Umwelt und Straßenverkehr - Deutscher Fluglärmdienst eV

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Die hohen Bleiemissionen durch den Straßenverkehr in den 1970er-Jahren fielen
infolge der Begrenzung des Bleigehaltes im Benzin (Benzin-Blei-Gesetz von 1971).
Seit 1997, also nach Einstellung des Verkaufs von verbleitem Benzin, spielen die
Bleiemissionen des Kfz-Verkehrs im Vergleich mit anderen Emissionsquellen
(Verbrennung fossiler Energieträger, Metallindustrie etc.) in Deutschland keine große
Rolle mehr. Infolgedessen gingen auch die Bleikonzentrationen in den straßennahen
Organismen zurück, welche Blei direkt aus der Atmosphäre oder über den Boden
aufnehmen. In aquatischen und marinen Organismen verblieben die nachgewiesenen
Konzentrationen jedoch auf unverändertem Niveau (SRU, 2004, Abschn. 2.2.3.1;
STORCH et al., 2003). Ursache dafür sind die in staub- und gasförmigen Emissionen
fast aller Verbrennungs- und vieler Produktionsprozesse vorkommenden
Schwermetalle.
Die Immissionsbelastung durch weitere Schadstoffe im Straßenbereich, abgesehen
von Chemikalien-Unfällen, beeinflusst Pflanzen und Tiere weit weniger (RECK und
KAULE, 1993). Relevante Schadstoffbelastungen treten vor allem im Nahbereich von
Straßen und als Altlasten im Boden entlang von vielbefahrenen Trassen auf. Toxische
Stoffe können sich jedoch innerhalb der Nahrungskette anreichern.
2.2.3.1 Bodennahes Ozon
51. Bodennahes Ozon wurde bereits in den 1980er-Jahren als Ursache für
Vegetationsschäden allgemein und insbesondere für Waldschäden erkannt
(LOIBL et al., 2004; UBA, 2004c; SRU, 2000, S. 474). Die Belastung von Ökosystemen
durch Ozon ist weiterhin alarmierend (BMVEL, 2003). So führen ELLING und
DITTMAR (2002) neuartige Zuwachsdepressionen an Buchen auf Ozonbelastungen
zurück. Allerdings zeigte sich, dass hohe Ozonkonzentrationen allein nicht ausreichen,
um diese Schadensmuster zu erklären. Deshalb wird hierzu heute der AOT-40 Wert
herangezogen (accumulated exposure over a threshold of 40 ppb, die Stundensumme
der Überschreitungen von 40 ppb Ozonkonzentration während der Vegetationszeit und
der Tageslichtstunden). Im Rahmen der Richtlinie 2002/3/EG über den Ozongehalt der
Luft (3. Tochterrichtlinie zur Luftqualitätsrahmenrichtlinie) wurden Zielwerte für Ozon für
das Schutzgut Vegetation festgelegt. Der Zielwert für den Schutz der Vegetation
beträgt 18 000 (µg/m³)h (entsprechend 9 000 ppb*h) Ozon gemittelt über fünf Jahre
und soll im Jahr 2010 erreicht werden; das langfristige Ziel liegt bei 6 000 (µg/m³)h
(entsprechend 3 000 ppb*h) Ozon (Tab. 2-13, Abb. 2-6).