Blutalkohol 2005 - BADS (Bund gegen Alkohol und Drogen im ...

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der Ordnungswidrigkeiten registriert – 1998 waren 21,9 % der Trunkenheitsdelikte Ordnungswidrigkeiten
– so nimmt ihr Anteil in den Folgejahren stark ab (2002 nur noch
1,8 %). Blutentnahmen erfolgen im Bereich unter 1,1 ‰ nur noch bei relativer Fahruntüchtigkeit
mit oder ohne Verkehrsunfall bzw. Verkehrsunfall mit Fahrerflucht oder wenn
die Atemalkoholkontrolle nicht regelhaft durchgeführt werden kann.
Schwierigkeiten erkennt SCHOKNECHT (2000), die sich vor Gericht ergeben können,
wenn von der Polizei im Straßenverkehr hohe Atemalkoholkonzentrationen festgestellt
wurden, die oberhalb des Ordnungswidrigkeitenbereichs liegen, und keine Blutalkoholanalysen
vorgenommen wurden. In solchen Fällen ist von den Gerichten zu entscheiden,
ob der festgestellte Atemalkoholgehalt zum Nachweis der Fahruntüchtigkeit im Sinne des
§ 316 StGB ausreicht. HEIFER (2000) ist nach dem herrschenden Kenntnisstand auf dem
Gebiet der Alkoholanalytik nicht von der Brauchbarkeit im Strafrecht überzeugt und zwar
wegen der Vereinfachung komplexer Sachverhalte, die nicht auf Kosten der Richtigkeit erfolgen
darf.
§ 24a StVG – Einführung neuer Grenzwerte und Auswirkungen –
Am 01. Mai 1998 trat die Regelung des § 24a StVG in Kraft, wonach Fahren ab einer
BAK von 0,5 Promille (bzw. AAK 0,25 mg/l) künftig als Ordnungswidrigkeit zu ahnden
sei. VOLLRATH und KRÜGER (1999) haben Ergebnisse des zweiten deutschen Roadside Surveys
(DRS 2), das 1997 in Thüringen und Unterfranken durchgeführt wurde, mit denen des
Deutschen Roadside Surveys der Jahre 1992–1994 verglichen. Dabei stellten sie fest, dass
die Einführung der 0,5-Promille-Grenze auch vor dem Hintergrund eines bereits
längerfristig andauernden Rückgangs des Anteils alkoholbedingter Unfälle einen zusätzlichen
Beitrag erbracht hat. Das zweite Roadside Survey zeigte ferner auf, dass die neue
Grenze auf eine bereits seit 1994 andauernde Entwicklung hin zu weniger Fahrten unter
Alkohol traf. Die Befragung der Fahrer ergab, dass für diesen Rückgang weniger eine steigende
grundsätzliche Missbilligung von Alkoholfahrten verantwortlich zu machen war als
die Wahrnehmung einer stärkeren polizeilichen Kontrolldichte. Dabei zeigten sich besonders
deutliche Effekte bei den jungen Fahrern.
IFFLAND und BALLING (1999) haben vier Monate nach Einführung des 0,5-Promille-
Grenzwertes die Auswirkungen auf das Verhalten der Verkehrsteilnehmer im Stadtgebiet
von Köln überprüft. Dabei zeigte sich, dass die Einführung der 0,5-Promille-Grenze als
neuer Grenzwert zu einem Anstieg der Blutentnahmen hauptsächlich bei PKW-Fahrern
mit niedrigeren Blutalkoholspiegeln und bei Polizeikontrollen nach Mitternacht geführt
hat. Als positiv werteten die Autoren, dass die Zahl der PKW-Fahrer mit Blutalkoholkonzentrationen
über 1,1 Promille um etwa 25 Prozent abgenommen hat. Besonders bemerkenswert
war der Rückgang der Alkoholunfälle um mehr als die Hälfte.
Da am 01. Mai 1998 parallel zu den oben genannten Gesetzesänderungen die
beweissichere Atemalkoholanalyse im Ordnungswidrigkeitenbereich nach § 24a
Abs. 1 StVG eingeführt wurde und erst 2001 die letztmalige Absenkung der Grenzwerte
erfolgte, lassen sich im Rahmen dieser Arbeit keine Aussagen zu Tendenzen der
Delinquenz im Ordnungswidrigkeitenbereich machen. Die oben beschriebene starke
Abnahme der Zahl der Blutalkoholbestimmungen im Bereich 0,5–1,09 ‰ ist nach
1998 mit der Einführung der Atemalkoholanalyse zu erklären. Etwaige Umschichtungen
innerhalb des Ordnungswidrigkeitenbereichs durch Absenkung der Grenzwerte
lassen sich nicht analysieren.
BLUTALKOHOL VOL. 42/2005
Dettmann/Wischhusen/Seifert/Heinemann/Püschel,
Entwicklung der Delinquenz alkoholisierter Verkehrsteilnehmer
in Hamburg im Zeitraum 1996 bis 2002