Gebetsmühle; pdfauthor - Enhydralutris

566 Regelungen anderer Länder
1. Der Scheinwerfer an der Vorderseite darf nicht anders als weiß oder gelb strahlen.
2. Die Schlußleuchte darf nicht anders als rot strahlen.
Artikel 5.18.42
Die Schlußleuchte muß:
a. falls das Fahrrad ein einzigs Hinterrad hat, in der Mitte des Fahrzeugs angebracht sein in einer
Höhe von nicht weniger als 0,25 m und nicht mehr als 1,20 m über der Fahrbahn;
a. falls das Fahrrad zwei Hinterräder hat oder mit einem Beiwagen verbunden ist, an der äußersten
linken Seite des Fahrrads angebracht sein und in einer Höhe von nicht weniger als 0,25 m und nicht
mehr als 1,20 m über der Fahrbahn.
E. Anhänger hinter Fahrrädern auf zwei Rädern
Artikel 5.18.46 Anhänger hinter Fahrrädern auf zwei Rädern, die bei Nacht oder bei Tag, wenn die
Sicht schwer eingeschränkt ist, gebraucht werden, müssen mit einer Schlußleuchte versehen sein,
die ein von Unserem Minister bekannt gemachtes Prüfkennzeichen trägt.
Artikel 5.18.47
1. Die Schlußleuchte muß gut funktionieren.
2. Die Beleuchtungseinrichtungen und die Teile davon müssen am Fahrzeug in geeigneter Weise
befestigt sein.
3. Das Glas der Beleuchtungseinrichtung darf nicht so beschädigt, repariert oder bearbeitet sein,
daß der Lichtertrag oder die Funktion nachteilig beeinflusst wird.
4. Die Schlußleuchte darf nicht verdeckt sein.
Artikel 5.18.48
Die Schlußleuchte darf nicht anders als rot strahlen.
Artikel 5.18.49
Die Schlußleuchte muß äußerst links an der Rückseite des Fahrzeugs angebracht sein auf einer
Höhe von nicht weniger als 0,25 m und nicht mehr als 1,20 m über der Fahrbahn.
Dann, Mitte 2008, ist laut http://www.fietsberaad.nl/index.cfm?section=repository&repository=
Fietslampje+op+de+jas+mag%2C+knipperen+niet noch folgende Änderung angedacht:
Minister Eurlings wil het voeren van fietsverlichting op de jas toestaan. Maar knipperende verlichting
zal niet worden toegestaan. De aangepaste regelgeving moet eind dit jaar van kracht worden.
De minister baseert zijn voornemen op een onderzoek van TNO. De belangrijkste conclusies uit
het onderzoek zijn dat:
• het dragen van verlichting op de persoon (de romp) geen noemenswaardige nadelige gevolgen
voor de verkeersveiligheid heeft en dus toegelaten kan worden;
• knipperen van fietsverlichting qua opvallendheid niet echt iets toevoegt ten opzichte van
permanent brandende verlichting, maar dat er wel een aantal negatieve aspecten aan kleven
en dat knipperen om die reden beter niet kan worden toegestaan;