Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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67. Rußemissionen sind ebenfalls klimawirksam und verursachen sowohl einen
kühlenden Effekt durch Lichtstreuung als auch einen wärmenden Effekt durch
Wolkenbildung. Der resultierende Nettoeffekt ist quantitativ nur schwer abschätzbar
(SATO et al., 2003; UBA, 2003a, S. 29; IPCC, 2001, Abschn. 5.2.2.4). Auch für diese
Emissionen ist der Straßenverkehr, vor allem durch dieselbetriebene Kfz, zu einem
großen Teil verantwortlich.
2.4 Zusammenfassung
Gesundheit und Lebensqualität
68. Hinsichtlich der Verkehrssicherheit wurden in Deutschland in der Vergangenheit
erkennbare Erfolge erzielt. Besonders deutlich wird dies am Rückgang der im
Straßenverkehr tödlich verunglückten Verkehrsteilnehmer. Trotz dieser Entwicklung ist
die Teilnahme am Straßenverkehr weiterhin eine der gefährlichsten täglichen
Aktivitäten der Menschen. So sind Verkehrsunfälle bei der Personengruppe der
zwischen 18 und 24 Jahre alten Männer die häufigste Todesursache.
Unfallverletzungen führen oftmals zu zeitweiligen bis lebenslangen
Gesundheitseinbußen oder Behinderungen. Besonderer Aufmerksamkeit bedürfen
Kinder, Senioren und behinderte Menschen, da sie die schwächsten
Verkehrsteilnehmer sind und der Straßenverkehr kaum Rücksicht auf ihre spezifischen
Bedürfnisse und Fähigkeiten nimmt.
69. Die verkehrsbedingten Emissionen vieler Luftschadstoffe haben in den letzten
Jahren zum Teil deutlich abgenommen. Aufgrund dieser Emissionsrückgänge sind die
Belastungen mit Kohlenmonoxid, Blei und Benzol heute weit weniger problematisch als
noch vor einigen Jahren. Für die Gesundheit weiterhin relevant sind allerdings die
Feinstaub-, Stickstoffoxid- und Ozon-Immissionen. Diese Immissionen sind
Risikofaktoren für kardiovaskuläre, respiratorische und stressbedingte Erkrankungen
wie auch Krebserkrankungen. Bei den gesundheitsschädlichen Wirkungen der
Feinstäube kommt dem Lungenkrebsrisiko von Dieselrußpartikeln eine zentrale
Bedeutung zu. Außerdem weisen neue Erkenntnisse auf eine erhöhte Toxizität der
kleinsten Partikelfraktionen (ultrafeinen Partikel) hin. Die gesundheitlichen Risiken
durch Stickstoffoxide wurden bisher eher unterschätzt, da diese Noxen in der
Vergangenheit hauptsächlich als Vorläufersubstanz für bodennahes Ozon diskutiert
wurden. Stickstoffoxide wirken gewebsreizend und werden als Lungenreizgase
eingestuft. Ozon ist ein sehr starkes Reizgas, welches die Schleimhäute der Augen
und den gesamten Atemtrakt angreift.
Es gibt Hinweise, dass Atemwegssymptome wie zum Beispiel Asthma mit der
Kombination mehrer Umweltschadstoffe wie Ozon, Stickstoffdioxid, Schwefeldioxid und