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Zusammenfassung 4 Pumpe-Leitung-Düse-Systeme der Deutz-Motoren-Baureihe 1013 und 2013 zeigten sich in den 4 Jahren den Anforderungen des Rapsölbetriebes gewachsen Defekte Verteilereinspritzpumpen und Einspritzdüsen waren die wesentlichsten Störungen. Keiner der 7 Umrüster hat im Projekt die Einspritzpumpen Bosch VP44 und Stanadyne dauerhaft an den Rapsölbetrieb angepasst (Leistungsprobleme). Die Umrüster, die seit mehr als 5 Jahren tätig sind, haben deutlich weniger Traktorenausfälle bezogen auf die Anzahl an umgerüsteten Traktoren. Bei der Anzahl und Schwere der Störungen gibt es deutliche Unterschiede zwischen den einzelnen Umrüstkonzepten und Umrüstern. Die Erkenntnisse sind hauptsächlich mit Abgasstufe 1 Traktoren ermittelt worden Universität Rostock Lehrstuhl Kolbenmaschinen u. Verbrennungsmotoren Lehrstuhl für Technische Thermodynamik Prof. Dr.-Ing. habil. E. Hassel Nutzung von Rapsölen in 111 Traktoren Möglichkeiten und Risiken Jan. 2006
Zusammenfassung 5 Der Eintrag von Rapsöl in das Schmieröl ist bei allen Traktoren festzustellen. Hohe Rapsölgehalte bei hohen Betriebstemperaturen erhöhen das Risiko der Schmieröleindickung. Der Rapsöleintrag in das Schmieröl erzwingt eine deutliche Reduzierung der Ölwechselintervalle bei allen Umrüstungen. Der Einsatz von normgerechtem Rapsölkraftstoff (E DIN 51605) ist notwendig, um einen langfristig störungsfreien Motorenbetrieb zu ermöglichen. Das Vorhaben hat gezeigt: dass der Einsatz von Rapsöl als Kraftstoff mit vorhandenen Motorentechnologien und Einhaltung bestimmter Randbedingungen möglich ist, zum jetzigen Zeitpunkt jedoch nicht uneingeschränkt zu empfehlen ist. Universität Rostock Lehrstuhl Kolbenmaschinen u. Verbrennungsmotoren Lehrstuhl für Technische Thermodynamik Prof. Dr.-Ing. habil. E. Hassel Nutzung von Rapsölen in 111 Traktoren Möglichkeiten und Risiken Jan. 2006
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- Seite 39: Zusammenfassung 2 Die Umrüstmaßna
Zusammenfassung 5<br />
Der Eintrag von Rapsöl in das Schmieröl ist bei allen Traktoren festzustellen.<br />
Hohe Rapsölgehalte bei hohen Betriebstemperaturen erhöhen das Risiko der<br />
Schmieröleindickung. Der Rapsöleintrag in das Schmieröl erzwingt eine<br />
deutliche Reduzierung der Ölwechselintervalle bei allen Umrüstungen.<br />
Der Einsatz von normgerechtem Rapsölkraftstoff (E DIN 51605) ist notwendig,<br />
um einen langfristig störungsfreien Motorenbetrieb zu ermöglichen.<br />
Das Vorhaben hat gezeigt:<br />
dass der Einsatz von Rapsöl als Kraftstoff mit vorhandenen Motorentechnologien<br />
und Einhaltung bestimmter Randbedingungen möglich ist,<br />
zum jetzigen Zeitpunkt jedoch nicht uneingeschränkt zu empfehlen ist.<br />
Universität <strong>Rostock</strong><br />
Lehrstuhl Kolbenmaschinen u. Verbrennungsmotoren<br />
Lehrstuhl für Technische Thermodynamik<br />
Prof. Dr.-Ing. habil. E. Hassel<br />
Nutzung von Rapsölen in 111 Traktoren<br />
Möglichkeiten und Risiken<br />
Jan.<br />
2006
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