Gebetsmühle; pdfauthor - Enhydralutris

2.2. UNTERSUCHUNGEN AN DYNAMOS 115
aus den abweichenden Drahtstärke erklärbar.
Der AXA HR ist ein relativ viel gefahrener, bei dem die Spannungsbegrenzung einen Wackelkontakt
hat. Ein anderer, zerlegter, AXA HR weist ein R i = 2,77, R S = 18 − 27,7/26,3 und L i = 3,35 −
3,96/4,04 mH auf.
Der Durchmesser d Laufrad ist derjenige, in dem laut Hersteller die Zulassungsvoraussetzungen der
Nabendynamos erfüllt werden.
Tabelle 2.60: Kenndaten von Decken-/ Felgenläufer (elektronisch geregelt)
Dymotec S6 lightSPIN
Zulassung ~~~K 134
m [g] 230 287
Lager Ku Ku
d Reibroll [mm] 26,7 24,5-26
p [-] 4 4
R i [Ω] 2,33
L i0 [mH] 0,351
L i [mH] 0,5
R S0 [Ω] 2,34
R S [Ω] 3,0
Q0 [-] 1,5
Q [-] 1,67
I∞ [A] 3,0
Quelle η s. S. 40 s. S. 47
ηmax. [%] 50 68,3
v(ηmax.) [km/h] 10 10
η(v = 15) [%] 47,5 66,5
η(v = 30) [%] 28,7 48
Bei einigen Nabendynamos ist ein Aufschrauben mit sechskant oder achtkant-Nuß möglich. Dies
kennzeichnet die Zeile SW [mm] in den folgenden Tabellen mit der angegebenen Schlüsselweite. Bei
anderen, z.B. Schmidt ist ein spezieller Schlüssel notwendig. Besonders bei den Shimano-Dynamos ist
der Werkstoff so weich, daß der Ersatz des Achtkantschlüssels selbst durch einen guten Schraubstock
aus eigener Erfahrung heraus nicht zu empfehlen ist. Außerdem sind zumindest bei Dahon und Suntour
die Schlußselflächen eh soweit versenkt, daß man nur mit einer Nuß da vernünftig herankommt.
Der mittlere Abstand der Speichenflansche ist a, der Abstand des linken bzw. scheibenseitigen Flansches
zur Anlagefläche am Ausfallende b bzw. für Scheiben-/ Nabenbremsversionen a SB und b SB
für die Versionen vor bzw. nach 2000. 2000 haben sich viele Hersteller auf einen anderen Abstand
zwischen Scheibenanlage und Ausfallende geeingigt.