Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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Partikeln assoziiert sind. Dies spricht für ein Zusammenwirken verschiedener
Umweltkomponenten bei der Entwicklung von chronischen Atemwegserkrankungen
und erhöhter Mortalität.
Der Straßenverkehr ist die maßgebliche Ursache für die genannten Luftschadstoffe.
Dabei ist besonders beachtenswert, dass die höchsten Schadstoffkonzentrationen in
der Luft in den sehr verkehrsreichen Gebieten gemessen werden. Von diesem Hot-
Spot-Problem ist ein erheblicher Teil der Bevölkerung betroffen.
70. Insgesamt ist der Anteil der Bevölkerung, die sich durch den
Straßenverkehrslärm belästigt fühlt, mit 60 % immer noch sehr hoch.
Die realen Belastungen der Bevölkerung durch den Straßenverkehr zeigen, dass
16,6 % der Bevölkerung nachts Pegeln von mehr als 55 dB(A) und 15,6 % tagsüber
Pegeln von mehr als 65 dB(A) ausgesetzt sind, ab denen ein erhöhtes Risiko für Herz-
Kreislauf-Erkrankungen wahrscheinlich ist.
Speziell der Schutz der Nachtruhe vor Lärmeinflüssen ist besonders wichtig.
Belastungen durch Verkehrslärm können zu Schlafstörungen führen, die ihrerseits
Leistung und Befinden am Tag beeinträchtigen. Gewöhnungstendenzen sind nicht
vollständig und betreffen vor allem nicht die im Schlaf hervorgerufenen autonomen
Funktionsänderungen. Akute und chronische Lärmbelastungen führen zu einer
Beeinträchtigung der Gesundheit in Form von Herzkrankheiten und haben nachteilige
Wirkungen auf das endokrine System.
71. Der an die Bedürfnisse der Autofahrer angepasste Verkehrsraum und der
Autoverkehr beeinträchtigen sowohl die Lebensqualität der Anwohner wie auch die
Mobilitätschancen anderer Verkehrsteilnehmer. Das Verkehrsaufkommen und die
Straßengestaltung haben einen sehr großen Einfluss auf die Kommunikations- und
Aufenthaltsbedingungen sowie die Wohnumfeldqualität an der Straße. Davon
besonders betroffen sind Personen mit einer geringen Mobilität und geringem
Aktionsraum wie Kinder und Senioren, die darauf angewiesen sind, ihre grundlegenden
Bedürfnisse wie zum Beispiel soziale Kontakte in unmittelbarer Umgebung ihres
Wohnraumes abzudecken. Für mobilitätsbehinderte Personen ergeben sich in einem
nicht an ihre Bedürfnisse angepassten Straßenraum Nutzungsschwierigkeiten. Wege,
die nur über Stufen, Schwellen, Bordsteine und Treppen passiert werden können,
werden häufig zu Mobilitätshindernissen. Außerdem werden sie vom ruhenden und
fließenden Verkehr dazu gezwungen Umwege zu machen. Mobilitätsbarrieren sind
insbesondere ein Problem für ältere Menschen, Kinder, Gehbehinderte und Personen
mit Kinderwagen.