tom clancy im sturm

Bord auch nur das geringste Anzeichen einer Funktionsstörung
zeigte, wurde sie sofort herausgerissen und von einem Techniker
repariert. McCafferty war von seiner Crew angetan und ein wenig
überrascht. Diese Männer waren noch so jung - Durchschnittsalter
einundzwanzig -, passten sich der Lage aber vorzüglich an.
Er stand im Sonarraum in der Nähe eines großen Computersystems,
das einen Strom von Unterwassergeräuschen verarbeitete
und bestimmte Frequenzbänder, die erfahrungsgemäß die akustische
Signatur eines sowjetischen Schiffes markierten, analysierte.
Die Signale erschienen auf einem »Wasserfall-Display« genannten
Bildschirm in Gestalt eines gelben Vorhangs, dessen hellere Linien
die Richtung eines Geräusches, das von Interesse sein mochte,
anzeigten. Vier Linien wiesen auf die Grischas hin, versetzte Punkte
stellten die Peilsignale ihres Aktiv-Sonars dar. McCafferty fragte
sich, hinter wem die Fregatten her waren, doch nur spekulativ,
denn sein Boot wurde nicht angepeilt. Andererseits gab es bei der
Beobachtung der Arbeitsweise des Gegners immer etwas zu lernen.
Ein Team von Offizieren verfolgte in der Zentrale die Bewegungen
der sowjetischen Patrouillenschiffe, hielt sorgfältig ihre Formationsmuster
und Jagdbewegungen für den späteren Vergleich mit
Nachrichtendienstvoraussagen fest.
Am unteren Ende des Schirms erschien eine neue Reihe von
Punkten. Ein Sonarmann drückte einen Knopf für eine selektivere
Frequenzeinstellung, was eine leichte Veränderung auf dem Schirm
auslöste, und stöpselte dann einen Kopfhörer ein. Das Display war
auf schnelle Bilderzeugung geschaltet, und McCafferty sah, wie aus
den Punkten Linien um Richtung eins-neun-acht wurden - der Kola
Fjord.
»Wirrer Krach, Sir«, meldete der Sonarmann. »Ich höre Alfas
und Charlies herauskommen, gefolgt von einem ganzen Rudel
anderer Boote. Das Schraubengeräusch eines Alfas weist auf dreißig
Knoten Fahrt hin. Und dahinter lärmt es gewaltig, Sir.«
Eine Minute später wurde diese Beobachtung vom visuellen Display
bestätigt. Die Frequenz- oder Tonlinien erschienen in den für
bestimmte Klassen von U-Booten typischen Bändern, und die Boote
verließen alle mit hoher Geschwindigkeit den Hafen. Die Kontaktkurslinien
zeigten an, dass die Boote fächerförmig getaucht ausschwärmten,
was ungewöhnlich war, da sie normalerweise erst
weit vor der Küste unter Wasser gingen.
161