tom clancy im sturm

nach Backbord ab. Die jäh zunehmenden Kavitationsgeräusche
seiner Schrauben wurden von mehreren Sonobojen und dem taktischen
Sonar der Pharris aufgefangen. Der Torpedo war in einem
Such- und Horch-Modus und setzte sowohl aktives als auch passives
Sonar ein, um sein Ziel zu finden. Bei der Vollendung des ersten
Kreises erfaßten die passiven Rezeptoren in der Spitze des Torpedos
das Kavitationsgeräusch und lösten eine Kursänderung aus. Bald
prallten die Impulse vom Heck des U-Boots, das Haken schlug, um
zu entkommen, ab. Der Torpedo schaltete automatisch auf Dauerpeilen
um, ging auf Höchstgeschwindigkeit und hielt unbarmherzig
wie ein Roboter auf sein Ziel zu.
Die Sonar-Operatoren im Flugzeug und auf der Fregatte hatten
die beste Übersicht. Die Kurslinien von U-Boot und Torpedo begannen
zu konvergieren. Das Foxtrott, das mit seinen fünfzehn
Knoten Höchstfahrt dem vierzig Knoten schnellen Torpedo nicht
entkommen konnte, begann eine Reihe von Wendemanövern, doch
der Torpedo ließ sich nicht abschütteln. Beim ersten Versuch verfehlte
der Mark-46 sein Opfer um sechs Meter, machte kehrt und
griff erneut an. Und dann beging der Kapitän des U-Bootes einen
Fehler. Anstatt weiter eine Linkskurve zu fahren, ging er auf Gegenkurs,
in der Hoffnung, den Torpedo zu verwirren. Doch er geriet
genau in seine Bahn.
Die Besatzung des Hubschraubers sah das Wasser gleichsam
hochspringen und dann aufschäumen, als die Druckwelle der Explosion
die Oberfläche erreichte.
»Sprengkopf detoniert«, meldete der Pilot. Einen Augenblick
später warf sein System-Operator eine Passiv-Boje ab, die gleich
darauf Geräusche aufnahm.
Das Foxtrott sank. Sie hörten, wie Preßluft in seine Ballasttanks
geblasen wurde, das Surren seiner noch mit voller Kraft laufenden
Elektromotoren, die Schrauben, die sich vergeblich bemühten, das
vollaufende Boot an die Oberfläche zu treiben. Jäh verstummte das
Motorengeräusch. Zwei Minuten später erklang ein metallisches
Kreischen, als die Schotts vom zunehmenden Wasserdruck zerquetscht
wurden.
»Hier Bluebird. Das war eine Versenkung. Können Sie bestätigen?
Over.«
»Roger, Bluebird«, antwortete der ASW-Offizier. »Wir hörten
Preßluft und berstendes Metall. Versenkung bestätigt.«
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