Kesseldruck, der Feuertemperatur und der 

Feuermasse sehen. 

Ist die Feuertemperatur unter 900, Feuertür öffnen (Taste F) und Schaufelrate 30-60% 

(Taste R) einstellen, Hilfsbläser auf einen Wert zwischen 50% und 100% (Taste N) 

einstellen. Sinkt daraufhin die Feuertemperatur Schaufelrate reduzieren und Hilfsbläser 

weiter öffnen. 

Wichtige Anmerkung zum Unterschied von „Handfeuerung“ und „maschineller 

Feuerung“: 

Bei Handfeuerung ist immer zuerst die Feuerklappe zu öffnen (Taste F), anschließend 

wird die gewünschte Schaufelrate eingestellt (Taste R). Ist genügend Feuermasse 

aufgebaut, Feuerklappe schließen (Tasten Shift+F), damit hört auch das Schaufeln auf. 

Bei Loks die mit Öl, Kohlenstaub , oder durch einen Stoker (in einigen DB Loks 

versuchsweise eingebaut) gefeuert werden, ist das Öffnen der Feuerklappe als das 

Einschalten der Brennstoffversorgung zu betrachten! Diese ist während der ganzen 

Fahrt in Betrieb! Der Brennstoffdurchsatz wird dann nur noch mit der Schaufelrate 

reguliert (Taste R mehr, Tasten Shift+R weniger). Bei Tunneldurchfahrten muss 

natürlich auch hier die Feuerung abgeschaltet sein, das verlangt der MSTS! 

Dampfstrahlpumpe 1 aktivieren (Taste I) und auf maximale Fördermenge einstellen 

(Taste K). Beträgt der Wasserstand 1 oder darüber ist die Pumpe wieder abzustellen 

(Taste I). 

Dampfstrahlpumpe 2 aktivieren (Taste O) und auf minimale Fördermenge einstellen 

(Tasten Shift+L). Im engeren Sinne handelt es sich hierbei um gar keine 

Dampfstrahlpumpe sondern um eine Kolbenspeisepumpe mit Vorwärmeinrichtung für 

das Speisewasser. 

Bedienung dieser Speiseeinrichtungen (wer den „Niederstraßer“ oder ähnliche Literatur 

gelesen hat ist bereits informiert!): Im Folgenden werden diese Pumpen als 

Speiseeinrichtung bezeichnet. 



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Die Speiseeinrichtung 2 (auch Fahrpumpe genannt) ersetzt das verbrauchte Wasser 

während des Fahrbetriebs. Dabei wird ein Teilstrom des Abdampfes aus den Zylindern 

vor dem Blasrohr abgezweigt und in den Vorwärmer geleitet. Das aus dem Tender 

geförderte Speisewasser wird dabei vor dem Eintritt in den Kessel auf 90-100°C 

erwärmt. Je nach Belastung der Lok ist daher durch Drücken der Taste L, bzw. der 

Tasten Shift+L für genügend Wassernachschub während der Fahrt zu sorgen. Vor dem 

Schließen des Reglers (Taste S) ist die Fahrpumpe auf minimale Förderung 

einzustellen (Tasten Shift+L) – ohne Dampf keine Vorwärmung = Kaltspeisen, das führt 

zwar nicht zum Kesselzerknall aber zu Kesselschäden! Den MSTS stört das nicht, es 

soll hier jedoch die Fahrweise für Dampfloks nach deutschen Vorschriften erklärt 

werden. 

Mit der Speiseeinrichtung 1 = Injektor wird im Stand, im Leerlauf oder bei 

Rangierfahrten gespeist, eben immer dann, wenn mit der Fahrpumpe kein konstanter 

Betrieb möglich ist, bzw. der Regler geschlossen ist. Das Speisewasser wird durch das 

Vermischen von Dampf und Tenderwasser auf 80-90° erwärmt. Bei der „echten“ 

Dampflok wird durch Speisen mit dem Injektor das Abblasen der Sicherheitsventile 

vermieden, das kann der MSTS leider nicht und ist als großer Bug zu betrachten! 

Nun zum Fahren: 

Bei Leerfahrten genügen Anfahrfüllungen (Einstellung des Richtungswenders) von 35- 

40%, mit angehängtem Zug 60% und nur bei großer Last 75%. Regleröffnung beim 

Anfahren ca. 50%. Manche Loks beginnen schon bei 40% zu schleudern, andere haben 

selbst bei 100% keinen Radschlupf? 

Ab 15-25 km/h kann man den Richtungswender (Füllung) zurücknehmen und den 

Regler weiter aufmachen, das hängt von den Anzeigen 

Dampfverbrauch/Dampferzeugung, Feuertemperatur/Feuer-masse ab. Wenn die 

Feuermasse zurückgeht muss man „nachlegen“ (Tasten F und R) und die Anzeigen 

Dampferzeugung/Feuertemperatur beachten. Die Feuertemperatur sollte gar nicht unter 

1000 fallen, bei der Dampferzeugung dauert es ein wenig bis eine Steigerung eintritt. 

Dampfverbrauch und Füllungseinstellung hängen eng miteinander zusammen, aber 

auch mit der Reglerstellung und der Geschwindigkeit. Da kann sich der Zustand bei 

manchen Loks schlagartig ändern: Tempo 70 km/h, Richtungswender 25%, Regler 

100%, Dampferzeugung deutlich größer als der Dampfverbrauch. Bei Tempo 75 km/h 

kann das Verhältnis Dampferzeugung/Dampfverbrauch plötzlich umschlagen und sehr 

schnell zum Abfallen des Kesseldrucks führen, trotz guter Feuerführung und ohne 

Wasserüberreißen (F5 Anzeige: Niveau der Wassereinspritzung = 0)! Dann hilft nur 

noch Regler kleiner stellen bis wieder stabile Verhältnisse vorhanden sind, allerdings bei 

geringerer Geschwindigkeit (in solchen Fällen ist die maximale Kesselleistung 

überschritten!). 



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Wie beim großen Vorbild ist zügiges Fahren bei 100% Regler und 25-35% Füllung 

weitgehend problemlos. Wird die Fuhre zu schnell ist der Regler auf einen kleineren 

Wert einzustellen (Füllungen unter 20% stören den MSTS nicht, beim realen Vorbild 

führt dies jedoch zu Schäden und ist verboten!). Fällt das Tempo ab und der Regler 

steht bereits bei 100%, dann ist die Füllung vergrößern (Richtungswender) – nun muss 

man aber die Anzeigen Dampferzeugung/Dampfverbrauch genau beobachten. Bei den 

„großen“ Loks (z. B. 44) sollte vor anstrengenden Streckenabschnitten das Feuer 

reichlich „hochgebaut“ werden, d. h. die Feuermasse am Beginn des kritischen 

Streckenabschnitts sollte deutlich oberhalb der im .eng-file angegebenen idealen 

Feuermasse liegen. Bei großem Dampfverbrauch und entsprechendem Saugzug kann 

nämlich trotz 100% Schaufelrate die Feuermasse nicht gehalten werden, das Feuerbett 

brennt schneller ab als der Heizer Kohle aufwerfen kann! Dieses schnelle Abbrennen 

der Feuermasse kann besonders bei der Steigungsfahrt durch den Förthaer Tunnel gut 

beobachtet werden, es herrscht ja Heizverbot und die zusätzliche Feueranfachung 

durch den voll geöffneten Hilfsbläser kommt noch dazu! 

Große Last an Steigungen erfordert große Füllungen bei 100% geöffnetem Regler! 

Große Füllung bedeutet Werte zwischen 40% und 75% am Richtungswender. In 

solchen Betriebszuständen muss in der Regel gesandet werden, sonst schleudern die 

Treibräder (Radschlupf) und der Zug bleibt liegen weil es an Zugkraft mangelt. Beim 

großen Vorbild haben die erfahrenen Lokführer ein Gefühl für die Reibungsgrenze und 

sanden rechtzeitig oder ziehen den Regler rechtzeitig etwas ein um das Durchdrehen 

der Treibräder zu vermeiden. Das Sanden bei gleitenden Rädern ist strikt verboten, erst 

den Regler schließen und warten bis die Räder wieder greifen, dann Sand geben und 

Regler wieder auf! Beim MSTS muss man eben sofort die Taste X drücken sobald im 

HUD die Meldung „Radschlupf“ erscheint. Verboten ist auch das Sanden auf Weichen, 

also ist es nichts mit Kavalierstarts mit 75% Füllung und 100% Regler über die 

Weichenstraßen von Bahnhöfen! Lästermäuler unter Lokführern haben von Kollegen 

berichtet, die angeblich mehr Sand als Kohle verbraucht haben sollen??? Flottes 

Beschleunigen geht auch ohne Brachialmaßnahmen, über die gesamte 

Beschleunigungsphase sollte der volle Kesseldruck gehalten werden. 



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Aufgabe 01 „Eilzug Osnabrück – Bremen“ 

Ein Eilzug von Osnabrück nach Bremen 

Schwierigkeitsgrad: mittel Dauer: 105min 


Diese Aufgabe ist nicht schwer. Sie haben einen Eilzug aus vier Silberlingen und einen 

Behelfspackwagen von Osnabrück nach Bremen zu bringen, als Meister auf der stets topp geheizten 

BR38 sollten Sie keine Probleme damit haben. Legen Sie die stramme Fahrweise an den Tag. 

Bitte beachten Sie die HG der BR38 von 100km/h 

Bahnhof/ Dienststelle Ankunft Abfahrt Ereignis 

Osnabrück Hbf 13:05:00 13:07:02 ASig Hp2 in Km 123,0 Hp2 

Vehrte 13:16:03 Durchfahrt Bis Bohmte auf den Wasserstand achten 


Bohmte 13:25:27 13:28:03 Ab km 156,0 bis Lemförde auf den Wasserstand 

achten 



Diepholz 13:45:51 13:48:03 


Barnstorf 13:57:31 14:00:33 


Twistringen 14:09:52 14:12:32 

Bassum 14:19:43 14:21:04 ESig Hp2 ASig Hp2 

Groß Bramstedt 14:25:41 Durchfahrt 

Syke 14:29:29 14:31:03 ESig Hp2 ASig Hp2 





Bremen Hbf 14:48:08 Nach Fahrplanhalt: Aufgabenende 



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Aufgabe 04 „F1 Hanseat“ 

Mit einem F-Zug nach Bremen 

Schwierigkeitsgrad: schwer Dauer: 120min 


Bei dieser Aufgabe haben Sie zwei Hindernisse zu bewältigen. Zunächst werden Sie von einem Güterzug 

ausgebremst, in Osnabrück müssen Sie Wasser fassen! Alles in allem werden Sie mit vier Minuten 

Verspätung bei strammer Fahrweise in Bremen ankommen. Im Rahmen der strammen Fahrweise ist 

zwischen Westbevern ESig und Brock Ostbevern auch das vorausschauende Fahren gefordert. Bis 

Osnabrück Hbf auch bitte mit dem Wasser haushalten! 


Münster Hbf 9:35:00 9:38:03 


Westbevern 9:45:09 9:46:31 ESig Hp1 ASig Hp0 bis 9:46:31 dann Hp1 

In Km 81,5 bis 9:52:41 Hp0 

Brock Ostbevern 9:55:51 Durchfahrt Hier überholen Sie den behindernden Güterzug 


Lengerich 10:01:57 Durchfahrt Achtung Lengericher Tunnel in km 102,0. 

Feuertüren müssen mit 0% geschlossen sein, 

Hilfsbläser 100% 

Natrup Hagen 10:04:24 Durchfahrt 


Osnabrück Hbf 10:12:15 10:15:44 Zuerst Verkehrshalt, dann Lokführerpflicht 

Wasser fassen. Die Abfahrtszeit versteht sich inkl. 

Wasser fassen. Die korrekte Position der BR01.10 

zum Wasserkran s. Abb. Nr. 

Vehrte 10:24:16 Durchfahrt Bis Bohmte auf den Wasserstand achten 



Drohne 10:35:49 Durchfahrt ESig Hp2 ASig Hp2 















Bremen Hbf 11:22:17 Zuerst Verkehrshalt, dann Aufgabenende 



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Abb. Nr. Das ist die korrekte Position der BR01.10 zum Wasserkran in Osnabrück Hbf 


Abb. Nr. Bei Sichtung des Vr0 zeigenden Vorsignals in Westbevern die Bremsung bereits einleiten. 



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Aufgabe 05 „Hindernisse“ 

Ein Eilzug von Osnabrück nach Münster. 



Bei dieser Aufgabe werden Sie durch einen Güterzug ausgebremst, ansonsten haben Sie mit dem Zug 

keine Schwierigkeiten. Sie werden in Münster Hbf mit Verspätung ankommen, versuchen Sie durch 

strammes und vorausschauendes Fahren diese so gering wie möglich zu halten. 

Wenn Sie zwischen den km 117,0 und Natrup Hagen vorausschauend fahren, erspart Ihnen das 

möglicherweise einen Halt vor den Hp0 Signalen. 

Beachten Sie die HG der BR38 von 100km/h 


Osnabrück BW 10:42:00 10:44:58 Setzen Sie zuerst zur Bekohlungsanlage zurück. 

Dort Lokführerpflicht: Bekohlung, anschließend 

zum Wasserkran vorziehen, Lokführerpflicht 

Wasser fassen. Danach in Ri. Waggonhalle 

Osnabrück 

Waggonhalle 

weiterfahren. 

10:48:41 10:48:53 Die Weiche zum Zug von Hand stellen. 

Ihren Zug am Gleis 1 der Waggonhalle abholen. 

10:48:41 

Fahren Sie an Gleis 3 und dann als Eilzug nach 

Münster. 

Osnabrück Hbf 10:50:50 10:54:02 Vorsicht in km 117,0. Dieses Signal steht zunächst 

auf Hp2 springt aber auf Hp0 zurück. Hp0 bis 

11:01:24, dann Hp2 

In Km 114, 5 Hp0 bis 11:04:27 

Hasbergen 11:09:16 Durchfahrt ESig Hp0 bis 11:07:24 dann Hp1 

ASig Hp0 bis 11:11:48 dann Hp1 

In Km 108,75 Hp0 bis 11:14:45 dann Hp1 

Natrup Hagen 11:17:05 Durchfahrt Hier überholen Sie den behindernden Güterzug. 

Achtung Lengericher Tunnel in km 102,0. 



Lengerich 11:20:07 11:20:36 





Münster Hbf 11:39:56 11:40:41 Zuerst Verkehrshalt, dann Aufgabenende 



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Aufgabe 06 „Nahverkehr“ 

Nahverkehr Münster – Osnabrück 



Diese Aufgabe wird Ihnen als Meister auf der BR50.40 nicht all zu schwer fallen. Bei Abfahren des 

Wendepfeiles nicht zurücksetzen! Sie sollten im Wesentlichen pünktlich unterwegs sein. 

Bitte beachten Sie die zulässige HG der BR50.40 von 80km/h 


Münster Hbf 8:38:00 8:40:03 Lokbremse mit Taste Ü lösen! 

Sudmühle 8:45:20 8:46:02 

Westbevern 8:50:34 8:51:03 

Brock Ostbevern 8:57:29 9:06:04 

Kattenvenne 9:12:10 9:13:22 ESig Hp2, ASig Hp0, 

Zugfolge: Zuerst TEE um 9:12:10 

dann für Nahverkehrszug (Sie) um 9:13:22 

ASig Hp2 

Lengerich 9:20:08 9:22:03 Achtung Lengericher Tunnel in km 102,0. 



Natrup Hagen 9:26:34 9:28:03 

Hasbergen 9:34:02 9:34:14 

Osnabrück Hbf 9:43:17 9:43:50 Zuerst Verkehrshalt; Aufgabenende 



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Aufgabe 08 „Güterzug“ 

Ein kleiner Güterzug 


Diese Aufgabe sollte Ihnen keine Schwierigkeiten bereiten. 


Beachten Sie bitte die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR50.40 von 80km/h 


Diepholz BW 9:00:00 9:03:30 Lokbremse mit Taste Ü lösen, Lokführerpflicht: 

Restaurieren. Dann Wendepfeil abfahren 

Signale: Zs1, Sh1 und Hp0 mit TAB freischalten 

Diepholz Gleis 4 9:08:57 9:09:17 An den Zug ansetzen und sofort abfahren 

9:08:57 

Fahren Sie den gesamten Zug nach Lengerich. 


Lembruch 9:25:48 9:28:19 ESig Hp2, ASig Hp0 

Den Wendepfeil abfahren, aber nicht zurücksetzen 

Zugfolge: Schnellzug um: 9:26:33 

Dann für Güterzug (Sie) ASig Hp2 um: 9:28:13 



Vehrte 9:47:29 Durchfahrt Ab hier bis Osnabrück auf den Wasserstand 

achten. 



Natrup Hagen 10:07:19 10:07:42 ESig Hp2, ASig Hp0 Hp2 um 10:07:30 

Den Wendepfeil abfahren, aber nicht zurücksetzen 



Lengerich 

Aufstellgleis 

Lengerich 

Lokschuppen 

10:13:37 10:13:47 


ESig Zs1 

10:13:14 

Stellen Sie die Waggons hier ab und fahren Sie die 


Waggons abkuppeln und die Lok in den 

10:15:02 

Lokschuppen bringen. Signalfolge Sh1 und Zs1. 

Achtungspfiff. Lok im Schuppen abstellen. 

Aufgabenende 



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Aufgabe 09 „Winterdienst“ 

Helfen Sie einem Schnellzug nach Osnabrück 



Auch diese Aufgabe bereitet Ihnen als Meister auf der gut geheizten BR01.10 kein Kopfzerbrechen. Sie 

leisten einem Schnellzug Vorspann über das Wiehengebirge. Das Heizen der Waggons überlassen Sie 

dem Meister auf der hinteren Lok. Handeln Sie in Bohmte zügig. 


Bohmte Laderampe 16:05:00 16:05:09 Wendepfeile in Ri. Zug abfahren Signalfolge: Sh1 

und Hp2. 

Bohmte 16:07:57 16:08:12 An den Zug ansetzen und sofort abfahren 


Vehrte 16:16:54 Durchfahrt Ab hier bis Osnabrück auf den Wasserstand und 

Geschwindigkeit achten. 

Osnabrück Hbf 16:23:20 16:23:58 Zuerst Verkehrshalt 

16:23:50 

Kuppeln Sie ab und bringen Sie die Lok in den 

Lokschuppen. 

Ihre Lok abkuppeln und Wendepfeile in Ri. 

Schuppen abfahren 

Signalfolge: Hp2, Zs1 u. Sh1 

Osnabrück BW 16:28:02 Lok in den Schuppen fahren. Aufgabenende 



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Aufgabe 11 „Zugefroren“ 

Güterzugdienst auf der BR50.40 von Hafen Münster nach Hafen von Bremen 



Bei dieser Aufgabe müssen Sie die BR50.40 meisterlich fahren, d.h. insbesondere die Lok sehr feinfühlig 

heizen und den Kessel genauso speisen. Sie müssen in Münster Anfangs rangieren und anschließend 

über die Ringstrecke sehr meisterlich fahren. Hilfreicher Gleisplan Nr. 2 Münster Hbf. 

Bitte beachten Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR50.40 von 80km/h!!! 


Münster Abstellgleis 4 16:00:00 16:00:35 Lokbremse mit Taste Ü lösen! 

Wendepfeile abfahren, Signale SH1, Hp2, Zs1 

16:05:09 

Ignorieren Sie den Wendepfeil! 


werden. Nehmen Sie die Güterwaggons vom Gleis 

3 und 1 im Hafen auf. 

16:06:27 

Nehmen Sie als erstes die Waggons von MS- 

Hafen 3 und dann von Gleis 1 ab! 

Die beiden Tankwagen bleiben vor Ort. 

Stellen Sie die Weichen manuell zum Hafen Gleis3 

Münster Hafen 3 16:07:28 16:07:38 16:07:28 

Nebenan die Waggons auch noch. 

Alle dort stehenden Waggons abholen und in Ri. 

Münster Hafen 1 rangieren und platzieren Sie den 

Rangierer. 

Münster Hafen 1 16:10:09 16:10:15 16:10:09 

Auf geht es zum Hafen von Bremen. 

Auch hier alle Waggons abholen und in Ri. MS Hbf 

rangieren. Platzieren Sie den Rangierer erneut. 

Fahren Sie auf das Hp0 zeigende ESig von MS 

Hbf zu. HP2 

Münster Hbf 16:15:11 16:16:15 Wendepfeil abfahren 

ASig Hp2, 

Nun meisterlich über die Brücke und Ring fahren. 

Bei der Talfahrt auf Wasserstand und 

Geschwindigkeit achten 

Sudmühle 16:28:19 16:28:38 ESig Hp2, Asig Hp0, Hp2 um 16:28:36 




Ringel 16:47:18 16:47:30 ESig Hp2 Asig Hp0 bis 16:47:19, Hp2 

Nach Abfahren des Wendepfeiles nicht zurücksetzen! 







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Osnabrück Hbf 17:04:38 Durchfahrt Sie haben während der gesamten Durchfahrt 

40km/h Limit 

Belm 17:18:50 17:19:24 ESig Hp1 ASig Hp0 bis 17:19:01 

Nach Abfahren des Wendepfeiles nicht zurücksetzen! 

Vehrte 17:22:20 Durchfahrt Bis Bohmte auf den Wasserstand und auf die 

Geschwindigkeit achten! 





Diepholz 17:54.32 Durchfahrt 






Groß Bramstedt 18:24:36 Durchfahrt Bis Syke auf den Wasserstand und auf die 






Bremen Hemelingen 18:40:35 Durchfahrt ESig Hp1, ASig Zs1 

Bremen Hafen 18:43:01 18:43:42 18:42:36 

Stellen Sie den Zug hier ab und fahren mit der Lok 

bis zum Prellbock vor. 

Zug ordentlich abstellen und zum Prellbock 

vorziehen und davor abbremsen. Aufgabenende 

„Den Rangierer platzieren“. Dazu auf Taste 3 drücken und derart auf den letzten Wagen 

zoomen, dass Sie ungehindert nach hinten sehen können. 



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Aufgabe 12 „Güterzug in Doppeltraktion“ 

Bringen Sie einen Tankzug von Kirchweyhe nach Lengerich 


In Kirchweyhe vor dem Befahren aller ungesicherten BÜ´s Achtungspfiff und zwar pro Überquerung! 

Sie müssen mit der BR50.40 mehrfach rangieren, so dass ich Sie hier schon darauf hinweise während 

der Rangierfahrten alle Wendepfeile sauber abzufahren. 


Bitte beachten Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR50.40 von 80km/h!!! 


Kirchweyhe Bekohlung 14:00:00 14:05:33 Lokbremse mit Taste Ü lösen! Zu den 

Versorgungseinrichtungen umsetzen, Weiche von 

Hand stellen! 

Lokführerpflicht: Restaurieren. Abgeschlossen 

um 14:04:09 

Anschließend zur BR44 zurücksetzen und diese 

abholen. Achtung vor der BR44 ungesicherter 

BÜ. Achtungspfiff pro Überquerung!! 

14:05:13 

Fahren Sie nun zum Abstellgleis 2, dort steht der 

Tankzug. 

In Ri. Gbf Abstellgleis 2 fahren. Achtung 

ungesicherter BÜ. Achtungspfiff. 

Signalfolge: zweimal Sh1, dann Hp0 mit TAB 

freischalten 

14:08:58 

Holen Sie sich bitte die Genehmigung des Fdl, sie 

müssen ein Stück über das Hauptsignal hinaus. 

Kirchweyhe Gbf 

Abstellgleis2 

Gesperrtes Ausfahrsignal mit TAB freischalten 

14:10:50 14:11:01 An den Tankzug ansetzen 

14:10:50 

Fahren Sie nun in Doppeltraktion bis nach 

Osnabrück. 

Signalfolge Sh1, dann Hp0, bis 14:12:40, dann 

Zs8a 

14:13:20 

Fahren Sie bitte 40 km/h und auf Sicht! 

Dies gilt, bis Sie auf das rechte Hauptgleis 

wechseln! 

Falschfahrt bis Barrien. Während der Falschfahrt 

Überholung durch TEE 

Barrien 14:22:45 Durchfahrt Am Wendepfeil nicht zurücksetzen! ESig Sh0 (= 

das kleine Lichtsignal!) Sh1 um 14:20:51. Hier ist 

Gleiswechsel 







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Vehrte 15:33:47 Durchfahrt Achten Sie bis Osnabrück auf Ihren Wasserstand 

im Kessel und Geschwindigkeit! 

Osnabrück 

15:43:20 15:50:08 ESig Zs1 


(Ankunft) (Abfahrt) 

15:42:21 

Stellen Sie den Zug hier ab. Die zweite Lok kommt 

an den neben ihn stehenden Güterzug. 

Die zweite Lok zum nebenstehenden Güterzug 

umsetzen und an den Zug ankuppeln. Signal Sh0, 

mit TAB freischalten 

15:45:34 

Fahren Sie nach dem ankuppeln wieder zu Ihrem 

Tankzug zurück. Jetzt geht es alleine nach 

Lengerich. 

Sie haben eine Ausnahmegenehmigung 

bekommen. 

Rangieren Sie die BR50.40 alleine zum Tankzug 

zurück. An den Kesselwagenzug ansetzen und 

abfahren. 

Signalfolge: dreimal Sh1 



Natrup Hagen 16:07:48 Durchfahrt Achtung Lengericher Tunnel in km 102,0. 



Lengerich 

16:14:31 16:15:01 16:13:36 


Stellen Sie den Tankzug hier ab und fahren Sie auf 

das Lokgleis 1. Die Weichen zum Lokgleis 1 

müssen ab hier manuell gestellt werden. 

In Ri. Lokgleis1 alle gesperrten Signale mit TAB 

freischalten und Weichen manuell stellen. 

Lengerich Lokgleis1 16:16:37 Aufgabenende 



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Aufgabe 14 „GmP OS – MS – OS“ 

Güterzug mit Personenbeförderung 


Diese Aufgabe ist für Sie als Meister auf der BR38 kein Problem. In Osnabrück Hbf unten müssen Sie 

erst einmal rangieren, so dass ich hier schon darauf hinweisen darf, dass Sie während der Rangierfahrten 

alle Wendepfeile sauber abfahren, die gesperrten Signale mit TAB freischalten müssen. Versuchen Sie 

Ihren Zug so zügig wie möglich zusammenzustellen und es ist teilweise die stramme sowie die 

vorausschauende Fahrweise gefordert, um die Verspätungen wieder aufzufangen. 


Bitte beachten Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR38 von 100km/h!!! 


OS BW unten 18:00:00 18:00:20 Aufgabenbeginn 

OS Abstellgleis 12 18:06:32 18:06:46 Gesperrtes Signal mit TAB freischalten. Die 

Donnerbüchsen abholen und den Rangierer 

platzieren. 

18:06:32 

Jetzt noch die beiden Güterwagen gegenüber. 

In Richtung der beiden Güterwagen rangieren 

OS Güterhalle 1 18:12:42 18:13:01 Die beiden Güterwagen abholen 

18:12:42 

Sehr gut, fahren Sie nun ihren Fahrplan ab. 

Zügig in Richtung Osnabrück Hbf oben rangieren 

Osnabrück Hbf oben 18:20:26 18:30:02 Den GmP bereitstellen und auf die Abfahrt warten 

In Km 117,0 Hp0 Hp2 um 18:35:16. Am 

Wendepfeil nicht zurücksetzen! 

In Km114,0 Hp0 bis um 18:40:06 

Hasbergen 18:43:22 18:43:35 

Natrup Hagen 18:49:13 18:49:25 ESig bis 18:49:06 Hp0 dann Hp1 




Lengerich 18:53:53 18:54:17 Achten Sie ab hier bis Münster Hbf auf Ihre 

Geschwindigkeit, die Strecke ist leicht abschüssig 

Kattenvenne 19:00:04 19:00:14 


Westbevern 19:11:58 19:14:03 

Sudmühle 19:12:40 19:21:03 ESig Hp2 ASig Hp2 

In Km 6,5 Hp2 

Sie fahren über die Ringstrecke nach Münster Hbf 

Die Brücke über die Abstellgleise in Münster 

müssen Sie meisterlich befahren. Achten Sie auf 

die Wasserzufuhr in den Kessel. 



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Münster Hbf 19:33:56 19:45:05 ESig Hp2, ASig Hp2 

19:34:12 

So Schorsch, 

wir haben ein kleines Päuschen! Mach mal den 

Rundgang um die Lok und schmiere alle Lager ab! 

Hier sollten Sie auch noch am Wasserkran Wasser 

fassen. Abgeschlossen um 19:47:01 

Sudmühle 19:52:04 19:52:16 

Ems 19:55:01 19:59:23 ESig Hp1, ASig Hp0 bis 19:59:22 

Westbevern 20:02:30 20:02:49 


Kattenvenne 20:12:59 20:14:04 

Lengerich 20:19:42 20:22:03 Achtung Lengericher Tunnel in km 102,0. 



Natrup Hagen 20:26:33 20:29:03 

Hasbergen 20:33:41 20:35:04 

Osnabrück Hbf 20:42:03 20:42:51 20:42:48 

Stellen Sie den Zug in der Waggonhalle ab. er wird 

morgen wieder gebraucht. 

Signalfolge: Zs1 und Sh1 

Osnabrück 

20:44:45 20:44:30 20:44:06 

Waggonhalle 4 

Stellen Sie die Waggons in der Halle ab und 


Die Weichen müssen ab hier manuell gestellt 

werden. 

Sie können die Lok auch wieder aufrüsten! 

20:44:35 

Stellen Sie den ganzen Zug hier ab und fahren Sie 

die Lokomotive in den Lokschuppen. 

Nach dem Abstellen der Waggons vorsichtig auf 

die Signale zufahren und alle gesperrten Signale 

mit TAB freischalten. 

Auf das Restaurieren können Sie verzichten, weil 

Sie in den BW- und Versorgungsanlagen so gut 

wie nichts mehr sehen. 

Vorsichtig fahren! Verwenden Sie den 

Osnabrück BW oben 20:49:01 

Gleisplan Nr. 10 von der CD 

Aufgabenende 



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Aufgabe 17 „E758/E760“ 

Übernehmen Sie den E758/E760 hier ab Bremen bis Münster 


Sie sollten keine Schwierigkeiten mit dem Eilzug haben und im Wesentlichen pünktlich unterwegs sein. 

Es ist etwas die stramme Fahrweise gefordert. Empfehlenswert ist das Wasserfassen in Osnabrück Hbf. 


Bitte beachten Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR38 von 100km/h!!! 


Bremen Hbf 19:55:00 19:58:03 





Syke 20:12:45 20:15:03 


Bassum 20:21:49 20:26:02 

Twistringen 20:32:08 20:34:02 


Barnstorf 20:42:43 20:45:03 


Diepholz 20:54:03 20:57:03 



Bohmte 21:15:56 21:16:24 


Vehrte 21:25:25 Durchfahrt Ab hier bis Osnabrück Hbf auf den Wasserstand im 

Kessel und Geschwindigkeit achten 

Osnabrück Hbf 21:34:05 21:46:04 Nach dem Verkehrshalt: optional Wasser fassen 





Lengerich 22:00:30 22:00:53 Achten Sie ab hier bis Münster Hbf auf Ihre 

Geschwindigkeit, die Strecke ist leicht abschüssig 





Münster Hbf 22:21:08 22:21:10 Zuerst Verkehrshalt, dann Aufgabenende 



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Aufgabe 19 „F3 Merkur“ 

Mit der 01.10 als F3 Merkur von Münster nach Bremen 


Diese Aufgabe wird Ihnen als Meister auf der BR01.10 keine Schwierigkeiten bereiten. Bitte befördern Sie 

den Zug pünktlich, denn Ihre Fahrgäste haben Zuschlag bezahlt. 



Münster Hbf 19:56:00 20:01:03 ASig Hp2 










Osnabrück Hbf 20:28:20 20:32:03 ASig Hp2, weitere Signalfolge Hp1, Hp2 

Vehrte 20:41:27 Durchfahrt Ab hier bis Bohmte auf den Wasserstand im 


















Bremen Hbf 21:37:04 21:37:27 Zuerst Verkehrshalt, dann Aufgabenende 



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Aufgabe 21 „Kohlezug“ 

Kohlezug nach Bremen 


Auch diese Aufgabe ist mit den beiden Dampfloks BR44 nicht all zu schwer. Bitte beachten Sie bei den 

Talfahrten zwischen Vehrte und Bohmte sowie zwischen Groß Bramstedt und Kirchweyhe zwingend den 

Wasserstand im Kessel! Beim Start in Münster Süd auf freier Strecke meisterlich fahren! 


Beachten Sie bitte die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR44 von 80km/h! 

Die Aufgabe beginnt um 7:00:00h in Münster Süd auf freier Strecke 


Sudmühle 7:10:16 Durchfahrt ESig Hp2, ASig Hp2 









Osnabrück Hbf 7:44:15 Durchfahrt Signalfolge Hp2, zweimal Hp1, Hp2, Hp1 u. Hp2 

Vehrte 7:54:15 Durchfahrt Ab hier bis Bohmte auf den Wasserstand im 












Groß Bramstedt 9:03:45 Durchfahrt Ab hier bis Kirchweyhe auf den Wasserstand im 

Kessel achten. 





Bremen Hemelingen 9:21:58 Durchfahrt ESig Hp1, ASig Zs1 

Bremen Hafen 9:24:27 9:23:56 


Sie Pause. 

Den Zug ordentlich ins Gleis ziehen und 

abbremsen. Aufgabenende 



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Aufgabe 22 „Einsammeln“ 


Sie stehen in Kirchweyhe und sollen verschiedene Güterwagen einsammeln. Die ersten stehen in Barrien 

an der Lagerhalle. Die Weichen müssen Sie dort selber umstellen. 

Dies ist eine Gütersammler (Einsteller) Aufgabe. Alle Wendepfeile während der Rangierfahrten sauber 

abfahren. In Twistringen auf die Signale aufpassen! In Twistringen und Drebber verstehen sich die 

Ankunftszeiten mit dem Abkuppeln des Zuges, die Abfahrtszeiten nach dem Ankuppeln und Abfahrt. 


Bitte beachten Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR50 v. 80km/h 


Kirchweyhe BW 8:30:00 8:30:50 Lokbremse mit Taste Ü lösen. Vorziehen in Ri. 

Kirchweyhe Gbf, sobald Wendepfeil verschwunden 

ist in Ri. Bekohlung zurücksetzen. Vorsicht 

ungesicherter BÜ Achtungspfiff pro 

Überquerung 

Kirchweyhe Bekohlung 8:34:13 8:35:48 Lokführerpflicht: Restaurieren anschließend in 

Ri. Kirchweyhe Gbf fahren. Vorsicht 

ungesicherter BÜ. Achtungspfiff 

Signal: Sh1 

Kirchweyhe Gbf 8:38:19 Durchfahrt ASig Hp2 

Barrien Lagerhalle 8:45:42 8:45:52 ESig Hp0 mit TAB freischalten 

In Ri. Der Waggons die Weichen von Hand stellen. 

8:45:42 

Nehmen Sie beide Waggons mit. Die nächsten 

stehen in Syke bei Elektro Barns. 

Zwei beladene Rungenwagen abholen, den 

Rangierer platzieren und in Ri Strecke 

zurückrangieren, wie bis Zug den BÜ blockiert, 

dann in Ri Syke fahren, Signal Sh1. ESig Hp1. Die 

Weichen in Ri. Der Strecke müssen Sie manuell 

Syke 

Elektro Barns 

Groß Bramstedt 

Spedition Grafe OHG 


stellen. 

8:54:33 8:54:43 ESig Hp2. In Ri. Elektro Barns zurücksetzen und 

dort zwei gedeckte Güterwagen abholen. Die 

Weiche ggf. manuell stellen. 

8:54:33 

In Groß-Bramstedt stehen auch noch Waggons bei 

der Spedition Grafe. 

Platzieren Sie den Rangierer erneut. 

Weiterfahren in Ri. Groß Bramstedt. Signalfolge 

Sh1 und ASig Hp2 

9:02:02 9:02:11 Zum Spediteur zurücksetzen und zwei weitere 

gedeckte Güterwagen abholen. 

9:02:02 

Und weiter geht es nach Twistringen. 

Signal Sh1 



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Twistringen 9:14:07 9:19:25 ESig Zs1 



Drebber 9:35:26 9:41:49 ESig Zs1 


9:13:07 

Lassen Sie die Waggons auf dem Aufstellgleis 

stehen und holen Sie die Waggons von Lokgleis. 

Den Zug in das Aufstellgleis ziehen und dort 

stehen lassen. Mit der Lok in Ri Lokgleis fahren. 

Signale Sh1 und Zs1 

Drei beladene Hochbordwagen dort abholen 

9:16:16 

Sperrsignal derzeit defekt, bitten Sie um Freigabe 

beim FDL. Holen Sie die anderen Waggons wieder 

ab und fahren Sie nach Drebber. Wenn Sie die 

Waggons wieder angekuppelt haben, fahren Sie 

langsam auf die Gleissperre zu, sonst bleibt die 

evtl. auf Sh0. 

Defektes Signal mit TAB freischalten, dann Zs1, 

zum Zug zurückrangieren, dabei Rangiererposition 

einnehmen. Den Zug abholen und in Ri. Drebber 

weiterfahren. Signalfolge Sh1 und ASig Hp2 

9:34:26 

Sie müssen den Zug wieder draußen stehen 

lassen. Stellen Sie ihn an die Ladestrasse und 

holen Sie dann die Waggons von Baustoffe Kurz 

ab. 

Den Zug an der Ladestrasse stehen lassen und mit 

der Lok zum Baustoff Kurz fahren und dort drei 

Hochbordwagen abholen. Signale Sh1 und Zs1 

9:38:18 

Nehmen Sie alle Waggons mit und holen Sie die 

anderen wieder ab. Der ganze Zug kommt nach 

Diepholz. 

Zum Zug zurückkehren. Signale Sh1 und Zs1, 

diesen abholen, anschl. in Ri. Diepholz fahren. 

Zwölf Waggons für Diepholz. ASig: Sh1 und Hp2 

Diepholz 9:49:25 9:49:35 ESig Zs1 

9:48:45 

Stellen Sie den ganzen Zug hier ab und bringen 

Sie die Lok ins BW. 

Den Zug ins Gleis ziehen und dort abstellen. Mit 

der Lok ins BW fahren. Signale Sh1, Zs1 und Sh1 

Diepholz BW 9:54:25 Wenn Sie bereits an den Versorgungsanlagen 

abbremsen, ist bereits die Aufgabe beendet. 



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Aufgabe 24 „Tankzug Teil2“ 

Teil 2: Den gesamten Zug nach Münster bringen 


Diese Aufgabe wird Ihnen als Meister auf der BR44 nicht all zu schwer fallen. Dieser Zug ist sehr lang 

achten Sie nach Hp2/Sh1/Zs1 Situationen auf den letzten Waggon, der muss sämtliche Weichen 

verlassen haben, bevor Sie wieder beschleunigen. Vermeiden Sie mit diesem Zug brüske Fahrmanöver. 

Nach Haltesituationen jeweils vorsichtig anfahren. Bevor Sie diese Aufgabe starten, achten Sie darauf, 

dass Sie das SP 3 oder höher installiert haben. 


Beachten Sie bitte die zulässige Höchstgeschwindigkeit der BR44 von 80km/h! 


Kirchweyhe BW 10:00:00 10:00:30 Vorziehen in Ri. Kirchweyhe Gbf, sobald 

Wendepfeil verschwunden ist, in Ri. Bekohlung 

zurücksetzen. Vorsicht ungesicherter BÜ 

Achtungspfiff pro Überquerung 

Kirchweyhe Bekohlung 10:03:43 10:06:33 Lokführerpflicht: Restaurieren anschließend in 

Ri. Kirchweyhe Gbf fahren. Vorsicht 

ungesicherter BÜ. Achtungspfiff 

Kirchweyhe Gbf 10:12:07 10:12:24 Wendepfeil ab 

10:12:07 

Der ganze Zug muss in den Abstellbahnhof nach 

Münster. 

Sofort abfahren. ASig Hp2. Erst ab km 233,5 auf 

80km/h beschleunigen! 













Osterkappeln 11:22:46 11:28:40 ESig Hp2 ASig Hp0. Am Wendepfeil nicht 

zurücksetzen! 

Zugfolge 

Nahverkehrszug in Ri. OS um 11:26:06 

ASig Hp2 für Tankzug (Sie) um 11:28:38 

Bis in km 137,0 mit 40km/h fahren. 

Nach der Abfahrt geht es alsbald in die Steigung in 

Ri. Vehrte. Meisterlich fahren! Am 

Richtungswender 45% vorwärts, ggf. sanden. 

Vehrte 11:36:09 Durchfahrt Ab hier bis Osnabrück auf den Wasserstand im 




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Lengerich 11:59:55 Durchfahrt ESig Hp2, ASig Hp2 

Bis in km 99,5 mit 40km/h fahren 

Ringel Durchfahrt ESig Hp2, ASig Hp2 

Bis in km 94,5 mit 40km/h fahren 





Münster Hbf 12:26:12 Durchfahrt ESig Hp1, ASig Hp2 

Münster Abstellgleis 12:27:33 12:25:27 

Ok, stellen Sie die Wagen hier ab 

Vor der Weiche abbremsen. Aufgabenende 

Der Tankzug hat den BÜ in km 204,5 um 10:35:14h erreicht. 



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Aufgabe 26 „Ein Arbeitstag Teil1“ 

Ein Arbeitstag 1.Teil 


Mit der Leerzuggarnitur (leere Hochbordwagen) sollten Sie keine Schwierigkeiten haben. Sie müssen sich 

in Osnabrück den Zug zuerst zusammenstellen. Alle Wendepfeile dort abfahren. Ebenso in Münster. 

Hilfreicher Gleisplan Nr. 2 „Münster Hbf“ 


Bitte beachten Sie die höchstzulässige Geschwindigkeit der BR44 von 80km/h! 


Osnabrück BW 7:00:00 7:00:20 Sofort abfahren. Signale Sh1, Sh0 mit TAB 

Osnabrück Kohlegleis 

oben 

Osnabrück Kohlegleis 

unten 

freischalten 

7:03:39 7:03:47 Die leeren Hochbordwagen dort abholen 

7:03:39 

Fahren Sie nun zum Kohlegleis Osnabrück tief, 

dort stehen auch noch leere Waggons. 

In Ri. Kohlegleis tief rangieren bzw. fahren. 

Platzieren Sie den Rangierer! 

Signale: Zweimal Sh1 

7:12:31 7:12:52 Auch dort die leeren Hochbordwagen abholen. 

7:12:31 

Fahren Sie jetzt zum Hafen von Münster. 

In Ri. Hauptgleis Osnabrück Hbf (oben) 

zurückrangieren und anschließend nach Münster 

Hafen fahren. Platzieren Sie den Rangierer erneut! 

Signalfolge Sh1, zweimal Zs1, Sh1 

Osnabrück Hbf oben 7:22:12 Durchfahrt In Km 117,0 Hp2 





Lengerich 7:38:05 Durchfahrt Strecke bis Sudmühle leicht abschüssig 

Geschwindigkeit!!! 





Münster Hbf 8:01:57 Durchfahrt ESig Hp2, ASig Zs1 



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Münster Hafen 1 8:07:01 8:07:28 8:05:50 

Die Weichen bitte manuell stellen ab hier. 

Der Zug kommt zum Hafengleis 1 

8:06:44 

Stellen Sie den Zug hier ab und nehmen nebenan 

die vollen auf. 

Die leeren Waggons hier abstellen und in Ri. 

Münster Hafen 2 umsetzen. Weichen dabei 

manuell stellen! 

Münster Hafen2 8:09:10 An den vollen Zug ansetzen 

8:09:10 

Starten Sie jetzt den zweiten Teil 

Aufgabenende 



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Aufgabe 26a „Ein Arbeitstag Teil 2“ 

Ein Arbeitstag 2.Teil 


Bei dieser Aufgabe haben Sie drei unterschiedliche Güterzüge zwischen Münster Hafen1 und Kirchweyhe 

Gbf zu befördern. Die Zugwechsel finden in OS Hörne und Diepholz statt. Beim Start in Münster ist es 

empfehlenswert die Betriebsstoffe zu ergänzen. Die Weiche dorthin müssen Sie manuell stellen. 

Ansonsten haben Sie als Meister auf der BR44 keine Schwierigkeiten mit der Aufgabe. 




Münster Hafen 2 9:00:00 9:00:20 Sofort abfahren und den Rangierer platzieren. 

Optional zur Bekohlungsanlage rangieren und dort 

Lokführerpflicht: restaurieren! Abgeschlossen 

um 9:07:46 

Münster Hbf 9:10:51 9:11:06 ESig Hp2 ASig Hp2 

Sie müssen über die Ringstrecke fahren. Bei der 

Talfahrt auf die Wasserzufuhr und Geschwindigkeit 

achten! 

Sudmühle 9:23:38 9:23:52 ESig Hp2 ASig Hp0 Hp2 um 9:29:40 

Am Wendepfeil nicht zurücksetzen! 


Brock Ostbevern 9:33:55 Durchfahrt ESig Hp1, ASig Hp0 bis 9:33:25 

Kattenvenne 9:39:28 Durchfahrt ESig Hp1, ASig Hp0 bis 9:39:06 

Lengerich 9:46:34 Durchfahrt ESig Hp2, ASig Hp2 






Osnabrück Hörne 9:59:20 10:02:29 ESig Zs1 

9:59:22 

Stellen Sie den Kohlezug hier ab und nehmen den 

Zug neben an mit. Die Weiche zum Zug muss 


Kohlenzug abstellen und zum Zug auf Gleis 2 

umsetzen, die Weiche manuell stellen 

10:02:15 

Dieser Zugverband kommt nach Diepholz 

In Ri. Diepholz, Bremen abfahren. 

Signalfolge: Sh1, Hp2, Zs1 

Osnabrück Hbf 10:07:19 Durchfahrt ASig Hp2, weitere Signalfolge: Sh1, Hp2 

Vehrte 10:16:55 Durchfahrt Bis Bohmte auf den Wasserstand und auf die 



Bohmte 10:30:33 10:30:39 ESig Hp2, ASig Hp0 bis 10:33:37 dann Hp2 

Am Wendepfeil nicht zurücksetzen 



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Diepholz 10:53:05 10:57:25 ESig Zs1 


10:52:21 

Stellen Sie ihren Zug hier ab und nehmen den 

nächsten mit. Dieser kommt nach Kirchweyhe. 

Zum Abstellgleis 4 umsetzen und den Zug von dort 

abholen, dabei gesperrtes Signal mit TAB 

freischalten 






Groß Bramstedt 11:28:35 Durchfahrt Ab hier bis Kirchweyhe auf den Wasserstand im 

Kessel und Geschwindigkeit achten! 



Kirchweyhe Gbf 11:39:26 11:39:35 ESig Zs1 

11:38:30 

Stellen Sie ihren Zug hier ab und fahren sie solo 

nach Bremen in das BW. 

Ab hier Leerfahrt nach Bremen Hbf. 


Bremen Hemelingen 11:45:58 Durchfahrt Vorsicht über den Brücken. Auf den Rampen auf 

den Wasserstand im Kessel achten 

Bremen Hbf BW 11:56:41 ESig Zs1 

11:51:56 

Füllen Sie die Betriebsstoffe wieder auf und fahren 

Sie dann in den Lokschuppen. 

Die Weichen ab hier wieder manuell stellen. 

Lokführerpflicht: restaurieren! Abgeschlossen 

um 11:54:10. Anschließend zur Drehscheibe 

rangieren Achtungspfiff, dort Aufgabenende 



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Aufgabe 26c „Ein Arbeitstag Teil 4“ 

Arbeitstag, der vierte Teil. 


Diese Aufgabe fällt Ihnen als Meister auf der BR44 Öl nicht all zu schwer. Während der Rangierfahrten 

alle Wendepfeile sauber abfahren. Bis Diepholz fahren Sie einen Einsteller (Gütersammler), danach sind 

Sie „Postillion“. Sie befördern einen Postzug von Diepholz nach Osnabrück. Während der Rangierfahrten 

alle Wendepfeile abfahren 




Kirchweyhe 

Bereitschaftsgleis 

15:10:00 15:10:20 Sofort in Ri. Syke abfahren. 


Syke Laderampe 1 15:20:32 15:20:52 ESig Hp0 mit TAB freischalten. 

15:17:56 

Holen Sie alle Waggons von der Laderampe 1 ab. 

Die Weichen müssen manuell gestellt werden! 

Eine Weiche zu den Waggons manuell stellen. Vier 

Waggons abholen 

15:20:32 

Weiter geht es nach Gr-Bramstedt zur Spedition 

Gräfe! 

Nach Ankuppeln den Rangierer platzieren und in 

Ri. Bhf zurückrangieren. 

Signalfolge Sh1, ASig Hp2 

Groß Bramstedt 15:30:32 15:31:19 Rangiererposition einnehmen und zur Spedition 

Spedition Gräfe OHG 

zurücksetzen und dort zwei Säuretopfwagen 

abholen 

15:30:32 

Weiter geht es nach Bassum zur Außenrampe 1. 

Nach Ankuppeln in Ri. Bassum weiterfahren. 

Bassum 

15:36:19 15:44:22 ESig Zs1 

Außenrampe 1 

15:35:46 

Stellen Sie ihren Zug hier ab und holen die 

Waggons von der Außenrampe 1 ab! 

Den Zug abkuppeln und mit der Lok zur 

Außenrampe 

abholen. 

1 fahren und sechs Waggons 

15:39:46 

Nehmen Sie ihren abgestellten Zug wieder auf. 

Dann fahren Sie bitte nach Diepholz auf das 

Abstellgleis 2 und stellen den Zug ab. 

Bei der Rückkehr zum Zug die Rangiererposition 

einnehmen und den abgestellten Zug wieder 

abholen. Signale zum Zug: Sh1, Hp2 

Signalfolge für Ausfahrt: Sh1 u. Hp2 



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Diepholz 

16:14:00 16:14:14 ESig Zs1 


16:23:43 

Stellen Sie den ganzen Zug hier ab und fahren 

zum Schadgleis 2, dort stehen die Postwagen, um 

als Postzug nach Osnabrück zu fahren. 

Den Güterzug hier abkuppeln und in Ri. BW 

weiterfahren. Signale Sh1, Zs1, Sh0 mit TAB 

freischalten 

Diepholz BW 16:17:15 16:21:29 Lokführerpflicht: Restaurieren 

Diepholz Schadgleis 2 16:23:43 16:23:49 An den Postzug ansetzen 

16:23:43 

Stoßen Sie nun zurück zum Bahnsteig von 

Diepholz. Dort werden noch ein paar Pakete 

eingeladen. Warten Sie auf den mündlichen 

Abfahrtbefehl! 

In Ri. Diepholz Bahnsteig zurücksetzen und dort 

den Zug bereitstellen. Warten Sie auf die Abfahrt. 

Signale in Ri. Bahnhof: Sh1, Hp1, dann 

Vorsicht beim Zurücksetzen in Ri. Diepholz 

Bhf! Sh0 (kleines Signal) mit TAB freischalten. 

Diepholz 16:27:14 16:40:02 16:40:00 

Alles klar, die Pakete und Päckchen wurden 

eingeladen! 

Ich wünsche eine Gute Fahrt. 

ABFAHRT! 



Bohmte 17:02:17 17:09:02 ESig Hp2, ASig Hp0 

Am Wendepfeil nicht zurücksetzen 

Zugfolge 

F-Zug um 17:04:29 

Dann für Postzug Hp2 um 17:05:33 

Hp0 in Km 144,0 bis 17:11:59 

Osterkappeln 17:16:19 Durchfahrt Hp0 in Km 134,5 bis 17:18:59 

Vehrte 17:21:02 Durchfahrt ESig Hp1, ASig Hp0 bis 17:20:59 

Den Bahnhof umsichtig durchfahren, dann müssen 

Sie nicht anhalten 

Belm 17:23:05 Durchfahrt ESig Hp1, ASig bis 17:22:58 

Den Betriebsbahnhof umsichtig durchfahren, dann 

müssen Sie nicht anhalten 

Ab hier bis Osnabrück auf den Wasserstand im 


Hp0 in km127,0 bis 17:27:39 



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Osnabrück Hbf 17:33:33 17:34:55 Zuerst Verkehrshalt, dann 

17:34:53 

Lassen Sie die Postwagen hier stehen und fahren 

Sie zum BW-Osnabrück- Tief! 

Die Lokomotive dann bitte auf der Drehscheibe 

abstellen. 

Signale Hp0, Sh0 jeweils mit TAB freischalten, 

dann Sh1 

Osnabrück BW unten 17:43:49 17:40:49 

Ab der Einfahrt in das BW, müssen die Weichen 

manuell zur Drehscheibe gestellt werden. 

Alle Weichen in Ri. Drehscheibe manuell stellen. 

Aufgabenende 



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