tom clancy im sturm
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ausgerüsteten Bulldozer von der Rollbahn geschoben. Manche explodieren dabei, manche nicht. Was nicht von selbst losgeht, bringt ein Scharfschütze zur Detonation.« Der Oberst warf noch einen Blick auf die Minibombe und ging zurück zu seiner Maschine. Er hatte den Major unterschätzt. USS Pharris Am Westhorizont brannte noch ein Frachter, der schon vor zwei Stunden aufgegeben worden war. Noch mehr Tote, dachte Morris. Nur die Hälfte der Frachterbesatzungen war gerettet worden, und für eine gründlichere Suchaktion fehlte die Zeit. Der Geleitzug war ohne ein spezielles Seerettungsschiff ausgelaufen, und die Hubschrauber, obgleich sie viele aus dem Wasser geholt hatten, wurden für die U-Boot-Bekämpfung gebraucht. Er hielt eine Meldung in der Hand, derzufolge in Lajes stationierte Orion-Maschinen ein strategisches U-Boot der Echo-Klasse verfolgt und wahrscheinlich zur Strecke gebracht hatten. Der Verlust Islands jedoch war eine Katastrophe, deren Dimensionen erst jetzt sichtbar wurden. Die sowjetischen Bomber hatten freien Flug für Angriffe auf die Handelsschiffahrtswege. Schon jagten ihre U-Boote durchs Kattegatt, während die Marinen der Nato-Länder versuchten, durch Umgruppierung ihrer U-Boote die verlorene Barriere zu ersetzen - jene Barriere, von der das Schicksal der Geleitzüge abhing. Bis Island neutralisiert oder, besser noch, zurückerobert war, hing der Ausgang der dritten Atlantikschlacht bestenfalls in der Schwebe. 298
USS Pharris 23 Resultate Die Lage hatte sich wieder beruhigt. Ein relativer Begriff: Noch immer stießen Backfire durch die Lücke über Island, doch an diesem Nachmittag griffen sie einen anderen Geleitzug an und versenkten elf Frachter. Alle nach Osten fahrenden Konvois wichen nach Süden aus und nahmen eine längere Reise nach Europa in Kauf, um die Bedrohung aus der Luft zu reduzieren. Die Verluste waren schwer gewesen - fast sechzig Schiffe versenkt -, aber eine Route weiter südlich bedeutete wenigstens, dass die sowjetischen Bomber nur je eine Rakete tragen konnten anstatt zwei. Bei der Mannschaft begann sich die Belastung bemerkbar zu machen. Die Männer, denen es an Schlaf und ordentlichen Mahlzeiten mangelte, wurden angespannt und reizbar, stolperten über Türschwellen, ein typisches Zeichen der Erschöpfung. Ernstere Fehler mussten zwangsläufig folgen. »Brücke, hier Gefechtszentrale. Sonarkontakt, möglicherweise U-Boot, in null-null-neun.« »Da geht's schon wieder los«, sagte der Offizier, der das Steuern überwachte. Zum vierundzwanzigsten Mal auf dieser Fahrt hasteten die Männer der Pharris auf ihre Gefechtsstationen. Diesmal dauerte es drei Stunden. Da keine Orion zur Verfügung standen, stellten die anderen Eskorten Morris und seiner Crew ihre Hubschrauber zur Verfügung. Dieser U-Boot-Fahrer aber verstand sein Geschäft. Beim ersten Verdacht, dass er geortet worden war möglicherweise hatte sein Sonar einen Hubschrauber erfaßt oder das Platschen einer fallenden Sonoboje -, tauchte er tief und begann, auf verwirrende Weise zu spurten und sich dann wieder treiben zu lassen, die Thermokline zu durchbrechen und wieder unter sie einzutauchen wie ein springender Tümmler - in Richtung Konvoi. Der Kommandant dieses Bootes dachte nicht an Flucht. Sein Boot tauchte auf dem taktischen Display auf und verschwand 299
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Bei der Mannschaft begann sich die Belastung bemerkbar zu<br />
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sein Geschäft. Be<strong>im</strong> ersten Verdacht, dass er geortet worden war <br />
möglicherweise hatte sein Sonar einen Hubschrauber erfaßt oder<br />
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