tom clancy im sturm

Nordatlantik
Die Bear flogen in schräger Formation an. Ihre Besatzungen suchten
den Luftraum und die Funk- und Radarfrequenzen ab. Endlich
empfing der voranfliegende Bear die Emissionen einer einzigen
amerikanischen Radaranlage, die innerhalb einer Minute als SPS­
49 einer Lenkwaffenfregatte der Perry-Klasse identifiziert wurde.
Die Techniker an Bord maßen die Signalstärke, berechneten die
ungefähre Position und kamen zu dem Schluß, dass sie sich weit
außerhalb des Erfassungsbereichs der Anlage befanden.
Der Kommandeur des Verbandes im dritten Bear erhielt die
Information und verglich sie mit den ihm vorliegenden nachrichtendienstlichen
Daten über den Geleitzug. Die Position befand sich
genau in der Mitte eines Kreises, den er auf seine Karte gezeichnet
hatte. So exakte Dinge stimmten ihn mißtrauisch. Fuhr der Konvoi
denn auf Direktkurs nach Europa? Die meisten schlugen einen
weiten Umweg ein, um die Backfire bis an die Grenze ihrer Reichweite
zu zwingen - die deshalb nur eine Rakete anstatt zwei tragen
konnten. Irgend etwas stimmte hier nicht. Auf seine Anweisung hin
gruppierten sich die Aufklärer in Nord-Süd-Richtung um und gingen
tiefer, um unter dem amerikanischen Radarhorizont zu bleiben.
USS Reuben James
»Wie weit können Sie sehen?« fragte Calloway.
»Das hängt von Höhe und Größe des Ziels und den atmosphärischen
Bedingungen ab«, antwortete Morris, der von seinem Sessel
auf die elektronischen Displays hinabstarrte. Zwei Tomcats der
Navy waren kampfbereit. »In dreißigtausend Fuß Höhe können
wir den Bear schon über zweihundertfünfzig Meilen ausmachen,
aber je tiefer er fliegt, desto näher kommt er an uns heran. Radar
reicht nicht unter die Kimm.«
»Wenn er tief fliegt, steigt aber auch sein Treibstoffverbrauch.«
Morris sah auf den Reporter hinab. »Diese verdammten Dinger
können den ganzen Tag in der Luft bleiben«, übertrieb er.
»Spruch von LANTLFT, Sir.« Der Fernmeldeoffizier reichte ihm
das Blatt: BACKFIRE-VERBAND MÖGLICHERWEISE AUF SÜDKURS
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