tom clancy im sturm

AWACS-ähnliches Flugzeug, das in der Nähe von Magdeburg
kreiste, Günstigerweise nur zehn Meilen von ihrem Sekundärziel
entfernt, der Autobahnbrücke über die Elbe bei Hohenwarthe.
Inzwischen wurde der Einsatz haariger. Je näher sie der Mainstay
kamen, desto mehr Radarsignale, deren Intensität im Quadrat
zunahm, trafen ihre Maschine. Früher oder später mussten Impulse
zur Mainstay reflektiert werden, die ihre Ortung ermöglichten,
trotz der gekrümmten, in radartransparenter Mischbauweise
hergestellten Tragflächen. Die Stealth-Technologie erschwerte die
Ortung durch Radar nur, machte sie aber nicht gänzlich unmöglich.
Würden sie von der Mainstay entdeckt werden? Und wie
rasch reagierten die Russen dann?
Immer mit der Ruhe, sagte er sich. Fliege so, wie du es trainiert
hast. Sie hatten diesen Einsatz neun Tage lang im »Dreamland«
geprobt, einem hochgeheimen Übungsgebiet bei dem riesigen
Luftstützpunkt Nellis in Nevada. Selbst eine E-3A Sentry, eine
weitaus bessere Radarplattform als die Mainstay, konnte sie damals
über vierzig Meilen kaum ausmachen.
Es waren fünf Mainstays in der Luft, alle rund hundert Kilometer
östlich der innerdeutschen Grenze. Eine schöne, sichere Distanz,
denn dazwischen befanden sich über dreihundert Kampfflugzeuge.
»Noch zwanzig Meilen, Duke.«
»Gut. Das reicht, Don.«
»Roger. Noch immer weder Feuerleit- noch Suchradar in unsere
Richtung. Viel Geschnatter über Funk, aber vorwiegend von Westen.
Kaum Sprechfunk vom Ziel.«
Ellington senkte die linke Hand, um die vier AIM-9M Luftkampfraketen
Sidewinder unter den Flügeln feuerbereit zu machen.
Die Bordwaffenanzeige blinkte in einem freundlichen, tödlichen
Grün.
»Achtzehn Meilen. Ziel schien normal zu kreisen, keine Ausweichmanöver.«
Zehn Meilen pro Minute, berechnete Ellington, noch eine Minute
und vierzig Sekunden also.
»Sechzehn Meilen.« Eisly las die Werte von der Anzeige eines
Computers ab, der mit einem NAVSTAR-Satelliten-Navigationssystem
in Verbindung stand.
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