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Bericht 2 - B30 Oberschwaben

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Durchschnittliches, tÄgliches Verkehrsaufkommen der BundesfernstraÅenabschnitte in Deutschland geordnet nach Bundesland und StraÅen<br />

StraÄe BL Infos DTV SV<br />

(SV%)<br />

A 61 NW Von: AS Bergheim (18)<br />

45.000 8.595<br />

Nach: AS Bergheim-SÇd (19)<br />

(19,1%)<br />

ZÄhlstelle: 5005 2102<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AS Bergheim-SÇd (19)<br />

Nach: AK Kreuz Kerpen (A 4)<br />

ZÄhlstelle: 5106 5059<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AK Kreuz Kerpen (A 4)<br />

Nach: AS TÇrnich (21)<br />

ZÄhlstelle: 5106 5621<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AS TÇrnich (21)<br />

Nach: AS Gymnich (22)<br />

ZÄhlstelle: 5106 2102<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AS Gymnich (22)<br />

Nach: AD Dreieck Erfttal (A 1)<br />

ZÄhlstelle: 5106 2103<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AK Kreuz Bliesheim (A 1/A 553)<br />

Nach: AS W eilerswist (25)<br />

ZÄhlstelle: 5207 2102<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AS W eilerswist (25)<br />

Nach: AS Swisttal-Heimerzheim (26)<br />

ZÄhlstelle: 5207 2103<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AS Swisttal-Heimerzheim (26)<br />

Nach: AS Miel (27)<br />

ZÄhlstelle: 5307 2101<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AS Miel (27)<br />

Nach: AS Rheinbach (28)<br />

ZÄhlstelle: 5307 2102<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 61 NW Von: AS Rheinbach (28)<br />

Nach: AK Kreuz Meckenheim (A 565)<br />

ZÄhlstelle: 5308 2104<br />

BVWP: Ausbau<br />

A 443 NW Von: Anschluss B 1<br />

Nach: AK Kreuz Unna-Ost (A 44)<br />

ZÄhlstelle: 4412 2103<br />

BVWP:<br />

49.400 8.843<br />

(17,9%)<br />

49.600 8.928<br />

(18,0%)<br />

45.700 9.734<br />

(21,3%)<br />

43.600 8.894<br />

(20,4%)<br />

59.600 12.337<br />

(20,7%)<br />

53.700 12.083<br />

(22,5%)<br />

49.800 12.350<br />

(24,8%)<br />

50.400 11.693<br />

(23,2%)<br />

50.500 11.312<br />

(22,4%)<br />

10.700 952<br />

(8,9%)<br />

www.<strong>B30</strong>-<strong>Oberschwaben</strong>.de <strong>Bericht</strong> 2 Seite 587 von 994<br />

BVWP<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB<br />

W B 46BB

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