Gunnebo Katalog
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Ladungssicherung auf Absetzkippfahrzeugen<br />
Die Sicherung der Absetzcontainer auf den Spezialfahrzeugen<br />
und deren Anhängern sollte u.a. nach den akt.<br />
Regeln der Technik, d. h. nach VDI 2700 Blatt 17 mit<br />
hochfesten Zurrmitteln nach EN 12195-3 erfolgen. Dies<br />
ist die Voraussetzung, eine Gefährdung von Menschen,<br />
Tieren letztlich von Wirtschaftsgütern möglichst zu verhindern<br />
und bei Kontrollen durch zuständige Behörden<br />
Diskussionen, bzw. evtl. Bestrafungen zu vermeiden.<br />
Die konstruktive Gestaltung der jeweiligen Ladungsträger<br />
in Kombinationen mit Absetzbehältern nach DIN<br />
30724 und dem Einsatz entsprechend ausgewählter<br />
hochfester Zurrpunkte und Zurrmittel schaffen hierfür<br />
die Voraussetzungen.<br />
Vorschriftsmäßig !<br />
Die Vorgaben nach der VDI 2700 Bl. 17 Pkt. 2.3. Kombinierte<br />
Ladungssicherung von Absetzbehältern konzentrieren<br />
sich auf sichere in der Praxis erfolgreich angewendete<br />
Methoden wie die X oder Trapez – Zurrung,<br />
die mit <strong>Gunnebo</strong> GrabIQ – Zurrketten schnell und<br />
sicher realisiert werden können .<br />
Voraussetzung ist, dass die Absetzbehälter in den<br />
Hauptabmessungen der DIN 30723 entsprechen. D.h.<br />
die Abmessungen, die Anordnung der Aufnahmezapfen<br />
an den Absetzcontainern sowie geprüfte und beanspruchungsgerechte<br />
Zurrpunkte müssen am Fahrzeug<br />
bzw. Anhänger so montiert sein, dass sie paarweise<br />
in- und gegen die Fahrtrichtung die Absetzbehälter<br />
sichern können.<br />
Seitliche Anschläge für die Absetzbehälter sind hierbei<br />
eine Voraussetzung.<br />
Die zum Teil noch angewendeten Methoden der Y- Verrzurrung<br />
( siehe Bild ), sowie durchlaufende Kette sind<br />
nach heutigen Erkenntnissen nicht zulässig, da eine<br />
Vielzahl von Einflussfaktoren die Sicherheit der Ladung<br />
während des Transportes<br />
gefährden.<br />
Verboten !<br />
Hakenkette mit Ratschenspanner Grad 10<br />
L 1<br />
L<br />
LC = max. zul.Zugkraft Standardlänge<br />
erreichbare Spannweg Gewicht<br />
System pro geradem Strang<br />
Vorspannkraft STF kompl<br />
daN t L1(mm) L(mm) (daN) direkter Zug mm ca.kg<br />
Z-GT-K- 8-10 5000 5,0 985 3500 2350 200 13,9<br />
Z-GT-K-10-10 8000 8,0 985 3500 2650 200 15,5<br />
Z-GT-K-13-10* 13000 13,0<br />
* in Vorbereitung<br />
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