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Gebetsmühle; pdfauthor - Enhydralutris

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92 Stromerzeugung<br />

G1<br />

Dynamo<br />

ZD1 (75 V)<br />

G2 D3<br />

D4<br />

S1<br />

LED<br />

R1 (330 Ohm)<br />

ZD2 (75 V)<br />

Bild 2.32: Schaltbild vom Innenleben des Inter-L Schalters SW-NX10<br />

Funktionsanalyse des Schaltbildes:<br />

• Die Z-Dioden ZD1 und ZD2 kappen die hohen Spannungsspitzen im Leerlauf auf U SS ≈ 76 V.<br />

Diese treten beim HB-NX 10 erst ab ca. 100 km/h auf.<br />

• Die Dioden D1. . . D4 bilden einen Vollbrückengleichrichter, der<br />

D5<br />

D6<br />

D7<br />

D8<br />

D9<br />

D10<br />

D11<br />

D12<br />

– die Dioden D5. . . D12 dienen der Spannungsbegrenzung der LED-Versorgung auf ca. 4,8 V.<br />

Bei einer LED-Durchbruchspannung von ca. 2 V fallen an R1 2,8 V ab. Mit 330 Ω ergibt das<br />

ca. 8,5 mA.<br />

– Zusammen mit D5. . . D12 bilden D1. . . D4 eine Spannungsbegrenzung von ca. 6 V: Ab der<br />

Durchbruchspannung wird der Pfad L1/G2 niederohmig und damit kurzgeschlossen.<br />

Shimano war wohl eine entsprechende Z-Diode zu teuer. Was aber auch sein kann: In Japan sind<br />

nach Schilderungen von europäischen Radfahrern, die eine Zeit lang in Japan waren, Räder mit Frontscheinwerfer<br />

eher selten, dafür aber mit Rücklicht und Nabendyamo relativ häufig anzutreffen. Da<br />

kann man dann mit dem Schalter den HB-NX10 verwenden, ohne daß das Rücklicht durchbrennen<br />

wird.<br />

Bild 2.45 gibt der Verlauf des Widerstandes und der Stromaufnahme des Schalters wieder. Die Meßwerte<br />

im Bereich über 7 V können unterschiedlich ausfallen, da dort schon nennenswert Wärme in<br />

den Dioden freigesetzt wird und sich dann deren Kennwerte verändern.<br />

Seit dem Frühjahr 2000 ist auch ein automatischer Schalter (SW-NX30) auf dem Markt. Dieser wird<br />

z.B. an der Bremsbolzenbohrung der Vorderradgabel montiert. Er kann mit einem Schiebeschalter in<br />

D1<br />

D2<br />

L1<br />

L1

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