tom clancy im sturm

»Am Tag?« fragte Hauptmann Sergetow überrascht.
»Tagsüber scheint es sicherer zu sein. Die Nato behauptet, den
Nachthimmel zu beherrschen. Unsere Leute sagen zwar das Gegenteil,
fliegen uns aber am Tag. Ziehen Sie Ihre eigenen Schlußfolgerungen,
Genosse Hauptmann.«
Luftstützpunkt Dover, Delaware, USA
Eine Transportmaschine vom Typ C-5A stand wartend vor ihrem
Hangar. In ihrem riesigen Laderaum arbeiteten vierzig Männer ­
teils Marineoffiziere in Uniform, teils Zivilpersonen, die Overalls
mit dem Emblem von General Dynamics trugen - an Tomahawk-
Marschflugkörpern. Eine Gruppe nahm die schweren Anti-Schiff-
Sprengkörper heraus und ersetzten sie durch etwas anderes; die
andere hatte die schwierige Aufgabe, die Lenksysteme auszutauschen.
Anstelle der auf Schiffe ausgerichteten Zielsuchelektronik
wurden nun Terrainfolgesysteme eingebaut, welche man nur in mit
Kernsprengköpfen ausgerüsteten Flugkörpern zum Einsatz gegen
Landziele benutzte. Die Geräte, fabrikneu und originalverpackt,
mussten geprüft und justiert werden. Die Aktion war streng geheim.
Empfindliche elektronische Instrumente gaben dem Lenksystem
vorprogrammierte Informationen ein; andere Testgeräte prüften
die von den Bordcomputern generierten Befehle. Es war nur genügend
Personal für die Prüfung von jeweils drei Raketen vorhanden;
jeder Test nahm eine Stunde in Anspruch. Hin und wieder schaute
ein Mann hinüber zu der noch immer wartenden riesigen C-5
Galaxy, deren Besatzung ungeduldig auf und ab ging. Flugkörper,
die die Prüfung bestanden hatten, wurden mit Fettstift markiert
und behutsam in ihre Abschußrohre geladen. Fast ein Drittel der
Lenksysteme mussten ersetzt werden. Manche hatten völlig versagt,
andere hatten kleine Fehler, die aber doch ernst genug waren, um
Austausch anstelle von Nachstellung zu rechtfertigen. Welches Ziel
verlangte solche Präzision? fragten sich die Techniker von General
Dynamics. Insgesamt nahm die Arbeit siebenundzwanzig Stunden
in Anspruch, sechs mehr als erwartet. Rund die Hälfte der Männer
bestieg das Flugzeug, das zwanzig Minuten später nach Europa
startete. Sie schliefen in ihren Sitzen und waren zu erschöpft, um
über die Gefahren, die ihrer harrten, nachzudenken.
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