tom clancy im sturm

von Kap Fontur, der andere direkt über Ritstain, das 150 Meilen
nördlich von Keflavik lag. Dies war höchst ungewöhnlich. Wenn
nur drei AWACS zur Verfügung standen, war es schon schwer
genug, eine Maschine permanent in der Luft zu halten. Der Befehlshaber
der Streitkräfte auf Island musste das Ganze sehr ernst nehmen.
Edwards zuckte die Achseln. Wenn tatsächlich sowjetische
Backfire-Bomber auf sie zuhielten, konnte er nichts weiter tun. Er
war der neue Meteorologieoffizier des Geschwaders und hatte
gerade seine Vorhersage abgeliefert.
Edwards stellte seinen Jeep auf dem Parkplatz eines Offiziers am
Tower ab und beschloss, den 38er mitzunehmen. Die Anlage war
nicht eingezäunt, und man konnte nie wissen, ob sich nicht jemand
seine Waffe »ausborgte«. Auf dem Stützpunkt wimmelte es nur so
von Marineinfanteristen und Militärpolizisten der Air Force, die
mit ihren M-16-Gewehren und den Handgranaten am Gürtel sehr
martialisch aussahen. Er trottete die Außentreppe hoch und fand
im Kontrollturm nicht wie gewöhnlich fünf, sondern acht Männer
vor.
»Hi, Jerry«, sagte er zum Chef, Lieutenant Jerry Simon von der
Navy. Von den zivilen Fluglotsen, die sonst hier arbeiteten, war
keine Spur zu sehen.
»Morgen, Mike«, witzelte Simon zurück. Es war 3 Uhr 15 Ortszeit.
Schöner Morgen. Die Sonne war schon aufgegangen und
schien grell durch die Jalousien an den geneigten Fenstern.
»Wie sieht's aus?« fragte Edwards und trat an seine meteorologischen
Instrumente.
»Beschissen!« erklang es im Chor.
»Schön, dass wir alle das Gleichgewicht behalten«, merkte Edwards
an. Der kleine, knochige Offizier war sofort nach seiner
Ankunft vor zwei Monaten von allen akzeptiert worden. Er
stammte aus Eastpoint in Maine und hatte die Akademie der Luftwaffe
absolviert, durfte aber als Brillenträger nicht fliegen. Seine
äußere Erscheinung - einsfünfundsechzig groß, 55 Kilo leicht ­
flößte niemandem Respekt ein, doch sein ansteckendes Grinsen,
sein unerschöpflicher Vorrat an Witzen und seine anerkannte Fähigkeit,
den wirren Witterungsverhältnissen überm Nordatlantik
einen Sinn zu entnehmen, bewirkten, dass in Keflavik jeder gerne
mit ihm umging.
»MAC Flug fünf-zwei-null, Roger. Roll man los Dicker, wir
185