Bericht 2 - B30 Oberschwaben

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Durchschnittliches, tÄgliches Verkehrsaufkommen der BundesfernstraÅenabschnitte in Deutschland geordnet nach Bundesland und StraÅen Seite 6 von 994 Bericht 2 www.B30-Oberschwaben.de
Durchschnittliches, tÄgliches Verkehrsaufkommen der BundesfernstraÅenabschnitte in Deutschland geordnet nach Bundesland und StraÅen Methodik Methodik der groÄen StraÄenverkehrszÅhlungen Alle fÇnf Jahre finden in Deutschland auf fast allen StraÅenabschnitten ZÄhlungen des Verkehrsaufkommens statt. Diese ZÄhlungen werden groÅe StraÅenverkehrszÄhlungen genannt. Die letzte groÅe StraÅenverkehrszÄhlung fand 2005 statt. Damit die gezÄhlten Verkehrsaufkommen deutschlandweit vergleichbar sind gilt eine einheitliche Regelung (Methodik), die von allen StraÅenbauÄmtern eingehalten werden muss. 2005 wurden so an unterschiedlichen Tagen ZÄhlungen vorgenommen. Mit Hilfe eines aufwÄndigen mathematischen Verfahrens wurden die ZÄhlergebnisse jeweils fÇr die Strecken geltenden Jahresganglinientypen und Wochenganglinientyp hoch gerechnet und schlieÅlich mit den Ganglinien der nÄchst gelegenen automatischen DauerzÄhlstelle abgestimmt. Nur dadurch ist es Çberhaupt mÉglich von wenigen Stunden ZÄhlung auf ein ganzes Jahr zu schlieÅen. Damit es bei diesem Verfahren zu keinen extremen Einzelergebnissen kommt, wurden von der Auswertung Ereignisse, wie Umleitungsverkehr, ausgeschlossen und nur zur Zeiten mittlerer Verkehrsdichte gezÄhlt. Die so erzielte Genauigkeit der Werte liegt bei nur wenigen Prozent Abweichung im Vergleich zu den Werten der automatischen DauerzÄhlstellen. Da es sich bei den Ergebnissen von 2005 um durchschnittliche, tÄgliche VerkehrsstÄrken handelt, kann das tatsÄchliche Verkehrsaufkommen in manchen Monaten weit darÇber liegen, in anderen dafÇr darunter. Die in diesem Bericht genannten Zahlen geben die tÄglichen Durchschnittswerte wieder. Methodik der Streckenzuteilung zu Projekten im Bundesverkehrswegeplan In einigen der Berichte dieser Schriftenreihe werden zu Streckenabschnitten deren Einstufung(en) im Bundesverkehrswegeplan 2003 genannt. Dies betrifft vor allem Abschnitte, die durch Ortsumgehungen ersetzt werden sollen. Da nur Abschnitte vorliegen, kann eine Ortsumgehung mehrere Strecken gleichzeitig betreffen. DarÇber hinaus werden im Bundesverkehrswegeplan 2003 auch ganze Abschnitte genannt, die eine Vielzahl von Strecken betreffen. Daher weicht die Anzahl der Projekte im Bundesverkehrswegeplan mit der Anzahl der als im Bundesverkehrswegeplan enthaltenen Strecken ab. Des weiteren wurden in den Berichten nur Strecken als im Bundesverkehrswegeplan befindlich markiert, wenn diese im April 2007 noch nicht fertiggestellt waren. Dies erklÄrt warum einige im Bundesverkehrswegeplan 2003 genannte Strecken nicht mehr aufgefÇhrt sind. Eine weitere Besonderheit ist die Markierung als Ortsumgehung. Projekte, die als Ortsumgehung markiert sind wurden auch als solche gekennzeichnet, wenn nicht eindeutig ermittelt werden konnte, ob es sich wirklich um eine Ortsumgehung oder nur um einen Ausbau handelt. Zur Sicherheit wurden diese Projekte auch als Ortsumgehung markiert. Methodik der Genauigkeit und mehrfache FehlerprÇfung Bei der Aufstellung dieser Berichte wurde auf die Richtigkeit der genannten Projekte im Bundesverkehrswegeplan besonders geachtet. Dazu wurden diese zunÄchst sorgfÄltig eingetragen, anschlieÅend noch einmal geprÇft. Danach wurden diese vorlÄufigen Ergebnisse einer groÅen Personengruppe zur PrÇfung vorgelegt, die sich allerdings hauptsÄchlich auf die Autobahnen beschrÄnkte und nicht viel zu den BundesstraÅen beitrug. FÇr die BundesstraÅen erfolgte statt dessen eine erneute PrÇfung anhand von StraÅenkarten. In einem weiteren Schritt wurden alle Ortsumgehungsprojekte ab 16.000 Fahrzeugen im tÄglichen Durchschnitt mit Stand 2005 mit Satellitenkarten ÇberprÇft. DarÇber hinaus wurden alle Ausbauprojekte mit Satellitenkarten ÇberprÇft. Dabei wurden unter anderem auch im Bundesverkehrswegeplan als Ortsumgehung gefÇhrte Strecken als "Neubau" gekennzeichnet, wenn sich herausstellte, dass es auf den genannten Abschnitten gar keine Ortsdurchfahrten gibt und bekannt war, dass diese noch nicht fertiggestellt wurden. Bei allen www.B30-Oberschwaben.de Bericht 2 Seite 7 von 994
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