tom clancy im sturm

Als nächstes setzte Morris sich mit der Gefechtszentrale in Verbindung
und befahl, den Kommandanten des Geleitzugs zu verständigen
und um Hilfe zu bitten.
»Bereits geschehen, Sir. Gallery ist unterwegs. Sieht so aus, als
sei das U-Boot entwischt. Es wird immer noch nach ihm gesucht.
Wir haben einige Schäden durch Explosionsdruck. Alle Radaranlagen,
Bugsonar, ASROC ausgefallen. Schleppsonar und Mark-
32,-Lafetten funktionieren noch. Moment mal - der Kommandant
schickt uns einen Schlepper.«
»Okay, Sie übernehmen das Ruder. Ich gehe nach unten und
sehe mir den Schaden an.« Wie steuert man ein Schiff, das keine
Fahrt macht? dachte Morris. Eine Minute später sah er zu, wie
Männer ein Schott mit Holz abzustützen versuchten.
»Dieses hier hält einigermaßen, aber das davor leckt wie ein
Sieb. Als der Bug losbrach, Muss sich alles verwunden haben. Wir
müssen Bleche und Verstrebungen einschweißen. In zehn Minuten
kann ich Ihnen sagen, ob sie schwimmt oder nicht.«
Clarke erschien und atmete schwer. »Ich war gerade unten.
Starkes Leck am Schott über den Bunkern. Müssen uns beeilen,
wenn wir das abdichten wollen.«
Die Schweißer wurden sofort nach unten geschickt. Zwei Männer
erschienen mit einer tragbaren Pumpe. Morris jagte sie hinterher.
»Wie viele Männer werden vermißt?« fragte Morris Chief
Clarke, der den Arm verkrampft hielt.
»Die Geschützbedienungen vorne sind alle davongekommen,
aber von unter Deck habe ich bisher niemanden gesehen. Verflucht,
ich hab mir selbst was gebrochen.« Clarke sah seinen rechten
Arm an und schüttelte zornig den Kopf. »Aus dem Bug haben
es wahrscheinlich nur wenige geschafft, Sir.«
»Lassen Sie sich den Arm versorgen«, befahl Morris.
»Scheiß auf den Arm, Sir! Ich werde gebraucht.« Der Mann
hat recht, dachte Morris und ging vor Clarke zurück nach
oben.
Auf der Brücke wählte Morris den Maschinenraum an. Der
Lärm am Telefon beantwortete seine erste Frage.
Der Ingenieur machte sich durch das Zischen entweichenden
Dampfes verständlich. »Schäden durch Explosionsdruck, Sir.
Geplatzte Dampfleitungen an Kessel 1, Kessel 2. wird wohl noch
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