Gebetsmühle; pdfauthor - Enhydralutris

408 Lichterzeugung
Vertikal [Grad]
−10
−5
0
5
10
−115
−45
−10 −50510
Horizontal [Grad]
−1 −0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
I_SLB−I_TA14b [cd]
Bild 3.154: I B2 − I TA 14b im ULO237 bei 0,6 W
Bei dem SLB im Ulo 237 ist in keinem zulassungsrelevanten Bereich die Differenz zwischen der gemessenen
Intensität und der vorgeschriebenen Mindestintensität negativ. Bei der B2 im Ulo ist dies
in einigen Bereichen der Fall (vgl. die Contourline 0) in Bild 3.154, also keine Erfüllung der Mindesanforderungen.
Kritisch anzumerken ist, daß TA14b (5) u.U. nicht eingehalten werden kann: Das Ulo
237 mit der SLB erreicht schon bei 0,216 W mit 17 cd mehr als die zulässigen 12 cd. Wobei es garantiert
Autofahrer gibt, die das als zu Dunkel reklamieren und diverse Autorücklichter diesen Wert heutzutage
überschreiten dürften. Dieser Wert dürfte im realen Fahrbetrieb bei höheren Spannungen bzw.
Strömen durch die SLB, vgl. Bild 3.152, noch größer sein. 237
Über die Lebensdauer des Standlichtkondensator kann in diesem kurzen Überblick keine Aussage
gemacht werden.
Zuletzt ein kritscher Punkt: Daß SLB ist in Deutschland nicht zugelassen. Dies kann im Extremfall,
z.B. vor Gericht, negativ ausgelegt werden. Allerdings sind nach obigen Messungen am ULO 237
die lichttechnischen Werte eines Rücklichtes mit dem SLB besser als die mit einer B2. Fragt sich nur,
ob nicht ein einfaches originales LED-Rücklicht mit Prüfzeichen nicht die sichere und preiswertere
237 Parallel zu einem IQ-fly nimmt das SLB an einem SON bei 15 km/h ca. 60 mA auf, bei 40 km/h ca. 75 mA. Über 20 km/h
ist ein Flackern am SON nicht mehr wahrnehmbar.
45
115
2
1
0.5
0